坝顶交通桥工程的施工方案

第14章坝顶交通桥工程的施工方案14.1概况本标段坝顶交通桥工程指右岸接头坝到泄洪闸部位的桥墩、T梁及空心板预制安装、桥面混凝土、人行道等，其中混凝土工程2197.6m³。主要工程量分布见表14-1。表14-1坝顶交通桥混凝土主要工程量序号项目名称单位工程量备注1混凝土工程1.1上部结构T梁混凝土C50m3450空心板混凝土C40m3297桥面铺装混凝土C30m3300人行道及栏杆混凝土C25m3125桥面连续混凝土C40m30.81.2下部结构桥墩基础C20片石砼混凝土m3420桥墩墩柱混凝土C30m3446桥墩盖梁混凝土C30m3110桥墩系梁混凝土C30m345挡块混凝土C30m32.2支座垫石混凝土C50m31.6桥墩盖梁部位支座块200防震橡胶块块82钢结构的制造和安装2.1上部结构T梁钢材R235t4.526钢材HRB235t105.492钢板及型钢t0.834钢绞线φ15.24t18.185OVM15-6型锚具套120φ70金属水纹管m2800空心板钢材R235t2.523钢材HRB235t55.463钢板及型钢t0.38钢钢绞线φ15.24t13.351OVM15-6型锚具套36OVM15-5型锚具套36OVM15-4型锚具套288桥面铺装钢材HRB235t44.479泄水管套36人行道及栏杆钢材R235t7.617钢材HRB235t10.158钢板及型钢t10.985桥面连续钢材HRB235t0.502钢板及型钢t0.03872.2下部结构桥墩墩柱用钢材R235t3.257墩柱用钢材HRB235t30.232盖梁用钢材R235t2.479盖梁用钢材HRB235t6.315系梁用钢材R235t0.259系梁用钢材HRB235t1.979挡块钢材HRB235t0.364支座垫石钢材R235t1.331414.2施工方案坝顶交通桥施工时分桥梁下部结构施工与预制构件施工。施工程序为：基础开挖→基础混凝土施工→墩台施工→支座安装→T型梁预制、安装→空心板预制、安装→桥面系施工。坝顶交通桥混凝土由HZ90拌和站集中拌制，自卸汽车或混凝土搅拌运输车运输，人工现场绑轧、焊接钢筋、支立模板，DMQ6OO门机入仓。T型梁、空心板在场地B预制，HZ90拌和站集中拌制，自卸汽车或混凝土搅拌运输车至预制场，K50装载机入仓。T型梁、空心板在预制场制作好后，用70T吊车吊装，推土机配拖板运输至坝顶堆放，坝顶DMQ600门机卸车、架设、就位。14.3施工工艺详见表14-1坝顶交通桥桥施工工艺框图。14.4基础土石方开挖桥梁基础土石方开挖结合厂房开挖进行，待大面开挖至进水渠底板基础高程后，在进行桥墩基础开挖，开挖程序实行测量放样→机械开挖→人工清基→检查验收的施工程序。开挖完成后进行基础混凝土浇筑。基础清理、基础清理、桥墩测量放线空心板、梁的预制及堆放支座安装防撞护拦施工伸缩缝安装竣工验收、交付运用桥墩基础开挖空心板梁的吊装板间企口缝混凝土浇筑桥台施工桥面混凝土铺装施工桥墩、盖梁的混凝土施工厂房开挖图14-1坝顶交通桥施工工艺框图14.5基础、墩台混凝土施工施工程序：清理基础→绑扎钢筋→支模→混凝土浇筑→养生。基础开挖完成后，即进行测量放线，施工人员依据测量点放线、门机协作安放组合钢模，钢筋采纳平板汽车协作门机运输，人工绑扎、焊接。仓面、钢筋验收合格后进行混凝土浇筑。混凝土采纳HZ90站集中拌制后采纳自卸汽车或混凝土搅拌运输车运至浇筑作业面，DMQ600门机入仓浇筑。采纳φ50插入式振捣器进行振捣。采纳洒水、盖养方法养护。混凝土施工时除桥台和桥墩分期浇筑，其余部位一次浇筑成型，台帽浇筑时应留意预埋垫石钢筋，台帽顶部人工抹面，严格按设计体形施工。14.6T型梁预制预制场地的布置及打算T型梁和空心板预制场布置在场地B。推土机平整场地，人工进行场地的局部平整和清理；对局部基础差的地方进行处理，设置必要的排水设施，保证制作构件不因混凝土浇筑和振捣引起沉陷变形。台座依据梁的体形，用C20混凝土或砖砌体砌筑，台座高10cm，台座上抹砂浆以保证模板安装稳定、平顺。为保证预制件体型，必需严格按台座设计图进行台座的施工，保证其平整度及台座的几何形态。钢筋在综合加工厂加工成型后，装车运至预制场；混凝土在HZ90拌和站集中拌制，混凝土运输车运至预制场。施工时依据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座应坚实、平整、不沉陷，表面压光。为脱模便利和脱模时不致损坏张拉部件,在钢板上涂抹一层脱模剂。施工时留意在台座上注明每片梁的详细位置、方向和编号。14.6.2材料要求、运输、存放预制用材料均应符合图纸要求，钢绞线（同一钢号、规格、生产工艺制造）应按每60t为一批做力学性能试验，混凝土及水泥浆用材料不宜超过500Kg/m³，管道压注用水泥浆抗压强度应不小于图纸规定的标号或40MPa。为防止预应力钢材在装运与储存中受物理损害与腐蚀，将预应力钢材包装于装运箱内，且应清楚标明所用防腐剂的型号、种类、数量等。预应力钢材存放在离开地面的清洁、干燥的环境中，并覆盖防水帆布。14.6.3钢筋及钢绞线加工钢筋采纳机械弯曲，闪光对焊或手工电弧焊等焊接方式。钢绞线切断，采纳切断机或砂轮锯，应在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎；对于预应力钢材的露头部分，应在距锚具外端不小于其直径处切断，且不得运用火焰切割；编束时，应每隔1～1.5m绑孔一道铁丝，铁丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放。水纹管用机械加工好，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并坚固定位。14.6.4模板制安在对钢筋、预应力孔道及锚垫板验收后，即可安设模板，模板均依据T型梁体和空心板进行特地设计，在加工厂加工而成，预制前先进行预拼，对与混凝土接触的钢模表面应打磨除锈，达到视觉上无锈迹，预制现场分片组装。内外模均采纳定型钢模，强度、刚度满意规范要求。为保证梁体内模位置精确，在两侧腹板内对应每段内模设置两根内模定位钢筋，与腹板点焊固定，内模底板下垫块在钢筋绑孔后一次布置。侧模与底座间加垫泡沫条防止漏浆，内模顶面每间隔1.5m开临时天窗，用于底板混凝土下料。内外模均应加工坚固，尺寸精确。施工时留意泄水孔的预留。拆除侧面模板时，应保证构件不变形和棱角完整；拆除板、梁、柱屋架等构件的底模时，如构件跨度小于或等于4m，其混凝土强度不应低于设计强度的50％，如构件跨度大于4m，其混凝土强度不应低于设计强度的75%；拆除空心板的心模时，混凝土强度应能保证构件和孔洞表面不发生塌陷和裂缝，并应避开较大的振动或碰伤孔壁。14.6.5混凝土浇筑为了充分保证T型梁的施工质量，在进行混凝土浇筑时避开振捣棒干脆碰撞金属水纹，防止水纹管变形、漏浆堵塞。并且锥形锚具也从信誉较好的锚具专业生产厂家购买，进场后会同监理严格进行验收。台座上，将钢筋加工厂加工好的钢筋骨架进行现场绑扎和焊接，并严格按设计曲线安装水纹管和锚垫板。对钢筋及预应力锚固系统进行验收后，安装侧模和端模。侧模和端模采纳钢板及型钢依据梁体形加工而成，现场分片组装。设计和组装时，充分考虑了它的强度、刚度和接缝的严密，确保证大梁的浇筑质量。混凝土由自卸汽车运输，装载机端料，人工协作入仓。为确保浇筑质量，底板采纳φ50振捣器顺板跨方向振捣，腹板采纳附着式振捣器振捣。振捣时用铁丝标线规定振捣范围，避开碰撞模板、钢筋，振捣过程中严禁触及水纹管。混凝土浇筑后，初凝前将T型梁的顶面拉毛，并全面进行养生。混凝土浇筑时应严格分层浇筑，对梁端锚具旁边加强振捣，以防梁端浇筑不实。14.6.6张拉张拉程序：清理锚座基面→安锚具、夹片→钢绞线编号→安百分表、读取初读数→张拉→锚固。张拉起先前，应检查全部的预应力钢材在张拉点之前是否能自由滑动，构件是否能自由适应施加预应力时产生的水平、垂直位移。锚具安装时，锚板应对正、片位匀称。当混凝土达到设计强度100%时方可进行预应力束的张拉，张拉时采纳单根钢绞线两端同时张拉。张拉采纳应力和伸长量双控。张拉初值限制在10-25%之间，预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初应力时推算伸长值。如有滑丝、继丝应按规范规定处理。张拉采纳两套穿心式千斤顶同步张拉，其程序：0→初应力→1.05бk持荷5分钟→бk（锚固）。张拉运用的千斤顶、油泵油表均为成套标定，在允许的运用次数内成套运用。张拉前对钢绞线按对称张拉原则进行分序，对两端千斤顶按各自标定曲线计算出张拉应力10%和105%所对应的油表值。加荷前于T型梁两端和中部各安放一个百分表，并读取初读数。14.6.7压浆采纳一台浆液搅拌机、一台活塞式压浆机进行压浆作业。注浆管道采纳能承受1Mpa以上压力的高压管，压浆管与锚座注浆孔采纳丝扣连接。压浆程序:压缩空气清洗管道→冲洗管道→无油压缩空气吹干→制备浆液→压浆→闭浆→清洗机具。施工方法:预应力张拉完成后并经监理人同意后马上进行压浆。压浆前应将锚具周转围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。浆液严格按配比拌制，水灰比限制在0.4～0.45之间，可掺入（通过试验）适当臌胀剂，拌和时间不小于2min。浆液从T型梁锚座预留孔上压入，另一端留孔为排气、出浆。压浆压力对纵向预应力管道为0.7Mpa恒压作业，对竖向管道为0.4Mpa恒压作业。压浆止浆以排气孔排出浓浆为准，出浓浆后进行闭浆，适当加压，直至夹片缝中不渗出清水为止，闭浆时间约5min左右。压满浆的管道应进行爱护，使其在一天之内不受振动。14.6.8吊装T型梁吊装前，强度必需满意规范要求。梁重按30t考虑,超过时采纳叠合构件、预留二期等方式解决。用70T汽车吊装车，推土机挂平板转运至坝顶；坝顶DMQ600门机负责卸车、坝顶堆放及就位安装。14.6.9预制空心板施工预制空心板在场地B预制，其施工方法参考T型梁预制。70T汽车吊吊装。坝顶DMQ600门机安装、就位。14.7路面施工14.7.1施工方案坝顶交通桥施工时从右岸向左岸分段施工，依据下部结构施工完成时间,利用坝顶门机从右向左岸行走进行梁的安装及路面工程施工。14.7.2施工方法施工依次为：预制构件安装→接缝混凝土浇筑→人行道、防护系统施工→铺装层钢筋加工、安装→模板架立→检查验收→混凝土浇筑→养护，施工时采纳HZ90站集中拌制。施工打算钢筋在加工厂加工好后运至坝顶，用DMQ600门机吊装到位，现场绑扎及焊接。在钢筋安装前，清理基层上的杂物、油污。施工前进行测量放线，标出路面位置及实际高程。依据放线高程安装模板，路面侧模采纳槽钢或组合钢模板，在安装模板时，模板加固钢筋与桥面铺装层钢筋或梁上钢筋焊接加固。模板顶面与交通桥设计高程齐平。拌和及运输桥面铺装层C30混凝土采纳集中式HZ90站拌和，自卸汽车或混凝土运输车运至坝顶，DMQ600门机垂直入仓，由人工进行摊铺。振捣及收面人工协作整平梁整平，边角部位采纳插入式振捣器振捣，表面整修整平，压纹机压纹。采纳湿草袋或塑料薄膜覆盖养护。14.7.2.5混凝土摊铺与振捣(1)混凝土摊铺混凝土在仓内卸料后，人工摊铺布料。(2)混凝土振捣当混凝土拌和物的铺料长度大于10m时，首先用振捣棒振捣,然后用振动整平梁进一步振实并初步整平。整平梁作业单元长度宜为20～30m，混凝土振实与整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。整平梁在一个作业单元长度内，应采纳前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚压2～3遍。最佳滚压遍数经过试验确定。在整平梁作业时，派专人处理轴前料位的凹凸状况，过高时，应铺以人工铲除，轴下有间隙时，则运用混凝土找补。滚压完成后，将整平梁抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度匀称为止。表面砂浆厚度宜限制在4±1mm，整平梁前方表面过厚、过稀的砂浆必需刮除丢弃。再用直径为150mm的无缝钢管滚筒滚拉整平，使表面进一步提浆并调匀。同时辅以3m直尺检查。人工用木抹对混凝土表面进行搓揉，消退局部的不平整或露石等缺陷。再用铁抹将混凝土表面压光、收汗的同时用3m直尺纵横检测，