关于市政道路软基处理技术的探讨

关于市政道路软基处理技术的探讨

Summary：纵观市政道路施工项目工程的实际情况，在日常施工当中最普遍存在的问题便是地基沉降问题，特别在对软弱地基施工的过程中，一旦没有予以有效处理措施，便极易导致诸多问题，进而影响市政道路使用，诸如基底沉降、差异沉降。所以，科学选择适宜软基处理施工规划，结合科学有效的处理措施，从而获得更好的经济与社会收益。本文将针对市政道路建设中软基处理技术进行剖析，为市政道路整体建设提供参考。Keys：市政道路；软基处理；技术社会发展带动了科学技术优化与更新，地基处理技术也得到了科学发展，进而更多、更好的地基加固处理技术应运而生，在实际市政道路施工中地基加固技术已经取得了较好的效果，但仍有一部分技术现阶段仍处于探索与研究阶段，需要通过技术实践来确认可行性。市政道路地基处理工作中，软基处理是关键节点。因此，对市政道路软基予以科学有效处理，有效保证市政道路的整体质量。一、关于市政道路施工软土地基的判断标准对软土进行判断的方式有很多，从外观看来，软土颜色呈灰色，且外观有细粒土。从其特征指标含量看来，其天然含水量不能小于35%，十字板剪切强度不得大于35kpa，天然孔隙比不得小于1.0[1]。在软弱地基中，软粘土含量较高，主要为淤泥地质，而淤泥地质自身的含水量通常情况下能够高达45%-120%。软粘土受到内、外力影响后，凝固过程十分缓慢，其强度也难以得到提升，抗剪强度表现较弱，相应的施工要求偏高，施工难度系数较大。二、关于市政道路软土地基处理相关技术针对市政道路软土地基处理的手段多种多样，其主要目标是为了保证地基能够在不同层面均具有过硬的性能，诸如强度、稳定性、透水性等，更好地保证市政道路质量，现阶段，用于处理软土地基的常见手段为下述几种：（一）浅层软土地基加固处理软土地基过程汇总，需要根据软土地基实际深度，从而选取最为适宜的加固施工技术，如果软土地基的深度不足3米，便需要利用排水垫层亦或换填加固技术。采用排水垫层施工技术，务必要将垫层厚度控制在30-80cm左右，并在施工过程中采用碎石，能够更好的保证透水性。与此同时，铺设垫层的过程中，务必要比路堤最底层予以50-100cm的延伸。如果采用浅层搅拌加固防范，厚度要保持在20cm以下，并将水泥与石灰加入到湿陷黄土、不饱和软土与素填土当中，进而使土质强度得以整体提高。另外，针对浅层软土地基来说，相关人员亦可通过运用换填方法对其进行加固处理[2]。相关施工人员在对软土基地进行挖掘作业时，务必要严格遵循相应的设计规划，对软土挖除深度进行有效控制，挖掘深度满足施工要求后，便将搅拌均匀完毕的高强土与砂石填入到基坑当中，随即对其进行压实处理，进而保障软土基地能够在强度与密度方面符合施工方案要求。（二）静动力排水固结静动力排水固结技术是将动力固结法、排水体系进行了合理融合，从而提升软粘土地基的处理效果。静动力排水固结在操作过程中，相关人员务必要对排水体系进行合理设置。首先，水平排水，合理安排盲沟位置的同时确定集水井的位置；其次，竖向排水，合理放置排水板，土地层在此时会承载一定程度的动力性荷载，一旦超载，土地层的孔隙压力面临失衡，便会导致升降，同时孔隙中的水便会通过排水体系往外排放，对涂层抗剪性予以合理改善，天然孔隙比随之降低，从而减少沉降问题发生率，地基土质至此得到有效改善，固结能力增强，有效保障地基整体稳固性，并符合施工标准。静动力排水固结在施工过程中，针对下述四个方面，要予以严格的细节性把控。其一，填土过程中，以填筑土为土，确定出厚度位置，通过分层填土的方式将相应土体填入其中，并分层对其进行压实处理，进而符合施工要求；其二，在施工过程中，淤泥当中会存在诸多一些沙体，加之排水作用，能够有效改善淤泥土体本身的特质。在此之后，便需要等待10-15天左右，使其能够达到预期强度后，再进行后续的施工作业；其三，在明确集水井与盲沟位置时，务必要结构相应的规定，保证科学性、合理性，切勿盲目选择，确保淤泥软土能够通过排水作用，早日固结；其四，务必要注意对地基进行及时清理，清理时要以淤泥涂层为基础，而后对土体进行有效清理，与此同时，将粗砂随之填入到基坑中，粗纱填入厚度应控制在1m左右为最佳[3]。（三）合成材料加筋加固利用合成材料加筋加固技术对市政道路软土地基进行处理的过程中，相关人员务必要提高合成材料科学选择运用能力。科学合理的选择合成材料，不但能够有效分散道路地基的荷载力，而且还能够促进排水、反滤的效果，使其加固效果更加显著。合成材料本身具有较高的稳定性，并且其抗压能力、抗拉能力、抗剪能力均较为优质[4]。此外，合成材料还能制作出集高强度与刚度于一体的复合材料，其可用于墙体与桩体施工项目当中，将其运用在市政道路软土地基当中，即使道路地基塑形已经受到一定程度损坏，合成结构亦可对破坏程度进行有效控制，抑制沉降幅度。（四）粉煤灰碎石桩加固粉煤灰碎石桩加固技术，是现阶段市政道路软基处理技术应用最为广泛技术之一，应用过程中，相关人员务必要对施工材料进行有效控制，合理选择性价比高的材料，并将其与水泥按照相应科学比例进行混合搅拌，使材料整体强度能够得以充分发挥，填入到地基当中后形成高强度、高刚度的复合型地基。在实际施工应用过程当中，相关现场人员务必要提高对施工过程的关注程度，避免出现堵管情况，前期阶段在选择泵送管时，尽量不要选择有弯曲的输送管道，应选择管径大、管体笔直光滑的管材，降低由于压力汇聚或管内粗糙摩擦而导致的速度缓慢情况发生。（五）加筋路堤加固

对市政道路软土地基进行加固处理过程中，相关人员应结合不同的加固结构，将其科学地应用到施工实践当中。当下阶段，软土地基加固最为常用的结构为土工薄膜或格栅，两那种结构自身质地较轻，韧性好，具有抗老化、稳定性强的优势，所以可将其作为加筋材料应用到加固处理应用当中。科学运用土工薄膜或格栅不仅能够降低软基中常见的沉降情况，还能提高路基整体的荷载能力[5]。加筋路堤实际施工过程中，相关施工人员务必要提高保护加筋材料的重视程度，通过使用砂垫层将土工薄膜或格栅上下层进行铺设，而后使用压实设备逐层对填实材料予以碾压，压实厚度达到60cm左右，需要调换为重型压实设备进行压实作业，从而更好地保证加固效果能够符合基底承载要求和工程标准。结束语：综上所述，在对市政道路软基进行施工处理作业时，相关施工人员应对所在区域地质进行合理勘测，进而掌握现场土质实际情况，并制定科学有效的处理对策。相关人员务必要掌握不同形式的软基情况，根据不同深度的软基而予以不同加固处理方式，诸如基土改良或换填加固、粉煤灰碎石桩加固、合成材料加筋加固等，同时提高加固技术掌握能力，提升软基处理加固技术水平。与此同时，在对市政道路软基进行处理时，要科学合理地将新兴技术尽量适当应用到施工实践当中，从而研发探索更多有效施工技术，全面提升软基处理能力，提高市政道路整体质量。Reference：[1]李俊贤.市政道路工程中软土地基的处理措施探讨[J].建筑·建材·装饰,2022(2):78-80.[2]陈洋.市政道路工程施工中软土地基处理技术的思考[J].建材发展导向（上）,2022,20(9):171-173.[3]周勇.市政道路路基软基处