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项目点火系统故障诊断与排除第1页/共8页发动机在运转中突然熄火，多为点火系故障。点火系的故障主要有无火、缺火、乱火、火花弱、点火正时失准等。点火系发生故障，会造成发动机不能起动或发动机工作不正常。概述第2页/共8页1．发动机不能起动（1）现象：启动发动机，但未正常运转。（2）诊断方法：1）检查电池是否正常：打开点火开关，启动发动机，测蓄电池启动电压（不小于9.5V），否则电池缺电或线路问题，若正常继续向下寻找故障。2）检查点火系是否正常（高压电路？低压电路？）第3页/共8页判断故障在高压、低压的方法：拔掉分电器中央高压线，使其与机体保持6-8MM间隙，接通点火开关，启动发动机，进行跳火实验。A：有火花且很强：低压电路和点火线圈完好，故障为高压电路或点火正时失准。B：无火花或弱：故障为低压电路或点火线圈，高压完好。3）若故障在高压电路，检查方法如下（线路？部件？）①：高压线路：②：装回分电器中央高压线，再拔掉分缸高压线，使其与机体保持3-4MM间隙，启动发动机进行跳火实验。第4页/共8页A、有火花且很强：高压电路正常，故障为火花塞或点火正时失准。B、无火花或弱：故障为电路问题，即分火头或分电器绝缘不良，进行检查更换。③分火头绝缘性检查：用跳火实验。4）若故障在低压电路：采用试灯法（电路？部件？）①低压电路②

检查方法：启动发动机，观察电流表。A、指针为0，则低压电路断路，用试灯法检查。B、指针为3-5A，不回0，则低压电路短路（触点搭铁？电容器短路？触点打开？）用试灯法。C、指针为3-5A，但回0，则低压电路无故障，故障在点火线圈。第5页/共8页2．发动机缺缸（一缸或几缸不点火）1）现象：发动机运转不均匀，排气管冒黑烟，并放炮。2）诊断方法：先找出缺火气缸，再排除缺火故障。具体方法：发动机工作时，依次拔出各分缸高压线，若发动机转速无变化，则表明该缸缺火。①一缸缺火：拔掉该缸高压线，使线端头距火花塞接线柱3-4MM，进行跳火实验。A有火花且发动机运转均匀：故障为火花塞积碳；B无火花：故障为高压线路问题。第6页/共8页3．点火正时失准（过早？过晚？）1）过迟①现象：发动机动力不足、不易启动、急加速时转速难以上升、回火、发动机过热。②原因：A触点间隙过小，需调整；B分电器壳体松动；③方法：逆分电器轴转动壳体。2）过早①现象：爆震，发动机发抖、过热、急加速产生金属敲击声。②诊断：触点间隙过大

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