国际物流介绍

«国际物流»主讲人

骆念蓓福州大学管理学院二OO八年八月

1第一页，共五十四页。参考书目《国际物流：全球供应链管理》（美）道格拉斯●朗，（中）刘凯等著

《国际物流管理》骆念蓓著《新编供应链管理》马士华著

2第二页，共五十四页。引言1.物流涉及交通运输、仓储配送、贸易通关、商业贸易、新型IT技术支持与服务等产业的多个环节，各行各业都离不开物流；2.现代物流业对人才需求状况：（1）物流业务操作与器具使用人才（2）物流经营与管理人才（3）物流国际贸易与财务管理人才（4）物流信息技术应用人才（5）物流方案策划与高级营销管理人员3.国际物流是国内物流的延伸与扩展，是不同国家之间的物流。4.我国加入WTO，物流和分销服务业将是最早完全开放的行业之一，国内市场将会出现对物流专业人才的激烈竞争。3第三页，共五十四页。一、物流发展历程及内涵

（一）物流的发展

1.物流概念和理论是第二次世界大战以后形成的，最初物流被称为“PhysicalDistribution”（简称PD），翻译为“实物配送”或“货物分配”。第二次世界大战期间，产生了物流这一概念，即“Logistics”，是为维持战争需要而建立的一种后勤保障系统。2.Logistics与PhysicalDistribution的不同之处在于：Logistics已经突破了商品流通的范围，并把物流活动扩大到了生产领域。物流已不简单地从产品出场开始，而是包括了从原材料采购、生产加工到产品销售、售后服务，直到废旧物品回收等整个流通过程。第一节物流概述第一章国际物流介绍4第四页，共五十四页。商流：是产成品从生产者所有转变为用户所有，即物的所有权转移的活动，是解决所有权的更迭问题。流通：由商流和物流共同构成。

物流：是实现物的流转过程，即解决对象物从生产地转移到使用地以实现使用价值的问题。重要概念辨识5第五页，共五十四页。美国物流协会（CLM）定义：物流是供应链活动的一部分，是为满足顾客需要，对商品、服务及相关信息从产地到消费地高效、低成本的流动和储存而进行规划、实施、控制的过程。注意:此定义未涉及人的运动.2.我国《中华人民共和国国家标准物流术语》定义：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。（二）物流的概念6第六页，共五十四页。缩短到达前置时间提高交期的准确率减少程序失误提高配送效率加强计划应变能力物流信息一致化减少材料库存出入库作业高效化节省空间实现JIT的供给缩短生产前置时间提高生产效率和设备利用率提高产品质量减少在制品的积压提高产品精度缩短出货前置时间出货效率高效化实际需求品的追踪减少商品保管空间配送高效化缩短交货日期商品入库作业高效化提高物流服务水平提高产品的市场竞争力供应物流〔供应商〕其他工厂零部件制造商协作厂家材料加工、装配零件装配单元组装检查调整包装、堆码在制品库存成品库存工序间搬送系统成品出货经销商/批发商〔工厂〕〔商品市场〕进货系统出货系统生产物流销售物流成品库存零售店客户/消费者材料、部件输入材料半成品库存物流活动示意图7第七页，共五十四页。现代物流的理念——PIPES主动的服务（ProactiveService）集成的服务（IntegratedService）贴切的服务（ProperService）有效的服务（EffectiveService）无缝的服务（SeamlessService）以主动的方式，无缝的整合资源，提供有效的贴切的物流服务。管道8第八页，共五十四页。1.根据物流的层次来分

宏观物流：是国民经济总体或某些产业的物流活动。

微观物流：是企业或消费者从事的具体的、实际的物流活动。（三）物流的分类

9第九页，共五十四页。2.根据物流的作用分类

供应物流：是生产企业、流通企业或消费者购入原材料、零部件或商品的物流过程。

生产物流：是从工厂的原材料购进入库起，直到工厂成品库的成品发送位置的物流活动。

销售物流：是生产企业、流通企业售出产品或商品的物流过程。

回收物流：是对生产和流通过程中产生的可以回收并加以利用的材料进行处理产生的物流活动。

废弃物流：指对生产和流通系统中产生的无用的废弃物的处理过程。10第十页，共五十四页。3.根据物流活动的空间分类

地区物流：是在一国疆域内，根据行政区或地理位置划分的一定区域内的物流。国内物流：是在本国不同区域间的物流，服务于国民经济发展目标。国际物流：是货物及相关信息在不同国家（地区）间的流动、储存。11第十一页，共五十四页。4.按物流主体方的目的来分类第一方物流：是指由商品供应商提供的物流服务；第二方物流：是指由商品需求方提供的物流服务；第三方物流：是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方完成物流服务的物流运作方式，指专业物流企业在整合了各种资源后，为客户提供包括设计规划、解决方案以及具体物流业务运作等全部物流服务的物流活动，在国外也称契约物流；第四方物流：是指供应链的整合者和协调者，调配与管理组织本身与其他互补性服务所有的资源、能力和技术来提供综合的供应链解决方案。12第十二页，共五十四页。（一）采购

（“5适当”）是指选择企业各部门所需要的适当物料，从适当来源，以适当价格、适当送货方式，获取适当数量的这些原材料、零部件和半成品。采购使物料向企业内流动，因而也称内向物流（inboundlogistics）。二、物流的功能采购运输配送仓储装卸搬运包装物流物流功能示意图13第十三页，共五十四页。采购部门职能示意图受到采购请求选择供应商确定价格签发采购订单跟踪货物确保质量接受货物核对供应商发票、划拨货款

采购的目标：（1）获取企业所需数量和质量的产品和服务；（2）以最低成本获取这些产品和服务；（3）确保供应商提供尽可能最好的服务；（4）巩固与现有供应商之间良好的供需关系；（5）不断寻求潜在供应商。14第十四页，共五十四页。

包装分为工业包装和商品包装两种。（二）包装

工业包装：指按单位分开产品，便于运输，并保护在途货物。

商品包装：目的是便于最后的销售。因此，包装的功能体现在保护商品、单位化、便利化和商品广告等几个方面。前三项属物流功能，最后一项属营销功能。

物流包装指物流过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定技术方法采用容器、材料及辅助物等将物包封并贴上适当的装封标志的工作总称。包装容器：包装袋、包装盒、包装箱、包装瓶、包装罐物流包装保护技术：防震保护技术、防破损保护技术、防霉防腐包装技术、防虫包装技术、危险品包装技术、特种包装技术（充气包装、真空包装、收缩包装、拉伸包装、脱氧包装）运输包装：15第十五页，共五十四页。

运输是物流的核心业务之一，也是物流系统的一个重要功能。在决定运输手段时，必须权衡运输系统要求的运输服务和运输成本。可以从运输机具的服务特性作为判断基准，如运费、运输时间、频度、运输能力、货物的安全性、时间的准确性、适用性、伸缩性、网络性和信息等。

运输管理有两条基本原则：1.规模经济：其特点是随着装运规模的增长，使单位货物的运输成本下降。运输规模经济之所以存在，是因为有关的固定费用可以按整批的货物分摊。另外，通过规模运输还可以享受运价折扣，也可使单位货物的运输成本下降。2.距离经济：其特点是每单位距离运输成本随运输距离的增加而减少。距离经济的合理性类似于规模经济，尤其体现在运输装卸的费用上的分摊。距离越长，可使固定费用分摊后的值越小，每单位距离支付的总费用也很小。

（三）运输16第十六页，共五十四页。

仓储功能包括对进入物流系统的货物进行堆存、管理、保管、保养、维护等一系列活动。仓储的作用表现在两个方面：一是完好地保证货物的使用价值和价值，二是为把货物配送给用户，在物流中心进行必要的加工活动而进行的保存。仓储功能从重视保管效率逐渐变为重视如何才能顺利地进行发货和配送作业。流通仓库作为物流仓储功能的服务据点，不再以储存保管为其主要目的，而是进行捡选、配货、检验、分类等作业，同时具有多品种、小批量，多批次、小批量等收货配送功能以及附加标签、重新包装等流通加工功能。（四）仓储17第十七页，共五十四页。1.仓储的经济功能（1）整合：通过整合，仓库接收来自一系列制造工厂指定送往某一特定地点的材料，然后把它们整合成单一的一票装运，以实现最低的运输费率，并减少在一个顾客的收货站台处发生拥塞。使得制造商或托运人降低物流成本。（2）分类和交叉站台：除了不对产品进行储存外，分类和交叉站台的仓库作业与整合仓库作业相类似。

分类作业接收来自制造商的顾客组合订货，并把它们装运到个别的顾客处去。分类仓库或分类站把组合订货分类或分割成个别的订货，并安排当地的运输部门负责递送。

交叉站台先从多个制造商处运来整车的货物。收到产品后，如果有标签，就按顾客进行分类，如果没有标签，则按地点进行分配。然后，产品穿过“站台”装上指定去顾客处的拖车。一旦该拖车装满了来自多个制造商的组合产品，它就被放行运往零售店去。18第十八页，共五十四页。交叉站台的经济利益：①从制造商到仓库的拖车的满载运输②从仓库到顾客的满载运输。③产品不需要储存，从而降低了在交叉站台设施处的搬运成本④所有车辆都进行了充分装载，使站台装载利用率达到最大。（3）加工/延期：是仓库通过承担加工或参与少量的制造活动，被用来延期或延迟生产。具有包装能力或加标签能力的仓库可以把产品的最后一道生产一直推迟到知道该产品的需求时为止。例如，蔬菜就可以在制造商处加工，制成罐头“上光”。上光是指还没有贴上标签的罐头产品，但它可以利用上光贴上私人标签。因此，上光意味着该产品还没有被指定用于具体的顾客，或包装配置还在制造商的工厂里。按照具体的顾客订单，仓库就能够给产品加上标签，完成最后一道加工，并最后敲定包装。19第十九页，共五十四页。加工/延期提供两个经济利益：第一，风险最小化，因为最后的包装要等到敲定具体的订购标签和收到包装材料时才完成；第二，通过对基本产品（如上光罐头）使用各种标签和包装配置，可以降低存货水平。降低风险与降低存货水平相结合，往往能够降低物流系统的总成本。（4）堆存：是直接服务一些特殊产品的仓储方式，尤其是针对季节性储存。例如，草坪用具、农药、化肥等全年生产，但主要在非常短的一段市场营销期内销售。与此相反，农产品是在特定的时间内收获的，但消费则是在全年进行的。这两种情况都需要仓库的堆存（stockpiling）来支持市场营销活动。堆存提供存货缓冲，使生产活动在受到材料来源和顾客需求的限制条件下提高了效率。20第二十页，共五十四页。21第二十一页，共五十四页。2.仓储的基本原则（1）面向通道进行保管。（2）尽可能地向高处码放，提高保管效率。为防止破损、保证安全，应当尽可能使用棚架等保管设备。（3）根据出库频率选定位置。出货和进货频率高的物品应放在靠近出入口、易于作业的地方；流动性差的物品放在距离出入口稍远的地方；季节性物品则依其季节特性来选定放置的场所。（4）同一品种在同一地方保管。（5）根据物品的重量安排保管的位置。（6）依据形状安排保管方法。（7）依据先进先出的原则。对于易变质、易破损、易腐败的物品，以及机能易退化、老化的物品，应尽可能按先入先出的原则，加快周转。22第二十二页，共五十四页。（五）配送1.配送是一种特殊的、综合性的活动形式，是商流与物流的紧密结合。

2.配送集装卸、包装、保管、运输于一身，特殊配送还包括加工活动。3.配送的主体活动与一般物流不同。一般物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配货，以送货为目的的运输是最后实现配送的主要手段，常常将配送简化地看成运输的一种。4.从商流来讲，配送和物流不同之处在于，物流是商流分离的产物，而配送则是商物合一的产物。5.配送功能的设置，可采取物流中心集中库存、共同配货的形式，使用户或服务对象实现零库存，依靠物流中心准时配送，而无需保持自己的库存或只需保持少量的保险储备，从而减少物流成本的投入。23第二十三页，共五十四页。1.装卸搬运活动包括装车（船）、卸车（船）、堆垛、入库、出库以及连接上述各项活动的短程输送，是随运输和保管等活动而产生的必要活动。2.在物流活动中，装卸搬运活动的频率高于其他各项物流活动，且耗时较长，耗资较多。例如：（1）美日间的远洋船运，一个往返需25天，其中运输时间13天，装卸搬运时间12天。（2）我国机械工厂每生产1吨产品，需进行252吨次的装卸搬运，其成本为加工成本的15.5％。

因此，装卸搬运是决定物流速度的重要影响因素。3.设施和设备：起重机械类、输送机械类、工业车辆类、专用机械类4.基本原则（1）减少环节、简化流程。（2）文明装卸，科学运营。（3）集中作业，集散分工。（4）协调兼顾，标准通用。（5）步步活化，省力节能。（6）巧装满载、牢固稳定。（六）装卸搬运24第二十四页，共五十四页。三、物流的目标快速反应这种能力对满足消费者的需求很关键,并且能够以此赢得市场和获取利润.最小化变动类似于运送时间这样的量,应该是稳定的,波动不大.最少库存库存是昂贵的,需要被控制在最小的量上.25第二十五页，共五十四页。规模运输可通过合并多次小批量的运输质量产品周期支持不仅对产品的运送,也要对产品的回收进行处理.26第二十六页，共五十四页。企业物流及综合物流企业物流强调物流在整个企业中的作用，也是企业对其所运营活动的最高层次的集成.综合物流更强调协调供应商和客户之间的关系.27第二十七页，共五十四页。案例：德尔费公司与联邦速递1.引入——美国德尔费（Delphi）公司生产深海鱼油和各种保健品。其产品在设计和开发方面始终保持优势，但其物流系统存在严重问题。德尔费公司将其全部的内部物流作业都转移到联邦速递（FederalExpress）的分支机构，商业物流公司（BusinessLogistics）。由其重新构造、改善和管理在德尔费公司供应链上的货物和信息流动的每一个方面。2.问题——在重新组织之前，德尔费公司有6个大型仓库、8家承运人和12个管理系统。造成从顾客订货到向顾客交货之间间隔时间长、存货量大及严重缺货。测算全部生产线中约有16％的产品在零售店脱销。28第二十八页，共五十四页。3.措施——除一家外，关闭所有在美国的仓库，从仅为当地顾客服务转变为向全球顾客服务，成为一个世界性的“处理中心”，充当公司产品的物流交换所。4.

成效——（1）使得随机的需求得到满足的成功率提高；（2）通过存货周转率弥补甚至降低运输成本。（实质是通过减少装卸费用较低运输成本）；（3）由于产品只需一次装运，使得送货时间得到保证。5.未来构想——增加服务、提高灵活性。（1）计划在24小时－28小时之内向世界上位于任何地点的商店进行再供货。先进的系统和通信将被用于监督和控制世界范围的存货。联邦速递的全球化承运人网络将确保货物及时抵达目的地。（2）计划新增一项邮购业务，其特色是在48小时内将货物递送到世界上任何地点的最终顾客的家门口。思考：德尔费公司未变革的物流系统结构出了哪些问题？其未来发展构想需要怎样的物流保障？29第二十九页，共五十四页。四、国际物流概述（一）、国际物流基本概念

1.国际物流（InternationalLogistics,IL）定义

当生产和消费分别在两个或两个以上的国家（或地区）独立进行时，为了克服生产和消费之间的空间隔离和时间距离，对物资（商品）进行物理性移动的一项国际性商品贸易或交流活动，从而完成国际商品交易的最终目的，即实现卖方交付单证、货物和收取货款，而买方接受单证、支付货款和收取货物的贸易对流活动。

30第三十页，共五十四页。1.1国际物流的概念

国际物流（InternationalLogistics，简称IL）是物流活动的国际化，也就是物流业务跨越国界，在全球范围内运作。广义的国际物流包括国际贸易物流和非国际贸易物流。国际贸易物流是与国际贸易活动相关的物流活动，如贸易公司为实现进出口商品交易、跨国公司为组织全球范围内的产品生产而必需的货物集运、分拨、包装、运输、仓储、装卸、加工、报关、保险和单证处理等活动。非国际贸易物流是指由非对等交易活动引起的国际间的物流活动，如跨越国界的国际邮件、国际展品、国际军火、个人、家庭或组织间的实物赠予、国际间公益活动以及逆向物流等。狭义的国际物流仅指国际贸易物流。(本书)31第三十一页，共五十四页。国际物流是指在现代信息技术基础上，合理、高效地组织国际间的货物流动，以最小的成本、最优的服务质量保证国际贸易和国际化生产高效、有序的进行，最大限度地在供应链中创造价值，以顾客满意的价格提供优质的产品和服务。（管理学的角度）32第三十二页，共五十四页。国际物流的内涵(1-3)(1)国际物流是国内物流的延伸，是跨国界的、范围扩大了的物流活动，所以，国际物流又称“国际大流通”或“大物流”。(2)国际物流伴随着国际贸易和国际分工合作形成的。随着世界经济的发展，国际间分工日益细化，任何国家都不可能包揽一切领域的经济活动，国际间的合作与交流日益频繁，这就推动了国际间的商品流动，必然形成国际物流。因此，国际物流的实质是按国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动与交换。33第三十三页，共五十四页。国际物流的内涵(1-3)(3)国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务。即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，将货物从一个国家或地区的供给方运到另一个国家或地区的需求方，使国际物流系统整体效益最大。做好国际物流工作，就是适时、适地、保质保量、低成本地在国际间组织货物的流动，提高企业在国际市场上的竞争力。34第三十四页，共五十四页。国际物流活动由四部分组成（1）商品的全球采购。如商品进口和出口。(2)与国际物流相关的国内物流。如国内运输、仓储、货运保险、包装。 （3）口岸物流。如海关仓库、集装箱场站作业、集装箱货物装御、组配、加工等。 （4）国际运输、货运保险、转运货物、过境货物的报关等。35第三十五页，共五十四页。国际物流在20世纪的发展阶段：1.第二次世界大战以前，发展缓慢。2.第二次世界大战以后，尤其是在70年代的石油危机以后，原有的运输观念已不能适应新的要求，系统物流在这个时期进入国际领域。3.60年代开始形成了国际间的大规模物流，出现大型物流工具，如20万吨的油轮，10万吨的矿石船等。4.70年代石油危机的影响，使国际物流向大数量、高服务型物流发展。国际集装箱及国际集装箱船大规模发展。5.70年代中后期，出现航空物流及国际联运。（二）运输和物流简史36第三十六页，共五十四页。6.80年代前、中期在物流量不继续扩大的情况下出现“精细物流”，着力于解决“小批量、高频度、多品种”的物流，使现代物流能够完成大量货物、集装杂货及多品种货物的物流，基本覆盖了所有物流对象，解决了所有物流对象的现代物流问题。7.80年代国际物流领域的另一大发展是出现了物流信息系统和电子数据交换（EDI）系统。8.90年代以来，Internet、条码以及卫星定位系统在物流领域得到广泛应用，极大地提高了物流的信息化和服务水平。37第三十七页，共五十四页。二、国际物流的发展趋势（一）物流规模和物流活动的范围进一步扩大，物流企业将向集约化与协同化发展

1.物流企业的兼并与合作。2.物流企业间战略联盟的形成。

（二）物流服务的优质化与全球化，构建合同导向的个性化服务体系

五个“Right”服务：把适当的产品（TheRightProduct），在适当的时间(AtTheRightTime)、适当的地点(InTheRightPlace)，以适当的数量(InTheRightQuantity)、适当的价格(AtTheRightPrice)提供给客户将成为物流企业优秀服务的共同标准。38第三十八页，共五十四页。（三）第三方物流快速发展，并且在物流产业中逐渐占据主导地位

（1）集中主业（2）节省费用，减少资本积压（3）减少库存（4）提升企业形象39第三十九页，共五十四页。（四）绿色物流是物流发展的又一趋势现实意义：（1）适应了世界社会发展的潮流，是全球经济一体化的需要。（2）是物流不断发展壮大的根本保障。（3）绿色物流是最大限度降低经营成本的必由之路。

专家分析，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10％，而几乎90％的时间为储运、装卸、分装、二次加工、信息处理等物流过程。40第四十页，共五十四页。案例1：日本地下物流系统地下物流技术在日本得到广泛的关注。日本主要致力于研究开通物流专用隧道并实现网络化，建立集散中心，形成地下物流系统。

日本对东京的地下物流系统进行了二十多年的研究，研究内容涉及了东京地区地下物流系统的交通模拟、经济环境因素的作用分析以及地下物流系统的构建方式等方面。拟建系统地下通道总长度达到201km，设有106个仓储设施，通过这些设施可以将地下物流系统与地上物流系统连接起来。系统建成之后能承担整个东京地区将近36%的货运，地面车辆运行速度提高30%左右；运输网络分析结果显示每天将会有超过32万辆的车辆使用该系统，成本效益分析预计系统每年的总收益能达到12亿日元，其中包括降低车辆运行成本、行驶时间和事故发生率以及减少二氧化碳和氮化物的排放量带来的综合效益。该系统的优点在于综合运用各学科知识，并与地理信息系统（GIS）紧密结合，前期研究深入、透彻，保证了地下物流系统的高效率、高质量、高经济效益以及高社会效益。41第四十一页，共五十四页。案例2：荷兰地下物流系统建立专业的地下物流系统是荷兰发展城市地下物流系统的显著特点。首都阿姆斯特丹有世界上最大的花卉供应市场，往返在机场和花卉市场的货物供应与配送完全依靠公路，对于一些时间性很高的货物（如空运货物、鲜花、水果等），拥挤的公路交通将是巨大的威胁，供应和配送的滞期会严重影响货物的质量（鲜花耽搁1天贬值15%）因此，计划在机场和花卉市场之间建立一个专业的地下物流系统，整个花卉的运输过程全部在地下进行，只在目的地才露出地面，以期达到快捷、安全的运输效果。它的特点是服务对象明确，针对性强，因此要求系统设计、构建和运行等过程必须全部按照货物质量要求的标准来规划；其局限性在于建造费用高，工程量大。42第四十二页，共五十四页。（五）物流产业将由单一的业种向业态多元化发展国外物流产业经营类型与业态粗略归结为以下三类：1.由交通运输、邮电业发展起来的物流企业，UPS、FedEx；2.由零售业、批发商发展起来的物流企业，如沃尔玛、日本7－11等；准时生产方式：JustInTime（简称JIT），是日本丰田汽车公司在20世纪60年代实行的一种生产方式。3.由大型制造企业物流部门发展起来的物流企业。43第四十三页，共五十四页。（六）有待发展的第四方物流概念：一个调配和管理组织自身的及具有互补性服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商。是第三方物流的“协助提供者”，也是货主的“物流方案集成商”。三个基本功能：供应链管理功能，即管理从货主、托运人到用户、顾客的供应全过程；运输一体化功能，即负责管理运输公司、物流公司之间在业务操作上的衔接与协调问题；供应链再造功能，即根据货主/托运人在供应链战略上的要求，及时改变或调整战略战术，使其经常高效率运作。44第四十四页，共五十四页。……但是，未来物流行业在中国的发展将会受到四方面影响新型竞争者的进入有雄厚外资背景的专业物流企业,拥有先进的物流管理经验和建立大型仓储中心的能力已有一定网络规模的民营企业，将利用其丰富的本地运作经验，进一步提高其综合管理水准，同时积极建立IT网络，提高信息反馈速度和质量大量传统国营/个体背景的物流储运企业，将重新整合，或专注地区性服务，或专注特定类型服务服务对象要求变化市场将更加细分和专业，导致不同类型客户，对物流服务基本要求更高，更加细分储运周期缩短优化物流程序，要求信息及时反馈和分享降低破损率其他增值服务要求，如：物流策划，特殊包装能力等技术的不断发展基于因特网的IT系统,使物流公司与其客户实现信息在线管理和即时反馈物流公司的IT系统与客户内部管理网络实现无缝连接和可兼容性渠道的变化冲击由于现代零售模式将越来越重要,要求物流每次订单数量越来越小,但品种越来越多运货频率越来越多物流经营模式演变45第四十五页，共五十四页。（一）物流环境存在差异（二）物流系统范围广（三）必须有国际化信息系统的支持三、国际物流的特点46第四十六页，共五十四页。材料1（国际物流复杂性）：

美国对托运货物实行百分百安检(2006-10-27)受美国土安全部部长切托夫的委托，美国白宫国土安全委员会高级委员爱德华•玛克雷8月17日中午在华盛顿里根国家机场发布紧急通告：为防止恐怖分子在货物中隐藏核武器和爆炸物，美国宣布对托运货物实行百分百安检，所有未经过美国现有爆炸物安检的货物，不得装载到运往美国的客机，不得装载到运往美国的集装箱货轮。美国在货物中进行核武器和爆炸物的检查，这是在国际空运领域采取的又一重大措施。47第四十七页，共五十四页。日本：日本港务局对进口烟花规定：1、去第二卸货港的烟花船舱，在第一卸货港不准开舱，即使其中有第一卸货港的货物也不例外，2、每票提单烟花的重量不得超过毛重80吨。新加坡：新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人，费用由船方付。因此，船方在承运去新加坡的危险品时，要求发货人付危险品补贴。菲律宾：1、麻袋包装的进口货物，必须先经熏蒸才得进口。2、危险品不能卸在码头仓库，必须由收货人直接派船或用车或到这直接提货。

材料2（国际物流复杂性）

各国港口特殊规定

48第四十八页，共五十四页。希腊举行全国大罢工-----（国际物流风险性)2008年02月14日08:17北京日报

2月13日，一名旅客在希腊雅典国际机场大厅内睡觉。为反对政府社会保障制度政策改革，希腊工人联合总会以及公务员管理委员会于当日发起全国性24小时大罢工。各政府及私营机构员工、各行业协会、新闻媒体都将参加。从13日零时至14日零时，所有进出希腊的航班全部取消，轮船也将停运。新华社/法新

49第四十九页，共五十四页。

2002年美西封港事件给我国航运业带来影响

2002年9月，由于代表美国西海岸87家船公司和码头利益的组织“太平洋海洋运输协会”和代表码头工人利益的组织“国际港口与仓库工人联盟”关于3年一次的劳务合同谈判陷入僵局，9月27日，为了抵制资方利用新技术解雇工人，美国西海岸各港口（包括长滩、奥克兰、西雅图、波特兰等）的码头工人集体罢工，迫使资方被迫于9月29日宣布对美西29个港口“封港”，造成大量船舶停滞在西海岸各港口。据悉，目前停滞在长滩和洛杉矶港的船舶达到了140多艘。总部设在上海的中远集运和中海集团两大航运公司都受到很大牵累。截至10月10日，中国海运有3艘班轮在美国的港口滞留，无法靠码头，其中两艘已经在近海分别漂泊了13天和10天。中远有10艘大型集装箱