DEH-NKT940-01-A系列汽轮机综合控制系统技术说明书讲解

DEHNK汽轮机综合控制系统(DEH、ETS、TSI)南京汽轮电机(集团)有限责任公司南京科远控制工程有限公DEH-NK系列汽轮机综合控制系统技术说明书 ETS 4.4、汽轮机安全监测仪表(TSI) 8 南京汽轮电机(集团)有限责任公司南京科远控制工程有限公司2DEH-NK系列汽轮机综合控制系统技术说明书1.系统概述近年来随着计算机技术的发展及用户对自动化要求的不断提高，中小汽轮机(特别是抽汽机组及联合循环机组)也陆续开始应用数字电液控制系统。中小汽轮机以供热机组为统仅为比例调节，调节精度不高，超调调节参数制造厂内一经整定后，现场很现比例调节，同时同步器调节范围有限(一般96%-106%)，在高压机组(50MW以内9MPa能满足额定初终参数下运行需要，例如表机技术为基础作为调节器来实现回路变量调节和系统静态自整等，控制规律及参数(如解藕系数等)用软件实现，精确度高，能够实现完全静态自整，采用比例积分及微分(PID)调节器，使系统统包括数据采集(DAS)、数字电液调节系统(DEH)、汽机紧急跳闸系统(ETS)和汽轮机监测保护仪表系统(TSI),采用以显示器为中心的操作和控制方式。K可正常启动至控制画面,由于对系统所有热键都进行了可靠的屏蔽，因此，不应进行任何使系统退出的尝试。U南京汽轮电机(集团)有限责任公司南京科远控制工程有限公司3DEH-NK系列汽轮机综合控制系统技术说明书鼠标和键盘，进行各种控制操2.DEH-NK汽轮机数字电液调节系统功能简述●汽机复位(挂闸)：通过操作员站控制启动阀电机，建立安全油压，打开自动主汽●三种启动方式(手动升速/自动升速/经验曲线升速)供选择。●和其它系统(如DCS)具有良好接口。3.DEH-NK汽轮机数字电液调节系统的技术指标●转速控制范围：4转/分~3400转/分，精度(±1转/分)；南京汽轮电机(集团)有限责任公司南京科远控制工程有限公司4DEH-NK系列汽轮机综合控制系统技术说明书●负荷控制范围：0~115％，精度0.5%；●转速不等率：3~6％连续可调；●升速率控制精度：(1r/min);)；●调节系统的迟缓率≯0.2%；●系统平均无故障时间：MTBF>20000小时；●共模抑制比应≥90dB，差模抑制比应0dB。●DEH系统能在环境温度0~50℃、相对湿度10~95%(不结露)的环境中连续运行。4.DEH-NK汽轮机数字电液调节系统主要功能4.1、DAS功能4.1.2趋势曲线4.1.3棒状图值大小和越限情况，每个棒均有刻度比例南京汽轮电机(集团)有限责任公司南京科远控制工程有限公司5DEH-NK系列汽轮机综合控制系统技术说明书4.2、自动控制系统2.1、转速控制和程序启动方式，压力、功率调节器处于跟踪种启动方转速控制回路能保证机组自动迅速地冲过临界转速区。DEH系统具有与自动同期装置的接口,借助于自动同期装置，进行发电机自动同步调自动同步并网，或由操作人员在4.2.2、功率闭环控制方式行工况稳定且功率变送器可靠时，可以投入功率闭环运行。4.2.3、主汽压力控制方式4.2.4阀门试验和阀位限制动试验。门在线试验时,汽轮机的运行不4.2.5超速保护功能4.2.6甩负荷保护H4.2.7超速试验南京汽轮电机(集团)有限责任公司南京科远控制工程有限公司6DEH-NK系列汽轮机综合控制系统技术说明书超速试验分103%超速试验、110%超速试验和机械超速试验。OPC组件在机组正常运行时OPC定值为3090rpm；电超速定值为3300rpm；机组的局部故障时闭锁负荷增当发生下述之一情况时负荷减(调门关)后，调速汽门动作，必然引起主汽压力在设定的压力范频信号通过操作员站投入抽汽压力控制，通过4.3、汽机跳闸保护系统(ETS)当下列任一情况出现时，ETS发出汽机跳闸指令，同时发出报警信号并在汽机监视保护系统操作面板上有首跳闸原因显示及记忆。南京汽轮电机(集团)有限责任公司南京科远控制工程有限公司7DEH-NK系列汽轮机综合控制系统技术说明书●发变组故障●手动停机保护当ETS动作时，立即关闭自动主汽门、调速汽门和抽汽调门。4.4、汽轮机安全监测仪表(TSI)5.DEH-NK汽轮机数字电液调节系统电子部分构成整套系统DEH-NK汽轮机调节系统由DEH系统的电子部分和液压系统两大部分组成。5.1.DEH系统的电子部分作员站A史曲线。执行控制和逻辑功能的处理器为冗余配置,一旦某个工作的处理器模件发生故障，系统能自动地无扰切换至冗余的处理器模件，并在操作员站报警。处理器模件中的存储器采用FLASHRAM,无需电池作为数据存储的后备电源.重要数据采用电擦除存取存储器(EEPROM)，能永久保存。南京汽轮电机(集团)有限责任公司南京科远控制工程有限公司8DEH-NK系列汽轮机综合控制系统技术说明书而丢失或延迟。ms对需快速处理EN10(1993)●电源冗余●控制器冗余●网络冗余●●M●策略存储于EEPROM●复位、同步按钮●带电插拔/更换)每个I/O卡件的点数不超过8点，提高系统的分散性和可靠性。(2)卡件提供信号断线和短路检测功能,这一功能在每次扫描过程中完成。南京汽轮电机(集团)有限责任公司南京科远控制工程有限公司9DEH-NK系列汽轮机综合控制系统技术说明书(3)所有数字量输入模件都有防抖动滤波处理。(4)采用相应的手段,使I/O模件能自动地和周期性地进行零飘和增益的校正。大于20ms，103%超速保(6)冗余输入的信号的处理,由不同的模件来完成，伺服阀的控制通道冗余配置。(7)每一点控制模拟量输入/输出有一个独立的D/A转换器，每一路电阻输入都有单独电平为±0.2%;模拟量输出信号精度不低于±0.25%,系统设计满足在六个月内不需手动校正而保证这些精度的要求。(12)每一个数字量输入通道、输出通道有适当的保护措施。据通讯制机柜(2)DEH的机柜内设置排气风扇或内部循环风扇，并设置温度检测元件，当温度过高时(3)DEH-NK机柜共一只，前后开门。(5)建议模拟量信号(AI、TC、RTD、PI)采用计算机屏蔽电缆mm电缆不小于3mm。易失性存储器内，执行时不需重新DEH换一个测点，能实现路将系统组态程序装入有关的处理器模南京汽轮电机(集团)有限责任公司南京科远控制工程有限公司10DEH-NK系列汽轮机综合控制系统技术说明书显示使运行人员能方便地5.1.7、系统供电DEH系统的供电由用户提供两路交流(AC220V±10%，50Hz±1Hz，10A)单相电源(其6.DEH-NK订货型号DEHNKABCD-E-F