发动安全操作规程15篇

发动安全操作规程15篇【第1篇】汽车发动机拆装和检修安全操作规程

一、实训目的及要求

1、讲解汽车实训室纪律和卫生

2、学习汽车发动机拆装和检修安全操作规程

3、了解汽车实训室的设备

二、实训设备和工量具

解剖发动机一台、可运行的电控汽油发动机台架一台、完整实训发动机三台、比亚迪汽车4辆、发动机维护保养设备5台

三、课时2节

四、实训内容

(一)、汽车实训室纪律和卫生

1、纪律、

(1)严格遵守学校和班级纪律管理规定。

(2)不得在实训室追逐打闹。

(3)不得随意调换座位。

(4)不允许玩手机。

(5)不得随意摆弄实训工具和设备。

2、卫生

参照班级卫生管理规定,分组打扫。

(二)、学习汽车发动机拆装和检修安全操作规程

1、严格遵守学校规定的实训室规章制度。

2、学生必须在老师带领下有秩序的进入实操场地,不得再无老师带领下擅自进入;实操时一定要衣冠整齐,袖领必须扣好,严禁穿拖鞋。

3、要清楚实操室灭火器的摆放位置以及使用方法。

4、实操时,严格按实训指导教师要求去做,不能操作实训指导教师规定之外的项目。

5、发动机试验台和充电机中通强电的连接导线应有良好的绝缘外套,芯线不得外露;使用充电机前,正、负极必须连接正确,避免连接错误烧毁设备。

6、起动发动机前,要认真检查机油和冷却水是否足够;连接线路是否连接齐全以及是否有搭铁短路现象;燃油箱及燃油管路是否泄漏现象,避免因燃油泄漏而引起火灾。

7、发动机所有旋转运动部件应安装防护罩;发动机运转时,不能用手直接接触高温部件,避免烫伤。

8、起动发动机时,应通知在场人员,在场人员应远离发动机旋转部件。

9、实行文明操作,做到三不落“工具、零件、油类”。

10、防止“五油三水”等化学物品对我们的身体和眼睛造成伤害。

11、利用压缩空气作业时,不要将压缩空气对着自己或别人,不要对着地面或设备、车辆乱吹。

12、举升机作业时,车辆停放稳固,防止倾翻侧倒,升举时严禁车下站人,保险良好有效。

(二)、参观和了解实训设备

五、作业

1、汽车发动机拆装和检修安全操作规程。

2、通过参观,写下自己使用过的工具和操作过的设备。

【第2篇】汽车电控发动机检修室安全操作规程

1.学生必须在老师带领下有秩序进入实操场地,不得再无老师带领下擅自进入;进入实操时要着工装,衣冠整齐,袖领必须扣好,严禁穿拖鞋。

2.实操时,严格按实操老师要求去做,不能操作老师规定之外的项目。

3.使用检测仪器前,应认真掌握检测仪器的使用方法和注意事项。

4.使用检测仪器时,应按照要求正确接线,以免损坏设备;操作时要按实操要求去操作仪器面板上的开关(或按钮),与本次实操无关的仪器设备不得乱动。

5.发动机试验台和充电机中通强电的连接导线应有良好的绝缘外套,芯线不得外露;使用充电机前,正、负极必须连接正确,避免连接错误烧毁设备。

6.在进行强电或具有一定危险性的操作时,应有两个人合作,在接通交流380或220伏电源前,应通知合作者。

7.万一发生触电事故时,应立即迅速切断电源,如距电源较远,可用绝缘器具切断电源线,使触电者立即脱离电源,并采取必要的急救措施。

8.起动发动机试验台前,要认真检查机油和冷却水是否足够;连接线路是否连接齐全以及是否有搭铁短路现象。

9.起动发动机试验台时,应通知在场人员;在场人员应远离发动机旋转部件。

10.起动发动机前,要认真检查燃油箱及燃油管路是否泄漏现象,避免燃油泄漏而引起火灾。

11..发动机所有旋转运动部件应安装防护罩;发动机运转时,不能用手直接接触高温部件,避免烫伤。

12.实操过程中,精神必须集中,当闻到焦臭味,见到冒烟和火花,听到“噼啪”响,感到设备过热或出现保险丝熔断等异常现象,应立即停机并切断电源,在故障未排除前不得再次开机。

13.检查发动机试验台电控系统电压时,不能使用普通试灯,必须使用led试灯。

14.切实注意安全,发生意外事故要及时报告;若因违反操作规程发生事故,损伤自己或他人,由违章者负主要责任。

15.操作完毕后,必须保养维护设备,清洁场地,交回工具,经老师检查,同意后才能离开工地,而且不准带走任何属于工场的财物,一经发现,作盗窃论处

【第3篇】汽车电控发动机实训台架安全操作规程

一、实操时,严格按实操老师要求去做,不能操作老师规定之外的项目。

二、使用检测仪器前,应认真掌握检测仪器的使用方法和注意事项。

三、使用检测仪器时,应按照要求正确接线,以免损坏设备;操作时要按实操要求去操作仪器面板上的开关(或按钮),与本次实操无关的仪器设备不得乱动。

四、搬动仪器设备,必须轻拿轻放,未经允许不得随意调换仪器设备,更不能擅自拆卸仪器设备。

五、起动发动机试验台前,要认真检查机油和冷却水是否足够、燃油箱及燃油管路是否泄漏现象,避免因燃油泄漏而引起火灾。连接线路是否连接齐全以及是否有搭铁短路现象。要认真检查发动机所有旋转运动部件应安装防护罩;发动机运转时,不能用手直接接触高温部件,避免烫伤。

六、起动发动机试验台时,应通知在场人员;在场人员应远离发动机旋转部件。

七、检查发动机试验台电控系统电压时,不能使用普通试灯,必须使用led试灯。

八、操作完毕后,必须保养维护设备,清洁场地,交回工具,经老师检查,同意后才能离开。

【第4篇】hji-500型交流工频柴油发动机组安全操作规程

一,使用前的准备和检查:

1,清除机组内外各部分的灰尘和污垢,炭刷和集成电环严禁用带油物擦拭。如有漆迹应用0号砂纸擦拭去除。

2,检查机组各连接紧固件是否可靠,有无松动或缺件,排除不正常的现象。

3,检查控制屏内各电气元件连接线是否牢固,排除松动或脱焊现象。

4,用500v兆欧表检查机组各独立电气回路对地及回路间的绝缘电阻。测量时,各开关处于接通位置,半导体器件、电器等均应拆除或短接。测得电阻应不小于2m。如发电机受潮,在运行前必须进行干燥处理。

5,打开水箱加水盖和放水孔,将清水加入水箱中不断使水流出,直至流出的水中无锈迹,再将水箱加满。

6,检查柴油机油底壳内机油的存量及污浊情况,油量不足时应添加至规定油面位置。变质或污浊应予更换。按柴油机说明书选用合适规格的机油。

7,按规定加足燃油,打开燃油阀门,用输油泵上的手油泵排除燃油系统中的空气。

8,检查柴油机的润滑和冷却系统各管路接头是否有漏油、漏水现象,及时排除隐患。

9,检查蓄电池的接线及蓄电池容量,接线松动时应拧紧,电池容量不足时应充电。

10,检查各电气仪器表是否完好,指针是否指在正确位置,频率表除外。

11,检查空气滤清器的清洁情况,如污浊应清洗干净。

12,将绝缘等级和导线截面积合乎要求的电缆或电线一端接在接线板上,一端接入控制屏,应相序相同。

13,机组应可靠接地,接地线应和发电机接地螺钉连接。

二,起动:

1,机组必须在完成使用前的准备和检查后方可起动和供电。

2,将喷油泵供油手柄推到转速在700转/分左右的位置。

3,旋钮电锁匙,接通起动电路。

4,按下起动按钮,机组即起动。若在5-10秒钟内未能起动应即释放按钮,待停放1分钟后再作第二次起动。如连续三次不能起动时,应停止起动。待查出原因并排除故障后再行起动。机组起动后立即释放按钮,将电锁匙拔回中间位置。

5,按柴油机说明书进行低速暖机,然后慢慢扳动调速手柄,加大供油量,使发动机转速逐渐提高到额定转速,并观察电压表和频率的读数。

6,观察控制屏上各仪表的指示是否正常,待柴油机水温高于55℃,机油温度高于45℃时方可负载。严禁带负荷起动。

7,检查起动运行中一切正常情况下,合上自动空气开关,机床即向外供电。此时,供电指示灯红灯亮,供电时应尽量避免突加或突卸负荷。

三,运行:

1,机器运行前应切断和电网或其它发电机间的闭合回路,以免意外的闭合。

2,机组工作时必须注意监视控制屏上各仪表的指示是否正常,其数值是否在正常范围内。

3,经常检查机组的运行情况,看有无不正常的振动、噪声,柴油机有否漏油、漏气、漏水现象,以及各安装连接件有无松动现象,并观察发电机集成电环有无不正常的火花。

4,机组严禁低速磨合。磨合时功率应在额定功率的50%左右,工作时转速不应低于1500转/分,频率不得低于50hz。

四,停机:

1,停机前应先卸去负荷,再断开空气开关,停止向外供电,然后调节供油调整手柄,慢慢降低转速至700000转/分,继续运行5分钟后,再扳动停机手柄停机。严禁带负荷停机。

2,检查有无异常现象,及时进行维护保养,以便下次使用。停机后打扫卫生,保持机房干净。

3,除柴油机和发电机各自的维护保养外,机组总体应当进行定期的维护保养。

五,柴油机:

1,新的柴油机在使用初级阶段,宜以全负荷的50%0%、经60小时磨合后,方可投入全负荷状态使用。柴油机怠速或低负荷长时间运行易造成积炭而引发早期磨损或影响柴油机性能。

2,柴油机在寒冷天气且不使用防冻冷却液,停机后应立即打开所有放水阀(机体、淡水泵、机油冷却器、水箱、水箱下出水管都装有放水阀).

3,按柴油机对润滑油的规定选用润滑油。不同规格的润滑油严禁混合使用。更换新润滑油时,必须在热机时将润滑油放净,才能将新机油加入。

4,按要求选择柴油。新购的柴油最好放置72小时沉淀后再使用,要确保清洁。

5,柴油机起动前,加注冷却液时不应太快。此时应旋松汽缸盖出水管处的水温表传感器,排除冷却液通道中的空气。这样可以防止因气阻而造成柴油机拉缸事故。

6,柴油机必须安装空气滤清器,并对管路、接口、卡箍、垫片之处细查勿漏,确保密封。避免灰尘吸入,造成早期磨损。

7,开机前必须检查冷却液和润滑油是否加满,保证柴油机正常运行。

8,对新调换的增压器,必须卸下增压器上的进油管接头,加注50-60ml的机油,防止起动时因缺油而烧坏增压器轴承。

9,在调整三角胶带张力及其它驱动装置时,应使柴油机处于停机状态。

10,对运行中的柴油机,加注冷却液时(闭式)应小心防止蒸气伤人。只有在水温低于70℃时才允许打开压力盖。

11,防止柴油机在突减负荷时,因调速器失灵而引出的“飞车”。

12,应经常检查各紧固螺栓、螺母是否松脱。

13,当柴油机长期停车不用或在维修时,为防止柴油机意外起动,应拆除柴油机与蓄电池的连接导线。

14,在补充蓄电池电解液时,应小心避免硫酸伤人。

【第5篇】柴油发动机轴承损坏的原因及维护保养的安全操作规程

在柴油机的各个部件中，轴承都是易损件。本文所讨论的轴承是指曲轴主轴承和连杆轴承，它们的工作是否完善、可靠，将直接影响到柴油机的正常运行。

由此，根据实践经验，归纳了发动机在使用过程中常见的轴承损坏形式及其机理，轴承损坏的原因，并提出延长其使用寿命的对策。

1柴油机轴承损坏形式及机理

柴油机轴承常见的损坏形式有磨粒磨损、疲劳剥落和烧熔三类。各种损坏形式之间往往是相互联系、互相促进的。

①磨粒磨损：这是由于混入润滑油中的微小坚硬的固体颗粒，随润滑油循环进入轴承与轴的间隙中，附着在轴承表面，形成磨粒，造成轴承表面的擦伤和刻痕。

②疲劳剥落：轴承在过载、偏磨的情况下，因轴承工作温度太高，合金层不均匀或合金材料的疲劳强度太低，轴承在油膜压力冲击下，合金层发生疲劳裂纹，此称龟裂，龟裂的疲劳裂纹向合金层深度方向发展，至向结合面附近沿横向延伸，彼此交替，造成合金材料片状剥落。

③烧熔：由于轴承间隙过大或过小，当润滑油中断供给和供给不足，或者轴承与轴颈间没有形成油膜，从而在轴承与轴颈间发生半干摩擦或干摩擦，产生大量的摩擦热，引起显微的熔化、粘着，如果继续发展，将导致轴承烧熔。

2柴油机轴承损坏的原因分析

轴承属于易损件，引起轴承损坏的原因很多。这里从使用、维护和维修三方面来分析。

2.1使用上的原因

①冷启动后马上加大负荷或高速运转。由于柴油机冷机启动时，机油尚未充分进入润滑表面，就以很高的转速或大负荷运转，致使润滑效果不良，机油温度升高、粘度下降，破坏了摩擦副表面油膜的形成，使之形成半干摩擦或干摩擦，引起轴承损坏。

②机油不足开车。在机油供给不足(油面过低)的情况下运行，轴承表面不能实现正常润滑，其表面因此产生干摩擦，导致轴承损坏。

③在机油压力过低下运转。机油压力过低，则润滑系不能实现正常的机油循环和压力润滑。这样，就无法将足量的机油可靠地供至轴承与轴颈间，使轴承与轴颈间得不到充分的润滑，从而导致轴承损坏。

④冷却水量不足开车。冷却水量不足使冷却效果变差，造成柴油机工作温度过高，使机油粘度下降，轴承与轴颈间的润滑油膜不易形成和保持，轴承的润滑条件恶化，造成轴承损坏。

⑤超速超负荷运行。经常超速超负荷运行，则使柴油机长时间处在负荷过大的工况下运转，导致柴油机粗暴燃烧，造成柴油机过热，轴承与轴颈间的机油油膜容易遭到破坏，以致发生轴承损坏现象。特别是新机和大修机严禁超速超负荷运行。

2.2维护保养方面的原因

①机油质量不佳。未按规定使用机油，甚至加注低劣假冒油品，各摩擦面不能建立完整且有一定厚度的油膜，使润滑效果下降，易造成轴承损坏。

②添加或更换机油不及时。加机油不及时，便会产生上述机油量不足的问题。机油在柴油机不断工作的过程中，会被空气中吸人的尘土以及柴油机自身燃烧产物和磨损产物所污染而变脏，若不及时更换，不仅机油中的杂质会随机油循环进入轴承与轴颈间，粘附在轴承表面形成磨粒，加剧轴承磨损，甚至会造成油道、油管堵塞，导致轴承烧熔。

③清洗或更换机油滤清器不及时。这会造成机油滤清器阻力过大甚至堵塞，使机油不经过滤芯而从旁通阀通过，而使用未经过滤的机油来润滑轴承内表面，则极易引起轴承与轴颈表面的严重磨损及拉伤。

2.3维修方面

①轴承与轴颈配合间隙不当。间隙过大，使机油不易保持；若间隙过小，机油难以进入。导致轴承与轴颈间的机油油膜难以形成，引起轴承损坏。

②选用的轴承不符合规定，加工制造质量差。

③装配时，轴承座、轴承、曲轴和连杆等零件表面不清洁，均会造成轴承损坏。

3延长轴承使用寿命的对策

通过上述轴承损坏的原因分析可见，只有在使用过程中正确使用、合理维护，在维修时保证修理质量，才能减少机械事故，降低消耗，延长其使用寿命。

3.1严格按操作规程进行使用

①冷车启动后，应怠速空负荷下运转3～5min，使轴承与轴颈间形成油膜后，方可转为正常行驶。使用中严禁柴油机长时间在超负荷下运转，避免急加速。

②新机或大修后的柴油机应按规定进行磨合。工作中不准长时间高速超负荷运行，需综合考虑运转时间和负荷的合理分配。

③保持柴油机的正常工作温度(80～90℃)。运行过程中要注意观察冷却水量和水温、油温状况，如发现水量不足或水温、油温高于限值，则应及时停机检查，妥善处理后再开机运行。

④使机油数量和压力保持在规定的范围内。在运行过程中要注意观察机油油面及机油压力表或机油压力指示灯，如发现机油量不足或机油压力低于规定要求，应及时停机检查，待妥善处理后再继续运行。

3.2严格按规定维护保养

①按规定向油底壳加足质地纯洁、牌号对路的机油。经常检查机油油面及油质情况，及时添加或更换质量符合要求的机油，保持油面在规定的范围内，并且油质良好。

【第6篇】发动机综合分析仪安全操作规程

(1)使用者必须经过专业培训,合格后方可上岗操作。

(2)仪器应放置在干燥通风的地方。

(3)综合分析仪的各接线端,应放置在规定地方。

(4)仪器内部微机系统,要由专人负责管理,定期由专业人员为系统升级。

(5)使用仪器时要按照设备要求连接各传感器。

(6)进行电瓶放电实验时,仪器要远离可燃物品。

(7)要保持仪器的内外部的清洁,在清理时注意用赶干布清理。

【第7篇】发动机实训室安全操作规程

1.进行测试开始前,首先检查主机、显示器、打印机的信号线路及电源线路连接是否正确可靠。

2.接通电源,开启主机、显示器、打印机电源开关,预热五分钟

3.根据所检测的项目接好传感器。

4.调出测试项目,进行计算机自检。

5.输入检测项目及参数,根据菜单提示进行检测。

6.检测完毕,将检测数据存盘打印,分析检测结果,作出检测结论。

7.关闭发动机,关掉打印机、显示器、主机电源,拆下各种传感器并擦拭干净,放入固定位置。

【第8篇】发动司机岗位安全操作规程

1.发动机操作规程

1、发电机启动前必须认真检查各部分接线是否正确,各连结部分是否牢靠,电刷是否正常、压力是否符合要求,接地线是否良好。

2、停车超过24小时,须打开试动阀,并启动润滑油泵,长久停用(一般为七天)的发电机,励磁机应测量电机及操作回路的绝缘电阻符合要求。手动盘车转1~2圈,自由启动电机拖动柴油机空转数圈,以排出缸内的油和水,然后关闭试动阀,方合好前离合器。

3、启动燃油泵,放出管路中的空气,其油压应在规定范围内之间,方可进行正式启动;

4、察看启动电源的电压是否正常后,按下“启动”按钮待柴油机着火后即松开。润滑油压力升到规定值以上时,停止启动滑油泵。并关闭扫气泵排污阀,穿好前离合器销钉;

5、不能启动时,应认真判明原因,原因不明,不应再次启动。连续起动不应超过三次,间隔时间不应少于2分钟,第三次仍不能起动时,应认真分析检查,确认排除故障后,允许第四次起动。

6、启动前将励磁变阻器的阻值放在最大位置上,断开输出开关,有离合器的发电机组应脱开离合器。先将柴油机空载启动,运转平稳后再启动发电机。

7、发电机开始运转后,应随时注意有无机械杂音,异常振动等情况。确认情况正常后,调整发电机至额定转速,电压调到额定值,然后合上输出开关,向外供电。负荷应逐步增大,力求三相平衡。

8、柴油机起动后,应先以怠速运行2-3分钟,机油压力应高于100kpa,当冷却水温未高于60℃时,切勿突然迅速高速大负荷运行,这将使发动机的耐磨性和可靠性受到影响。

9、发电机并联运行必须满足频率相同,电压相同,相位相同,相序相同的条件才能进行。

10、运行中的发电机应密切注意发动机声音,观察各种仪表指示是否在正常范围之内。检查运转部分是否正常,发电机温升是否过高。并做好运行记录。

11、停车时,先减负荷,将励磁变阻器回复,使电压降到最小值,然后按顺序切断开关,最后停止柴油机运转。

12、并联运行的柴油机如因负荷下降而需停车一台,应先将需要停车的一台发电机的负荷,全部转移到继续运转的发电机上,然后按单台发电机停车的方法进行停车。如需全部停车则先将负荷切断,然后按单台发电机停机办理。

13、发电机在运转时,即使未加励磁,亦应认为带有电压。禁止在旋转着的发电机引出线上工作及用手触及转子或进行清扫。严禁人体接触带电部分,如果需要带电作业,应遵守危险作业审批制度和电工安全操作规程。运转中的发电机不得使用帆布等物遮盖。

14、正常运行中,严禁使用故障停车开关或按钮,严禁擦试机组,如发现柴油机的超速保险装置脱开时,应通知电工人员卸除负荷,停车后,将超速保险恢复原位,然后再启动。

15、向柴油机添加燃油和机油时,必须选用规定的牌号并采用专用的清洁容易。加入时都要经过滤网过滤。燃油要沉淀72小时以上。

16、发电机经检修后必须仔细检查转子及定子槽间有无工具、材料及其它杂物,以免运转时损坏发电机。

17、机体附近应设有必要的消防器材,发生火灾事故时应立即停止送电,关闭发电机,并用二氧化碳或四氯化碳灭火器扑救。

【第9篇】发动机拆装运行台架安全操作规程

1)严禁在发动机运转时将蓄电池断开,以防损坏传感器和电脑。

2)利用蓄电池跨接起动其它车辆时,必须先断开点火开关,再拆装跨接线。

3)在对台架进行电弧焊时,应先断开电脑电源。

4)电子控制系统的线路比较复杂,在检修和排除故障时动作要轻,不允许猛烈撞击,不能直接测试电脑,以免引起更多的故障。

5)在拆装和接通喷油系统、点火系统和电脑接线插头前,都必须关闭点火开关。

6)燃油系统应保持清洁,拆卸油管或喷油器时,应先将燃油系统卸开,再缓慢松开连接处,用布擦去断开处的汽油。连接油管时,更换新垫片,按要求连接好,操作过程中不允许弯曲软管,以防止管路损坏。

7)电子控制单元主要是根据大气压力传感器测得的进气量来控制喷油量的,进气系统密封不良会造成信号失准,对发动机造成不良影响。因此,进气系统各连接处需连接良好。

8)诊断时不要随意拆卸发动机加机油口、机油滤清器、机油量尺等。

9)拆卸发动机控制系统有关零件时,需先切断电源,将点火开关置于“off档”,然后拆下蓄电池搭铁线。应先检查已储存的诊断码,再拆下蓄电池搭铁线,以免丢失存储器内的有关数据。安装蓄电池搭铁线时,蓄电池极性不得搞错。

10)使用万用表时,如果检查防水型连接器,应先小心取出防水橡胶,检查后,在接头上可靠地安装防水橡胶。

11)当检查电阻、电流强度或电压时,需将检测探针插进线束的接头里,但不要用力过大。

12)有些零部件需使用原车或仪器配用的专用接线工具进行检测,如喷油器等都配有专用引线和接头,不可随意代用。

13)开机前,确保各元件之间的连接良好,以免出现故障。

14)在点火开关on的情况下,不得随意拔下传感器电插或仪器测试线。

15)对于需开机测试的项目,首先连接仪器及其它接线,然后打开点火开关。

16)不得在测试过程中随意起动或加速,应严格按照测试要求进行。

17)不得随意更改基本参数的设置,以免损坏发动机。

【第10篇】电控发动机实验台安全操作规程

为保障发动机实验台能顺利工作,以及做实验人员能有效地工作现制定如下要求:

1.本实验设备要求使用人员在使用设备前必须仔细阅读实验知道书,并在指导教师地指导下操作,不得私自启动发动机,不得随意移动设备部件。

2.使用前要求人员着装整齐并符合要求,做实验要使用的工具要准备齐全。

3.发动机实验台旁必须有安全地防火设备(如,灭火器等)。要确保设备接地良好,电源电量及电器连接线无裸漏,没有乱接线路现象。

4.需要按说明书要求检查和添加油液,如有泄露或脏污应马上清洁处理。必要时停用设备。

5.发动机工作时排出尾气要处理好,若发动机温度过高必须停机冷却,及时处理发生的发动机故障。

6.在做发动机综合实验的时候不可乱摸设备以免造成人身伤害或者影响实验效果。启动时必须有指导人员指挥或操作。

7.根据实验台仪表工作情况进行及实际情况做实验,在说明书的指导下或教师的指导下规范地插接与测量数据。

8.实验完毕要清理实验台和周围地区。关掉电源,去除其他安全隐患并不定时地检查设备情况。

【第11篇】发动机拆装安全技术操作规程

1、严格遵守学院制定实训“十要”、“十不准”规章制度。

2、实训前听从老师讲解的演示,掌握项目内容范围。

3、实行文明操作,做到三不落地(工具、零件、油类)。

4、确保人身及机件安全,严格遵守操作规程。

5、选用合适的工具操作,采用正确的拆装方法和工艺。

6、启动和运转时注意“油、水、电、气”不要泄漏。

7、工作时,人身不要接近运转部位,高温发热部件、防止回火、放炮现象伤人,废气排出室外。

8、多人作业时,关闭点火开关,切断电源,注意自身和他人安全。

9、发动机装配电子后需要试车时,应经过老师检测,在老师的指导下进行。

10、停机时关闭点火开关,切断电源,保持场地整洁。

【第12篇】发动机润滑系统清洗安全操作规程

一、清洗前检查(润滑系统清洗必须在更换新机油前操作)

1、拔出机油尺检查机油是否变质(含水)非常规状态;是否过量消耗。

2、起动发动机检查仪表中的机油压力灯是否点亮。

3、运转发动机检查是否有异常响声。

4、检查发动机是否漏油。

备注:发现以上问题均需要门店技术人员确定,此车适合进行润滑系统清洗以及接下来的更换机油作业才可以进行换油作业,并且要求在涉及以上4种现象的车辆施工单上文字标注。(以上四种情进行发动机润滑系统清洗后产生风险由门店自行承担)

二、操作工艺规程

1、清洁发动机表面相关部位,旋开发动机机油盖,加注机油润滑系统清洗剂,旋紧机油加注口。

2、发动车辆,怠速运转10-15分钟(实际清洗时间根据使用产品说明具体设定)

备注:以下操作请根据《更换机油机滤门店执行操作流程-l-2022-05-01》

三、常见问题及操作注意事项

1、建议使用机油润滑系统清洗时,发动机在正常工作温度状态下效果最佳。

2、进行润滑系统清洗后排放旧机油必须确定全部放空,(建