微机控制系统检测与诊断技术

微机控制系统检测与诊断技术微机控制系统检测与诊断技术第1页第一节

发动机微机控制系统检测与诊疗故障诊疗普通程序检测诊疗基础方法微机控制系统检测与诊断技术第2页故障诊疗普通程序客户调查直观检验基础检验验证故障代码有故障码无故障码依据故障码确定故障部位有故障征兆无故障征兆故障征兆模拟按查明原因进行检修验证故障是否已排除微机控制系统检测与诊断技术第3页普通注意事项发动机长时间运转要确保尾气通风情况良好；保持工作环境通风良好没有易燃物品；使用如汽油制冷剂气体等易燃或有毒物品时一定要尤其小心；在地沟或其它密闭空间内工作时在对危险品操作以前应确保通风良好；禁止在车辆上吸烟；举升车辆应该在水平地面上进行举升车辆前使用车轮垫木或挡块；在正确举升点支住车辆再开始工作；拆卸发动机或变速箱等沉重部件时保持平衡防止跌落拆卸沉重部件防止碰到附近零件尤其是制动管和总泵。普通注意事项微机控制系统检测与诊断技术第4页不需要使用电源修理工作时三应关闭点火开关拆下电瓶负极电缆防止接触高温金属零件、发动机温度高时不要取下散热器盖；用适当罩子将翼子板内饰和地毯盖上小心不要使钥匙纽扣之类东西划伤漆面在检验和组装前使用要求液体或溶剂将拆下零件清洗洁净不能重复使用油封衬垫填料O形圈锁止垫圈开口销自锁螺母等零件滚锥轴承和滚针轴承内外圈应作为整体一起更换将拆下零件按照它们装配时位置和次序摆放不要用手触摸使用微电脑端口，静电可能会损坏内部电子元件拔下真空管或空气管后贴上表示正确连接方法标签只能使用推荐油液和润滑剂；在需要地方使用指定粘结剂密封剂或类似产品推荐正确使用工具及专用工具，安全高效地进行修理工作包括油、水、真空或排气系统工作结束后检验全部相关管路泄漏按照适当方法处理废机油或清洗零件溶剂。微机控制系统检测与诊断技术第5页注意事项--电脑控制系统电脑控制系统注意事项预防ECM误存故障码，不要随便断开和电脑系统线束插头,只能按照手册指示来拔下这些插头连接和断开线束插头前应将点火开关转到OFF位置，断开电瓶负极电缆，不然可能会损坏ECM在断开燃油泵到喷油嘴之间高压燃油管路前，一定要先释放燃油压力。注意不要振动ECM和质量型空气流量传感器之类部件微机控制系统检测与诊断技术第6页注意事项--三元催化装置三元催化装置注意事项假如大量未燃烧燃油流入三元催化器将使三元催化器温度急剧升高。为了防止发生这种现象应遵照以下说明：•

只使用无铅汽油，含铅汽油会严重损坏三元催化器。•

只有在确实必要情况下，才进行火花塞测试或测量缸压并应快速完成。•

当油箱燃油液面很低时，不要运转发动机，不然发动机可能会熄火造成三元催化器损坏。不要将车辆停放在易燃物品上，应确保易燃物品远离排气管和三元催化器。微机控制系统检测与诊断技术第7页注意事项--相关软管为了牢靠地固定住软管应确保软管套入长度足够卡箍位置正确，假如金属管上有软管挡头则应将软管套入到软管挡头处为止软管拆卸和安装为预防损坏橡胶软管不要用尖头工具或改锥撬开橡胶软管不要划伤管子。微机控制系统检测与诊断技术第8页注意事项--相关软管假如重复使用旧橡胶软管应将卡箍安装在原来位置在原来卡箍压痕处假如橡胶软管上有金属管凸起痕迹应将橡胶软管对正在那个位置上丢弃旧卡箍使用新卡箍装上弹簧片式卡箍后按图中箭头方向用力使橡胶软管被均匀压紧微机控制系统检测与诊断技术第9页注意事项--相关健康保护防止长时间重复接触机油尤其是用过废机油（可能会造成皮肤癌）皮肤直接接触假如发生了接触应尽快用肥皂或清洁剂彻底清洗应穿戴保护工作服有条件话使用隔离手套不要将带油抹布放入衣袋内不要让机油粘到衣服上尤其是内衣上不得穿戴尤其脏污衣服和粘油鞋子应定时清洗全套工装对于皮肤外伤和其它身体受伤应能够马上进行紧抢救护工作开始前在皮肤上涂抹隔离护肤膏方便很轻易清洗油污用肥皂和水洗涤确保除去全部机油使用使用护肤脂代替皮肤上被洗掉油脂不要使用汽油煤油柴油瓦斯油稀料或溶剂清洗皮肤假如皮肤发生不适马上采取医疗办法假如可行话在使用零件前先除去油污假如可能会进到眼里应戴上护目镜或护脸罩另外也应提供洗眼设备微机控制系统检测与诊断技术第10页注意事项相关环境保护只推荐使用经判定合格小容量加热器或锅炉燃烧废机油系统必须符合污染检验要求；废弃机油和机油滤清器应交给官方同意废品处理商送到要求废品处理地点或送到废油回收企业禁止将废机油泼在地面上倒入下水道或排水沟中或水源中微机控制系统检测与诊断技术第11页注意事项--带三元催化装置车型使用辛烷值RON最少是95高级无铅汽油假如没有高级汽油能够暂时使用辛烷值RON为91普通无铅汽油不过还必须注意以下问题油箱中只加少许普通无铅汽油一旦可能就加满高级无铅汽油行驶时防止节气门全开和突然加速禁止使用含铅汽油，含铅汽油会损坏三元催化装置微机控制系统检测与诊断技术第12页注意事项--相关空调当必须排出空调系统制冷剂时应使用指定制冷剂回收/再循环设备来排放HFC-134aR-134a制冷剂防止吸入空调制冷剂及润滑剂蒸汽或雾汽；防止制冷剂接触到明火；发生系统排出事故后继续进行维修前应使工作区通风微机控制系统检测与诊断技术第13页检测诊疗基础方法直观诊疗随车诊疗简单仪表诊疗专用诊疗仪器诊疗微机控制系统检测与诊断技术第14页客户姓名登记号登记日期//车身代号接车日期//里程表读数km故障发生日期故障发生频次经常有时仅一次其它故障发生条件天气晴天阴天雨天雪天其它气温酷热天热天冷天严寒天（大约℃）地点高速公路普通公路市内上坡下坡

粗糙公路其它发动机水温冷机暖机时暖机后任何温度其它发动机工况起动起动后怠速无负荷行驶匀速加速减速其它

故障现象

发动机不能起动

不能运转无起动征兆有起动征兆

起动困难起动时运转速度低其它

怠速不良怠速不稳怠速高怠速低怠速粗暴其它

动力不足加速迟缓回火放炮喘振敲缸其它

发动机熄火起动后马上熄火踩加速踏板后松加速踏板后空调工作时挂档时其它其它故障指示灯状态

常亮有时亮不亮客户意见调查表微机控制系统检测与诊断技术第15页直观检验直观检验也叫目测检验，其目标是为了在进入更为细致检测和诊疗之前，能消除一些普通性故障原因。直观检验内容包含以下项目：1）检验滤芯及其周围是否有脏物，必要时更换。2）检验真空软管是否破裂、老化或挤坏；检验真空软管经过路径和接头是否恰当。3）检验微机控制系统电线线束连接情况。4）检视每个传感器和执行器是否有显著损伤。5）运转发动机并检视进排气歧管及氧传感器处是否有泄漏。6）对检验发觉故障进行必要排除，并重新装上空气滤清器。微机控制系统检测与诊断技术第16页故障征兆模拟检测与诊疗振动法加热法水淋法电器全接通法微机控制系统检测与诊断技术第17页微机控制系统检测与诊断技术第18页水淋法微机控制系统检测与诊断技术第19页检测方法----接地线、电源线检验接触不良先测压降再测电阻断开电池再测地线电阻注意地线及电源线都有多条。微机控制系统检测与诊断技术第20页利用简单仪表检测诊疗用万用表检测诊疗普通标准用万用表检测基础操作方法微机控制系统检测与诊断技术第21页常见仪器仪表电脑检测仪气缸压力表曲轴箱窜气量检测仪气缸漏气量检测仪真空表万用表示波器正时灯汽油压力表废气分析仪排气背压表工业纤维内窥镜微机控制系统检测与诊断技术第22页利用故障自诊疗系统检测诊疗1.利用微机故障检测仪读取故障代码2.用随车故障自诊疗系统读取故障代码（人工读码）微机控制系统检测与诊断技术第23页检测诊疗操作步骤（一）基础检验程序在对发动机微机控制系统进行故障检测和诊疗时，为了确定故障性质和部位，少走弯路，在对汽车进行直观检验之后，按照下述步骤进行检验。微机控制系统检测与诊断技术第24页微机控制系统检测与诊断技术第25页微机控制系统检测与诊断技术第26页微机控制系统检测与诊断技术第27页微机控制系统检测与诊断技术第28页主要组成部件及配线故障对发动机工作影响序号元器件名称故障现象1电控单元1.发动机不能起动；2.发动机性能失常2点火线圈1.发动机不能起动；2.无高压火花；3。次级电压过低3点火控制器（电子开关）1。发动机不能起动；2.无高压火花；3。次级电压过低；4。怠速时闭合角乱变4空气流量计（L型）1。发动机起动困难；2。发动机性能失常；3。怠速不稳；4。加速时回火、放炮；5。油耗增大；6。易爆震5进气压力传感器（D型）1。发动机起动困难；2。发动机性能失常；3。怠速不稳；4。油耗增大6大气压力传感器1。发动机性能不佳；2。怠速不稳7节气门1。发动机不能起动或起动困难；2。发动机性能不佳8节气门位置传感器1。发动机起动困难；2。怠速不稳；3。发动机性能不佳；4。轻易熄火9进气温度传感器1。发动机性能不佳；2。怠速不稳；3。轻易熄火；4。油耗增大；5。混合气过浓10冷却水温度传感器1。发动机起动困难；2。怠速不稳；3。发动机性能不佳；4。轻易熄火11怠速控制步进电机1。发动机起动困难；2。怠速不稳；3。轻易熄火；4。发动机失速12怠速控制电机位置传感器1。发动机怠速不稳；2。轻易熄火；3。加速困难13P/N、P/S、A/C开关1。发动机不能起动；2。怠速不稳；3。发动机怠速时无法赔偿；4。怠速时易熄火14氧传感器1。发动机性能不佳；2。怠速不稳；3。发动机油耗增大；4。排气污染增大；5。空-燃比不正确15曲轴箱通风阀1。发动机不能起动或起动困难；2。怠速不稳或无怠速；3。加速困难；4。油耗增大微机控制系统检测与诊断技术第29页16EGR阀1。发动机温度过高；2。发动机无法起动或起动困难；3。发动机无力；4。减速熄火；5。爆震；6。油耗增大17EGR阀位置传感器1。发动机性能不佳；2。怠速不稳；3。轻易熄火；4。排气污染增大18炭罐电磁阀1。发动机性能不佳；2。怠速不稳；3。空-燃比不正确19爆震传感器1。发动机工作不稳；2。加速时产生爆震；3。点火正时不准20磁感应式点火信号发生器霍尔式点火信号发生器1。发动机无法起动；2。发动机工作不稳；3。怠速不稳；4。间歇性熄火21光电式点火信号发生器1。发动机无法起动；2。发动机工作不稳；3。怠速不稳；4。轻易熄火22曲轴位置传感器1。发动机无法起动；2。加速不良；3。怠速不稳；4。间歇性熄火23车速传感器1。ABS防抱死系统不工作；2。巡行控制系统不工作24变速器电磁阀1。汽车无法行驶；2。变速器换档困难；3。行驶时变速器将锁定在某一档位25防抱死系统油压电磁阀1。ABS系统不工作26可变凸轮轴电磁阀1。发动机抖动；2。产生爆震；3。怠速不稳；4。三效催化转换器损坏；5。发动机动力下降、性能变坏27燃油泵1。发动机不能起动；2。运转中熄火28燃油滤清器1。发动机不能起动；2。发动机运转不稳；3。喷油器堵塞29燃油压力调整器1。发动机起动困难；2。发动机性能变坏；3。怠速不稳定；4。轻易熄火30喷油器1。发动机起动困难；2。发动机运转不稳；3。怠速不稳定；4。轻易熄火31温度时间开关1。发动机冷起动困难；2。混合气过浓；3。怠速不稳32冷起动喷油器1。怠速不良；2。间歇熄火；3。油耗增大；4。排气污染增大；5。起动困难；6。混合气过浓微机控制系统检测与诊断技术第30页发动机微机控制系统基础检验，最主要是基础怠速和基础点火正时检验和调整。在进行基础检验时，必须使发动机水温到达正常工作温度（约80℃以上），同时，关闭车上全部附加电器装置，如空调、除霜装置等。而且应在水箱冷却风扇未动作时进行检验和调整，以免风扇动作消耗电能，影响怠速正确性。微机控制直接点火系统（DIS），其基础点火角度大多为固定式，无法也无须再作调整，故只作点火正时检验。注意：在通用企业、福特企业和丰田企业一些车辆中，还需跨接故障检测插座使系统进入场地维修模式（FieldServiceMode)状态。微机控制系统检测与诊断技术第31页电动燃油泵微机控制系统检测与诊疗1）打开油箱盖2）打开点火开关3）直接驱动燃油泵微机控制系统检测与诊断技术第32页燃油喷射控制系统检测与诊疗燃油喷射控制系统故障主要有：与喷油控制相关传感器失效；控制线路短路或断路ECU工作不正常微机控制系统检测与诊断技术第33页怠速控制系统检测与诊疗1）冷车时，应有快怠速(1500r/min)，发动机到达正常工作温度后，怠速应恢复正常（通常为700r/min)。2）发动机到达正常工作温度后，打开空调开关，发动机怠速应上升到900r/min