道路工程地质问题_第1页
道路工程地质问题_第2页
道路工程地质问题_第3页
道路工程地质问题_第4页
道路工程地质问题_第5页
已阅读5页，还剩17页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

道路工程地质问题第1页/共22页“两纵两横”国道主干线“两纵两横”国道主干线示意图第2页/共22页“五纵七横”国道主干线“五纵七横”国道主干线示意图第3页/共22页国道主干线国道主干线规划线第4页/共22页主体工程有线路、桥、涵、站场、房建。反映在主体工程上为路基、桥、涵、隧道、车站。1、路基1)主体工程—路堤、路堑、半路堤、半路堑2)附属工程—护、挡工程；地面及地下排水工程2、桥涵1)主体工程—桥梁、墩台；涵洞基础与涵体2)附属工程—各种防护工程，包括护岸，防冲刷，防不良地质，导流建筑等。3、隧道1)主体工程—洞门及洞身2)辅助坑道—横洞、平导、竖井、斜井4、车站1)主体工程—包括路基、桥涵、隧道及各种站线2)相关工程—各种相关的房屋建筑，包括候车室、运输室、信号楼、机务段、车辆段、货场、天桥、地道、通站公路等等

第5页/共22页10.1路基主要工程地质问题

路基边坡稳定性问题，路基基底稳定性问题，道路冻害问题以及天然建筑材料问题等。1.路基边坡稳定性问题路基边坡包括天然边坡，旁山线路的半填半挖路边坡以及深路堑的人工边坡等。其破坏形式主要表现为滑坡，崩塌和错落。第6页/共22页第7页/共22页第8页/共22页第9页/共22页2路基基底稳定性问题

路基基底稳定性多发生于填方路堤地段，其主要表现形式为滑移，挤出和塌陷。路基基底的要求是要有足够的承载力，要承受列车在运营中产生的动荷载，而且还承受很大的填土压力，因此，基底土的变形性质和变形量的大小主要决于基底土的力学性质、基底面的倾斜程度，软层或软弱结构面的性质与产状等。此外，水文地质条件也是促进基底不稳定的因素，它往往使基底发生巨大的塑性变形而造成路基的破坏。第10页/共22页第11页/共22页3道路冻害问题

道路冻害包括冬季路基土体因冻结作用而引起路面冻胀和春季因融化作用而使路基翻浆。季节性强，道路冻胀的类型可分为表面冻胀（一般为30~40mm，最大达60mm)和深源冻胀(一般为200—400mm，最大达600mm)两种.

防止道路冻害的措施有：(1)铺设毛细割断层，以断绝补给水源；(2)把粉粘粒含量较高的冻胀性土换为粗分散的砂砾石抗冻胀性土；(3)采用纵横盲沟和竖井，排除地表水，降低地下水位，减少路基土的含水情况j(4)提路基标高；(5)修筑隔热层，防止冻结向路基深处发等。第12页/共22页西安地裂缝破坏道路桥梁第13页/共22页4建筑材料问题路基工程需要天然建筑材料的种类较多，包括道渣，土料，片石，砂和碎石等。在数量上需要量较大，而且要求各种建材产地沿线两侧零散分布。第14页/共22页2、桥涵—主要解决墩、台、导流建筑段，挡护工程的稳定性第15页/共22页舟山市新城大桥（东海飞燕）第16页/共22页第17页/共22页3、隧道第18页/共22页第19页/共22页第20页/共

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论