2023年-实践实习报告-205

第页2023实践实习报告关于实践实习报告合集七篇

在现在社会，报告对我们来说并不生疏，要留意报告在写作时具有肯定的格式。你所见过的报告是什么样的呢？以下是我细心整理的实践实习报告7篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

实践实习报告篇1

一、新昌加油站概况：

新昌加油站坐落于北京市昌平区沙河旁边，是中国石油销售北京分公司下属的一座加油站，此油站是中油销售公司在20xx年11月份从私人手中租赁而来，年租金150万。油站经过中油销售公司的整理改造，现在已经根本完善，即将被中国石油销售公司定为四星级加油站。油站目前占地面积达6000平方米，主要经营汽油〔90#、93#、97#〕和柴油〔各种型号〕，主要市场是昌平——市区方向的中学低档汽油车和柴油车，油站汽油型号不超过97#，所以油站经营主要面对中低档汽油车和柴油车。油站拥有员工16人，其中总经理、副经理、会计、计量员各一人，营业员两人，其他人员为加油人员，站内一般员工月为了进一步的了解身边的白色污染状况，我们意识到，只是在网上和书本中调查资料是不够的，所以我们走访了政府部门，希望能够得到一些正式的资料以及建议，完善我们的社会实践

我们联系并走访了上海市黄浦区环境保护局的符局长。在符局长热忱的帮助下，我们了解到了更多的资料。

采访录音整理：

1.一般老百姓对塑料袋的依靠性特别高，而且许久以来免费领取塑料袋已被视为天经地义的事，xx的“限塑令〞会使很多人感到不便，政府部门如何来处理这个问题？

答：关键是人的理念问题，一般老百姓对环保也有所关注，如空气质量等等与生活休戚相关的问题，但在观念上以切实的行动协作环保的意识并不强。所以我们会加强对政策的宣扬。由于免费，现在国内家庭运用塑料袋都是用了就扔，消耗了许多可以节约的塑料袋，而在国外，塑料袋大多不是免费发放的。通过收费，可以促进塑料袋的重复利用，从而削减塑料袋的消费量，减轻对环境的压力。同时，我们也会提倡运用替代产品，如布袋等，以削减塑料袋的消费量。

2.我们的问卷调查觉察，很多人都认为限塑令的执行将造成不便，且有相当多的人对塑料袋对环境的污染不了解，对该政策有所非议。

答：许多人对塑料袋对环境的损害不了解。不行降解的塑料袋埋入土中即使100年也难以腐烂降解，即使是现在生产的可降解塑料袋，也须要相当长的时间，而假设燃烧处理也对环境不利。而如今中国众多人口在生活中所消耗的大量塑料袋对环境有很大压力。我们政府部门应当协作政策加大相关环保学问的宣扬力度。假设大家都能从环保的角度来看问题，应当都能接受。因为环保不仅是环保部门的事，而是人人有责的。

3.“限塑令〞的执行势必对现有塑料袋产业造成冲击，这也关系到相当多的人就业问题，政府部门如何看待呢？

答：“限塑令〞对塑料袋的厚度有了国家标准，禁用了超薄塑料袋，这也是促进塑料袋的质量，从而提高其被重复运用实力。现在国内的塑料袋行业主要由乡镇企业构成，许多是小作坊式的。“限塑令〞的实施所导致的塑料袋需求量下降和塑料袋国家标准的出台，将促使这一行业的优化整合，一些企业或许会消逝或转产，留下来的将是合格的企业，这也是市场经济的自然调整。

4.6月份限塑令的实施对生活会的影响。

答：不会造成大的影响。一项政策的实施，老百姓总有一个适应的过程，随着时间的推大家自然而然会习惯，政策的实施是引导大家过更环保的生活。主要工作是加大对政策的宣扬力度，同时提倡重复利用塑料袋或运用纸袋布袋。

完成了这次采访后，我们收获许多。我们意识到白色污染以及xx的通知并不只是我们外表的看到的这么简洁，这其中包含着许多潜层次的东西，到处透露着政府对百姓及社会的关切。一项政策的实施不但加速了对抗白色污染的脚步，加强全民的环保意识，还能整顿整个塑料袋生产市场，真是一举多得，在这里不得不佩服政府部门的深思熟虑。

实践实习报告篇3

一、题目

XXX交叉口通行实力计算与信号配时分析

二、目的

本实践环节为单个交叉口通行实力计算与定时式分时段交通信号配时分析，是?交通管理与限制?的主要教学内容之一。通过该环节的教学，让学生能够依据交叉口几何条件和交通条件，对进出口交通管理进行现状分析和评价，驾驭交叉口通行实力计算原理及点限制分时段定时信号配时技术的根本原理。

三、内容与要求

1.选择一信号限制交叉口，收集现状数据资料，包括：

(1)交叉口几何条件，车道数、机非分隔状况；

(2)交叉口交通条件，信号配时；

(3)画交叉口示意图；

(4)观测每条车道的机动车到达流量；

2.对所选择的信号交叉口进行管理现状评价，包括：

(1)依据所收集的数据资料，画信号配时图、信号相位图；

(2)计算每条进口道的通行实力；

(3)计算交叉口的通行实力。

3.对所选择的信号交叉口进行重新配时，包括：

(1)确定相位数〔在原来的根底上增加一个相位，假设左转车道的饱和流量是1300pcu/h；直左车道的饱和流量是1400pcu/h;直右车道的饱和流量是1500pcu/h；直行车道的饱和流量是1700pcu/h〕；

(2)车道划分(用示意图展示)；

(3)配时设计〔写出详细的计算过程〕；

(4)绘制配时图、相位图；

(5)渠化后通行实力的计算。

4.撰写实践报告，包括：

〔1〕调查数据及现状分析；

〔2〕目前交叉口通行实力计算过程；

〔3〕目前交叉口的信号配时图，信号相位图；

〔4〕渠化后的交叉口示意图〔车道功能的划分〕

〔5〕渠化后通行实力的计算

〔6〕重新配时设计过程

〔7〕重新配时后的交叉口信号配时图，信号相位图。

四、时间支配

利用周五上课时间和其他课余时间进行数据调查并撰写实践报告。

五、人员支配

每个小组10人左右，自选一个信号交叉口〔以“十〞、“T〞型交叉口为主〕进行调查分析。。

六、报告内容、要求及提交成果

每位学生提交一份实践报告。

七、参考资料与文献

1．?道路交通管理与限制?袁振洲编著人民交通出版社20xx年；

2.?交通管理与限制?〔第三版〕扬佩昆、吴兵编著人民交通出版社20xx年；

3．?交通调查与分析?〔其次版〕王建军严宝杰主编著，李江主审，人民交通出版社，20xx年9月；

4．?交通工程手册?人民交通出版社1998年

5．?城市道路交通设计指南?杨晓光等著，人民交通出版社20xx年；

6．?城市交通管理评价体系?陆化普王建伟等著，人民交通出版社20xx年；

实践实习报告篇4

金工实习是一门实践性的根底课，是高等院校学生进行工程训练、培育工程意识、学习工艺学问、提高综合素养的重要必修课。短短四周的金工实习就要结束了，在这四周中我从对根底工业的一点感性相识，通过自己的亲自实践，渐渐升华为理性的相识。

短短四周，我们经验了铸造、锻压、气焊、电焊、钳工、车工这几个工种，也算是把根底工业的几个工种过了一遍。我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简洁的事，并不是我们的假期，不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。在这个短暂的四个星期内，我学到很多在课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了熬炼。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很欢乐!因为我们在学到了作为一名技工所必备的根本学问的同时还熬炼了自己的动手实力。

前期的实习地点在大工工程训练中心，学习锻压，消逝模，沙型铸造等方面的学问。

我组设计的消逝模是一个创意的小便池，上书“来也匆忙，去也冲冲〞背后框住一个安踏的logo，和keepmoving,在制作泡沫模型的过程中，初步熟识了各种工具的运用，例如用电烙铁笔给模型上花纹，用切割机切割泡沫小部件，用通电电热丝切割整片泡沫等等。

沙型铸造分两步，先是简洁的做一个模型，然后在接触一个比较困难的，并以这个作为考试件。由浅入深，按部就班。

中后期的实习在学校轮机学院工程训练中心进行，分别进行焊接，钳工，车工，数控车床方面的实习。

焊接是通过加热或加压(或两者并用)，并且用(或不用)填充材料，使焊体形成原子间结合的一种加工方法。听了老师的介绍，我才知道目前60%-70%的金属出厂后还要经过焊接(再加工)才能运用。由此可见焊接在工业生产中应用之广泛。焊接方法种类许多，而我们要学习的仅仅是熔化焊中运用最广泛的两种电焊和气焊。

气焊，首先将铁板溶化，然后再往里添焊丝。焊枪与焊丝分别以月牙形向前推动，但是必需慢且匀称，感觉有点像写毛笔字。

电焊，有了气焊的根底，再进行气焊就显得比较驾轻就熟了。而且只要一只手用钳子夹住焊条就可以了，比气焊还要好限制一些。所以在电焊的时候，我焊出来的药皮一敲就一长条都掉下来了，这和老师要求的标准一样，令我很兴奋，但就是焊不直，让我很郁闷，看来每一个工种不是那么好驾驭的，但是几天下来，我感觉对焊接有了比较好的理解与实践根底，实习的目的也就到达了。

钳工，作为几个工种中最必不行少的工种，负责对金属进行初步的加工。我们实习的内容包括凿方铁，打磨平面，划线，锯掉多余局部，钻孔等等。钳工的工作就是要求要不怕累不怕苦，粗中有细，严谨仔细。把面锉平的时候，必需一下一下来，把平面根本锉平之后(将第一步凿平面的深深浅浅的凿痕去掉)，然后可以用角尺刀沿着对角线看一下，依据透过光线是否匀称来推断平面上哪一点不平，或者可以把平面沾上铁粉或者粉笔粉，在平台上用力坐8字型运动，然后依据平面上的粉尘深浅推断平面上的凹凸。

车工。刚经验完钳工，感觉车工简直是太轻松了。但是很快老师就用各种案例告知我们，车工是一个最危急的工种，轻那么重伤，重那么死亡。留意事项有上班时必需穿好工作服，女同学必需戴好工作帽。必需上紧各个局部，卡紧料，上紧刀。自动走刀时不要用高速走刀。车料一次不要过多。车的工序一般都是先车断面，然后起先车外圆，车外圆以从大到小，从前到后为要那么。接着是精车，假设是车斜面，就应当在车完斜面后立刻精车，然后再车退刀槽，这样可以留有修改的余地。最终可以用尖刀给工件做一下倒角。在整个5天的车工实习实习中感觉最有意思的就是车螺纹，抬杠进刀，压杠退刀，这个过程错一点都不行，对左右手的协调有很好的熬炼。

实践实习报告篇5

前言：本人于20xx年7月25日进入xxxxxx建筑建设的xxxx1#楼，现将此次实践活动的有关状况报告于下

土石方工程是建筑工程施工中主要分部工程之一，它包括土石方的开挖、运输、填筑与弃土、平整与压实等主要施工过程，以及场地清理、测量放线、施工排水、降水和土壁支护等准之备工作与协助工作。

土石方工程按其施工方法不同，一般是先将场地清理，而后是场地平整，基坑(槽)及管沟开挖，土石方填筑。

将自然地面改造成所需求的设计平面时所进行的土石方工程，它往往具有工作量大，劳动繁重和施工条件困难等特点。因此，在组织场地平整施工前，应具体分析，核对各项技术资料，进行现场调查并依据现有施工条件，制订出以经济分析为依据的施工设计。

其中，计算土石方的工程量为之之重。但各种土石方工程的外形有时很困难，而且不规那么。因此，场地平整通常是挖高填低。计算场地挖方量和填方量，首先要确定场地设计标高，由设计平面的标高和自然地面的标高之差，可以得到场地各点的施工高度(即填挖高度)，可计算场地平整的挖方和填方的工程量。

场地平整过程中，同时也是场地布置和施工硬件的安装(通水通电通路和施工人员的安置)。场地合理的布置和施工硬件的安装将在以后的施工中逐步体显出来，会给工程节约大量的资源和人力。

而通水管道的合理布置，在搅拌混凝土、混凝土的养护和清洗模板时带来莫大的便利。避开阳光的暴晒;避开建筑设备对水管的破坏。使水管运用期增长，提高施工速度。

我在的施工单位(xxxxxx建筑)，由于三家施工单位共同分项施工，所以并没有看到电气施工图纸，不过从现场布置来看还是合理的。但是从后期的施工来看，还是有肯定的影响：闪光电焊机和塔吊同时运用，导致塔吊瞬间电流缺乏，使塔吊不能正常工作，影响工程进度(在建筑地基时，为了防止下雨塌方带来的麻烦，加快速度是必定的)。

对于场地从前合理布置和现场运用本身存在一系列的问题，须要施工员依据现场的实际状况和后期的施工方向进行把握，合理布置。

7月25日，我到达xxxxxx建筑施工现场。从现场可以看出场地清理过，建设区域挖下去60cm左右。在其旁有塔吊、配电房、生活区。现场施工人员根本到齐(施工员、资料员、选购 员工人、食堂人员)

从施工图纸上得到该工程根本概况。本工程由合肥高新技术产业开发区城建设设计院设计，由xxxxxx建筑建设xxx德华投资创业孵化中心1#楼。

对于创业孵化中心1#楼，地面以上12层，地下一层，采纳钢筋混凝土框架-剪力墙结构，根底采纳筏形根底，使整个建筑物的荷载承受在一整块梁板上，是当建筑物上部荷载较大且不匀称、而地基承载实力比较弱时采纳的。本工程设计标高0、000相当于地质报告标高51、200米;建筑抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为7度，设计根本地震加速度0、1g，设计地震分组为第一组，特征周期为0、35s;地基根底的设计等级为乙级，建筑的场地类别为II类，根底持力层为粘土层，该层土地基承载力特征值fak=270KPa。

7月31日起先搭建钢筋篷、木工房等一些临时建筑。因此干脆在地面上作根底，用4cm厚的砂浆作垫层在上面砌墙。下午起先挖土。开挖土为二类土，可用反铲挖土机作业，从中间开挖，预留坡道，向后倒退着挖土，汽车停在底下装土运走。此法的优点是挖土便利，提高施工速度，开挖的深度可到达最大挖土深度。挖土长度69、000米，宽度18、000米，深度4、600米。总的挖方量在5713立方米左右。通过设计标高+/-0、000经计算：地下室3、900m，板厚700cm，垫层10cm，保护层5cm，总共4、620m。经水准仪使地基保持肯定的深度，使地基保持肯定的水平。也就是说，以设计标高为依据，将地基提升20cm，用水准仪测量，其允许浮度范围为+/-15cm。大型挖土机施工，从早到黑的测量。有时赶工，可是要加班，让我学会了如何在黑夜里运用水准仪和一些简洁的提示挖土机驾驶员的手示。

在这期间，下了几场雨。在挖根底时，下雨随时都会倒至根底的塌陷。因此，一个工程往往在建筑根底时是最惊慌的，而雨后排水又是事关重要的，以防止地基塌陷和近快复原施工为目地。当然地基排水是很麻烦的，基底刚刚挖好，没有排水沟，凹凸不平，必需将水集中用水泵抽走，消耗人力。

8月6日，第一期的50吨钢筋送到。资料员对钢筋的数量抽样调查，对出厂质量证明书乖试验报告单进行登记。由施工员对钢筋查对标牌、外观检查，并有相关部门抽取试样作力学性能试验。

查对内容如下：热轧带肋钢筋HRB335，执行标准GB1499-1998，直径25mm，长度9000mm，一捆180根，质量2772kg，马钢生产。同时有直径为14mm、18mm、22mm等等的热轧带肋钢筋HRB335。钢筋外表没有裂缝、结疤和折叠。

检验过后就是钢筋存放。由于场地小，后期钢筋种类过多，并没有严格按批分等级、牌号、直径、长度挂牌存放，而是等根底建筑完毕，回填土填实。场地增大时，对现场重新布置，标准建设。

8月7日，地基起先精细加工。首先用经纬仪确定四边轴线位置，一共8个点。并用线代替四边轴线，用钢尺依据施工图纸分别丈量出其余横向和竖向轴线。测量出的轴线并不是想象的那样是中轴线，从施工角度上照图施工就可以了，但是从设计的角度上就不是轻易想明白的。

然后，依据轴线放出的基槽。基槽的宽度是由梁的宽度600mm加上两边永久性保护墙的宽度240mm。因此基槽的施工宽度在850-900mm，并用石灰粉在地基上表示出来(称为放线)，便利施工。

最终，起先施工。同样用水准仪测量，计算中以设计标高为依据，参加梁的高度。梁在根底不同位置有不同的作用，其高度也不同。主要高度有：1000mm、800mm、300mm。经过换算，在塔尺上得不同读数。测量到达其深度时，在基底外表钉桩。桩露出基底外表10cm(以设计基底深度为准)。其次测量的精度有很大的提高和数量密集。

实践实习报告篇6

这次能有时机去工厂实习，我感到特别荣幸。虽然只有一个礼拜的时间，但是在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了感性的相识，感觉到受益匪浅。

以下是我在实习期间的一些总结以及心得体会。在以后开展自身的工作，以及在对客户的沟通应对上，希望能有所借鉴

一、工厂的总体规模水平

河北深刻电子股份位于辛集市，员工千余人，近二十四年的制造历史已经成为一家专业规模的传感器生产厂家，在传感器行业有肯定的带头作用，

走进厂区，只见干净整齐的环境和次序井然的工作程序。给人一个朝气蓬勃的印象。进入车间，虽然在生产过程中，大局部工作是有工人手工完成的，但是工人们的工作效率和对工作仔细负责的看法更是吸引了大多数的参观者。

工厂有自己的作息时间，并且都会严格遵守。就连中午休息间隙，每个工人都会把自己得区域整理得井然有序，这样的自觉整理也是工厂之所以能保持干净的缘由之一。在用餐问题上，工厂也有自己的特色。那就是上至高层主管下至一般工人，吃的饭菜一律相同，没有任何的特别化。

二、学习过程

如下几点是在工厂实习期间，主要学习到的一些学问以及由此得到的一些心得

〔一〕铜圈的缠绕

此工序是机器作业，过程主要是将铜丝缠绕在成品铁芯上，在此过程中师傅将索要缠绕的圈数输入电子机器中，在设定好圈数后，机器自动绕制，

线圈的包袱

此过程主要是要求工人师傅将已经缠好的铜线圈再次用塑料胶带纸包袱，这样能更好的进行绝缘和对内部线圈的`保护，我们也亲自动手包袱线圈，也感受到真的作为一个工人要做好这个过程的不易，

线圈的初步检测

由于工厂留意每个零件的合格性和对产品仔细的看法，工厂进行初步的计量检测，主要是检测是否线圈有断线状况，这样防止包装后检查的麻烦

依据各种线圈的功能和种类进行装盒，然后进行胶体的封装，

〔五〕包装

进行最终的检测和装盒

三、心得体会

虽然是短短的十天，但是客观现实给我们的教化却是课堂教学所无法比较的，实践使他们多了一份成熟，少了一份梦想和不现实。同学们在向社会供给效劳的同时，使自己所学的理论学问得以运用于实际，提高了自身的工作实力，培育了吃苦耐劳的精神。我深感自己的缺乏，我会在以后的工作学习中更加努力，取长补短，需心求教。信任自己会在以后的工作中更加得心应手，表现更加精彩!不管是在什么地方任职，都会努力学习，做一个对自己负责任，对工作负责的人。实习这十天期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的阅历。

在临走前经理的训话中，一再强调回校后的要留意三件主要事项，留意身体、保证毕业和接着学习。这也算是单位对我现在唯一的期望，在保证自己身体健康和顺当毕业的同时，我们要利用剩余的高校时间好好打好专业根底，以便能很快地融入工作中去。

实践实习报告篇7

今年寒假我没有回家，而是以一名理货员的身分在沃尔玛先锋路店做了一个月的社会实践。

沃尔玛是世界五百强的知名企业，是全球零售业排名第一位的公司，是跨国公司中的巨头。因此，能有幸到这样的单位参与社会实践，我觉得很骄傲。

由于经营须要，沃尔玛哈尔滨先锋路店每年春节前都回面对社会招收一批临时员工，按小时计薪。今年寒假放假较早，加上我的剧烈的想了解和学习沃尔玛公司运营的愿望，使得我下定决心抓住这个时机进行社会实践。

成为沃尔玛正式员工参与社会实践的道路并不是一帆风顺的。首先要联系先锋路店人力资源部并与其进行协商，确定其聘请意向和要求工作的时间。经屡次协商后确定在xx月xx日去参与面试。时值考试周，一方面要打算考试，一方面又要为参与社会实践而奔跑，弄得我真是有些乏累了。

xx月xx日上午8：30我们这批三十多人来到了沃尔玛人力资源部参与面试。这其实是一次简洁的面试，但仍旧令毫无阅历的我非常惊慌。面试过程中，考官几乎毫无表情的问一些他们认为有用的信息，而我那么诚惶诚恐的尽一切可能将每个问题答复得圆满。十几分钟的面试对我来说显得非常漫长。最终我还是有惊无险的通过了。

xx月xx日，也就是考完最终一科的其次天，我正式参与了入职培训。培训会实有一名来自沃尔玛中山路店的培训师Marily主持的。在短短四个小时的培训中，我学习了沃尔玛公司的历史、开展、公司文化、政策制度等根本状况，对公司的运营制度有了也许的了解。剩下的详细东西就只能在详细工作中去学习和体会了。培训结束后，我正式与公司签订了劳动合同，并领取了工作服装。那是一件红色上一加一条深蓝色牛仔裤。红色的上衣代表全体员工为顾客效劳的一片炽热的心，牛仔裤肥大而牢固，几乎适合各种工作条件，为实际的工作供给了便利。这一套工作服看似简洁却别具匠心，既表达了公司形象，又简洁好用，难怪几乎公司全部员工都穿这样的统一服装，连店总等领导层人物也不例外。

其次天上午我到人力资源部领取了工卡，又办了工资卡。至此我正式起先了一个月的工作生涯。

实际的工作条件比想象中更加艰难，工作内容比预想中更加艰辛困难。所谓的理货员几乎是全店最基层的员工，且不说薪酬多少，单说工作内容几乎百分之八十以上全是体力劳动，只有缺乏百分之二十的脑力劳动。详细的工作内容分以下几个方面：

一、面位补货；

二、促销位补货；

三、更换、运输堆头陈设；