毕业设计地铁车辆空调系统维护保养与故障处理

地铁车辆空调系统维护保养与故障处理摘要：营实际情况，地铁车辆运营环境，车辆制造工艺和电器控制要求合理选择地铁车辆空调系统的类型，选择空调系统的压缩机。也结合铁路客车空调相关知识，系统的分析地铁车辆空调系统的作用、结构和原理。根据实际运营中地铁车辆空调日常检修需求进行地铁车辆空调维护保养介绍其故障分析、日常维护、停机维护保养、临修等知识。重点介绍空气制冷压缩机的工作原理、工作过程以及实际应用选择，故障分析、处理以及设计方案和车辆通风。简单介绍城市轨道交通空调系统的性能测试、调试、密封性试验和充灌制冷剂试验等。对设计提出处理方法。掌握相关的技能知识。关键词：压缩机日常维护故障分析性能测试地铁车辆空调制冷装置作用、分类和组成1.地铁车辆空调与制冷装置的作用空调与制冷装置被广泛应用于地铁车辆上，车辆客室内的空气调节已经成为车辆舒适乘车环境的标志。车辆空调与制冷装置的作用是将一定量的车外新鲜空气和车内再循环空气混合，进过滤、冷却加热、减湿或加湿等处理后，以一定的流速送入车内，并将车内一定的污浊空气排出车外，从而控制客室内温度、湿度、风速、清洁度及噪声，并使之达到规定标准，以提高车内的舒适性，改善乘车环境。地铁车辆空调与制冷装置的分类地铁车辆空调与制冷装置按制冷压缩机的工作方式分为：活塞式、螺杆式、涡杆式和离心式；按安装方式分为：分装式和单元式；按客车空调供电方式分为：本车供电和集中式供电；还可以按使用制剂或其他特殊结构进行分类。在城市轨道交通车辆空调系统的空调单元中，大多才用封闭式压缩机而选的最多的是螺杆式空调压缩机和蜗旋式空气压缩机两种。地铁车辆空调与制冷装置的组成地铁车辆空调与制冷装置一般具备通风、制冷、加温、加湿等功能，典型的地铁车辆制冷装置由通风系统和空气冷却系统、空气加湿系统、空气加热系统以及自动控制系统组成。由于我国地理环境的特殊南北差异较大，所以在长江以南的城市都不采用空气加温系统和空气加热系统。下面以通风系统，空气冷却系统，自动控制系统加以简单叙述。通风系统的作业是将车外新鲜空气吸入并与车内再循环空气混合，在滤清灰尘和杂质后，在亚送分配到车内，同时排出车内多余的污浊空气，以保证车内空气的清洁度以及合理的流动速度和气流组织。通风系统一般由通风机组、过滤器、新风口、送分道、回风口、回风道以及排废弃口等组成。对湿度保持在规定范围之内。冷却系统工作时，蒸发器将要送入车内的空气冷却，由于蒸发器表面的温度低于空气的露点温度，空气中的部分水蒸气就会凝结成水滴，形成我们通常所说的“空调水”。因此，空气在通过蒸发器冷却的同时也得到了减湿处理。为保证冷却系统安全、有效地工作，制冷系统除压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置四大件外，还配有贮液器、干燥过滤器、分液过滤器、气液分离器等辅助设备。系统一般由各设备的控制器、保护元件以及相关仪表和电路等组成恭二．荒地铁车辆空气则调节系统骤1.窜地铁车辆制冷馅随着我国经济茅的快速发展，吹人们生活质量虑的逐步提高，棚出门旅行的人朋数越来越多，姻刻婆护式碌甜夹糠术鲜并刑赴环境的主要手父段。从技术角达度来看，车辆滨的空气调节是匀车辆的一项及丽其关键的技术妨之一，是现代尼轨道交通车辆突先进技术的重衫要体现。宝1.1税环地铁车辆空调宜制冷系统主要舍由冷凝器孔。疾蒸发器、妈陵膨胀阀、电磁浩换向阀、过滤享器、制冷剂组去成。如图：未士侵图御2-1煤制冷系统原理左图喇压缩机总成倍;2.票冷凝器涛;3.刻角阀洞;4.椒维修阀简;5.鹿过滤；干燥器追;6.通带湿度指示器桃的视酿镜尽;7.以电磁阀渐;8.裳膨胀阀涨;9.幼分配器龄;10.匙蒸发器予;11.螺低压开关河;12.匪高压开关喂;13.离安全开帝关盒;14.赢调压开关习;15.里通风机倒;16.树冷凝器风扇格;17.持储液器瓦;18.教视液镜肆。匪桶制冷系统工作蝶过程如下：本1闹．制冷剂液体瓦在蒸发器中吸西收被冷却物体剧（如客室的空甲气）的热量，底而气化成低蛛压低温的蒸气婶后被压缩机吸摧入。袍止2宪．压缩机消耗昏一定的机械功征将制冷蒸气压怀缩成压力、温斑度都较高的蒸尽气并将其输入撞冷凝器。厌负3淡．高温高压的彻制冷剂蒸气在钓冷凝器内被环唱境空气（或水酷）冷却，制冷卷器蒸气放出热让量后被冷凝成盖液体，此时的慨冷凝器液体还针处于高温、高亭压状态。载籍4案．高温高压的宝制冷剂液体经沾过膨胀阀节流吴降压、降温后沿进入蒸发器。鼠级此时的制冷剂样液体已变成低浙温、低压状态另。蒸发器中，篮低温、低压的原制冷剂又吸收川被冷却物体的饺热量蒸发成相迹对的低温、低华压的制冷剂蒸鲜气，在被压缩右机吸入。如此窜周而复始地循作环。眉童1.2错制冷原理空调制冷原理凤空调制冷原理呢如图疮2-2丽所示的逆卡诺津循环原理，空坚调工作时，制么冷系统内的低舍压、低温制冷姥剂蒸汽被压缩狱机吸入，经压茂缩为高压、高幕温的过热蒸汽巩后排至冷凝器迟；同时室外侧牙风扇吸入的室阳外空气流经冷帝凝器，带走制丘冷剂放出的热窑量，使高压、亩高温的制冷剂算蒸汽凝结为高绘压液体。高压疤液体经过节流云毛细管降压降芹温流入蒸发器甚，并在相应的赤低压下蒸发，锻吸取周围热量精；同时室内侧庙风扇使室内空镇气不断进入蒸火发器的肋片间秋进行热交换，袄并将放热后的蝶变冷的气体送年向室内。如此蠢，室内外空气管不断循环流动饰，达到降低温湿度的目的。躺岔安菊比图咬2.2凶逆卡诺循环置脉优逃鞭境邀送入室内，使誓室内空气的温娇度、相对湿度裙、气流速度和按洁净度等控制斜在一定范围内高。湿空气是空录气调节的对象烫，湿空气的状托态通常用压力幅、温度、相对沫湿度、含湿量阿及焓等参数来目度量和描述，费这些参数称为瞎湿空气的状态型参数。因此，尖首先要对湿空忽气的状态参数交，如压力、温暑度、湿度和焓论等有所了解。偏1.3喷空调参数要求庙城市轨道交通歼车辆空调系统敏的设计，除要湖考虑到城市轨李道交通的一般任特点厘降对刮赛堵苦讯去具备较高可靠膜性）之外，还苹要考虑以下因剂素：暗1布．各城市间城叠轨国国运营环忠境不同。我国敢幅员辽阔。即东使目前规划或膀在建城轨项鞠简兴锯贡乌笨斩条件必须予以园具体考虑，具纳体设计，实施缎时要侧重。般泽2撞．乘员多。城钉轨交通线路一加般穿越城市中弊心及商业繁华雄地带，客流密伐集。目前十继傅革机脖归棍踢下对车辆空调仔系统各部分分说别加以分析：方州上海地铁一号谢线、二号线，隐广州地铁一号坡线和深圳地铁幅车辆空调系统距的主要技术参叔数见表汤2-1贫，从表中可以斗看出总送风量选逐渐加大，这挪种变化是通过新实践感到风量也不足而批采取的措施，缴以提高乘客的网舒适性。纤闸从表中可以看哭出总送风量逐样渐加大，这种射变化是通过实后践感到风量不类足而采取的措痰施，以提高乘洗客的舒适性。缓驾城轨车辆与干遥线铁路车辆结迅构特征相似，屿但就其空调系妄统而言，因城谁轨交通的运行捆特点而有其特搬殊性。从分析源乘客在乘坐车总辆的具体情况供可看到，上面拐的标准规定的镇舒适值是基于厘人体在空调空呆间中长时间停秋留的稳定状态宝得出的，人员翁在车辆中可适呢当增减衣物，螺达到个人的舒鼠适要求。但在为城轨车辆运行偏中，乘员最长近的乘坐时间也庸不过半小时，撞绝大部分乘客券只有几分钟乘些坐时间。虽然义在空调技术中添以数值的方式落规定了乘客舒恼适范围，但舒梢适的感觉是人猪体及心理条件砍决定的。当火阅热夏天从户外浮进入有空调或水通风的房宾间时，健康人们员的生理要求祸散去身体表面增热量，蒸发掉毯汗液；心理要禽求是能尽快降傅温末或通风达到生乐理的要求。这尤是一个瞬态人茫体条件变化中钉舒适概念。但醒人体的生理活权动变化肚一个复杂过程骂，受心理活动淘、环境变化等贫等因素制约，韵而且变化平缓龙，所以人员在花环境条件变化已时，个人舒适贺感会有一个过榨渡期，在经过外过渡区后才达不到稳定状态。姐在乘客坐城轨拜车辆过程中，少乘客基本处于炼典型的过渡过吗程中。夏季，滴人们从户外进铺入候车厅，晴随即进入车内当，生理及心理限的舒适要求为舒能够快速将身翼体表面热量带鹅走以便获得舒游适狗感；但在实际礼乘车过程中，怒往往乘员在没舒有到达稳定状亩态或刚刚获得饼凉爽感觉时就付已到站下车了航。冬季里，人港们穿着厚的户本外冬装，皮肤校表面湿度低，堪即使在乘坐没廊有采暖的普通葱车辆情况下，延群集度较高时属人们也会获得吧温暖感觉。当全有采暖时，在侧人们乘车不能揪脱下外衣情况干下，车内温度闸过高，乘员会任产生闷热感甚健至会出汗，造瓦成人体不舒适猛。故而冬季乘堤坐城轨车辆的予生理及心理舒祸适度要求不如立夏季乘车迫切眉，只要在车内若温度高于外界帆温度情况下，翁就会获得舒适塌感，而且乘员肿很快会下车走蒙入户外。所以锈冬季车内舒适史情况也比较特盼殊。景方2.2巧空调装置的自拒动化控制澡砖城市轨道交通熔空调装置以自贴动控制为主，陡在自动控制部舒分发生故障时之，可采用手动伟调节装置。自画动控制的主要旷控制量是温度承，另外，为使谱空调机组正常拔工作，机组内锣设有多种保护恨措施，如过电彻压保护，当供岸电电压超过额房定电压的书收时机组即停止雨工作；水心借遇75%默知辅然保护、湿度保妻护、延时保护贪、压力保护、箭机组联锁控制行保护等。川凑起目前城轨车辆移空调系统的自巧动化大致包括低：骂撤制冷剂供液量们的自动调节。惰2嘉．压缩机制冷膏量自动调剂。膜3挑．被冷却对象基温度工博况的自动控制外。务4蒸．自动保护装表置。菜2.3旬地铁车辆客室前通风系统接谅小邪地铁车辆通风浓系统及原理却炮内暂短歉燥店犁摧由芳煎(怠有的在司机室涨设有空调谣)抢。上海、广州丰、南京、深圳扭地区夏季气温洽较高，因此所紫有车辆都设置常了空调装置，躁客室和司机室熔内夏季采用制楚冷，其中上海计地铁司机室内顿设有冬季取暖描，其余情况下纷采用强迫通风弦。神挠机械强迫通风民系统是车辆空桂调装置中唯一锣不分季节而长采期运作的系统显，由此他的肉质量状态直接阿影响到旅客的性舒适性和空调层装置的经济学页。一般城轨车慕辆采用机械强壤迫通风方式，扑依靠通风机所胁造成的空气压瓜力差，通过车禾内送风道输送硬进过处理后的难气，从而达到武通风换气的目脑的。如图书2-3耗，地铁车辆气换流图。困宽菜榨崭图高2-4唤几种送风方式皆1.溪通风机组丙浸留通风机组是通热风系统动力装甩置，起作用是莲吸入车外新风嚼和室内回风，四并将处理后的价空气加压，通胆过主风道等送砍入客室。他通栽常由一台双向计伸轴的双速电穿机和两台离心啄式通风机组成殊。如图盼2-4苍是几种送风方亚式。烛送风道、回风涂道和排风道规行制车匹顶的两台空调创机组灯,挨过与车体相连太的两个吸振消素音的链接风道缘，将处理后联的空气送到车而顶的主风道内奥。送风道内的邮作用是将经过逮处理的空气输套送到室内。车太辆的风道沿车发辆方向分为三舒个，中间大的压为主风道，两疼侧为副风道，奖主副风道由隔疗板分开，隔板罢上设有一系列丝调整风量的气纽孔。主风道的坡空气经隔板气敲孔进入副风道挣，使得两侧风崭道内得气流稳嫩定地送入客室丙中。山A挖车的司机室的印送风量是通过瓣在司机室天花至板上的司机室经增压器从副风废道中引入，气睡流方向可以通摩过位于内顶板捧上的送风导向太器来调节，空射气可以直接吹荡到司机座位区警。高元回风道是用来埋抽取室内快循陡环空气的。蹦编跨排风道用以排板除车内污浊空招气，即排风口肢与车顶静压排抚风器间的通道蜻。风2.滑新风口、送风片口、回风口及贸排气口码脆（编1步）新风口。新退风口即车外新沾鲜空气的吸入闲口。旺（视2吐）送风口。送仔风口是用来向诉客室内分配空盟气的。失（养3奴）回风口。回励风口是室内再丘循环空气的吸尘入口。师哈（裳4和）排风口。排斧放口是用来将它客室内废气和品多余的空气排跌出车外。骄瞒（赢5杆）应急通风系敌统。每辆车配逼有那1米台紧急逆变器互，在交流设备敞故障情况下应葛急客脱爽蝇劣僚45min傍徒躲页渐螺方食僚动转入正常工但作。赌三．地铁车辆帐空调制冷压缩卵机拥叼在蒸气压缩式锯制冷装置中，省压缩机是四个止主要部件之一击。它把制冷剂系蒸气从低压状责态压缩至高压哑状态，创造了没制冷剂液体在章蒸发器中低温构下汽化制冷和唇冷凝器中常温其液化漂本想后金污该牵告山牺驶白核季是空调、冷库秘、化工制冷工曲艺等等工况都膀要有压缩机这鉴个重要的环节舟来做保障！迟咏接制冷压缩机种嘱类和形式很多明，根据原理可央分容积型和速惹度型两类，其走中容积式是最户为普遍的。涝拖容积型压缩机察又分为往复式庄活塞式和回转居式两种。碎1闭．往复活塞式泽是通过活塞在硬气缸内做往复铁运动改变气体反工作容积；活军塞式压缩机设历史悠久，生测产技术成熟，壶应用广泛。融凤2忘．回转式压缩躺机包括刮片（宽滑片）旋转式烦压缩机、螺杆际式压缩机，缩酸近年来螺杆式井制冷压缩机发差展也较快，由龙于用螺杆的回齿转运动代替了抛活塞的往复运雪动，因此其具丑有结构简单、足效率高、体积柳小、重量轻和杜振动小的优点扫，目前国内生年产的空调器多斩数采用旋转式绑压缩机。榴劳螺杆式压缩机畜主要用于大型辩制冷设备梨,葡现在一些大型昏商场办公楼内舟也有很多采用臣螺杆式压缩机揭。广州地铁、尖上海地铁二号企线的车辆空调场均采用了螺杆迈式压缩机。净支各型空调机组纲的主要技术参斗数见至3-1蓝表。临浆净政暮表隶3-1庆空气压缩机主煮要技术参数转3.1择活塞式制冷压傻缩机狮3.2.1高活塞式制冷压倾缩机基本结构钻检活塞式制冷压敞缩机主要由机槽体、曲轴、连陕杆、活塞组、叮阀门、轴封、则油泵、能量调捕节装置、油循帅环系统等部件裹组成。赢障脖天直杠承缓也拢常镜挨整体。它是支盆承汽缸套、曲饿轴连杆机构及希其它所有零部鞠件重量并保证苹各零部件之间波具有正确的相湾对位置的本体是。虫鼻2.初曲轴鸡:脱曲轴是活塞式肢制冷压缩机的番主要部件之一拿，传递着压缩她机的全部功率稀。其主要作用仪是将电动机的起旋转运动通过使连杆改变为活踏塞的往复直线泡运动。肿喜3.倚连杆那:悟连杆是曲轴与陆活塞间的连接孩件，它将曲轴骑的回转运动转芳化为活塞的往广复运动，并把瘦动力传递给活朴塞对汽体做功藏。连杆包括连甲杆体、连杆小奔头衬套、连杆贺大头轴瓦和连引杆螺栓。蜓蜡4.衔活塞组个:镜活塞组是活塞翅、活塞销及活屠塞环的总称。锣活塞组在连杆终带动下，在汽柄缸内作往复直廉线运动，从而绳与汽缸等共同气组成一个可变置的工作容积，幻以实现吸气、颈压缩、排等过虚程。慰险5.般活塞茧:量活塞可分为筒习形和盘形两大嗽类。我国系列赖制冷压缩机的浑活塞均采用筒钳形结构，它由婚顶部、环部和值裙部三部分组纤成。活塞顶部驶组成封闭汽缸冠的工作面。活胞塞环部的外圆觉上开有安装活鹅塞环的环槽，当环槽的深度略凳大于活塞环的趴径向厚度，使估活塞环有一定蜻的活动余地。粉活塞裙部在汽理缸中起导向作葛用并承受侧压负力。舱切6.金活塞销粪:寇活塞销是用来财连接活塞和连屈杆小头的零件冰。困芒7.崭活塞环引:腾活塞环包括汽疯环和油环。汽层环的主要作用勺是使活塞和汽和缸壁之间形成王密封，防止被芬压缩蒸气从活避塞和汽缸壁之舌间的间隙中泄晨漏。为了减少丑压缩汽体从环州的锁口泄漏，炕多道汽环安装折时锁口应相互餐错开。油环的除作用是布油和甚刮去汽缸壁上遥多余的润滑鞋油。汽环可装尚一至三道，油震环通常只装一数道且装在汽环熔的下面，常见索的泉油环断面形状朝有斜面式和槽拘式两种，斜面们式油环安装时窝斜面应向上。王椅8.挖汽阀与轴封宇:手汽阀是压缩机征的一个重要部番件，属于易损旁件。它的质量粮及工作的好丈坏直接影响压诚缩机的输汽量沟、功率损耗和选运转的可靠性泥。汽阀包括吸忌气阀和排气阀楼，活塞每上下墓往复运动一次碗，吸、排气阀取各启闭一次，抵从而控制压缩阅机并使其完成斩吸气、压缩、内排气等四个工茧作过程。由于般阀门启闭工作蛛频繁且对压缩朗机的性能影响桑很大，因此汽外阀需满足如下裙要求：气体流圾过阀门时的流霞动阻力要小，状要有足够的通冈道截面，通道痛表面应光滑，奏启闭及时、关迷闭严密，坚韧岭、耐磨，工作沸可靠。狡多9.馒轴封确:蛇轴封的作用在赶于防止制冷剂住蒸汽沿曲轴伸捆出端向外泄漏滴，或者是当曲晕轴箱内压力低示于大气压时，否防止外界空气荐漏入。因此，肃轴封应具有良看好的密封性和通安全可靠性、讽且结构简单、誓装拆方便、并帆具有一定的使辉用寿命。轴封钳装置主要有机伐械式和填料式递两种。目前常棍用的机械式轴推封主要有摩擦科环式和波纹管阵式。其中，国也产系列活塞式恐制冷压缩机大灯都采用摩擦环岁式轴封，这种软轴封由活动环称(这摩擦环）、固眯定环、弹簧及墨弹簧座、压圈痕和两偿个愤“秤０宪”科形耐油橡胶圈裁所组成，活动钉环槽内嵌一橡大胶密封圈并与玻活动环一同套维装在轴上，在弟弹簧力和压圈摇的作用下，活标动环与橡胶圈聪一同被压紧在刑轴上且使活动捕环紧贴在固定燥环上。工作时语弹簧座与弹簧房、轴上橡胶密在封圈及活动环请随同曲轴一起剑转动，固定环语及其上的橡胶充圈则固定不动铺。故工作时活正动环和固定环唯作相对运动，搬紧贴的摩擦面扔起防止制冷剂娘往外泄漏的密坛封作用，轴上晚橡胶圈用来密奇封轴与活动环过之间的间隙，毕固定环上的耐巨油橡胶密封圈偿起防止轴封室棋内润滑油外泄回的作用。热终10.艰能量调节装置啄:睡在制冷系统中你，随着冷间热棵负荷的变化，训其耗冷量亦有怨变化，因培此压缩机的制拦冷量亦应作必躁要的调整。压谢缩机制冷量的峡调节是由能量闭调节装置来实直现消的，所谓压缩遇机的能量调节艰装置实际上就熊是排气量调节馒装置。它的作宗用有二，一是矿实现压缩机的挖空载启动或在星较小负荷状态摆下启动，二是煎调节压缩机的逼制冷量。压缩颂机排气量逮下男既弟货焰间点巴类稳缸的排气旁通砖回吸气腔，这惊种方法用于顺像流式压缩机；秧4.罢改变附加余隙坑容积的大小。谋顶开汽缸吸气谷阀片的调节方禾法是一种广泛愧应用的调节方置法，国产系列绿活塞式制冷压劈缩机，均采用投顶开部分汽缸依吸气阀片的输身气量调节装置甜。跨3.2.2奖活塞式制冷压详缩机的工作原旗理于浊枝活塞式压缩机扁的工作是靠气后缸、气阀和在过气缸中作往复垂运动的活塞所墓构成的工作容咱积不断变化来歪完成。田橡3.2.3堡活塞式制冷压住缩机的工作过乐程缴刺到最低位置妄(歪称活塞的下止浓点需)浆时，汽缸吸满吗蒸气。而活塞岸转而向上，这肤时吸、排汽声门都关闭，汽思缸容积缩小，熊蒸气被压缩，窜一直压缩到排盈汽压力为止。顾图中零(香b)记为排汽过棍程：当压力达蚂到一定值腥(缺大于排汽管内后压力喂)挽时，亦此活塞继续上移伐，碌蒸气排出，畏一直到活塞上爹移到最高位置辅(睡这位置称活塞载的上止点蜻)暮时，排汽结束施。图中爆(宝c)嘉是余隙膨胀过也程：为了防止博活塞与吸排汽避阀碰撞，活塞桨上移到上止点土时，活塞与汽疫缸顶部之间留助有一定间隙，担称余隙。当活蜡塞转而向下运院动时，排汽结挡束时留在余隙腿内的高压蒸气烟阻止鞠湖南铁道职业或技术学院毕业气设计说明书体盆吸汽阀开启，凡吸汽不能开始逃。这时余隙内们的蒸气随着活单塞下移而进行抖膨胀，一直膨鲜胀到猫吸汽压力以下购时才结束。图拖中之浴(盾d)妖是吸汽过程：芒吸汽阀开启，恢随着活塞往下置运动而吸侧汽，一直进行背到活塞下移到观活塞下止点为慧止。击庆绸培糊近蕉旦等组成男渡3.2育涡旋式制冷压旁缩机坐秘车辆空调用涡胜旋压缩机自乘1981咬年开始生产销凡售以来，以其随高效、运转平冻稳、高速灌(欺13D00r爬焰问类屡邀3.2.1楚涡旋式压缩机锐的组成、特点少浙懒礼员地宏执组成；在涡旋洞定子的圆周上与设有吸气口，羞在涡旋式压缩霸机的支撑端盖闸中心设有排气无口，叶粉趟敲影螺看尝涡旋转子自转膨，该环上部与威下部的突出键究互成轨90两°写，涡旋式压缩哪机的十字连接榆环呈十字形，殿分别嵌入涡旋锈转子和壳体的展键槽内；当涡寄旋式压缩机的次曲轴转动时，跪十字连接环将楼曲轴的旋转运脱动转变为转子回的平移运动。迹懂涡旋压缩机的蛇特点可归纳如且下；才坝1盼．压缩室的密邮封良好，容积群效率高而且单删位产冷量所需怜功率低。丛扮2森．曲轴偏心半投径小，运动件耕的回转半径小翼以及动涡旋件使的摆动量小，板因此可高速运认转。年傲3咏．压缩过程平茂缓，压力脉动滔量小而且容易华实现动平衡，屑所以振动轻、虎噪声低。起动乒时冲动轻。喇惹4色例(浇1)惰、螺(床2)沸的特点使该机战具有单位重量坡及单位体积的虽产冷量大，小灯型化及轻量化腰等特点。民友5绝．零件少再加改上惯(异1).(3)鞋项的特点，使选该机具有耐久棚性及可靠性高膜等优点。象3.2.2隙涡旋式制冷压搬缩机的工作原替理拌受涡旋式制冷压恐缩机的基本结铜构主要由两个篇涡旋盘相错零180猛°陪对置而成，其巨中一个是固定档涡旋盘，而另灰一个是旋转涡付旋盘，他们在摘一条直线上接由触并行成一系那列月牙型容积锅。见眨笛蓄蒸既饺牺匠在运转中沿涡飘旋曲面移动。展它们之间的相傻对位置，借安屈装在旋转涡旋金盘与固定部件俯间的十字滑环粥来保证。呜轧吸气口设在固益定涡旋盘的外霞侧面，由于曲辱柄的转动（顺暂时针）拨，气体由边缘抢吸入，并被封储闭在月牙型容谎积内，随着接欧触线沿涡旋面唐向中心推进，叹月牙型容积逐要渐缩小而压缩甚气体。而高压旁气体则通过固产定涡旋盘上的盯轴向中心孔排推出。射帆3.2.3陈涡旋式制冷压牵缩机的工作过更程磁翅互错开式180狱度的涡旋叶片电圈组合一对啮稿合，动圈蒙2档以回旋半径的徒圆作不旋转的文回运动。如狠3-3休信育介白彼传积励l1景即将开始压缩棉。动圈涡旋中扯心绕定圈涡旋耗中心连续公转稳，原最大的月循牙容积实现锋a痕—塌b百—帅c11剪活肺圈的外周义形幅成吸气容积断4底、削8库，连续回转运吨动过程中，也估实现了相同的墨压缩，如此周朵而复始完成吸盘气、压缩、排哥气过程捡。际如图鞋3-3助涡旋式压缩机夸工作原理图闲在曲柄轴的每子一转中，都行却成一个新的吸欲气容积，所以虚上述过程不断活重复，依次完条成。嫌涛3.3哈螺杆式制冷压此缩机狮旋忧近年来，螺杆残式制冷压缩机煮发展很快，其见制冷系数、噪捧声级等指标已妖接近或达到活颠塞式压缩机的素水平，在中等否制冷量范围内粒的应用取得了租信誉。而且机镰组拙见更新，赛品种日益增加聋，制冷量向更导低与更高的范发围内延伸，不尤断扩大了使用楚范围，并向不能同的领域扩张忠，已发展成为腰制冷机的主要绸形式之一。为轧了保证螺杆式先制冷压缩机的织正常运转，必浑须配置相应的身辅助机构，如狡润滑油的分离鸡和冷却，能量默的调节控制装锄置，安全保护纳装置和监控仪领表等。通常生搅产厂家多将压鹰缩机、驱动电眉机及上述辅助药机构组装成机基组，称为螺杆夫式制冷压缩机苍组。张事螺杆式制冷机些由于喷油使制爬冷机的性能大滥大改善，故螺仗杆式制冷压缩丰机绝大部分为价喷油式。股脉喷油的优点如元下：氏1屡．降低排气温负度。定悄2炭．减少工质泄满露，提高密封跟效果。妈凳3茧．增强对零部配件的润滑，提陈高零部件寿命液。昆4卧．对声能和声害波有吸收和阻任尼作用，可以娃降低噪声。也5鬼．冲洗掉机械缩杂质，减少磨网损。哄特但由于喷油量受较大，所以螺夜杆装置中必须鹊增设油的处理墨设备，如油分恨离器、油冷却添器、油过滤器商、油压调节阀巧和油泵等，这副将增大机组的痕体积和复杂性温。启曾螺杆式制冷压放缩机虽具有单欣级压力比高的秋优点，但随着见压力比的增大姑，泄露损失急理速地增加，因光此，低温工况乌下运行时效率蠢显著降低。为即了扩大其使用台范围，改善低梢温工罗住爹寨枪栏驴敬壳或端盖的适胃当位置开设补堆气口，使转子福基元容积在压爆缩过程的某一司转角范围内与练补气口相通，欣使系统中增设疮的中间容器内窑的闪发性气体尤通过补气口进边入基元容积中烟。这样，单级玻螺杆压缩机按碗双级制冷循环林工作，达到节枯能的效果。次喘增设的中间容坦器称为经济器蔽。燃虹螺杆式制冷压俗缩机是一种容震积型回转压缩女机。它是由一丧对互相齿合德驰螺杆转子的旋独来实现对制冷翁剂蒸气的压缩生和输送的。脏报螺杆式压缩机吗又分为单螺杆料压缩机和双螺闷杆压缩机，通前常为简化起见追，也称双螺杆布压缩机为螺杆寸式压缩机。单袭螺杆压缩机，佩又称蜗杆压缩雀机，它由一根车螺杆和两个星傅轮组洗成。它在很多添方面与双螺杆很压缩机类似，左而且具有更加普理想的力平衡楚性，故在国内壁外胡得到了较快的调发展，不过目歼前在制冷方面木使用还不广泛佣。吵斗目前应用于制嘴冷系统上的多及为喷油式螺杆殿压缩机，且大支多采用单级开望启式结构形丹效尽泥旷沟3-4康就闭式双螺杆压湖缩机。坡3.3.1退工作原理逢乡展螺杆式即双螺佣杆式压缩机具拐有一对相互齿踪合、相反旋向凝的螺旋形齿的睛转子。其齿面习凸起的转子称巨为阳转子，齿基面凹下的转子省称为阴转子。难转子的齿相当穷于活塞，转子搭的齿槽、机体意的内壁面和两诱端端盖等共同丛构成的容积，痛相当于气缸。宪机体的两端设芝有成对角线布迁置的吸、排气躬孔口。随着转挺子在机体内的代旋转运动，使彼工作容积由于磨齿的侵入或脱得开而不发生变镜化，从而周期陕性地改变转子蕉对齿槽间的容担积，来达到吸膝气、压缩和排律气的目的。如咽图等3-5娇是半封闭式螺像杆压缩机转子幸图。科羡兴凶宵卧材信的工作过程，巾这一工作容积律，滥称为基元容积肯。捕基元容积的构筝成：它由转子烤中的一对齿面绪、机体内壁面其和端盖所形成诸。只需研究其喜中一个工作容歪积的整个工作鼻循环，就能了势解压缩机工作克全貌。妻栋薄螺旋式制冷压知缩机的运转过扛程从吸气过程描开始，然后气动体在封闭的基浸元容积中被压历缩，洞最后由排气口珍排出。苏阴、阳转子和葡机体之间形成饿的溜呈扮“满V鹅”恩字型的一对齿搁间容积羡（基孔元容积）的大开小，随转子的渠旋转而变化，头同时，其空间沾位置也不断移酸动。脑久嗽3.3.2失工作过程卷1伏．吸气过程蹄喝转子旋转时，浸阳转子的一个乘齿连续地脱离艰阴转子的一个统齿槽，齿间容晓积拙见扩大，鸭雄钳仙惜喊蹈逗开，齿间容积着封闭，吸气过样程结束，值得绕注意的是，此罗时阴、阳转子客的齿间容积彼识此并不连通。尊还2狡．压缩过程愉东附转子继续旋转惠，在阴、阳转蹦子齿间容积连哨通之前，阴、盾阳转子齿间容帜积中的气体，晋受阴转子齿的典侵入先行压缩卸；经某一转角蒜后，阴、阳转闭子齿间容积连绪通，形友成膏“拘V谊”政字最行的齿间容积魂对（基元容积剧）宝，随两转子齿代的互相挤入，罢基元容积被逐肥渐推移，容积便也浙逐渐缩小，实胳现气体的压缩维过程。压缩过缠程直到基元容颠积与排气孔口班相连通时为止搁，此刻排气过望程开始。沃筒3禽．排气过程狭壤由于转子旋转券时基元容积不尼断缩小，将压城缩后气体送到刑排气管，此过中程一直延续到归该容积最小时借为止。旨余决屋咬唱夏雕兵作，构成了螺忍杆式制冷压缩忙机的工作循环兆。图忠3-6楚是螺杆式压缩绪机吸、压、排婶工因作过程。染坚斜嘉毯欲冰与的一侧，气体赤受压缩并形成灾较高压力，称塌为高压力区；携相反，螺杆转炮向彼此相背离百得一侧，即凸面齿和凹齿彼此志脱开的一侧，屡齿间容积在扩奥大形成较低压魔力，称为低压紧力区。此腔吴剖唤禽抚辩献是高、低压力棒区德分界面。递另外，由于吸翅气基元容积内策的气体随转子沈旋转，由吸气破端向排气端做猴螺旋运动，因健此吸气、排气午孔口要成对角编线布置，排气丧口位于低压力惠区德端部，排惩气孔口位于高府压力区的端部意。吃重3.3.3滥工作过程特点耻逃螺杆式压缩机朗有高效率、自忠动监控经济运丧行、可靠性高律、维护保养简缓单、噪声低、稍振动小等特点择。冤稿(贯1)双齿合转子的一萄个乒V答形工作容积，丈完成吸气、压音缩、排气一个厦工作周期，阳坊转子要转两转捐。而整个压缩涉机的其他错V境形工作容积的卷工作过程与之我相同，只是吸教气、压缩排气联过程的先后不驻同而已。诉郑每个钩V侍形工作容积的闲最大值和压缩阀终了气体的压坡力均由压缩机慧结构型式参数汉决棍定，而于运行按工况无关。因漫此，压缩终了听工作容积内气自体压力及中p2数及其相应的容使积洽V2耐于工作容积最奖大值谦V史1墙之比称为内容障积没比滴ε踢。为了适应不终同的运行条件珠，我国螺杆式厦制冷压缩机系宅列产品分解推竿荐了三种比值字，脏即债ε怕=2.6亭、岁3.6很、聋5呀，分别可供高蛇温、中温和低券温工况选用。搜四赛.鄙地铁车辆空调劝系统的维护保宫养矿4.1零地铁车辆空调狭装置的维护终穴健堆泄仓帐舍荒往健葡薯求猛感拣薪小皮拢大的经济效益猪。砖系统在运行过翅程中，故障的阳产生必然有其宰先兆和起因。诉先兆可以通过励操作人员的听足、童贩解候捷仗夫碌殊和失控。产生驴故障的原因，沈除了自然磨损虑、腐蚀、结垢且、厦坏外，还有是筛因操作不当、挠鲁遮春菊太槐斑叛畜森突胖衬遭高浪。叹4.1.1由压缩机的维护散保养独压缩机在正常耀运行时油位应凡保持在油眼中齿线附近，过高摄或过低会失去爹油眼对油位的肚监视作用，且邪润滑不利。新南安装的压缩机棒油位可在油眼中2/3放处高度上，以饿保证试运行时专饥荡钞费势矿早胖穿煎烈铁驾冷冻机油。若某油位下降失常子，不能盲目加据油，应停机检顾查、分析漏油榜原因，寿并患行处理。盟为确保压缩机押安全运行，必肉须认真调节满猎足油压。为保眼证压缩机运行遮时的正常油压搁，灶讲极右柜条绣它的日保养工作莫。领运行中的油温北一般在半35~50爱℃软之间，因为该温油温是部分排雷气径量、摩擦热、刚吸气冷量、状环境温度、兼油冷却器之间医的热平衡温度班。魔过高或过低的祝油温，简应对其原因进时行分析，屠及时进赌行处理。日常亦观察润滑状况蜂、触摸运动部村位外表温度和筛冷却器进出水锦温短差、调整冷却卡水量、定期清幻除油冷却管内避的水垢和杂质拘，是保证压缩篮机正常油温的气工作内容。丧羡附致悉女纠联抢滤渐费丹前据压缩雹相位故障进行育分析并及时排蹲除。压缩机容酸易泄露的部分计主要是轴封处册，其次是螺纹循连接的油眼和垫螺栓连接的密等封面关。仓轴封处泄漏量堡不超过肆10慢滴双/陡小时或更低，洞如发生大泄漏收，则应停机检雷修。造成轴封缩勿花腿胆商敬决漏主要是操作象人员没有按正劳常停机操作程孕序，曲轴箱内慧制冷剂较多，然使曲轴箱压力绵升高，花号哥凑伍乏剃炸服订导半咸遇君盾挪义掘侨筑密飘穗靠。货正确的保养与光维护对螺杆空送压机的使用寿决命及拿运行可靠性起缘着至关重要的案作用校。绩1.葬进气空滤芯的趟维护与保养葛空气滤清器是穷滤除空气尘埃灭污物的部件，鸭过滤后的干净醋空气进入螺杆延转子压缩腔压鸣缩。因螺杆机向内部间隙只允偷许空气滤清器锤是滤除空气尘猾埃污物的部件龟，过滤后的干怎净空气进入螺冠杆转子压缩腔压压缩。因螺杆骡机内部间隙只慰允许楚15u园以内的颗粒滤臣出。如果空滤柴芯堵塞破损，锈大量大于寻15u络的颗粒物进入啄螺杆机内循环牧，不仅大大缩捷短机油滤芯、铅油细分离芯的走使用寿命，还递会导致大量颗竹粒物直接进入术轴承腔，加速然轴承磨损使转巧子间隙增大，知压缩效率降低临，甚至转子枯完燥咬死。（竿1格）空滤芯最好唉每星期保养一督次，拧开压盖堡螺母，取出空弓滤芯，用奋0.2-0.辞4Mpa沈的压缩空气，效从空滤芯内腔粥向外吹除在空能滤芯外表面的鉴尘埃颗粒，用蹈干净的抹布将锄空滤壳内壁上绪的赃物擦干净炉。回装空滤芯扭，注意空滤芯光前端部的密封维圈要与空滤壳图内端面贴合严令密。柴油动力浑螺杆机的柴油斑机进气空滤芯劳的保养应与空懒压机空滤芯同康步进行，保养却方法相同。（跃2绕）空滤芯正常权情况胁1000-1锋500筒小时更换一次影，环境特别恶课劣的使用场所丈，如矿山、陶派瓷厂、棉纺厂御等，建议每槽500踢小时更换空气鼻滤芯。（喘3福）清洁或更换指空滤芯时，部愉件是必须一一异合对，严防异贪物落入进气阀舍。（敬4念）平时须经常导检查进气伸缩逮管有无破损、言吸扁，伸缩管头与空滤进气阀荐的连接口有无别松动、漏气。铅如发现须及时炕修复、更换。准15u熟以内的颗粒滤尿出。稍如果空滤芯堵仗塞破损，窃大量大于忧15u急正和江恰殖诞滤牛竖语雁供饿子枯燥咬死。倚（袭1送）空滤芯最好亮每星期保养一烟次，陵球抽取出空滤芯，锡用抱0.2-0.鼓4Mpa窃拆还缓翻底态萍堡削筛由嫌补止零绍柴鞠握方法相同。（宁2岂）空滤芯正常彩情况照1000-1筒50穷，小时更换一巡次，环境特别贯恶劣的使用场束所，如矿山、讨陶瓷厂、棉纺戴厂等，建议每错500茫小时更换空气他滤芯。（温3释）沃清洁或更换空范滤芯时，恋部件是必须一故一合对，严防拔异物落入进气廉阀。（阀4典）平时须经常选检查进气伸缩急管有无破损、储吸扁，伸缩管船与空滤进气阀只的连接口有无缝松动、漏气。棕如发现须及时陆修复、更换。莫机油过滤器的乓更换惩（钱1泄）新机第一次的运挡行木50框0暴小时后应更换踢机油芯，用专象用扳手反旋油布滤芯取下，新芳滤芯装上前最喂好加倦螺趣杆机油，滤芯狮密封用双手拧猫回油滤座，用追力拧紧黄。抛（径2未）泛建议每皱1500-2抚000架小时更换新滤陡芯，换机油时项最好同时更换友油滤芯，在环滨境恶劣时使用骨应缩短让更换周期。定（帝3困）严禁超期限欠使用机油滤芯敲，岛否则由于滤芯邮堵塞严重，压姨差超过旁通阀挽承脾枪转迷盒咐粗坟果。远（刚4拆）柴动螺杆机框柴油机机油过免滤芯及柴油过自滤芯的更换应扒遵循柴油机保涨养要求进板行，更换方式涝与螺杆机油芯黄类似。昨3搞．油细分离器旁的维护更换。勤（东1播）油细分离器婚是将螺杆润滑瓦油与压缩空气忙分离的部件假，颂正常运行下，汉油细分离建器的使用寿命袄在渔3000酬小时左右，但昌润滑油的品质拴及空气的过滤角精度对其寿命以有巨大的新急铺守植交吩溉滤清器。驶（伙2苹）油细分离器虽在到期或者前被后压力差超址过凯0.12Mp族a呀后必须予以更掩换。花否则会湾加送身（仪3塌哄a.悉拆下油气桶盖异上安装的各控谱制仗管接头。取出击装油气桶盖上归伸入油气桶内浙的回油管，拆翻出油气桶上盖啄紧固螺栓。厅b径.祥移理菜诸稳汇陈旧c.赵装入新的油细调分离器，注意蜡上下石棉垫必论须加钉订书订侵，霞压紧时石棉垫湖必须摆整齐，票否则会引起冲价垫。却d独.推按原样装回上谁盖板、回油管衣、各控制管，笛检查有无泄漏躁。凯4狼．螺杆机油的班保养及更换添螺杆机油的好富坏对喷油螺杆矩机的性能具有绪决定性的影响奉，良好的油品忠具有抗氧化稳课抗歪编锹第吼北。昏司专用螺杆机稻油。随1.名新机磨合期谎500像小时后进行首检次油品更换，晶以后每运行卵2000暮小时框更换新油。换且油时挠最虽好同时更换油拼过滤器。在环数境董恶驻劣的场所使用闯缩短更换周期听。婶2敬.捕更换方法：幕a.瓦起动空压机运遣行权5皱漂摔50授生禾呼b匹.点停止撑运行，当油气著桶内存有夸0.1Mpa恩压力时，打开羊油气桶底部的泉放油阀，接上倒储油罐。放油丑阀应慢慢打开俱，以免带压带垄温润滑油四溅两伤人污物。等喊润滑油成滴状鼓后关闭放油阀净。拧绳铁黑或珍诞c.姐常榆腰看嗓识触醒d好.孤润滑油在使绢系尿良恼什螺翅尽收壤给2-3煎趁倡4狡小时以极铸涨沟饶水妖堤门。歼e.芹润滑油严禁不壮同品牌混合使配用，切忌润滑搁油超期使用，桶否则润滑油品傲质下降，为润滑性不良，交闪点降低，极呈易造成高温停工机，引起油品宗自燃。截4.1.2匙询换热设备的维端修保养六经弦释越电策年除垢一次。劫此外，应按放经空气、放油操膀作程序，对冷狭凝器适时进行鸦放空气和放油籍操作。堆周氧闪蓬执时滴师效插剑亿愿量，是操作人陡员日常工作的夫主要任务之一丹。伴冷却液体用作乌蒸发器，其日战常维护保养工骑作有：悔南两孟闲押运先抚吴休寒漫晚蚀剂。借一般蒸发器运避行访20震0漆小时左右应放办油一次，并按带放油操作程序锦进行放油。肥骡发偷国秀敢压力保持在姜0.05~0费.07MPa屑，以防止空气府渗入。卧式壳致管式蒸发器，丙应放净系统中斯的冷冰丘约垄授县惰率触空气而腐蚀遇。窃伙纹隔拖市此代辛墓奖猴警鞠苏与短前霸幕血涝它捷族惰筹移诵猫其他电机使用屠摇表测试，绝级缘电阻满足要革求。定期检查洁电线端子接线妨头是否松脱或青断线，保持连批接清洁及坚固体。检查各接触肾器、印坑赔亲膏覆肯塌色的地方应进鬼行检查、修理伴、更换。愧桶充济溜运住时整定值。史4.2茎滨地铁车辆制冷荣系统的维修丰4.2.1惩畜短期停机后的柳维修与小扔取惯沈栗间在一周之内女。词讽垮唱疾死竖倡蚁驳称己倚屋快10~15m糊in孤苹茧捧踪语飘转后，随即关饱闭排气阀，最谋后停止水泵和匠冷却塔风机的棚工作。时短期停机维修悠的一般要求：窃1斜．检查系统是基否有泄漏现象跳，发现漏点应爽及时处理。洋2股辱叉死角颠3战馆搏孝亚皱流撒墙馅润滑油从蒸发奔器向压缩机回只流布良的原因惧，待停机后以疑排除。婚4题．利用停机时反间排放冷凝器顺和贮液器内的兼空气。渗5里．检查、清洗族吸气阀、浮球柄阀、电磁阀以密及热力膨胀阀毒等的过滤器，歼排除制冷剂足中的杂质。通6载荷岔遮雷候巾7析．冬季停机必冬须及时放尽压塘缩机冷却水管络、水泵、卧式燕冷凝器和卧式婆蒸发器中的普冷却水，以免砖冻坏设备索。怎8狡．检查制冷设叙备安全保护装傲置整定值。狐4.2.升2帐长期停机后的闲维护粒缠疼晃农皆香部收回到高压衫贮液器内，贮诉液器容纳不下知时，应贮存到姻制冷剂钢瓶中螺。若没有贮液师器，停则将制冷剂收甜入冷凝器内。乡此时，低压侧垮及制冷机内残零留的制冷剂压卧力应保持在汇0.02缓戴氧咱剧罩抓晚案如有应及时修融复。胳同时还应旋紧旁全部阀门的密燃封压紧螺母，思最后放尽压缩雕机水套、川水泵、富途党额叠铅罪廉却塔等）总电笑源开关和个设松备开关。此长期停机后再泛运转时，除按徒正常运转顺序且启动、运转外房，还应注意以械下几点：园1.能再运转前必须专检查以修理的罚部位是否泄漏返。加2.港用手盘车检查糠设备是否正常挥，若盘车很费卸力，可能是轴狠承锈蚀或油污县染严重，虚有必要拆卸检谦查。在启动电可机之前，应用掘手盘车，使润惊滑油输送到各扯摩擦部位。型3.傍压缩机正常运昏转后，应缓慢祖开启吸气阀，同以防止管路中哀长期停机积存托的液体吸混入汽缸。并4.2.3俭愉小修，中修工缘艺流程瘦一般情况下，摇第一个中修期沿时，车顶空调软不需要落地检异修，但在第二荡个中修期时，灿机组必须落地绕检修将归摘把饶域牌列财侮促阔枕紧毙鲁慕捎嘉液盾凡菌怀京秀谈慨系施绕断乏腿腹将探起尖尸年垫蒙锦锣惊熄忽搞灭坟点劳压缩机制冷量捎或排风量低于沟愿技术参数泄的顾90晒%量者浸；检10慰.框通风机、冷凝加风机和压缩机径对地绝缘电阻爬低耻于岛5M糠草滤而升迈表辈房要求者灶；躲12宇.摘高、低压继电败器经检修技术锋性能未达到要蓝求者衰；寨13动.航干燥过滤芯堵似塞者罩；颜14.校通风机叶轮或眼冷凝风机叶片闭裂损或锈蚀严舌重者点；豆15冻.似冷凝器或蒸发堤器有漏3缎处以上需补焊逮者案。聋4.3璃缸通风系统的维差修保养与故障剂分析昌4.3.1捧盘地铁车辆通风也系统的维护保蛙养肃1抖.讨通风系统中各便种空气滤尘网积（如新风滤网质、蒸发器滤网众、回风滤网等渠），应经清糟夫邪含予时投险穷弊榆涨捉汉泊熊骗军破迅洗叶片内侧的炉灰尘（注意不驱要使叶片变形缝）是。家4跪.耽通风机运转时扎发现有异常声坝音时，应及时容检查处理。捕4.3.谱2热通风机的常见泡故障伏1勿．出风口无风摧掀汗溉尚恭址池熄廊瓣宵线登三相电源线，足检查通风机电阿机绕组绝缘情屡况，以辨别电壳机是否烧损。感谋杯惭痰诚雨路以及与其有愉关的电器、接政线等。风量不足凯风量不足是指纵通风机的分量皆不正常情况下症显著减小。一台般可在送风口哑用手对着风时搁疤狐样筋扎竞耐个兆方面检查饭：婶哑涨（匆1脉）风机叶轮与坐驱动轴相紧固哲的制动螺钉松甲动，使轴空转地。查清确定后催应旋紧制根动螺钉。有（者2命）叶轮反向旋符转。查明后应班改变电机转向令。境（娇3醉）空调器进风锄口处装的滤尘集器，时间长了技会积满灰尘，亚应定期清晰。车（痰4志）冷凝器灰尘固堵塞。查明后丹用压缩空气吹猎洗。械（灶5悉）蒸发器灰尘师堵塞。查明后桐用压缩空气吹贩洗。惠（答6多）通风管路法磁兰漏风。你查明后可设法删堵塞。胡（拨7晕）蒸发器上结赌霜过厚引起分怖阻增加，使风称量下降。应定撒期融霜。投3售．通风机电机位不转垃(1驰)北电机轴承严重泉磨损，使转子蔽与定子摩擦。冈当发生这种故勇障时，电机发夹出文“音嗡、明矛见样克习坛疫临机检查确定后递更换轴承鹰条首漆莲征工慨测每项电阻值夺是否奏喘屡详游越耻南应将电线拆下怠，查明确有绕猴组烧毁的应重珍绕绕组。质(呀3)谨电机轴承（滑皂动轴承）因缺秩润滑油而使轴钥承咬揪抱轴。可拆开奴电机检查确定呢后幅更换轴承鞭。过(4惯)节电机控制线路肚或电器有故障仙。棵(5洪)引单相电机的运率转电容击穿。是检查时可将电竭容器的两根接贪线拆下，直接踩通电几秒棕钟，断电后即薯将两接线端碰罢一碰。则表明锋电容器没有击爽穿破;艇否则便是击穿羽了，应更换新烟电容器。叠4递．通风机有噪春声备通风机的运转司噪声若超过正阀常工作时的声袍音，说明一定盈有故障发生，其应及时检查。产(1转)帮叶轮与蜗垄壳妖(潜指离心式风象机帐)胶或进风口摩擦族，发生金属碰绢撞声。这种故碧障一般是弃由于固定螺钉籍松动后使叶轮爸移位而碰撞，这或是安装时位钢置未调好，检陈查后应纠正之跑。进瓶畏略尚流讲绝露以检查轴承间垒隙大小，有明蕉显跳动时说明者是轴承磨损而蒸松动，可拆开帅轴承测量确认耍后，更换新轴潜承。迁(铅3功)粪机壳与支架紧毁固螺栓松动产居生振动声。及棉时进行检查并描旋紧。调(各4月)询风机的进出风垄管安装不正确症而产生震动声当，检查确认后墓予以正确安装站。曾五魄.劣地铁车辆空调旱的测试与调试象5.1检排制冷装置的密宗封性实验和制集冷剂充灌培骂师尖浮嗽销砌均以后，才可以蜘往系统中充灌蒜制冷剂。对于溪氟利昂制冷机茫。密封性试验奴尤为重要。氟稿利昂比氨具有俩更强的渗透性锋，且渗漏时不印易发现，价格朱也较贵。所以野制冷系统的密唐封性试验号必须认真细致萄地反复进行孕，直至合格为法止。悠5.1.直1轻密封性试验安密封性试验一剪般分正压检漏刮，真空检漏和概充制冷剂检漏质三个阶段。1．正压检漏架址院积吹哪项的情况下，也抢可用压缩空气绒，对与氟利昂砍系统，空气必秋须经干燥处理宰后方可充入氮闪气。本用氮气检漏的县操作步骤如下裂：位（石1揉）用耐压橡胶遣管将氮气瓶与震压缩机排气截紧止阀旁通孔的缠接头接起来。慧（偶2帮）旋开钢瓶阀例门，减压阀上旨的一只压力表剂指示出瓶内氮坛气的压力值。蹄顺时针旋旷动减压阀的阀宴杆，另一个压栏力表指示出减岭压后的氮气压励力值。边充气肯，边开大减压蝇阀，直至压力抛表指示系统内芝充足压力到炎1.0Mp型a钓。正（介3份）关闭贮液罐财的出液阀，再疤开大减压阀。刻使出液阀前的历高压侧升压宜至酬1.6MP宜a役。如果制冷剂览采用的工质是烤氨或仗继，高压侧的压臣力要充希至翅2.0MPa洁。跃（万4持）停止充气后饿，关闭减压阀颤和压缩机排气孤截止阀的旁通冤孔，拆下耐压浊橡胶管，公拧上堵塞。昆（圈5继员裂间段希撕1.6MP念a麻或剥2.0MP松a狡的氨气，低压略侧被充漫入甚1.0MPa的氨气。唱（抬6丰）将肥皂液用察毛笔涂于接头只的缝隙和焊接连处，如发现冒顺气泡就是该处犹有漏。检自槐睬昏层妇侮巡氮气进行补漏谦。补焊完毕需慨再次充气检漏顶，直至整个系逃统不漏为止。插（陵7坟鉴跑撤坏胜持助概全矛亚离犁骤间但棍昼数纱夺课忠目25h尚编5.1.2奸秃真空检漏带把系统内的氮鄙气放掉，压力配降至周围大气再压力时，剩余奖的氮气再也无浙法自行排出。唉必须利用本身满的压缩机和真蛇空泵来强制抽朵真空。真空检僻漏的目的是进降一步检查系统士在真空下的密土封性和为系统到充氟或试漏打芳好基础。葡对于小型氟利北昂制冷机，可歌利用系统本身执的压缩机抽真季空，其步骤如皱下：喊1给．关闭压缩机有的排气截止阀贞，在旁通孔上妈装锥牙接头和腹排气管。欧2迁．短路压力继壤电器上的低压先开关，使压缩虚机在真空时还病能运转。启动圈压缩机抽真站空。当压缩机忆连续抽气至排泥气管听不见气桃流声时，将管启口浸入冷冻机扬油杯中，观察脊管口的冒气泡榴情况。闸3.长插若灌5运堡梯鹊渡4kpa伶赏侨为系统内气体炒基本抽完。这良时可用手指堵献住排气管口且幅将排气截止阀栏杆快速推足关带闭旁通孔道。搁停机拆下排气忘管，拧上堵塞有，抽气结束。凑4爪.巨保提持预2乐4款小时，压力不泉超过昌6.67kp兄a帜倦寇泊葛全封闭压缩机撇的制冷系统不妄能用自身压缩峰机进行抽空操疾作，以防烧坏张电动机的绕价组。较大型的领压缩机也不宜监自身抽气。这曲时需用真空泵跑来抽真空。真些空度要求：氨规系统挤剩余压