东风天龙安全节油规范操作

东风天龙DFL4181A1/A2驾驶员安全节油规范操作培训———东风商用车公司市场销售总部汽车驾驶人员培训教材第一页，共六十一页。提纲

一、DFL4181A1/A2车型介绍二、东风雷诺dCi11发动机使用、保养介绍三、ZF变速器简介四、DFL4181A1/A2档位的正确选择五、发动机制动(J式)技术的介绍六、ECAS系统介绍七、DFL4181A1/A2使用中注意事项八、DFL4181A1/A2售后服务介绍第二页，共六十一页。一、DFL4181A1/A2车型介绍第三页，共六十一页。东风天龙DFL4181A1/A2车型概述DFL4181A1/A2车型是东风重型商用车的顶级配置产品。该产品汇集了东风商用车最先进的设计理念和制造技术，集“技术、可靠、安全、经济和舒适”于一身，是东风商用车公司倾力奉献给广大东风客户的“安全、环保、舒适、经济”的移动之家，是您致富创业的好帮手！第四页，共六十一页。强壮、灵秀、居家

D310系列驾驶室是与日产柴联合开发的新一代驾驶室，代表着国际商用车的发展潮流---造型强壮而灵秀、宽大舒适、安全、可靠。----外形简洁时尚，表面圆润饱满，两侧斜向上的腰线，尽显速度和力量感，蜂窝状前格栅、大型立体感东风标徽和两侧镀铬装饰条，形成新一代东风卡车的品牌形象。保险杠上的异形组合式水晶大灯，新颖现代，光彩夺目，成为整个外形的亮点。D310驾驶室特点第五页，共六十一页。引进法国雷诺技术生产的dCi11重型发动机，结构先进，代表了当今重型车用发动机的发展趋势：缸径：123mm；冲程：156mm；排量：11.1升。dCi11发动机第六页，共六十一页。

高技术四气门技术电控高压共轨技术

高动力功率覆盖270～420马力最大扭矩1870N.m

高可靠性发动机第一次大修里程为80万公里

低油耗外特性最低比油耗<190g/kWh；

低噪音车内静音设计（68分贝左右）

卓越的低温起动性能

不采取任何措施可保证-15℃起动发动机使用起动辅助装置（如燃油预热器、水温预热器、进气预热器等）时，可在-35℃正常起动

dCi11发动机特点第七页，共六十一页。可传递大于1500N.m的扭矩。零件数目更少，结构更简化，轴向尺寸更小，质量更小。转矩容量更大。分离杠杆比较大，踏板操纵力较轻。膜片式分离弹簧,动力传递更稳定,更可靠。压盘可以做得较厚，热容量较大，散热条件较好，寿命更长。间隙自动调整功能，免维护。拉式离合器第八页，共六十一页。ZF（采埃孚）变速器配装德国技术制造的采埃孚ZF16S-18116档变速器采用了行星减速机构和半档机构，对整车的动力性和经济性都有很大的提升。与美国伊顿、陕齿双中间轴结构相比，其特点为产品的高精度、完美的加工工艺和过硬的材质（高品质）。第九页，共六十一页。传动系统的变速箱与传动轴、传动轴与后桥连接都采用端面齿结构，提高可靠性；连接螺栓减少，提高可维修性能。传动轴采用Φ140×8，可靠传递大扭矩。传动系统第十页，共六十一页。公路用、双级落差前桥承载力大，7000kg。端拳式工字梁型，采用高强度材料锻造而成，表面经过喷丸强化处理，具有超强的承载能力。前轴为外包式设计，极大地方便了制动器的日常维修保养，有效降低使用成本。前桥第十一页，共六十一页。引进德纳技术，自主创新。高承载系统，可靠性进一步提高。单级桥可提高整车传动效率，适合高速运行。与轮边驱动桥相比，整车油耗平均降低3-5%。价格低、扭矩大，承载能力强。制动鼓外包（维修方便）东风德纳460驱动桥第十二页，共六十一页。二、东风雷诺dCi11发动机使用、保养介绍第十三页，共六十一页。dCi11发动机外形第十四页，共六十一页。低压燃油系统识别及燃油系统排气主要功用：1：过滤燃油2、手动泵油(排气)3、燃油系目测检视燃油加热器燃油堵塞传感器燃油温度传感器手油泵主要功用：1、清洁燃油；2、排气；3、阻塞报警；4、燃油预热双级燃油滤清器第十五页，共六十一页。高压燃油系统部件识别——共轨管和油泵共轨压力限制器（开启压力1650±50bar）燃油压力传感器警告：用户千万不可松动高压油管接头！！！溢油阀第十六页，共六十一页。警告：转速传感器是电控系统中最重要的传感器，冲洗车辆时切勿打湿。转速传感器：提供发火次序信号曲轴转速传感器重要传感器识别——转速传感器第十七页，共六十一页。EECU(发动机电脑)EECU是电控发动机核心，从传感器和整车电控单元（VECU）接收信息，并根据输入的数据，预控制燃油喷射和某些辅助功能（发动机冷却风扇、缓速器、快怠速）。警告：冲洗车辆时切勿打湿第十八页，共六十一页。ZF变速器三、ZF变速器简介第十九页，共六十一页。HLR12345678R017792017791=S

Highsplittergroup高半档=L

Lowsplittergroup低半档

ZF16S181变速箱性能特点16.4113.8011.289.497.766.535.434.573.593.022.472.081.701.431.19Example:directdriveratio例如：直接档传动比Gear 1st 2rd 3rd 4th 5th 6th 7th 8th档位01750917151311975311.0ZF16档变速器的小速比级差（1.2左右）能够给驾驶提供最适当的档位选择，也就是说能使发动机能在最大的燃油经济性转速范围内工作。这一点也能提高换挡的舒适性，当然也包括减少了换档噪音。第二十页，共六十一页。档位16S181直接档1LH16.41

13.802LH11.28

9.493LH7.76

6.534LH5.43

4.575LH3.59

3.026LH2.47

2.087LH1.70

1.438LH1.19

1.00RLH15.36

12.92档位速比112.4228.2936.0844.5353.3662.4771.8181.3591.00R12.99ZF16S181速比档位速比110.6827.01734.60142.99852.08961.46471.00R10.98RT11509C速比DC7J100TZF16S181变速箱与传统变速器的对比第二十一页，共六十一页。ZF16档变速器档位构成问题：如何识别低-高空档？010876HL13r42R57r68H高半档L低半档带半挡副箱的四挡主箱高低挡副箱第二十二页，共六十一页。半档的切换方法0177426543217问题：如何进行半档切换？第二十三页，共六十一页。ZF16S181变速器使用注意事项警告：1、严禁车速超过30公里/小时时，从高档区换向低档区2、严禁空档(r)滑行（如滑行下坡）第二十四页，共六十一页。四、DFL4181A1/A2档位的正确选择第二十五页，共六十一页。6、自我驾驶技术评价？现场调查1、您的驾龄？2、你开过那些型号的东风重型车？3、在标准的载荷状态时，起步档位是几档？4、起步后在什么情况下换档？5、有过烧离合器的经历没有？自我分析原因？解决方法？第二十六页，共六十一页。造成离合器烧的使用原因最大扭矩段1、起步档位选择不合理；2、发动机转速不合理；3、严重超载；4、恶劣使用工况。第二十七页，共六十一页。如何确定起步档位载荷起步档位空(轻)载(20T)2高满载(40－60T)2低超载(60－85T)1高严重超载(85T以上)1低以平整硬实路面为例建议：1、若道路为一定坡度的上坡则降半档或一整档2、若道路为下坡则可升半档或一整档第二十八页，共六十一页。

以平整硬实路面为例升档的方法5载荷换档顺序空(轻)载(20T)2高→(3高)→4高→5高→6高→7低→7高→8低→8高满载(40-60T)2低→3低→4低→5低→6低→6高→7低→7高→8低→8高超载(60-85T)1高→2低→3低→4低→5低→5高→6低→6高→7低→7高→8低→8高严重超载(85T以上)1低→2低→3低→4低→5低→5高→6低→6高→7低→7高→8低→8高建议：换档转速小于1500第二十九页，共六十一页。请控制发动机在1100-1500r/min的经济转速区间运转！建议：1、平直路面换档转速不超过1500r/min2、上坡道路面换档转速约1800r/min3、下坡道路换档转速约1300r/min如何控制发动机转速第三十页，共六十一页。最节油转速1100-1300r/min注意：在1200r/min，8高档对应车速约为70km/h如何最节油？第三十一页，共六十一页。

以平整的上坡路面为例升档的方法5载荷换档顺序空(轻)载(20T)2高→3高→4高→5低→5高→6低→6高→7低→7高→8低→8高满载(40-60T)1高→2低→2高→3低→3高→

4低→4高→5低→5高→6低→6高→7低→7高→8低→8高超载(60-85T)1低→1高→2低→2高→3低→3高→

4低→4高→5低→5高→6低→6高→7低→7高→8低→8高严重超载(85T以上)1低→1高→2低→2高→3低→3高→

4低→4高→5低→5高→6低→6高→7低→7高→8低→8高换档转速约1800r/min第三十二页，共六十一页。养成良好的驾驶习性1换档时不要用手反复推动变速杆2脚不要踩在离合器踏板上，手不要放在变速杆上（这样可防止离合器，离合器控制和变速箱内部磨损）。3避免不必要的换档（每次换档需要一定的时间，此时牵引力中断，发动机处于怠速工况,将产生额外的油耗，同时离合器和变速箱同步器在换档时都有滑磨损耗）。4换档时应将离合器踏板踩到底,以保护变速箱5在驱动力足够的情况下，尽可能用高档位。6预见性驾驶

有效利用车辆惯性行驶尽早发现障碍物以避免不必要的停车避免不必要的刹车或紧急提速7合理使用半档控制——半档(H或L)通过变速杆上的预选开关预先选择，并通过离合器分离时实现（ZF16档变速箱的档位速比紧凑，可保证行驶处于最佳档位，所以车速处于最省油状态。换档更舒适，减少了换档噪音）8、换档过程不犹豫，当机立断，快速准确小结第三十三页，共六十一页。五、发动机制动(J式)技术的介绍第三十四页，共六十一页。什么是发动机制动也称JBRAKE，是汽车制动装置中的一种，属于辅助制动；适用于柴油机；在国外重型柴油发动机上广泛采用；东风商用车率先在国内使用该技术。吸气冲程压缩冲程做功冲程排气冲程进气门关闭时排气门被来自排气管的压力波打开一个间隙，润滑油进入摇臂油孔，单向阀打开注入机油，小活塞由于自重和弹簧作用打开并保持间隙一直保持将压缩空气通过节流作用排到排气管，这个缸此冲程就是做负功起到制动力矩产生的作用，同时制造压力波打开相邻排气门活塞下行，气体被产生的真空从排气管抽到气缸内，此冲程也是做负功产生制动力矩此冲程由于排气门被凸轮轴打开，摇臂顶端的泄油孔也被打开，润滑油泄掉，小活塞在气门的压力下回位，打开的小间隙关闭，一个循环完成第三十五页，共六十一页。如何正确使用发动机制动？在发动机转速达到1000r/min以上方起作用；最佳工作状态：发动机转速大于1500r/min时；但不能超过2300r/min；在1000r/min以内时，自动停止工作。故在使用时必配合相应的档位。特别说明：发动机制动工作时不消耗燃油重要提示：由于dCi11发动机高怠速为2300r/min，注意在降档时避免“飞车”。每降半档发动机升速约200转。大大减少了行车制动的使用频次，有效减少热衰退效应，制动蹄片的磨损大幅降低，减少保养维护费用，降低行车油耗。既安全，又经济，可谓一本万利！工作条件：优点：第三十六页，共六十一页。六、ECAS系统介绍第三十七页，共六十一页。ECAS的构成第三十八页，共六十一页。ECAS系统控制原理图第三十九页，共六十一页。ECAS遥控器的使用说明第四十页，共六十一页。七、DFL4181A1/A2使用中注意事项第四十一页，共六十一页。请根据所在地区气候差异选择指定的机油，并注意相应的换油里程。机油型号标准使用换油里程恶劣工况换油里程DFL-L2020000km10000kmDFL-L4040000km20000km环境温度粘度级别-20℃～40℃15W/40-25℃～30℃10W/30-30℃～30℃5W/30-45℃～10℃0W/30恶劣使用状态是指：柴油中硫含量大于0.3%高负荷行驶条件频繁起动条件：如城市公交等长时间稳态工作状态：车辆行驶里程短，但发动机工作时间长，如吊车等固定机械长期在恶劣环境下工作：-25℃以下，+40℃以上，灰尘大的地区以及山路等dCi11发动机机油选用第四十二页，共六十一页。东风天龙DFL4181A1/A2使用要求良好道路条件正确使用方法脚轻手勤平稳接合离合器、合理变换变速器档位、不拖档及空档滑行尽量避免紧急制动发动机转速不能超过1,900r/min发动机起动之后，应轻负荷或空载预热；严禁长时间怠速，不能超过5分钟经常注意发动机机油压力，控制发动机冷却液温度在正常范围内避免长时间恒速运行(走合期)，严禁熄火滑行。熄火前应保持怠速运转3～5分钟，待温度下降后方可熄火。警告：请按照《使用手册》规范使用油品第四十三页，共六十一页。在车辆上进行焊接作业规范将发动机熄火，断开电源总开关。断开蓄电池正极电源线和负极电源线，将正极电源线和负极电源线可靠连接，如下图所示。接通电源开关，即可进行焊接作业。电源总开关电源总开关第四十四页，共六十一页。东风天龙DFL4181A1/A2巡航开关使用不能保证车辆在恒定速度下行驶时。路面条件比较恶劣时需经常变换车速时。车辆行驶在多风的环境下时。车辆行驶在弯曲路面或山区时。车辆行驶在光滑的路面（雨天、雪地、冰面等）时。疲劳驾驶时警告：车辆在以下路况行驶时，不要使用巡航控制系统，否则可能会导致车辆失控而发生交通事故。第四十五页，共六十一页。东风天龙欧Ⅲ仪表第四十六页，共六十一页。液晶屏调整旋钮右旋钮用于仪表背光亮度调整左旋：仪表背光亮度增加右旋：仪表背光亮度减小左旋钮用于屏幕切换和时钟调整及里程小计清零东风天龙欧Ⅲ仪表第四十七页，共六十一页。液晶屏显示说明发动机起动前（第一屏）-档--升/百公里%050100182432V888．88km888888km1，机油液位（正常液位：54%～86%）2，电瓶电压3，里程小计/总计注：按住左旋钮时间超过2s，里程小计清零。左旋钮短时按下一次显示第二屏123第四十八页，共六十一页。第二屏时间调整1，在第二屏时，按住左旋钮超过2s，进入时间调整状态。2，分钟闪烁；左旋一次，分钟加一，保持左旋状态，分钟会每700ms加一，直到最大值；右旋作减少操作。3，短时间按左旋钮，小时、日、月、年会闪烁，同样通过左右旋转左旋钮进行时间的调整。4，在时间的调整状态下，如果对旋钮没有任何操作，时间超过10s会恢复到正常的显示状态。注：无论在车辆下线还是维修后都必须把时钟调整准确（因为VECU采集该时钟信）当电控系统有故障时，短时按下旋钮显示故障，即第三屏。-档--升/百公里%050100182432V18：002005年1月1日液晶屏显示说明第四十九页，共六十一页。第三屏（故障显示）1，当有故障时，故障会自动跳到第一屏显示，同样也可以通过短时按左旋钮进行屏幕切。2，当多于一个故障时，在屏幕上会有上升和下降箭头显示，通过左右旋转左旋钮进行故查询。3，发动机起动后液晶屏上机油液位显示变为机油压力显示1、水温传感器开路10次液晶屏显示说明第五十页，共六十一页。车辆行驶时，液晶屏显示档位显示：显示当前的变速箱档位（只显示3档以上）。注：当离合器踩下或在空档位置时，没有档位显示。百公里油耗显示：显示实时的百公里油耗，大概2s刷新一次。注：同样当有故障时，故障会自动跳到第一屏显示。3档30升/百公里%050100182432V888．88km888888km第四屏液晶屏显示说明第五十一页，共六十一页。八、DFL4181A1/A2售后服务介绍第五十二页，共六十一页。USP1强势网络，悉心呵护

东风天龙售后服务介绍东风商用车售后服务网络现有服务站568家，遍及祖国大江南北，统一的形象、规范的管理、先进的维修设备、专业的维修技术人员，使得东风商用车服务网络成为了国内汽车行业中规模最大、实力最强的服务保障体系。

第五十三页，共六十一页。超长质量担保期--发动机部分、变速器部分、车架总成等重要零部件担保期国内最长二年20万公里（国内其他厂家同类产品保修期见右表）：厂家柴油发动机底盘里程/时间（万Km/月）东风20/2420/24一汽15/185/18欧曼20/1820/18重汽12/1810/18东风天龙售后服务介绍USP2质量担保，国内最长第五十四页，共六十一页。天龙、大力神质量保修期分为三档：·重要零部件：发动机部分重要零部件、变速器部分重要零部件、车架总成等担保期为二年20万公里；·其余主要零部件：发动机主要零件、底盘部分重要零件、车厢总成等担保期为一年10万公里；·一般件：天龙、大力神系列产品一般件的担保期为半年5万公里。东风天龙售后服务介绍零部件类别代号重要件主要件一般件易损件载货汽车1200000km且24个月以内100000km且12个月以内50000km且6个月以内10000km且2个月以内牵引汽车4专用汽车5自卸汽车350000km且6个月以内10000km且2个月以内第五十五页，共六十一页。·对天龙、大力神配件实行独占经营，确保配件供应渠道畅通无阻，确保用户购买的是纯正配件；·对天龙、大力神配件实施统一包装，方便用户甄别纯正配件。东风天龙售后服务介绍USP3配件专供，品质保证第五十六页，共六十一页。天龙、大力神新品配件做到