中国的交通课件教案资料

中国的交通课件教案资料第一页，共51页。一、交通事业的重要性1.交通事业运输业邮电业{----运送旅客和货物----传递信息和物品3.交通事业是发展经济的“先行官”2.便利的交通运输有利于：开发自然资源促进经济发展加强各地联系第二页，共51页。二、运输方式1.现代运输方式铁路公路水路（河运、海运）航空管道2.运输价格：最高，其次，最低。空运陆运水运3.运输速度：最快，次之，最慢。飞机火车汽车船舶4.运量方面：最大，次之，最小。火车轮船汽车飞机第三页，共51页。选择运输方式贵重或急需的货物，数量又不大的，多由

运输。航空第四页，共51页。选择运输方式容易死亡、变质的，活物、鲜货，短程可由运输。公路第五页，共51页。选择运输方式容易死亡、变质的，活物、鲜货，远程而又数量大的可用

运输。铁路第六页，共51页。选择运输方式大宗笨重的货物，远距离运输，尽可能利用或运输。水运铁路第七页，共51页。选择运输方式货物和数量起点至终点铁路公路河运海运航空两箱急救药品北京----拉萨一吨活鱼密云水库--北京五十吨钢材上海----济南一万吨海盐天津----上海十万吨大米武汉----上海第八页，共51页。中国的铁路专题复习第九页，共51页。一、中国铁路建设的成就1、新中国成立前，铁路只有千米。大多集中在和地区。2.2万东北沿海2、1999年全国铁路通车里程达到千米。3、现在，全国各省、自治区、直辖市都有了铁路。5.79万第十页，共51页。全国主要铁路干线1、南北铁路干线京哈线北京----哈尔滨京广线北京----广州京九线北京----九龙京沪线北京----上海焦柳线焦作----柳州宝成线宝鸡----成都成昆线成都----昆明第十一页，共51页。2、东西铁路干线京包线北京----包头包兰线包头----兰州陇海线兰州----连云港兰新线兰州----乌鲁木齐沪杭线上海----杭州浙赣线杭州----株洲湘黔线株洲----贵阳贵昆线贵阳----昆明第十二页，共51页。我国铁路线的命名（1）用起止点的简称或别称命名如京广线、京沪线（2）用起止点所在的省级行政单位的简称命名如湘黔线（3）用起点省级行政单位的简称和终点城市名称命名如兰新线（4）以铁路线所在的位置命名如北疆线、南疆线第十三页，共51页。北京上海九龙广州柳州焦作包头兰州乌鲁木齐宝鸡成都昆明贵阳株洲杭州连云港哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线焦柳线宝成线成昆线京包线包兰线陇海线兰新线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线全国主要铁路干线第十四页，共51页。北京南北铁路干线——“五纵”东西铁路干线——“三横”第十五页，共51页。南北铁路干线——“五纵”北京东西铁路干线——“三横”京哈线京广线京沪线宝成线成昆线京九线焦柳线包兰线线陇海兰新线京包线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线第十六页，共51页。北京上海九龙广州包头哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线京包线北京主要铁路枢纽北京第十七页，共51页。哈尔滨北京哈尔滨大连京哈线滨洲线滨绥线满洲里绥芬河京哈线滨洲线滨绥线长春沈阳第十八页，共51页。北京广州兰州连云港京广线陇海线郑州主要铁路枢纽郑州第十九页，共51页。北京上海兰州连云港京沪线陇海线徐州主要铁路枢纽徐州第二十页，共51页。北京广州贵阳株洲杭州京广线浙赣线湘黔线株洲主要铁路枢纽株洲第二十一页，共51页。包头兰州乌鲁木齐连云港包兰线陇海线兰新线兰州主要铁路枢纽兰州第二十二页，共51页。宝鸡成都昆明宝成线成昆线重庆成渝线成都主要铁路枢纽成都第二十三页，共51页。影响铁路选线的条件（以青藏铁路为例，地图册65页）由于科技的发展，社会、经济的影响已经超过自然因素成为决定性因素。自然因素仍比较重要，要尽可能利用有利条件，避开不利条件（山、河、沼泽、断裂带等），减少工作量，利于安全运行，便于养护维修。此外，技术因素也影响铁路选线。第二十四页，共51页。区位因素主要影响自然因素地形平原平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计铁路、公路建设的区位因素第二十五页，共51页。区位因素主要影响人文因素经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁铁路、公路建设的区位因素第二十六页，共51页。1.下列四组铁路中，属于东西干线的是：A京哈线、京包线、京沪线B京包线、包兰线、兰新线C沪杭线、浙赣线、湘黔线D京九线、京广线、陇海线2.下列铁路线与海港相连的有：A京沪线、京哈线B京包线、兰新线C京广线、陇海线D湘黔线、贵昆线3.大宗笨重货物，一般采用的运输方式是：A公路运输B大型飞机C水路交通D铁路运输4.下列城市有四条铁路干线相交的有：A哈尔滨B天津C兰州D株洲练习BCACCDC第二十七页，共51页。运输方式速度运价运载量灵活性劳动生产率较快便宜大不灵活高较慢贵不大最灵活低慢最便宜最大最差最高最快最贵最小灵活低B①铁路运输②公路运输③海运④空运5.下列反映了四种不同运输方式的性质差异，它们的名称顺序正确的是：A①海运②铁路运输③公路运输④空运C①铁路运输②空运③海运④公路运输D①空运②铁路运输③海运④公路运输B①②③④第二十八页，共51页。5.进行下列活动，应选择水路运输的是：A从山东济南到乌鲁木齐参加会议，次日必须出席B从上海到大连旅游，想节约交通费用C从武汉将50吨大米运往上海D将大同的一批优质煤运往秦皇岛BC第二十九页，共51页。我国公路的发展和分布公路运输机动灵活，可以从“门口到门口”，承担短途运输任务。2.在没有或很少有铁路和水运的地区，还可以承担长途运输任务。3.联系我国青藏地区的公路有：川藏公路青藏公路滇藏公路新藏公路4.现在已建成的高速公路：北京----天津----塘沽线沈阳----大连线广州----深圳线上海----南京线北京----石家庄----太原线第三十页，共51页。做一做有一旅游团，从哈尔滨出发，准备乘火车到以下一些地点旅游参观：北京故宫、南京中山陵、杭州西湖、最大的城市上海、春城昆明、成都附近的都江堰、泉城济南、西安的秦陵兵马俑，然后返回哈尔滨，请你为他们设计最便捷的旅游路线。答案：从哈尔滨乘京哈线、京沪线到济南、南京和上海，再乘沪杭线到杭州，乘浙赣—湘黔—贵昆线到昆明，乘成昆线到成都，乘宝成、陇海线到西安，再乘陇海线、京广线到北京，最后乘京哈线回到哈尔滨。第三十一页，共51页。影响公路选线的条件要充分利用有利的自然条件，避开地形、水文、地质条件复杂地段；尽量减少占用耕地，处理好与农田水利设施的关系和城镇的发展的关系。第三十二页，共51页。中国的水运、航空一、内河航运1.我国内河航运比较发达的水系：长江京杭运河珠江松花江2.长江航线----黄金水道3.长江沿岸的重要港口：重庆武汉南京上海第三十三页，共51页。重庆武汉南京上海长江沿岸的重要港口（可江海联运）第三十四页，共51页。4.京杭运河航线沟通五大水系：海河黄河淮河长江钱塘江5.珠江航道沟通

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各地与沿海的联系（水运中心----）广州货物运输以

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等为主。煤炭粮食广西广东第三十五页，共51页。二、海洋运输1.我国海运分为航线和航线沿海远洋2.沿海航线有航区和航区北方南方3.北方沿海航区以、为中心上海大连主要海港：秦皇岛天津烟台青岛连云港宁波4.南方沿海以为中心主要海港：厦门汕头湛江海口广州第三十六页，共51页。大连秦皇岛天津烟台青岛连云港上海宁波温州福州厦门汕头广州湛江海口我国主要的海港第三十七页，共51页。山西北部的煤炭，通过铁路运到哪两个海港输出最方便？秦皇岛天津第三十八页，共51页。1.山西的煤炭，通过铁路运到哪两个海港输出最方便？大秦线（大同—秦皇岛）焦作—兖州—日照线日照天津秦皇岛第三十九页，共51页。想一想远洋航线主要有哪几条？通往的国家和地区？远洋运输第四十页，共51页。远洋航线：东线：东到日本，横渡太平洋到达南北美洲各国港口第四十一页，共51页。远洋航线：东线：东到日本，横渡太平洋到达南北美洲各国港口

南行：至东南亚、大洋洲各港口第四十二页，共51页。远洋航线：东线：东到日本，横渡太平洋到达南北美洲各国港口南行：至东南亚、大洋洲各港口

西行：可达东南亚、南亚、西亚、非洲和欧洲各港口第四十三页，共51页。远洋航线：东线：东到日本，横渡太平洋到达南北美洲各国港口

南行：至东南亚、大洋洲各港口

西行：可达东南亚、南亚、西亚、非洲和欧洲各港口

北行：至韩

国以及俄罗斯远

东沿海港口第四十四页，共51页。影响港口建设的条件（以上海港为例，地图册65页）港口不仅受水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还受陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。

因此，建设港口时要考虑其航行、停泊、筑港等自然因素，还要考虑腹地、依托的城市等社会经济因素。第四十五页，共51页。中国航空运输

我国大陆的民用航空网由北京为一级航空中心