邯郸市2023届高三年级第二次模拟地理试题及答案

邯郸市2023届高三年级第二次模拟地理试题一、单项选择题：本题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。第七次全国人口昔查显示我国城镇化率达63.89%，但户籍人口城镇化率仅为45.4%。国家“十四五”规划明确提出推进以人为核心的新型城镇化，意味着今后很长一段时间内乡村人口向城镇持续迁移的态势不会改变，乡村出现收缩边缘化现象。下图示意乡村收缩边缘化的发展阶段与治理干预后的可能结果。据此完成1~3题。

1．目前，导致我国户籍人口城镇化率和总城镇化率不匹配的主要原因是（

）①乡村振兴战略②城市旧城改造③新型城镇化战略④人口“候鸟式”迁徙A．①③B．①④C．②③D．②④2．我国乡村收缩边缘化的主要原因是（

）A．城市工业发展B．城市环境改善C．受教育水平降低D．交通条件改善3．为了减缓乡村收缩边缘化现象，干预的措施主要有（

）①控制乡村人口外迁②调整农村产业结构③完善乡村基础设施④流转乡村农业用地A．①②B．②③C．①④D．③④2022年我国首次大面积推广大豆玉米带状复合种植，共有16个省份1047个县的4万多个经营主体来承担（见下图）。这将发挥高位作物玉米的边行优势，扩大低位作物大豆的受光空间，在同一地块实现大豆玉米和谐共生、一季双收。据此完成4、5题。4．我国推广大豆玉米带状复合种植的主要目的是（

）A．增大玉米产量B．增加植被覆盖率C．减少农业病虫害D．增加油料供给5．推测复合种植新模式中玉米的边行优势主要是（

）①利于叶片伸展，增加光照吸收②少占耕地，增加种植面积③减少化肥使用，减轻土壤污染④利于通风透光，提高单产A．①②B．②③C．①④D．③④大气混合层是气象要素随高度分布趋于均匀的大气边界层，其下层空气湍流强，上层空气湍流弱。在众多城市污染物中，NO2主要来自汽车尾气排放。下图为2020年12月1日—2021年2月28日我国北方某城市每日8次气象观测所对应的混合层高度。据此完成6、7题

6．影响大气混合层高度呈现日变化的根本因素是（

）A．太阳辐射B．地面辐射C．大气逆辐射D．大气辐射7．据图推测该城市NO2污染最严重的时间段是（

）A．1—2时B．7—8时C．13—14时D．17—18时山东某市区采用挂袋滴灌法（树下绑水袋，水袋下方扎孔进行慢灌）给大树“解渴”，该方式比水车直灌节水约60%。据此完成8、9题。8．水循环环节中与挂袋滴灌法类似的是（

）A．植物蒸腾B．地表径流C．降水D．水汽输送9．该方式比水车直灌节水的原理是（

）①减少了灌溉水量②提高了灌溉效率③减少了植物蒸腾④延长了灌溉时间A．①②B．②③C．①④D．③④江平镇位于广西海岸带西南端、东兴市东南部，受强劲的起沙风和海岸带植物的共同影响，成为风沙活动的重要场所。下图为江平镇地理位置图，据此回答10~12题。

10．江平镇的地势特点是（

）A．东北高、西南低B．西南高、东北低C．西北高、东南低D．东南高、西北低11．图中江平镇形成沙丘地区的主要风向为（

）A．西北风、东北风B．西南风、东北风C．北风、南风D．西北风、东南风12．台风在此登陆期间，众多港湾的湾顶极易形成高出正常水位1m以上的风暴潮增水的主要原因是（

）A．海岸线曲折B．海底摩擦力小C．海岸带植被影响D．洋流的叠加碳中和目标下全球交通能源系统将发生深刻变革，全球交通碳排放将于2030年达到峰值85亿吨，2050年降至27亿吨。下图示意中国和美国交通碳排放量变化。据此完成13、14题。13．与美国相比，中国达峰交通碳排放（

）A．高于美国B．货运汽车占比小C．早于美国D．国内航空较多14．中国促进交通碳排放达峰的意义有（

）①倒逼能源利用技术革新②提供就业岗位③保护生态环境④减少了私家车数量A．①②B．③④C．②④D．①③研究发现，厄尔尼诺期间，秘鲁缇的产卵量较低，远东拟沙丁鱼等的产卵量高，也影响智利竹英鱼种群的洄游路径，并且异常气候还会对智利竹英鱼产生负面影响。茎柔鱼成熟期的体长大小取决于温度和食物的供应量，处于成熟期的茎柔鱼体长与水温呈负相关。下图为1950—2018年东南太平洋4种代表性渔业（年最高产量超过100万吨）产量分布图。据此完成15、16题。15．图中与厄尔尼诺相关性最强的鱼是（

）A．远东拟沙丁鱼B．智利竹英鱼C．秘鲁鲲D．茎柔鱼16．东南太平洋茎柔鱼在寒冷的条件下成熟期个体较大的原因是（

）A．东南信风减弱，浮游生物在沿海聚集B．南赤道暖流较弱，浮游生物多，饵料多C．赤道逆流带来丰富的营养盐类，浮游生物多D．海底营养盐类上泛，浮游生物多，饵料多二、非选择题：本题共3小题，共52分。17．阅读图文材料，完成下列要求。（19分）“海洋碳泵理论”是指以生物或生物行为作为动力，将大气中的碳元素传送到海底进而固存的过程。将碳元素固存的过程称为碳截存。南极磷虾以藻类（可进行光合作用）为食，是南大洋浮游动物的典型代表，它支撑起了整个南极的生态系统。南极磷虾具有“固碳”作用，能有效地减少大气中过多的二氧化碳。南极磷虾肠道短，在特定情况下出现“负生长”，即每蜕一次壳，身体会缩小，甚至蜕变成幼体虾。20世纪70年代至今，部分海域磷虾丰度显著下降。下图示意普里兹湾附近海域大磷虾资源密度分布（中空圆图）及等深线（曲线）。

（1）描述普里兹湾附近海域大磷虾资源密度分布特征。（6分）（2）推测南极磷虾“负生长”现象出现的季节及其原因。（5分）（3）从地理环境整体性原理角度，阐述南极磷虾的“固碳”作用过程。（8分）18．阅读图文材料，完成下列要求。（18分）瓦约村地处青藏高原，隶属于西藏昌都市察雅县，是川藏铁路的途经区。区域内地势起伏明显，沟谷坡度大，高海拔冰川发育多，森林植被发育少。历史上，古河道和现在的河道相连，并一度演变为湖泊，随着河流的改道，目前该区已经成为聚落集聚区。调查发现，近年来该区气象灾害和地质灾害相对频发，给川藏铁路的修建带来一定的威胁。日前图中断层相对稳定。在靠近达德沟口处，发现了多层的河潮交汇相沉积物。（1）说明达德沟形成泥石流的条件。（6分）（2）分析地层中存在多层的河湖交汇相沉积物的原因。（6分）（3）简述我国研究瓦约村古河道对川藏铁路建设和运行的意义。（6分）19．阅读图文材料，完成下列要求。（15分）西部生态脆弱矿区是我国重要的生态屏障，受气候因素、地质条件和人类活动等影响，生态系统抗干扰能力弱，生态环境极其脆弱。同时，西部生态脆弱矿区的自然资源丰富，城市发展潜力大，是我国煤炭资源的主要供给基地，城市发展和资源开发的现实需要均会对当地生态环境带来扰动。以鄂尔多斯市准格尔矿区（露天矿区，地处东北部丘陵沟壑区，地表侵蚀强烈，冲沟发育）、神东矿区东胜区（井工矿区，地处东部丘陵沟壑区，地表侵蚀强烈，冲沟发育）、城市发展区（地处鄂尔多斯高原，地势西高东低）为研究区，并选择西鄂尔多斯国家级自然保护区为对照区（地形为坡状高原，地势平坦），通过空间定量评估，分析2005年、2010年、2015年、2020年研究区和对照区生态系统服务物质量与价值量[生态服务价值是指人类直接或间接从生态系统得到的利益，主要包括向经济社会系统输入有用物质和能量、接受和转化来自经济社会系统的废弃物，以及直接向人类社会成员提供服务（如洁净空气、水等）]的动态变化，探索露天采矿、井工采矿和城市建设的人类活动对西部生态脆弱矿区生态系统服务的影响方向和影响程度。

表2005-2020年生态系统服务物质量增长率区域防风固沙量变化率/%土壤保持量变化率/%固碳量变化率/%神东矿区东胜区1.573.304.73准格尔矿区1.052.614.69城市发展区0.554.183.94自然保护区3.2718.306.29鄂尔多斯全域0.865.305.15（1）分析矿区提升生态系统服务价值的措施。（6分）（2）说明自然保护区生态系统服务物质量增长率高，但生态服务价值较矿区低的原因。（9分）邯郸市2023届高三年级第二次模拟试题地理

全解全析1．A2．A3．B第1题，户籍人口城镇化率和总城镇化率不匹配是存在大量的流动人口，乡村人口没有到大城市落户导致的。主要原因是乡村振兴战略为农村基础设施提供了支持，乡村环境得到改善。新型城镇化战略促使农村周边城镇得到发展，乡村人口更愿意把在城市里获得的收入带回家乡进行消费，从长远来看，农村外出务工者愿意在未来留在农村居住。城市旧城改造并不能吸引乡村人口加入城市户籍。人口“候鸟式”迁徙是户籍人口城镇化率和总城镇化率不匹配的结果，不是原因。第2题，由图可知，乡村收缩边缘化的表现主要是家庭或人口数量减少，社区功能下降。随着城市工业发展，就业机会增加，吸引农村剩余劳动力进城。城市环境改善不一定导致乡村收缩边缘化。随着义务教育的普及，我国国民整体受教育水平提高，乡村人口受教育水平也在提高，这能促使乡村人口向城市迁移，寻求更好的工作岗位。交通条件改善有利于乡村人口向城市迁移，但不是主要原因。第3题，由图可知，积极干预后的乡村家庭或人口数量增加，社区功能显著上升。调整农村产业结构，让乡村人口获得更多的收入，或者改善乡村的居住环境和基础设施，让乡村人口生活更便利，提高生活质量，减少乡村人口外流。目前，控制乡村人口外迁是不现实的，流转乡村农业用地会促使更多乡村人口外迁。4．D5．C第4题，大豆属于油料作物。玉米套种大豆，可增加大豆的种植数量和产量，增加油料供给，而不是为了增加植被覆盖率，也不能减少农业病虫害。同一地块，增加了大豆的种植数量，势必会减少玉米的种植数量，作物总产量不一定增加。第5题，由图可知，玉米为高位作物，间作种植有利于其叶片充分伸展，增加对光照的吸收；该模式下，边行高位作物玉米通风透气更加方便，在同样密度下，生长条件好，边行单株玉米产量大大高于内部各行单株，从而提高玉米单位面积产量；边行作物比内部各行作物生长条件好，但并没有增加种植面积，主要优势也不是减少化肥使用。6．A7．B第6题，影响大气混合层高度的主要是大气对流旺盛程度，大气对流旺盛的原因是大气温度高，大气热量主要来自地面辐射，而地面辐射能量主要来自太阳辐射，所以影响大气混合层高度呈现日变化的根本因素是太阳辐射。第7题，由材料可知，城市NO2主要来自汽车尾气排放，一天中7—8时和17—18时一般是上下班高峰，汽车尾气排放量较大，大气污染较重；读图可知，7—8时大气混合层高度较低，大气污染物不易扩散，所以NO2污染最严重的时间段应是7—8时。8．C9．C第8题，水循环环节中与挂袋滴灌法类似的是降水，相当于小强度的降水缓慢地渗入地下，给大树补给水源。第9题，利用水袋给大树浇水，采取小孔缓慢给水的方式，其实是延长灌溉时间，减少了灌溉水量，增加了下渗量，从而保证了大树给水量。与水车直灌相比，挂袋滴灌法灌溉效率较低。植物蒸腾与灌溉方式没有直接关系。10．C11．B12．A第10题，由图中河流的流向、地形分布可知，江平镇的地势特点是西北高、东南低。第11题，由图可知，沙丘多分布于迎风海岸的东、北东或北北东方向，与江平镇的亚热带季风气候相关，这里夏季盛行西南季风、冬季盛行东北季风。第12题，由图可知，由于海岸线曲折，台风登陆期间，众多港湾的湾顶极易形成高出正常水位1m以上的风暴潮增水。13．B14．D第13题，首先要明确中国和美国的交通碳排放量的纵坐标数值有较大差异，美国的柱虽然短，但代表的数值大。从货运汽车碳排放的柱对应的纵坐标数值差计算比较可以推断，中国达峰交通碳排放货运汽车占比比美国小。中国达峰交通碳排放的时间是2030年，美国是2025年。与美国相比，中国达峰交通碳排放国内航空较小。第14题，在全球变暖的背景下，中国促进交通碳排放达峰，可以倒逼能源利用技术革新，开发利用新能源，减少碳排放，从而减轻全球变暖，保护生态环境。中国促进交通碳排放达峰，从传统能源生产角度看，有可能会减少就业岗位，但不一定会减少私家车数量。15．C16．D第15题，从图中可以看出，秘鲁鳀的产量大，而且产量波动最大。根据材料信息“厄尔尼诺期间，秘鲁鳀的产卵量较低”可以推知，秘鲁鳀应为冷水性鱼，厄尔尼诺期间，海水升温，不利于其生长，图中秘鲁鳀产量快速下降对应的可能就是厄尔尼诺年。因此从图中鱼类代表的曲线看，最能体现厄尔尼诺现象变化的是秘鲁鳀。第16题，东南太平洋茎柔鱼在寒冷的条件下成熟期个体较大，说明该海域的冷海水上泛，将海底的营养盐类带到海水表层，浮游生物大量繁殖，饵料多，所以茎柔鱼个体较大。东南信风增强，南赤道暖流较强，浮游生物多。赤道逆流水平运动，并不能带来丰富的营养盐类。17．【解析】第（1）题，主要从水平和垂直方向进行分析，从图中可以判断资源密度由湾内向湾外递减；密度高值区分布于71°E~75°E、67°S~68．5°S的海域，在500~700m等深线的海域资源密度最大；大磷虾分布较集中，具有高度集群特征，浅海区资源密度显著大于深海区。第（2）题，南极磷虾肠道短，在特定情况下出现“负生长”，即每蜕一次壳，身体会缩小，甚至蜕变成幼体虾。幼体虾体积小，应该是为了减少对食物的需求，减少热量散失，南极冬季时，太阳辐射弱，日照时间短，光照不足，光合作用弱，藻类合成的有机质少，磷虾食物缺乏，体积减小会减少对食物的需求量；冬季水温低，磷虾缩小身体可以减少能量的流失。第（3）题，从地理环境整体性原理角度描述南极磷虾的“固碳”作用过程，需要从藻类的光合作用固碳到磷虾以藻类为食，碳转移到磷虾体内，再随磷虾的粪便、蜕壳、尸体沉入海底，最终积存在海洋深处，起到了“固碳”作用。答案：（1）整体上大磷虾资源密度由湾内向湾外递减，分布较集中。（2分）水平方向来看，密度高值区分布于海湾中部的海域。（2分）垂直方向来看，浅海区资源密度最大。（2分）（2）季节：南半球冬季。（1分）原因：南极冬季时，日照时间短，光照不足，藻类数量少，磷虾食物缺乏；（2分）水温低，磷虾缩小身体可以减少能量的损失。（2分）（3）海洋藻类通过光合作用固定大气中和水中的二氧化碳；（2分）南极磷虾数量大，以藻类为食；（2分）磷虾食用藻类后，一部分有机碳储存在磷虾体内；（2分）部分有机碳随磷虾粪便、蜕壳、尸体沉入海底，最终积存在海洋深处，起到了“固碳”作用。（2分）18．【解析】第（1）题，从泥石流形成条件的三个方面进行分析，一是有足够的沟谷长度和坡度，二是有丰富的碎屑物，三是有充足的水。再结合背景材料中区域内地势起伏明显，沟谷坡度大，高海拔冰川发育多，森林植被发育少，即可得出结论。第（2）题，要分析河流湖泊沉积物形成的前提，即河道受到泥石流堵塞形成堰塞湖，沉积物多次叠加而形成河湖沉积物。第（3）题，我国研究瓦约村古河道对川藏铁路建设和运行的意义，需要从建设和运行两个方面进行分析。了解川藏铁路沿线的水文条件，可以为桥涵建设提供依据。了解川藏铁路沿线的地形、地质条件，是为了保证铁路地