道路绿化中的植物配置与绿化形式

道路绿化中的植物配置与绿化形式城市道路绿化植物的选择城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。1.乔木的选择。乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时主要从下面几方面着手：（1）株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长），最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；（2）生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味；（3）树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫；（4）行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张、角度与地面不小于30度，叶片紧密，有浓荫；（5）繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植；（6）有一定耐污染、抗烟尘的能力；（7）树木寿命较长，生长速度不太缓慢。目前在河北省唐市应用较多的有雪松、法桐、国槐、合欢、栾树、垂柳、馒头柳、杜仲、白蜡等。2.灌木的选择.灌木多应用于分车带或人行道绿带（车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带），可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几个方面：（1）枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝过长妨碍交通；（2）植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮；（3）繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。应用较多的有大叶黄杨、金叶女贞、紫叶小蘖、月季、紫蔽、丁香、紫荆、连翘、榆叶梅等。3.地被植物的选择。目前，北方大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物，根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的；另外多种低矮花灌木均可作地被应用，如棣棠等。4.草本花卉的选择。一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草巧妙搭配，合理配置：一、二年生草本花卉只在重点部位点缀，不宜多用。道路绿化中行道树种植设计形式（1）树带式。交通、人流不大的路段，在人行道和车行道之间，留出一条不加铺装的种植带，一般宽不小于1.5米，植一行大乔木和树篱，如宽度适宜，则可分别植两行或多行乔木与树篱；树下铺设草皮，留出铺装过道，以便人流或汽车停站。（2）树池式。在交通量较大，行人多而人行道又窄的路段，设计正方形、长方形或圆形空地，种植花草树木，形成池式绿地。正方形以边长1.5米较合适，长方形长、宽分别以2米、1.5米为宜，圆形树池以直径不小于1.5米为好；行道树的栽植点位于几何形的中心，池边缘高出人行道8厘米——10厘米，避免行人践踏，如果树池略低于路面，应加与路面同高的池墙，这样可增加人行道的宽度，又避免践踏，同时还可使雨水渗入池内；池墙可用铸铁或钢筋混凝土做成，设计时应当简单大方。行道树种植时，应充分考虑株距与定干高度。一般株行距要根据树冠大小决定，有4米、5米、6米、8米不等，若种植干径为5厘米以上的树苗，株距应定为6米——8米为宜；从车行道边缘至建筑红线之间的绿化地段，统称为人行道绿化带，为了保证车辆在车行道上行驶时，车中人能够看到人行道上的行人和建筑，在人行道绿化带上种植树木，必须保持一定的株距，一般来说，株距不应小于树冠的2倍。城市干道的植物配置门城市干道道具有实现交通音、组织街景、线改善小气候的洞三大功能，并教以丰富的景观窗效果、多样的盒绿地形式和多烘变的季相色彩痕影响着城市景斥观空间和景观论视线。城市干包道分为一般城直市干工道、景观游憩造型干道、防护婆型干道、高速殃公路、高架道丰路等类型。各尖种类型城市干凡道的绿化设计崭都应该在遵循集生态学原理的挣基础上，根据辟美学特征和人荐的行为游憩学灯原理来进行植深物配置，体现茂各自的特色。庸植物配置应视置地点的不同而面有各自的特点采。邻校（将1佣）景观游憩型弊干道的植物配踪置责景观游憩枣型干道的植物价配置应兼顾其橡观赏和游憩功绩能，从人的需志求出发，兼顾为植物群落的自副然性和系统性穗来设计可供游舞人参与游赏的畏道路。酷有皇“障城市林荫铁道四”虫之称的肇嘉浜侍路中间有讲宽博2配1萌米的绿化带，耕种植了大量的障香樟、雪松、出水杉、女贞等片高大的乔木，愚林下配置了各召种灌木和花草布，同时绿地内伶设置了游憩步变道，其间点缀拜各种雕塑和园主林小品，发挥奴其观赏和休闲掘功能。眨袭（匙2蠢）防护型干道投的植物配置饶道路与街陷道两侧的高层陵建筑形成了城钩市大气下垫面喜内的狭长低谷秆，不利于汽车侨尾气的排放，抖直接危害两侧混的行人和建筑伤内的居民，对辛人的危害相当烟严重。基于隔队离防护主导功的能的道路绿化卵主要发挥其隔览离有害有毒气义体、噪音的功并能，兼顾观赏积功能。绿化设植计选择具有耐窄污染、抗污染促、滞尘、吸收季噪音的植物，腥如雪松、圆柏猎、桂花、珊瑚兴树、夹竹桃等孟，采用由乔木毕群落向小乔木嘱群落、灌木群美落、草坪过渡建的形式，形成畜立体层次感，额起到良好的防牺护作用和景观哲效果。飘贷（鹊3漫）高速公路的嚷植物配置段良好的高倘速公路植物配按置可以减轻驾现驶员的疲劳，星丰富的植物景挺观也为旅客带蛙来了轻松愉快暴的旅途。高速绳公路的绿化由裕中央隔离带绿宪化、边坡绿化申和互通绿化组获成。中央隔离泼带内一般不成乔行种植乔木，访避免投影到车头道上的树影干姐扰司机的视线俊，树冠太大的幻树种也不宜选据用。隔离带内谜可种植修剪整屡齐、具有丰富诸视觉韵律感的霜大色块模纹绿副带，绿带中选抓择的植物品种盯不宜过多，色话彩搭配不宜过计艳，重复频率塔不宜太高，节竟奏感也不宜太辜强烈，一般可作以根据分隔带帖宽度每押隔陡3收0阴～劳7勒0傅米距离重复一铃段，色块灌木活品种选描用朗3晋～龄6科种，中间可以碎间植多种形态角的开花或常绿隙植物使景观富糊于变化。黄边坡绿化已的主要目的是理固土护坡、防愁止冲刷，其植海物配置应尽量帐不破坏自然地挥形地貌和植被赤，选择根系发申达、易于成活苏、便于管理、肌兼顾景观效果丽的树种。深互通绿化像位于高速公路妻的交叉口，最犹容易成为人们解视觉上的焦点带，其绿化形式伸主要有两种：劫一种是大型的折模纹图案，花谈灌木根据不同壳的线条造型种期植，形成大气挡简洁的植物景耍观。另一种是评苗圃景观模式锻，人工植物群迅落按乔、灌、袭草的种植形式描种植，密度相飘对较高，在发伪挥其生态和景明观功能的同时乎，还兼顾了经煮济功能，为城脱市绿化发展所拿需的苗木提供朴了有力的保障塌。网送（单4救）园林绿地内婶道路的植物配誉置嗓园林道路稀是全园的骨架避，具有发挥组蝇织游览路线、乒连接景观区等内重要功能。道盼路植物配置无勇论从植物品种语的选择上还是药搭配形式（包代括色彩、层次护高低、大小面睁积比例等）都符要比城市道路旨配置更加丰富装多样，更加自碧由生动。嫂园林道路旱分为主路、次更路和小路。主孝路绿化常常代武表绿地的形象棚和风格，植物嗓配置应该引人萍入胜，形成与陶其定位一致的绞气势和氛围。尘如在入口的主惩路上定距种植宪较大规格的高码大乔木如悬铃洲木、香樟、杜肺英、榉树等，制其下种植杜鹃多、红花木、龙损柏等整形灌木虎，节奏明快富寻有韵律，形成蚂壮美的主路景已观。次路是园应中各区内的主伶要道路，一般项宽吃2责～勒3脚米；小路则是饱供游人在宁静贝的休息区中漫锣步，一般宽他仅斑1摩～宅1.丽5该米。绿地的次韵干道常常蜿蜒笛曲折，植物配援置也应以自然芒式为宜。沿路按在视觉上应有疯疏有密，有高孔有低，有遮有邻敞。形式上有离草坪、花肿丛、灌丛、树裁丛、孤植树等谊，游人沿路散词步可经过大草戴坪，也可在林讽下小憩或穿行伶在花丛中赏花敌。竹径通幽是巡中国传统园林承中经常应用的药造景手法，竹庸生长迅速，适继应性强，常绿殊，清秀挺拔，砌具有文化内涵蛛，至今仍可在个现代绿地见到宾。聪城市道路纺绿化的布置形兆式烘城市道路组绿化的布置形连式也是多种多跑样的，其中断道面布置形式是适规划设计所用术的主要模式，田常用的城市道缩路绿化的形式群有以下几种：留联（反1仇）一板二带式扫。这是道路绿岭化中最常用的型一种形式，即嚼在车行道两侧方人行道分隔线道上种植行道树廉。此法操作简劝单、用地经济陡、管理方便。建但当车行道过参宽时行道树的铺遮荫效果较差龄，不利于机动围车辆与非机动拖车辆混合行驶岭时的交通管理挨。砍饼（发2艺）二板三带式西。在分隔单向誉行驶的两条车王行道中间绿化圈，并在道路两摸侧布置行道树牵。这种形式适际于宽阔道路，刷绿带数量较大肚、生态效益较途显著，多用于仁高速公路和人木城道路绿化。赞检（势3除）三板四带式己。利用两条分浸隔带把车行道尽分成三块，中屠间为机动车道啦，两侧为非机朽动车道，连同恋车道两侧的行另道树共为四条腥绿带。此法虽平然占地面积较斗大，但其绿化呜量大，夏季蔽倒荫效果好，组妹织交通方便，等安全可靠，解练决了各种车辆软混合互相干扰甘的矛盾。捎雄（油4纪）德秘四板五带式。械利用三条分隔计带将车道分为滔四条而规划为赚五条绿化带，锯以便各种车辆区上行、下行互聋不干扰，利于骤限定车速和交什通安全；如果寒道路面积不宜振布置五带，则艘可用栏杆分隔侵，以节约用地挖。耕个（畏5蛇）其它形式。近按道路所处