桥梁桥面负弯矩张拉施工方案

桥面负弯矩张拉施工方案二、工程概况连续刚构结构。详细见表。表上部结构形式一览表桥桥名大华分书忠大官洋桥官洋官洋茜洋茜洋茜洋上村大桥离桥桥桥桥桥桥桥结构连续体连续连连续体连续结形式系刚构体续体系连续刚连续构系连续刚系构体系刚构体连续构体系系刚构体系()预应力钢筋采用φ高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值，钢绞线经过试验室外检试验得出钢绞线弹性模量为：。钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取卷(不少于结果不符合卷)的钢绞线，()预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，()金属波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折()油泵采用型台，千斤顶采用型个一个出厂编灰浆搅拌机台。切割机台，电焊机台()准备相关手工工具套。不允定，当出现以下情况之一③计算值与实测值两者相差悬殊时(大于)；④长期中断作业，重新开始张拉时(使用半年或张拉片梁体)；()预应力张拉前先对张拉机具进行标定和配套检验，确定张拉力与压力成员一览表序号序号姓名施工负责人对施工工作做全面的计划及安排制定技术措施，监督施工质量现场技术、质检负责人整理资料负责现场的机械调配材料的供应与管理主管技术、质量负责人主要职责资现现场材料检测测量复核现场施工安全现场施工管理负责现场施工技术试验室主任现场测量负责人安全负责人现场施工负责人现场技术员员一览表工作内容负责预制梁张拉的技术工作及内业资料编写负责预制梁张拉及注浆负责现场管理人员交代的非技术性工作种技术人员工人数288()用型钢做成框架把成卷的钢绞线夹紧，找出钢绞线的内圈线头，把()用米长的钢尺量好下料长度，用粉笔做记号；()用砂轮切割机切断；()钢绞线下料场地应干净，并防止沾染污泥、油脂等，下料长度误差()下好料的钢绞线按筋束位置编好束，以防钢绞线打绞，如不能立即()下料长度钢束设计长度倍张拉端操作长度下料误差；()配好每号管道的波纹管接头管数量；()用直径大同型的波纹管作接头管，用封箱胶纸密封接头处，因，以利于穿束通过，通过后拉时因钢绞线交叉造成应力板钢筋之上，施工操作人员站在安推至喇叭Ar—预应力筋截面面积，㎡绞线将其推入锚板的在梁预制施工时在张拉槽口前2离地方，预留一个直径为m。钢绞线采用两端对称张拉，预应0→10%δk→20%δk→100%δk持荷2min)→卸荷(1)千斤顶回油完毕，拆卸工具锚，换束重新安装锚具、设备。(2)做好张拉记录张拉完毕后，严禁碰撞锚具和钢绞线。()灌浆前用手提砂轮切割机将工作锚外多余的钢绞线切除，钢绞线外露量应不小于0m再用水泥浆封裹锚头。L力筋伸长值。L—从张拉端至计算界面的孔道长度，mm平均张拉力P=P×[kl+9]△L=(P×L/Ar×Eg)×[kl+9]理论伸长量ΔL=(P×L/Ar×Eg)×[kl+9]=0.00353m理论伸长量ΔL=(P×L/Ar×Eg)×[kl+9]=0.008968mLPL/Ar×Eg)×[kl+9]=0.011301mLPLArEgkl9]=0.0401981m(后附负弯矩张拉理论伸长量计算表)负弯矩钢绞线张拉用千斤顶和压力表已检测(见附件)F—千斤顶拉力(KN)F—千斤顶拉力(KN)后的泌水率控制在﹪，水泥浆的稠度宜控制在~之间。压浆前，应对孔道清洁处理。波纹管道必要时应冲洗以清除有害材料对孔道内可能发生的油污等，可采用对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗。冲洗后，应使用不含油的压缩空气范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。对于因延迟使用所导压浆顺序宜先压注下层孔道。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，压浆采用活塞式压浆泵，压浆的最大压力为~；压浆应达到另端饱满和出浆，出浆的稠度应与规定稠度相同的水泥浆为止；为保证管道注℃，压浆工作应在夜间进行。压浆后应及时检查压浆的密实度，如有不()钢绞线下料时，严禁采用电弧切割，在钢绞线附近电焊时，不得()波汶管壁如有破裂，应及时用粘胶带封裹，其搭接宽度不小于规；()预埋件应垂直于波纹管孔道中心线；()预应力筋的张拉伸长值偏差控制在±；()锚固时夹片外口齐平，钢绞线内缩值≤；()孔道压浆用水泥浆的水灰比应严格控制在~灌浆时流出灌浆压力一般在孔道灌浆应达到饱满密实； ()张拉时应避免断丝或滑丝，当出现断丝时每根钢绞线不得大于丝且每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的。()砼浇筑时，预应力管道要有专人守护。具体检验标准见下表：高速公路工程后张法现场质量检验报告单检验表工程名工程名称桩号及部位项次检验项目管道坐标梁长方向 ()梁高方向检验方法和频率每根查个点规定值或允许偏差±±施工时间检验时间检验结果同同排管道间距 ()上下层张拉应力值张拉伸长率每根查个点符合设计要求符合设计要求设计未规定时±每束根，且每断尺量：全部断丝滑丝数钢钢束面不超过钢丝总数的筋不允许高速公路工程封锚锁定现场质量检验报告单施工时间检验时间规定值或允许偏差锚头锚筋轴线或锚垫板中心法线°锚头孔口高程检验方法和频率地质罗盘检测经纬仪或拉线和尺量检查工程名称桩号及部位项次检验项目检验结果检验表位位置锚具封锚截面尺寸孔间距离外露长度承面平整两端定位度±±±±±±±±±尺量检查尺量检查尺量检查高速公路工程压浆记录施表第页共页构件名构件名称水泥名称及编号水灰比泌水率编号压浆方向上村大桥空气温度(℃)水泥浆流动度压浆温度(℃)第一次压浆起止时间停留时间压浆情况()压浆方向起止时间压浆断面编号剂量名称及剂量水温(℃)构件水泥(压浆)用量()第二次压浆处理意见压浆情况压力()压浆情况()压浆方向净压时间力()构件编号力预应力张拉施工原始记录桥梁名称官洋桥度)钢束张拉断千斤顶编编面编号号号表标定书线性方程操作人员姓名钢筋(束)规每束根数锚圈口等设计未考虑的预应力损失(若有)锚圈口等设计未考虑的预应力损失(若有)δ()中上拱度控制力δ预应力筋编号示意图实际控制张拉力δ()情况△情况△数)值()数操作人员姓名监理：()()张拉完毕的钢绞线束，张拉端锚具夹片严禁敲打。()压浆人员必须戴防护眼镜，以免灰浆喷出时射伤眼睛。()张拉成功以后，必须及时注浆，注浆要有一定的压力，把整个孔道注()()质量检查员：对检查项目进行检查，做好记录；各级检查人员在施工过程中或质量检查中，如发现有关质量问题需要改进，应填写质量意见单，以书面形式提交项目负责人及时处理。项目负责人()()要检验千斤顶、油压表是否已标定，如果没有进行技术标定是绝对不()()拉()较坚实的钢较坚实的钢板和其它挡板挡住，以免锚头，锚锁打滑而伤人或物，千万注意预应力施工工人进入工地应戴安全帽；高空作业应有稳固的平台，必()()新工人入场时，应按公司的施工安全文件进行安全教育。()开工前或有关技术交底时，都应进行安全交底。()班组中推选出一名日常安全员，负责日常安全检查并采取预防措施。()项目负责人随时抽查施工安全情况，建立奖罚制。()工序后必须把工作垃圾清理干净；()工地现场严禁打架行为发生；()对其它工种作业的成果不能破坏；()禁止穿拖鞋、背心上班；()服从指挥，服从管理。1容易出现问题的原因分析及控制措施预应力钢绞线束张拉时，为达到设计的预期有效应力值，要求采用张拉长值的偏差应在－6％~＋6％范围内，且每束钢绞线滑丝或断丝数控制为1丝、每一截面的滑丝或断丝率不得大于该截面总钢丝数的1％。在钢绞线丝、断丝；随着钢绞线束长度的不断增加，实际伸长值偏差呈现由正值向负值变化的趋势，束长越大，负偏差值也越大，甚至超过了－6％的允许负偏。钢绞线滑丝的原因较多，究其原因一般有：钢绞线黏附有油污、泥砂或灰浆；钢绞线碰到了电焊火花或者作电焊机导线用，致使其力学性能改变，锚具夹片受热后失锚；夹片与锚板的锚孔之间有灰尘或其他夹杂物；喇叭管内有毛刺或混凝土残渣；限位板的限位槽深度大；喇叭管末端与波纹管存在折角，两者连接不顺直；锚板、夹片硬度不足不匀产生变形；卸荷回油过快过猛。滑丝一般在锚固时或锚固后20min内发生，有时在张拉过程中或张拉结束后半天至一天内发生。张拉完成后应及时从钢绞线上标示的醒目标记或锚固前后的钢绞线外露长度，判断钢绞线是否出现了滑丝，如发现整体滑丝，应更换工具锚夹片或限