轨道交通车站暗挖工程施工对邻近建筑安全管理控制浅析

轨道交通车站暗挖工程施工对邻近建筑安全管理控制浅析

Summary：伴随着经济的不断发展，我们国家的城镇化发展和工业化建设也得到了进一步的发展，为了更好的达到大众的出行要求，提升城市土壤资源的利用率，不断强化轨道交通建设是必不可少的。轨道交通车站暗挖工程项目因为其经营规模相对性校大，因此会给邻近的建筑物带来不同程度的影响，出现坍塌等一系列的安全事故。所以，在轨道交通车站暗挖项目进行过程中应该对其加以重视，做好监督与管理工作，以此来减小邻近建筑物所受的影响。因此，本文从暗挖法对邻近建筑物的影响进行出发，以此来分析轨道交通车站暗挖工程施工对邻近建筑物所带来的风险，并对此提出一些有效的解决策略，希望能对轨道交通车站暗挖工程的顺利进行提供一定的帮助。Keys：轨道交通；车站暗挖工程；邻近建筑安全；管理控制前言城市中的轨道交通通常都是远离客流集中或者是城市的主干道，这样的建设方式不但可以缓解一部分集散中心运送工作的压力，还可以最大程度的减少对路面交通出行带来的影响。但是很多时候类似于这样的地方，一般都聚集了比较多的大型建筑物，全部路面所承担的承载能力也比较大，这也致使在轨道交通暗挖工程的施工中，受附近岩土体地应力的影响，地基沉降的产生机率大大增加，从而邻近建筑物带来了很大的安全隐患。所以，在进行轨道交通车站暗挖工程施工的过程当中，应不断强化对其的安全管理，避免给邻近建筑物带来很大的影响。一、暗挖法对邻近建筑物的影响以某市的地铁为例，根据调查发现这座地铁周围有一栋将要被拆迁的水泥建筑设施，在其周围有一个将要被拆的石碑，其是以石砖为基地，由砖柱作为支撑，牢固性较弱，有一定的坍塌风险，另外在其周围还有一座用砖砌盖的楼房，地基不太坚固，采用钻孔灌注桩构造，桩底部离水准墙大约是1米，均值比地铁车站的地基高于3米。地铁车站的地基由花岗石及部分风化层的石头构成，此处的地下有比较丰富多样的水资源，而花岗石及其它岩层非常容易遇水后崩离，对地基的牢固性造成威协。在遇水崩离之后，西北方石牌也发生破裂，周边地面有一定程度的坍塌。此外，北边的地下墙面还出现了变型，管道坡度非常大，偏移也非常明显。一般来说，地铁车站都坐落于群体密集的城区地区，那里的建筑物更为集中化，各种各样管路和线路较为密集，这种建筑物通常选用特殊钻孔灌注桩技术，桩体地下的那一部分基本不足坚固（如图所示）。假如地铁车站在设计上或实际在施工过程中出现一些小小的操作失误，则有可能毁坏全部地铁口的地基与基础，并且对地铁站四周的建筑物、各种各样管路和线路及地面导致毁坏，造成管道下移、线路断开或建筑物毁坏等，严重时，还可能会引起建筑物塌陷等安全事故，危及城市居民生命资金安全[1]。

地铁暗挖施工图二、轨道交通车站暗挖工程施工对邻近建筑物的风险分析（一）安全风险评估由于轨道交通暗挖项目是一个大型施工项目，因此在施工过程中会让周围的岩体发生不同程度的振荡，从而给邻近的建筑物带来影响，所以，要想使临近建筑物更加的安全与稳定，避免发生坍塌、歪斜等的一些状况，就需要对建筑物的实际情况有一定的了解，进而来制定一系列有效的方法与策略。这样一来，建筑施工单位就可以从本质上把握轨道交通暗挖工程施工对邻近建筑物带来的危害及其危害分析与范畴，在施工过程中就能够对邻近建筑物进行及时的监管，使其可以正常运行。在监管之前要掌握邻近建筑物的具体情况，调研及其具体的精确测量，掌握二者之间存有的密切联系。另外明确附近邻近建筑物的有效期限，并对现况进行综合评定。接着要对轨道交通暗挖工程施工工地的水利、地质环境问题进行充分考究，对其所带来的影响开展预测分析。最后还要制订对应的地基沉降控制标准、管理程序及其安全控制管理，并根据实际需要采用一些合理的加固对策。（二）调研和评定邻近建筑物的现况对邻近建筑物的实际情况进行调查，防止其轨道交通暗挖工程项目施工过程中结构的稳定性受到破坏，所以在调查时不仅要对邻近建筑物的实际情况有一定的了解，还要对轨道交通暗挖项目进行调查。邻近建筑物的有关数据是确保轨道交通车站暗挖工程顺利进行的关键，并能够根据其的准确性对暗挖工程项目进行科学的安全风险评估，从而可以对暗挖工程所造成的地基沉降开展精确的预测与分析，进而可以有针对性的进行防护[2]。三、轨道交通车站暗挖工程施工对邻近建筑安全管理控制的实施策略（一）施工过程中的安全管理控制策略在轨道交通车站暗挖工程项目在施工过程中开展安全管理控制策略是最主要的方式之一，可以有效的防止其发生变形，可以使轨道交通暗挖工程的安全性得以有效的保障。暗挖工程由于其施工规模大，给邻近建筑物带来结构变形、墙体开裂、歪斜、坍塌等一系列的问题也是在所难免的。所以在暗挖建筑施工以前，必须对安全系数开展风险评价，并在施工过程中实时的进行监督与防控，如此一来就能够及时的发现施工过程中的问题所在，从而进行相对应的更改，一旦无法控制，则应该及时的暂停工程的施工，并对其开展有目的性的解决，保证建筑物安全风险合理清除以后，在开始下一阶段工程的施工。（二）施工以后的安全管理控制策略当暗挖工程项目中所有流程都完毕之后，还应该及时的校对邻近建筑物的地基、地面歪斜值、沉降值及其承载能力状况，并分析和推断出邻近建筑物的剩下变形值和安全状态。例如在工程施工完毕之后，假如建筑构造的极限承载力与承载能力二者比较贴近，或极限承载力比较小，则应该及时的采用有针对性的安全保障措施，保障建筑物的安全性和可靠性，以及保证其应用性与安全系数，防止在此过程中出现一系列的问题。（三）轨道交通车站运营过程中的安全管理控制策略轨道交通车站运营阶段开展安全管理控制策略，由于轨道列车在进出车站时，都会产生一定的惯性，这种惯性的存在，使得车站附近邻近建筑物、岩土体的地基沉降与结构都受到了一定程度的影响，所以在这一阶段中仍需要再次进行检测，实时的进行跟踪，一旦发现在运营过程中地面的沉降值慢慢贴近变形限定或超过的话，则应该及时的采用合理的固定方法，防止邻近建筑物有变形的问题出现，确保邻近建筑物的正常启动要求依然能够得到允许，并对邻近工程建筑的实际情况进行再次的评定。随后也可以根据二次鉴定的结论，明确提出有针对性的意见和策略，让邻近建筑物所受到的伤害减到最小，提高邻近建筑物的稳定性与实用性[3]。结束语：综上所述，轨道交通车站暗挖工程，是城市化建设过程中的关键环节，但在其施工过程中，又无可避免的会对邻近建筑物带来破坏，影响其的安全性与稳定性。所以，在暗挖项目施工过程中应该加强监督与管理，并根据具体的情况，及时的采取一些有针对性的措施，科学有效的对邻近建筑物所带来的风险进行控制，让轨道交通车站暗挖工程能够顺利完成的同时，让邻近建筑物的安全性与稳定性也能够得到保障，防止邻近建筑物的总体结构受到一定的破坏。Reference：[1]