【课件】区域发展对交通运输布局的影响（两课时）课件高中地理人教版（2019）必修二

我国被誉为“基建狂魔”，影响交通运输布局的因素有哪些？第一节区域发展对交通运输布局的影响第四章交通运输布局与区域发展教学目标1.理解交通运输布局的一般原则；（区域认知、人地协调）2.结合实例，说明交通运输需求、资金与交通运输布局的关系；（综合思维、地理实践力）3.认识区域发展对交通运输布局的影响。（综合思维）1、交通运输布局的任务2、交通运输布局的目的自主学习：阅读课本80页-81页，标画出下列问题3、影响交通运输布局的因素自然因素气候地形地貌地质水文条件生态环境社会、经济因素经济水平技术装备地区发展国防需要运输需求4、交通运输布局的一般原则区域交通运输布局的一般原则依据运输需求：运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。适度超前：设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。因地制宜：运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。尽量少占土地：交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地。发挥综合运输优势：利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。其他：如平衡地区发展、适应国防需要、促进民族团结等。怎样布局？课堂练习云桂铁路始于广西南宁，止于云南昆明，全长715.8千米。结合下图，完成下面两题。1．云桂铁路修建过程中最大的自然障碍是（

）A．高寒、冻土 B．缺氧 C．地形崎岖 D．经济落后2．云桂铁路修建的决定性因素是（

）A．自然因素 B．经济因素 C．技术因素 D．政策因素√√北京大兴国际机场北京大兴国际机场于2014年12月26日开工建设，2019年9月25日，北京大兴国际机场正式通航，北京南苑机场正式关闭

。2019年10月27日，北京大兴国际机场航空口岸正式对外开放。北京南苑机场5、交通运输布局的变化及作用变化：交通线、站的新建、改建、扩建或废弃；运输方式的衔接、专业化、快速化。作用：使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。阅读教材第81~83页,思考下列问题1.交通运输需求与交通线标准和场站规模有何关系?2.区域内的交通运输需求差异较大，交通运输应如何布局呢？3.交通运输需求有运距、运时等差异，布局时应考虑哪些问题？二、交通运输需求与交通运输布局二、交通运输需求与交通运输布局运输需求决定交通运输线的标准和场站的规模1交通运输需求较大交通线路标准较高场站规模较大交通运输需求较小交通线路标准较低场站规模较小新郑国际机场洛阳北郊机场二、交通运输需求与交通运输布局交通运输布局重点关注交通运输需求大的点和线22.关注重要城市之间的交通线建设思考题：1.京沪高速铁路沿线的高铁站的布局有什么特点？2.如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？3.高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？京沪高速铁路站点分布1.重点关注城市（点）二、交通运输需求与交通运输布局交通运输布局重点关注交通运输需求大的点和线2京沪高速铁路站点分布参考答案：1.特点：布局在沿线重要城市。问题：过密会导致停车频繁，影响运行速度；过疏则不能满足沿线城市的交通运输需求。2.减轻噪声污染，不干扰城市内部交通和市民生活；城市边缘地价较低，高铁建设成本较低；促进高铁站所在郊区的经济发展水平。二、交通运输需求与交通运输布局交通运输布局重点关注交通运输需求大的点和线2相邻重要城市之间常需要布局多条平行的交通线以满足城市间庞大的交通运输需求。3.重点关注相邻重要城市之间的交通运输南京上海课堂练习下图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。据图回答下列小题。3.图Ⅰ与图Ⅱ中交通运输方式配对正确的是A．甲—① B．乙—② C．丙—④ D．丁—③4．下列贸易中，选择的运输方式合理的是A．天然橡胶：泰国→中国选乙 B．铁矿：澳大利亚→中国选丁C．鲜花：郊区→市区选① D．集成芯片：硅谷→中国选④√√甲→航空运输丁→水运乙→铁路运输丙→公路运输①→航空运输②→公路运输③→铁路运输④→水运二、交通运输需求与交通运输布局区域交通运输布局应充分发挥综合运输优势3货物贵重或急需货物、数量不大货物的性质、数量运距、价格、时效易死亡、变质的活物、鲜货大宗笨重货物液体、气体、粉末状固体航空公路铁路水路管道客运价格、安全运距、时效短程远程1.充分发挥不同运输方式的特点二、交通运输需求与交通运输布局区域交通运输布局应充分发挥综合运输优势32.注意不同运输方式之间的衔接和转运效率上海虹桥综合交通枢纽平面图二、交通运输需求与交通运输布局运输需求变化和分布的特点，影响交通运输布局4非洲的铁路布局案例：1.非洲铁路布局有什么特点？2.非洲铁路布局体现了什么原则？1.多布局在沿海地区，内陆地区很少；多从沿海港口向内陆延伸，未形成相对完善的铁路网。2.依据运输需求的原则。二、交通运输需求与交通运输布局小结交通运输需求与布局运输需求决定交通运输线的标准和场站的规模重点关注交通运输需求大的点和线运输需求的变化和分布的特点影响布局应充分发挥综合运输优势重点关注城市优先关注重要城市之间的交通线建设充分发挥不同运输方式的特点需求增长特点需求分布特点重点关注相邻重要城市间的交通运输注意不同运输方式之间的连接和时效决定了运输布局变化特点课堂练习2020年11月28日，连淮扬镇高速铁路全线通车运营。连淮扬镇高速铁路是江苏中部贯通南北的重要通道，素有“江苏高速铁路网的脊梁”之喻，连接连云港、淮安、扬州、镇江四市，设16个站，全长约305公里，设计速度250公里/小时。下图是连淮扬镇高铁线路示意图。读图，完成下面小题。5．与普通铁路相比，高铁运输的优点是（

）A．造价高昂 B．货运量大 C．运价低廉 D．速度快捷6．建设连淮扬镇铁路的主要影响因素是（

）A．经济 B．气候 C．地形 D．资源7．该高速铁路"以桥代路"的主要目的是（

）A．缩短线路里程 B．避免洪水危害 C．减小线路起伏 D．减少占用耕地√√√4.1区域发展对交通布局的影响

（第二课时）第四章

交通运输布局与区域发展温故知新1.交通运输布局的一般原则：依据运输需求；适度超前；因地制宜；尽量少占土地，尤其是耕地；发挥综合运输优势；其他：平衡地区发展、适应国防需要等。2.交通运输布局的影响因素：①自然因素：地质、地貌、气候、水文等（制约因素）；②社会经济因素：人口和城市的分布、资源、工农业生产水平等（决定性因素）；③科技因素（保障性因素）。3.高铁站基本上设立在城区的边缘，原因：郊区用低成本低；减少噪音污染；不扰乱城市内部交通；促进高铁站所在郊区的城市化发展。4.交通运输方式的特点及选择（学习指导60-61页）20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成1～3题。1．推测外国专家在图示区域铁路选线时主要考虑的因素是()A．气候 B．聚落

C．水源 D．地形2．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是()A．线路过长 B．易受洪水威胁

C．距城镇过远 D．工程量过大3．60多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于()A．绿洲 B．地形

C．河流 D．气候DCA上海虹桥综合交通枢纽可以实现民用航空、高速铁路、磁悬浮铁路、城市轨道交通、市区公共交通、高速公路客运等集中便捷换乘，被称为“世界上最复杂的综合交通枢纽”。读“上海虹桥综合交通枢纽平面示意图”，回答4～5题。4．各交通运输站点在上海虹桥集中布局，体现了交通运输布局的__________原则。()A．适度超前

B．因地制宜

C．发挥综合运输优势 D．适应国防需要5．这样布局可能带来()A．该区域“会展经济”迅速发展

B．虹桥机场因高铁竞争而萎缩C．该区域传统工业重新崛起

D．附近居民上下班乘坐航空和铁路运输更加方便CA会展经济，指通过举办各种形式的会议和展览、展销，带来直接或间接经济效益和社会效益的一种经济现象和经济行为。6.从运费最省角度考虑，下列各区间运输方式的选择最合理的是()A．80千米区间内采用水路运输B．80千米至550千米应采用铁路运输C．260千米以内宜采用水路运输D．550千米以内都应采用航空运输7.在各种交通运输中，承担其他运输方式之间的周转和联系的运输方式是()A．铁路运输B．水路运输

C．公路运输D．管道运输读欧洲货物四种运输方式的运费与运距相关曲线示意图，回答下列各题。BC8．读“我国台湾岛铁路分布图”，完成问题。简述台湾岛铁路的分布特点并分析其原因。

特点：铁路主要分布在地势相对较低的沿海地区，围绕岛屿呈环状分布；铁路多与山脉平行，没有直接联系东西部的横向铁路。

原因：中部受山脉阻隔；沿海平原地区筑路成本较低；沿海地区经济发达、城市众多、交通运输需求量大。下图为“万达高速公路穿过川东山区的景观图”。据此完成6～7题。9．影响万达高速公路施工的最大障碍是()A．资金B．地形C．技术D．移民10．该高速公路穿越山区时不呈“之”字形，而是逢山开隧道，遇沟建桥，尽量取最短距离，其原因主要是()①节省运营时间，提高运输效率②减少所经聚落，减少拆迁量

③缩短公路里程，节省建设投资④减轻生态破坏A．①④B．②③C．③④D．②④BA三、资金与交通运输布局自主学习：1.区域不同发展阶段交通建设的资金来源及交通布局；2.经济发展水平不同的地区交通线、站点的密度及质量的差异；3.资金对交通运输布局的间接影响；区域资金与交通运输布局资金充足提高技术克服建设障碍提高运输效率气象、水文、地质、地形、材料、工程等青藏铁路京张铁路是詹天佑主持修建的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工