单元二汽车电动系统起动机

单元二汽车电动系统1.正确描述常规起动机的组成、结构和工作原理;2.简述起动机的工作特性及其对使用的影响;3.简述减速起动机的结构组成和工作原理;4.能够分析起动系控制电路。

知识目标能力目标1.会分析起动系的电路；2.会正确拆装起动机、会检测起动机各个零部件;3.会正确诊断、排除起动系统常见故障。1.起动系统概述常见的电力起动机主要有以下三种：（1）电磁控制强制啮合式起动机(常规起动机)。磁极采用电磁铁,传动机构中一般只是由简单的驱动齿轮、单向离合器和拨叉等组成,无特殊结构。（2）永磁起动机。电动机的原理与常规起动机相同,但电动机的磁极用永磁材料制成,取消了磁场线圈,使其结构简化、体积小、质量轻,目前应用最为广泛。（3）减速起动机。减速起动机采用高速、小型和低力矩电动机,在传动机构中设有减速装置,可以放大输出力矩。质量和体积比普通起动机可减小30%~35%,但结构和工艺比较复杂。第一节起动系统2.起动机的组成、结构和工作原理常规起动机一般由直流串励式电动机、传动机构和控制装置(又称电磁开关)三部分组成。（1）直流串励式电动机直流电动机的作用是产生力矩。一般均采用直流串励式电动机。起动机和发动机的装配关系起动机的组成起动系统第一节①直流电动机的结构直流电动机由磁极、电枢、换向器和外壳等组成。磁极直流电动机励磁绕组的接法电枢总成起动系统第一节②新型直流电动机的结构电动机进行很多改进,除使用永久磁铁来代替磁极外,还采用方形电枢绕组和侧向电刷。侧面换向器式电动机结构起动系统第一节直流电动机的工作原理图③直流电动机的工作原理直流电动机的工作原理是通电的导体在磁场中会受电磁力的作用,电磁力的方向遵循左手定则。起动系统第一节直流串励式电动机的特性图④直流电动机的工作特性直流电动机的工作特性如下:电动机中电流越大,电动机产生的转矩越大。电动机的转速越高,电枢线圈中产生的反电动势就越大,电流也随之下降。起动系统第一节（2）传动机构滚柱式单向离合器传动机构的作用是把直流电动机产生的转矩传递给飞轮齿圈,再通过飞轮齿圈把转矩传递给发动机的曲轴,使发动机起动;起动后,飞轮齿圈与驱动齿轮自动打滑脱离。传动机构一般由驱动齿轮、单向离合器、拨叉、啮合弹簧等组成。单向离合器有滚柱式、摩擦片式、弹簧式等类型,其中滚柱式单向离合器是最常用的。起动系统第一节3.国产起动机的型号根据《汽车电气设备产品型号编制方法》(QC/T73—1993)的规定,汽车起动机的型号由以下五部分组成:(1)产品代号:QD、QDJ和QDY分别表示起动机、减速型起动机和永磁型起动机。(2)电压等级代号:1———12V;2———24V。(3)功率等级代号:含义见表4-2起动系统第一节1汽车起动机（3）控制装置电磁开关结构图①电磁开关的组成②基本工作过程电磁开关主要由吸引线圈、保持线圈、复位弹簧、可动铁芯,接触片等组成。起动系统第一节无起动继电器的控制电路4.起动系统控制电路（1）无起动继电器的起动控制电路起动系统第一节点火开关位于起动位置4.起动系统控制电路（1）无起动继电器的起动控制电路起动系统第一节4.起动系统控制电路（1）无起动继电器的起动控制电路小齿轮和飞轮齿圈啮合起动系统第一节起动完成4.起动系统控制电路（1）无起动继电器的起动控制电路起动系统第一节（2）带起动继电器的控制电路带起动继电器的控制电路安装起动继电器的目的是减小通过点火开关的电流,防止点火开关烧损。起动继电器有4个接线柱分别标有起动机、电池、搭铁和点火开关,点火开关与搭铁接线柱之间是继电器的电磁线圈,起动机和电池接线柱之间是继电器的触。起动系统第一节（3）带保护继电器的控制电路JD171型组合继电器①组合继电器起动系统第一节CA1091型汽车起动系系统电路图②起动系统的工作过程起动系统第一节5.常规起动机的拆装、维护与分解起动系统第一节检查或更换起动机.wmv起动机分解.wmv5.常规起动机的拆装与维护（1）起动机的拆装拆卸电刷①起动机的分解拆卸前端盖和电枢拆卸电磁开关拆卸离合器起动系统第一节②起动机的装复起动机的型式不同,具体装复的步骤不可能完全相同,但基本原则是按分解时的相反步骤进行。装复的一般步骤是:先将离合器和移动叉装入后端盖内,再装中间轴承支撑板,将电枢轴装入后端盖内,装上电动机外壳和前端盖,并用长螺栓结合紧,然后装电刷和防尘罩,装起动机开关可早可晚。起动系统第一节（2）起动机的检测起动机的检测分为解体检测和不解体检测,目前绝大多数汽车上的起动系统出现故障后,通过不解体检测就可以判断出是起动机出现故障还是电路故障,若起动机出现故障对其进行更换即可,解体测试的项目在在实际生产中已经很少,在此不进行说明。①吸引线圈性能测试。a.先把电动机的引线断开。b.按着图4-25所示的方法连接蓄电池与电磁起动开关。②保持线圈性能测试。③驱动齿轮复位测试。④驱动齿轮间隙的检查。起动系统第一节⑤空载测试。固定起动机;按着图所示的方法连接导线;检查起动机应该平稳运转,同时驱动齿轮应移出;读取安培表显示的电流值,应符合标准;断开端子后,起动机应立即停止转动,同时驱动齿轮缩回。驱动齿轮间隙测量时的接线起动机的空载测试起动系统第一节6.起动系统的故障诊断（1）起动机不转起动机不转故障诊断流程图①故障现象:将点火开关旋至起动挡,起动机驱动齿轮不向外伸出,起动机不转。②诊断思路与方法:在车上检查蓄电池的状况和电源导线连接情况。若故障仍然存在,说明故障在起动机本身。起动系统第一节（2）起动机转动无力①故障现象:将点火开关旋至“起动”挡,驱动齿轮发出“咔哒”声向外移出,但是起动机不转动或转动缓慢无力。②诊断思路与方法起动机运转无力故障诊断流程图起动系统第一节（3）起动机空转①故障现象:接通点火开关“起动”开关,起动机只是空转,不能带动发动机运转。②诊断思路与方法:起动机空转时,有较轻的摩擦声音,起动机驱动齿轮不能与飞轮轮齿啮合而产生空转,即驱动齿轮还没有啮合到飞轮轮齿中,电磁开关就提前接通,说明主回路的接触盘行程过短,应拆下起动机,进行起动机接通时刻的调整。起动机空转时,有严重的碰擦轮齿的声音:说明飞轮轮齿或起动机驱动齿轮严重磨损,应拆下起动机进一步检查,根据实际情况更换驱动齿轮或飞轮轮齿。起动机空转时,速度较快但无碰齿声音:说明起动机单向离合器打滑,即驱动齿轮已经啮入飞轮轮齿中,但不能带动飞轮旋转,只是起动机电枢轴在空转,应更换单向离合器总成。起动系统第一节②传动机构及减速装置磁场绕组的连接减速齿轮啮合关系和单向离合器7.减速起动机的基本结构和工作原理（1）平行轴式减速起动机起动系统第一节平行轴式减速起动机结构及电路图③控制装置及工作过程起动系统第一节驱动