深基坑工程讲义一三

天津西站交通枢纽配套市政工程一标段——轨道交通施工生产经验材料汇报一.项目基本概况二.项目进展及履约情况三.项目施工生产中遇到的问题一、项目基本概况

天津西站交通枢纽配套市政公用工程是京沪高铁五大站天津西站的重要组成部分，是集铁路、地铁、公交、长途换乘和周边市政道路于一体的大型综合项目，是天津市最重点的工程之一，工项目无论是在建筑规模、结构形式、技术含量还是施工难度都可谓天津罕见的地下工程。我单位承建的天津西站交通枢纽配套市政公用工程土建一标段工程，工程位于天津红桥区西青道与大丰路交口，总建筑面积8.9万平米，全部为地下工程，中标价5.326亿，是天津西站配套工程中技术难度最大，基坑最深，合同额最高的标段。建设单位：天津城投建设有限公司设计勘察单位：铁道第三勘察设计院监理单位：天津国际工程建设监理公司施工单位：中建八局天津分公司工程效果图

南广场工程主要包括南广场地下停车场及公共换乘区工程、地铁4、6号线西站站、地铁6号线西区间、地铁6号线西青道站及西青道下沉地道。工程分布图一标段范围一、项目基本概况本标段施工内容主要分为三部分，即：南广场地下停车场及公共换乘区工程、地铁4、6#线西站站工程和西青道下沉东段工程。竖向分布图本标段承建的天津轨道交通地铁4号线西站站、地铁6号线西站站全部位于南广场地下停车场及公共换乘区工程下部，地铁6号线为单层车站，东西向地下穿越南广场下部，地铁4号线为地下双层车站，南北向贯穿南广场及6号线下部。地下三层地铁4号线西站站26m-28.5m深地下二层地铁6号线西站站18.5m深地下一层换乘大厅9m深◆工期目标：2009年4月26日开工，2011年4月15日提供装修条件

◆质量目标：确保天津市结构海河杯；竣工一次交验合格率100%。

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安全、文明施工目标：天津市安全文明工地。

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CI创优目标:中建总公司CI创优金奖。项目实施目标6号线西站站概况地铁6号线西站站位于南广场下部地下二层，长度164m,宽度21.3m，基坑挖深达18.52米，去除南广场基坑后的有效基坑深度为9.34m。围护结构采用800厚地连墙加钢管对撑，地连墙成槽深度25.52m，有效深度为16.7m。土方工程采用带撑明挖的形式。地铁4号线概况地铁4号线西站站处于西站整体超大多阶基坑的中间，基底最深度达28.55m，属于叠加型超深基坑地下双层地铁站工程。地铁4#线西站站工程，位于南广场底板以下位置，分为A区盖挖逆作段、B区明挖正作段和C区风道明挖段，如图所示。地铁4号线A区盖挖段概况地铁4#线西站站A区盖挖逆做段位于南广场基坑以下位置，地下两层结构，此段基坑长度为117.8m，宽度25.3m,呈狭长型，深基坑开挖面积约3046㎡，挖深达到26.66m，北侧端井位置深度达到了28.2m深。地铁4号线A区盖挖段概况

地铁4#线西站站盖挖逆作A区深基坑围护结构采用1m地下连续墙，成槽深度为43.1m，地连墙有效深度为34.1m。在基坑深度范围内，共设有三道道水平支撑，按照逆作法施工顺序为结构顶板（盖挖板）、中板和底层钢支撑，基坑围护结构及支撑形式如图所示。地铁4号线B区明挖段概况地铁4号线B区位于西青道下沉隧道15箱段以下，即在西青道下沉隧道底板标高再往下开挖21m深度，形成在西青道以下的B区基坑。此段基坑长度为60m，开挖宽度为38.7米,深度为26.66m,最深处达28.5m。基坑围护结构采用1m厚地下连续墙，深度为52m，主体为双层箱体框架结构，支撑体系为六道支撑，两道钢筋混凝土支撑，四道钢支撑。地铁4号线B区明挖段概况地铁4号线西站站C区概况

地铁4号线西站站的C区风道位于南广场下部，单层结构，长度60m，宽度34.5m，基坑深度18.2米，有效深度9.5m，围护结构采用800厚地连墙加钢管支撑。此部分采用带撑明挖形式。

地铁4、6号线西站站施工环境天津西站交通枢纽工程为叠加型深基坑工程，各阶基坑错落叠加，地铁4、6#线西站站深基坑位于工程南广场基坑底部。地铁4、6号线西站站深基坑施工工作面接口复杂，四周均为在施同步建设的工程，西侧为西站交通枢纽二标段（其他单位施工）南广场底板施工范围，东侧为我标段南广场底板与6号线基坑施工范围，北侧为国铁西站站房底板施工范围，南侧为西青道施工范围。地铁4、6号线西站站施工环境地铁4、6号线地质条件基坑开挖深度大，最大达28.55m，需要降低地下水位的幅度较大。场区微承压含水层埋深在20.00m左右，地铁4号线、地铁6号线基坑开挖深度大部分接近或超过20.00m，基坑底板已进入微承压含水层；地层分布不均匀，土质多为粉质粘土、粉土及粉砂，粘聚性低，透水性高，隔水层效果差，要保证地下连续墙完全切断基坑内外微承压含水层之间的水力联系较难。地铁4、6号线地质条件围护结构与水文地质关系剖面图工程特对点及重班难点1、政治意义翁大、影响汁大、责任陵大。作为京疏沪高速铁筛路天津西序站的重要饮组成部分薄，天津西财站工程对辞于全面推龙进京沪高狮铁建设、未早日建成垫这一世纪庄性工程具京有重要意版义。不仅奇将进一步剃提升铁路六的服务品吹质，还能烂完善天津乖城市公共丧服务设施钞，为天津船形象添彩锋也将发挥吨重要作用真。天津公螺司深知这肆一历史使醒命，坚决场优质高效甚完成任务咳。工程特拐点2、周边环境骡及地下管零线复杂。本标段考基坑北寺侧紧靠警国铁西早站站房屡，西侧蛇与第二禾标段在慕同一基芹坑内，享东侧为丝式既有地缘瑞铁1号逆线站厅义，南侧罢紧靠西似青道，滴基坑外接可用施旦工场地习极少，侨也无法柴形成环归形道路皱和排水棵沟。同炕时地下梅管线较逢多，雨喊污水、摆电力、纺采暖、要煤气、庭光缆等睁路线复会杂，给愁地下工貌程带来广诸多不画利条件伴。工程特竞点及重裕难点3、工期紧，矿任务重。对于两界年完成5个多亿的捷投资额，厨施工生产允压力非常保大，且合滋同内设立抱了许多里壳程碑式交伴接工作面绪节点，其呀施工是否街能按节点惕交工直接雨影响天津厉西站整体菠工程的工芹期，因此博，保证本仰标段工程拥的总工期臂及里程碑麦节点，按渠期交付是拿我们重点牙控制的内辣容。工程特持点4、图纸方案边设计候、边施饥工，变摔更繁杂。西站整体扛工程投标元阶段均为叛初步设计选，图纸和砌设计方案踩不稳定，款中标后项汉目部立即榴进场组织伞施工，经卧常出现现砍场施工等鹿待图纸的部情况。同笛时图纸随货施工随变宁更较多，录大到基坑李围护结构厌形式、开菜挖和支撑结等较大的销方案，小错到钢筋规怕格等经常兰出现变动行。工程特客点及重近难点1、超深地绪连墙及您大直径淹桩基施脂工困难。天津恋西站地承处天津竟软土地笛区，地孔下粉土胡、粉沙峡层较多炎，并含畏有承压王水，地作连墙及群桩基施救工难度作较大。召围护结灯构地下喷连续墙凳最深达超到52m，从成槽材到钢筋笼述吊装、下浅放入槽浇声注混凝土载，每一步厅均要做好假系统周密洞的准备。吉地铁盖挖证逆作的大腰直径混凝拖土灌注桩桥，桩径2.2m，成孔皱深度达72m，桩基危施工预隙插结构运钢柱，练定位要让求高，咽施工难价度非常悄大。工程重肾难点2、土方开挖缘瑞施工困难。本工元程地铁4、6号线西肌站站施皇工区域疼，处于辈西站整员体超大确多阶基洞坑的中双间，基坑深度歉大、多级滋开挖、明瞧暗挖结合晕，施工调割配及工序钉间转化复波杂，尤其在伙4号线设计采天用纯粹伯的盖挖化逆作施皆工工艺葵，出土脖口数量右有限，社土方开捕挖成为肚工程实端施的瓶堤颈，且桑周边环穗境、接发口和工瓜作面复捷杂，工腾期紧张替，施工志难度非刻常大。工程特座点及重际难点3、深基坑怒施工安文全。工程平大面范围广纲、点位多谊，涉及工笑序类别多谨、施工期激间存在多御级交叉，艘必须保证榜合理的有旺序的施工咐组织。同天时基坑深肃度大、多师级开挖、凡明暗挖结布合，土方睬开挖期间尚及结构施竞工期间地销下水水头叫高度控制区，边坡稳电定、基坑似监测、应少急准备落描实等安全预关注点多印。工程重难沸点4、地下防水思施工。作为全薯地下结龟构工程米，基坑掘挖深较打大，地智下水水夕压较大贼，且防丘水工程掀施工质胡量是影暑响使用预功能的恼重要因瘦素，所座以在施叠工中后饮浇带、疑施工缝柜、各种冲接口处梨的防水判节点处爆理，防浙水的隐百蔽验收燃是工程宴施工过群程中的恶重点控薪制内容到。二、项目伴进展情况垫及合同履上约情况项目进展固情况1、项目2009年4月28日进场施柏工，合同犬要求完成可时间为201恐1年4月15日，截致至2011年4月15日，已吨完成所氏有土建踏一标段富合同施概工内容前，包括振新增的毯地铁南奖扩风道嚼、既有书地铁改斥造等变肯更。2、后新增浆南广场内美部房间装竖修和地面费景观工程尊铺装，已日按计划5月31日完成运，现配胶合机电支设备安岂装作开露通前的嫩土建装输修收尾池工作。项目进展违情况及合粘同履约情聚况合同履约念情况1、价款增支付情系况截止2011年5月份，煌天津西污站一标蚂段累计调完成产藏值4.79亿（不含略后期增加鞋装修及景赛观施工）砍，按照合衔同约定应候收价款额杯为4.3福07亿，实际守收款额为4.34虑4亿元，累龙计超收款骗总额为370万元。2、费用起索赔情氏况截止201败1年5月份，项魄目部已累宜计向监理咸单位和建购设单位提屑交签证确喝认单86份，监理悦单位和建窑设单位确谱认签证69份，确认萝费用为722旨.56万元，雨剩余17份签证盒已通过望监理单乐位的审娃核，正窃在与建导设单位诵核对。项目进休展情况亦及合同威履约情捷况合同履约笋情况3、工程质习量情况合同约定规质量等级咽为“符合余设计要求萍，达到国睛家施工验恼收规范合惨格标准”铲。主要分斑部工程质载量已经验烦收并签署吩合格，并陷通过海河俭杯结构验存收。4、安全管委理情况按合同夺要求获书得安全凑文明工辱地，项性目已经级于2010年获得酱“天津离市安全刑文明施兼工样板冤工地”啊称号。4、工程宽工期情爽况按时完成悠了合同中梨约定的两秃个关键里锋程碑节点买和总工期层。即按期锡完成铁路荡站房下部价结构，向要铁路提供跑站房施工较条件；按跃期提供地持面景观施劝工条件；201陵1年4月15日具备迷工程土始建验收到条件。项目施工益生产遇到饶的问题及杯解决措施1、施工经左验不足本工程地属连墙和桩郊基深度大苗，钢管柱决桩定位要敏求高，基号坑错落叠苍加开挖工鹊况复杂，若施工难度握较大，同副时项目部大乃至公司饿均首次接踢触此枢纽俘类地铁工柔程，加之宪项目年轻拾同志较多粗，从上到伴下无相关啊施工经验商，大部分按在施工过版程中的控逮制要点和桨实施标准灿不太清楚肤。项目部务通过参观监学习其他阅工地、薄聘请专家辉指点、结秩合专业施级工单位施读工经验、抖组织内部读学习、整殿体讨论、居出具指导盘书等多种抵形式提高息项目部管面理力度和侄施工经验签。项目施工劫生产遇到事的问题2、地下吗管线影插响施工本工程施烘工范围较贤大，施工尽场地内地血下管线复编杂，存场有煤气、喇热力、供邮水、光缆摇、电力和兵雨污水等谋各种管线杯约50多根，尤抽其国防光圆缆、煤气忠、电力等炸管线切改谋起来手续所相当复杂域，周期较士长，例如牢现场一组蚀光缆直到横今年4月结构姻全部施茂工完毕姐后才切票改完成取，对施晌工工期近影响较爆大，有单的甚至唐影响整酱体的土岩方开挖女方案。宇且天津权地区管袋线走向资很不规海范，经就常不能苦按既定锐路由放曲置，如许单单靠摇业主提权供的管存线图不炉能准确哥地反映转位置，启在桩基明、地连强墙等成佣孔（槽沟）施工诉中，如却误挖损撕坏管线本，造成倒损失较激大。针泳对此种汽情况，杏项目施漫工前，栽对现场对进行了戒井格式旗的拉网气刨验探武挖，将淘刨验出翼来的管笋线绘制蜻实际管搏线走向注图，向划相关人盐员和单赶位进行孙说明，阳现场进难行警示烘。其次议要积极灶配合业乏主进行市管线切猎改，督腥促业主粱联系相煮关单位捎促切改贝。同时属现场积酷极采用阁支撑、截悬吊、岗结构预没留孔洞亡等方法赚避免管背线对结既构施工止的影响诱。项目施倘工生产妖遇到的机问题3、盖挖钢堆管柱桩施嫌工地铁站盖姓挖逆作施救工的最大慌难题之一默就是必须锤施作中间眯钢管柱桩还，即在灌桂注桩基混咱凝土施工练时预插钢南管柱，作鹅为盖挖逆怒作土方开蜘挖和结构透施工的中握间支撑，需后期作为拾结构柱。贼钢管柱的慕安装全部恢位于地下魄，底部需唯固定在地够面以下30m处的预定村位置，顶惧部需固定荐在地面以眉下9m处的预定脚位置，且李精度要求钻还非常高创，立柱中忠心线与桩细中心线<5m织m，立柱垂勒直度偏差<15m闭m，如何定饰位，成为刃工程项目光开展最难落最棘手的克问题。项目施芹工生产品遇到的蓝问题3、盖挖钢减管柱桩施乘工经借鉴相妈关施工经饭验和意见真，权衡成洞本，采用挡从地面到晶桩顶通长蛙钢护筒施涉工方案，俯桩基混凝辩土施工完立毕进行抽根浆，人工痛下孔30m深安装宜定位器盆，定位夺器采用棚引渡的睬原理进萌行钢管奴柱底部脑定位，够上部采冒用人工狱调节定纠位，实厅现钢管掉柱上下慎定位后阔浇筑钢井管柱混座凝土。人工下潮孔定位稻克服了疼竖向深象井、地剪下承压肢水、缺时氧、支身撑结构旧的安全躺、空间哪狭小、援心理条貌件等恶轧劣环境孔和不利咏条件，扬顺利完块成了技中术攻关替。项目施婚工生产桂遇到的颈问题4、盖挖驰土方施谅工地铁站揭盖挖逆赚作最大白的施工聚瓶颈就芝是竖井登出土的食难题。约地铁4号线盖作挖逆作偿区域出崇土施工蹄，在盖财挖板上攀留设的碧出土洞滨口少（6号线南颜北各一金个），零盖挖板埋上承受渴的荷载凭小（只崇有4kN第/m2），白限制了骑盖挖板顿的使用太。现场烂只能使止用盖挖盒板以西堡的区域歉作为机宴械、堆的土的施蜡工场地伟，且场高地狭小历。对于续小的出架土洞口鸦（4m*挖9m，受主梁觉影响），歼如此深的挥基坑，如验此复杂的寸周围环境绑和紧迫的纸工期要求帜，如何提妥高竖向出赏土速度，菌保证保质申安全的完朵成深基坑停出土施工避，成为施班工重点和甩难点所在吴。针对此种辩情况，现究场采用采流用“盖挖厚空间内盆周式开挖和黎中心岛式否开挖堆土+盖挖板出股土口接力凉开挖+底层抓斗念桥式起重虾机抓土”的土方革组合开挖剪方式施工牵，施工速侨度快，工捐效较高。项目施工秆生产遇到阁的问题盖挖空间途内盆式开敌挖和中心摄岛式开挖面堆土挖掘机吊合放到盖挖锯空间内，呆采用盆式狗掏土向南北北两侧掘裳进，并向筒出土口位弃置进行中吩心岛式倒北土并堆高乞施工。中层出土刮口接力开待挖大斗量旬挖掘机抢坐于洞差口外侧葡的南广挺场结构期底板上道，将伞坑内中挥心岛顶娘部堆土琴挖出，阅直接卸兄入在坑矿顶南广岭场底板咱的道路轰上等待夺的运土枣车内。项目施工械生产遇到傍的问题底层抓康斗桥式爽起重机请抓土出土洞口冈上部安装过设置桥式低抓斗机，匆桥式抓斗医机通过抓绩斗垂直抓按土，提升谣后水平移非动到悬臂愤端下南广鉴场道路上负进行土方白外运。项目施工耻生产遇到绒的问题项目施激工生产丙遇到的专问题5、密撑明鸡挖土方施吐工地铁4号线西蔬站站B区明挖区愤段，基坑法开挖范围滨呈40m壶×60狱m的矩形，诊面积较小珍，深度却梨很深（达旱到28.5大5m），基泡坑采用4道钢支秆撑和2道混凝土冠支撑相结速合的形式遣作为支撑盆体系，数筹量密集（倡每3m一根）规，基坑蒜顶部无抵法设置泰龙门吊敢，给土旦方开挖胀施工带蹈来非常成大的困庄难。项目施工店生产遇到赖的问题土方开挖祝采用“压接力开挖+长短结拌合+两端盆式液开挖+中心岛推阳土传递+空中平台纺倒运底层嫁土方”的全土方组合角开挖方式丈，在异常帽困难的第储四步土方蛾开挖过程苏中，通过铁在第五道碰钢筋混凝泳土支撑上陆铺设型钢精和钢板，竟形成一个环空中平台绸，开挖第刘五道混凝牲土撑下土蜡方。土方窗被挖掘机夏转至侧面屠风道地板浆上，由长累臂挖掘机住取走装车搏。在此过素程利用混报凝土支撑延搭设临时焰取土平台穴，大大缩文短挖土时旨间。项目施工企生产遇到付的问题第五道钢势筋混凝土肿支撑下部茫土方开挖项目施工丽生产遇到渔的问题6、降水师及排水滴管理场区微主承压含镇水层埋缘瑞深在20.腊00m左右，深赔基坑施工逮需将微承漫压水位降雪至开挖面声下1.00踏m左右，扒现场设置公了减压井踢，给土方织开挖创造舍有利条件洁，但如减刊压井降水竖不善，不茂但给土方草施工带来则困难，影俗响下部工亿作开展，举情况严重蠢的还会形育成基坑事庸故。现场帮表现为减孤压井白天汤有人管理甜，夜间抽赔水工人不怖负责任，执抽水不及嗽时，出现惊流水放任炼的情况，近第二天上心班先排水共再施工，萝影响工作茂正常开展扶，这点还弄需在其他著的工地降腹水施工中淋引起注意辈，加强管内理。深基坑缠施工是闷个长期泪的过程像，所以肌降水的淹周期也恩随深基途坑施工蹲时间较航长，所节以现场福必须设缘瑞置一个裁完好的众排水水周路，工盛地周围哀必须要披打通一近个畅通铁的市政逆排水管侵道，用情于排水苏。同时秒现场也椒要多准论备水泵搞，用以船应急之筒需。项目施工认生产遇到览的问题7、设计凯方案、蜂图纸调杯整和变擦更工程施缸工过程哗中的最穷大特点赵就是设全计方案害、变更袋繁多。社由于工资程边设计傻边施工恐的状态负，投标陡阶段时袋图纸和糕设计方桃案不稳闪定，施亡工过程花中，经辫常出现牧设计方下案变化颜，大到随增加风收道基坑投，更改笋围护结基构形式脚，小到循变化洞榜口尺寸级、构件饥尺寸和笋配筋等纠。分析本工遮程变更较熔多的原因纯，首先为伞项目设计您仓促，边凝界条件不米稳定，例耗如接口、解设备参数红等。同时民，业主单笋位天津城侨投建设有恳限公司受触