自学手册36036vr6发动机带有末极功放的1 6缸点火线圈

执行元16N30,N31,N32,N33,N83,带有末极功放的1-6缸点火线圈N70,N127,N291,N292,N323,带有用于电子油门的节气门驱动器燃油压力调节阀活性炭罐电磁阀进气歧管翻板阀凸轮轴调节阀（排气侧组合仪表内的控制单元

λλ传感器加热器2催化净化器后的λ传感器加热器 催化净化器后的λ传感器加热器 散热器风扇2传感信号这些信息用于计算喷油量和喷S360_01信号中断的影响2空气流量计代一样，也是根据热量测量的原理来工作的。特点

工作一部分空气流经空气流量计的旁通气道。这两个温度传感器用来识别空气的流动方向：

吸入的空气首先经过温度传感器

信号

温度传感器

信号中断的影响

空气流量计G70工作原理和测量原理的详细信息清参见SSP358和SSP1954油门踏板位置传感器G79和

G79

信号信号中断的影响

信号应信号中断的影响这两个传感器用于判定节气门当前的位置，并把这个信息传送给发动机控制单元。信号信号中断的影响

G187和

发动机只能以1500转/分的高怠速转速运转，对油门踏板的操作无反应。6霍尔传感器G40和这两个霍尔传感器安装在发动机正时链条盖板内，它们的任务是将进气凸轮轴和排气凸轮轴的位置信息告知发动机控制单元。这两个霍尔传感器会扫描相应凸轮轴上的快速起发动机控制单元通过霍尔传感器G40来判定进气凸轮轴位置，通过霍尔传感器G163来判定排气凸信号应这样就可针对相应的气缸来喷油和点火。

信号中断的影响信号信号中断的影响

信号信号中断的影响

散热器散热器8爆震传感器G61这两个爆震传感器都安装在曲轴箱上，它们用于识别气缸内的爆震燃烧。为了避免爆震燃烧，除了电子调节点火时刻外，同时还伴有一个针对某气缸的爆震调节。

信号应

信号中断的影响爆震传感器正常的那个气缸组的爆震调节仍能正常工作。如果两个爆震传感器的信号都中断了，那该开关在串泵上，它采用非接触的方式用一个霍尔元件来扫描串泵活塞上的磁环。信号在踏下制动踏板时，定速巡航装置就被关闭了。如果先识别出“踏下了油门踏板”，又识别出“踏下了制动踏板”，那么怠速转速会升高。

信号中断的影响另外定速巡航装置燃油压力高压传感器信号信号中断的影响.

0信号

信号中断的影响信号信号中断的影响

λ传感器G39每个前置催化净化器都配备了一个宽频λ传感器。使用宽频λ传感器可在一个较大范围内确定出废气中的氧气浓度，从而推断出燃烧室内的空气-燃油比。这两个λ传感器采用加热方式来快速达到工作温度。

信号λ传感器信号用于计算喷油时间。信号中断的影响λ传感器G130信号信号中断的影响

2执行元凸轮轴调节阀1排气凸轮轴调节阀2这两个凸轮轴都是进气凸轮轴最大可调52°曲排气凸轮轴最大可调42°曲轴气门最大角为47°曲轴

信号中断的影响电动燃油泵G6和燃油表传感器功

出现故障后

如果这个电动燃油泵失效了，那么发动机就无法燃油压力调节阀该阀安装在高压燃调整为35-100bar之间的数值。出现故障后发动机控制单元进入应急运行

4带有末极功放的1-6N70,127,291292,323,出现故障后

这个电磁阀安装在发动机正面（皮带传动一侧），它由发动机控制单元来控制，活性炭罐内收集的燃油蒸汽仍被送去燃烧，这样就可排空活性炭罐。出现故障后 1-6缸喷油阀N30,N31,N32,N33,N83,出现故障后就是一个电机，它通过一套齿轮机构来节气门从怠速到全负荷位置可实现无出现故障后

6进气歧管翻板阀该阀是一个电控气动阀，安装在可变该阀被触发后，它就会将进气歧管翻板移动到长管出现故障后 循环泵该泵由发动机控制出现故障后如果循环泵出现故障，那么可能导致 Z28,Z29和出现故障后发动机无法对废气8CAN-数据总线上的控制

J623发动机控制单J104ABS控制J217自动变速器控制单元J234安全气囊控制单元J285组合仪表内控制单元J519供电控制单元J533数据总线诊断接

信 G39λJ160J271MotronicJ519J623J670Motronic供电继电器N301

N70带有末极功放的点火线圈带有末极功放的点火线圈2带有末极功放的点

火线圈3N292带有末极功放的点火线圈4N323带有末极功放的点火线圈5N324带有末极功Z19λ 0

G187

燃油

车速 J285组合仪表内的控制单G28发动机转速传感 J338节气门单 爆震传感器 J538燃油泵控制单

爆震传感器

J623N276G186 Z28 G40G83G108λ传感器G163霍尔传感器G247G410J293J519

J623N323 354

6N205凸N316N318 散热V177散热器风扇2

接CAN-数据 G62冷却液温度传感器G42进气温度传感器G70空气流量计J519J527J533J623

λZ30催化净化器后的λ传感器加热器这个功能图是以Passat车上的3,6l-FSI-发动机为例的。工TTTTT T4哪个答案是给出的这些答案中有一个或多个是正确的相对于VR6-进气歧管喷射式发动机来说，3,2l和3,6l-FSI-发动机的VJ338，电子油门的节气门驱动器角度传感器电子油门的节气门驱动器角度传感器261-6缸喷N30,N31,N32,N33,N83,带有末极功放的1-6缸点火线圈N70,N127,N291,N292,N323,J338催化净化器后的λ传感器加热器1催化净化器后的λ传感器加热器2 有一个新的工具是用来锁定高压燃油泵的驱动齿轮的8初级滚子链条的工具T10332是用来做什么的？回答1.b);2.a),b),c);3a),b);45.a)G70b)G792G185,c)G402G163d）G62散热器出口冷却液温度传