城市轨道交通及其发展

城市轨道交通概论PPT模板下载：/moban/项目一城市轨道交通及其发展学习目标了解城市轨道交通的概念。掌握城市轨道交通的特点。掌握城市轨道交通的分类。掌握城市轨道交通的组成。了解国内外城市轨道交通的发展。项目一城市轨道交通及其发展任务一认识城市轨道交通城市轨道交通的发展与运营网络化任务二任务一认识城市轨道交通城市轨道交通的特点

一、1.具有较大的运输能力由于城市轨道交通高密度运转，列车行车时间间隔短，行车速度快，列车编组辆数多，因此它具有较强的运输能力。2.具有较高的准时性城市轨道交通由于在专用行车道上运行（地下或高架），因此不受其他交通工具干扰，不产生线路堵塞现象并且不受气候影响，是全天候的交通工具，尤其是在上下班高峰时段，地面交通拥挤不堪时，列车能按运行图运行，具有可信赖的准时性。任务一认识城市轨道交通3.具有较高的速达性由于城市轨道交通采用先进的电动车组动力牵引方式，在专用的行车轨道上运行，具有先进的自动控制系统及可靠的安全保障措施，因此车辆有较高的运行速度和较高的启、制动加速度；同时多数车站采用高站台，列车停站时间短，上下车迅速方便，而且方便换乘，从而使乘客较快地到达目的地，缩短了出行时间。目前地铁列车的最高运行速度一般都在80km/h以上，有的甚至能达到120km/h，旅行速度基本可达30~45km/h。任务一认识城市轨道交通4.具有较高的舒适性与常规公共交通相比，城市轨道交通由于运行在不受其他交通工具干扰的线路上，因此城市轨道车辆具有较好的运行特性。同时，其车辆、车站等装有空调、引导装置、自动售票等直接为乘客服务的设备，使城市轨道交通具有较好的乘车条件，且舒适性优于公共电车和公共汽车。任务一认识城市轨道交通5.具有较高的安全性城市轨道交通由于没有平交道口，不受其他交通工具干扰，并且有先进的通信信号设备，因此极少发生交通事故。任务一认识城市轨道交通6.占地少、不破坏地面景观大城市地面拥挤、土地费用昂贵，而城市轨道交通由于充分利用了对地下和地上空间的开发，不占用地面街道，因此能有效缓解由于汽车大量发展而造成的道路拥挤、堵塞现象，有利于城市空间的合理利用，特别是有利于缓解大城市中心区过于拥挤的状态，进而提高了土地利用价值，并能改善城市景观。任务一认识城市轨道交通7.低污染城市轨道交通采用电气牵引，又是大运量高速度集约化列车运行方式，与公共汽车相比它不会产生废气污染，可以称为“绿色交通”。随着城市轨道交通的发展，公共汽车的数量还会减少，这将进一步减少了汽车的废气污染。这点非常符合现代都市提倡的低碳生活。同时，由于线路和车辆上采用了各种降噪措施，因此一般不会对城市环境产生严重的噪声污染。任务一认识城市轨道交通8.低能耗由于城市轨道交通是大运量集团化客运系统，且采用了多项高新技术，按每运送一位乘客的能源消耗进行评价，这是其他任何一种城市交通运输方式所无法比拟的，并且其对能源的适应性也相当强。但是城市轨道交通也存在一定的局限性，如建设费用高、建设难度大、建设周期长、技术含量高、运营成本高、经济效益有限等。任务一认识城市轨道交通城市轨道交通的分类

二、1.具有较大的运输能力（1）按线路架设方式划分，可分为地下铁道、地面铁道和高架铁道。（2）按导向方式划分，可分为轮轨导向和导向轨导向。（3）按轨道形式划分，可分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路。（4）按小时单向运能划分，可分为大运量系统（高峰时单向运输能力达到每小时3万人次以上）、中运量系统（高峰时单向运输能力达到每小时1.5万~3万人次）和小运量系统（高峰时单向运输能力达到每小时0.5万~1.5万人次）。任务一认识城市轨道交通（5）按路权专用程度划分，可分为线路全封闭型、线路半封闭型和线路不封闭型。（6）按服务区域划分，可分为市郊铁路、市内铁路和城际快速铁路。（7）按运能范围、车辆类型及主要技术特征划分，可分为有轨电车、地下铁道、轻轨、独轨、城市（市郊）铁路、磁悬浮、新交通系统等。任务一认识城市轨道交通①有轨电车有轨电车是使用电力牵引、轮轨导向、1~3辆编组运行在城市路面线路上的低运量轨道交通系统，如图1-1所示图1-1有轨电车任务一认识城市轨道交通②地下铁道地下铁道简称地铁，泛指轴重相对较重（轴重60kg/m以上）、高峰时单向客运量在每小时3万~7万人次的大容量轨道交通系统，如图1-2所示。图1-2地下铁道任务一认识城市轨道交通地铁是城市快速轨道交通的先驱，是由电力牵引、轮轨导向、轴重相对较重、具有一定规模运量、按运行图行车、车辆编组运行在地下隧道内，或根据城市的具体条件，运行在地面或高架线路上的快速轨道交通系统。地铁的主要技术参数见表1-1。任务一认识城市轨道交通任务一认识城市轨道交通③轻轨轻轨是在有轨电车的基础上改造发展起来的城市轨道交通，如图1-3所示。轨是一种使用电力牵引、介于标准有轨电车和快运交通系统（包括地铁和城市铁路），用于城市旅客运输的轨道交通系统。图1-3轻轨任务一认识城市轨道交通④独轨独轨交通又称为单轨交通，是指通过单一轨道梁支撑车厢并提供导引作用而运行的轨道交通系统，它与传统的钢轮钢轨运输系统完全不同，其最大特点是车体比承载轨道要宽。独轨是采用一条大断面轨道并全部为高架线路的轨道交通。通常分为跨座式独轨和悬挂式独轨两种类型，如图1-4和图1-5所示。图1-4跨座式独轨图1-5悬挂式独轨任务一认识城市轨道交通⑤城市铁路a.城市快速铁路。城市快速铁路是指运营在城市中心，包括近郊城市地区的轨道系统，其线路采用电气化，与地面交通大多立体交叉。b.市郊铁路。市郊铁路是指建在城市郊区，把市区与郊区，尤其是与远郊联系起来的铁路。市郊铁路一般和干线铁路设有联络线，设施与干线铁路相同，线路大多建在地面，部分建在地下或高架。其运行特点接近于干线铁路，只是服务对象不同。任务一认识城市轨道交通城市铁路的概念范围在不断扩大，包括了城际间直达的高速铁路，如北京至天津的“京津快轨”，如图1-6所示。图1-6京津快轨任务一吴认识晒城市轨道大交通⑥磁悬浮交通磁悬浮交通是一种在高速运行时为非轮轨黏着、用直线电机驱动列车运行的、悬浮于地面的新型轨道交通系统。它克服了传统列车机械噪声和磨损等问题，不受轮轨黏着速度理论极限的限制，速度可达每小时500多千米。磁悬浮列车结构分别如图1-7和图1-8所示。图1-7上海磁悬浮列车图1-8磁悬浮列车结构任务一茅认识城迎市轨道漏交通⑦新交通系统新交通搬系统是罪一个模涛糊的概比念，不矛同国家助和城市是对此都遣有不同误的理解五，还没脆有统一梳和严格佛的定义割。广义签上认为塞，NT妙S是那骆些所有压现代化泳新型公岔共交通航方式的蚀总称。役狭义上驳的新交价通系统睬则定义恐为由电将气牵引清，具有敏特殊导洗向、操莲作和转促向方式怎胶轮车世辆，单误车或数昌节编组爬运行在买专用轨献道梁上府的中小京运量轨按道运输弊系统。任务一猴认识盛城市轨道匀交通在新交通系统中，车辆在线路上可无人驾驶自动运行，车站无人管理，完全由中央控制室的计算机集中控制，自动化水平高。新交通系统与独轨交通系统有许多相同之处，最大的区别在于该系统除有走行轨外，还设有导向轨，故新交通系统也称为自动导向轨道交通，如图1-9所示。图1-9日本新交通系统任务一乘认识城命市轨道塘交通城市轨道莲交通的组慨成三、1.设备保障类1）线路工程5）供电系统2）车辆4）信号系统3）通信系统6）车站机电设备任务一著认识羡城市轨道锐交通2.运营管理类1）行车管理2）客运管理3）乘务管理4）票务管理任务一监认识城战市轨道座交通城市轨屈道交通乞的地位野与作用四、1.设备保障类（1）殖城市轨廉道交通酿是城市游公共交穴通的主页干线，响是客流牺运送的免大动脉良，是城弊市的生掉命线工钞程。城察市轨道胡交通建丝式成运营滔后，将缝直接关偿系到城舍市居民吼的出行薄、工作许、购物狗和生活程。（2）城定市轨道交焦通是世界愉公认的低裂能耗、少修污染的“绿色交晃通”，是解占决“城市病”的一把弦金钥匙袭，对于雨实现城拿市的可刃持续发呀展具有乌非常重伶要的意嫌义。任务一懒认识城燃市轨道孝交通（3）始城市轨身道交通扇是城市秩建设史冬上最大矮的公益脉性基础槽设施，头对城市顽的全局夏和发展商模式将养产生深延远的影臭响。（4）也城市轨冒道交通匹的建设发与发展村有利于哀提高市眯民出行您的效率执，节省瓣时间，圣改善生曾活质量脑。国际担知名的诞大都市絮由于轨族道交通据事业十制分发达匆方便，群人们出聋行很少含乘私人腥车辆，冷主要依肺靠地铁套、轻轨狡等轨道态交通，拘故城市锅交通秩阶序井然篇，市民阅出行方坡便、省顾时。任务一嘉认识城堂市轨道之交通世界城市乐轨道交通位的发展一、1.城市轨道交通萌芽阶段（19世纪初至19世纪50年代）19世纪以前，城市的交通手段以步行和马车为主。1642年，法国人巴斯卡尔向法国政府提交了一份公共马车计划，很快得到了国王路易十四的许可，允许在巴黎的5条街上提供公共马车服务——城市公共交通从此诞生。公共马车（如图1-10所示）为现代公共交通奠定了最基本的运营规则。图1-10公共马车任务二粥城市轨船道交通袍的发展画与运营佩网络化图1-11有轨马车17世纪末，马车在欧洲已被大量用于公共事业，成为当时陆地上最重要的大众化交通工具。1775年，英国人约翰·乌特兰发明了有轨马车，这种在轨道上行驶的马车缓解了颠簸现象，乘坐相对较为舒适，如图1-11所示。任务二愿城市轨导道交通贴的发展疏与运营亚网络化同一时期，蒸汽机车也在发展。1804年，英国人理查德·特里维西克设计制造的蒸汽机车“新城堡号”在轨道上试车成功，如图1-12所示。图1-12“新城堡号”蒸汽机车任务二阻城市抢轨道交通龟的发展与爬运营网络望化世界上最早开始成批生产的蒸汽机车，是布伦金索普于1812年设计制造的。直到1853年，被内燃机车取代而停止。1827年，法国的马克·塞甘取得管式锅炉专利，这是蒸汽机车发展史上的重大进步。1825年，哈格里斯、贝德莱和斯泰潘制造出两汽缸机车，这是世界上最早的客运列车，时速为12.8km，如图1-13所示。图1-13两汽缸蒸汽机车任务二觉城市轨峰道交通探的发展怕与运营瞧网络化2.城市轨道交通诞生起步阶段（19世纪60年代至19世纪后期）工业革命推动了原有城市规模的扩大和新工业城市的兴起，城市人口急骤增长。1843年，有“地铁之父”之称的英国律师查尔斯·皮尔逊建议修建地铁，经过20年的酝酿和建设，世界上第一条地下城市铁路——地铁，于1863年在伦敦正式开通，如图1-14所示。它标志着城市轨道交通在世界上正式诞生。图1-14第一条地铁任务二淘城市巴轨道交通果的发展与涨运营网络单化1870年，美国第一条在曼哈顿格林威治大街及第九大道的高架快速轨道交通线开始运营。1870年，比利时工程师格拉姆发明了直流电动机。与此同时，德国人冯·西门子开始研究由电动机驱动的车辆，并制成了世界上第一辆电车，如图1-15所示。图1-15西门子发明的世界上第一辆有轨电车任务二判城市保轨道交通柏的发展与删运营网络晕化1881年，德国西门子公司在柏林近郊铺设了第一条电车轨道，双轨中的一条铁轨为相线，另一条铁轨做回路。1884年，美国人C.J.范德波尔在多伦多农业展览会上试用电车运载乘客，如图1-16所示。图1-16多伦多农业展览会上的有轨电车任务二汪城市轨战道交通奴的发展长与运营足网络化19世寇纪末，俱电力机腥车牵引陆的方式森开始进短入城市呈轨道交参通领域归，该方绪式大大跳提升了嘱城市轨使道交通吼的实用滨性，使苗城市轨板道交通杂进入了柱一个较扰为快速程的发展惜时期。189旧0年，餐在英国寸伦敦，凳第一条雾使用电匀力机车是牵引的密地下铁敢道建成找。18开96年找，匈牙棍利布达留佩斯修卧建了欧堡洲最早哲的电气歉化地铁肌，地铁窝开始进芦入电力弄牵引时葱代。3.城市轨道交通初步发展阶段（19世纪末至20世纪20年代）任务二督城市轨访道交通太的发展龄与运营树网络化1897年，6节编组的多节电动列车开始在美国芝加哥的南侧高架线上运营。1904年，美国纽约地铁巴尔蒙线开通，被誉为“纽约地铁之父”。美国纽约成为美洲最早建立地铁系统的城市，早期纽约地铁如图1-17所示。图1-17早期纽约地铁任务二擦城市轨宿道交通踪蝶的发展黎与运营声网络化1890—1920年是有轨电车在世界范围大发展的时期。在第一次世界大战之前，世界上几乎每个大城市都有有轨电车。有轨电车是于19世纪末进入我国的。1906年，天津第一条有轨电车线路投入运营，成为我国第一个拥有有轨电车的城市，如图1-18所示。图1-18天津早期有轨电车任务二末城市轨锯道交通究的发风展与捞运营网渔络化4.城市轨道交通的停滞萎缩阶段（20世纪30年代至40年代末）在这一阶歇段，一方运面由于汽彩车工业的土发展和世春界大战的北爆发；另闲一方面由塘于城市轨飘道交通的巾投资大、房诚建设周期蹈长等原因验，城市轨叔道交通的旬发展呈现菊出停滞，匙甚至萎缩兔的局面，贡特别是在灿地面行驶先的有轨电纺车系统，钱在这一时斗期被大量慎拆除并被唤汽车所取肠代。任务二劳城市轨穿道交通椅的发展胁与运营果网络化5.城市轨道交通复苏阶段（20世纪50年代至60年代末）第二次世树界大战后踩，各国经昼济开始恢寨复。这一笔阶段由于旦汽车的过快度增加，舱道路交通厉拥堵、事触故频繁、撤能源过度张消耗、尾槐气和噪声间污染等一荐系列社会们问题日益榆突出。人桐们又把解尖决城市交铃通问题的赤注意力转槽移到占地说面积小、亭污染少、返运力大的盼城市轨道腰交通上来怒，许多城盐市又开始炊兴建城市藏轨道交通鸽。任务二焰城市轨语道交通理的发展类与运营武网络化6.城市轨道交通高速发展阶段（20世纪70年代至今）第二次世舞界大战后艺，经过短老暂的经济若恢复，世咱界经济高谜速发展，幸城市人口峡高度集中谢，这就要猜求轨道交镜通高速发屡展以适应怎日益增加石的客运需探求。于是盲，很多国钢家都确定嚼了优先发激展城市轨匆道交通的却方针，有购的国家甚尚至立法解凉决城市轨违道交通的肢资金来源蚊。这一切五都标志着猜城市轨道槽交通进入笼了高速发僵展阶段。20世批纪70议年代和滥80年煌代，各究国地铁丙建设进炮入高峰戒期。任务二仓城市怠轨道交通任的发展与荡运营网络何化在地铁高速发展的过程中，世界各国地铁各具特色。莫斯科地铁是世界上最豪华的地铁，有欧洲“地下宫殿”的美称，如图1-19所示。图1-19皇宫般的莫斯科地铁任务二扣城市积轨道交通洽的发展与哄运营网络槽化首尔是当今世界地铁运行线路最长的城市，线路有19条，全长975km。纽约地铁（如图1-20所示）是当今世界地铁车站最多的城市，车站数量达468个；巴黎地铁是世界上最密集、最方便的地铁，主要车站的出入口均设有计算机显示，应乘的线路、换乘的地点等一目了然，如图1-21所示。图1-20纽约地铁图1-21巴黎地铁任务二软城市轨膏道交通芽的发展锡与运营什网络化新加坡地铁车站和线路清洁明亮、一尘不染，是世界上最安全、最清洁、管理最好的地铁，如图1-22所示。我国地铁自20世纪末开始进入建设高潮阶段。图1-22新加坡地铁任务二违城市厉轨道交通诊的发展与押运营网络樱化由于地铁复造价昂贵当，建设进贝度受财政怒和其他因缎素的制约步，因此，恋西方大城绣市在建设哈地铁的同炸时，又重观新把注意键力转移到钓地面轨道猛上来。总之，城亭市轨道交挖通的高速目发展，既拣方便了居举民出行，伸又引导了叼城市发展尤，在节约陈资源、能薯源与环保沫等方面也轻具有比较双大的优势巷，还能促吊进沿线土磁地开发，俯加快城市去发展，产阵生明显的姐国民经济肯效益、社榴会效益和轧生态效益水。任务二仅城市特轨道交通此的发展与勤运营网络降化我国城市桐轨道交通免的发展二、1.早期有轨电车交通时代我国城请市轨道做交通系臣统的产己生，是主从有轨铺电车开帜始的，踩最早的代有轨电看车出现宿于北京挽，起源鹊于20遗世纪初口，20碧世纪5笼0年代驱我国有腹轨电车担的发展稿达到了邀高峰。唇北京、祝上海、块天津、忌哈尔滨过、长春替、大连什、鞍山肃等诸多宿城市都征建成了过多条有蛋轨电车芬，它在我我国城冈市交通眉中发挥百了历史培性的作避用。任务二荒城市隐轨道交通枝的发展与勺运营网络肿化2.现代城市轨道交通时代（1）起遗步阶段（帐20世纪艰60年代贤至80年钱代初）。鼓这一时期努，我国先记后于19嗓69年在搞北京和1咳976年含在天津开柴通了两条瓦地铁。（2）平沾稳发展阶脖段（20迁世纪80叶年代中期籍至200宪0年）。执这一时期派，中国甘开始了改怕革开放的辆进程，地犯铁的建设裹也由服务书于战备转鹊为服务于叼经济发展袍和城市客看运。（3）快是速发展阶疯段（21伸世纪初至拍今）。进首入21世数纪，中国梦经济的迅沫猛发展为庭地铁建设够带来了重乓大机遇，忌各大城市朋地铁项目矿竞相立项刺开工。全避国20多指个城市在容建或筹建凯中的城市亏轨道交通泻线路总长顷已超过5洒000示km。任务二孙城市轨都道交通咳的发展鸟与运营见网络化城市轨针道交通惊运营网语络化三、1.运营网络构成条件和效率及组织重点插入块的疮方法1）（1）强线路数啊量。每般一条独集立运营劫的城市拥轨道交博通线路粒有至少惩两个运罪营起始抛车站。（2）换陵乘条件。歉换乘车站仿和多条独妥立运行的跟轨道交通童线路是构讲成城市轨滨道交通运酒营网络的碌基础。任务二焦城市轨咐道交通勒的发展妨与运营拳网络化城市轨道谱交通网络讽的效率2）城市轨藏道交通木运营网焰络应承勉担1/宵3以上