学校北校区新建教学设施项目可行性研究报告

****北校区新建教学设施项目可行性研究报告第一章总论第一节项目背景与概况1.1项目名称****北校区新建教学设施项目1.2项目法人单位概况项目单位名称：****注册地址：********单位性质：全额拨款事业单位法定代表人：*****举办单位：**************1.3项目提出的背景2003年2月23日，****以第一的身份进入了北京市首批重点建设的现代化标志性学校行列。学校的“标志校基础设施建设”一期工程仅在南校区建设，建成后南北校区总建筑面积为67000m2，学校南校区的办学条件得到一定改善。但仍未完全满足北京市现代化标志性学校的建设标准。北校区现有建筑面积仅为14911m2（其中有危房约4000m2），远不能满足将北校区建成中高职并举、职业教育与成人教育共同发展，办学水平与国际职业教育接轨的发展定位及规划要求。为了满足学校的发展，作为现代化标志性学校建设重要组成部分的二期工程——北校区建设改造工作，已经成为整个现代化标志性学校建设的重中之重。现北校区改扩建工程已取得北京市发展和改革委员会的批准，详见《关于批准****北校区新建教学设施项目意见书的函》（京发改［2006］1127号）。1.4可行性研究报告编制依据1、北京市规划委员会《规划意见书》（2004规意字0746号）；2、****《****“十一五”时期发展规划》；3、北京市工程咨询公司《****北校区新建教学设施项目建议书》；4、北京市发展和改革委员会《关于批准****北校区新建教学设施项目意见书的函》（京发改［2006］1127号）；5、北京市教委关于印发《北京市现代化标志性中等职业学校基本标准》的通知（京教职成［2001］29号）；6、****提供的有关资料；7、相关法规及行业标准。1.5项目拟建地点******1.6项目建设规模拟新建教学设施及附属建筑面积共计30637m2。1.7项目建设总投资项目建设总投资9586.50万元。其中工程费用7595.73万元，工程建设其他费用1280.67万元，预备费710.11万元。1.8项目建设周期项目计划于年月开工，年月竣工。第二节项目的基本建设方案项目的基本建设方案是通过拆除校区内危房、保留仍能使用的部分原有建筑及新增建筑来满足学校的功能需求。其中：1、拟拆除危房项目拟拆除危房：2＃学生宿舍、电教楼、食堂和锅炉房共计3741m2。2、拟保留原有建筑保留1#学生宿舍、图书实验楼及教学楼共计11170m2。3、拟新建建筑包括综合教学楼、实训基地等，建筑面积总计30637m2，其中：综合教学楼地上五层，功能包括教室、会议室、接待室、办公室、400人学术报告厅及计算机教室等。建筑面积为10295m2。实训基地地上三层，主要包含商务实训、汽车展示、汽车商务、轨道交通实训、汽车维修，以及钣金等培训实习等功能。夹层设置办公室。建筑面积为10025m2。学生食堂地上三层，为厨房、餐厅，设有回民售饭窗口和单间。建筑面积为3646m2。学生宿舍宿舍为六人间，内设卫生间；首层设洗衣房。建筑面积为6170m2。锅炉房及给排水用房地上锅炉房251m2，地下给排水用房250m2，共计501m2。综上，项目建设完成后学校总规模约为41807m2。第三节主要技术经济指标项目主要技术经济指标如表1-3-1：表1-3-1主要技术经济指标表序号名称单位数据1总用地面积m250150其中建设用地面积m241100代征城市道路面积m22935代征绿地面积m261152总建筑面积m2306373建筑物占地面积m285984建筑密度%20.95容积率0.756绿化面积m2143857绿地率%358车位数量辆249控制高度m1810建设投资万元9586.50其中单方造价元/m23129.06第四节结论与建议4.1结论1、本项目的建设是贯彻国家发展职业教育、推进交通职业教育改革相关政策的重要举措，对解决学校现有问题、加快现代化标志性学校建设起着重要作用，其建设是必要的。2、本项目建设将有利于学校的自身发展和规划目标的实现，有利于北京乃至全国交通行业的发展，项目社会效益显著，具有较好的发展前景，项目建设方案是可行的。3、项目在原北校区内进行建设。市政配套齐全，具有较好的建设条件。4、项目建设规模合理并符合相关规定。5、项目建设投资9586.50万元，综合单价3129.06元/平方米。拟全部申请市财政资金9586.50万元。4.2建议本项目的建设符合推进交通职业教育改革相关政策，有利于解决北京交通（尤其轨道交通）人才短缺问题。建议建设方加紧办理相关建设手续，争取项目按期完成。第二章发展与需求分析第一节交通业发展概况1.1国内及首都交通业发展概况1.1.1国内交通发展概况近年来随着我国经济持续、快速发展，作为国民经济基础产业的交通事业也以前所未有的速度发展起来。党的十六大提出了全面建设小康社会的宏伟目标，21世纪的头二十年，是我国全面建设小康社会，实现中华民族伟大复兴的重要战略机遇期，也是交通行业实现新的跨越式发展的重要战略机遇期。这个时期，交通部提出交通行业发展的主要目标：到2020年，使公路水路交通基本适应国民经济和社会发展的需要，公路里程达到300万公里，其中高速公路近8.5万公里；全国铁路客货运输量达到270亿人和210亿吨；港口总通过能力达到50亿吨左右，集装箱码头总通过能力达2亿TEU。1.1.2首都交通基本情况首都交通是一个拥有近60万从业人员的行业，行业覆盖公路及高速路建设和管理、城市客货运输、智能交通运输、轨道交通、汽车维修与服务。截至目前，北京市机动车保有量已达到300万辆。据北京交通“十一五”发展规划，预计到2010年，机动车保有量将达到350万辆；基本实现汽车维修业供需动态平衡，供需比例达到1.4:1，预计每千辆车维修网点配备率为2.8，其中一、二类汽车维修企业达到300余家,形成市场占有率约60-70%，其中大部分是经济效益好、社会知名度高的汽车维修企业集团；到2010年，地铁4号线、5号线、10号线一期、奥运支线、首都机场轨道交通线全面建成投入运营，同时力争建成地铁9号线、10号线二期和亦庄轻轨线，运营总里程力争达到270公里以上；公共电、汽车运营车辆达到1.9-2.1万辆，出租汽车6.66万辆，市域公路累计达到16000公里。1.2首都交通业职业教育现状1.2.1职业教育发展概述改革开放二十多年来，我国在社会经济各方面都取得了长足的发展，职业教育作为终身教育体系的重要组成部分，为我国的现代化建设培养了大量高素质的劳动者和实用型人才。但从总体上看，职业教育仍然是我国教育事业的薄弱环节，发展不平衡，投入不足，办学条件比较差，办学机制以及人才培养的规模、结构、质量还不能适应经济社会发展的需要。为进一步贯彻落实《中华人民共和国职业教育法》和《中华人民共和国劳动法》，适应全面建设小康社会对高素质劳动者和技能型人才的迫切要求，促进社会主义和谐社会建设，2005年11月7日全国职业教育工作会议通过了《国务院关于大力发展职业教育的决定》，指出：大力发展职业教育，是推进我国工业化、现代化的迫切需要，是促进社会就业和解决“三农”问题的重要途径，也是完善现代国民教育体系的必然要求。会议同时提出中国特色的职业教育，必须服务于社会主义现代化建设，着力培养适应经济社会发展需要的高素质劳动者和技能型人才；必须满足城乡居民对职业教育的多样化需要，为他们就业、创业和成才创造条件；必须与社会主义市场经济体制相适应，实行政府主导、面向市场、多元办学的机制；必须与生产劳动和社会实践紧密结合，实行灵活多样的人才培养模式，逐步形成完备的现代职业教育体系。目前，各地区、各部门加强了对职业教育工作的领导和支持，以就业为导向改革与发展职业教育逐步成为社会共识，职业教育规模进一步扩大，服务经济社会的能力明显增强。1.2.2北京交通职业教育现状交通行业是首都十大快速发展的行业之一，随着经济的腾飞，高新技术的发展，产业结构的调整，使得新的职业岗位不断出现，许多职业岗位趋向复合，对人才培养机制和培训能力提出挑战。未来交通行业对人才提出更新、更高的要求，人才需求呈现大容量、多样性和高素质的特征。北京的交通职业教育承担着为交通行业输送各类人才的使命，交通行业的迅速发展和规划发展目标要求首都交通职业教育必须扩大办学规模，提升办学层次，以便更好地为交通行业的发展服务。****自1998年以来从转变传统的职业教育办学思想入手，在北京市交通委员会的领导下，通过校企合作、中外合作办学等途径、引进国际先进的职业教育办学思想和先进的技术培训手段，转变传统的职业教育办学思想，并实现提升学校整体办学实力的目标。鉴于交通行业在首都经济中的特殊地位，2003年2月23日，****以第一的身份进入了北京市首批重点建设的现代化标志性学校行列。第二节****发展与规划2.1****现状2.1.1概况****是一所国家级重点学校、北京市政府确定的首批与国际接轨的现代化标志学校，是教育部等中央六部委确定的现代制造业和服务业技能型紧缺人才培养培训工程学校，承担着为首都交通事业培养中高级应用型管理技术人才的任务。学校占地面积200亩，现有建筑面积6.7万m2，现已形成南、北、东三个校区的办学格局。南校区位于首都南郊卫星城黄村，北校区位于首都高科技和高等教育密集区海淀西三旗，东校区位于东城区潘家坡。学校还拥有海淀永丰6号院和永外沙子口76号两个成人教育培训教学区。北京市汽车维修类实训中心就建在该校。2.1.2学校近年工作成绩学校在十五期间根据北京市委、市政府提出的首都要率先在全国基本实现现代化的奋斗目标，以及新北京、新奥运带给首都经济快速发展的形势要求，在市交通委的大力支持下，吸收、借鉴国内外先进职业教育办学经验，深化教育教学改革并取得了突破进展。自2000年以来，学校实现了工作的两大跨越、一次飞跃，即：由原来北京市一所普通的中等职业学校，一跃成为北京市骨干示范学校，国家级重点学校；北京市政府认定的与国际接轨的现代化标志性学校。2002年学校被国家教育部、劳动和社会保障部、国家经贸委表彰为全国职业教育先进单位，2004年学校被交通部表彰为全国交通职业教育先进学校。2.1.3****招生与就业前景展望****开设有9个专业18个专门化，形成了覆盖交通行业的专业群。同时，随着企业国际合作的深入和新兴技术的运用，企业对人才的层次要求在不断地提高，学校与其他高校合作开办高职班与函授站，开展本科层次的成人教育。办学结构日益合理，使得学校招生人数不断扩大，自2000年起学校招生数量连续五年在全市中职学校招生中位列全市之首。从1999年－2003年学校每年净招生人数700人左右。2004年学校全日制中专生招生人数为1721人，2005年招生人数为1819人。目前，学校在校人数达到6453人，是1999年底在校生人数的3.3倍。十五期间，学校在交通委员会的支持下，根据行业发展规划增加了汽车维修工等15个涉及交通行业的培训项目在职业技能培训上实现由初级、中级、高级到技师的递次培训机构。学校面向交通行业资质性成人培训数量也呈逐年上升趋势，2001年达到1.2万人次，2002年达到1.9万人次，2003年达到1.35万人次，2005年学校承担的面向交通行业各类职业技能培训1.3万余人，考核3.2万人。****重视学生实践技能的培养，为他们成材创造条件，毕业生的质量得到用人单位的肯定。目前，学校毕业生规模已由1998年的170人增至2005年的1418人，学校毕业生数占首都交通行业需求人数的10%左右，毕业分配率连续六年均达到96%以上，部分专业毕业生出现了供不应求的局面。由于北京市交通行业迅猛发展，北京市职业人才需求仍在不断增长，因此预计未来****仍将保持良好的招生与就业形势。2.2****“十一五”规划为解决学校所面临具体问题，给学校未来发展提供切实有效的保障，****制定了“十一五”规划（2006-2010年），确定了下一阶段学校建设发展指导思想、目标。2.2.1学校的发展指导思想学校的建设以科学发展观和人才强国战略为指导，认真贯彻《国务院关于大力发展职业教育的决定》、“全国职业教育工作会议”和“北京市教育工作会议”精神，从转变传统职业教育办学观念入手，依靠中外合作办学引进先进的职业教育办学理念；以市场经济为导向，深化校企合作办学，满足国家和首都经济社会发展对高素质劳动者和技能型人才的需要；通过与国际知名的职业教育院校合作办学，引进先进的职业教育课程体系，为交通行业结构调整和技术升级提供多层次、多种类的培训服务；建成政府、行业、企业紧密结合，共同发展的，体现首都职业教育特色的综合性交通职业技术学院。2.2.2发展目标“十一五”期间学校总发展目标：实现首都交通职业教育现代化。到2010年建成与首都经济和“新北京交通体系”相适应的，中高职并举、职业教育与成人教育协调发展，立足交通行业发展、服务首都经济建设，兼顾国内国际教育交流与培训市场，办学水平达到国内一流，与国际先进职业教育接轨的首都交通职业技术学院。学校发展的具体目标是：1、形成适应交通行业发展的，具有现代职业教育特色的高等职业技术教育办学理念。“十一五”期间，按照《北京市现代化标志学校建设标准》，加大教育资源的整合力度，按照适度超前、相对集中的原则，对学校布局和功能进行调整，形成南“工”北“管”的办学格局。南校区以汽车工程类中高职教育、涉外教育、远程教育、成人学历教育、交通行业新技术及高级技术技能培训为主；北校区以经济管理类中高职教育、交通行业经济及管理知识培训、全市汽车类技能考核鉴定为主；东校区以中高职学历教育，交通行业管理类成人培训为主。2、“十一五”期间，实现学校层次的调整。学校在2006-2008年，形成以全日制中专学历教育、成人学历教育、短期管理、技术培训等多层次的办学格局，同时在汽车运用工程、物流管理等专业开设高职班，2008年完成高职学院的申报；2009-2010年，形成以全日制及业余成人高职学历教育、中职学历教育，交通行业从业人员资质性培训，职业技术及管理培训、远程教育培训体系；到2010年，依靠校校、校企合作办学，搭建起远程教育平台，学校在合作企业、兄弟省市合作学校建立远程教育学习服务中心，形成远程中高职学历教育，交通行业应用型管理、新技术短期培训体系，2010年前要建成北京市交通职业教育网校。3、搭建适应交通产业发展和“新北京交通体系”的专业结构体系。按照交通产业发展和“新北京交通体系”要求，“十一五”期间学校将形成五大专业体系：汽车工程类专业体系、交通管理工程类专业体系、交通经济类专业体系、信息工程类专业、新建公路工程类专业体系。4、构建以市场需求为导向的教研体系。“十一五”期间，形成由政府搭台，行业、企业、学校共同参与，以交通行业应用型技术及管理为研究目标的汽车应用技术推广中心、交通企业经营管理研究中心、交通行业法律法规咨询中心。到2010年，完成“三个中心”的搭建工作。5、依法治校，建立起先进的现代科学管理体系。“十一五”期间，将在学校推行ISO9001质量管理体系和ISO14000环境管理体系，形成与市场经济要求相匹配的、完整的、科学管理体系和学校管理流程。6、形成结构合理的教职工队伍。合理调整专任教师、教辅人员与管理人员、工勤人员比例，建立起一支精简、高效的教职工队伍。按照《北京市现代化标志学校建设标准》要求，“十一五”期间师生比例维持在1:20左右。7、建立起完善的实训体系。“十一五”期间，要继续完善和提高“十五”期间建设的汽车维修和物流管理两个实训基地的功能和标准，使之达到国家级重点实训基地的建设要求。根据专业设置需要和行业发展需求，新建客运管理与运营、智能化运输（交通运输管理）、保险理赔、汽车配件营销与管理（市场营销）、道路与桥梁建设、高速公路养护与管理等专业实验室建设工作；完善汽车商务、计算机应用及网络、道路与桥梁、轨道交通、客运管理与运营等专业的实训条件，逐步达到市级实训基地建设标准。同时，建立起良好的实验、实训运行管理机制。8、按照现代化标志学校建设标准，完善教育教学硬件设施。2006-2008年，学校教学基础设施建设重点在北校区，将按照标志校一期工程南校区建设模式，建设交通经济及管理实训中心和面向全市汽车维修技术技能考核鉴定基地，建设综合性教学中心、学生宿舍及教学配套设施等。北校区教学基础设施建设完成后，可满足2800名全日制在校生，1.5万人次/年行业培训、职业技能鉴定规模；满足1600名学生住宿。2.3学校所面临的问题2.3.1学校北校区基础设施条件不能满足其发展定位及学校规划要求首先，根据学校总体规划，北校区将建成中高职并举、职业教育与成人教育共同发展，办学水平与国际职业教育接轨，达到国内一流水平的交通类综合职业技术学院。北校区在校生规模要达到2800人；实现1.5万人次/年的行业培训、职业技能鉴定规模；并满足1600名学生住宿。学校现有设施不能满足学校规划需求。其次，北京轨道交通运营里程到2020年将达到570km，轨道交通迅猛发展，将逐步显现轨道交通行业专业人才的匮乏。北京交通学校作为北京交通委直属的职业学校，肩负着北京轨道交通行业人才的培养与培训的重任。2006年11月，学校与香港地铁公司、京港地铁公司三方从促进北京城市轨道交通健康发展角度出发，明确了培养轨道交通人才的发展规划，三方将合作建立轨道交通培训中心，学校为提高轨道交通人才培养培训的质量专门设立了轨道交通专业教研室。大量轨道交通人才需求给交通学校带来发展机遇的同时，也逐步显现了交通学校相关教学设施的短缺。最后，根据北京市教委关于印发《北京市现代化标志性中等职业学校基本标准》的通知（京教职成[2001]29号），现代化标志性学校建筑面积要达到7万m2左右。学校南北两校区的现有总建筑面积之和也不能满足现代化标志性中等职业学校基本标准。综上，因此从学校现有基础设施条件看，既无法满足现代化标志性学校的建设标准，更不能确保学校正常教学工作的进行及未来发展的需要，将严重影响学校教育教学质量的提升和发展目标的实现。2.3.2标志校建设二期工程应加快启动现代化标志校一期工程建设已完工，工程质量和进度得到交通部、教育部、市政府有关部门领导的赞扬，标志校一期工程在其建设过程中就发挥出巨大的作用，产生出良好的社会效益。目前，从全市现代化标志性学校建设看，10所市政府批准建设的现代化标志性学校中有9所学校己基本完成建设任务。****作为市政府批准的第一个允许建设的现代化标志性学校，建设速度落后于其他9所学校，成为全市唯一的尚未完成建设任务的学校。另一方面，学校现有的设施已不能满足学校的发展需求，教学设施的短缺将直接影响学校的教学质量和发展因此，为解决学校目前所面临的问题以及着眼于学校未来的发展前景，项目应加快启动。第三节****建设需求分析依据经北京市交通委员会批准的《****“十一五”时期发展规划》及学校历届学生规模测算，至2010年成人中高等学历在校生规模按2800名学生考虑为宜。其交通行业从业人员培训教育网络和人力资源管理库，行业培训及鉴定达到1.5万左右人次/年。依据1987年03月05日实施的《全日制普通中等专业学校校舍规划面积定额（试行）》（以下简称《中等定额》），校舍建筑面积生均综合指标合计为21.82平方米/人。因此，本项目规划总建筑面积应为2800×21.82=61096平方米。但本期的建设规模应根据学校实际需求状况考虑，结合保留建筑的功能，分析****具体专业设置和学生使用情况的特殊性来测算。本期主要建设综合教学楼、实训基地、学生食堂、宿舍等功能建筑，其它功能如体育馆等留待后期建设。本期各项单体建筑的规模需求如下：一、各建筑单体规模需求1、综合教学楼考虑职业学校的特点，按照临近毕业的学生在外实习的情况以及现有教学楼规模，综合教学楼的新建规模按2300名学生全日制在校生课堂教学的需要计算，依据《中等定额》中教室生均指标为3.39平方米/人,共需约7800平方米，主要包括普通教室39间50人教室，计算机网络专业教室等内容；另考虑400人报告厅需要约700平方米建筑面积；考虑教师办公、行政办公、会议室、休息室、谈话室以及从业人员培训教室共需要约1600平方米，因此需求面积约共需10100平方米。2、实训基地考虑校内各专业的实际需求，估算约1600名学生使用较合理，依据《中等定额》中实习工厂附属用房生均指标为6.5平方米/人计算，需要10400平方米。考虑部分实习生在外实习的情况，可适当减少400平方米，此部分需要约10000平方米。3、学生食堂考虑约2300名在校生用餐的要求，依据《中等定额》中教工食堂生均指标为0.25平方米/人，学生食堂生均指标为1.22平方米/人，共需要2300×（0.25+1.22）=3380平方米，考虑适当增加招待用餐所需灶台、单间等功能设置，共需要约3600平方米。4、学生宿舍按照招生生源偏重“三农”的特点，学生住宿按1600余人考虑，考虑原有建筑面积解决部分学生住宿后，尚需要新增1240人，依据《中等定额》中学生宿舍生均指标为5平方米/人计算，共需约6200平方米，主要包括6人间，洗衣房等内容。5、配套设备用房按照新建总建筑面积的配套设备用房计算，给排水用房需要约250平方米，锅炉房需要约250平方米，变配电室需要约200平方米。因此，配套设备用房共需要约700平方米。综上所述，本期新建建筑总规模应为30600平方米。第三章建设场地第一节场地现状1.1场地位置*****具体位置见图3-1-1。图3-1-1项目位置示意图1.2用地面积根据北京市规划委员会提出的规划意见（2004规意字0746号），项目建设总用地面积50150m2，其中建设用地面积41100m2，代征地面积9050m2。1.3建设场地现状建设场地内现有建筑面积为14911m2。其中，拟拆除危房3741m2，包括2＃学生宿舍、电教楼、食堂、锅炉房；保留建筑面积11170m2，包括1＃学生宿舍、图书实验楼、教学楼。具体见图3-1-2～图3-1-7。图3-1-2现场照片（一） 图3-1-3现场照片（二）图3-1-4现场照片（三） 图3-1-5现场照片（四）图3-1-6现场照片（五） 图3-1-7现场照片（六）第二节建设条件2.1地形地貌和气象条件本项目地势平缓。所在区域属于华北平原温带大陆季风性气候，气候变化的主要特征是：冬季寒冷干燥、春季干旱多风、夏季炎热多雨、秋季凉爽。全年主导风为东北风。平均年降水量600毫米，主要集中在七、八月份。2.2工程地质条件根据北校区原有建筑相关资料，北校区用地表层为新近回填的亚粘土①层，厚约1.5-2.6米，底部有10cm厚的黑色有机质软泥。于标高44.42-43.11m以下为第四纪沉积的重亚砂土、轻亚粘土②层，局部见有中、重亚粘土②层透镜体，往下为重亚砂土③层，局部见有中亚粘土③层和粉砂③层夹层，再往下为中亚粘土④层和中亚粘土④层夹层，粉砂⑤层。工程地质情况可以满足一般工业、民用建设工程需要。2.3周边建筑与环境条件项目东侧为备用高压供电走廊带；南侧为东升乡菜地；西侧为学校住宅、悦秀路及雪梨澳乡别墅区；北侧为西三旗北街（原运输公司技校）。2.4城市规划条件北京市规划委员会对本项目建设场地的建筑设计、环境、绿化、交通等主要要求如下：1、建筑控制规模：≤61650平方米2、建筑控制高度：≤18米3、建筑控制层数：≤6层4、建筑退让距离：退让规划用地边界线距离：东、西、南侧应满足交通、消防及日照等要求。退让规划道路红线距离：北侧满足《北京市人民政府关于在城市道路两侧和交叉路口周围新建、改建建筑工程的若干规定》5、容积率：≤1.56、绿地率：≥35%7、停车泊位：根据需要考虑8、主要出入口方位：北侧2.5交通条件西500米为京昌高速公路，北侧为西三旗北街，向南300米为西小口公路，交通较为便捷。2.6市政配套条件2.6.1给水项目给水现由学校西面的悦秀路市政给水管网（DN200毫米）接入，能够满足项目建成后的使用。2.6.2排水污水经处理后从校内现有污水管网排入校园西面悦秀路下的污水市政管网（DN500毫米）。该项目小区内地面坡度按自然集散设计，小雨量时渗入地表，大雨量时排入校园西面悦秀路下的雨水市政管网（DN800毫米）。2.6.3供电学校现有一台315KVA的变压器。根据该项目拟建规模及各建筑物的使用功能，新建教学设施建成后需进行增容，拟新增两台变压器，容量各为1600KVA，拟由安宁庄变电站经悦秀路引人。安宁庄变电站容量能够满足项目用电需求。2.6.4网络通讯周边电信局程控电话容量能够解决建成后的使用，网络为民用ESL。2.6.5燃气燃气在校园北面西三旗北街有中压管线可供项目选用。学校现有燃煤锅炉1台，额定蒸发量2.8吨/小时，拟将其改造为燃气锅炉，以满足项目用热需要。第三节场地评价本项目建设场地的地形地貌、气象条件、工程地质条件以及市政配套，如：水、电、电信、燃气和道路交通等城市公共配套设施条件，均可满足建设要求。建设场地的地理位置、周边环境条件，有利于****北校区的发展，项目建设完成后能满足****“十一五”时期发展规划总体要求。总之，本项目建设场地作为****北校区的建设场地是相对最优的选择，是可行的。第四章建设方案第一节设计指导思想、原则及依据1.1设计指导思想本项目将建成与首都经济和新北京交通体系相适应的，中高职并举的职业技术学院。它将是一座职业教育和成人教育协调发展，兼顾国内、国际教育交流与培训，办学水平达到国内一流，并与国际先进职业教育接轨的现代化的首都交通职业技术学院。本项目的设计将兼顾可实施性与前瞻性，即在考虑新建的同时要预留一定的发展余地。1.2设计原则1、以人为本从建筑布局、环境到学习的全过程均以方便教与学为核心，给学生及教职工以方便、快捷、舒适、愉快的身心体验和学习环境，全方位实现以人为本。2、科学合理的功能布局总体布局具备一定的灵活性，为远期发展预留一定的空间，并根据****的具体需要合理设置各部分功能房间，保证现状与未来使用需求。3、节能环保措施的采用建筑设计强调自然通风采光，地面雨水收集系统的设置，体现现代建筑节能环保的设计原则，满足使用同时资源集约。1.3设计依据本工程设计依据如下：1、北京市规划委员会“规划意见书”（2004规意字0746号）；2、北京市教育委员会“关于批准****等3所学校为北京市现代化标志性职业学校的通知”（京教职成［2002］1号）；3、北京市教育委员会、北京市机构编制委员会办公室“关于市交通局中等职业学校布局调整的复函”（京教计［2001］011号）；4、****提供的有关资料；5、《****北校区新建教学设施工程建筑设计方案招标文件》；6、****北校区新建教学设施工程设计招标评审意见；7、现行国家和北京市的规程、规范、标准、规定。第二节规划与建筑设计本项目进行了设计招标工作，有三家国内设计单位提交了设计方案，分别为：1号方案：北京市建筑设计研究院2号方案：中机十院国际工程有限公司3号方案：中外建工程设计与顾问公司经专家委员会的评选确定了1号方案为中标方案。2.1方案介绍2.1.11号方案（见附件）采用分散式布局，整个建筑群为3-5层建筑，用地分为管理区、教学区、生活区三部分，由北向南依次为：实训基地、综合教学楼、学生食堂、学生宿舍；三区用绿化及道路进行分隔。代征绿地内结合绿化组织以汽车为主题的博览园，场地东南角布置了学生宿舍，西南角布置了田径跑道和足球场地，运动部分既与生活区联系便捷，又与综合教学楼适当相隔，做到互不干扰。2.1.22号方案（见附件）采用开放式的庭院布置，以街坊式空间分散布局。实训基地中段布置一条宽敞的通道，由此向南形成一条轴线，各单体建筑和庭院分列两侧。整体用地由北至南为管理区、教学区、生活区三部分。综合教学楼与保留教学楼贴建，行政办公楼与学术报告厅结合布置，运动场地布置在场地西南部。各建筑单体呈U型或回型，每个单体设计为围合庭院式建筑。2.1.23号方案（见附件）采用开放式布局总平面，一条由校门广场、教学区花园、生活区花园组成的贯穿南北的中轴线将分散的学校空间组合为一个整体。整体用地由北至南为管理区、教学区、生活区三部分。机动车道路设计为大部分以单行线为主并形成环路。其中教学区内院，宿舍内部设计为人车分流。学生宿舍布置在远离高压线区的用地西南角，运动场地布置在场地东南角。2.2方案比较2.2.11号方案（见附件）1、优点·基本满足规划设计指标及设计要求，并尽可能多的保留了原有建筑，节省了投资。·总体布局合理、清晰，景观绿化与建筑结合较好，校园整体环境较舒适、美观。·交通组织顺畅、出入口设置合理，管理方便。·建筑单体功能布局安排得当，空间设计丰富，具有一定的创意；·综合教学楼与报告厅结合恰当，教室分区安排较合理。2、缺点·宿舍楼及综合教学楼的东西向缺少遮阳设计；·无障碍设计未贯穿所有功能的建筑物设计；2.2.22号方案（见附件）1、优点：·建筑形式鲜明、有特点；·总平面各入口布置恰当，流线组织流畅；·以主入口为起点的景观轴设计较具新意，建筑环境布置较好。2、缺点：·新建部分与预留发展部分结合不好，新建建筑布置过密；·现有建筑利用不足，拆除后新建使得投资增加；·景观轴线两侧的建筑形象较零乱，缺乏一定的序列；·学生宿舍高度超过规划限高；·综合教学楼与运动场距离较近，存在干扰；·综合教学楼内的教室采光设计不好。2.2.33号方案（见附件）1、优点：·总平面功能分区明确，各单体位置恰当；·新建与预留发展内容考虑周全；·校区整体环境较好。2、缺点·整体建筑形式不够鲜明，建筑布局过满,庭院与单体建筑关系不尽合理；·交通组织不够合理，不够通达；·食堂距离行政楼及学生宿舍过近，互相干扰太大，且后勤运输不够便捷。2.3拟选方案评价综上所述三个方案，各有特色。经专家评议后认为：1号方案：满足规划要求，总图规划合理并预留了发展空间，建筑单体布局合理，设计新颖、独特，功能安排恰当，整体形象较具现代感。2号方案：满足规划要求，但对现有建筑利用不足，部分单体布局不够合理。3号方案：大部分设计满足规划要求，各单体建筑功能布局合理。但总体布局过满，对现有建筑利用不足，建筑与环境关系处理欠佳。中标方案为1号方案，内容及评价如下：2.3.1主要技术经济指标表4-2-1主要经济技术指标表总用地面积50150㎡其中建设用地面积41100㎡代征道路面积2935㎡代征绿地面积6115㎡道路广场面积18117㎡绿地面积14385㎡新建总建筑面积30637㎡建筑基地面积8598㎡建筑控制高度18米建筑层数5层建筑密度20.9%容积率0.75绿地率35%机动车停车位24辆表4-2-2拟拆除危房一览表序号建筑名称建筑面积（㎡）层数启用时间12号学生宿舍138931988年2电教楼85521985年3食堂105211992年4锅炉房44521994年5总计3741㎡表4-2-3 新建建筑一览表表4-2-4保留建筑一览表各单体名称地上面积（㎡）综合教学楼10295实训基地10025学生食堂3646学生宿舍6170锅炉房501校区围墙、大门总计30637序号建筑名称建筑面积（㎡）层数启用时间1图书实验楼540041999年2教学楼343041992年31号学生宿舍234041992年4共计11170----------2.3.2总平面布局1、功能分区北校区地块内地势平坦，遵循合理分区的模式，由北向南划分为管理区、教学区、生活区三部分。实训基地位于地块西北角，沿主要街道布置交通便利，内外兼顾。综合教学楼为北校区内标志性建筑，位于园区中部，透过校园主入口的绿化礼仪广场，展示出现代化的新学校风貌。学生食堂及宿舍位于校园南部，优化的流线布置，充分体现了合理化的分区。2、主要出入口和交通组织校区内共设置三个出入口：东北侧出入口与前广场相结合为校区的重要礼仪型出入口；西北侧为学校对外开放的实训基地，设置独立出入口广场及停车场，满足实训基地特殊独立的使用要求；南侧预留校园辅助出入口。校园内道路体系严整有序，同时做到人车分流。3、校区环境及绿化设计基地北侧道路可直视校区主入口，绿化广场与综合教学楼相互掩映，利用特色树种营造氛围，增强校园环境的整体纵深感，较具气魄，突出了学校的整体形象。整体校园绿化点、线、面结合，校园各个部分隔幽静的绿化庭院彼此相望，可命名为各汽车主题园林，增强学校凝聚力，同时保持校园各建筑间的合理间距。校园东侧城市代征绿地将成为北京交通学校北校区绿化设计一大亮点，将极具现代气息的绿化园林与汽车文化相结合形成特色汽车博览园。园内地形变化起伏、广场园林交错、植物树种相互搭配，亲切可人，生动自然。2.3.3主要建筑单体设计1、综合教学楼总体能够容纳2300名学生上课学习，共设置了50人教室约39间。首层：设置了部分展示、陈列的功能和部分50人普通教室、接待室和变配电室；二层：主要设置50人普通教室、成人培训室、办公室；三、四层：为50人普通教室及400人学术报告厅，报告厅可满足学术交流、知识讲座、教师培训、成人培训、学生社团活动等功能需求并设接待室、演播室、控制室等配套房间；五层：主要设置计算机教室和办公室。大部分教室采用单面走廊设计，部分连廊不仅将不同教室区域便捷联系，而且围合形成了绿色外庭院，景观、视线良好，建筑空间较丰富。2、实训基地主要用于城市轨道交通职业人员的培养、培训工作，满足汽车商务专业、汽车运用与维修专业、整形与涂装专业、技能鉴定等专业的能力和行业培训，增强学生的社会实践能力。主要包含轨道交通、汽车商务、汽车维修、钣金等功能。首层为商务实训、汽车展示，二、三层主要设置汽车维修教室及轨道交通培训，夹层设置办公室。3、学生食堂可满足2300人同时就餐。首层设置教师餐厅及厨房、备餐等，二层、三层设置学生食堂及部分厨房（内设一部食梯），并设置了回民售饭窗口和单间。4、学生宿舍学生宿舍建筑面积约24平方米/间，每间能够容纳6人，内设卫生间，并设电表、水表分户计量。首层设洗衣房，并加设水电表单独计量。2.3.4形象设计建筑立面造型采用穿插肌理与水平向变化丰富的金属百页赋予建筑现代、简洁的形象，同时为未来合作办学及校园发展预留条件。2.3.5剖面设计表4-2-5剖面设计单体名称层数室内外高差各层层高女儿墙高度建筑总高（主体部分）综合教学楼五层0.3米3.3米1.2米17.7米实训基地三层O.3米4.5米（首层高6.6米）1.2米16.8米学生食堂三层0.3米4.2米1.2米12.6米学生宿舍六层0.3米3米1.2米16.5米2.3.6无障碍设计在校区内实施无障碍设计。根据《城市道路和建筑物无障碍设计规范》，建筑入口处设1.2米宽，坡度为1:12的无障碍坡道。2.3.7装修标准内外装修标准（主要单体）见表4-2-6。表4-2-6内外装修标准名称外墙面楼地面做法踢脚/墙裙内墙面顶棚综合教学楼面砖局部石材，局部玻璃幕墙大部分地砖局部花岗岩（如门厅、大堂）踢脚为瓷砖涂料，局部石材涂料，局部矿棉或岩棉吸音板实训基地面砖玻化砖、自流平地面局部墙裙为1500高陶瓷砖墙面涂料涂料，局部矿棉或岩棉吸音板学生食堂面砖防滑地砖局部墙裙为1500高陶瓷砖墙面涂料涂料学生宿舍面砖、涂料地砖踢脚为瓷砖，涂料涂料锅炉房涂料水泥楼面水泥踢脚涂料涂料2.3.8竖向交通设计综合教学楼竖向交通以楼梯为主，设楼梯四部，分布于建筑主入口及次入口处，均为封闭楼梯。实训基地竖向交通以楼梯为主，设封闭楼梯、开敞楼梯、电梯各两部（电梯一部为客梯，一部为载物梯），分布于建筑东西两侧。学生食堂竖向交通以楼梯为主，设楼梯两部，分布于建筑内部和东北角，其中一部为开敞楼梯。学生宿舍竖向交通以楼梯为主，设楼梯两部，分布于建筑北侧和东侧，为封闭楼梯。楼梯等交通空间设置均根据各栋建筑具体使用人数分别考虑，梯跑宽度均满足使用和疏散要求3.3.9主要单体建筑面积表表4-2-7综合教学楼主要建筑功能面积分配表名称数量（间）建筑面积（㎡）所在楼层50人教室392300一至四层50人会议室2120二层展厅1800二至三层计算机网络专业教室10840五层报告厅1600三至四层办公室800二至五层会议室2160一层表4-2-8 实训场所主要建筑功能面积分配表4-2-9 生活区主要建筑功能面积分配表区域建筑面积（㎡）功能轨道交通2000用于城市轨道交通职业人员的培养、培训工作汽车商务2000满足汽车商务专业学生实训教学，增强学生的社会实践能力，同时满足行业培训的要求汽车维修3000满足对汽车运用与维修专业增强动手能力的培养和行业培训、技能鉴定的要求钣金1300增强整形与涂装专业学生的实践能力以及行业培训第三节结构设计3.1场地情况本项目位于海淀区清河镇西三旗村东的原学校北校区内。该区域地形基本平坦，地面标高为46.61～46.94m。3.2抗震设防及风压、雪压值依据《建筑抗震设防分类标准（GB50223-95）》，本工程抗震设防类别为丙类。抗震设防烈度按8度考虑。本工程建筑结构的安全等级为二级。结构设计基准期为50年，结构设计使用年限为50年。依据《建筑结构荷载规范（GB50009-2001）》，本地区设计基准期50年的基本风压为0.45kN/m2，基本雪压为0.30kN/m2。项目所在地区标准冻土深度为0.8m。3.3结构方案3.3.1设计依据1、《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001；2、《建筑抗震设计规范》GB50011-2001；3、《建筑抗震设防分类标准》GB50223-95；4、《建筑结构荷载设计规范》GB50009-2001；5、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002；6、《砌体结构设计规范》GB50003-2001；7、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002；8、《北京地区建筑地基基础勘察设计规范》DBJ01-501-92；9、《地下工程防水技术规范》GB50108-2001；10、《人民防空地下室设计规范》GB50038-94（2003年版）。3.3.2结构特征1、综合教学楼：新建，地上5层，层高3.3m；2、实训基地：新建，地上3层（首二层之间有一夹层），首层层高6.6m，二层以上层高4.5m；3、食堂：新建，地上3层，层高4.2m；4、学生宿舍：新建，地上5层，层高3.0m；5、锅炉房：新建，地上1层，层高6.0米；地下1层。3.3.3结构型式1、基础：采用独立柱基加墙下条基。2、上部结构：综合教学楼、实训基地及学生宿舍拟采用钢筋砼框架一抗震墙结构，抗震墙抗震等级为二级，框架抗震等级为三级。食堂拟采用钢筋砼框架结构，框架抗震等级为三级。第四节建筑给水排水设计4.1编制依据1、《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003；2、《建筑中水设计规范》GB50336-2002；3、《室外给水设计规范》GB50013-2006；4、《室外排水设计规范》GB50014-2006；5、《建筑设计防火规范》GB50016-2006。4.2编制范围本工程给排水专业编制范围包括给水系统、中水系统、排水系统、雨水系统、消防系统。4.3水源水源：现由学校西面的悦秀路市政给水管网引入一根DN200的给水管，供水压力为0.18MPa。最大日用水量约为443m3。见表4-4-1：见表4-4-1用水量表名称名称数量（间）建筑面积（平方米）学生宿舍宿舍24平方米/间学生食堂学生餐厅21800教工餐厅1300厨房1300单间15平方米/间建筑名称用水定额（升，d·人）数量（人）最高用水量（立方米/d）使用时间（h）时变化系数最大时用水量（立方米/h）综合教学楼4023009281.213.80实训场所4016006481.29.6学生宿舍1002000200242.520.85学生食堂20230046121.55.75未预见用水量40.2241.01.68合计442.251.684.4生活给水系统1、生活给水系统采用分区给水，校区建筑四层以下采用市政给水直接供给，四层以上（含四层）给水采用集中加压的方式供水，在锅炉房地下设置生活水泵房。泵房内设置生活储水箱，有效容积100立方米。并设置变频恒压供水装置。2、在各单体建筑室外生活供水总管上设室外水表井进行计量，并在每栋建筑入口处设置水表计量。3、普通绿地、操场洒浇用水普通绿地可采用微灌及滴灌系统，操场草皮要求采用自动升降喷灌器喷灌系统。洒浇水源为中水，并设置水表计量。洒水喷头保护半径为15至20米，分若干区域，每个区域喷洒时通过电磁阀进行自动切换。4.5生活热水系统方案1：学生宿舍屋顶设置一台集中式太阳能加热系统，利用太阳能这一最清洁的能源，达到节能、环保的效果,集热系统采用强制循环、直接加热方式，辅助热源为电加热，应充分利用低谷电。设计日用水量约50m3/d，投资约80万元，同时注重太阳能与建筑一体化，保持建筑统一和谐的外观。方案2：学生宿舍卫生间内设置即插既用式电热水器，并设置水表计量。首层洗衣房单独设置水表计量。此方案投资小，使用方便，但耗费电能较大。方案3：在锅炉房设置电锅炉，集中供应热水，，但供热管道管线较长，热耗量高达30%以上，使用时支管内滞有冷水过多，影响供热质量，计量与实用热水量差距较大。针对此项目，方案1较适用。4.6污、废水排水系统1、校园生活污、废水分流。2、食堂含油废水经隔油池等处理后排入校区污水排水管网。3、校区内生活污水直接排至室外，并经化粪池处理后，排至学校西面的悦秀路市政污水管网。4.7中水系统1、新建校区内各建筑洗浴废水作为中水水源。经中水处理设备处理后用于冲厕、绿化、洗车。中水泵房位于锅炉房地下室。2、中水处理采用以物化处理为主的工艺流程。经过此工艺流程处理后的水质标准应满足《城市污水再生城市杂用水水质》（GB／T18920—2002）标准中城市杂用水水质标准。4.8雨水系统1、设置雨水利用系统主要利用方式为：室外绿地下凹，路面和其它硬化面雨水汇入绿地渗透。在下一步的设计阶段中，若能确定室外下凹绿地的面积不小于用地内总硬化面的面积，则屋面雨水也可以排放到室外绿地入渗，加以利用，这样可降低雨水利用工程的投资。2、屋面雨水经雨水斗、悬吊管和雨水立管汇集后尽量排入室外地面，以便于雨水的渗透利用，部分排入市政雨水管,并输送至新校区南侧市政雨水沉淀池。屋面雨水的设计重现期为5年，降雨历时5分钟。4.9消防系统消防给水按同一时间火灾次数为一次设计。室内消火栓用水量：15L/s，室外消火栓用水量：25L/s。火灾延续时间：2小时。在锅炉房地下室内设消防泵房，室外消防水池储存全部室内外消防用水，水池有效储水量为288立方米，并设置消防取水口。1、消火栓系统室内消火栓给水系统为临时高压系统，由消防泵房的消火栓泵加压供给。管网成环状布置。在校区内建筑物最高处设置9m3消防水箱以满足火灾前10分钟消防用水。超过五层公共建筑设置消防水泵结合器。2、建筑灭火器配置本工程按中危险等级设置，在消火栓箱、楼梯间、值班室、消防中心、电梯机房等处配置手提式磷酸铵盐干粉灭火器；各单体建筑按A类火灾，最大保护距离20米。变配电室配置推车式CO2灭火器。3、室外消火栓系统在院内设置环状管线，设地下式消火栓，室外消火栓距外墙距离不宜小于5.00m，距路边距离不宜大于2.00m。4.10主要设备表表4-4-2主要设备表序号设备名称型号或规格单位数量备注1消防储水池V=300m3个1位于室外地下2生活水箱V=100m3个1位于锅炉房地下室3消防水箱V=9m3个1位于最高建筑屋顶4变频生活给水泵组Q=55m3//h套1位于锅炉房地下室5消火栓给水泵离心式：Q=40l/s台2一用一备6集中式太阳能热水加热系统处理热水量30m3/d套1位于学生宿舍屋顶7中水处理设备220m3/d套1位于锅炉房地下室第五节采暖、通风与空气调节设计5.1编制依据1、《采暖通风与空气调节设计规范>>GB50019-2006；2、《2003设计技术措施·暖通空调·动力分册》；3、《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243-2002；4、《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005；5、《公共建筑节能设计标准》DBJ01-621-2005；6、《锅炉房设计规范》GB50041-92；7、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97。5.2编制范围本次设计主要单体建筑分别为：综合教学楼（包括学术报告厅）、实训基地、学生食堂、学生宿舍、锅炉房。总建筑面积：30637平方米。暖通专业编制范围为本期范围内的采暖、空调、通风及机械排烟部分。5.3室内、外设计参数5.3.1室外设计参数：（见表4-5-1）表4-5-1室外计算参数表海拔31.2m大气压力冬季102.04Kpa，夏季99.86Kpa夏季空调计算干球温度33.2℃夏季空调计算湿球温度26.4℃夏李通风计算温度30℃夏季空气调节日平均温度28.6℃夏季空调计算日较差8.8℃冬季空调计算干球温度-12℃冬季空调计算相对湿度45%冬季通风计算温度-5℃冬季采暖计算温度-9℃冬季主导风向西北冬季室外平均风速2.8m/s夏季室外平均风速1.9m/s最大冻土深度85cm5.3.2室内设计参数（见表4-5-2）表4-5-2室内计算参数表房间名称夏季冬季温度（℃）相对湿度（%）温度（℃）相对湿度（%）50人教室2818教师办公室271850人会议室2818计算机网络教室2616汽车商务2518汽车维修16钣金16厨房16食堂2716学生宿舍2818设备机房32≥105.4、系统设计内容5.4.1暖通、空调系统冷、热源冷源：本工程不设集中空调冷源，除教学楼报告厅、计算机房、汽车商务考虑设置多联机系统外，其它建筑不设空调，夏季降温主要靠自然通风。部分教学设施、学生宿舍、办公用房考虑预留分体空调的条件（用电量、电源插座及位置）。食堂餐厅、实训区按采用VRV小型中央空调考虑预留条件。热源：校区内新建集中燃气热水锅炉房，作为采暖系统热源。燃气锅炉提供90/70℃一次热水，并通过采暖管道系统输送至各建筑。校区本期建筑面积：30637平方米，原校保留面积：11170平方米；校区本期采暖总面积：41807平方米，热源采暖总负荷约3998KW。锅炉房建设结合锅炉选型，预留出今后扩容位置。5.4.2采暖系统本工程所有建筑室内采暖均为散热器采暖系统，根据不同的建筑风格与室内空间型式选用新型、节能、美观的散热器，并与室内使用功能相协调。5.4.3机械通风系统本工程在厨房、卫生间、锅炉房、消防泵房、水泵房、机房、库房、污水泵房等设有机械通风系统。（通风换气量见表4-5-3）表4-5-3通风换气量房间名称每小时换气次数备注进气排气中水处理用房56厨房4860消防泵房34水泵房34卫生间负压吸入10污水泵房负压吸入10中水处理站810厨房灶具油烟经排气罩过滤器和屋顶油烟过滤器二级处理达到环保要求后，在屋面排入大气。油烟净化器的最低处油效率应不小于85%，最高允许排放浓度2.0mg/m3。厨房排风机组均采用防爆型风机。（其中灶具排风机组作为厨房事故排风风机。要求在室内、外便于操作地点设置电气开关。）实训基地中的工艺房排风机组前设置空气净化装置。5.4.4环保节能机械排风设备均采用低噪声箱形风机。风机的单位风量耗功率应满足《公共建筑节能设计标准》（GB50189—2005）第573726条要求。普通机械通风系统风机的单位风量耗功率≤0.32。对厨房等工艺要求较高房间排风进行末端净化处理。5.4.5系统材料及相关技术要求（见表4-5-4、表4-5-5）表4-5-4风管材料表表4-5-5保温材料表序号系统类别板材厚度连接方式1新风管、通风管镀锌钢板L≤630

δ=0.75mm630<L≤1000δ=1.0mm

1000<L≤2000δ=1.2mm2000<L≤4000δ=1.5mm法兰连接垫料采用阻燃8510密封胶带（δ=3.0mm）2圆形风管直径或矩形风管大边长镀锌钢板L≤630

δ=0.75mm630<L≤1000δ=1.Omm1000<L≤2000δ=1.2mm

2000<L≤4000δ=1.5mm法兰连接垫料采用耐热合成橡胶板（δ=3.0mm）耐温≥280℃3厨房排油烟管奥式体不锈钢板L≤500δ=0.5mm500<L≤1000δ=0.75mm1000<L≤2000δ=1.00mm2000<L≤4000δ=1.20mm法兰连接垫料采用耐热合成橡胶板（δ=3.0mm）耐温≥280℃注：表中采用的保温材料性能如表4-5-6表4-5-6序号系统类别保温材料管径（mm）厚度（mm）保护层1吊顶内和管井内给水、中水管橡塑10外缠玻璃丝布。刷两道防火涂料2采暖供回水管（不需要采暖的空间、管井、管沟、管廊）带夹筋铝箔离心玻璃棉管壳DN≤50DN70～150DN≥200506070外缠玻璃丝布。刷两道防火涂料3新风管（吊顶、管井内）厨房排油烟管带夹筋铝箔离心玻璃棉30外缠玻璃丝布，刷两道防火涂料，按91SB6-P33～345.4.6系统主要设备（见表4-5-7）表4-5-7主要设备表闭孔发泡结构温度范围-40-105℃湿阻因子≥4500橡塑导热系数A≤0.034W／mK

（0℃）密度65-85kg／m3难燃B1级，氧指数>33离心玻璃棉导热系数A≤0.038W／mK（22℃）密度64kg／m3不燃材料（A级）序号设备名称型号或规格单位数量备注1然气采暖热水锅炉单台：4T/h台12然气采暖热水锅炉单台：2T/h台13锅炉房分水器与系统配套套14锅炉房集水器与系统配套套15锅炉软化水设备与锅炉配套套16进风风机管道式台107排风风机离心式或轴流式台168采暖热水循环泵离心式台3两用一备9采暖散热器根据系统选型计算数量片深化设计注：设备表仅提供设备选型的一般原则项和部分主要设备，以突出专业系统特点。5.5燃气供应本工程天然气来源由校区北侧市政天然气中压管线引入，经过外线管道引入到校内锅炉房，再经调压后供锅炉房使用。第六节建筑电气设计根据本项目使用特点和要求，以节能、环保、适用、安全为指导思想，对****北校区新建教学设施项目，设置变配电及供电系统、照明及应急照明系统、综合布线系统、电话通信系统、有线电视系统、保安监控系统、门禁系统、火灾报警及消防联动控制系统、公共广播系统、防雷接地系统，并进行室外相关管线敷设及部分建筑物立面和景观照明等。6.1变配电及供电系统本工程由市政外网采用高压电缆埋地敷设方式引来两路高压电源送至园区内总变配电所，变配电所高压采用单母线分段运行方式，中间设联络开关，平时两路电源分列运行，互为备用，每路电源满足全部负荷。本工程原保留建筑面积约11170平方米，建筑面积约30637平方米，考虑远期规划建筑面积约19843平方米，总建筑面积约61650平方米，电气设备总装机容量约为：3083kVA（按照50VA/m2估算）。根据整体园区规划，本工程在综合教学楼设置一总变电所，选用两台1600kVA干式变压器。本工程采用低压集中自动补偿方式，每台变压器低压母线上装设不燃型干式补偿电容器,对系统进行无功功率自动补偿,使补偿后的功率因数大于0.95。高压配电设备采用中置式开关柜。高压断路器采用真空断路器。真空断路器选用电磁（或弹簧储能）操作机构，操作电源采用直流操作。低压供配电系统包括动力、空调、照明、应急照明及疏散照明、消防、监控、计算机等各系统的供电设计。供配电系统的设计做到接线简洁，层次清晰，有利于提高供配电系统的可靠性和连续性，有利于系统在日常状态的经济运行和维护。电压波动和电压降问题应满足末端用电负荷对电压偏差的要求，对电网谐波干扰问题应满足国家有关标准和规范的要求。设备选型原则为：符合国家规范和标准、获得产品相关认证和检测许可、符合环境指标要求。6.2照明及应急照明系统6.2.1主要区域照度设计标准按照绿色照明标准，采取自然采光和人工照明相结合的方式，在不同区域，设计不同的照度标准。主要区域照度设计标准：场所名称照度标准（Lx）教室（O.75m水平面）300办公室（O.75m水平面）300弱电机房（O.75m水平面）500一般阅览室（0.75m水平面）300走廊（地面）506.2.2光源与灯具选择一般场所选用节能型灯具；有装修要求的场所视装修要求，可采用多种类型的光源；对仅作为应急照明用的光源应采用瞬时点燃的光源；对大空间场所和室外空间可采用金属卤化物灯。6.2.3应急照明与疏散照明消防控制室、变配电所、配电间、弱电机房、弱电间、楼梯间及前室、水泵房、电梯机房、排烟机房、重要机房的值班照明等处的应急照明按100%考虑；门厅、走道按30%设置应急照明；其它场所按10%设置应急照明。各层走道、拐角及出入口均设疏散指示灯。6.3综合布线系统本工程在行政办公楼设置电话程控交换机房，网络中心机房，将语音信号、数字信号、视频信号、控制信号的配线，经过统一的规范设计，综合在一套标准的配线系统上，此系统为开放式网络平台，方便用户在需要时，形成各自独立的子系统。设置信息点时，充分考虑到建筑物的功能特点，做到合理布置，适当冗余。主要教室、学术报告、办公室及食堂均设置信息点。本工程校园网络系统，其最终建设目标是将校区建设成为一个信息化时代下的高水平的智能化、数字化校园，为学校的教育信息化打下坚实的基础。校园网功能——支持宽带多媒体业务，例如远程实时教学、视频会议、多媒体网络教室等。——为科学研究提供先进平台，例如可视化计算、计算机协同作业、计算机仿真、远程计算机及数据处理等。——为学术交流提供良好的环境与CERNET、cHlNANET等进行高速互连、快速访问Internet，与国内、外同行交流信息、协调工作和展示学校的形象等。校园网结构——本校园网为局域网，可由城市电话分局光缆出线，接入行政办公楼的中心机房，作为校园网与广域网进行数据传输的接口。校园网在校园内自成体系，联系各院系、教学楼和宿舍区，统一由中心机房的服务器和工作站负责管理和与外界接口。——考虑到校园网内计算机终端数量较多，密度较稀，校园网采用星形拓朴型结构，总服务器设在行政办公楼的中心机房内。根据各建筑物的计篁机装机率、在图书馆、行政办公楼、综合教学楼、实训基地及学生宿舍等重要建筑内设置二级路由器，与各计算机终端连接，实行数据等传输。——从网络硬件配置来看，考虑到性能价格比关系及以后的升级和维护，选择千兆以太网作为主干网络技术。采用TCP／lP协议族作为网络的主要通讯协议，同时支持其他主要流行网络协议。——为了适应未来网络技术的快速发展，各建筑物间的主干网线路均采用光缆传输。6.4电话通信系统电话通信系统就是利用电话运营商的电信网络，为校内用户提供各种语音通信服务。兼顾发展使用IP数据语音/视频系统，待条件成熟后替代传统电话通信系统。6.5有线电视系统电视信号接自城市有线电视网，园区总电视机房对园区内的有线电视实施管理与控制。有线电视节目经电视信号干线系统传送至每个电视输出口处，使获得技术规范所要求的电平信号，达到满意的收视效果。学校有线电视线路主要接入图书馆、行政办公楼、教学楼和宿舍区，既能转播城市有线电视和广播节目，又能播出自制节目。6.6保安监控系统鉴于新校区人口密度大，作息时间不统一，闭路电视监控系统是校区安全防卫的有效手段，为校园的安保人员提供了现代化的管理手段，使他们在值班室或办公室内就能方便地观察和了解校区各个重要场所的情况，并及时针对具体情况进行管理和调度，必要时还可通过录像记录所需的画面，以作为对事件分析的依据和资料保存，达到安全防范的目的。本工程设置园区总保安室，保安室内设系统矩阵主机、硬盘录像机、打印机/监视器及交流24V电源设备等。视频自动切换器接受多个摄像点信号输入，定时自动轮换（1～30秒）输出监控信号，也可手动任选一个摄像机的画面跟踪监视、录像、打印。系统矩阵主机带输入、输出板；云台控制及编程、控制输出时、日、字符叠加等功能。在各单体主要出入口、楼梯间、电梯前室、电梯轿厢及走廊等处设置摄像机，在校园周界及园区内设置室外摄像头。在有特殊防范要求的内设置安防分中心，各分中心与总保安室进行有效通讯联络，以实现信息共享。根据不同地点的重要程度，监控摄像点可采用彩色摄像机、半球型黑白摄像机、飞碟型黑白摄像机、黑白变焦距摄像机、定焦型黑白摄像机等不同的摄像器材。考虑到校区环境的美观要求，所有室外摄像机均配以造型美观的球型护罩。6.7门禁系统为确保安全，根据安全级别的不同划分为的不同安全分区，根据级别的不同设置相应的门禁系统，以免无关人员闯入。6.8公共广播系统本工程设置一套公共广播系统（兼火灾应急广播系统），广播系统设有电脑音响控制设备。节目之源有全镭射唱盘机、CD播放机等设备，并设有应急广播用话筒。火灾时，自动或手动打开相关层紧急广播，同时切断背景音乐广播，紧急广播切换在控制室内完成。6.9火灾报警及消防联动控制系统本工程设火灾自动报警及联动控制系统，消防控制中心在接到火灾报警信号后，按程序联动控制消防泵、排烟机、风机、电梯、非消防电源应急电源等。火灾自动报警系统采用消防电源单独回路供电。广播系统由日常广播和紧急广播两部分组成，前端都设在消防控制中心。日常广播和紧急广播合用一套广播线路扬声器，平时播放背景音乐和日常广播，火灾时受火灾信号控制，相关楼层自动切换为紧急广播。6.10防雷接地系统根据建筑物的重要性、使用性质、发生雷电事故的可能性和后果，按防雷的要求确定防雷类别。采取防直击雷、防雷电波侵入和防雷电感应的措施。同时采取防雷击电磁脉冲的措施。并采取等电位联结设计和辅助等电位联结设计。第五章消防与人防第一节消防设计依据与设计原则1.1消防设计依据本建设项目在设计、建设中，应充分考虑消防安全问题。消防设计主要依据的设计规范如下：1、《建筑设计防火规范》GB50016-2006；2、《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-98；3、《建筑灭火器配置设计规范》GBJ140-90（1997版）；4、《人民防空工程设计防火规范》GB50098-98（2001年版）。1.2消防设计基本原则本工程严格遵循上述设计防火规范及国家颁布的有关方针、政策，采用可靠的防火设计措施，做到“立足自救，安全保险”，保障安全、方便使用、技术先进、经济合理。坚持以预防为主、防消结合，立足自防自救。1.3耐火等级本建设项目建筑耐火等级为二级，项目按二类公共建筑进行消防设计。第二节消防措施2.1建筑消防设计本项目建筑与建筑之间距离满足防火间距要求。本项目与城市道路有三个出入口，内部道路成环状，且建筑周围有消防车道。根据规范各层结合功能分区作防火分区划分。设置火灾事故照明和疏散标志。2.2室内消防设消火栓系统及手提式灭火器。室内消火栓系统由消火栓给水泵及消防水池供水，在校区内建筑物最高处设置9m3消防水箱以满足前10分钟消防用水。室内消防供水管网为环状。所有公共部位、消防控制室和消火栓箱内设置手提式磷酸铵盐干粉灭火器。变配电室配置推车式CO2灭火器。2.3室外消防在院内设置环状管线，设地下式消火栓，室外消火栓距外墙距离不宜小于5.00m，距路边距离不宜大于2.00m。第三节消防管理本建设项目的消防管理，要贯彻“预防为主，防消结合”的方针，本着自防自救的原则，实行严格管理和科学管理。本建设项目的消防工作，实行逐级防火责任制，其上级主管部门负责领导。各单位应把预防火灾作为整个管理工作的一个重要部分，使防火工作经常化、制度化。本建设项目的施工、使用单位，必须确定一名领导为防火负责人，全面负责消防工作。本建设项目的施工、使用单位，应建立义务消防队，并经常训练，定期考核。在消防队伍上，由安全保卫部门设置负责消防工作的人员，在职工中组织义务消防队员，对消防队员进行灭火业务培训，并对职工加强消防宣传工作，增强职工的消防意识。在项目建设过程中，加强施工队伍安全管理，严肃施工纪律，杜绝违章施工，加强施工电器设备的检查养护及易燃建筑材料的保管，设置专职消防安全检查员，制定消防安全规章。第四节人防本项目人防通过异地建设解决。第六章节能与节水第一节节能概述节约能源、节约用水是可持续发展的战略措施。为了贯彻国家建设节约型社会的政策，本项目将把合理利用资源和节能作为主要的建设目标之一。本项目严格执行《中华人民共和国节约能源法》、《中华人民共和国建筑法》、《民用建筑节能管理规定》（中华人民共和国建设部令第143号）等国家法规和规定，通过采用新型墙体材料，执行建筑节能标准，加强建筑物用能设备的运行管理，合理设计建筑围护结构的热工性能，提高采暖、制冷、照明、通风、给排水和通道系统的运行效率，以及利用可再生能源，在保证建筑物使用功能和室内热环境质量的前提下，降低建筑能源消耗，合理、有效地利用能源。第二节节约能源本项目将严格遵照《公共建筑节能设计标准》（DBJ01-621-2005）和《民用建筑节能设计标准》（DBJ11-602-2006）的要求进行各项设计，以使本项目的建筑水平能达到北京市节能型建筑标准。2.1建筑专业节能措施1、中标方案的总平面布局中，单体建筑的朝向主要以南北向为主，有效利用夏季自然通风和冬季日照并避开了冬季主导风向，而且每个建筑单体的外门均设置了门斗。2、各单体建筑的体型系数均不大于0.4，窗墙面积比均不大于0.7。对于体型系数不大于0.3的单体建筑，屋面传热系数K均不大于0.55,外墙传热系数K不大于0.60。窗墙面积比在0.5与0.7之间的情况下，传热系数K不大于2.0，遮阳系数SC（东、南、西向）不大于0.5；窗墙面积比在0.4与0.5之间的情况下，传热系数K不大于2.3，遮阳系数SC（东、南、西向）不大于0.6。对于体型系数介于0.3与0.4之间的单体建筑，屋面传热系数K均不大于0.45,外墙传热系数K不大于0.50。窗墙面积比在0.5与0.7之间的情况下,传热系数K不大于1.8，遮阳系数SC（东、南、西向）不大于0.5；窗墙面积比在0.4与0.5之间的情况下，传热系数K不大于2.0，遮阳系数SC（东、南、西向）不大于0.6。3、学生食堂屋顶透明天窗部分面积小于屋顶总面积的20%，传热系数K不大于2.7，遮阳系数SC（东、南、西向）不大于0.5。4、建筑外墙与屋面的热桥部位的内表面温度均不低于室内空气露点温度。5、在实训基地的局部中庭处，夏季主要利用通风降温，必要时设置机械排风装置。6、每个建筑单体的外窗的可开启面积均不小于窗面积的30%，玻璃幕墙也设计了可开启部分。7、外窗的气密性不低于《建筑外窗气密性能分级及其检测方法》GB7107规定的4级（1.5m3/m.h≥g＞0.5m3/m.h）。2.2暖通给排水专业节能措施1、采暖热源：选用额定热效率高的节能燃气热水锅炉，额定热效率在89﹪以上。2、采暖每组散热器配置与系统特点相适应的、调节性能可靠的自力式温控阀或手动调节阀。3、合理确定锅炉台数和单台锅炉容量的配置，在低于设计用热负荷条件下，单台锅炉的负荷率在30﹪以上。确保在最大负荷和变负荷工况下尽可能高效率运行。4、地下车库设喷射导流通风系统。排风兼排烟系统。5、通风机的单位风量耗功率≤0.32。6、卫生器具采用节水型新产品。2.3电气专业节能措施1、照明灯具选用高效节能型，如：采用紧凑型荧光灯、细径直管荧光灯等新型高效节能光源及电子镇流器，降低照明用电量。2、主照明电源采用三相供电，单相配电回路尽可能三相平衡。3、公共通道设置具有光控、时控等功能的控制开关。4、充分利用天然光，对人工照明进行调光控制。5、对大功率用电设备采用降压启动措施，并选用高效节能的电动机。此外，