停车场建设及配套基础设施提升工程-交通监控工程设计说明

停车场建设及配套基础设施提升工程S-JK-01页共6页交通监控工程设计说明一、设计依据1、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）2、《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）；3、《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011[2019年版]）；4、《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）；5、《结构用无缝钢管》（GB/T8162-2018）；6、《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）；7、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）；8、《低压配电设计规范》（GB50054-2011）；9、《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）；10、《建筑物防雷设计规范》（GB50057-2010）；11、《电力工程电缆设计标准》（GB50217-2018）；12、《LED路灯》（CJ/T420-2013）；13、《道路照明用LED灯性能要求》（GB/T24907-2010）；14、其它相关规范及技术标准。二、交通信号控制系统根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）2016年版，在路口设置交通信号灯。（1）人行横道信号灯设置：采用信号控制，在人行横道起始处设置人行横道信号灯，指导行人通过。人行信号灯无需带声响提示装置。（2）机动车信号灯设置：采用多相位的相位设置方式，设置机动车指示信号灯，指导机动车通行。（3）信号灯应符合国标《道路交通信号灯》的要求，交叉口信号灯按车道功能设置，每组信号灯为红、黄、绿（箭头）三色灯具，附于车道下游的悬臂杆或立柱式灯杆上（所有灯具采用LED灯具）。灯杆基础必须安装地线，接地电阻小于或等于4欧姆。信号机要具备多时段、多相位、带标准的RS-232通讯接口及通讯软件的功能，输出大于或等于48路，每路输出电流大于或等于5A，还须要防雷设计，并可通过标准的RS-232接口以有线或无线的方式实现信号机与信号机之间或信号机与中央计算机之检的通讯，达到协调控制的目的，信号机箱必须安装在信号机生产厂家的信号机基础上，并保证接地电阻小于或等于4欧姆。（4）信号灯具和固定支架之间应设置齿形安装部件，灯具在未定位前可绕固定支架的螺栓作30度的旋转，待旋转到所需要的固定位置时再将螺栓紧固，以适应信号灯具不同固定角度的需要。（5）信号灯具必须符合《道路交通信号灯》(GB14887-2011)，并根据该标准所引用的测试标准，由国家认可的实验室进行测试，确保产品符合有关标准。灯具的使用寿命须超过十年以上。灯具须采用双重密封及加强防尘的LED光源系统，其光学性能必须符合《道路交通信号灯》(GB14887-2011)的有关规定。（6）灯具的电气性能a.工作电压(V)：AC220+10/-15%50Hzb.额定功率(W/单灯)<15c.绝缘电阻(MΩ)>10d.介电强度：耐压1440VACe.点燃寿命：50000h（7）灯具的物理机械性能a.抗风压145km/hb.抗振应力要符合《道路交通信号灯》(GB14887-2011)的要求c.防护等级IP43以上。（8）灯具适应环境的要求a.工作环境为-40℃~+50℃b.温度为25℃时，空气相对湿度不大于95%（9）本项目交叉口采用多相位信号联网控制方式，联网接口须符合湛江市智能交通系统平台接入标准要求。信号灯在施工时应根据现场实际情况选择合适位置进行安装，信号灯灯具应在征得当地交警部门的同意下选择符合当地实情的灯具。（10）交通灯管线全线在人行道下预埋管线，交叉口预埋交通管线构成回路，沿交通灯管线采用HDPE(高密度聚乙烯管)埋设或热镀锌钢管，管线设施施工完毕后应进行穿透试验，以确保管道畅通。管内应穿一根直径6mm的铁丝，预留管道的头部应用专用管套进行密封。管线连接大井采用2号井，小井采用4号井。交通信号系统的电缆，一般采用地下敷设，敷设时不允许在管道或交通井内有接头。交通信号控制系统电力供应电缆应采用多支铜芯、聚氯乙稀绝缘和护套（RVV）、线芯标称面积不少于10平方毫米的三芯线。交通信号灯控制电缆应采用多支铜芯，聚氯乙稀和护套（RVV），线芯标称面积不少于1.5平方毫米的四芯线或五芯线。四芯电缆的颜色分别为绿、红、白、黑；五芯电缆的颜色分别为绿、黄、红、白、黑。机动车信号灯采用五芯电缆连接，绿、红、黄颜色电缆分别连接信号灯对应的三种颜色，黑色电缆连接零线，白色电缆备用。行人信号灯采用四色电缆连接，绿、红颜色电缆分别连接行人信号灯对应的2种颜色，黑色电缆连接零线，白色电缆备用。一组行人信号灯采用一根电缆与信号机连接，中间严禁接驳。管线埋设及路面恢复、预埋件以及基础部分应结合本项目整体进度，在路基路面、人行道等铺设前进行施工，避免重复开挖，影响工程质量。（11）交通信号灯控制箱的位置应在征得交警部门意见后放置，应采用当地交警部门惯用机箱产品。接线井井盖应采用符合当地市政园林局维修处防盗井盖要求的产品。电源由就近的照明控制箱接入。（12）施工注意事项=1\*GB3①平面图示交通信号灯定位时应结合现场条件加以调整，以增强可视性，更好的指示交通。=2\*GB3②所有交通设施的安装均应在当地交警的指导及监督下进行。=3\*GB3③路段地下埋设有供水管、排水管、通讯管、煤气管等管道时，信号灯管道与其他管道间距离应符合规范要求。=4\*GB3④路段如有架空高压线路或者埋地高压电缆，灯杆、灯具距离高压线路应符合有关国家规范标准和当地电力管理部门的要求，在挖土方或打接地极时应避免损伤其他管线。=5\*GB3⑤施工如有不明之处或者现场与图纸不符之处，应及时与设计人员或监理人员联系。三、交通监控系统根据本项目的建设规模和规划条件，根据“信号控制、道路监控、违法处罚”的业务管理需求，使智能交通系统与湛江快速发展相协调和匹配，在岔路口设置交通监控系统。（1）交通监控系统设计为减少闯红灯、逆行等交通违法事件的发生，有必要在道路主要交叉口设置闯红灯自动记录系统，对交通违法行为进行抓拍，为交警执法提供有力的依据。闯红灯自动记录系统采用视频检测方式。（2）系统技术参数=1\*GB3①电警抓拍单元（双感光900万像素电警抓拍单元）：1、包含高清一体化嵌入式摄像机、高清镜头、室外防护罩、相机内置网络信号防雷器、电源适配器等，相机和镜头一体化设计2、感光器件：双1英寸全局曝光CMOS，设备的镜头和两个sensor一体化设计，具有独立三角分光棱镜分光结构装置，分别接收可见光和红外光；3、支持主码流同时输出不少于30路4096×2160、2Mbps的25帧/s图像以提供客户端浏览4、最大图像尺寸：≥4096×2160像素；字符叠加时最大可支持4096×28005、支持车辆捕获抓拍功能，在天气晴朗无雾，号牌无遮挡、无污损，白天环境光照度不低于200lx，晚上辅助光照度不高于30lx的条件下测试，白天和晚上的捕获率均≥99%6、需同时支持大陆车牌及港澳车牌识别，在天气晴朗无雾，号牌无遮挡、无污损，白天环境光照度不低于200lx，晚上辅助光照度不高于30lx的条件下测试，白天和晚上的识别准确率均≥99%；7、支持闯红灯抓拍功能，在天气晴朗无雾，号牌无遮挡、无污损，白天环境光照度不低于200lx，晚上辅助光照度不高于30lx的条件下测试，白天和晚上闯红灯的捕获率均≥99%8、支持对机动车从匝道驶入主路时未让行的行为进行检测并抓拍9、宽动态能力≥120dB10、支持车标识别功能，数据库中包含410种车标信息，白天和晚上的识别率均不低于99%11、支持景深扩展模式设置功能12、支持14种车身颜色识别，包括黑、白、灰、红、绿、蓝、黄、粉、紫、棕、青、金、橙、银灰13、支持对非机动车占用机动车道的违法进行检测和抓拍，白天和晚上的识别准确率均不低于99%14、支持对斑马线不礼让行人的违法行为进行检测和抓拍，白天和晚上的识别准确率均不低于99%。②卡口抓拍单元（双感光900万像素人脸卡口抓拍单元）：1、包含高清一体化嵌入式摄像机、内置深度学习芯片、高清镜头、室外防护罩（护罩玻璃透光率≥99%）、补光灯、风扇、电源适配器、安装万向节等；2、像素：≥900W；3、感光器件：双1英寸全局曝光CMOS，设备的镜头和两个sensor一体化设计，具有独立三角分光棱镜分光结构装置，分别接收可见光和红外光；4、图像输出格式：JPEG；5、最大图像尺寸：≥4096×2160像素，字符叠加时最大可支持4096×2800；支持三码流视频输出，视频分辨率支持4096×2160、1920×1080、1600×1200、1280×720等，1~25帧可调；6、视频压缩支持H.265、H.264、M-JPEG；7、支持主码流同时输出不少于30路4096×2160、2Mbps的25帧/s图像以提供客户端浏览；8、目标检测：机动车抓拍，非机动抓拍，行人抓拍；9、违章检测：压线、逆行、禁止大货车等违法行为；10、车辆特征检测：车牌识别、车型识别、车身颜色识别、违章检测、车辆品牌等特征检测；11、支持车辆捕获抓拍功能，在天气晴朗无雾，号牌无遮挡、无污损，白天环境光照度不低于200lx，晚上辅助光照度不高于30lx的条件下测试，白天和晚上的捕获率均≥99%；12、需同时支持大陆车牌及港澳车牌识别，在天气晴朗无雾，号牌无遮挡、无污损，白天环境光照度不低于200lx，晚上辅助光照度不高于30lx的条件下测试，白天和晚上的识别准确率均≥99%；13、支持检出两眼瞳距13像素点以上的人脸图片，支持侧脸过滤功能，过滤的人脸上下、左右角度阈值可设置，支持人脸目标抓拍头肩照或全景照，模式可选，支持检测并跟踪指定区域内160个目标（机动车、非机动车及行人）；14、支持重瞳设置选项，开启后可自动调节优化画面中人脸和车牌区域的曝光；15、支持景深扩展模式设置功能；16、外壳防护等级应不低于IP6617、支持直流5V-24V电源输入，支持交流20V-320V电源同步；18、抓拍区域覆盖两车道。③高清网络球机：1、具有≥400万像素星光级CMOS传感器,具备交通事件检测、交通数据采集、车辆检测功能等。2、摄像机靶面尺寸不小于1/1.8英寸；4、摄像机内置镜头，支持不小于32倍光学变倍，镜头最大焦距不小于192mm；5.水平旋转范围为360°连续旋转，垂直旋转范围为-20°~90°，支持水平手控速度≥450°/S，垂直速度≥120°/S，云台定位精度为±0.1°；6.需具有≥300个预置位，≥8条巡航路径，≥4条模式路径设置，支持预置位视频冻结功能；7、红外距离不小于200米；8、最低照度彩色：0.001lx，黑白:0.0001lx，最大亮度鉴别等级（灰度等级）不小于11级；9、支持H.264、H.265、MJPEG视频编码格式，且具有HighProfile编码能力；10、在2688x1520@25fps下，清晰度不小于1500TVL；11、需支持本地SD卡存储，最大支持256G；12、需具有1个RJ45网络接口、1个RS485接口、7路报警输入、2路报警输出接口、1个音频输入、1个音频输出接口；13、需支持AC24V供电，且在不小于AC24V±30%范围内变化时可以正常工作；14、不低于IP67防尘防水等级。=4\*GB3④终端服务器（视频分析记录仪）：设备采用嵌入式linux实时操作系统,内存容量为2GB；配置存储为4*4T共16T；支持套牌车检测；设备具有18个10M/100M/1000M自适应RJ45接口、2个1000MSFP光口；支持4块3.5或2.5英寸硬盘接入，最大兼容6TB硬盘；最多可添加12路IP摄像机(单路码率10M)；支持对视频进行质量诊断并输出报警信息。=5\*GB3⑤信号灯检测器：支持16路信号灯的检测能力，6个RS485输出接口，工作电压220VAC。=6\*GB3⑥补光灯：【暖光】【16颗】LED常亮灯光源类型：原装进口大功率LED，三车道补光；LED灯珠数量：16颗；发光角度：40°；最佳补光距离：16米-25米；触发方式：光敏控制；防护等级：IP66；外形尺寸：128mm(D)×216mm(H)×159mm(W)；整体重量：2.72Kg；功率：最大功率36W(实际功率与控制方式有关)。⑦卡口爆闪灯：模式：白天/可见光，夜间/红外光；闪光间隔：＜67ms；覆盖范围：单车道；最佳拍摄距离：16m-30m；色温：白光＜4000K，红外光（提供产品彩页复印件并加盖厂家公章证明)；气体单次闪光能量：200J；闪光寿命：1000万次以上；滤光片切换与控制：电平量；工作环境：-25～+70℃/20%～90%；功能特性：支持LED灯频闪、白光气体爆闪，红外气体爆闪。（提供产品彩页复印件并加盖厂家公章证明)；可通过软件记录记录闪光灯闪光次数；可通过RS485进行远程升级支持通过485接口对补光灯亮度进行调节，可设置为1－255级；最小回电时间小于等于50ms；支持气体脉冲补光、LED频闪补光闪方式，可通过远程控制切换补光方式；1路RS485接口、1路爆闪输入接口，一路光源切换接口，1路频闪输入接口；防护等级IP66。⑧复合控制单元：抱杆机柜，包含信号防雷、配电模块。⑨车流检测器（雷视一体机）：1、设备采用视频和雷达一体化设计，融合高精度毫米波雷达与深度学习视频单元，从结构、场景、采集方式到数据信息等多维度深度融合；2、支持五码流并发输出，主码流分辨率可配置为2688×1520，子码流、第三码流、第四码流和第五码流最大支持分辨率为1920×10803、支持单向5车道的多个移动目标进行检测跟踪，最远可检测200米处的机动车4、交通数据上传周期支持设置为1-15000s5、支持查看实时视频图像、查看抓拍参数信息，并可对网络配置、视频参数、图像参数、串口参数、报警参数等进行设置和修改；图像参数包括饱和度、亮度、对比度、锐度、增益、白平衡、灰度范围等6、雷达和视频可同时检测到目标，通过雷达坐标标定（标定方式可设置为自动/手动），实现雷达检测数据和视频检测数据的融合7、支持对雷达参数进行设置，包括：检测速度、原点坐标、车道数、车道宽度、方向、架设高度、距离修正参数、角度修正参数等8、支持隐私区域遮盖功能，可设置16个区域，区域的大小及位置可设9、支持在监控画面内手动划定检测区域，也可以开启“场景自学习”后自动划分检测区域并生成车道线10、支持目标轨迹跟踪和显示，可在监控界面显示目标的实时轨迹11、支持统计某一时刻监测区域内的车辆总数，检测区域可设置12、支持通过雷达数据列表显示编号、位置坐标、车道号、速度、航向角、经纬度、角度等13、支持显示排队区域内一定统计时间内的排队长度、各车道车辆数、平均排队时间、周期停车次数等信息14、支持目标跟踪功能，视频预览画面内可叠加车辆跟踪框，实时显示每个目标的运行情况，包含车牌号码、速15、支持图像自适应调整功能，在环境变化时可在1秒内自适应调整图像16、支持按车道和车辆行驶方向进行车流量、平均速度、车辆类型、车道空间占有率、车道时间占有率、车头间距、平均排队长度、拥堵状态的交通数据的采集和统计，可生成EXCEL，车流量统计准确率不低于99%17、支持车牌捕获功能，触发方式可设置为视频、线圈或雷达，白天和晚上的捕获率均不低于99%。（3）设备安装及电缆敷设=1\*GB3①监控杆：L型，高6.5m，长度根据车道宽度确定。杆体经热镀锌后，再喷塑处理。杆体镀锌层厚度不低于85µm，镀锌层要求符合GB/T13912-2002标准；喷塑层的厚度不小于100µm，喷塑材料为纯聚酯户外塑粉，喷塑附着力按《公路桥梁抗风设计规范（JTG/T3360-01-2018）》“附录A全国基本风速值和基本风速分布图”选取湛江市50年一遇风速标准进行检测。灯臂及灯杆现场装配，安装后整体必须满足抵抗42.6m/s风力的要求。=2\*GB3②电缆：电源电缆为RVV-3×2.5mm2，室外6类网线采用UTPCAT6，光纤采用四芯单模铠装。=3\*GB3③管线：人行道及绿化带下采用Φ90×4mmHDPE管，机动车道下采用DN110×4mm热镀锌钢管。=4\*GB3④沙井：在电缆转弯、分支处需要设置分线井，分线井设置位置见交通信号灯及监控平面图。沙井用砖砌完后内壁批荡，井盖安装后要与路面齐平。=5\*GB3⑤监控杆基础：现场浇筑。当杆体立好后，在地脚螺栓头涂抹黄油，再用软塑管套套好，用粘胶带包扎后方可用混凝土封堵螺栓头。=6\*GB3⑥电源：由交通信号控制机箱供电。=7\*GB3⑦控制方式：闯红灯自动抓拍系统每路口由前端设备控制抓拍，所获取交通违法数据及视频信号通过专用网络或租用电信运营网络传输至交警控制中心。（4）施工注意事项1）平面图示设备应结合所确定的设备厂家及现场条件，在厂家技术人员的指导下进行定位、以增强可视性，获得更好的抓拍效果。2）所有交通监控设施的安装均应在当地交警的指导及监督下进行。3）所有设备要求开放接口，待项目建设完成后接入湛江市交通指挥中心相应系统，并接受相应系统的统一管理。4）路段地下埋设有供水管、排水管、通讯管、煤气管等管道时，交通监控管道与其他管道间距离应符合规范要求。5）路段如有架空高压线路或者埋地高压电缆，杆体距离高压线路应符合有关国家规范标准和当地电力管理部门的要求，在挖土方或打接地极时应避免损伤其他管线。6）施工如有不明之处或者现场与图纸不符之处，应及时与设计人员或监理人员联系。7）交通标志的设置位置不能被绿化植物及其他设施遮挡。8）所有灯具需有公安部交通安全产品质量监督检测有效期内的证书，人行灯无需带声响提示装置。9）视频及卡口设备应对接公安交通集成指挥平台等系统，并配套存储设备，以符合视频监控数据至少存储3个月，图片数据至少存储1年的要求。10）电子警察数据通过公安视频专用网络传输至交警智能指挥中心，租赁一年。⑩后台终端服务器配置原则：两个路口配置一台。技术指标1.处理器：≥1颗性能不低于IntelXeonE3-1230V5(主频≥3.4GHz)；2.内存：≥4GBDDR4，提供≥4个内存插槽，支持扩展到≥64GB；3.硬盘：配置≥1*64GSSD，提供可接入硬盘数≥48块，支持SATA和SAS混插支持≥12级扩展柜级联扩展，可接入2T/3T/4T/6T/8T/10TSATA磁盘，支持磁盘交错启动和漫游，并支持在线热插拔；RAID级别：RAID0、1、3、5、6、10、50、JBOD、Hot-Spare；功能:1.支持按照接入任务数实现自动负载均衡，支持前端设备自动分配到存储节点。各节点间读写任务数差距