2023年锦绣大道分析报告

锦绣大道分析报告摘要

本篇论文通过对锦绣大道的横断面，路面工程，路面排水设计。平面交叉口设计，平面线型以及交通标示支撑几个方面来对改建后的锦绣大道有一个比较肤浅的认识。通过这篇文章，我对道路与桥梁设计概论这本书有了更深的了解，通过这篇文章，我也学着把课堂中老师教给我们的知识运用于实际中。对道路设计有了一个比较清晰的了解。

城市道路是城市建设中非常重要的一部分，道路把城市链接在一起，是城市能够飞速发展，人们在城市中便利生活的一个必不可少的因素所以应老师要求，我们利用书本上的知识对XX市城内的道路进行了一些研究。abstractthispaperthroughthecrosssectionoffairviewavenue，theroadengineering，thedesignofpavementdrainage.thedesignofintersection，theplanelinearandtrafficsignssupportingseveralaspectstofairviewrebuiltavenuehasarelativelysuperficialunderstanding.throughthisarticle，ihaveadeeperunderstandingoftheintroductionofroadandbridgedesignofthisbook，throughthisarticle，ialsolearnedtousetheclassteachertoteachustheknowledgeappliedinpractice.thereisaclearunderstandingoftheroaddesign.cityroadisaveryimportantpartincityconstruction，cityroadstolinktogether，iscapableofrapiddevelopmentofcity，anindispensablefactorofpeopleconvenienttoliveinthecitysoshouldtheteacher，wemakeuseoftheknowledgeinthebooksofhefeicityroadsarestudied.关键词：城市道路道路设计锦绣大道

前言

随着合肥经济的发展和城市的扩张，道路作为城市的基础和增添活力的血脉，只有道路建设上去了，城市其他建设才能纲举目张，获得充分的发展空间。所以XX市的道路在最近也有了很大的提升，所以应老师要求，我们利用书本上的知识对XX市城内的道路进行了一些研究。

我所研究的路段是位于XX市经济开发区的锦绣大道，为城市主干道，东西走向，从西到东依次和幸福大道、蓬莱路、莲花路，天都路，始信路、徽州大道以及庐州大道交叉。是合肥经开区“四横六纵”主干路网的重要组成部分，道路红线宽60米，是重要的城市主干道，沿线遍布学校、小区、大型企业，是连接经开区东西向的重要干线。由于建设年代较早，道路损坏较为严重，于2014年五月启动改造施工。十月份通车。改造工程实施范围为清潭路至蓬莱路路段，长约3.9km，包括道路、排水、路灯、交通、公交站台及绿化等附属设施改造。其中，始信路至清潭路段全长约1km，双八断面，始信路至蓬莱路段全长约2.9km，双六断面，改造后锦绣大道均为沥青路面。始信路以东由以前的双4车道改为双8车道，始信路以西由以前前的双4和双6车道改为中央均有绿化带的双6车道，并为远期预留高架用。基本情况

1，横断面

垂直于道路中心线方向的断面。公路与城市道路横断面的组成有所不同。公路横断面的主要组成有：车行道（路面）、路肩、边沟、边坡、绿化带、分隔带、挡土墙等；城市道路横断面的组成有：车行道（路面）、人行道、路缘石、绿化带、分隔带等。在高路堤和深路堑的路段，还包括挡土墙。根据道路的设计标高（公路为路基边缘线；城市道路为道路中心线）和横断面土石方的不同填挖情况，横断面有三种基本形式：路堤式、路堑式、半填半挖式（见路基）。在地形平坦的城市道路，其横断面一般均贴近地面布置，地面的雨、雪水用地下管道排除。根据不同的交通组织设计，车行道在横断面上的布置有四种方式：

①单幅式。所有车辆都在同一个车行道平面上混合行驶；用地较省，但对向行驶车辆的干扰多，多用于交通量不大的次要道路。

②双幅式。由中间一条分隔带（或绿化带），将车行道分为单向行驶的两条车行道，可避免对向行驶车辆的干扰，但机动车和非机动车仍为混合行驶。对单幅式、双幅式道路，如车行道较宽，可划出分道线，将机动车和非机动车分道行驶。

③三幅式。由两条分隔带（或绿化带）将车行道分为三部分：中间为机动车道，双向行驶，路中间最好能划出分道线；两边为非机动车道，单向行驶；是一种使用效果较好的布置形式，也有利于绿化、地上杆线和地下管线的设置。④四幅式。由三条分隔带（或绿化带）将车行道分为四部分：靠近中间分隔带的两条为机动车道；靠近路边的两条为非机动车道；是渠化交通，完全分道行驶的最理想的布置形式，但用地较多。横断面的布置形式，根据地形、地物和交通组织的具体情况，可以对称布置，也可以不对称布置。

做为一个城市主干道，锦绣大道为双向八车道，设有中间分隔带，为单排围栏。路侧带包括人行道和绿化带，其中人行道为3.5m，靠近机动车车道的绿化带为2.0m单向机动车道的宽度为16m

2，平面线型

它的平面线型为直线和曲线的结合。为简单型线性组合。直线的优点是简单，视距良好，施工简单，驾驶操作容易，距离短以及行车可以迅速通畅。但是虽然直线具有最短捷的距离和线形容易选定的优点，但从驾驶人员的感觉进行分析，行进的前方过分地一目了然，景观一般全是静的，就显得单调乏味，容易导致疲劳而丧失安全的警惕性。因此，应该避免使用过长的直线。在曲线上行驶的时候，从掌握道路的两侧景观和逐渐变化的全景来衡量，采用平缓的曲线，可引起驾驶人员的注意，促使他们自然握紧方向盘，而且由于从正面看到了路侧的景观，就起了诱导视线的作用。曲线越连续，就越增大视觉的平顺性。因为锦绣大道的长度过长，所以如果只用直线线型的话，驾驶员容易产生视觉疲劳，所以采用直线与曲线的结合。

3，路面

锦绣大道的路面为沥青路面。

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。

沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由1~3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层。

底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上底基层、下底基层。垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。道路路面排水

道路排水方式，有明式、暗式及混合式。明式由街沟、边沟、排水沟等组成明沟或明渠排水；暗式用暗管排水，包括街沟、雨水口、连管、干支管、各种检查井及出水口等部分；混合式是明暗结合的排水方式。

锦绣大道的路面排水采用的是暗式系统，既由由街沟、雨水口、连接支管、主干管、检查井、出水口等部分组成的埋置在地下的排水系统。道路上及其相邻地区的地面水依靠道路设计的纵横坡度，流向行车道两旁的雨水口，再由地下与雨水井相连的连接支管流向主干管，排入附近的河流或其他水体中区。

在道路各结构层施工时，每层均按照道路路面纵横坡度进行施工，使得每一层都形成一个排水坡度，及时将各结构层水沿道路横波排入道路两侧设置的盲沟或排水渠道内，再通过盲沟将水排入雨水井内。

为便于人行道路面水的排除，人行道横坡设置时坡度朝向车行道，降落到人行道上的雨水通过横向坡度自流排人车行道边的雨水口内。当道路位于挖方段时，通常在道路两侧设置各种形式的挡土墙，道路两侧应在挡土墙上方设置截水沟.拦截将要流人人行道上的地表水。此外，还有少量地表水或地下水会从挡土墙上的泄水孔沿着挡土墙流到人行道上，然后顺人行道流入车行道边的雨水口内。

交通标识设施

按《道路交通标志和标线》gb5768.2-2009，交通标志牌支撑方式包括：柱式、悬臂式、门架式和附着式等四种，其中悬臂式包括单悬臂和双悬臂。

锦绣大道的交通标示的支撑方式有悬臂式中的单臂式，附着式两种。平面交叉口类型

始信路与锦绣大道为十字形交叉，为信号控制交叉口。在交叉口处，考虑了视距三角形，和识别视距。

为保证车辆安全顺利通过交叉口，应使驾驶员在交叉口之前的一定距离能识别交叉口的存在及交通信号和交通标志等，这一距离成为识别距离。

视距三角形【sighttriangle】

指的是平面交叉路口处，由一条道路进入路口行驶方向的最外侧的车道中线与相交道路最内侧的车道中线的交点为顶点，两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为两边，所组成的三角形。在视距三角形内不允许有阻碍司机视线的物体和道路设施存在。结束语

这是我对锦绣大道的一些认知，城市道路是城市建设中非常重要的一部分，道路把城市链接在一起，是城市能够飞速发展，人们在城市中便利生活的一个必不可少的因素，所以随着城市经济实力等的发展，城市道路不能长时间停留在一个水平。就像原来的锦绣大道随着城市的发展不能满足城市交通的需求，从而进行了改建。

由于学生能力有限，文章所道有不足或局限之处，望师指正。

目录

摘要。............................................................................................................错误。未定义书签。

abstract。..........................................................................................................错误。未定义书签。

关键字。.........................................................................................................错误。未定义书签。

1、前言...........................................................................................................错误。未定义书签。

基本情况...........................................................................................................................................1

1、横断面.................................................................................................................................1

2、平面线型.............................................................................................................................2

3、路面.....................................................................................................................................2

道路排水设计...............................................................................................