行车安全操作规程(通用5篇)

行车安全操作规程(通用5篇)

第一篇:行车平安操作规程

1、落实管辖区域冬季道路、装置区域积雪、积冰清理工作，准时清除厂区道路、生产装置的消防通道、楼梯口、巡检路线和操作平台等处的积雪和积冰，供应平安的生产、生活环境，削减由此产生的人身损害事故。

2、对于现场冬季巡检不使用的通道，为防止发生意外，在不影响消防平安要求的状况下，可进行封闭。不便利封闭的，可放置平安标识进行警示提示。

3、做好现场消防通道、楼梯口、巡检路线、大门口的防滑措施，要求对于门口带斜坡的，应按要求铺设毛毡或防滑格栅。

4、冬季生产现场进行巡检、室外检修、室外操作时，按要求必需穿冬季防滑鞋，做好室外工作时人员的冬季保暖，防止发生冻伤人员大事。

5、对于比较封闭的易燃、易爆、易中毒的生产场所，必需保证换气扇完好，并处于投入状态。对于此类现场的平安标识必需完好，起到警示提示作用。

6、仔细开展换季平安生产教育培训工作，以冬季操作及事故应急处理为重点组织班组平安活动，开展操作规程和操作卡片、事故案例教育、事故争论会、平安操作技能、应急预案演练等多种形式学习活动，重视一伸手、严防误操作，避开各类人身损害事故发生。

7、对于现场易于发生冰柱伤人、滑跌的部位，除准时进行清理积雪、积冰和冰溜子外，还应拉设警戒带和平安标识进行提示、警戒。

8、针对冬季生产装置运行可能消失的风险进行识别并实行必要掌握措施。将每台设备、每条管线落实到班组，责任安排到人，防冻保温措施逐一检查签字确认。同时增加关键装置、重点部位、薄弱环节的巡检频次，准时发觉、处理影响装置平安运行的隐患。

9、人员要强化冬季平安行车的学习，严厉 处理“超员、超载、超速”三超行为，落实好车辆防滑等技术措施，对私家车人员冬季行车进行平安教育，避开发生冬季道路交通事故。

其次篇:行车平安操作规程

01春季犯困的缘由

医学界人士表示，春困是人体生理机能随着自然气候变化而发生的一种现象。在冬天，皮肤血管受到寒冷刺激，血流量削减，大脑和内脏的血流量增加。而进入春天，随着温度的上升，皮肤毛孔伸展、血液供应增多，而供应大脑的氧气相应削减，于是消失了懒洋洋、昏昏欲睡等现象，也就是春困。

02春季平安行车的要点

春季的到来，使人感到特殊兴奋，但由于季节的变化和人体生理的反应，春季使人感到困乏，瞌睡增多。驾驶员假如疲惫驾车，危害是相当大的。因此，驾驶员在行车中假如感到很疲惫时，应当机立断，切不行牵强行驶。平常要正确处理生活事务，保证足够的睡眠时间以保证充分的驾驶精力。其次，春季雨雾天气多，车辆行驶要防止测滑，雨雾天气行车应当减速慢行，切忌盲目赶路。另外，春季解冻后，路基松软，道路翻浆，要防止道路塌陷，要选择路面行驶。因此，春季平安行车的难度还是很大的，但只要广阔驾驶人员遵章守规，礼貌行驶，不要违反客观规律，就能做好平安生产。

03春季行车四防

春天是多雨季节，为了确保平安，司机在雨中行车须留意“四防”：

1、防视线不清。雨中行车，司机视线受阻，行车中应降低车速，多鸣笛，必要时打开防雾灯；刮雨器失效时应准时修复。夜间下雨时，为防止打开前大灯而形成炫目的光幕，应关闭前大灯使用防雾灯，同时降低车速。

2、防行车撞人。雨中行人手撑雨伞，骑车人头戴雨帽，使他们的视线、听觉都受到限制，往往在车辆接近时突然转向或慌张失措自行滑倒，使司机措手不及。因此，司机在雨中行车时应减速行驶多鸣笛，急躁避让莫急躁。

3、防车辆侧滑。下雨时，路面上的雨水在车轮与路面之间形成“润滑剂”，使机车的制动性能变差，简单产生侧滑。为防侧滑，必需严格掌握车速严禁高速急转弯或急刹车；会车时应加大侧向间距。另外，还应保证货物装载均匀，左右轮胎气压全都。当前轮侧滑时，可将方向朝产生侧滑的相反侧订正；当后轮侧滑时，则应将方向朝产生侧滑的同侧转动，切不行打反。

4、防涉水陷车。若低洼路段有积水，在没有准确把握积水深度和路面是否受损时，应先下车摸索查看，确无危急时方可低速缓缓通过，切勿冒险行驶，以防陷车，中途熄火。

04保证充分睡眠和体力

春季白天时间增长，夜晚时间缩短，人体对睡眠时间缩短还没有完全适应，因此春季要留意保证充分的睡眠，切忌疲惫驾驶。工作之余可多参与一些体育运动，增加体质，伸展身体。事实证明，体质较差的人更简单产生春困，一些慢性疾病患者更是嗜睡。在开车过程中，可以不时地打开窗户通通风透透气，车内的温度有变化，也有利于消退困乏的感觉。在停车的间歇，可以下车让身体动起来，做一些搏击动作，更有益于兴奋精神。驾驶员在行车当中，可以有意识地变换车速，转变行车节奏。由于单调的车速及单调的风景是困乏的诱因。保持良好的心情也可以让驾驶员不易疲惫。

第三篇:行车平安操作规程

雾天行车平安操作1、雾天随时都可能消失险情，驾驶员精力始终保持高度集中，体力和精力的消耗都很大，特殊是视神经很简单疲惫，所以肯定要保证视力和精力处于良好状态，能行则行，不行则止，不行牵强驾驶或疲惫驾驶。

2、浓雾天气，会造成路面潮湿，简单侧滑，寒冷天会在路面上形成薄霜或薄冰，更易侧滑，尤其是早班车要高度警惕，切不行贸然行驶。

3、“团雾”，又称“坨坨雾”，一般消失在昼夜温差较大、无风的早晨，早班车要特殊留意防范，遇前方堵车，在正常行驶或超车道停车后，就不要尝试变换车道，也不要让车上人员下车，以防后车突然追撞。

4、大雾天不要急刹车，也不要猛踩油门，更不能紧急制动和急打方向盘，假如认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到掌握车速的目的，以防止追尾事故的发生。

冬季平安行车宣扬学问三、秋冬季下雨天或“绵雨天”的平安操作规程深秋和冬季往往会消失连续雨天接“毛毛雨”天气，我司农村客运车辆较多，遇乡道泥泞、“翻浆”时，不得随便通过，必需停车进行调查，搞清泥泞、翻浆程度，防止汽车侧翻或陷入进退两难的地步，确认平安后，用中速或低速档通过，但要保持动力充分，尽量避开换档和停车，方向盘转动时也不要过急，少用或不用制动器，利用发动机掌握车速，严禁空档滑行，以防滑溜。

刚开头下雨道路最滑，要降低车速，做好随时停车预备，会车时，要提前减速，加大横向距离，并选择牢靠地点避让，尽量不超车，更不许强行超越。

雨中行车要加大与前车的平安距离，尽量避开紧急制动。寒冷天气遇道路结冰时，车轮简单空转和滑溜，行驶困难，停车亦困难。起步时少加油，慢抬离合器踏板，以减低驱动轮扭力，适应较小的附着力。

冬季平安行车宣扬学问四、如何把握“平安车速”1、亲密观看沿途交通标志，遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶。

2、依据道路状况和运行条件，敏捷把握和掌握车速，该快就快，该慢就慢。

3、在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。

4、尽量保持经济车速的稳定，避开高速超车。汽车载质量轻、道路条件好时，车速可适当高一些，而汽车载质量大、道路条件差时，车速就必需降低一些。

5、行驶中，车速与同向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距的大小要以确保平安为适度。

冬季平安行车宣扬学问五、超速行驶对人体的影响和危害1、驾驶员在行驶中的视力称为动视力，动视力比静视力低10%至20%，与车速成反比，车速越快，视力越弱，当时速为60公里时，视认距离为240米，当时速达到80公里时，视认距离削减至160米。车速越快，视野越窄，形成专家所谓“隧道形视野”，当时速为40公里时，视野为100度，当时速为100公里时，视野仅为40度，两边的景物无法看清。

2、超速行驶，反应距离增长，人眼看到的信息传递到大脑，大脑再传递到肢体指令行为操作，这就是“反应时间”。在“反应时间”里，车辆行驶的距离称为“反应距离”，时速为60公里时，反应距离为16.7米，时速为100公里时，反应距离为27.8米(计算公式为S=VT/3.6O)。

3、车辆动能与速度是成正比的，车速越快动能越大，冲击力也越大。

因此超速行驶的平安隐患非常严峻，一旦发生意外和事故，所造成的后果往往与车速是相关联的，即速度越快，后果越严峻!

第四篇:行车平安操作规程

一防车辆平安技术状况差

冬天出车前，要加强对车辆的平安检查，保持车况良好，特殊是转向部位、制动部位应当平安牢靠，制动时不能有跑偏现象。轮胎气压应保持在标准值下限，切记左右轮胎气压必需相同，且前轮的两导向轮胎的花纹、磨损程度必需全都。跑远途时要带好备胎，轮胎花纹不好、磨损严峻的，应准时更换，以免引起侧滑或甩尾现象。结合冬季保养，对车辆进行全面的平安检查，并在车上携带必要的防滑(麻袋编制物)、取暖等必备用品。

二防停车区域选择不当

在冰雪路面上行驶，需要停车时，应避开深雪地、河流、湖冰面、桥梁面等危急地带。若必需在深雪地带停车，要在车轮下垫上木板，最好用三角形楔块，以防陷入深雪中难以起步，或垫一些麻袋编制物。另外，冰雪地面上的危急还在于轮胎易被冻住。起步感觉不对时，要马上下车处理。一般来说应禁止在冰雪地面上停车。

三防车辆起步急速过猛

因地面上有结冰，车辆起步时，肯定要慢中求稳。一旦汽车起步，发觉轮胎被冻结在地面上，应用十字镐挖开轮胎四周的冰雪，不得强行起步，以防损坏轮胎和传动件。起步时可半联动，轻踏加速踏板，以适应冰雪路面较小的附着系数，避开驱动轮打滑。若产生打滑，应铲除车下冰雪，在驱动轮下辅以干草、树枝，撒些干沙士、煤石渣等物以加大附着力，或垫上麻袋编织物等，便于平衡起步。

四防观看不周盲目行车

雪后大地白茫茫一片，往往辨不清道路路标和地面实情。因此，对沟坎和路面状况要认真观看，实行一切可能的措施辨明行车路线，把握路况后沿中心和积雪较浅处通行。若路面倾斜显拱形，要选择平坦平安处通过，最好循车辙行驶。通过弯路、坡路、河谷和山路时，危急处应停车勘察，了解路面状况后再开车通过。

五防行驶车速过高

因冰雪路面简单打滑，肯定要掌握好车速，特殊是转弯下坡时，必需将车速掌握在能随时随地平安停车的范围内。同时轻踏缓抬加速踏板，严控车辆速度，以防因急加速，减速而导致汽车甩尾现象。

六防跟随车距过小

由于冰雪路面的附着系数仅有干燥一般沥青路面的四分之一，因而制动的非平安区域增大。行驶中跟车过近，当前车制动时，后车很难在短距离内将车辆停住而易造成追尾现象。因此，要依据地形、路面、车速、车辆装卸状况与前车拉大合适的距离。

七防超会车时机不恰当

在冰雪路面上行驶，应尽可能避开超车，若条件充许、任务紧急非超车不行，要选择宽敞平担、冰雪较少、视线好的路段，保证两车有足够的侧向平安间距，同时按喇叭来告知前车，让前车有所预备。会车时，若路面狭窄或一面是山崖、河流等比较危急的路段，应下车先查看路基状况，有条件的一方应主动停车礼让、鸣笛;夜间则用灯光示意，在确认平安的条件下缓缓交会通过。

八防转向车速过快

行驶中需要转向时，应提前并最大限度地降低车速，把稳方向盘，轻打慢回。在不影响对面来车的状况下，加大转弯半径，以削减转弯时的离心力，切不行急转猛回，以防汽车侧滑横甩;当视线不好时，左转弯尽量靠右，以扩大行车视距。当视线清晰、又无障碍物时，掌握方向盘匀速行驶。

九防踩制动时过急

行车冰雪路面时应集中精力，随时眺望前面的路面状况，尽量采纳有预见性的制动和利用发动机的牵阻力作用减速，多采纳点刹制动和利用手制动功能(驻车制动)制动，避开实行紧急制动措施。

十防骑自行车人滑倒

冬季人们穿的较多，骑车的人往往骑行迟缓不够敏捷，简单滑倒。另外，骑车人喜爱在路中心行驶，又喜爱选择雪少的地方走路，转弯不打手势，遇到紧急状况又手足无措，简单发生摇摆、相擦倾倒。驾驶人应想在前、防在先，与骑车人保持肯定的平安距离，减速慢行，勤鸣喇叭，严禁争道抢行。

第五篇:行车平安操作规程

雾天行车四点技巧

1、开雾灯但别用远光灯，若感到大雾影响视线，打开雾灯、近光灯，并勤按喇叭，示意己车的到来和位置。

2、宁靠中间，不沿路边，雾中行车尽量盯住路中的分道线行驶，但留意不要轧线，否则会车将很危急，万不要沿路边行驶，除了提防路侧沟坎外，也要提防在路边等待的车和人。

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