道路横断面资料

道路横断面资料第1页/共57页基本概念1.道路横断面在垂直于道路中心线的方向上所作的竖向剖面，称道路横断面。2.公路横断面的组成车行道、路肩、分隔带、边沟、护坡道等。

第一篇道路路线第3章道路横断面公路横断面组成示意图第2页/共57页（1）路基宽度：两端路肩边缘之间的距离称作路基宽度。（2）用地范围：含边沟、边坡宽度在内的横向占地范围，也称为地界宽度。公路路基横断面第3页/共57页一级公路路基横断面图第4页/共57页二级公路路基横断面图第5页/共57页三级、四级公路路基横断面图第6页/共57页3．城市道路横断面的组成城市道路横断面的组成:车行道、人行道、绿地等。（1）路幅宽度：道路近期横断面宽度称路幅宽度。（2）红线宽度：远期规划的道路用地总宽度，称红线宽度。其中的红线：指在城市中道路用地与其它用地的分界控制线。第7页/共57页道路横断面第8页/共57页4．横断面规划与设计的主要任务在满足交通、环境、公用设施管线敷设及排水要求的前提下，经济合理地确定道路横断面的组成、各组成部分的宽度，以及相互之间的位置与高差。第9页/共57页

概念：道路上供车辆行驶的部分称车行道。一、车道宽度一条车道的概念：在车行道上供单一纵列车辆安全行驶的地带。1．机动车道宽度的影响因素设计车辆的外轮廓宽度、横向安全宽度、车辆摆动宽度。因此，不同车种、不同车速，要求有不同的车道宽度与之相适应。§3-1机动车车行道第10页/共57页2．车道宽度的基本要求（1）在主干路和高等级公路上：小型车车道宽度宜取3.5m；大型车或混合行驶车道宽度宜取3.75m。（2）在支路和低等级公路上：车道宽度不宜小于3m。车道宽度值具体规定，见表1-3-1（城市）和1-3-2（公路）。第11页/共57页第12页/共57页二、机动车车行道宽度机动车道往往是由几条车道组成的，因此，机动车道的总宽度等于各车道的宽度与两侧路缘带宽度之和。注：如果路段上设有变速车道、爬坡车道、紧急停车带或错车道等设施时，尚应包含这些组成部分的宽度。1．车道数的确定应根据预测的交通量、设计速度和通行能力等因素确定。（1）高速、一级公路一般设置四车道；达到四车道以上时，应按双数增加。（2）二、三级公路原则上设置双车道。（3）四级公路一般设置双车道；当交通量很小时，也可以采用单车道。第13页/共57页2．机动车车行道总宽度计算确定机动车车行道宽度时，一般先估算车道数，经验算合格后，最终确定车行道的宽度。也即：

估算车道数n→用多车道实际通车能力进行验算（Nn≥Nh）→确定车行道的宽度Wc

机动车车行道总宽度的计算公式为：（1）各车道的宽度相等时：

（2）各车道的宽度不等时：

式中：Wmc——机动车道路缘带宽度，一般取0.25～0.5m。第14页/共57页例1-3-1

经预测某三幅路东西向的高峰小时交通量为：公共汽车50辆/h，摩托车50辆/h，普通汽车400辆/h，小汽车380辆/h，西东向的交通量为对向的3/4，V=60km/h，交叉口平均间距为800m，交通信号周期为120秒，绿灯时间为55秒。试计算机动车车行道的宽度。解：三幅路属于主干道，设计车型为小型汽车，将其它车型折算为小型汽车的高峰小时交通量为（1）东西向交通量计算：

Q=50×1.5+50×0.5+400×1.5+380×1=1080（pcu/h）第15页/共57页（2）考虑双向交通量的不均衡性：因为东西向的交通量大，使用该方向上的交通量进行交通量计算后，就不需要再考虑双向交通量不均衡带来的影响。（3）可能的通行能力计算：根据V=60km/h，查表1-2-5（P17）得车头时距位2.08s，机动车道上的可能通行能力为1730pcu/h﹒ln（4）一条车道的设计通行能力计算：根据主干线查表1-2-6（P18）得道路分类系数为0.8。根据车速、交叉口间距、信号灯时间查表1-2-8（P19）得交叉口折减系数为0.5。

则：

1730×0.8×0.5=692（pcu/h﹒ln）

第16页/共57页（5）

估算单向车道数：

n=Q/Ni=1080/692=1.56，2车道。

（7）

验算服务水平：

1080/1280=0.84，介于服务水平三级的0.76～0.95（P21）之间，属于三级水平。单向2车道的通行能力==692×1.85=1280（pcu/h）＞Q=1080（pcu/h）（6）复核通行能力实际通行能力大于交通辆，说明能满足交通量的要求。第17页/共57页（8）

车行道宽度计算：2）若采用大、小型车辆分离交通则

=2（3.5+3.75）+2×0.5=15.5m则

=2（2×3.75）+2×0.5=16m1）若采用大、小型车辆混合交通（P45，表1-3-1）第18页/共57页§3-2公路横断面的其它组成1．高速、一级公路（1）整体式横断面包括：行车道、中间带、路肩、应急停车带、爬坡车道、变速车道等组成部分。（2）分离式横断面不含有中间带。第19页/共57页2．二、三、四级公路包括：行车道、路肩及错车道。第20页/共57页一、附加车道1．错车道：对于四级公路，当路基宽度采用4.5m时，应在不大于300m的距离内选择有利地点设置错车道，并使驾驶员能看到相邻两错车道之间的车辆。设置错车道后路基的宽度应不小于6.5m，有效长度应不小于20m。第21页/共57页错车道第22页/共57页第23页/共57页第24页/共57页第25页/共57页第26页/共57页第27页/共57页一、附加车道2．爬坡车道：高速公路、一级公路及双车道二级公路在连续上坡路段，当行驶速度、通行能力、安全性等受到载重汽车影响时，应设置爬坡车道，宽度3.5m。（1）高速路的爬坡车道设置在紧靠行车道的外侧，并占用原有的硬路肩。图1-3-2，P49（2）一级及二级公路的爬坡车道设置在紧靠行车道的外侧，原硬路肩移至爬坡车道外侧。第28页/共57页分流渐变段分流渐变段分流渐变段行车方向行车方向行车方向第29页/共57页3．加、减速车道：在路线交叉、服务区、停车区、公共汽车停靠站、管理与养护设施等与主线衔接出入口处，应设置加减、速车道。加、减速车道宽度为3.5m或3.75m。设置加、减速车道的路段路基必须进行加宽，而不得占用硬路肩。4．紧急停车带：高速公路、一级公路的右侧硬路肩小于2.5m时，应设置紧急停车带。紧急停车带宽度为3.5m，间距不宜大于500m。见图1-3-4。第30页/共57页5．避险车道：连续、长而陡的下坡路段，应设置避险车道。避险车道宽度不小于4.50m。第31页/共57页第32页/共57页二、路肩位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状组成部分，称为路肩。1．作用（1）提供侧向余宽，保证行车安全（2）供临时停车（3）作为路面的横向支撑，保护行车行道（4）供非机动车和行人通行。2．分类

硬路肩和土路肩。第33页/共57页3．宽度

第34页/共57页第35页/共57页三、分车带多幅路横断面范围内，沿道路纵向设置的以分隔车流为主要目的的带状、非行车部分称为分车带。1．分车带的组成：由分隔带和两侧的路缘带组成。2．作用（1）分隔车流（2）安设交通标志（3）公用设施及绿化布置（4）视线诱导的安设。第36页/共57页3．分车带的分类分车带有中间分车带和两侧分车带之分。（1）中间分车带：通常在高速公路、一级公路与城市快速路上，用来分隔对向车流、防止车辆互撞，以保障交通安全。还可以用来设置防护栏、标志及绿化。（2）两侧分车带：用来分隔机动车和非机动车。

第37页/共57页4．分车带的形式（1）固定式分车带：用缘石围砌，高出路面15～20cm。（2）活动式分车带：用混凝土柱、铁柱或石柱做成，柱间缀以铁链或钢管。高度0.7m，占地0.3～0.5m，路幅受限时占地可减少为0.1～0.15m。5．分隔带的长度（1）城市道路：150～200m为宜；（2）公路：一般每2km设置一处中央分隔带开口。第38页/共57页四、公路横断面形式和路基宽度高速、一级公路：分为整体式横断面和分离式横断面。二、三、四级公路：一般采用整体式横断面。1．整体式路基宽度：表1-3-9第39页/共57页公路等级高速公路、一级公路设计速度（km/h）1201008060车道数864864644路基宽度(m)一般值45.0034.5028.0044.0033.5026.0032.0024.5023.00最小值42.00—26.0041.00—24.50—21.5020.00公路等级二级公路、三级公路、四级公路设计速度(km/h)8060403020车道数22222或1路基宽度（m）一般值12.0010.008.507.506.50双车道4.50(单车道)最小值10.008.50———各级公路整体式断面路基宽度第40页/共57页（1）整体式路基宽度计算说明②设计速度为120km/h的4车道高速公路路基宽度计算：（m）（m）①设计速度为80km/h的二级公路路基宽度计算：③设计速度为120km/h的8车道高速公路路基宽度计算：（m）第41页/共57页（2）特殊情况说明①具有集散功能的一级公路紧靠行车道布置慢车道时，可利用路基中的硬路肩、土路肩的宽度，作为慢车道使用，并应在车道和慢车道之间设置隔离设施。②设计速度为80km/h的二级公路位于中、小城市城乡结合部，当混合交通量大、需要设置慢车道时，经技术经济论证路基宽度可采用15.0m，利用加固后的路肩作为慢车道，并应在车道和慢车道之间采用划线分隔。第42页/共57页③设计速度为60km/h的二级公路位于中、小城市城乡结合部，当混合交通量大、需要设置慢车道时，经技术经济论证路基宽度可采用12.0m，利用加固后的路肩作为慢车道，并应在车道和慢车道之间采用划线分隔。④四级公路宜采用6.50m的路基。但在工程特别艰巨、且交通量小的路段，可采用单车道4.50m的路基宽度。2．分离式路基断面宽度：表1-3-10。公路等级高速公路、一级公路设计速度（km/h）1201008060车道数864864644路基宽度(m)一般值20.7517.0013.7520.5016.7513.0016.0012.2511.25最小值———20.0016.2512.5015.0011.2510.25第43页/共57页五、路缘石是设在路面边缘与横断面其它组成部分分界处的标石。如人行道边缘部分的缘石，分隔带、交通岛、安全岛等四周的缘石、以及路面与路肩分界处的缘石。路缘石的形式有：立式、斜式与平式。其中：立式一般用于机动车道的两侧；

斜式与平式多用于道路的出入口和人行横道的两端。路缘石的制作材料：坚硬的石料或水泥混凝土。第44页/共57页路缘石效果图第45页/共57页路缘石施工图第46页/共57页路缘石效果图第47页/共57页六、边沟与街沟1．边沟：排除路面及边坡汇集的地表水，确保安全行车和路基与边坡的稳定。设置位置：路堑或低路堤路段。边沟的形式主要有：梯形、矩形和三角形。

梯形边沟的设置要求：（1）底宽和沟深不小于0.4m。（2）沟底纵坡一般不小于0.5%，纵坡大于3%时，为防止冲刷应对边沟进行加固。（3）边沟边坡一般取1∶1～1∶1.5。（4）长度以200～300m为宜，最长不超过500m。2．街沟：指城市道路路面边缘处，由立缘石与平石或铺装路面形成的侧沟。第48页/共57页七、路拱为了迅速排除路面上的雨水，防止雨水渗入路基而降低路基强度和减小轮胎与路面之间的摩阻力，路面通常做成中间高、两侧低，由中央向两侧倾斜的拱形，称路拱。（一）路拱横坡度道路横坡的大小应兼顾行车安全和路面排水。道路横坡度的影响因素：路面类型、行车速度、当地气候、道路纵坡。1．一般公路路拱横坡为2%。2．城市非机动车道和人行道做成向雨水口方向倾斜的单向横坡，坡度1%～2%。第49页/共57页3．公路硬路肩的横坡度：直线段一般采用与车行道相同的横坡度；曲线段路肩的横坡度相对较为复杂。4．土路肩横坡度：比行车道或硬路肩大1%～2%，一般向外侧倾斜。（二）路拱形式路拱形式主要有直线型、折线型和抛物线型。1．直线型：分为简单直线型和直线接抛物线型。便于大型机械化施工，适合于较宽的沥青路面施工。2．折线型：便于排水，适合于水泥混凝土路面施工。3．抛物线型:利于行车和路面排水，适合于较窄的沥青路面施工。第50页/共57页§3-4道路横断面布置一、道路横断面的形式与选择见图1-3-11，表1-3-14。（一）单幅路1．单幅路：车行道上不设置分车带，以路面划线标志组织交通，或虽不作划线标志，但机动车在中间行驶，非机动车在两侧靠右行驶的道路。2．特点：占地少、投资省。具有机动车和非机动车错峰时，路面利用率高的优点；但车种混杂，不够安全。3．适用：交通量不大的次要道路。见图1-3-11。第51页/共57页（二）双幅路1．双幅路：用中央分车带分隔双向机动车车流，将车行道一分为二的道路。2．特点：车速有保障，但是增加了占地。3．适用于：（1）高速和一级公路。（