六安观光火车方案

六安・四季彩色生态园观光小火车技术方案杭州杰威尔铁路技术有限公司2017年6月1、概述1.1项目背景与编制依据1.1.1项目背景略1.1.2编制依据㈠根据甲方提供的地形勘测图形。（二）冶金矿山地面窄轨铁路设计规范【YB9065-1994】。（三）《游乐设备之旅游观光小火车技术规范》国家技术监督局1992年1.2拟建项目概况拟建项目为能连六安四季彩色生态园现有的景区内交通方式，具有仿古蒸汽式的有轨观光火车，在景区内增加轨道、旅客站台、房屋及观光车辆等铁路相关设施⑴观光火车连接线路围绕花甲小镇现有的道路，线路长度约5604米，循环运行，车速控制在0-7.2/h以内，单次运行一次约40分钟。项目建设的必要性2.1红枫花甲小镇旅游资源及现状略。2.2旅游发展规划花甲小镇景区的道路系统目前尚末施工，景区交通最终将影响整体的经营效果，故景区交通系统是重要的一块基础建设，目前，可提供的交通工具大约为步行道、无轨观光火车等几种方式，拟增加有轨观光火车做为交通工具。2.3项目建设的必要性及建设条件2.3.1建立有效的旅游景点交通的需要四季彩色生态园目前还不具备交通功能，游客在景区内无法完成交通需要，为改善这一情况，急需建设一条既与四季彩色生态园景区风情相符，又能连接景区内各景点，同时也兼具观赏性、娱乐性的仿古观光火车。2.4.2老式火车的体验的需要仿古观光火车作为百年生活中较为显性的载体，通过特色交通体系和景观系统的营造，展现老式火车的符号和氛围，强化旅游景区的情景化体验，打造老式火车的体验特色游线。2.4.3建设条件⑴各级领导的关注和重视成立由四季彩色生态园领导牵头的领导小组、由各领域及职能相关的工程技术及管理人员组成的项目组，独立高效运行的管理、开发组织机构。是本项目最重要的建设条件。⑵观光火车的推行计划及实施观光火车项目推进计划其中包括：前期技术论证、项目可行性报告、勘测规划设计图、土建工程施工、铁路线工程施工、站台、站房建设、观光火车车辆制造。⑵观光火车技术的成熟性旅游观光火车，自19世纪以后，逐步进入旅游景区，在国外已在规模使用，在我国，自1999年，深圳欢乐谷开始运行观光火车，截止到今天，在国内已有约八十几个景区在使用此类旅游观光火车。作为旅游观光有轨火车，由于行车速度低、载重轻的特点，其技术标准远低于作为城市公共交通有轨火车线路。因此，本项目在技术上是成熟的，具备建设的技术条件。主要技术标准3.1线路1沿景区现有的道路，采用P15轻轨，水泥枕有渣铺设方式。2最小曲线半径：N30m。4最大纵坡：正线10%。困难的地段可以到20%。，车站、停留线、检修站不大于30%。。5钢轨：15Kg/m、长8m标准轻轨6轨枕：按1500根/Km标准水泥枕木。7道床：单层碎石道碴，厚15cm。8道岔：DK615-4-123.1.1路基路基面宽度：单线2米。曲线外侧按规范规定加宽。车站最外侧站线的中心线至路基面边缘的距离，不宜小于单线路基面宽度的一半。但在梯形上，不应小于2.2米。路基边坡坡度：1：1.5。单线路基的路拱：横断面应该做成梯形。路拱上宽为1.0米，高0.1米。如路基面需要加宽时，路拱的上宽保持不变坚硬岩石的路基顶面应做成水平面。3.2车辆⑴车体外形尺寸：火车头5.4X1.5X2.25m（长X宽X高），火车厢尺寸为5.1X1.5X2.2m（（长X宽X高），列车编组方式为一节火车头+一节煤水车+三节火车厢，总长度约在22米⑶行车速度：最大0-7/h⑶载客量：定员21人/每节，3节。载客量63人3.3行车组织⑴单线运行⑵铁路线为一条封闭式圆形轨道，列车循环行驶3.5车辆基地⑴建立简单库房⑵停车面积按车辆的面积和旺季旅客人数计算设计原则⑴线路走向：尽可能满足旅游景点间的连接及旅游发展规划的需求。⑵线路设计：尽可能减少对景区植被的破坏及影响⑶车辆选型：外型尺寸及外观保持老式火车头的原素⑷排水设计：双边布置，尽可能减少线路基础滑坡、塌方。⑸车辆基地：能担负车辆的停放、整备以及检修工作。（6）站台、站房设计：选用仿古式站台及站房设计5.2观光火车线路5.2.1观光火车线路方案详见附件PDF文件5.3有轨观光火车车辆5.3.1仿古有轨观光车我公司研制生产的仿古蒸汽机车组造型优美，性能优越，是旅游休闲场所理想的交通和游乐设备。该车组由一节仿真蒸汽车头，一节仿真煤水车及3节仿古车辆组成，前后车厢间不设通道，，每节车厢设有广播、视频设备。本列车组整体外观结构上仿照蒸汽机车车头的原有结构，列车可冒蒸汽及鸣笛，额定时速10Km/h，载客量为63人，轨道坡度小于30%。，采用PLC进行控制和监测，其转向架能使机车顺利通过小于20米，甚至达到15米的小半径曲线，本车组广泛适用于主题公园、森林公园、大型游乐场所及大型商住社区，低噪音，特别适用于线路受地形或建筑物限制的游乐园或公园等场地。本车组满足了人们怀旧的情怀，为广大乘客带来一种返朴归真的喜悦感受，深受广大乘客喜爱。总则车辆的设计、制造、安装、调试、试验等应参照国家有关质量和安全标准、规范及规定来完成。1.1本系列观光小火车设计严格遵守下列标准中的有关条款：GB18165-2000小火车类游艺机通用技术条件GB8408-2000游艺机和游乐设施安全1.2制造过程中主要采购零部件（空调、变频器、变频减速电机、轮对轴承）应具有合格证。技术文件要求：2.1所有技术文件、图纸、说明书等都使用中文，字迹清楚，内容完整。2.2交货时我司应提供完整的技术文件，包括详细的操作、维护和保养说明书，主要外购件的随机说明书，备件清单等，并提供下列图纸：车辆总图、设备布置图、电气线路原理图和接线图、制动系统图及易损、易耗件零件图（自制部分）。技术服务3.1我司有义务在机车、车辆为需方提供咨询服务。3.2我司有义务在线路铺设及使用维护过程中为需方提供咨询服务。试验及验收4.1车辆的验收按有关合同约定技术条件、质量标准、验收技术条件的规定进行。需方相关质检出具合格证明，并记入列车履历本。使用环境条件及车辆参数5.1用途及运行条件5.1.1使用地海拔不超过2500米5.1.2空气温度在-10°C到40°C之间5.1.3电子元器件在相对湿度大于95%或结露状态下未经除湿处理不得启动5.1.4车厢应能承受风、沙的侵袭、应耐盐雾的侵蚀5.1.5线路轨距600mm5.1.6线路坡度＜25%。5.1.8线路最小曲线半径＞15m5.2车辆参数：编组：车头+客车+客车+客车+外形尺寸：整组：22m（长）x1.5m（宽）x2.25m（高）；车头：长5.4米，宽1.5米，高2.25米车厢：长：5.1米，宽1.5米，高2.2米速度：0-7KM/H、计算速度10KM/H乘员：荷载63席紧急制动距离：最高速时＜4m车架防腐处理：钢板、焊接车架，环氧富锌底漆、表面汽车金属漆。5.2.1机车驱动电机：变频电机4KW*3轴列形式：0-2-2调速方式：V-F变频调速电压：：控制电压、照明电压：24V（安全电压），主电路电压：AC380V制动：工作制动：直流制动、能耗制动；紧急制动：电空联合制动。驾驶席：单向坐姿冷蒸汽烟雾效果语音系统动力：蓄电池组，平直道续航8小时。•空压机:静音空压机参考风格车厢风格：仿古半敞式车厢•车架：Q235型材焊接。车壳:FRP复合材料。转向架形式：计算轴重1.5吨，计算速度10km/h减震系统：金属螺旋弹簧地板：竹胶板上铺设铝合金花纹板•音箱LED灯带坐凳：FRP木纹载人：3*6=18席计重为70KG/人、品名、规格、单价:品名规格及型号单位数量单价（万元）总价（万元）备注铁路线材料及铺设P15国标轻轨公里5.645.00252.00不含路基、站台、站房土建工程、石渣费用道岔单开组42.510二、观光火车产品名称技术参数单位数量单价（万元）金额（万元）观光小火车编组：车头+动力车厢+车厢+车厢+车厢外形尺寸：22mX1.5mX2.25m车头：5.4mX1.5mX2.25m车厢：5.1mX1.3mX2.2m运行速度：0-7km/h计算速度：10km/h紧急制动距离：最高速时＜4m额定乘员：63人驱动电机：变频电机4KW*3调速方式：v-f变频调速轴列形式：0-2-2套265130运输费用套122安装、调试、维护费用套133税金套177合计：（含税价）。关键元器件明细表序号名称规格型号数量品牌产地备注1车架主材Q235型材焊接俊士杭州防腐处理2地板竹胶板上覆花纹铝板俊士杭州3车壳FRP复合材料俊士杭州4座椅FRP复合材料俊士杭州5轮对轴承哈轴哈尔滨走行系统6蓄电池组DC540V,80AH组1久通徐州免维护7变频器5.5KW台3汇川深圳8PLC