交通工程认识实习报告-武汉站-阳逻港

成果土木工程与力学学院交通运输工程系相识实习报告专业：交通工程班级：1002学号：U201014990姓名：李波指导老师：段爱媛职称：教授日期：6月25日—26日书目一、实习时间与地点……………………二、实习内容与目的……………………三、实习过程……………四、实习收获与体会……………………1、实习时间与地点（1）武汉火车站，2012年6月25日上午（2）武汉某十字路口和某次干道，2012年6月25日上午（3）华中科技高校后勤集团物流中心，2012年6月25日下午（4）武汉阳逻港，2012年6月26日上午2、实习内容与目的总体目的：通过实地参观、近距离访问、老师和相关专业人员现场讲解，增加对交通专业深刻内涵的感性相识，引导主动关注专业领域内的相关现象，发觉和提出更多问题，激发学习热忱，了解专业领域。（1）武汉火车站，2012年6月25日上午①了解武汉火车站的基本状况②了解武汉火车站的支配和建设状况 ③了解武汉火车站在全国道路交通网中的重要作用和突出地位④了解武汉火车站的地理位置⑤了解武汉火车站的总体构造和结构、材料等状况⑥了解武汉火车站的吞吐量和大致运营实力⑦了解武汉火车站建成后给武汉乃至全国交通带来的影响（2）武汉某十字路口和某次干道，2012年6月25日上午①了解道路交叉口的基本状况②视察次干道道路交叉口的实际车辆通行状况③了解红绿灯，指示牌等交通设施的设计因素与规则④了解主干道，次干道，支路等路幅及宽度设计的标准以及与实际地形的协调关系⑤了解道路隔离墩、绿带、人行道、路障等的考虑因素和设计标准⑥了解路边停车位的设计标准⑦了解道路设计与周边环境、地理位置的协调与协作（3）华中科技高校后勤集团物流中心，2012年6月25日下午①了解物流的基本学问②了解物流面临的主要问题③了解物流依靠的科学技术和信息平台④了解物流的流程管理和再造⑤了解物流的财务流程和定价细则⑥了解物流中货物存储的基本原理和要点（4）武汉阳逻港，2012年6月26日上午①了解阳逻港的地理位置②了解阳逻港在长江流域的交通作用③了解阳逻港的集装箱泊位和吞吐量④了解阳逻港的主要协助生产设施⑤了解阳逻港的堆场⑥了解阳逻港的主要生产和管理设施⑦了解阳逻港的海关检验机制⑧了解阳逻港的货物运输流程3实习过程（1）武汉火车站，2012年6月25日上午①6月25日上午，我们起先了为期两天的相识实习历程，怀着激烈的心情，（终归平日里总在室内学习）在老师的带领下，我们首站便来到了壮丽的武汉火车站。随后我们便分成若干小组，起先了自由参观和访问。②武汉火车站相当宏伟，我们直奔大厅，“千年鹤归”的气概特别震撼。③然后我们视察了车站主体建筑的结构类型，钢架结构显得特别稳固和华丽。④在对相关人员的采访中，我们得知：武汉火车站总投资超过140亿元，总建筑面积35.5万平方米，武汉三大火车站之一，武汉最大的火车站，设计20条轨道，11座站台，比武昌和汉口两个火车站的总和还大，设客运专线、普速两个车场，站台有11座，分地下一层，地上四层，依次是地下停车场、地面出站层、站台层、候车层、商业服务配套层等。是正在建设的京港高速铁路的重要站点。2006年开工建设，已于2009年12月26日随武广高铁通车而建成启用。⑤武汉火车站彰显四大理念Ⅰ、以人为本；Ⅱ、交通优先；Ⅲ、复合开发；Ⅳ、展示特色其服务功能得到充分呈现，人性化设计比比皆是。由于不能进入总调度指挥室和主要候车间，所以未能了解到更具体的相关实际状况。大家还纷纷体验了武汉火车站的相关配套设施，并来到火车站四周，了解了周边相关建筑物与设施的分布状况。各路人马经过一番考察与参观，对武汉火车站有了初步的了解，对火车站这一重要的国民交通设施有了大致的相识。（2）武汉某十字路口和某次干道，2012年6月25日上午随后我们乘车返回，在沿路一个具有代表性的交叉路口停留，了解城市道路和交叉口的相关状况。在老师的讲解下，我们依次了解到城市主次干道的划分及功能。①主干道又叫全市性干道，或者叫城市主要交通要道，是城市道路网的骨架。主干道主要用来联系重要交通枢纽、重要生产区（工矿企业等）、重要公共场所（集会中心、政党委机关、商业中心等）及其他重要地点。②次干道：又叫区干道，为联系主要道路之间的协助交通路途，一般道路红线宽度为25-40米。接下来，老师在现场给我们讲解了几处设置不合理的路障和绿化带，以及设计不合理的交通设施。③停车位：就是相关部门规划整齐的用来特地停车的位置。有的在地下停车场，有的在一般的小区，有的在道路两侧。④道路绿化【roadplanting】指的是在道路两旁及分隔带内栽植树木、花草以及护路林等。道路绿化的目的：提升空气质量，改善交通环境，降低司机驾驶疲惫感，规划交通的标记。⑤道路上设置的障碍，主要用于阻挡机动车辆通行。路障分为固定路障和活动路障（即可升降路障）；固定路障一旦设置就无法移动，所以存在肯定弊端；而可升降路障由于其可升起可降下的敏捷性，被越来越广泛的应用。自动路障：有效的城市交通限制自动路障由液压限制升降的金属圆柱体，具有很强的抗冲击和撞击实力。它们可以镶入路面用来限制交通和停车管理。自动路障供应了整体的解决方案，用来替代岗亭、栏杆、链条等固定路障，有效解决限制路口车辆停放问题。自动路障具有多功能的用途：高峰时期设定步行街或限制车辆进出。良好的平安性能：它具有很强的抗冲击和撞击实力，应用于一些敏感区域：大使馆，领事馆，政府机关，银行等。良好的机动性：最大的优势是它不变更原来空间的布局，这主要归功于它的机动敏捷性和具有可隐藏的功能。自动路障不仅保证了行人畅通，而且有效限制车辆通过。⑥路幅宽度:是指道路红线之间的宽度，是道路横断面中各种用地宽度的总和。城市道路宽度的确定应依据城市的性质、规模和道路系统规划的要求，并综合考虑交通量（机动车、非机动车和行人）、日照、通风、管线敷设以及建筑布置等因素，同时要综合不同城市在各时期内城市交通和城市建设上的不同特点，远近结合，统筹支配，适当留有发展余地。道路宽度，则只包括车行道与人行道宽度，不包括人行道外侧沿街的城市绿化等用地宽度，主要由交通量来确定。接着，我们各自视察了一下道路与周边环境及建筑物的融合状况，发觉了诸多不协调的方面。老师借此又讲解了一下道路红线及相关规定与实际施工建设的区分，既要符合相关规定，保证相对的平安和便利，又要综合实际状况，合理支配处理，做到既平安又合理实惠。（3）华中科技高校后勤集团物流中心，2012年6月25日下午下午，我们来到了华中科技高校后勤集团物流中心。相关负责人热忱的欢迎了我们。并起先了近距离的参观和讲解。后勤集团经理给我们讲解并描述了关于物流系统的相关学问。主要说明，现代物流管理对先进科学技术的依靠，以及先进信息系统起到的关键作用。主要说明Pos机和条形码的出现，对物流效率提高的巨大贡献。①POS（PointOfSales）的中文意思是“销售点”，全称为销售点情报管理系统，是一种配有条码或OCR码（OpticalCharacterRecognition光字符码识别）终端阅读器，有现金或易货额度出纳功能。品种有有线和无线两种或有、无线兼用。POS机与广告易货交易平台的结算系统相联，其主要任务是对商品与媒体交易供应数据服务和管理功能，并进行非现金结算。大宗交易中基本经营情报难以获得，导入POS系统主要是解决零售业信息管理盲点。是连锁分店管理信息系统中的重要组成部分②条形码(barcode)是将宽度不等的多个黑条和空白，依据肯定的编码规则排列，用以表达一组信息的图形标识符。常见的条形码是由反射率相差很大的黑条（简称条）和白条（简称空）排成的平行线图案。条形码可以标出物品的生产国、制造厂家、商品名称、生产日期、图书分类号、邮件起止地点、类别、日期等很多信息，因而在商品流通、图书管理、邮政管理、银行系统等很多领域都得到广泛的应用。③物流：物流(logistics)是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地精确的、刚好的、平安的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。④流程再造：是指一种从根本上考虑和彻底地设计企业的流程，使其在成本、质量、服务和速度等关键指标上取得显著的提高的工作设计模式。⑤仓储管理：“仓”也称为仓库，为存放物品的建筑物和场地，可以为房屋建筑、大型容器、洞窟或者特定的场地等，具有存放和爱护物品的功能；“储”表示收存以备运用，具有收存、保管、交付运用的意思，当适用有形物品时也称为储存。“仓储”则为利用仓库存放、储存未即时运用的物品的行为。简言之，仓储就是在特定的场所储存物品的行为。然后，经理又结合物流管理给我们介绍了一些企业管理的阅历，包括市场开拓与调查，组织原则与业务流程再造，感恩与创新精神等等。接着，我们又参观了业务人员的办公场所，了解了相关商品定价的原则和信息来源，以及日常工作的特点和留意事项。由于仓库属于临时选址，对于仓储物品平安保管，又倾听了专业人士的细心介绍，了解到了物流每一环节的重要性。在与相关工作人员的接触中，我们发觉他们的专业精神特别可敬。同时我们又了解到工作环境和学习环境的区分。会很琐碎，但也会有更多的挑战和新颖 。（4）武汉阳逻港，2012年6月26日上午其次天，我们在雨中乘坐校车来到了江边，面对宏大的港口，大家都很激烈。因为我们今日参观的是阳逻港。一到港口，我们便被安保人员拦下，可见相关检验工作的严密性和平安保卫的高水平。然后，在相关技术人员的引导下，我们参观了部分港口，亲眼望见了集装箱起吊的过程。参观了集装箱堆放的场地以及海关检验的场地。接下来，我们又了解了一些与运输有关的专业术语。①阳逻港：武汉国际集装箱转运有限公司（WIT）系长江中上游首家由外商控股的中外合资港口企业，位处武汉阳逻港（国家一类开放口岸），现拥有两个5000吨级集装箱专用泊位，是长江中上游第一个按国际标准设计的专业化集装箱码头。码头前沿江宽1600米，岸线平顺，地质结构稳定，不淤不滞，水深常年保持在7米以上。由于高标准的设计，码头平台在百年一遇洪水期仍高出水面1米，因而码头不会受长江枯水、洪水季节影响，常年可停岸5000吨级船舶和宽身浅底的万吨级船舶，能适应长江集装箱船舶大型化的发展趋势，是长江中游最佳的深水良港。②吞吐量：（Porthandlingcapacity）又称港口通过实力。是衡量港口规模大小的最重要的指标。反映在肯定的技术装备和劳动组织条件下，肯定时间内港口为船舶装卸货物的数量，以吨数来表示。影响港口吞吐量的因素特别困难。综合起来看，大体可以分为两种类型，一种是客观的区域因素，如腹地的大小，生产发展水平的凹凸，外向型经济发展状况和进出口商品的数量等等；另一种是港口本身的建港条件，包括自然条件和社会经济因素。在上述条件肯定的状况下，劳动组织与管理水平、装卸机械数量和技术水平、船型、车型、水文气象条件、工农业生产的季节性、车船到港的均衡性，以及经由港口装卸的货物品种与数量，均可能成为影响港口吞吐实力的重要因素。但最干脆最关键的要素是泊位实力的大小。③集装箱堆场：(CONTAINERYARD:CY)：指办理集装箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所。它是集装箱运输关系方的重要组成，在集装箱运输中起到重要作用。集装箱堆场，有些地方也叫场站．对于海运集装箱出口来说，堆场的作用就是把全部出口客户的集装箱在某处先集合起来（不论通关与否），到了截港时间之后，再统一上船（此时必定已经通关）．也就是说，堆场是集装箱通关上船前的统一集合地，在堆场的集装箱货物等待通关，便于管理。④海关：依据本国（或地区）的法律、行政法规行使进出口监督管理职权的国家行政机关。（英语Customs一词，最早是指商人贩运商途中缴纳的一种地方税捐，带有“买路钱”或港口、市场“通过费”、“运用费”的性质。这种地方税捐取消后，Customs一词则专指政府征收的进出口税，theCustoms是征收进出口税的政府机构，即海关，是对出入国境的一切商品和物品进行监督、检查并照章征收关税的国家机关。⑤集装箱，是指具有肯定强度、刚度和规格专供周转运用的大型装货容器。运用集装箱转运货物，可干脆在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种宏大的独创。集装箱最大的胜利在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的硕大无朋实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、马路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创建的宏大奇迹之一了。由于天气缘由，我们未能做进一步的参观和访问，只是也许看了一下相关设施，听取了工作人员的介绍，然后匆忙在港口和影后便离开了阳逻港。4实习收获与体会为期两天的相识实习很快结束了，由于时间和相关其他缘由我们未能参观和了解更多的项目与地方，但是这三次实习却给我们留下了深刻的印象，同时我们也取得了巨大的收获。首先，我们得以近距离的和老师们接触，这样弥补了我们沟通过少的缺憾，增进了老师和学生之间的情感。让我们更加清晰到老师工作的辛苦与欢乐。从老师们身上学到治学的严谨作风和端正看法。同时，我们通过实地参观、近距离访问、老师和相关专业人员现场讲解，增加对交通专业深刻内涵的感性相识，学会了主动关注专业领域内的相关现象，提高了发觉和提出更多问题的实力，大大激发学习热忱，激励我们更加主动的去了解专业领域。我们不仅了解了像武汉火车站这样的全