(邻近)营业线作业指导书

#的变化处均应捞取渣样,判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。钻孔作业保持连续进行，不中断.经常检查泥浆的各项指标。开始钻进时，控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可,方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。清孔根据地质情况可采用正循环或反循环清孔方式。清孔时注意事项：在清孔排渣前必须注意保持孔内水头,防止坍孔;清孔后，孔底提取的泥浆指标符合设计要求。在灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度不大于20cm。不采用加大孔深的方法来代替清孔。钢筋笼制作与安装（1）钢筋笼制作钢筋笼采用现场集中加工,钢筋笼主筋接头采用套丝连接，每一截面上接头数量不超过50％,加强箍筋与主筋连接全部焊接。距离营业线较近的桩基钢筋笼加工以每节钢筋笼长度不超过该桩基中心至营业线靠近桩基侧路肩距离为原则进行配节.钢筋笼下端应整齐,用加强箍筋全部封住不露头，使混凝土导管和吸泥管能顺利升降,防止与钢筋笼卡挂。（2）钢筋笼安装以最不利的盐城特大桥62#墩1#桩为例，每节钢筋笼长9m,钢筋笼安装如图3.2。2。新长线里程K194+859新长线里程K194+859徐盐铁路D3K292+974.685图3.2。262#墩桩基钢筋笼安装示意图钢筋笼分节预制、吊装，节间在孔口采用套丝连接。钢筋笼采用吊车吊装入孔,吊装前,在钢筋笼上、下端及中部每隔2m于同一横截面上对称设置四个圆形混凝土垫块，确保钢筋笼与孔壁保持设计保护层距离。吊放钢筋骨架入孔时，下落速度要均匀，切勿撞击孔壁。钢筋笼入孔后,牢固定位，以免在浇筑混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象。混凝土浇筑桩孔底部处理完成并经检查合格后，及时灌注混凝土。安装导管：导管采用“300钢管，每节2〜3m,配1〜2节1〜1.5m的短管。吊装前先试拼，连接牢固、封闭严密、上下成直线吊装，位于井孔中央。浇筑水下混凝土前,检查沉渣厚度，如超规范允许值，则利用导管进行二次清孔，根据地质情况可采用正循环或反循环清孔方式，必要时用高压风冲射孔底沉淀物。清孔完成后，立即浇注水下混凝土。首批混凝土灌注之前先计算漏斗体积，确保初灌混凝土将导管埋深不小于1m。灌注水下混凝土时，要对水下混凝土面的位置随时测量,保证任何时候导管埋入混凝土的深度不小于1m,一般控制在2〜6m,灌注过程中设专人经常测量导管埋入深度,并作好记录。灌注混凝土要连续进行，中途停歇时间不超过30min。边灌注混凝土边提升导管和边拆除上一节导管,使混凝土经常处于流动状态。最后拨管时注意提拔及反插,保证桩芯混凝土密实度。考虑桩顶含有浮渣,灌注时水下混凝土的浇注面按高出桩顶设计高程50〜100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。桩基检验桩基混凝土检查试件模拟灌注桩内混凝土的温度变化条件进行养护。所有钻孔桩桩身混凝土质量按设计要求进行检测。对质量有疑问的桩,钻取桩身混凝土芯样鉴定检验。6)、对施工时使用的钻机、吊车实行“一机一人”的监控,并对钻机远离营业线侧拉上缆风绳,防止钻机倾覆时侵入铁路限界.吊车在停止施工时吊臂收回,并把钥匙交由现场安全员保管。

3.3、承台施工承台施工工艺流程见下图1）基坑开挖及支护本标段邻近营业线基坑开挖采用放坡开挖或钢板桩支护后开挖。盐城特大桥61#、62#墩承台内侧距离营业线坡脚距离为1.58m、1.74m,钢板桩施工及基坑开挖影响路基边坡稳定性，施工前需与工务段联系。（1）放坡开挖盐城特大桥171#、193#、194#、197#、198#、201#~208#墩采用放坡开挖，放坡坡比1：0.75。在基坑底边缘四周设置排水沟，在坑角位置设置2个积水坑，利于基坑内排水,同时在基坑顶部边缘外四周挖排水沟拦截雨水。基坑坡顶2米范围内禁止大型机械作业或堆放重物。承台基坑放坡开挖示意图如下：

（2）钢板桩支护本标段邻营承台基坑（除盐城特大桥171#、193＃、194＃、197#、198#、201#~208#墩）开挖支护采用拉森IV钢板桩支护，基坑支护分为深度3.0m以内、3.0m~4。5m及4。5m~5。8m三种形式。基坑开挖深度小于等于3.0m的墩台，采用9m长的钢板桩围堰支护；基坑开挖深度3。0~4.5m的墩台，采用12米钢板桩+一道内支撑支护,基坑开挖深度4。5~5。8m的墩台，采用15米钢板桩十二道内支撑支护。建湖特大桥156#墩开挖深度3.2m，盐城特大桥151#墩开挖深度5.5米，钢板桩支护具体措施及验算见附件.开挖深度小于等于3.0m支护形式按照建湖特大桥156#墩（开挖深度3.2m）组织施工。建湖特大桥156#墩现场防护措施及开挖示意图如下：4.78m-1.741m7.691m贯通电缆13.6m11.6m156#墩4.78m-1.741m7.691m贯通电缆13.6m11.6m156#墩12.35mI6路基力跛线新长铁路肩洲长斜路用心绢M12.35mI6路基力跛线新长铁路肩洲长斜路用心绢M长铁路肩路基边坡线层次岩层说明岩层制面层厚［m)②31②11Q4・1工粉土Q4.11钻11.615®510八1赛猊陆黏土1.8②心⑦"九一，钻±Q3a1*■1 ±11.53.7建湖特大桥156#墩地质柱状图建湖特大桥156#墩承台基坑开挖平面图开挖深度大于3.0m支护形式按照盐城特大桥151#墩组织施工，3o0m~4o5m支护结构采用拉森钢板桩+一道围檩的形式,4.5m~5。8m支护结构采用拉森钢板桩十二道围檩的形式。承台基坑开挖最深为盐城特大桥151#墩，开挖深度5.8m。现场防护措施及开挖示意图如下：

既有新长线t14.997m道砟3.641m..■原地面:” \ ——贯通电缆 贯通电缆10.432 2065 板桩二级承台2I36工字钢cm厚钢板 一级承台30cm度板桩二级承台2I36工字钢cm厚钢板 一级承台30cm度C20封底砼+2.051m+1.449m -1.051m -4.051m层次岩层说明岩层剖面层厚①3Q4mli杂填土:式3：—王:亮—⑴.A»V■jv-J..1..■■7vuv1-■c y'A-：1.5③51Q4m1淤泥质黏土j19③21Q4m1黏土2.5徐州方向151#墩地质柱状图徐州方向151＃承台基坑防护平面图承台基坑采用钢板桩支护时，需在基坑坑底排水沟和基坑坡顶排水沟.坑底排水沟宽度0.2m,深度0.2m,并在基坑对角设置2个集水井，集水井尺寸0。8X0.8X0。8m,并安排专人进行抽水，确保基坑内不积水；基坑顶部排水沟宽度0.5米，深度0.5m,排水沟与红线内纵向排水沟连通，确保基坑外的地表水不得流入基坑内，不得冲刷基坑周围土体，保证基坑支护结构的稳定性.(1)承台内侧距离营业线坡脚小于5m的基坑对于承台内侧距离营业线坡脚距离小于5m的基坑，钢板桩施工前需与工务段签订安全协议，并上报要点施工计划.钢板桩在施打时利用营业线天窗时段进行施工，承台施工结束后钢板桩不得拔出，做为基坑永久支护。承台内侧距离营业线坡脚小于5m的基坑统计如下表：序号单位工程名称墩台号承台内侧距离营业线坡脚(m)基坑开挖深度(m)钢板桩长度(m)备注1盐城特大桥62#1.5839不拔出2盐城特大桥69#1。742.59不拔出(2)承台内侧距离营业线坡脚5〜10m的基坑对于承台内侧距离营业线坡脚510m的基坑，钢板桩施工前需与工务段签订安全协议，并上报要点施工计划。钢板桩在施打或拔出时利用营业线天窗时段进行施工。承台内侧距离营业线坡脚5〜10m的基坑统计如下表：序号单位工程名称墩台号承台内侧距离营业线坡脚(m)基坑开挖深度(m)钢板桩长度(m)备注1建湖特大桥150#9。782.79拔出2建湖特大桥151#8。942.79拔出3建湖特大桥152#8。582.79拔出4建湖特大桥153#7。742。89拔出5建湖特大桥154#7。52。89拔出6建湖特大桥155#7.52.79拔出7建湖特大桥156#7.393.29拔出8建湖特大桥157#7。562.89拔出9建湖特大桥158#7.832。89拔出10建湖特大桥159#8.152。89拔出11建湖特大桥160#8。552。79拔出12建湖特大桥161#9。062。79拔出13建湖特大桥162#9。632.79拔出14盐城特大桥15#102.99拔出15盐城特大桥16#5.772。99拔出16盐城特大桥235.553。19拔出17盐城特大桥61#6。323。29拔出18盐城特大桥70#8。222.59拔出19盐城特大桥152#9。964。9512拔出20盐城特大桥153#9。643.59拔出21盐城特大桥154#9.443.59拔出22盐城特大桥155#9.9839拔出23盐城特大桥158#9。962.59拔出（3）承台内侧距离营业线坡脚大于10m的基坑承台内侧距离营业线坡脚大于10m的基坑，按章节7.2.3拉森钢板桩施工防护方案进行施工。承台采用人工配合挖掘机开挖，基底挖至接近设计标高时，保留0.2m厚的一层，剩余部分采用人工开挖至设计标高,迅速检验,浇筑混凝土垫层，绑扎钢筋，立模浇筑混凝土.并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。混凝土采用拌合站集中拌合，输送车运输,泵送入模。承台砼浇筑钢筋绑扎及模板支设将承台的主筋与伸入承台的钻孔桩钢筋连接，底面每隔50cm于主筋底交错位置垫一混凝土垫块，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。承台侧模采用大块定型钢模，模板安装完毕后，在模板内均匀涂刷脱模剂。砼浇筑混凝土从拌合站由混凝土运输车运到浇筑现场,溜槽或泵送入模，插入式振动棒振捣，分层连续浇筑，振捣时，防止触碰模板与钢筋.砼灌注过程中，设专人随时检查模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况，发现问题及时处理。砼初凝前，进行砼面的提浆、压实、抹光工作，初凝后终凝之前进行二次压光，以提高砼抗拉强度，减少收缩量.基坑回填承台基础施工完毕后，及时回填封闭基坑,基础回填的填料按设计要求选取，设计未规定时回填粗颗粒土，并夯填密实。承台施工注意事项承台施工之前要对各种操作人员进行安全培训,经考试合格后持证上岗（各种证件齐全）。在承台施工过程中基坑开挖采用220型挖掘机开挖，在桩基础施工完成后，挖掘机进入承台范围内进行开挖，为防止挖掘机在开挖过程中发生侧翻，开挖时挖掘机面朝既有线一侧,倒退开挖，自卸运土车停靠在横桥向承台边缘,基坑开挖出的土及时运出,禁止在基坑边缘堆放，挖掘机边挖边向远离既有线一侧倒退。墩身施工建湖特大桥邻近营业线墩身最高为145#墩，高7.5m,承台内侧边线距营业线线路中心距离27。19m,为实心墩，采用大块钢模板一次浇筑成型；盐城特大桥邻近营业线墩身最高为24m,承台内侧边线距营业线线路中心距离14.48m，为空心墩，采用大块钢模板分节浇筑成型，分节高度6〜8m.混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机吊装作业，墩高0〜20m的墩身搭设脚手架作为施工平台，墩高20〜24m的墩身（空心墩）模板设计平台作为施工平台。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生。墩身施工工艺流程见下图。模板模板制作：模板采用大块整体定型钢模板，选用8mm厚钢板面板，框架采用N75角钢，加劲肋采用［120型槽钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。墩柱模板验算见附件。2）脚手架搭设脚手架操作平台采用双排盘扣式脚手架，排距0.9m,步距1.8m,立杆间距1。2m（顺桥向）、1.5山（横桥向），设扫地杆，沿架子高度方向每隔10m左右设剪刀撑一道，剪刀撑与地面的夹角在45°至60°之间，脚手架与墩身钢模间净距为0。8m,于脚手架一侧设置供人员上下用的爬梯，爬梯每阶0.4m高。脚手架立杆的基础搭设在承台上,钢管底部应设垫板。垫板尺寸采用长度不少于2跨、厚度不小于50mm、宽度不小于200mm的木垫板或槽钢，确保足够的承载力和稳定性.脚手架上应铺设必要数量的木板,并铺设平稳,且固定牢固、不得有探头板,脚手架顶部应高出模板1米,邻近营业线侧安装双层密目防护网,其余三面安装单层密目防护网,支架的垂直度必须严格控制,确保整体稳定性,垂直度不大于1/100,上下通道爬梯两侧安装1.1m高的扶手栏杆，以保证作业人员上下安全。脚手架安装完成,经技术员、安全员检查验收合格并悬挂验收合格标牌后,方可进入下一道工序施工。模板安装模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固,保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。模板检查合格后,刷脱模剂。钢筋施工钢筋基本要求:运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。成型安装要求：基础预埋筋与桥墩钢筋按规范和设计要求连接牢固,形成一体；基底预埋钢筋位置准确,满足钢筋保护层的要求;钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保证钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。混凝土浇注混凝土采用自动计量集中拌合站拌和，混凝土输送车运输,泵送入模。浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密,内面涂刷脱模剂。浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动,若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固.混凝土浇筑完成后，采用养护剂进行养护。墩身防护施工在墩身施工过程中，采用25t吊车进行模板安装，吊装时吊车停靠在远离既有线一侧的施工便道上,我施工单位在施工便道规划时以远离既有线侧地界红线为基准点向外侧(远离营业线侧)征地3.5m作为吊车作业的平台。为了防止模板吊装过程中在空中摆动幅度较大，影响既有线行车安全，采用在原地面制作地锚。建湖特大桥根据《建湖特大桥桥墩模

板、缆风绳、地锚检算书》要求在地面上挖出一个200cmx120cmx100cm的槽，预埋直径20mm的钢筋，详见下图，地锚检算见附件.200(120)cm预埋口200(120)cm预埋口20钢筋/建湖特大桥地锚示意图建湖特大桥地锚配筋图建湖特大桥地锚配筋图盐城特大桥根据《盐城特大桥桥墩模板、缆风绳、地锚检算书》要求在地面上挖出一个200cmx200cmx120cm的槽，预埋直径20mm的钢筋，详见下图，地锚检算见附件。

盐城特大桥地锚示意图盐城特大桥地锚配筋图在吊装过程中，根据吊装高度选择合适长度的钢丝绳，将模板底部与预埋的地锚连接，在钢丝绳底部安装一个手摇葫芦，人工收放钢丝绳，这样起吊后模板的摆动幅度就可以得到控制，不会出现摆动幅度过大的现象,如下图所示:墩身模板安装完成后,为防止模板倾倒，采用缆风绳将拼装好的模板进行加固，避免其倾倒.建湖特大桥以最不利的145#墩为例,缆风绳固定在已经拼装好的墩身模板顶部四周，下部与预埋在深1.0m、长2m、宽1。2m的C20混凝土基础里的中20钢筋连接，一个墩身设置4根缆风绳，如下图所示：预埋57建湖特大桥145＃墩防护立面图20.015贯通电缆71L7.34预埋57建湖特大桥145＃墩防护立面图20.015贯通电缆71L7.341既有新长线1145#墩道砟4.78m路基坡脚线 新长线路肩新长线路肩路基坡脚线建湖特大桥145＃墩防护平面图路基坡脚线 新长线路肩新长线路肩路基坡脚线建湖特大桥145＃墩防护平面图拆模时同样将模板与预埋地锚用钢丝绳进行连接,防止模板在拆卸过程中摆动幅度过大影响既有线行车安全。在拆卸模板的过程中,安排专职安全员在现场防护。盐城特大桥以最不利的62＃墩为例，缆风绳固定在已经拼装好的墩身模板顶部四周，下部与预埋在深1。2m、长2m、宽2m的C20混凝土基础里的中20钢筋连接，一个墩身设置4根缆风绳（结构稳定性验算见附件）。如下图所示：

新长线里程K194+859徐盐铁路新长线里程K194+859徐盐铁路D3K292+974.685盐城特大桥62#墩墩身防护立面图路基坡脚线新长线路肩新长线路肩路基坡脚线新长线里程

K194+8592X2X1.2m新长线里程

K194+859徐盐铁路D3K292+974.68562#墩墩身防护平面图在墩身混凝土浇注完成后，墩身模板采用吊车拆卸。拆模时同样将模板与预埋地锚用钢丝绳进行连接，防止模板在拆卸过程中摆动幅度过大影响既有线行车安全。在拆卸模板的过程中,安排专职安全员在现场防护.施工之前，对司机进行岗前培训,考试合格后持证上岗（各种证件齐全）。施工中要派专人对吊装作业进行防护，做到一机一人制。在每个承台施工现场配备一台挖掘机,在每个墩身施工现场配备一台吊车，每一台大型机械配备一名有经验的操作手，配备一名防护人员，切实做到一机一人制。8安全措施施工安全保障措施⑴与涉设备管理单位、运营单位签订安全配合协议。⑵严格执行上海铁路局制定的有关营业线施工安全管理规定。⑶防护员经培训并考试合格后持证上岗.对全体职工进行营业线施工中的安全知识教育，提高营业线施工安全的认识，同时选派责任心强的同志担任安全员,保证施工中的一切活动不危及行车安全。⑷防护员上岗作业必须穿防护服，配齐防护工具.⑸施工人员听到防护员发出的预报信号后，做撤离准备。⑹禁止施工人员穿越营业线铁路，严禁沿线路方向搬运材料或行走。⑺营业线附近施工前，施工单位与设计和设备管理单位核查设备情况，共同落实地下管线、线、电缆的准确位置，确定防护范围。在重点防护地段开挖时,双方应加强监护。⑻在进行起重作业时必须保证起重机械的完好，对吊点、索具、吊具要经过检查，不准带病工作,司机应严格按规定操作，作业时,当班的施工负责人必须在场。⑼施工前按规定要点设防。施工中机具、材料、设备不侵入建筑限界，列车通过时停止一切作业。⑽施工时必须严格规范作业人员的行为，严禁抛掷工具，材料和其它物品，防止坠落影响行车安全。8。2安全风险分析根据本段桥梁工程施工项目分析，可能存在的安全隐患有：⑴钢板桩施打及拔出过程中，可能影响路基边坡稳定性；2）基坑支护结构失稳，导致基坑垮塌，影响营业线路基稳定；⑶施工人员随意穿越既有铁路线路，导致人员伤亡事故；⑷桩机移位过程中,野蛮操作,未执行“一人一机一防护”制度,可能导致桩机倾覆,损坏营业线设备和影响行车安全;⑸施工现场用电不规范，未经专业电工许可，随意私拉乱接,可能导致触电事故。根据可能存在的安全隐患，制定邻近营业线安全卡控措施见《邻近营业线施工安全卡控表》及《施工单位安全风险控制责任展开表》。3.5、大型施工机械安全监控要点1）、大型施工机械安全生产管理制度①实行制造许可制度：对大型施工机械必须必须要有生产制造许可证和产品合格证，证件不全或淘汰机械禁止使用进场。对安装的塔吊，要经安全检测部门检测合格后才能投入使用.②安全生产教育培训制度：施工单位应建立健全大型施工机械安全生产教育培训制度，加强对职工安全生产的教育培训；未经安全生产教育培训的人员不得上岗。③安全技术交底制度：施工单位应建立大型施工机械逐级安全技术交底制度并检查各级交底记录，确保施工安全。④操作人员持证上岗制度:从事大型施工机械的操作人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后,方可上岗作业。⑤起重机械等大型设备必须由具备资质的单位装拆及检测、验收登记制度：在施工现场安装、拆卸施工起重机械等大型设备必须由具有相应资质的单位承担.施工起重机械等大型设备达到国家规定的检验检测期限的，必须经具有专业资质的检验检测机构检测。经检测不合格的，不得继续使用。⑥安全检查制度:应根据工程建设情况，分级管理、分级控制，确定检查计划，定期组织进行定期和不定期、季节性、专项性等多种形式的安全检查，检查应当目的明确、内容具体，记录完整，确保起到对安全生产的监督促进作用。⑦危险岗位的操作规程和书面告知制度：施工单位应当向大型施工机械作业人员提供安全保护用品，并书面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。⑧进行验收制度：大型施工机械进场必须落实进场验收,监理单位应逐机验收,并按照相关规定由具备资质的专门机构做好检验、检测机构工作。⑨交接班签认制度：大型施工机械在交接班时必须履行严格的交接班签认，对设备存在的问题做好记录,及时处理故障确保正常使用。2）、大型施工机械安全过程监控要点①钻机及吊车进场使用前必须做好原地面的处理，对软弱地质必须进行换填并夯实处理，垫平机架，保持设备稳定，并在钻机钻进过程中使用缆风绳对钻机进行加固，确保机械设备稳固和移机过程的安全，防止机械倾覆。②大型设备应尽量远离营业线.③大型机械施工必须严格执行“一