2022年标准化施工题库

填空题1、专项施工方案审查内容，包括：特殊路基、高边坡、隧道、弃土场、深基坑、溶洞处理、水中基础、超高桥墩、（）、悬浇施工、预制场、架梁、跨路桥梁施工、大体积混凝土等。重大技术方案或控制性工程施工组织方案必须由业主召集设计、监理、施工等单位有关人员共同审查，必要时应有检测或（）单位技术负责人参加，形成一致意见。施工单位应按会议决策意见完善施工方案。对深挖高填路段，每挖填（）m或者一个边坡平台（碎落台）应复测中线、标高和宽度。涵台背填筑，与路堤交接处应挖台阶，台阶宽度应不小于（）m。石质边坡开挖时，爆破施工宜按以下顺序控制：测量标定炮孔位置、钻孔、（）、爆破器材准备、装药、连接爆破网路、布设安全岗哨、炮孔堵塞、爆破覆盖、起爆信号、起爆、消除瞎炮、处理危石、解除警戒、石方清运、爆破效果分析及资料记录。墩、台身高度超过（）m时，可分节段施工，节段的高度宜根据混凝土施工条件和钢筋定尺长度等因素确定。上一节段施工时，己浇节段的混凝土强度应不低于2.5MPa。8、高度超过10m或截面尺寸不同的立柱模板，宜采用现场组拼的方式安装。安装时宜按立柱的大小和形状，预拼成一面一片（一面的一边带一个角模），或两面一片，就位后应设临时支撑固定，严禁将大片模板系于立柱钢筋上。应先采用（）将两侧模板连接卡紧，再安装另外两面模板。9、预制梁板在脱底模、移运、存放和吊装时，混凝土的强度应不低于设计规定的吊装强度;设计未规定时，应不低于设计强度的（）%。10、在先张法施工中，为防止钢绞线滑丝、断丝造成安全事故，应在钢绞线上设置（），待放张后方可移走。11、涵洞施工完成后，砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的85%以后，才可以进行涵洞洞身两侧的回填,现浇构件混凝土强度达到（）%以后才可以拆除支架，混凝土强度到达设计强度100%后，才可以进行涵顶回填。12、隧道施工应遵循“短开挖、（）、少扰动、强支护、早封闭、勤量测”的原则。13、建立健全火工用品管理制度，严格火工用品采购、储存、领取、使用和（）的各个环节的管理和操作，做到全程监控，全程把关。施工单位要定期对炸药库管理有关台帐进行认真检查和清对，监理工程师要加强监督检查。14、污水处理不少于（）级沉淀，采用浆砌或砖混结构，施工期间不倒塌、不渗漏，沉淀达标方可排放。15、施工单位必须加强对重大危险源的管理，建立健全安全生产风险评估和（）评估制度。按照交通运输部《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发[2011]217号）的要求开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估工作。16、每种填料的松铺厚度应通过试验确定。但最大松铺厚度不得超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于（）mm。17、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设（）的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤变坡上覆盖透水性不好的填料。18、路基填筑时应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12％或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于（）％、宽度大于2m的台阶。19、涵洞洞身两侧应对称分层回填压实，填料粒径小于（）mm；填筑过程应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。20、防护工程为外露工程，施工中要严格控制平面尺寸、勤拉线、（），片石外露部分均需修面或锯面，确保外观平、顺、直，达到内实外美的效果。21、板梁的预制应注意墙式护栏、（）等预埋件的数量与位置，同时保证预留槽口的尺寸。22、严格按照国家、省有关档案管理的规定，及时收集、整理工程各环节的文件资料，现场质量检查，质量验收资料按划分的分项分部和单位工程归档，现场质检原始资料和施工原始记录必须全面、（）、准确、可靠，不得转借，不得复印，接受业主和质量监督单位检查时必须出具原始资料原件。23、安全目标：江罗分公司安全生产工作实行“（）”安全目标管理，对安全责任事故零容忍。具体要求是零安全责任事故。24、采用灌砂法、灌水法、环刀法、核子仪检测压实度，每层必须检测，频率为每1000㎡至少检验2点，不足1000㎡时验（）点，必要时可以增加点数。核子仪检测应经常与灌砂法进行对比试验。25、路基填筑采用的砂的含泥量不能超过（）%。26、承包人应在工程开工前将现场调查和核对结果，在接管工地14天之内通知监理工程师，根据监理工程师提供的测设资料和测量标志，在（）天内将复测结果提交监理工程师。27、土工格栅搭接宽度应不少于（）cm，现场监理应抽检，不合格及时处理。28、软土路基填筑应及早成立路基联合监控小组，由施工单位、监理单位、()单位、业主等相关人员组成，以加强软土路基填土的综合管理。29、对于滑坡、崩塌、高陡边坡等高风险路基作业，应编制（）方案，安全措施应符合设计要求，经施工单位技术负责人、监理工程师审查同意签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。施工过程中，应设置明显的禁止、警告标志。30、边坡施工应边挖边加固，即开挖一级，()，不得一次开挖到底。31、雨季施工地段，应做好防洪、防水、排水工作。对土质渗水路堑、截水沟、排水沟应及时铺砌或采取其他防洪措施，保证边坡稳定，起到排水防洪的作用；对施工人员应配备雨季作业劳动保护用品，并对职工进行雨季施工和（）教育。32、强膨胀土不得作为路堤填料，中等膨胀土经处理后可作为填料，改良后胀缩总率应不大于（）%。33、软土地段必须按照设计要求先进行地基处理。若采用水泥搅拌桩处理时，必须待搅拌桩达到设计强度后再做垫层和基础，垫层材料可用碎石，并确保垫层的（）满足规范要求。非软土地段，须测定土基的承载力，承载力不足时，按设计文件实施。34、涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实，顶面填土压实厚度大于（）cm时，方可通过重型机械和汽车。35、各分项工程开工前，工程施工所需的各种材料、机械设备、人员已到位，施工方案和()按规定已批复。36、施工过程中，（）与施工工序必须同步，工程现场验收与施工资料签认同步，对隐蔽工程必须保留相关音像资料。37、路基施工应做好临时排水总体设计，应与（）相结合、与、自然排水系统相协调。38、土工格栅覆盖过程中推土方向须（）于格栅铺设方向，防止格栅局部上拱。39、试验路段完成后，应对试验路段施工进行（），以确定适宜的施工工艺参数。40、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度（）cm，压实宽度不得小于设计宽度，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。41、用湿黏土、红粘土、（）作为填料直接填筑时，液限应控制在40%～70%之间，且CBR值要满足规范，碾压时稠度控制在1.1～1.3之间。42、膨胀性岩石、易溶性岩石不宜用于路基填筑，()、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。43、如填石路基的填料岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或（）填筑，不得混填。44、填石路基填筑时，当石块级配较差、粒径较大、（）、石块间空隙较大时，应在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满。弃土应堆放规则，不得随意倾倒，按设计要求进行（）、分层碾压，并待沉降稳定后，及时进行排水、防护和绿化施工，防止次生灾害。为提高工程质量整体水平：A．路基工程：不同压实标准及不同填料的路基试验段，台（墙）背填筑;B.路面：垫层，底基层，基层，透层，封层，桥面防水层，沥青混凝土下面层、中面层和上面层，水泥混凝土面层;C．小型结构物：涵洞，通道，小型预制件;D．桥梁：墩,盖梁,台身（帽），各类型梁板预制，小箱梁、T梁结构连续施工，现浇及悬浇箱梁，桥面铺装，防撞墙,桥头锥坡;E．隧道：管棚施工，光面爆破，喷射混凝土，每一级围岩首段初期支护（含超前支护），二次衬砌;F．交通安全设施：波形护栏，标志，标线，隔离栅等工程项目各施工标段必须先实施试验工程，并由（）组织有业主参加的现场检验，经验收通过后才能大规模施工。验收应包括内业的验收在内，全套的施检表都应及时填写。47、试验检测中心、驻地办抽取试样必须有监理、承包人试验检测人员在场，对所抽取的试样共同见证，并在“（）”上签字认可。取样见证的内容包括：样品规格、型号、外观质量、厂家，取样部位、地点、时间、方法、封存等。根据施工内容设立台账，主要施工资料台账包括：开工报告、（）、安全技术交底、专项工程施工技术方案、工地例会汇报材料、来往文件、施工日记、试验资料、施工记录资料、质量评定资料、材料进场资料、安全生产档案文件、计量报表。公路建设过程中，必须对隐蔽工程留有影像资料。照片需有文字说明，包括（）、时间、地点（即拍摄物所在的桩号及结构部位）；照片与光盘一同放在专用的照片档案盒中保存。50、路基工程开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查与核对。根据设计文件、施工合同要求和现场实际情况，编制（），按规定程序进行报批。土工格栅铺设前，应做好格栅质量取样抽检试验，确保格栅质量，必须备有足够的填料以确保铺设开的土工格栅在（）小时内覆盖。53、路基填筑必须严格控制每层填土的厚度和（），分层最大松铺厚度应根据试验确定，但最大松铺厚度结合规范上不超过30cm，超30cm的情况下，应上报监理工程师确定。填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。54、路基填筑前必须按要求做好临时排水设施，包括路拱横坡、拦水土埂、临时急流槽（应采用水泥砂浆抹面）等，损坏后应及时修复，以免造成路基积水、边坡冲刷等问题。（）的设置，应作为填土验收计量的条件。每填筑2m高，边坡应进行（）。刷坡前，应准确测设边桩桩位，打桩并洒灰线。坡度可用自制坡比尺配水准尺控制。路基填挖交界部位和陡坡基底处理，必须严格按施工图、施工规范要求开挖台阶并分层填筑、（）。一般情况下，应在路基填筑前提前做好台阶开挖。基底经检验合格后，根据自卸车容量计算堆土间距，在施工路段打上网格，均匀卸土，用推土机按设计松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺。土方摊铺后用平地机整平，形成路拱，经测定厚度后，在（）满足要求时进行碾压。碾压时采用振动压路机进行施工。碾压过程中，测定并记录不同阶段路基土方密实度及碾压后土层厚度，直至达到规定的（）为止。碾压前应严格控制填土的含水量，含水率控制在最佳含水率（）%。零填路基，下路床0～80cm压实度要达到（）%以上，否则要翻松重新压实。填石路基填料粒径应不大于50cm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于（）cm。62、填石路基需配备大功率重型压实机具（冲击夯）进行（），大型机械设备碾压不到位地方应配备小型夯实机械压实。63、填石路基宜用自卸汽车从一头上料向前推进，大型推土机按试验路确定的松铺厚度摊铺，边上料，边推铺，既能控制松铺厚度、又能使大小不同料都能找到最佳位置，达到粗细颗粒分布均匀，易于剔除超粒径石料，避免出现（）现象。64、填石路堤压实时应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相（），反复碾压。65、涵台背填筑，与路堤交接处应挖台阶，台阶宽度应不小于（)m。66、大于8m的高填方路基、填土平面长或宽大于80m，且冲击深度2m内无涵洞或其它构造时，每填高（）m冲击一次。67、路堑施工开挖边坡工程应采用动态施工技术。边坡开挖揭露地层、地下水等因素与设计不符时，应及时汇报监理、业主和设计单位，并综合其防护形式分析坡体稳定性，考虑是否需要进行设计变更；在坡体开挖过程中，应与边坡动态变形监测同步进行，做好施工期间坡体变形的（）工作。68、填挖交界处应挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，路床顶面衔接长度不宜小于（）m。69、开挖至零填及路堑路床部分时，应尽快进行路床施工，如不能随后进行，应在路床底面以上预留至少()cm厚的保护层，待路床基底压实前迅速挖除。70、当路床土含水率高或为含水层时，应采取设置盲沟、换填、改良土质，土工织物等处理措施，填料满足规范要求外，还应具有良好的（）性能。71、高填方路段的压实标准宜比规范规定值提高（）%。72、在地势较为平坦的路段施工时，应在路基外侧设置（）cm高的土埂作为临时排水设施，将地表水引出路基之外，并防止雨水浸泡路基。73、各参建单位应重视交通组织与管理工作，制定交通保畅方案。在通车路段施工，要设立专职的（），应按照养护规范关于交通标志设置的要求，摆放有效的交通引导标志、限速标志和必要的警示灯、照明设施等，保障道路的安全畅通。74、钢筋加工场地应集中并硬化，做好防雨、（），钢筋堆放应整洁。75、钢筋的表面应洁净、（），使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。77、钢筋下料时，切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲，不合要求时应将钢筋端头切掉，保证丝头面（）、垂直。78、严格控制丝头长度，不能过长或过短，每加工（）个丝头应用环规检查一次，并剔除不合格丝头，丝头检验合格后应加护套防护，护套应有足够的长度。79、钢筋保护层垫块应统一使用（）垫块，垫块厚度应按设计保护层厚度制做，垫块与钢筋骨架钢筋应具有良好的匹配性，容易安装、定位牢固。80、墩柱施工立模时，墩柱与桩基或承台连接处，若采用砂浆找平，应禁止砂浆侵入立柱内，避免出现（）的质量隐患。桥梁防撞墙施工立模标高带采用砂浆找平也是类似要求。81、钢筋的间距应严格按设计和规范要求实施。避免钢筋加工安装精度不高、安装位置不准确、（）、绑扎不牢固、尺寸偏差大等质量通病；在扎箍筋时，可在通长纵筋上画线，然后按线距摆开绑扎，以保证箍筋间距。82、绑扎钢筋时，相邻扎丝应呈（）型绑扎，扎丝丝头应朝结构内方向，防止铁丝外露锈蚀。83、模板安装使用的对拉螺杆上应套（）作为限位装置，防止跑模。84、模板安装应预留（），以在浇筑混凝土前彻底清理各种杂物。85、预应力筋由多根钢丝或钢绞线组成且采取整束穿入孔道内时应预先编束，编束时应将钢丝或钢绞线逐根理顺，防止缠浇，并每（）m捆绑一次，使其绑扎牢固，顺直。86、钢绞线必须采用冷切割，禁止采用热切割，切割后外露长度应不小于3cm，应采用不低于30号的砂浆封端，保护层应不小于（）cm。88、张拉控制应采用张拉应力值和伸长值作“（）”，以张拉应力控制为主，以伸长值进行校核