朔州城市政道路工程项目可行性研究报告

目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK目录 ③本项目污水管道工程北起州北街（长宁街）、南至广安街，DN600污水主管道总长518m,下游接入广安街污水预留管道;和谐北街DN600污水主管道长253m,下游接入和谐西路污水管道。其道路等级按照规划属于城市次干道。6.2建设规模确定道路工程建设规模的确定主要可通过以下几个方面予以确定：规划道路等级和规划宽度、道路交通量等。和谐西路、和谐北街道路等级为城市次干道，根据《城市道路交通规划设计规范》以及《朔州市城乡规划管理技术规定》，朔州市次干道车道数为2-4条。根据朔州市商贸服务业集聚城北区块地及朔州市生产资料市场区块道路专项规划，和谐西路、和谐北街目标年内的高峰交通量为1380pcu/h，采用双向单车道的规模，服务水平为C级。根据《朔州市区道路网规划》，和谐西路、和谐北街道路规划宽度为20米，根据2015年7月对和谐西路、和谐北街市政工程的方案讨论，及结合朔州市已实施道路的实际通行情况，和谐西路、和谐北街以安排双向单车道为宜。根据《城市道路交通规划设计规范》《城乡规划管理技术规定（试行）》，和谐西路、和谐北街作为城市次干道，设计车速取20km/h。因道路周边基本为居住区，以小型车为主，结合已建、在建段的车道宽度，车道宽度宜取12米（小型车），考虑到两侧侧宽以及已建段的道路横断面，车行道宽度按照每侧6米考虑。因此确定和谐西路、和谐北街横断面布置形式如下：2×[4米人行道+6米（车行道）]=20米。第七章工程设计7.1道路设计原则根据道路沿线地形、地貌、气象、工程地质及水文地质特征，采取经济有效的措施，进行综合设计，保证路基有足够的强度、稳定性和耐久性。路面结构合理，路面雨水排除通畅。同时，注意环境保护要求，尽量减小对生态环境的破坏。7.2、道路设计依据1、朔州市道路总体规划2、实测道路现状带状图7.3路面设计、技术标准及规范7.3.1技术标准及规范道路设计标准轴载为BZZ-100，沥青混凝土路面设计使用年限15年。1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）2、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-90）3、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）4、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）5、《公路沥青路面设计规范》（JTGd50-2006）7.3.2、路面设计1平面设计道路平面设计根据规划线形走向，本次实施的和谐西路、和谐北街段道路沿线分别于州北（长宁）、广安两个街道相交，交叉口均为丁字字平交口，交叉口进行车道展宽，以提高交叉口的通行能力。2纵断面设计道路纵断面设计以已建州北（长宁）、广安两个街道的标高来控制标高为依据，尽量减少填挖方量，满足行车和路面排水要求。3横断面设计道路横断面形式如前所述，采用两块板断面，具体布置如下：2×[4米人行道+6米（车行道）]=20米。车行道横坡坡度为1.5%，双向坡，坡向向外，采用直线坡的形式，人行道横坡度为2.0%，坡向向内，采用直线坡。双向单车道双向单车道标准路面结构及端部图机动车道路拱大样图以上结构组合设计根据《公路自然区划图》本区属Ⅲ1区。7.4、污水、雨水排水工程设计原则1、以总体规划为指导，以保护城市水源，改善分区生态环境为目的，促进市区的经济效益和社会效益。2、充分利用自然地形，规划布置新的管网，逐步完善市区排水体系。3、充分做好系统安排，远近结合，使管网规划设计具有现实性和超前性。4、优化设计，认真选择布局合理，稳定可靠的最佳方案，保证设计质量，使工程更加经济、安全、合理。5、设计雨水、污水排水管线走向服从朔州市区排水总体规划要求。结合地形、地貌及地物特征，在设计过程中尽量合理设置管道纵坡。7.5污水、雨水（排水）设计依据1、朔州市区排水总体规划。2、道路施工图，广安东街排水管道设计图资料7.6污水、雨水管道设计、技术标准及规范7.6.1污水、雨水管道设计位置1、雨水管道工程设计在和谐西路和和谐北街道路行车道中央设雨水管线，其他规划管线预留位置。2、污水管线应设置在和谐路道路中线3.5米处：和谐北街中线北侧3.5米处。7.6.2污水、雨水管道的技术标准及规范1、《公路排水设计规范》（JTJ018-97）2、《室外排水设计规范》（GB50014-2006）3、设计重现期0.5年第八章建设方案8.1、路面类型的选择路面面层主要分为沥青和水泥混凝土两种，两种面层各有优缺点，总体而言，沥青路面具有平整、无缝、振动小、噪声小、防眩好，利于行驶，维修方便，且能适应软土不均匀沉降等优点。在目前我市道路施工中得到更广泛的应用。因此，本次推荐选择沥青路面。同时参照类似工程建设情况（和州北（长宁）街、广安街在建段），所采用的沥青混凝土路面结构如下：1、机动车道（厚度48cm）3cmAC-13I型密级配细粒式沥青混凝土5cmAC-25I型密级配粗粒式沥青混凝土20cm水泥稳定级配碎石（CCR)基层，水泥选用普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥，水泥用量6%，碎石采用级配碎石。（6%指水泥与碎石的重量百分比）20cm水泥稳定天然级配砂砾(CSG)底基层，水泥选用普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥，水泥用量4%，（6%指水泥与碎石的重量百分比）碎石采用天然级配砂砾。2、人行道（厚度34cm，）6cm厚预制人行道面包砖+3cmM5.0水泥砂浆卧底10cmC15砼基层找平人行道土路床碾压密实3、采用两层沥青混凝土作为面层上面层采用3cm厚密级配细粒式沥青混凝土（AC-13I），下面层采用5cm厚密级配粗粒式沥青混凝土（AC-25I）。面层骨料选用石灰石，沥青选用符合重交通道路石油沥青技术要求，适合于高寒区使用的AH-90重交通石油沥青。面层与面层之间不能连续施工时，喷洒粘层油，基层与面层之间喷洒透层油，每平米0.5kg。表8-1路面结构表结构层厚度（cm）压实度（%）抗压强度（Mpa）面层细粒式沥青混凝土3细粒式沥青混凝土5基层水泥稳定碎石20≥983底基层水泥稳定级配砂砾20≥982.5总厚度488.2、路垫层施工1、为保证路基的强度和稳定性，路基填筑前必须清除淤泥，表土等不易压实物；2、设施范围内路基为填方路基时，施工前应清除地表草皮、树根、淤泥、垃圾、杂填土和耕作等，地面横坡如大于1：5时，应挖成宽度不小于1.0的台阶，台阶表面作向内倾的3％的横坡。3、路基回填应采用透水性及稳定性较好的砂砾石，禁止采用淤泥、腐质土、垃圾等填筑路基；4、基础的压实度采用重型击实标准，要求路槽底面以下0-80cm不低于95%，80-150cm不低于93%，150cm以下不低于87%，路槽应作与路面一致的横坡；5、施工时如遇不良工程地质情况，应通知建设和设计单位，三方协商处理措施；6、施工中应严格执行《城市道路路基工程施工及验收规范》。7、路基填料最小CBR值及压实度值如下表：表8-2路基填料最小CBR值及压实度值填控类型路床顶面以下深度（cm）最小CBR值压实度（%）上路床0~308≥95下路床30~805≥95上路堤80~1504≥94下路堤150以下3≥92零填及路堑路床0~308≥95(1)填方段,自路床顶以下0～80cm范围内，压实度不小于95%,80~150c范围内，压实度不小于93%，大于150cm以下范围，压实度不小于92%;挖方段,自路床顶以下0～30cm范围内，压实度不小于95%。8.3、路基施工1、天然砂砾底基层：砂砾石的最大粒径不应超过50mm，压实度（重型击实标准）要求不低于95%。2、水泥稳定碎石(6.0％)基层：碎石应干净，有机质含量不得超过2%，要求有较好的级配。3、施工中应控制好含水量，必须拌和均匀、碾压密实。要求水泥稳定碎石基层的压实度（度型击实标准）不低于98％，饱水抗压强度≥3.0MPa。4、道路基层施工应严格执行《公路路面基层施工及验收规范》8.3.1沥青混凝土路面层施工1、沥青混凝土面层采用AH-90重交通石油沥青；2、在沥青面层施工时，应注意与其它工程施工的安排和衔接，尽量避免对已铺筑的沥青路面造成污染；为加强沥青面层各层之间的粘结，一旦沥青层出现被污染的情况必须将污染物清除干净后再洒粘层沥青，如有汽、柴油污染，需挖除沥青面层重新铺筑；3、沥青混凝土采用机械摊铺，摊铺不得中间停顿，摊铺好的沥青混合料要及时碾压成型，接茬处要平顺、密实。如遇下雨要停止摊铺，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除并更换新料；4、为保证摊铺机能以合适的速度进行均匀、连续地摊铺，必须确保拌和楼的拌和能力、运输车辆的运输能力与摊铺机的摊铺能力相匹配；5、凡不能用机械摊铺的区域，经监理工程师批准也可用人工摊铺。摊铺应在整个宽度连续进行。中途如因故停工，应设施工缝。摊铺厚度应考虑振实预留高度。采用人工摊铺时，严禁抛掷和耧耙，以防离析；6、道路面层施工应严格执行《市政道路工程质量检验评定标准》8.4：道路管道主要包括：雨水管、污水管。排水体制为雨污分流制，本项目排雨水管道，和谐西路下游接入广安街排雨水预埋管道;和谐北街下游接入和谐西路排雨水管道。污水管道工程,和谐西路下游接入广安街污水预留管道;和谐北街下游接入和谐西路污水管道，污水经管道收集后最终送至污水处理厂进行处理。根据生产资料分区雨、污水管网规划，污水、排雨水管接入广安街预埋管道,各管道设计时经计算后，采用合理管径，雨水管采用DN600，污水管采用DN400，既能满足各自要求又能留有发展余地。污水、雨水管道施工形式施工形式均采用开槽施工雨水、污水检查井①检查井基础应座落在土质良好的原状土层上，地基承载力不得小于100KPa，若有不良土层应进行处理。②检查井选用园型砖砌排雨水检查井，做法见06MS201-3。③检查井井盖座应采用高分子复合材料井盖、座。污水、雨水管道基础①管道基础应座落在土质良好的原状土层上，地基承载力不得小于100Pa，若有不良土层应进行处理。②管道基础采用120°混凝土带形基础，钢丝网水泥砂浆抹带接口，做法按06MS201-1的相关做法执行。雨水口雨水口采用偏沟式单篦雨水口（高分子复合材料篦、圈），做法见06MS201-8-24.雨水口连接管采用高密度聚乙烯双壁波纹管（HDPE）DN300，做法见06MS201-2的相关做法，以1%坡度坡向检查井。行车道下的雨水连接管道开槽宽度按50cm，回填采用现浇C10砼包封，高度至道路结构层下平。污水管道接口管道接口应按管材生产厂家提供的管件及工艺，按相应技术规程严格操作。6.污水、雨水管道回填如右图，右图为管槽、检查井坑的回填示意图。图中I部分用素土回填，至少不少于2步夯实。密实度要求不低于95%：图中Ⅱ部分素土回填，分层夯实，密实度要求不低于93%：图中Ⅲ部分用砂砾回填，洒水用平板振捣器振捣，密实度要求管顶以上50厘米不低于85%，管两侧不低于93%。7.污水、雨水检查井周围加固处理在铺筑道路结构层前，检查井周围土路床开挖，宽度井外壁外扩50cm，深度50cm,采用C10砼现浇回填至土路床上平。8.5、施工注意事项①施工前应充分地做好施工组织计划，对开槽后槽体的支撑、现状管线的保护，都要有一套完整的施工计划。②施工中遇有管线交叉时，必须按城市管线工程规范规定：a压力管线让重力管线。B可弯曲管线让不宜弯曲管线。C分支管线让主干线。D小管径管线让大管径管线。如发现现状与设计有较大出入时，应及时与建设、设计单位协商解决。③管道回填土前应做闭气实验，实验结果应符合《混凝土排水管道工程闭气实验标准》（CECS19：90）的各项规定。④本管道工程的施工与验收应严格按照《给水、排水管道工程施工验收规范GB502682008》执行。⑤未详尽处按国家有关的施工及验收规范执行8.6附属设施附属设施包括交通附属设施、绿化等。交通附属设施包括公交停靠站、交通安全设施、交通标志标线、信号控制系统、无障碍设施、环卫设施、照明设施、电话亭等。第八章环境影响评价8.1项目场址环境现状根据调查，现状项目场址环境良好，其中大气环境质量可达《环境空气质量标准》中的二级标准，SO2，NO2，PM10等均符合标准。8.2项目建设与运营对环境的影响8.2.1施工期环境影响一、噪声施工期主要噪声源主要为各类施工机械产生的噪声，在不同阶段使用不同的机械设备，如下：道路拆除阶段：挖掘机、铲土机、卡车；施工阶段：搅拌机、振捣机、起重机等。各类施工机械的使用使现场产生强度高、无规则、不连续的噪声，其噪声等级高，影响大，其强度与施工机械的功率、工作状态等因素密切相关，一些常用的建筑机械施工峰值噪声如下表8-1：表8-1主要施工机械噪声峰值表单位：dB声源峰值声源峰值载重车95自卸车108混凝土搅拌机105气锤108装卸机93叉式升降机100推土机107起重机104打桩机105挖掘机89施工期产生的噪声具有阶段性、临时性和不固定性。噪声主要来自施工过程，建筑施工时大多采用大型车辆，其噪声等级高，影响大，一般施工现场均为多台施工机械同时作业，导致声级叠加，噪声更大，对周边声环境的影响也更大。二、粉尘粉尘是建设施工阶段的大气污染物的主要来源，它来自于露天堆场和裸露场地的风力扬尘、土石方以及运输材料时产生的动力道路扬尘。其来源主要包括：黄沙、水泥等建筑材料运输装卸过程中产生扬尘；混凝土搅拌作业时产生的扬尘；建材堆场的风力扬尘；材料在运输过程中产生的扬尘。粉尘的产生量与天气、温度、风速、施工队文明作业程度和管理水平等因素密切相关，其排放量难以准确定量估算，据调查，施工现场近地面的粉尘浓度一般为1.5-30mg/m3。对整个施工期而言，扬尘主要产生在土建施工阶段。为减少扬尘影响，施工期间要做到：粉性材料一定要堆放在棚内；施工期间定期洒水；施工建筑要设置滞尘网，以减少施工扬尘的产生；当风速达到四级以上时，应停止土石方开挖工作，以减少施工扬尘的大面积污染。三、废气施工期废气主要包括施工机械运行产生的尾气、施工过程中所采用特殊气体排放（如焊接时的氦气等）、某些特殊材料产生的异味（如油漆等）。其中机械尾气的排放量与施工机械柴油用量相关，根据《环境保护实用措施手册》，燃油污染物排放系数为：SO2：0.004St/m3，NOx：0.00857t/m3（其中S为含硫率，取0.3%）。该工程位于城区内，施工期废气对周边居民会有一定的影响。四、废水。施工期产生的废水主要为工地施工人员产生的生活污水、混凝土保养水、地面冲洗水、浇筑阶段的泥浆废水及设备清洗水。生活污水主要与施工人员数量有关，一般施工人员人均每日生活用水量为120L，生活污水排放量一般占生活用水量的80%-90%。生活污水中主要污染因子为CODcr、氨氮。生活污水需收集后通过临时管道排入市政污水管网，经污水处理厂处理后排放。施工期间排放的废水主要为混凝土保养水、地面冲洗水、设备冲洗水和浇筑泥浆废水，其主要污染物为SS（颗粒悬浮物质），排放量和排放情况视工程规模、工程进度和天气状况差异而有所差异。施工期废水影响范围不大，主要局限于施工场地内部，对周边居民影响较小。五、固体废弃物施工期固体废弃物主要包括拆迁产生的建筑垃圾、挖掘的坏土、剩余土方以及施工人员产生的生活垃圾。部分建筑垃圾以及风干后的堆土容易产生大量扬尘，影响范围较大，施工期间应当注意控制，及时清运。施工人员的生活垃圾应当由环卫部门及时清运。8.2.2运营期环境影响运营期主要污染物为废气、噪音以及扬尘等。一、废气运营期的废气污染主要是指汽车尾气。项目建设完成后将会吸引更多的机动车进入该区域，从而产生更多的尾气污染。特别是机动车在交叉口频繁的制动和发动将产生大量的尾气污染。汽车尾气是项目运营期最主要的污染之一，不但影响区域小环境，还对整个城市大环境甚至全世界造成污染，其主要污染因子为CO、CO2、NO2、HC等，以无组织方式排放。目前情况下，一般通过种植吸收废气的树木来隔离和吸收，以减少其污染。二、噪声运营期噪声主要为汽车噪声、设备噪声等，汽车噪声是运营期的主要污染之一，随着机动车交通量的增加，汽车噪声也将随着增强，而且汽车噪声是持续的、高噪声等级的，其对周围环境影响也较大。设备噪声是指信号机组、排水泵房等设备产生的噪声，其产生的噪音等级低，影响范围小，对周边环境影响不大。三、扬尘运营期扬尘主要是指汽车动力扬尘，它与车速、道路状况、路面材料等密切相关。随着进入该区域的机动车流量的增加，扬尘污染也将快速增加。8.3环境保护措施鉴于以上分析，对于本项目建设的主要污染防治措施如下：8.3.1建设期环保措施1、噪声防治措施：加强对工地管理，合理按排工时，尽量减少甚至避免夜间施工时采用高噪音设备，安排在白天使用高噪音设备，采用先进科学工艺，减少噪音对周围环境的影响。2、大气防治措施：加强对工地管理，通过喷水等措施、保持工地湿润，并及时外运土石方，减少扬尘的产生，对施工中的弃土、砂料、石灰等进行较好的被覆，减少露天堆放。同时通过合理安排，减少不必要的施工机械使用，减少废气的产生。3、废水防治措施：施工产生的污水必须经过沉淀处理方可排入市政污水管网。4、固体废弃物防治措施：施工人员产生的生活垃圾由环卫部门清运，建设垃圾及时清运，保持施工场地整洁。8.3.2运营期环保措施1、在项目场地内多种乔木灌木绿化，善加养护，减少汽车尾气和噪声对周围环境的影响。2、对周边区域采取合理的交通组织和管理措施，减少汽车急停启动次数，减少汽车动力扬尘和废气排放。3、经常性清洁周边道路路面，保持路面清洁，减少动力扬尘。8.4环境影响评价8.4.1施工期环境影响分析1、大气环境影响分析施工期间施工单位进行施工场地的洒水、清扫、运输材料被覆、对其进行洒水并可通过强化环境监测和环保管理的办法，确保环境空气免受污染。同时项目施工机械尽量使用0#轻柴油等清洁能源，减少废气的排放。当采取以上措施后，污染物产生量将明显减少，不会对周边大气环境产生明显影响。2、水环境影响分析如前所述，项目施工期间废水主要为施工人员产生的生活污水、混凝土保养水、地面冲洗水、设备清洗水及泥浆废水，生活污水经收集后直接排入市政污水管，施工废水经沉淀后排入污水管网。本项目施工周期不长，水污染物排放量少，经处理达标后，不会对水环境质量产生明显影响。3、噪声环境影响分析本项目施工期噪声主要为各种作业机械和运输车辆产生的施工噪声，施工过程中通过合理安排施工时间、对高噪音作业采取临时围护隔声措施，加强施工机械的管理，晚间汽车运输尽量采用灯光示警，禁鸣喇叭。当采取如上措施后，项目噪声将大幅减少，扰民现象大为减少。4、固废环境影响分析本项目施工期产生的建筑垃圾按照中华人民共和国建设部令《城市建设垃圾管理规定》第139号进行处置，生活垃圾由现有垃圾箱收集，然后与建筑垃圾一起安全处置。当采取以上措施后，固体废弃物经妥善处置，不会产生二次污染，对环境没有影响。8.4.2运营期环境影响分析1、大气环境影响分析项目运营期对大气环境的影响主要为汽车尾气和汽车杨尘，当道路两侧的绿化存活并形成规模后，可较好的吸附杨尘、吸收部分废气，对周边的环境起到较好的保护作用。2、水环境影响分析本项目实施后，污水经收集后排入市政污水管网，输送至污水处理厂，经处理后排放，对水环境没有影响。3、噪声环境影响分析项目运营后，主要噪声影响来源于汽车噪声，在对周边交通进行合理组织后，可有效减少噪声污染。第九章效益评价9.1社会效益评价本项目作为城市市政公用基础设施建设，主要是给市民提供公共服务，本身不体现经济效益，相对而言，其社会效益显得尤为重要。主要社会效益如下：1、完善城市规划和路网规划，方便群众出行；2、分担和缓解开发北路和梁郡路的交通压力；3、促进周边区域土地开发和升值；4、作为政府投资项目，为社会创造工作机会。9.2社会环境影响项目建设过程中主要的利益相关者为原有土地的拥有者，项目建设带来的主要社会问题是征地问题，本次工程征地范围中以农田、荒地、土坑等为主，所征土地中的居民迁拆，可结合旧村改造拆迁，只要建设单位坚持按国家政策办事，征地费用符合地方标准，问题将得到圆满的解决。同时，本项目的建设过程中，社会环境影响因素简单，利益相关者少，也不涉及宗教、性别等社会问题。因此可以说项目建设所带来的社会影响极少，主要的影响存在于建设过程中以及建设后对周边居民生活质量的影响：1、工程建设期间会对当地居民造成的一定的生活不便；施工单位应采取合理的施工交通组织减少对居民出行带来的不便，同时采取合理施工组织措施控制噪声、粉尘等污染，减少对周边居民生活质量的影响。2、项目建设完成后，随着交通量的增加，将会带来噪音、尾气等污染的增加以及出行安全的隐患增加，给周边居民生活造成了一定的不便。由此可见，项目产生的社会影响可以通过合理的工程措施和管理措施予以解决。9.3环境影响分析项目环境影响评价一般可分为建设期和运营期。本项目的环境影响主要集中在建设期内，主要表现为建筑噪声、粉尘、建筑固体垃圾等方面。运营期对周边区域生态环境影响较小，主要体现交通废气、噪声的增加方面。建设期对环境的影响主要为项目建设时产生的噪音、粉尘、废气、施工废水以及建筑垃圾等固体废弃物。这部分影响可以通过合理的施工组织措施和管理措施加以控制，采用更为先进的施工工艺加以缓解或者消除。工程项目建设完成后，随着人流车流的增加，周边道路网的交通压力将增大，从而导致汽车尾气、噪音等的增加，对周边环境产生较大的影响。第十章工程建设与管理10.1实施计划和谐西路、和谐北街市政工程实施计划紧迫，拟定建设期22个月。进度计划如下：2013年12月中旬之前完成工程项目建议书兼可行性研究报告并送报批；2014年5月底之前完成初步设计、施工图设计等设计工作；2014年9月底之前完成预算、施工招标、监理招标等工作；2014年10月中旬之前动工建设；2015年9月底之前完成主体建设。2015年10月中旬之前完成附属工程建设，并竣工验收后交付使用。10.2工程管理本项目在朔州市人民政府统一领导下，由江东开发建设管理办公室具体负责实施建设。首先应成立新科路（西城路-雪峰西路）工程建设指挥部或领导小组，从征地、拆迁、设计、施工前期准备到施工完成竣工验收，全面负责道路建设工作。指挥部或领导小组可由江东建设管理办公室相关人员直接组成，由江东办相关领导直接担任指挥部总指挥和副总指挥。总指挥主要负责项目建设过程中的重大问题决策，副总指挥主要负责领导指挥部的日常工作，其余办公室、财务等相关人员从江东办内部工作人员中抽调。本项目从监理单位到施工单位的选择均实施招投标制度。施工过程中施工单位还应保证文明、安全、协调施工，采取严格的安全防护措施，并符合市政、市容、交通要求。加强政府监督力度，充分发挥主管部门和质量监督机构的作用，在项目实施全过程实行强制性工程质量监督检查，及时处理质量监督中发现的问题。工程涉及范围内的土地征用、租用等前期工作应当由建设单位在施工前全部完成。工程施工条件较复杂，野外作业较多，施工期内业主应协助做好施工组织工作，对施工道路、施工场地、施工运输等做好管理。第十一章投资估算与资金筹措11.1编制依据.《山西省建设工程其他费用标准》2009年·《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500-2013）·《全国市政工程投资估算指标》上、中、下册·《山西省建设工程计价依据市政工程预算定额》2011年·《建设项目经济评价方法与参数》（国家发改委、建设部）·建设工程费用的相关配套文件·国家颁发的有关建设方面的税费、规费文件·主要材料设备现行市场价格·业主提供的资料及其他相关资料11.2投资估算范围和主要工程数量根据本项目建设内容，投资估算范围包括：道路工程、雨水管道、污水管道等。具体工程量见下表11-1：表11-1主要工程量表工程名称单位规模数量道路工程米20米宽雨水管道米DN600污水管道米DN400征地面积平方米11.3项目总投资本工程征地红线宽度与道路红线范围重合，宽度为20米，征地范围和谐西路工程起点为北起州北街（长宁街），桩号为K0+000，终点为南至广安东街，桩号为K0+542.666，道路南北走向，和谐北街工程起点为和谐西路桩号（K0+242.631）K0+000，终点为和谐小区东边，桩号为K0+257.609，道路东西走向，征地面积约为20287平方米。项目位于朔州市州开发北区，土地征用费按照其综合补偿费用标准为207元/平方米（综合价内包括土地补偿费、劳动力安置补助费、青苗费及地上附着物补偿费）。建设单位管理费、建设管理其他费、工程前期咨询费、环境影响评估费、工程质量监督费均按照《浙江省工程建设其他费用定额》规定取值；工程保险费率取0.75%；工程监理费按照发改价格[2007]670号文件取值；勘察设计费根据《工程勘察设计收费标准》（2002年修订本）市政类标准计算。其他规费里面包含劳动安全卫生评价费、场地准备、联合试运转费、市政公用设施费、生产准备及开办费等各类规费，其费率取2.0%。预备费包含基本预备费和涨价预备费，其中基本预备费率取5%，涨价预备费不计。具体估算见下页表11-2。本工程项目总投资1131.04万元。其中：工程费用575.26万元，占50.9%；其它费用498.15万元，占44.04%；预备费57.63万元，占5.06%。11.4投资资金来源本工程总投资为1131.04万元。建设资金由市财政统筹安排。表11-2工程投资估算表单位：万元序号项目和费用名称工程量单价合价备注单位数量（元）（万元）一建设工程费用575.261沥青道路路面367.192雨水管道107.353污水管道100.72二其他费用基数费率498.151土地费用20287m22074202建设单位管理费575.262.3%13.233工程监理费14.724可行性研究费55节能报告36勘察费575.260.65%3.747设计费23.828设计审查费23.826.5%1.559招标代理费575.263.6110场地准备及临时设施费575.261.2%6.911环境影响评价费212劳动安全卫生评价费575.260.10%0.58三预备费575.2610%57.53四总投资1131.04第十二章结论与建议12.1结论项目建设是必要的，主要理由有：（1）是实现朔州市城市总体规划、完善朔州市路网建设、满足日益增长的出行需求的需要；（2）是满足雪峰西路、经发大道、西城路和环城南路之间区块的市政设施需求；（3）是促进沿线土地开发带动产业发展，推动城市化进程的需要。项目建设自然条件及外部条件优越；项目建设内容符合行业标准及朔州市城市总体规划；项目建设总投资估算为6636.9万元，资金由市财政统筹安排。12.2建议1、本项目任务重、时间紧，建议有关主管部门尽快批准立项；2、建议在项目实施过程中，不断优化方案，合理降低建设成本，同时加强工程管理，使其能高质量的按期竣工；3、项目建设期间，建议相关部门做好征地等前期工作，减少项目建设对居民的生活影响；4、项目建成投入使用后，希望有关部门加强日常管理与维护工作，让工程最大限度地发挥社会、环境及经济等各方面的效益；5、施工期间合理组织，采用科学工艺方法，减少对环境的破坏和对周边居民的生活干扰。 基于C8051F单片机直流电动机反馈控制系统的设计与研究基于单片机的嵌入式Web服务器的研究MOTOROLA单片机MC68HC（8）05PV8/A内嵌EEPROM的工艺和制程方法及对良率的影响研究基于模糊控制的电阻钎焊单片机温度控制系统的研制基于MCS-51系列单片机的通用控制模块的研究基于单片机实现的供暖系统最佳启停自校正（STR）调节器单片机控制的二级倒立摆系统的研究基于增强型51系列单片机的TCP/IP协议栈的实现基于单片机的蓄电池自动监测系统基于32位嵌入式单片机系统的图像采集与处理技术的研究基于单片机的作物营养诊断专家系统的研究基于单片机的交流伺服电机运动控制系统研究与开发基于单片机的泵管内壁硬度测试仪的研制基于单片机的自动找平控制系统研究基于C8051F040单片机的嵌入式系统开发基于单片机的液压动力系统状态监测仪开发模糊Smith智能控制方法的研究及其单片机实现一种基于单片机的轴快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于双单片机冲床数控系统的研究基于CYGNAL单片机的在线间歇式浊度仪的研制基于单片机的喷油泵试验台控制器的研制基于单片机的软起动器的研究和设计基于单片机控制的高速快走丝电火花线切割机床短循环走丝方式研究基于单片机的机电产品控制系统开发基于PIC单片机的智能手机充电器基于单片机的实时内核设计及其应用研究基于单片机的远程抄表系统的设计与研究基于单片机的烟气二氧化硫浓度检测仪的研制基于微型光谱仪的单片机系统单片机系统软件构件开发的技术研究基于单片机的液体点滴速度自动检测仪的研制基于单片机系统的多功能温度测量仪的研制基于PIC单片机的电能采集终端的设计和应用基于单片机的光纤光栅解调仪的研制气压式线性摩擦焊机单片机控制系统的研制基于单片机的数字磁通门传感器基于单片机的旋转变压器-数字转换器的研究基于单片机的光纤Bragg光栅解调系统的研究单片机控制的便携式多功能乳腺治疗仪的研制基于C8051F020单片机的多生理信号检测仪基于单片机的电机运动控制系统设计Pico专用单片机核的可测性设计研究基于MCS-51单片机的热量计基于双单片机的智能遥测微型气象站MCS-51单片机构建机器人的实践研究基于单片机的轮轨力检测基于单片机的GPS定位仪的研究与实现基于单片机的电液伺服控制系统用于单片机系统的MMC卡文件系统研制基于单片机的时控和计数系统性能优化的研究基于单片机和CPLD的粗光栅位移测量系统研究单片机控制的后备式方波UPS提升高职学生单片机应用能力的探究基于单片机控制的自动低频减载装置研究基于单片机控制的水下焊接电源的研究基于单片机的多通道数据采集系统基于uPSD3234单片机的氚表面污染测量仪的研制基于单片机的红外测油仪的研究96系列单片机仿真器研究与设计基于单片机的单晶金刚石刀具刃磨设备的数控改造基于单片机的温度智能控制系统的设计与实现基于MSP430单片机的电梯门机控制器的研制基于单片机的气体测漏仪的研究基于三菱M16C/6N系列单片机的CAN/USB协议转换器基于单片机和DSP的变压器油色谱在线监测技术研究基于单片机的膛壁温度报警系统设计基于AVR单片机的低压无功补偿控制器的设计基于单片机船舶电力推进电机监测系统基于单片机网络的振动信号的采集系统基于单片机的大容量数据存储技术的应用研究基于单片机的叠图机研究与教学方法实践基于单片机嵌入式Web服务器技术的研究及实现基于AT89S52单片机的通用数据采集系统基于单片机的多道脉冲幅度分析仪研究机器人旋转电弧传感角焊缝跟踪单片机控制系统基于单片机的控制系统在PLC虚拟教学实验中的应用研究基于单片机系统的网络通信研究与应用基于PIC16F877单片机的莫尔斯码自动译码系统设计与研究基于单片机的模糊控制器在工业电阻炉上的应用研究基于双单片机冲床数控系统的研究与开发基于Cygnal单片机的μC/OS-Ⅱ的研究基于单片机的一体化智能差示扫描量热仪系统研究基于TCP/IP协议的单片机与Internet互联的研究与实现变频调速液压电梯单片机控制器的研究基于单片机γ-免疫计数器自动换样功能的研究与实现基于单片机的倒立摆控制系统设计与实现单片机嵌入式以太网防盗报警系统基于51单片机的嵌入式Internet系统的设计与实现单片机监测系统在挤压机上的