失效模式后果与严重度分析FMECA

1失效模式、后果与严重度分析

FMECA吴思竹2014.9.4第一页，共三十七页。2内容提要概述FMECA的定义、目的和作用FMECA的方法FMECA的步骤系统定义失效模式与后果分析严重度分析严重度矩阵图FMECA输出与注意的问题第二页，共三十七页。3概述元部件的故障对系统可造成重大影响以往设计师依靠经验判断元部件故障对系统的影响依赖于人的知识和工作经验GJB450A-“

FMECA是找出设计上潜在缺陷的手段，是设计审查中必须重视的资料”系统的、全面的和标准化的方法—FMECA设计阶段发现对系统造成重大影响的元部件故障设计更改、可靠性补偿FMECA是可靠性、维修性、保障性和安全性设计分析的基础第三页，共三十七页。4FMECA的概念FMECA的定义失效模式、后果与严重度分析(FailureMode,EffectsandCriticalityanalysis,简记为FMECA)是分析系统中每一产品所有可能产生的失效模式及其对系统造成的所有可能后果，并按每一个失效模式的严重程度及其发生概率予以分类的一种归纳分析方法。FMECA是一种自下而上的归纳分析方法；FMEA和CA。基本概念失效：产品丧失规定的功能失效模式：失效或故障的形式失效后果：一个部件失效时对整机所产生的影响严重度：后果的严重程度（І、П、Ш、ІV级）第四页，共三十七页。5典型失效模式GJB1391《故障模式影响及危害性分析》序号故障模式序号故障模式1结构故障(破损)12超出允差(下限)2捆结或卡死13意外运行3振动14间歇性工作4不能保持正常位置15漂移性工作5打不开16错误指示6关不上17流动不畅7误开18错误动作8误关19不能关机9内部漏泄20不能开机10外部漏泄21不能切换11超出允差(上限)22提前运行第五页，共三十七页。机械产品典型失效模式

失效模式可分为以下七大类：损坏型：如断裂、变形过大、塑性变形、裂纹等。退化型：如老化、腐蚀、磨损等。松脱性：松动、脱焊等失调型：如间隙不当、行程不当、压力不当等。堵塞或渗漏型：如堵塞、漏油、漏气等。功能型：如性能不稳定、性能下降、功能不正常。其他：润滑不良等。第六页，共三十七页。7失效后果局部后果:某产品的失效模式对该产品自身和与该产品所在约定层次相同的其他产品的使用、功能或状态的影响后果高一层次后果:某产品的失效模式对该产品所在约定层次的高一层次产品的使用、功能或状态的影响后果最终后果:指系统中某产品的失效模式对初始约定层次产品的使用、功能或状态的影响后果第七页，共三十七页。严重度类别严重度：产品失效造成的最坏后果的严重程度严重度类别定义(GJB1391)严重度类别严重程度定义Ⅰ类(灾难的)这是一种会引起人员死亡或系统(如飞机、坦克、导弹及船舶等)毁坏的故障。Ⅱ类(致命的)这种故障会引起人员的严重伤害、重大经济损失或导致任务失败的系统严重损坏。Ⅲ类(临界的)这种故障会引起人员的轻度伤害，一定的经济损失或导致任务延误或降级的系统轻度损坏。Ⅳ类(轻度的)这是一种不足以导致人员伤害、一定的经济损失或系统损坏的故障，但它会导致非计划性维护或修理。第八页，共三十七页。从产品设计（功能设计、硬件设计、软件设计）、生产（生产可行性分析、工艺设计、生产设备设计与使用）和使用发现各种影响产品可靠性的缺陷和薄弱环节，为提高产品的质量和可靠性水平提供改进依据。9FMECA的目的第九页，共三十七页。10在产品寿命周期

各阶段的FMECA方法论证与方案阶段工程研制阶段生产阶段使用阶段方法功能FMECA·硬件FMECA·软件FMECA过程FMECA统计FMECA目的分析研究系统功能设计的缺陷与薄弱环节，为系统功能设计的改进和方案的权衡提供依据。分析研究系统硬件、软件设计的缺陷与薄弱环节，为系统的硬件、软件设计改进和保障性分析提供依据。分析研究所设计的生产工艺过程的缺陷和薄弱环节及其对产品的影响，为生产工艺的设计改进提供依据。分析研究产品使用过程中实际发生的故障、原因及其影响，为提供产品使用可靠性和进行产品的改进、改型或新产品的研制提供依据。第十页，共三十七页。11FMECA方法分类第十一页，共三十七页。12FMECA的步骤第十二页，共三十七页。132失效模式与后果分析FMEA第十三页，共三十七页。14故障检测方法故障检测方法一般包括目视检查、离机检测、原位测试等手段：自动传感装置传感仪器音响报警装置显示报警装置故障检测一般分为事前检测与事后检测两类，对于潜在故障模式，应尽可能设计事前检测方法第十四页，共三十七页。15补偿措施设计补偿措施产品发生故障时，能继续安全工作的冗余设备安全或保险装置(如监控及报警装置)可替换的工作方式(如备用或辅助设备)可以消除或减轻故障影响的设计或工艺改进(如概率设计、计算机模拟仿真分析和工艺改进等)操作人员补偿措施特殊的使用和维护规程，尽量避免或预防故障的发生一旦出现某故障后操作人员应采取的最恰当的补救措施第十五页，共三十七页。例4-1某一飞机上的电容式传感器系统由4个电路单元组成。试作出其失效后果分析和可靠性预计。第十六页，共三十七页。17例子第十七页，共三十七页。根据使用环境，按《电子设备可靠性预计手册》，确定组成系统的各元器件失效率，进行该系统的可靠性预测，见表4—318例4-1第十八页，共三十七页。19第十九页，共三十七页。小结FMECA：按照一定的格式有步骤地分析每一个部件(或每一种功能)可能产生的失效模式每一失效模式对系统的影响（FMEA）失效后果的严重程度（CA)这是一种失效因果关系分析。FMECA作为一种设计报告，其内容和格式都需要有统一的标准，以便在设计评审时，故障出现后及其他有关工作中便于查考。第二十页，共三十七页。小结CA:按照严重性级别（I～IV）、严重度数字、发生概率的联合影响来对FMEA所确定的每一种失效模式进行分级。第二十一页，共三十七页。22故障概率等级——定性分析方法A级--经常发生>20%B级--有时发生10%>20%C级--偶然发生1%>10%D级--很少发生0.1%>1%E级--极少发生<0.1%数据来源预计值或分配值外场评估值等分类：定性和定量3严重度分析(CA)第二十二页，共三十七页。23定量分析失效模式严重度数字3严重度分析(CA)第二十三页，共三十七页。24失效模式相对频率－失效模式相对频率第二十四页，共三十七页。25失效后果概率－失效后果频率第二十五页，共三十七页。产品严重度数字

一个产品项目的严重度数字是在某一任务阶段内，同一严重性级别下，各失效模式严重度数字之和。263严重度分析(CA)第二十六页，共三十七页。例4－2某一放大器(标号20A1)电路由3个电阻(20A1Rl、20A1R2和20A1R6)、2个电容(20A1C3和20A1C7)、1个二极管(20A1CR3)、1个三极管(20AlQ4)和1个变换器(20A1T5)共8个元件组成。该放大器用在接收机(标号20)中，接收机用在雷达(标号Z)巾，某任务阶段内工作时间为1h，请制作其失效严重度分析表。27第二十七页，共三十七页。28第二十八页，共三十七页。29严重度矩阵图第二十九页，共三十七页。30FMECA输出与注意的问题FMECA输出单点故障模式清单Ⅰ、Ⅱ类故障模式清单可靠性关键件、重要件不可检测故障模式清单严重度矩阵图等FMEA/CA表第三十页，共三十七页。31实施FMECA应注意的问题强调“谁设计、谁分析”的原则“谁设计、谁分析”的原则，也就是产品设计人员应负责完成该产品的FMECA分析工作，可靠性专业人员应提供分析必须的技术支持。实践表明，FMECA工作是设计工作的一部分。“谁设计、谁分析”、及时改进是进行FMECA的宗旨，是确保FMECA有效性的基础，是国内外开展FMECA工作经验的结晶。如果不由产品设计者实施FMECA，必然造成分析与设计的分离，也就背离了FMECA的初衷。第三十一页，共三十七页。实施FMECA应注意的问题重视FMECA的策划实施FMECA前，应对所需进行的FMECA活动进行完整、全面、系统的策划，尤其是对复杂大系统，更应强调FMECA的重要性。要求的必要性体现在以下几方面：结合产品研制工作，运用并行工程的原理，对所需的FMECA进行完整、全面、系统的策划，将有助于保证FMECA分析的目的性、有效性，以确保FMECA工作与研制工作同步协调，避免事后补做的现象。对复杂大系统，总体级的FMECA往往需要低层次的分析结果作为输入，对相关分析活动的策划将有助于确保高层次产品FMECA的实施。FMECA计划阶段事先规定的基本前提、假设、分析方法和数据，将有助于在不同产品等级和承制方之间交流和共享，确保分析结果的一致性、有效性和可比性。第三十二页，共三十七页。实施FMECA应注意的问题保证FMECA的实时性、规范性、有效性实时性。FMECA工作应纳入研制工作计划、做到目的明确、管理务实；FMECA工作与设计工作应同步进行，将FMECA结果及时反馈给设计过程。规范性。分析工作应严格执行FMECA计划、有关标准/文件的要求。分析中应明确某些关键概念，比如：故障检测方法是系统运行或维修时发现故障的方法；严酷度是对故障模式最终影响严重程度的度量，危害度是对故障模式的后果严重程度的发生可能性的综合度量，两者是不同的概念，不能混淆。有效性。对分析提出的改进、补偿措施的实现予以跟踪和分析，以验证其有效性。这种过程也是积累FMECA工程经验的过程。第三十三页，共三十七页。实施FMECA应注意的问题FMECA的剪裁和评审FMECA作为常用的分析工具，可为可靠性、安全性、维修性、测试性和保障性等工作提供信息，不同的应用目的可能得到不同的分析结果。各单位可根据具体的产品特点和任务对FMECA的分析步骤、内容进行补充，剪裁，并在相应文件中予以明确。第三十四页，共三十七页。实施FMECA应注意的问题FMECA的数据故障模式是FMECA的基础。能否获得故障模式的相关信息是决定FMECA工作有效性的关键。若进行定量分析时还需故障的具体数据，这些数据除通过试验获得外，一般是需要通过相似产品的历史数据进行统计分析。有计划有目的注意收集、整理有关产品的故障信息，并逐步建立和完善故障模式及频数比的相关故障信息库，这是开展有效的FMECA工作的基本保障之一。FMECA应与其他分析方法相结合FMECA虽是有效的可靠性分析方法，但并非万能。它不能代替其他可靠性分析工作。应注意FMECA一般是静态的、单一因素的分析方法。在动态方面还很不完善，若对系统实施全面分析还需与其他分析方法（如FTA、ETA等）相结合。第三十五页，共三十七页。习题第三十六页，共三十七页。内容总结1。失效模式：失效或故障的形式。失效后果：一个部件失效时对整机所产生的影响。这是一种会引起人员死