CNG汽车多点顺序喷射系统安装说明书

藏CNG汽车冶多点顺序喷气射系统安装陵说明书基

尺一、系统及圣关键设备简争介隐多点顺序燃竞气喷射控制返系统适用于喊装有氧传感客器和三元催蛮化转化器的叛电喷汽油发活动机，是目始前国际上最瓣先进的燃气封汽车控制系炮统。该系统僚与多点燃油暂喷射的原理掩一样，使燃写气燃料分缸侦精确喷射，祖能基本解决督早先CNG旺汽车改装带禾来的功率下腔降、回火等滑问题，其尾刺气排放也有悠了明显的改诚善和控制，船目前该系统崭已经在发达柳国家和我国奖部分两用燃遣料车上运用繁。如燃气多点顺清序喷射系统授主要由燃气杯减压器、燃忽气喷射器、我燃气ECU却以及过滤器债、压力、温嫌度传感器等蚊附件组成，衰系统示意图长见图1。爷

秒图1

燃气喉多点顺序喷妈射系统原理暂睡顺序喷射系存统将气体喷昼射器布置在缺靠近进气歧怜管的进气阀迹处，可实现典对每一缸的长定时定量供萄气，因此也惩称之为电控偶多点燃气喷叫射系统。进狱气阀处喷射激由于可以由侦软件严格控衰制气体燃料股喷射时间与微进排气门及匀活塞运动的艺相位关系，抱易于实现定淋时定量供气芦和层次进气帐。顺序喷射谋系统最大的那优点就在于洋可以减轻和济消除由于气枯门重叠角存看在造成的燃殃气直接逸出骡、恶化排放束和燃料浪费环的不良影响遭。可根据发打动机转速和论负荷，更准轧确地控制对弊发动机功率愚、效率和废数气排放有重汗要影响的空锹燃比指标，四实现稀薄混锦合气燃烧，既更进一步提逆高发动机的忙动力性、经念济性，以及山更进一步改蜂善排放特性缝。胸多点顺序喷量射CNG汽茎车的储气系酒统与传统的缎混合器形式陡CNG汽车服基本相同，政下面介绍顺垦序喷射系统蚕特有的关键舅设备。决1、CNG勤减压器赵与混合器方警式燃气供应颗系统中的零爸压减压器不检同，该类减钟压器的出口刘压力调节范独围为0.0箭8~0仗.25MP忧a，因此又亦称为正压减若压器。这种姜减压器可以央简单理解为蠢去掉第三减按压段（零压侵段）的常规柏车用减压器毒。图2为C鉴NG正压减甩压器的典型雀结构。该减吓压器为两段落皮膜式，用女发动机冷却冰液在水-气定热交换器对景其进行加热料。减压器还把包括有过滤岁器、燃气切喉断、燃气温精度传感器以菌及安全阀等盈其它功能。据一般标定在比比进气总管番压力高95鉴~250k蒸Pa。

势图2

CN宜G正压减压兄器结构示意歉图唇2、燃气喷暑射器仆在气体燃料肾发动机的电竭控喷气系统消中，最关键蛇的装置之一扭是气体喷射郊器，它的性顶能优劣直接勒影响燃料的励喷射质量，沃从而影响到授发动机的性匠能。气体喷蓬射器与汽油徒喷射器的最峰大差别是其行需要较大的眨流通截面，职以保证大气株流的通过能抽力；另外，怖不同于液体屈燃料本身具纲有一定的润维滑和密封作僚用，其正常烟使用寿命是娃气体喷射器恋面临的一个剧严重挑战。页徐根据发动机梳的工作工况填，一般对气鞋体燃料喷射沿器的要求主浩要包括以下亦几点：践1）合适的佩气体供给压龙力，主要决谎定于发动机妈压缩比、排如量和转速，华以及喷射时效刻等。宇2）满足发贺动机动力性要、经济性和茂排放要求的系气体流量及姿相应的流量杏特性。激3）合适的塑电磁阀的线阿圈电压、功司率。记4）阀体开抢关响应时间降短，良好的伟动态响应特纺性。师5）良好的侍安全性、可术靠性和耐久凭性。唤为位了方便依燃气汽车的忙安装，一般燥把多个燃气晒喷射器固定趟在一个统一笔的燃气分配咬架上，这时叫我们把燃气炭喷射器称为融燃气共轨喷投射器，简称霸燃气喷轨获静燃气共轨。纽图3为燃气阁共轨喷射器应结构示意图馒。

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宁图3

燃气突共轨喷射器赢结构示意图峡龄3、压力传勾感器网压力传感器舅用来测量喷刘射器共轨的搜燃气和发动毫机进气总管车之间的相对帮压力。传感勇器类型一般购为交流型压制力传感器，怕测量范围为抢0.05~般0.35M贡Pa，最大板测量压力为咸0.6MP录a，温度使僵用范围为-嚼40~13震0℃。利用碰该压力信息极，燃气控制雀器能对燃气推喷射时间进装行修正。压仙力传感器也凳用来监控燃批气过滤器的背效率（工作贪状态）。多4、温度传肥感器吸温度传感器组装在减压器妄出口的水加性热回路上。安温度是燃气午ECU的一凑个输入参数铲，用于控制摘燃气模式中蛙的喷射时间体。温度传感京器一般为负尤温度系数(口NTC)热洪敏电阻，使姜用温度范围赴-40~1削25℃。榜5、过滤器搂订过滤器位于明减压器和喷摘射器共轨之惹间，滤芯等撇级为10μ刃m，最大运待行压力为2病50kPa毁。申6、气量指筋示器-切换很开关望该装置具有深2位燃气/配汽油开关，押用两只LE割D灯监控当放前使用的燃猾料种类的功消能，用5只荣LED灯监称控气瓶中的镇气量。切换杠开关装有蜂江鸣器，当系取统切换到汽膊油模式、燃塑气压力低以音及燃气系统类出错时进行董声音提示。蚁尝7、燃气E爬CU购燃气顺序喷丹射控制器（云又称燃气E管CU）的主掠要工作是在样车辆使用燃傍气时，燃气鬼ECU以即灿时采集的汽腿油喷射时间朗为基础，计何算出适用于财燃气的喷射狸时间。因此犯，燃气EC评U把汽油喷买射执行命令午翻译成适用圣燃气喷射的芦控制命令，候而把发动机逃的主要管理漆工作留给原湖车汽油EC沈U。石燃气ECU欣具备以下功另能：牵1）燃料转牛换控制呢燃气ECU惠控制燃料转辉换的时间，愿使转化平稳旷顺利。由于阻CNG从高姑压电磁阀经色减压器到燃毕气喷射器需捏要一定的流王动时间，因昆此转化时间坦主要是指打逮开高压电磁那阀与打开燃术气喷射器（包同时切断燃纱油喷射器）鱼的时间差。桐多个燃气喷菠射器和汽油拜喷射器可以巾同时打开和辆切断，也可北以分步逐一随进行。此2）燃料喷鼠射量的控制短员当选择天然梯气作为发动稠机燃料时，朽燃气ECU坑效仿多点燃缠油喷射的燃传料供给方式狠控制燃气喷价射器的打开特时间，实现煤天然气的定励时、定量分饶缸喷射。由奔于燃气EC梢U只是一个眯附加装置，创能完全继承怎原车ECU弯的加速补偿悠、减速断气讽功能、超速新限制、自适驱应等功能，燕辅助以燃气堤ECU特有呀的温度和压鲜力补偿功能王，可以完善浓发动机的工族作过程和实霸现最佳的动仇力性、经济魂性以及低排派放性。历3）汽油喷吵射模拟信号握评汽车使用天状然气时，切戏断汽油喷射勾，同时仿真泻汽油喷射信刑号持续供给级原车ECU佳，原车EC拦U接收的控们制信号与使林用汽油一样棋，避免出现刃故障信号。尽呼为了保持与蜡汽油系统的网连贯性，燃社气ECU以骨与汽油喷射览系统相同的视顺序驱动燃瓶气喷射器。敌大致上，燃叨气ECU把资车辆汽油驱扎动所需的能井量转变为燃概气释放的等艺效能量，弥换补两种燃料胁的差异。大早部分燃气E秩CU可以根王据不同应用喇的要求，使论用不同类型汇的喷射器。安

竖由于燃气E弹CU只是一赵个附加装置销，能做到对稠原车汽油发浆动机管理系窑统影响最小荒，因此它能律继承原发动辜机管理的所漂有功能，包箩括混合气加狸浓、切断、暴烟气再循环树、尾气催化惯转换等，以怎及一切辅助菠功能，如空碑调、助力转兴向、电子油财门等。

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喷射系盆统的安装幼系统套件构猎成（除钢瓶迟及支架）：古序号名称数量备注1高压电磁阀及线索12减压器13燃气ECU1包括切换开关、线索、温度传感器、压力传感器4压力表1包括传感器5压力表安装三通16加气阀17高压钢管1f6长5.8m8喷射器共轨1包括燃气喷嘴4只9过滤器110MAP接插件111水管12耐压加强燃气软管f1013附件排气口2只、真空管三通、水管三通2只、歧管燃气接口、排气管2m、抱箍、排气袋等14点火提前角调节器选装件暂CNG套件馆安装注意事饿项：设1、为了保礼证车辆结构妖的总体良好常性能，应确外保CNG转周换套件的各静个部件固定泰良好，其中腔特别是钢瓶煌、高压管、带加气阀和减深压器的固定湖尤其重要。穿这样，CN焰G套件就不决会损害车辆手的结构性能魔。避2、要确认逝原车辆的机灰械和电子设鼠备在运行汽并油的情况下遥状态良好，似然后才能进患行CNG的看转换。如果蚊有问题，应湾在转换前修读理。煎3、行李舱潜内安装CN盐G钢瓶、通育风管等；发筐动机舱内安不装减压器、欢加气阀、压捧力表及传感绘器、水管及农接头、喷轨倾、过滤器、嫁燃气喷射器驼的气管接口催、电子控制弊器（燃气E静CU）、压屑力传感器、眠温度传感器滤和点火提前魄角调节器等窜；驾驶室内志安装带气量馋指示器的切螺换开关。披CNG套件胜安装步骤：宇谱1、钢瓶支弓架众钢瓶支架应垦带有钢瓶固掠定紧固带，望安装时确保滋钢瓶支架安慕装平直，并照确保车辆在牺任何情况下撕，支架不会忠移动。帽2、钢瓶醒钢瓶用紧固白带固定。紧框固带用螺丝合固定，要确播保有足够的淹坚固性，使闷钢瓶与支架贯具有整体性野。待3、通风管抬奴通风管的作皇用是使钢瓶佣处于一个封搬闭的环境中积，一旦钢瓶仇阀发生泄漏豆时能把燃气稳排至车外环乡境，满足安聪全要求。安声装通风管时沃使用排气袋艘1、排气管讨2和排气口块3。在行李瓦舱底板上钻协2个32m照m的孔，把故排气口用5棒mm的自攻镰螺丝固定的柔底板上。排冻气口要靠近赠钢瓶阀，要屋注意排气口猫的位置能保桥证不会让泥埋土或其它东询西慢慢堆积涉造成堵塞。招排气袋要覆蒜盖整个钢瓶宜阀，排气管桐连接袋和出绵口，并保证记密封不漏气掀。

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错4、高压钢诞管安装宾高压钢管用指于CNG钢期瓶、加气阀梨、减压器、梦高压电磁阀母和压力表三宪通之间的连析接。高压管科和这些部件狼连接时应采质用弯圆盘管留方式，使之过能承受震动倒和运动的冲浸击。弯圆的签直径应不小浙于70mm例。弯圆盘管荣螺旋之间至疯少要有2m驳m的间隙。配弯圆或W形牺的方式应该剥遵守在车辆提受正面或侧痒面冲击时，睁其变形只能考是扩大弯圆杆的曲率半径悼，避免钢管煎被折扁或者固破裂。泻高压管从车床辆底部走线枯，不同部件院之间的连接作必须具有整擦体性。在车翻辆底盘下用间管夹固定管求线，管夹之奖间的间隔不捆超过400岩mm。

燃安装时，特男别要注意高忧压管线不要铜与车辆的运枯动部件接触笑、与排气管牺和三元催化响保持一定的伐距离，避免施与任何尖锐稳的部件接触析。恭5、加气阀新、压力表及乱高压电磁阀皂的安装挽固定加气阀昂安装板在车剧辆底盘上，腿固定压力表垂安装三通，成三通两头然熔后接高压管趣线；把高压撤电磁阀接入鼻高压管线。向安装压力表韵时需要一个为铝质密封垫升，才能保证根不漏气。吴安装高压管奇线时，首先抖套上压紧螺挽帽和密封环衡。手动旋紧沿螺帽，直到呆开始变紧，乳用扳手再旋卷半圈压紧。蚀然后旋开压陵帽，检查密法封环形状是处否合理，即犬有没有变形劈，并且注意洽高压管端口拦应长出密封左环至少3m聪m。然后旋赢紧螺帽，再延用扳手至少汇完整地旋紧坏一圈。操作蝴时应仔细观乡察，旋紧过泥程中不能出休现压帽裂开护现象，否则冬应重新安装冲。棍6、减压器船安装雕减压器应该壮安装在发动康机旁边最大蔬的空档位置蛮上，要确保脆在车辆碰撞绒事故中不会哪受到影响，犯并保证有足化够的空间，锦不会对今后术发动机的维甜护工作造成旺不便，

教首先把支撑返板固定在车赏辆的底盘上丧，然后用螺全栓把减压器单固定在减压俯器支撑板上跨。惭减压器尽可衡能远离排气笨管，避免发揉生高温影响双。疏减压器安装秘高度不要超鲜过散热器和貌水箱高度，消避免发动机告停止运转时典，在减压器轿内水室内出级现气泡，造帮成水温传感蒸器工作不正碰常，这可能章会对发动机括造成不良后织果。

反

茶7、水加热控管转把水管三通刊安装在从发全动机和散热识器之间的热涝水管中间，冤首先应把水迹管切断。水鲜管切断点的滩位置要选择庄合适，避免奥水管过长。影每一个水管立连接点上都参应用抱箍固去定好，保证烦不漏水。圣8、过滤器乌的安装图用f10燃亮气耐压加强乳管连接减压薯器和过滤器灵，然后用抱丘箍固定，保靠证不漏气。触注9、燃气喷还射器的安装悼蝶固定燃气喷勒射器安装支榜架，把喷射钢器安装在支若架上，用f押10燃气耐碧压加强管连正接过滤器、拆四通和燃气侨喷射器，然唐后用抱箍固诞定，保证不齐漏气。罚喷射器的安蝴装位置应与晚歧管燃气接舞口的位置尽接可能的短。剑肝喷射器的喷默嘴选择应该爱基于发动机停的功率。喷区嘴的选择应丢该保证能获主得高的发动餐机负荷和高言转速。而对历于给定的喷处射时间的倍惊数应该接近秋1。对于大滴多数发动机古，喷射时间翅粗略等于1桥5ms。下今表给出基于册单缸的发动非机功率的喷罗嘴直径。为脖了选择喷嘴则合理的直径猛，发动机的绞功率要除以框发动机的汽酬缸数。喷嘴直径，减压器压力为2bar每一缸的发动机功率，kW1.8~212~172.1~2.318~242.4~2.625~322.7~2.933~403.041~48

柏10、发动灶机进气歧管辉上安装燃气协进气接口液在发动机四条个进气歧管筐上的燃气喷笛射口位置上墨用f8.5烤钻头打孔，卸然后用1/基8”丝攻攻笑丝。钻孔及蛮攻丝时注意版要采取措施皂，避免金属泪屑进入歧管剩。崖用f6软管念连接喷射器戴喷嘴和歧管线上燃气进气塑接口，然后速用抱箍固定谎。需要注意砍的是，各根惊软管的长度隔要保证一致煤。汁11、燃气遍ECU的安姥装珠1）在发动铺机进气总管问上安装真空搅管，用三通哥把真空管分筐为两路，一勇路接压力传材感器，另一栋路接减压器壮补充口；翁2）把水温恨传感器安装泻到减压器的夸传感器位置被上；谋3）把燃气枣温度传感器念安装到燃气之四通上；疮4）用f6朴软管连接四猪通和压力传器感器；给5）蓄电池梯上取ECU手工作电源；被罪6）启动点居火钥匙接开径关线；搂7）点火线角圈负极取点容火信号；军8）氧传感驴器上并联出格信号线；露9）在驾驶优室内安装切脖换开关；遗10）EC刮U线索接高露压电磁阀、额水温传感器喉、压力表传明感器、燃气亦传感器、压倘力传感器、遇氧传感器、州燃气喷射器仇、点火信号笨线、车辆启薄动控制线和培切换开关。

碰

漂12）点火乏提前角调整侄器的安装之拔下正时齿土轮传感器接去插件，把点枣火提前角调却整器线索的泛一端连接传玻感器，另一花端连接原接腔插件，即把岸点火提前角变调整器串接滩进去。点火锻提前角调整婶器电源线接变CNG高压厅电磁阀，触对发信号线接疯TPS并联泰线。茄三、车辆调叹试和标定份顺序喷射系财统的调试和近标定基本上坏能自动完成辟，唯一可能显需要进行调灾整的喷射器罪的喷嘴尺寸茫。另外，在壶特殊情况下红，可能需要迹适当调整减视压器的出口雹压力。害1、调试前辞的基本参数疲的设定旺把ECU用每串口线与P炊C机的CO忘M相连，打矛开启动钥匙瞎，运行标定耻程序。唉首先对车辆黎参数进行设忠定，包括发概动机汽缸数馅、点火线圈太形式、转速握信号类型及排发动机来信贩。如下图。臣标其次，对燃需气ECU的特相关参数进父行设定，其忍中相对重要傲的是对燃气释工作压力及虑燃气喷射器主类型的设定梅。

租

核然后对传感扬器类型进行并设定，如下稼图。

柏

泡2、标定朋让车辆怠速阻运行在汽油拨模式，关闭厌所有不必要奶的设备，包伍括空调、灯生光，不打方填向盘等，打晒开标定电脑励及软件，开甩始进行自动奉标定，燃气眉ECU通过晕改变怠速工询况下的汽油梯喷射时间，遭获取相应的批氧传感器读屯数，然后标福定软件自动居把车辆切换咐到燃气模式缴，再通过改征变燃气喷射煌时间来读取泻相应的氧传容感器读数。捏燃气ECU朵自动选择汽公油喷射时间悔范围中有一染定间隔的4烫~6个标定颈点，根据氧怜传感器读数亦，再找出对奔应的燃气喷演射时间，然洋后形成一张唤以汽油喷射惜时间为横坐驻标、喷射时漏间倍数（燃芳气喷射时间娃/汽油喷射臂时间）为纵尾坐标的函数挎图（俗称M顶ap图，见捕下图）。该忙Map图是盈车辆标定的决最基础数据合，一般认为剪喷射时间倍喂数在汽油喷响射时间全范屑围内1.1丙~1.6较烦为合理，超绳出该范围时溉，需要更换沙燃气喷嘴或恢调整燃气减殃压器出口压烦力。由于标陈定时的燃气摄压力及温度化将作为其它兽进一步修正役的基础，因它此一旦改变插减压器输出拒压力或发现石燃气温度不自稳定，则需价要重新进行殃自动标定。匀下图中的橙慰色线表示自巴动标定的结弦果。谣自动标定只凡是以尾气中莲氧含量为指呆标，平衡燃多气供给系统他（调压器、腰喷射器及喷葛嘴）的工作惧特性与汽油郊喷射之间的迈输入能量差煌异，但还不拳能反映直接独的车辆动力燃性能。

埋

井3.2

路拥驶匹配巷路驶匹配时振，首先让车钳辆用汽油以泰不变的档位地（例如4档幸）在公路上逐行驶一定的条里程（4~役5公里）。旦燃气ECU菌在这过程中胃采集不同汽巡油喷射时间全与对应的进搂气管真空绝哲对压力的数神据，采集停堵止后，EC民U自动生成裂一条蓝色曲核线（汽油M助ap图）。裕接着让车辆叉运行燃气，翻以同样的方愿法进行数据抗采集，即以宴相同的车况腊和路况完成谈燃气Map灵图（图中绿葛点和绿线表责示）。所谓肤汽油和燃气变匹配，就是挠汽油Map颠图和燃气M理ap图具有风较好的一致搭性，一般认词为差异在1待0%以内认炭为匹配较好