浅谈公路工程水泥稳定碎石基层的施工技术

浅谈公路工程水泥稳定碎石基层的施工技术

Summary：随着经济的快速发展，道路上的车辆也越来越多，城市公路的承载能力越来越强，这就给公路的建设和道路的容量带来了新的挑战。在长期的试验与研究后，公路的结构设计规范也得到了进一步的完善，而由于中国的公路周围砂砾大力精骨料的使用越来越少，导致了公路建筑材料的不足，比重也越来越不平衡，因此，许多地方都在修建新的公路时采用了新型的水泥稳定碎石技术。Keys：水泥稳定碎石；施工技术；公路引言：水泥稳定碎石基层是公路建设的一个关键结构，基层质量的好坏与路面的质量有很大的关系，因此，本文就水泥稳定碎石的施工技术做详细的介绍。1水泥稳定碎石结构1.1悬浮密实结构在这样的构造中，由于粗骨料较少，而细骨料又较多，如果相互不进行接触，则难以形成骨架。但是，该结构具有很强的粘结力，内部的摩阻角较小，粘结力对结构的强度有很大的影响，因此很容易受到外力的破坏。根据该构造修建的水泥稳定碎石基层，其性能受到粘结料性质的影响，极易损坏道路结构，所以在水泥稳定碎石混合料设计时应避免使用该结构。1.2骨架密实结构在该结构中，粗骨料较多，细骨料较少，能形成骨架，但存在较大的剩余空隙。该结构具有较低的粘结力，但具有较大的内摩阻角大，由内摩阻力决定强度，因此使用该结构制作的水泥稳定碎石基层具有良好的抗收缩性，但是耐久性能差。1.3骨架密实结构该结构是上述二种构造综合的产物。在水泥稳定碎石混合材料中含有一定量的粗骨料以构成骨架,然后再按剩余间隙比例加入相应的细骨料,即可获得较高密度的稳定混合材料。其混合料的内摩阻角和外粘结力均偏高,其动力学特点、抗裂性能、压缩特性、疲劳特性以及抗冲击特性都为最佳。2公路工程水泥稳定碎石基层的施工技术2.1物料要求及配合比的设定材料的品质非常关键，所以要选用合适的原料。在工程施工之前,通常在一个月之前就选定了原材料,水泥集料的技术指标也要符合有关技术标准。在建造前，拌合场内的应将必需原料准备就绪，在进行配比测试之前,由实验室人员根据标准或按照设计建议的比例进行测试,并在部件和维护结束后进行强度试验。7天后，稳定碎石的抗压强度应在4.0Mpa以上。合格后向监理汇报，配合比需由监理审批。所交的资料备案，方便日后使用。2.2施工前的准备工作在进行水泥稳定碎石基层之前，应做好基础工作，保证各项技术指标达到规范要求。在标样放样之前，要标示出每个柱的压实标高和松铺标高，并按实际情况进行调整，以保证工程的顺利进行。2.3水泥稳定碎石的拌合在水泥稳定碎石中，通常采用就地集中场拌合的方式。在拌合之前先对机器进行调试，保证拌合机能正常工作，保证计量精确、搅拌均匀、拌合机回路安全、灯光、水源干净、运输畅通。拌合时严格按照设计的配比进行，业要注意水份和水泥的含量，有时会出现水泥不足现象，应视具体情况及时处理，以保证水泥质量达到要求。而且，还需要视天气情况来进行调整通常来说，上午的水分比较少，下午的水分比较多，而在阴天的时候，水分就不适合太高。含水率的高低，也要视现场的实际状况而定。用拌合设备制造的水泥稳定碎石，颜色要均匀，不能有花料合离析。如果出现问题，要及时倒掉花料扔掉，不能运输到工地。2.4试验路段施工试验段这个步骤很重要，在工程开工之前，为了得到各项要求的各项参数，通常都要进行试验段的建设。在开工前14天内，必须将试验部分的规划图递交给监理工程师，并且按照监理工程师的认可报告进行设计和制作。确认施工机械是否能够满足材料、拌合、铺设、压实、施工长度等方面的要求。在试验阶段，要确定不同的压实厚度，确定含水量、压实系数、压实变量和压实工序，以保证水泥的含水量。通过对实验路段进行试拌，获得了一套既能维持级配稳定性又能有效控制混合料的工艺与体系。2.5水泥稳定碎石运输拌合场应设置在靠近工地的地方，方便搬运。用水泥拌合后的碎石要尽早铺好，从拌合机开始到压实，一般最长不超过3个小时，尽量缩短时间。在运输距离远的情况下，用水泥稳定碎石覆盖车辆，避免在运输中的水分蒸发，同时保证装载高度的均一，避免离析。用来装载水泥稳定碎石的车辆，应该以均匀的速度缓慢地通过最终的道路，以降低由于加速或减速而造成的不必要的隆起和车辙。2.6水泥碎石的摊铺与整形由两个摊铺机并行摊筑水泥或稳定碎石材料,两条摊铺机的走向基本一致,间距大约为5~10米左右。二台摊铺机并联操作,便于对接缝进行清理,使之均匀,半幅的一次拌料摊铺,在浇筑时保证拌制机的产量与沥青的运量相符。摊铺机后有专门技术人员负责去掉粗骨料与小集料颗粒中间的骨料离析,去除局部骨料的"窝",然后用混凝土稳定瓦砾进行填充。在摊铺时，用混凝土夯实的碎岩含水率,必须超过最优含水率的0.5~百分之一,以克服铺层、滚轧时的水份散失、剥离现象。特别是粗集料颗粒带宜产出干净,使用新鲜的水泥稳定碎岩进行填充。若因某种原因而间断了水泥固定碎石作业四个小时以上设横向接缝后,先清除靠近机器附近和下面尚未压实的水泥固定碎石,接着再把压实后的边缘重新开挖并切割到合适的地方。在下面形成了一条与路面中心相对垂直的区域,然后再铺设新的水泥固定碎石。如果二个机器还在同时工作,各台设备之间的距离间隔约为5~10米左右。当需要分成两个部分进行施工时，应将纵向接缝垂直衔接，前一幅施工时，中间部位应由方木支撑，且其高度应与水泥稳定碎石的水平一致。2.7水泥稳定的碎石碾压整形后,用6~8t的振动压路机进行1~2次的压路试验,当含水率达到理想的状况下,立即用十八t三轮压路机进行碾压。将直线段从侧面由中间的部分碾压,曲线段则从里面向外碾压。碾压前要重叠成一/2轮宽,同时后轴也要达到连接点。当后轴完全碾压完路面宽度就可以算一次成功,在规定的时间里,压路机应该压至规定的密实程度,并且没有明显的轮纹。碾的次数则取决于试实验区阶段所需要的时间,在刚起步的时候,碾机的转速也不要过快,在二次过后才能略为加速。压好一次后，要注意平整度，如果有部分较低的地方，则要进行填筑，使其在碾压时变得平坦。碾压的原则：先轻后重，先静后震，先慢后快，在压实的时候，由路面横坡低侧向高侧进行。一般路面基层的两边要加压3次左右。在碾压过程中，水泥稳定碎石的表面要保持一定的湿润，如果过于干燥，可以洒一些水，但不能浇太多，否则会引起不必要的问题。压路机不得在已压过的基层上或刚压好的基层上进行旋转或紧急刹车，并禁止其它的汽车通过。当进行碾压后,压路机的车轮一定要重叠零点五轮,而后车轮一定要有二个连接点,直到后车轮完全碾到路面宽度为止才是碾成这一次。2.8水泥稳定碎石基层养生其中一项关键工作就是确保水泥稳定碎石基层的养生，在每一步都要完成并满足密实度的要求之后，才能进行正常的养生。需要喷水保持路基的湿度，在天气炎热的时候，要用喷水车喷洒两次，根据具体情况，养生周期不少于7天。在养生期间，交通工具的流动也要受到限制。2.9水泥稳定碎石基层施工安全作为土木工程施工单位,应当确立"以人为本"的工作理念,认真搞好安全方面的保障建设,以减少重大建筑工程施工事故的发生。建设单位应当设立安全生产主管部门，并形成一个独立的体系。规范的开展,确保职工的生命安全。结束语：水泥稳定碎石基层的施工必须与材料的拌合、运输、施工等环节紧密结合，不能存在技术上的问题，而且要注意施工的安全性。一项合格的工程，必须在各个领域都表现出色，方能称得上合格。在施工期间，需要严格规范程序，并对各方面的重视和操作，以达到稳定的目的。Reference：[1]马超.浅谈水泥稳