夏季安全教育课件2014

夏季安全教育课件2014说

明五月中旬，即将进入夏季安全生产控制时段，三队针对夏季常发生的典型事故，在教育培训中突出防淹溺、防雷击、防高温中暑、防雨天路滑、防高温火灾、防员工私自到江河野浴等重点内容，特别针对近期全国典型地区的异常降水情况给交通安全带来严重影响等实际情况，结合公司提供的教育提纲，针对本队生产特点和安全管理重点，丰富教育培训内容，特制作本课件，充分利用安全活动、安全会议时间，集中组织本队驾驶员开展夏季安全生产专题教育培训活动，确保作为一项夏季安全行车保证措施，收到实效。经验分享2013年2月25日晚，有7年驾龄的王某、许某驾驶一辆奇瑞牌轿车，沿杭州市萧

山区大南线由西向东行驶至奥兰特羽绒有限公司叉口地段时，撞上站在道路北侧的吴某，造成吴某伤势过重，经抢救无效死亡。通过调查得知，事故发生前王某驾车沿大南线道路中间行驶，到奥兰特羽绒有限公司叉口附近时，上衣左侧口袋里的手机响了，王某用右手握方向盘，左手取手机，因手机一时拿不出来，便低头看了一下，结果驾驶方向偏离，导致了悲剧的发生。经验分享调查：你开车打手机吗？一边开车一边接打手机，这样的情形相信大家都见

到过。记者通过网络对276人进行了“你开车有没有接打过手机”的提问，发现98%以上的人都有过这样的经历，而没有接打电话者恰恰是刚拿驾照不久，驾技不熟，不敢这么做。记者又对身边的同事朋友进行了调查，发现都有过开车打手机的现象，之后记者又特意在下班路上进行了约一个小时的观察，

发现在下班高峰期北京安定门一带，就有16人开车打手机，其中14辆是私家车，两辆为出租车。经验分享调查显示开车时主动打手机的人较少，大部分是接听来电的.

开车接打电话现象，大都发生在早晚高峰时。这个时间段，

由于路上行人车辆比较多，也常有堵车现象，很多人通过手机进行联系，因此也最容易出事故。其次，男性比女性多，老手多于新手。因为男性或是老司机通常对自己的驾驶技术比较自信，认为开车打电话没什么大不了的，而女性或是新手通常比较仔细，开车打电话也会比较小心，部分女性还会先将车停靠在路边再接电话，而有些新手由于驾技不娴熟则不敢接打手机。经验分享分析：开车打手机注意力下降20%对于一个人来说，驾驶汽车是一项较为复杂的工作，而且驾

驶者同时还要密切观察周边环境，这同样是需要全神贯注的复杂工作。人在开车的时候要同时进行两项复杂工作，大脑已经满负荷运转了，如果在这个时候打电话，负责思维和控制语言系统的大脑额叶部分将“超载”，不免要出问题。

美国科学家作了一次有关开车打电话分散驾车者注意力的模拟试验，结果表明，电话导致驾车者的注意力下降20%，如果对话内容重要，驾车者的注意力甚至能下降37%，在目前道路交通事故日益高发的时候，平时驾车尚且难免发生意外，开车打电话，分散精力，危险必然大增。夏季安全生产专题教育第一部分安全知识第二部分典型事故案例分析夏季安全生产专题教育第一部分1、夏季安全操作常识2、夏季消防安全及火灾防范常识3、夏季安全行车常识4、雨天行车七要素安全知识夏季安全生产专题教育夏季来临，天气炎热，

各种安全事故和隐患随之增加，是意外事故的多发期。夏季是用电高峰期，天气燥热，用电不当，极易引起火灾。此外，夏季人容易疲乏，工作强度过大，易出现头晕体乏，严重则有中暑现象。为确保公司生产安全平稳运行，有效预防各种安全事故的发生，保证广大员工的人身和公司财产安全，员工要注意以下几个方面事项：（一）夏季安全操作常识创伤员工临时处置劳保用品穿戴1中暑员工急救2345夏季员工应尽量在通风避暑的要在精环神境饱下满工、作体，力避充开沛午、后情高绪温稳期定的情况自身的健康状态，如出现头晕、乏力、目眩力压迫血管靠近心脏的一端来止血。下员工工作在，烈避日免或精高神温不环境佳下出工现作意，外就事可故能。发生做中好暑。进中暑行的室主外要作症业状。是办感公觉头室痛人、员头避晕、胸闷、夏心季慌防免等暑。贪工重凉作度，，中长准暑期备还呆会好在出湿空现毛昏调巾迷房和、内凉神，白志开不清水、，夏体季温出应超汗过多较4走0多摄出，氏室需度内要等多情补做况充运。大发动量现。的有水人分中。暑，清应楚尽快将中暑者移到阴凉、通风的地方，同时用现冰象块应或立湿即毛停巾止冷工敷作身体，，转或移用到冷阴水凉喷通淋风等方处法休息。降高温处。坠轻度落中、暑物者体，打可击以、口跌服人倒丹、、被十机滴械水伤、藿害香都正会气水造，成可创用伤清。凉创油伤、中风油最精危擦险涂的太是阳大穴，工作环境基同量层时出服站血用队清，要凉如每饮果天料不进。能行在操短作时前间劳内保止用住，就品会穿有戴生检命查危工险作。，止对血不的按方照法要是求：穿用纱布戴覆劳盖保伤用口品，的再员用工缎，带要或进其行他提布示包更扎。如身体健康换果或状四制肢止态或违头章部操动作脉行出为血。，可以用手指用（二）夏季消防安全及火灾防范常识入夏以来，公司消防安全本着检查与宣传并重的原则，采

取有效规划，积极开展厂区、

办公区、车辆、车库的消防安

全检查和培训，切实加强公司

消防安全防范工作。为切实加

强消防安全宣传覆盖面，我队

充分利用早会时间，全员宣贯，同时，车载电视上，播放温馨

的消防安全知识宣传标语滚动

播放，让每天乘坐客车出行的

员工，都能在观看车载电视的

过程中潜移默化地学到生活必

需的消防知识。如何做好火灾防范，重点要做好以下几点：（二）夏季消防安全及火灾防范常识存放可燃、易燃

品的场所附近严禁烟火。产生明火的作业

场所进行时，必须做好安全防范工作。加强易燃、易爆

化学危险品的安全知识教育、防止因不正确使用而导致火灾事故发生。人员集中的公共

场所、必须保持安全出口疏散通道的畅通无阻。（二）夏季消防安全及火灾防范常识按规定配备消防设施和器材，发现火灾应速打报警电话：119。存放易燃、易爆化学物品的场所、应注明防火防爆的注意事项。严禁携带易燃易爆品危险品乘车。夏季安全行车要点（4）通过有农作物的路面时。（6）夏季行车碰到雷雨时。火机面及效碳应酸”，型使饮人料产，生防错止觉温，就度容易烦躁，人一烦躁，过高就产会生导爆致炸开，车对时驾注重重乘力人不员集造中，若碰到危险情况

就很难避让。这就要求驾驶员有良好的心理素质，成不对必路要面的产伤生害的。“镜面效应”有良好的熟悉，在思想上有充分的预备。（三）夏季安全在行炎热车的夏季常里，识柏油路面变软，容易粘在车轮上，刹车时，附着

应降低系车数速下，降不，要降轻低易制刹动车性，能以。防在车行辆发生驶侧过滑程；中要驾绕驶开人堆尤放为的注农重作。物和器具，谨防有人在里面休息，并留意应当降防低备行有驶人速从度堆，放留物意中横穿公路。通过夏季高温天气，柏油路面观经察太路后路后阳面还面还曝情应情应晒况检况检，查，查容并车并车易变底变底产换盘换盘生灯是灯是“否镜挂面有效农应作物”，。光提醒应路及人时。清理。在炎热的夏季里，柏油路面变软。（3）夏季夜间行车，路面上乘凉的闲散人员增多。应降低车速，开启雨刮器；如雨过大，应当停车避雨，停车避雨时，应当选择地势较高的位置，防止水夏季高温天气，柏油路面经太淹阳；曝还晒应容当易选产择生远“镜离树木、高压电（5）驾驶室内严禁放置气体打线等较高物体，防止雷击。（三）夏季安全行车常识夏季车辆检查保养要常常检查轮胎防止跑、冒、滴、漏要经常检查制动系统发现轮胎有鼓包、裂纹等要及时修复或更换，将胎压调至规定胎压范围内的较低值，防止温度过高发生爆胎。要常常检查油路、电路是否破损、松动，防止跑、冒、滴、漏情况的发生，从源头上杜绝火灾的发生。防止制动系统失灵；要及时添

加或更换制动液，使制动系统保持

良好的工作状态。（三）夏季安全行车常识驾驶人自身应当注意防疲惫磕睡防中暑防暴食冷饮防酒后驾车夏季昼长夜短，且温度高，驾驶人睡眠不足，行车中容易疲惫瞌睡。要保持充足的睡眠时间间，夏季天热，驾驶人出汗较多，疾病。

血液中的酒精时刻对大脑产生麻醉作用，行车中严重影响驾驶人判定和处理紧急情况的反应时间，形成视觉误差，导致判定情况失误，造成道路交通事故。在行车过程中如出现精神倦怠、

夏反季应日迟照钝强现、象气，温要高立，刻驾停驶车人，流待汗多，精头力脑消苏耗醒大后，再容继易承中开暑车。驾驶人应该吃清淡食物，适量增加盐分，备一些风油精常等赶防到暑心药烦，口避渴免，阳往光往直暴射食，冷适饮。

当增加休暴息食次冷数饮。会引起胃肠血管的忽然收缩，使血流减少，容易引起生理功能紊乱，造成腹痛、腹泻等消化道（四）雨天行车七要素夏季遇风雨天行车时，司机的视线受阻，视距较近，尤其是遇到较强的暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，使司机的眼前一

片模糊。所以，在雨天行车时，除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速，打开防雾灯，随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。（四）雨天行车七要素保持良好的视野。防止车轮侧滑。低速挡缓慢行驶。防止涉水陷车。不宜加速超车。防止行车中撞人。7.车陷泥坑的自救。玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过20公里或30公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前停车时，尽量提前100米米左左右右减减速速、、轻轻点点当车容经易过产有生积侧水滑或。者因立此交，桥司下机、要双手平衡深槽隧道等握有住大方水向漫盘溢，的保路持面直时线，和首低先速行驶，需是停车查看要积转水弯的时深，度应，当最缓简踩单刹的车方，法以防轮胎抱是水深不能死超而过造排成气车管辆的侧高滑度。，如果超雨中行车，做要好随采时取注各意种前应车急的措行施驶的速心度理和准方备向。，如绝需不可方因前法车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各刹车车道，的使车后速面相来对车较有高足，够司的机应的急视准角备变时窄间，，

加上路面湿避滑免，由强于行刹越车线过超急车造时成，碰稍撞动或方者向追就尾很。容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。了，应选择其他路线绕行；如水深只淹

没少由半于个雨轮中胎的，行可人以撑挂伞一，挡骑，车稳人住穿油门，雨披低，速他直们行的，视一线气、通听过觉，、切反不应可等中受途到停车、限制换，挡有或时下急还雨转为天方了或向赶在，路乡防、间止争土因抢路操换上作车行失横车误穿时而，导

猛

拐经致，常车往遇辆往到熄是车火车轮、辆陷发临入动近泥机时坑损惊的坏慌情。失况措。而一滑旦发倒，生使这司种机情措况手，不可及以。挂遇上到一这挡种或情倒况挡时，，试司机探应性雨减地天速缓开慢踩车行油上多门鸣路，笛当除，汽了耐车谨心能慎避前驾让行驶，或必以者后后外，要及要时时退打可时选开，择要雨安保刷全持器地加，点速天停踏气车板，昏位切置暗不时可变还急，应躁低开速启近光地灯与开和行出人防泥和泞雾非路灯机段。动。如车如果抢果前行汽，挡车防无风止法玻撞前璃倒后有行移霜人动气。，，则需开可冷以气在驱驱，动并轮将前冷后气垫吹石向块、、前砖挡头风、玻木璃板；或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，有经使验汽的车司平机稳都开知出道泥坑，。无论道路的宽窄、如果后使挡汽风车平玻稳璃开有出霜泥气坑，。则要打开后挡风夏季安全生产专题教育第二部分5、一个人的婚礼十六个人的葬礼1、“带”血的教训2、违法装载危险品车毁人亡痛惊心3、高速不是公交站下客命丧为哪般4、超员超速毁人毁己典型事故案例分析“带”血的教训——2012.8.31连霍高速公路河南三门峡重大道路交通事故一、基本情况2012年8月31日8时48分，灵宝市宝通汽车客运有限责任公司驾驶人郭世平驾驶号牌为豫M15260的金龙牌大型普通客车（核载29人，实载27人），沿连霍高速公路（G30）自西向东行驶至784公里加420米处河南三门峡境内，因遇大雨，车辆发生侧滑，翻至道路右侧沟中，造成大客车上8人当场死亡，2人经抢救无效死亡，

15人受伤。二、教训与启示当高速行驶的汽车发生碰撞或者遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力可以超过驾驶人、乘车人自身体重的20倍（不同的行车速度及撞击程度有所不同），使驾驶人及乘车人与车内的方向盘、玻璃、座椅靠背、车门等发生碰撞，极易造成对驾乘人员的伤害。美国每年有超过1万名驾驶人因为使用安全带而保住生命，欧洲通过使用安全带每年挽救超过5000人的生命。我国对于驾驶人和乘车人使用安全带有明确规定。《道路交通安全法》第51条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。交通运输部明确要求，7月1日起没有配备安全带的客运车辆不得上高速公路行驶。此次事故中，肇事车座位虽然全部装有安全带，但40%的座位配备安全带不能正常使用，存在缺少安全带锁扣等问题；客运车驾驶人在发车前未履行安全告知义务，提醒乘车人系安全带，客运站也未对出站车辆乘车人系安全带情况进行检查。从事故的后果来看，车辆左前部直接撞击地面的部分变形较为严重，车体大部分变形不严重，未影响内部生存空间，大部分乘员是先被甩出车外，后被事故车辆砸压致死。如果能够有效使用安全带，必然会大大减少伤亡人数。违法装载危险品 车毁人亡痛惊心——2011.7.22京港澳高速公路河南信阳特别重大道路交通事故一、基本情况2011年7月22日3时43分，山东威海市交通运输集团有限公司驾驶人邹建洲驾鲁K08596号大型卧铺客车，乘载47人（核载35人），行驶至河南省信阳市境内京港澳

高速公路938公里加115米处，因车厢内违法装载的易燃危险化学品突然发生爆燃，客车起火燃烧，造成41人死亡、6人受伤。二、教训与启示危险化学品因其自身的物质特性和化学成份存在着极强的危险性，使得其储存、运输也要有特殊的方式，否则极易因危险化学品泄露、爆炸、燃烧导致人民生命财

产受到损失。对此，《危险化学品安全管理条例》第38条规定“通过公路运输危险化学品的，托运人只能委托有危险化学品运输资质的运输企业承运。”

第41条规定“托运人托运危险化学品，应当向承运人说明运输的危险化学品的品名、数量、危害、应急措施等情况。”此次事故中，张辉在明知偶氮二异庚腈属于易燃、易爆、有毒危险化学品情况下，隐瞒货物性质，通过公路营运客车托运没有危险品标识且运输条件不符合标准

的偶氮二异庚腈，违反了《危险化学品安全管理条例》的有关规定。鲁K08596号卧

铺客车在营运过程中，站外上客、上货，客厢内客货混装，违反了《中华人民共和

国道路运输条例》中“道路运输车辆运输旅客的，不得超过核定的人数，不得违反规定载货”的规定，将危险品被装载客厢内部，并导致在运输过程中，偶氮二异庚腈在堆放挤压、摩擦、发动机放热等因素综合作用下导致受热分解，发生爆燃，最终导致事故发生。高速不是公交站 下客命丧为哪般——2011.7.4湖北随岳高速公路重大道路交通事故一、基本情况2011年7月4日3时40分，湖北省武汉市青山区驾驶人梁伟驾驶武汉市海龙旅游客运有限公司鄂AE3892号大型普通客车，乘载54人（含2名幼儿，核载55人），由广东广州驶往湖北天门，当行至湖北省仙桃市境内随岳高速公路229公里加400米处，骑压慢速车道和紧急停车带分道线违法停车下客，被后方驶来的鄂F1N210号重型半挂

牵引车追尾撞击，导致两车冲出高速公路护栏翻入边沟并起火燃烧，造成26人死亡、

29人受伤。二、教训与启示高速公路是专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路，具有全封闭、全立交、行驶速度高等特点，其中，车速高是最显著的特点，也是高速公路同其他道路的根本区别。在高速公路上停车，容易让后方车辆来不及避让，极易引发重特大道路交通事故。而客运车辆在高速公路随意上下乘客，也会使高速公路上行人增多，给交通安全带来重大隐患。此次事故中，肇事的鄂AE3892号大客车属于旅游客运车辆，未办理旅游包车线路审批手续，私自组织客源由广州发往天门，违法从事长途客运，在高速公路上违法停车下客，且车身左侧占用部分行车道（约0.5米），导致事故发生。肇事大客车挂靠的武汉海龙旅游客运有限公司对车辆的技术状况、出车情况、驾驶人状态等重要信息均不掌握，原驾驶人因病请假后，车主雇佣临时驾驶人梁伟，从事至广州的

非法营运，对此公司根本不知情，完全属

于失控状态，运输企业安全监管措施更是

无从谈起。超员超速 毁人毁己——2011.10.7天津滨保高速公路特别重大道路交通事故一、基本情况2011年10月7日15时46分，河北省唐山市驾驶人云伟驾驶唐山市交通运输集团有限公司冀B99998号大型普通客车，乘载55人（核载53人），沿滨保高速公路由保定驶往唐山，当行至天津市武清区境内60公里加700米处，刮撞同方向袁倩驾驶的鲁AA356W号小型轿车后，失控向右侧翻并被路侧波形梁钢护栏切割，造成

35人死亡、19人受伤。二、教训与启示客车超员、超速的危害极大，超员会加重车身，使车辆安全性能降低；车内人员拥挤，既存在通风透气问题，也加大了乘客逃生难度；车辆自身的机械性能也会因为超员而增加损耗。而车辆在超速行驶的状态下，车辆惯性加大、制动距离加长，危险性也相应增大。因此，客运车辆超员又超速行驶时极易因轮胎负荷过重、变形过大引发爆胎、突然偏驶、制动失灵、转向失控等，导致交通事故的发生。根据大客车上GPS卫星定位装置记录，事故发生时冀B99998号大客车的行驶速度为115.9公里/小时，属超速行驶，且云伟在发现小轿车第一次左右调整方向后仍未采取有效减速措施。在两车发生刮擦后，因车辆超员、超速，车辆失控、侧翻，最终导致35人死亡。一个人的婚礼 十六个人的葬礼——2010.11.11山东聊城重大道路交通事故一、基本情况2010年11月11日19时许，山东省聊城市驾驶人朱连春酒后驾驶鲁P9V538号三轮汽车，违法搭载参加婚宴返回的村民21人，行至333省道271公里加100米处，因醉酒驾驶，越过道路中心线与对向行驶的鲁J62755号重型自卸货车（运载53.05吨石子，核载7.99吨）正面相撞，造成16人死亡、6人受伤。二、教训与启示饮酒后人的触觉下降、判断和操作能力降低，饮酒后驾驶机动车，由于酒精的麻醉作用，人的手、脚的触觉较平时降低，对光、声刺激反应时间延长，眼、手、脚之

间的配合功能发生障碍，往往无法正常控制油门、制动和方向盘。饮酒还可使视像不稳，辨色能力下降，视野大大减少，不能发现和正确领会交通信号、标志和标线，对处于视野边缘的危险隐患难以发现。饮酒后易导致困倦，必然会发生疲劳驾驶。此次事故中，鲁P9V538号三轮汽车乘员系莘县城关镇黄河村村民，当天在莘县莘亭镇徐丁黄村参加亲属婚礼后返回途中发生事故。朱连春在血液酒精含量168毫克/100毫升、超过醉酒驾驶标准一倍以上的情况下，仍醉酒驾驶鲁P9V538号三轮汽车逆行，最终导致事故发生。根据实验论证，当喝酒的驾驶员发现

前方危险情况后，当酒精浓度达到100毫

克时，反应时间延迟了

35%，

达到150毫克时延迟了50%，做出的错误反应增加了70.4%。对于紧急情况不能及时处理，极易导致交通事故的发生，酿成惨重的悲剧。以上道路交通事故十大典型案例发生的主要原因:一、超速行驶有专家对大量交通事故进行了统计分析后发现，与车速有关的交通事故

大约占到交通事故总数的80%。所以俗语说“十次事故九次快”，是有一定道理的。超速行驶影响驾驶人观察、

判断的准确性；减少了驾驶人的反应时间；使驾驶人的空间认知能力减退；使驾驶人对空间距离的判断产生误差；使驾驶人对速度判断产生误差；使驾驶人容易疲劳等。车辆超速，一旦肇事，往往还要加大交通事故损害后果。因为超速在发生碰撞时，速度越快，撞击力越大，交通事故的损害程度就越高。二、疲劳驾驶长时间驾驶机动车、长途行车前睡眠不好或患妨碍安全驾驶机动车的疾病时开车易引发疲劳，驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。因此，当驾驶员感到疲劳时就应及时驶离道路，停到安全地带休息，适时的减轻疲劳程度，恢复清醒。根据交通安全法相关规定：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20

分钟的，将被处以警告或者20元以上200元以下罚款。三、行车不系安全带在一次可能导致死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还的几率提高60%，发生正面撞车时，系了安全带可使死亡率减少57%；侧面撞车时可减少死亡率44%；翻车时可减少死亡率80%。最新统计表明，车祸中，后排未系安全带的乘客猛烈撞击前排座椅，会对司机或前排的乘客形成极

大的冲击，使他们在车祸中死亡的概率增加大约5倍。安全带的防护作用主要是：防止驾、乘人员被抛出车外；对抗撞车时的减速度，使驾、乘人员不致与方向盘、仪表板、档风玻璃等物品发生第2次撞击。四、携带、装载易燃易爆危险品乘坐公交车、地铁、火车等公共交通工具，在正常行驶过程中大部分门窗紧闭，形成一个有限的封闭空间。在乘客较多时，空间更为狭小。而装有易燃易爆危险物品的容器很有可能由于人流拥挤、车门轧压、高温下强度差等因素

变形受损，致使易燃易爆危险物品挥发、洒落。在