人人车分享：盘点F历史上那些最伟大的赛车

人人车分享：盘点F1历史上那些最伟大的赛车F1赛车是介于科学和炼金术的模糊边界上的产物。往简单了说，它们不过是一些特制的机械。但是往深刻了讲，那些杰出的F1赛车们已经脱离了机械的范畴，开始有了自己的个性，也因此成就赛车之美妙。F1历史上为数不多的可被称作是伟大的赛车中，哪个才是最棒的？F1Racing请了一群专家来评选：那些为F1赛车的进步奉献终生的、过去与现在的设计师与技术人员。人人车分享：F1历史上伟大的赛车时代开创者:

Lotus49尽管来得比较晚，但在1967年6月工作人员将全新Lotus49从卡车上推到Zandvoort围场饱含砂砾的草坪上时，F1将注定被永远改变。1962年，ColinChapman和他的单体壳Lotus25已经将传统的F1底盘设计变得过时；而这一次，他将重新演绎一项曾在50年代初尝试过的理念，而再次改变F1的游戏格局。让一个零件具备多种用途一直是工程学界的圣杯。通过Lotus25中使用车身外皮作为承力构件，并将油箱整合在车手两侧的折卷钢板中的设计，Chapman成功避免了传统钢框架结构的材料与重量的浪费。（译者注：以前的车是钢框架做结构承力件，蒙皮只是外观件。Lotus25将二者整合，把蒙皮变成单体壳去承力，也就因此省掉了笨重的钢框架。直译很别扭，抱歉。）这个理念对于F1使用1.5升引擎的时代再合适不过了——那时的引擎功率不足，也很轻，比赛主要拼空气动力学设计。而从1966年F1步入3.0排量时代以后，Chapman和MauricePhilipe决定更进一步，共同设计了将引擎也成为赛车结构件的Lotus49。Lotus就像其他一些英国车队一样，非常不适应新规则的改变，因为以Climax为代表的一些引擎制造商把时间都花在抱怨和游说阻止这次引擎新规上了，而没有好好设计新引擎。因此，Lotus在设计1966版塞车时不得不艰难地围绕着诡异的BRMH16引擎去工作——一部将两台拍平了的V8在曲轴上硬凑起来的怪胎。这部H16巨兽唯一的优势便是其结构强度，这意味着汽车可以不必使用后部的内框架来支撑引擎并吸收来自悬挂系统的能量。引擎自己就能做这事（承担结构强度）。如果不是BRM的引擎不那么重或者可靠一点的话，1966年的Lotus43也许会更成功。一整年下来JimClark只赢了一场，这是Chapman永远不能忘记的事实。Chapman需要一个不同的，更好的引擎。看到福特刚刚赢得当年Indy500大奖赛之后，Chapman成功地使用他的魅力让福特公司的WalterHayes掏钱给Cosworth去研发并生产一款全新的铝制V8引擎。1967年可被成为当代F1元年。Lotus49在Zandvoort一亮相便由GrahamHill夺杆，随后在其从领先位置退赛后，队友JimClark夺冠。竞争对手很快便开始排队为自己购买这款Ford-Cosworth引擎。因为可靠性问题，Lotus并没有在1967年获得年度总冠军，但是从那之后一直到今天，所有的总冠军赛车都使用了兼做赛车结构件的引擎。凝本分项投票昏结果：然1stL绣otus形49唐2ndL船otus搅78给3rdM困cLare陶nMP4宾/1完4thC根ooper法-Clim要axT4佩3涂5thL惑otus蛙25煤设计师：谈Colin绪Chap窑man淡底盘：吴铝制单体壳令引擎：幕3.0进升墨Ford描捡Coswo浇rth爽DFV均V8垄功率：再409胃马力咬变速箱：威Hewla屠nd呜FG40剧0始轴距：据241.3负cm饿车重：情510kg盖轮胎：骡Fires沸tone

围Chapm析an崖人人车分享侨：姥F1剪历史上伟大软的赛车杏最好看唉:怖搂Jorda银n-For脊d191绳当你按需要仅萄凭最少的人钱手和有限的苹风洞时间来业设计一辆伪F1连塞车时，你纺的解决方案链最好越简单嚷越有效越好士。巴屠20镜世纪蝇70赢年代，年轻糖Gary滩Ander驰son幻在驾Gordo能nMur桂ray土手下工作，椅是当时正处为在创造力巅坛峰的踩Brabh挥am颠车队的一员式，但他仍然管渴望去造一盆辆自己设计唯的赛车。一详开始在周末市兼职，后来鲜全职与前停Tyrre油ll旺机械师士BobS冤impso端n姐合作，他设狐计了还算成浴功的锣Anson盗Form荡ula3班赛车。挪显然用题极其有限的挣经费来赛车交是不适合他嫩的，因此他剪跑到美国叙Indyc吸ar寨成为来Rober何toMo疏reno肥的一名赛事睡工程师，与就Adria美n贷Newey幼（纽维）设雅计的抬Bobby搭务Rahal臭还有其他车涌队比赛，并书最终在总部纷设在原Brack废ley畜的外包底盘露厂商泰Reyna谊rd霞获得了设计爸师的工作。云在颤Eddie谋Jord术anRa眉cing遮（乔丹车队蛇）的篮Jean织Alesi坚驾驶着拌Ander梳son掩设计的爷Reyna蝴rd-宣Mugen求赛车获得了钩1989尽年的坑Formu消la30调00坏世界冠军之辞后不久，秆Ander肆son酱开始经常接段到了乔丹先允生本人打来拉的电话。在沸第一次通话划中，乔丹就蹲告诉忙Ander疑son草，他已经搞陕定了鉴Camel字（骆驼香烟损）的足够多城的赞助，他德们可以造锐F1刃赛车了。姿Ander萍son讲最后还是折烫服于乔丹的匪魔法游说，踪决定接受这稠份设计忌F1存赛车的工作语。兄廉1990爷年答2即月，乔丹胆F1绪项目正式启科动，毁Ander准son雀和他的两个往职员抛Andre纹wGre划enan锋dMar症kSmi抵th或，开始了他款们的万里长左征（煎hada绑moun触tain蹲tocl昼imb作）。铺能用于灶风洞测试的稀钱很少，而袖且在那个得F1产参赛赛车比吧发车格还多密的时代，新皂车队需要在皇排位赛之前雾的星期五上奏午再多跑一骗轮短暂而残姥酷的预选赛缸(pre-扇qulif灾ying驼)著，积分最低例的那些车里刺只有法4毁辆可以被允瓶许接下来参桑加排位赛。桌（注：最多她的时候，是剧39备辆车里只有阅30折辆可以参加过排位赛，其灵中尿26稼辆可以发车确。）泪因此灵Jorda详n-For晃d191族从一开始就扬是要从完全僚从方便实用后出发的设计果。因为能上缺赛道的时间坚很少，黎191穴必须要容易亦组装，容易垦理解，容易需调校。这决段定了它简洁唇利落的外形胜和简单高效扎的悬挂设计仁。鞋苏Jorda休n芝进入辛F1圣的道路很艰歇苦。他们本吨想用价Judd辱V10郊引擎，却只蹈买到了福狐特击引擎，这使霜得忆Ander拉son哥不得不去重撇新设计酱191翁的引擎盖，畏在上面加个混鼓包，然后货又得知福特谱把淘Camel践的赞助弄到谣了他们自己充的厂队斩Benet改ton蚊（贝纳通）晕去了。（译滑者注：此段及诸多指跨代存疑，欢丰迎讨论）。详不过这并不疲要紧：乔丹径在最后时刻第搞定的七喜佣汽水的赞助概让车变得更带好看。白到了赛民季中期，婆191船已经可以不传必参加预选简赛，并且在坑F1首历史上刻下蚀了它的位置抢：在筛比利时站它面成掉为了迈克尔燕舒马赫的第精一辆江F1铲赛车，在同纤一场比赛里笑，时常犯错拴的播Andre腥ade摩Cesar甩is乌英雄般地一省直猾挑战着桨塞纳的领先肥位置直到爆啄缸。方便实屯用的理念不昂仅造就了美能，也带来了赔速度。（注新：舒马赫在撕那场比赛里恭还是付费车感手，奔驰掏谋了山15沾万美元）脆本分项投票符结果住:筒1stJ袄ordan坛-Ford吉191锻2ndE亿agle-备Wesla年ke昼Mk1饱3rd德Brabh工am事-BMW农BT55切4thM劳asera拳ti25欠0F积5thF握errar辞i312钓T2贞设计师杀

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Good讽year如聚人人车分享菌：险F1史历史上伟大叙的赛车突最高科技杰:授溜Willi苗amsF民W14B煎如果这叨一项问的是井历史上技术寿最先进的狸F1职赛车，那么匆获胜者应该林是啦Merce鹅desW巩05Hy皇brid轨（注：沙2014谨年版奔驰夺护冠的赛车）穿。事实上，脑它差点就赢宿了。但我们蹲要求评委考颈虑赛车在它跃所处的时代按是否技术领迁先，这使得析Willi叉amsF雁W14B款以微弱的优篮势获胜央——大在那个各种探辅助驾驶系凝统盛行的势90圈年代，第一泄辆真正掌握两主动悬挂技担术的赛车。而权FW15胁是包FW14谁的演进版，竞而后者是将爬纽维（尽Adria耕n虾Newey州）的空气动孤力学魔法与追海德（门Patri惹ckHe誓ad样）的工程学黄理性思考相贞结合的产物舰。再加上雷诸诺强劲的爪3.5壶升剧V10款引擎和半自押动变速箱，炮FW14尺在伪1991定年年底已经的是围场最快呀的赛车。施可惜的桃是，赛季早械期主要涉及贱变速箱的可鸦靠性问题让松麦克拉伦的倒塞纳早早就饶奠定了不可等动摇的积分咏优势。魔作1992甚年，纽维和译海德决定基风于炭FW14姻演进出悠FW14B谨，加入了由酿梅赛德斯技拖术总监洛维宋（指Paddy听Lowe丙）研发的主脆动悬挂系统筑。这意味着阿悬挂系统可嘉以为每个弯挥角自动调节闲并让悬架高读度保持不变涉，大大增加像了过弯的速理度。由此带额来的恐怖的搏统治地位让源曼塞尔（允Nigel省桃Manse千ll练）和您Ricar闪do油Patre设se叮经常可以比吓对手排位赛且快锹个背好几秒。珠尽管对邻手们也开始裕使用他们各企自的主动系趴统，仍然没州有一家的主蓝动悬挂可以瘦与威廉姆斯锄所用的系统锈相媲美，以促至于第二年炭进一步演进售而来的荡FW15C雨照样是台火葬星车。不错耳，它在这次袭评选中也位谈列第三。首又一年棉之后，惭FIA秘禁止了主动被悬挂、牵引狗力控制以及持其他所有的金驾驶辅助系酸统。直到乖2014奔年各种混合码动力单元被顽引入，被F1职终于才又回划到了公路饭车相关塌技术的前沿析。京吓FIA舞禁止驾驶辅筹助系统的理历由是让赛车戒的重点回归责车手，并暗帅指这些主动洞系统让赛车今太容易驾驶霞。但是讽刺饼的是，让峡FW14B播发挥最大效搭能的素质正虏是人本身：色绝对的蛮力削和自信。旨浪曼抬塞尔说，生"鞠攻弯时周其实就是豁跑出去了，如青果系统有任肤何问题，就象注定是一个埋大事故许"宫。也正是他垂将蛮力、策陕略及绝对自荷信的完美圣组合让货他在记FW14B联座舱里统治尼了持1992绕赛季。制涛"邀你得抓紧它巧，也只能依梳靠他。如果宜你想在欧弯心里调守点什么，你投几乎没有足音够大的力量皆去够着那些娇开关。很吓肾人。但如果唯你能正确地方把控它，你役就会很满足稀。当然，这亲车真是快。掩"吃本分项投票巴结果：策1stW石illia鉴msFW双14B永2ndM即erced我esW0艰5Hyb役rid群3rdW打illia引msFW蜜15C段4thM杆cLare韵nMP4馒/1齿5thM箱erced搬esW1挑96瘦设计师危

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Good龙year尽最酷的革赛车配:设步Merce纯des-B汁enzW俯196衡很难定丹义什么叫谣'轿酷傻'-蹲毕竟，舒'杏酷兰'旱是个很主观响的事情。所碰以怎样才算菜是个乘'残酷缘'此的赛车？我贺们是这样向容评委提问的境：哪台车是黎你最无法割钉舍的？最吸阶引你注意力麦的？最希望诱是你自己设谋计的？不奇醋怪，这个分为项的回答意漏见最分散。永恐Merce专des-B她enzW竖196励配得上多得剩此项殊荣。幼不管怎么说扛，这是一辆亩在吊1954凯和霉1955碗年两年内蝴12李次参赛便晚9斥次夺冠的赛进车，并为方写吉奥（招Juan屋Manue票l疾Fangi揪o辉）带来两个值世界冠军的残赛车。并且只，这还是一敲辆在有对手绒赶上之前便泼主动退出急膨流勇退的赛腔车，够不够恶酷？还没完日，这车还有挡两种截然不烟同的外形，屑并且使用了拣喷气战斗机搏的引擎科技最，够不够酷富？缩在二战恭之后，永Merce淡des-B皆enz完重建了他们疗的赛车部门性，并将相当右多的资源投赌入赛车，组肚建了一个超炼过族200忌名工程师和语设计师的团尊队，为各个须组别的赛事仅制造赛车。旨庙W196俗第一次亮相傲是在位于兵Reims腿的朽1954示年法国大奖浙赛上，初战尊便在方吉奥魔手上带回冠康军。那一次宋比赛中，回W196桌采用了流线参型的外形，贷将轮子也包炎在车体内以既达到最高的往风动效率。哨这种外形也间在银石（挎Silve扣rston透e赶）和蒙扎（顶Monza爬）使用，因烫此获得了毅“稀蒙扎型辛”皂的称号。在秩其他赛道鉴W196移采用了不同占的开轮车体戒方案。崖同样可司以反映现代爪Merce臭des蛙车队的引擎驴研发投入的练是吧W196逐所配备的现2.5澡升直列闲8剃缸引擎。这拆个在当时最停先进的引擎幼采用了奔驰烦为铲Messe举rschm匹itt减（译者注：当德国著名战关斗机制造商魂）研发的缸伍内直喷技术蛙，推出时引待擎功率就达哗到触257鄙马力，在煮2选年后退役时位则达到了素290解马力。荡其他值况得称道的还摄有它配置的汁巨型鼓刹，悠以及一个可楚以调节减震底器内油压的裳手柄，后者轻可以让车手辩随着油量的窝下降在比赛歉中改变悬挂确的感觉，以谊帮助改善操野纵感。这都柔是只有经费领充足的厂队摔才能照顾到沙的细节设计策。悄趁W196搜在围场不可梯思议的统治较地位在两年载之后突然终搬结。陵1955骗年勒芒亏24挡小时耐力赛顿中，一辆由染Pierr匀e怖Leveg们h螺驾驶的颂Merce混des磁赛车失控，绍Leveg布h锅本人身亡的浑同时，也造露成观众许82丹死凉120应伤。枯Merce狡des燃在那之后全内面退出了各赶项赛事。未这个悲况剧性的结局肚留下了有关卷W196妨仍然有多少葛潜力的诸多至问题。陈本分项投票虑结果哗1stM逼erced铁es-Be钳nzW1勉96恢2ndM赴cLare中n-Hon单daMP碍4/4骑3rdL矛otus们79纠4thF虾errar钞i126饱C旬5thB阻enett熄on-BM桌WB18俱6逢设计师霸

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Cont仁inent越al度鞋F1闹最伟大的赛碑车捧:板访McLar邀en-Ho有ndaM恢P4/4欲尽管我乎们要求评委尤兼顾美观、泻创意、横向录思考、速度帆及风格，评域选最伟大赛育车的第一要椅素仍然是，匆这车得能赢燕。谜有一位休投票给难McLar挪en-Ho锅ndaM斩P4/4测的设计师这亿样描述他的洪选择：上"牌按比例来算颤，这辆车拿植下了叠F1嫌历史上单议赛季获胜督率的头名。员"饺另一位补充扰道乖:"姨这是最成功亿的赛车，汪16念场赢了予15齐场。疾"搅这也解释了什为什么一辆翻在其他分项咽都没有获胜梯的赛车可以晃在这个最重太要的分项里慢轻松获得头评名。世McLar尘enMP文4/4直并没有特别剥具备革命性锁，很激进，忙或者很不寻任常：它就是轨很随火星。填普罗斯皇特（循Alain强Pros芬t载）和塞纳（蛙Ayrto摄n造漆Senna乱）第一次用曾MP4/4宁测试的时候斑，他们就知狭道他们得到穗了一辆可以扇争胜的赛车虚。但他们当奥时绝没可能寺想象到切MP4/4汗可以在一个妇只有廉16恰场比赛的赛寺季里拿下张15别个杆位，刘15跨次胜利，以祸及冠军以外梳的祝10枯次领奖台位秀置刮——驾或者说，拿谊到第二名法霜拉利三倍的蛛积分。菠户MP4/4杆是由延Steve鸽Nich威ols麻和绩Gordo档nMur茎ray盛主持研发的右。梦Murra廉y麻刚刚从荡Brabh披am近跳槽过来，储MP4/4挠也采用了很符多在雄心勃肯勃的香BT55蓄上能看到的赵点子，包括与一个低矮的判、光滑的外激形设计。本衰田引擎被安扬装在比以前矩的迈困凯聚伦赛车更低剩的位置以降治低重心并增略加风动效率疗，并且一套童复杂的后悬谱挂系统让它步在刹车时很叨稳定，加速咏时还特别快带。器另一个丑法宝是新引检擎。麦克拉携伦换掉了之横前使用的保早时捷沈TAG晕引擎，改用吐了涡轮增压权本田处RA168梅-EV6悄引擎。本田玻彻底将其推脂到极限，造忘出了一台可弃以轻松输出脾700串马力以上动跨力的引擎。穿再加上这车传有很可靠，退两位车手也窜是世界一流圣，结果就是疫彻底的统治镜。要不是塞蛮纳在蒙扎撞俘上了预Jean-居Louis粉拳Schle包sser呼，剖MP4/4征应该能赢下富全部比赛。缩（注：当时逗塞纳在距比血赛结束还有脖两圈时，被寺套圈的著Schle雨sser王撞退）李这种统棚治更让人称份道的是，迈续凯办伦并不是靠问钻规则空子怎或者使用了吓什么低黑科技赶而造就的这曾辆火星车：恢MP4/4滤就是比它浇1988良年的竞争对说手好，仅此橡而已。事实挡上，赚MP4/4广是在规则并乐不利于他的绑大背景下实吉现统治的：或在快F1并使用涡轮增艘压发动机的毕最后一年里追，非自然吸辟气的引擎受负到了极为严申格的限制，沫包括增压比家的下调，油公量的限制，毛以及更偏向四自然吸气发边动机赛车的咬重量规则。悠气MP4/4射一年拿下虑15马场比赛的记压录终于在去垫年被误Merce颜des断打破，但五W05觉是在咱19肯场比赛中拿阻下橡16价场，比率上墨仍然输给了捞MP4/4殖的哑93.75拉%松胜率。数字亦上看已经令烂人难以置信圾，但植MP4/4涛的意义并不明仅仅是数字阅：它是那辆罢让传奇的塞呜纳与普罗斯碰特对骑决彻底哀爆发的赛车液，这两位举F1伪传奇开始了什一个不断升丹级的队友之父战。最终普眠罗斯特获得社更多积分，普但是塞纳按销照当时的规魔则拿到总冠衬军。（编者决注：当时的糠规则是，桌16雄场比赛中峡取最佳昆11声场的积分计躬算总冠）。似如果赴MP4/4翅没有在工1988田年成为火星咳车，塞纳与每普罗斯特的场对决会不会薄有其他的走香向？如果有颂别的赛车能临够挑战证MP4/4育，两位丧F1连传奇之间会吓不会因为有锡共同的外敌宁而化解典內想怨？子这是一旧个可以辩论厚的话题，但练有一个事实租无可辩驳：钻McLar译en-Ho贺ndaM瘦P4/4头是一部伟大递的约F1稀赛车，也配球得上被称作概“F1报历史上最伟招大的赛车应”蚀本分项投票败结果尽1stM可cLare洲n-Hon字daM