对道路工程的认识

道路工程的相识专业：交通工程班级：0714091学号：071409134姓名：吴朝阳指导老师：尹振羽摘要本文从道路工程的发展史、道路工程的概念及分类、道路工程学习的主要内容、道路工程中常遇到的通病和缘由以及主要预防措施五个方面谈了自己对道路工程的相识，最终是自己关于道路工程的一些感悟和体会。关键词道路工程、路基工程、路面工程、道路勘测、排水工程、挡土墙、路面附属设施。一、对道路工程的介绍道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按运用性质分为城市道路、马路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速马路则是交通出入受到限制的、高速行驶的汽车专用道路。道路工程的概念:从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术。是土木工程的一个分支。道路主要分为四类：1.国道包括高速马路和主要干线；2.省道；3.县、乡道;4.城市道路。这四类中，前三类统称为马路，是我们主要学习的内容。所谓马路工程，指马路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。马路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、平安防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控运用的房屋、车间和其他服务性设施。道路工程的发展史道路在人类历史上很早以前就已经出现，下面主要谈谈我国道路工程的发展史。我国是一个有五千多年历史文明的古国，我国勤劳的各族人民，在道路、桥梁的修建和车辆的制造以及交通管理等方面，都取得了辉煌的成就，是我国古代绚丽文化的一部分。道路交通对于经济旺盛和文化沟通，对于维护民族团结和国家统一，都作出了巨大的贡献。中国古代道路和桥梁建筑，在世界上曾经处于领先的地位，在世界道路交通史上留下了光辉的篇章。早在四千多年前，我国就已经了车河行车的路。商代起先有驿道，西周开创了一都市为中心的道路体系，建立了比较完整的道路管理制度，秦代建立了规模宏大的道路交通网，西汉开通了世界著名的连接欧亚大陆的丝绸之路，为东西方文化沟通作出了贡献，唐代形成了一长安城为中心的浩大的交通体系，到以后的各个朝代道路工程又有很大程度的发展。进入近代以后，由于帝国主义列强的侵略和掠夺，束缚了生产力的发展，旧中国的道路发展非常缓慢，之道20世纪初，中国马路的兴建才起先有所发展。清末在原有的驿道上修建了一些简洁的马路。建国前，马路有了初步的发展，全国先后修建了13万公里的马路。但是这些马路大多数标准都比较低，设施简陋，路况很差。到1949年建国时能够维持通车的仅有8万公里，全国1/3的县不通马路，西藏地区没有一条马路。汽车运输是从1901年第一辆汽车由国外输入起先的，到1949年全国保有车辆大约5万辆左右，且大多数破旧不堪，全国大部分地区主要是靠人力和蓄力运输。新中国成立以来，我国进入了社会主义建设的宏大时代，工农业快速发展，建立和发展了汽车工业和石油工业，使马路事业得到了快速的发展。特殊是改革开放以后，国家执行了以经济建设为中心的政策，马路建设开创了崭新的局面。到2007年底，全国马路通车里程达到358.37万公里，全国马路客货运量达到205.07亿人和163.94亿吨，马路运输在国民经济中占有越来越重要的地位。自20世纪80年头中期起先，全国大陆起先兴建高速马路。20多年来，接连投入运行的主要高速马路有京石、京津唐、沈大、济青、开洛、广深、太旧、合芜、沪杭、石安、安新等线路，到2007年底高速马路总里程达到5.39万公里。高速马路的建设和运用，为汽车快速、高效、平安、舒适地运行供应了良好的条件，标记着我国的马路运输事业和科学技术水平进入了一个崭新的时代。道路工程的概念道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。要谈论道路工程首先要充分相识道路，道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人蓄力车及行人的各种路的总称。道路运用性质的不同分为城市道路、马路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。道路作为国家基础建设的投资项目，始终引领国家GDP的大头。而道路工程就是特地探讨道路的一门科学，其中包括道路勘测、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程及附属设施工程。因此，认为学过道路勘测和路基工程，就认为学会了道路工程的相识是片面的。道路工程的分类道路主要分为四类：=1\*GB3①国道（全国性道路）包括高速马路和主要干线；=2\*GB3②省道（区域性马路）；=3\*GB3③县、乡道（地方性马路）；=4\*GB3④城市道路。这四类中，前三类同称为马路，是我们学习的主要内容。马路分为高速马路，一级马路，二级马路，三级马路，四级马路。所谓马路工程，是指马路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理、等工作。马路工程的构造物包括：路基、路面、桥梁、隧道、排水系统平安防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控运用的房屋、车间和其他服务性设施。道路工程学习的主要内容道路工程学科，主要包括：道路勘测与规划设计，路基工程，路面工程，排水工程，桥涵工程，隧道工程，附属设施工程及养护工程。其中，道路勘测与规划设计，路基工程，路面工程，我们已经通过学习有了肯定的了解，对其有了肯定的相识。道路勘测与规划设计的主要内容：依据国家制定的分级管理和技术指标，选定技术经济最优化的路途，对平、纵、横三方面进行综合设计，力争短捷平顺，纵坡平缓匀称，横断面稳定经济，以求保证设计车速，缩短行车时间，提高汽车周转率。路基工程的主要内容：路基指的是依据路途位置和肯定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。它分路堤式、路堑式、半挖半填式三类路基必需具有足够的强度和稳定性，即在本身的静力作用下地基不应当发生过大沉陷；在车辆动力作用下不应发生过大的弹性和塑性的变形；路基边坡应长期稳定而不滑塌。路面工程的主要内容：为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚实、平稳、平整和肯定粗糙度的路面。其结构一般由面层、基层、垫层组成表面应做成路拱以利排水。排水工程的主要内容：利用边沟、截水沟、排水沟、急流槽、排水管、暗沟、渡槽、渗井、渗沟等设施地表水和地下水。排水工程主要与浇灌相协作，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明状况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，综合治理，构成一个统一的排水系统。其他的几门课程，桥涵工程、养护工程、附属设施工程，会在将来的几个学期学习。道路工程中常遇到的通病和缘由路基出现质量通病的缘由主要是路基的强度和稳定性，受水温度和土质等客观因素的影响，同时也受行车载荷的作用，路基设计、施工方法及养护方法是否正确等人为因素的制约。具体分析如下：1、工程地形条件困难，地质条件不良。在高填路段填土高度不同而产生不匀称下沉；原地面懦弱（如泥沼地段等）若填筑前未经换土或软基处理，易形成压缩下沉或挤压位移。2、水文气候的影响。降雨量过大、洪水、积雪、冰冻、温差过大，都可能使高填路堤产生不匀称下沉。3、路堤填料。若填料中混入种植土、腐殖土或泥沼等咧劣质土，或土中含有未经打碎的大块土或冻土等，填筑路堤石料规格不一，性质不匀，乱石中空隙很大，在肯定期限（例如雨季）可能产生局部明显下沉。4、设计方面。如断面尺寸不合理，边坡取值不当，排水、防护与加固不妥为对路堤进行稳定性验算，且施工工艺、填料未作特殊要求说明。5、施工方面。填筑依次不当，未在全宽范围内分层填筑，填筑厚度不符合要求；水稳定性差异，原路边坡没有去除植被、树根，未作台阶处理；不同性质的填料混填，因不用土类的可压缩性和抗水性差异，形成不匀称沉降；路基填料含水量限制不严，又无大型整平碾压设备，使压实达不到要求；施工过程中未留意排水，遇雨天时路基积水严峻，无法自行排水，有的积水浸入路基内部形成水囊，晴天施工时也未解除积水限制含水量就接着填筑，以致造成隐患；施工单位责任心不强，自检限制不到位。道路常见通病的预防措施应做好地质勘测调查，对路途经过的地形地貌水文地质条件进行具体探查，尤其对特殊路段供应具体的设计资料，地表不良路段，设计可以考虑换土。应确保路基最小填筑高度，路基最小填筑高度必需不因地下水、地面水、毛细水基冻胀作用的影响而降低稳定性，当路基填筑高度受限制而不能达到规范规定时，应实行相应措施。县级以上马路设计中必需遵循因地制宜，整体规划，综合考虑的原则进行路基纵、横向排水，避开造成路基两侧长期积水，浸泡路基，使路基承载力下降面发生沉降变形。挖方段依据上边坡的汇水来设计截水沟，并考虑边坡土质设置挡土墙防止塌方。应确保路基边坡稳定性，高填路堤必需进行稳定性验算，边坡过高时可设置边坡平台，还应当实行路基综合防护措施。假如把上述几个方面的问题及防护措施真正的重视起来，在施工中仔细探讨解决，路基的质量就会得到有效防治，路基的稳定、交通运输的正常、平安就有了牢靠的保证关于到了路工程的感悟和体会通过课堂的学习