吊装施工方案含计算

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目录

空心板梁吊装专项动工计划

1、编制依据

2、工程概貌

本工程共为部分钢柱有格构式，柱高达约19m,重约，屋面为工厂预制H

型钢，有行车梁，柱间距大部份为8m.

3、动工摆设

、为保证吊装工作顺利进行，应在安全、质量、进度等各方面都能达到

理想状况，为此作以下摆设：

3.1.1.编制吊装计划，并报相关单位判断赞同。

3.1.2.对判断后的吊装计划，在计划实行的动工准备和吊装经过中，必

须严格实行。

3.1.3.吊装前必需达成动工地域的场所清障工作。

3.1.4.吊装前准备好各样吊索具，并确认吻共计划划定的要求。

、人员装备

本单项工程现场动工总负责人全面负责调解、检察和指导各部门班组落

实吊装计划的各项技术要求。相关部门班组装备必需的安全办理、作业人员

等，总计办理人员4名，熟练工人10名。人员装备状况一览表序号重要工种计划数目备注1办理人员42吊装指导13吊车司机14丈量25工人10

、机械设施准备

机械设施准备状况一览表序号设施称号型号单位数目备注1吊车25t辆12吊车20t辆1-2台3吊车16t辆1-2台

4、动工准备

.存放资料的场所应当平坦，压实，排水畅达，暂时路径应平坦，并满

足载重约40吨的货车也许吊车通行，保证不陷车。

.卸货后，立刻报验，待资料查收及格后进入下一步工序

.吊装前，复测基础标高，轴线复测，并做出记录，对于轴线倾向过大

的，要进行办理，详细办理方式：用钢管套住地脚螺栓，向正确的目标扳，

但不可以以使劲过大。

.做好吊机的进场查验工作，保证起重机械各项性能优异。

去除吊机转臂空间限制内阻拦物，并用劝告彩带设定警戒地域，非吊装

动工人员禁止聚拢。

吊装前将起重机械试运行一次，察看各部分及操作系统有无分外，并检

查全体起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等能否安全，符合要求后才使用。

5、机具选择

、作业吊车

、考虑工程量，并且安装地点较为分别，故拟采纳汽车吊吊装动工。

、作业吊车的选择

以20m柱为验算对象

（1）本工程20m柱采纳单机吊装。（Q主+Q副）K≥Q1+Q2

取最重板自重5.即Q1=36吨，考虑索具重量Q2＝吨，K为起重机变低系数，

取。即：Q主+Q副≥吨。

（2）起重高度计算

H≥H1+H2+H3+H4

式中H——起重机的起重高度(m)，停机面至吊钩的间隔；

H1——安装支座表面高度(m)，停机面至安装支座表面的间隔；H2——

安装缝隙，视详细状况而定，正常取~0.3m；

H3——绑扎点至构件起吊后底面的间隔(m)；

H4——索具高度(m)，绑扎点至吊钩的间隔，视详细状况而定。

H1＝2米，H2＝0.2米，H3＝米，H4取3米。采纳起重机的起重高度H≥米，起重高度取7m。

（3）起重臂长度计算：

l≥(H+h0-h)/sinα

式中l——起重臂长度（m）；

H——起重高度（m）；

h0——起重臂顶至吊钩底面的间隔（m）；

h——起重臂底铰至停机面间隔（m），本工程取1m；

α——起重臂仰角，正常取70°~77°，本工程取70°。

l≥(7-1)/sin(70°)=米。

4）吊车工作半径取6m，综合考虑（1）、（2）、（3）及起重机的工作幅度，参照吊车性能参数表，采纳两台重型汽车起重机QY50K汽车吊知足动工要求。

50T吊车性能参数表

主臂长度(m)工作半径(m)、索具、卡环等工具的选择

（1）、板梁重量计算

计算以20m后张空心板梁边板为验算对象。

20米边板的所用混凝土数目为：C50砼13.72m3，按砼单位重量m3计算，

G砼=**10=343kN。

米边板的所用钢筋、钢绞线数目：一级钢筋：415kg，二级钢筋：1363kg，

钢绞线：459kg。G钢=（415+1363+459）*10/1000=

G=G砼+G钢=343+=

（2）钢丝绳拉力计算

N=K1*G/n*1/Sinα≤P/K2

式中：N—每根钢丝绳子具的受拉力；

G—梁板质量一半；

n—吊索根数；

α—吊索钢丝绳与板梁水平夹角；

P—吊索钢丝绳的破断拉力；

K1—吊装时动载系数，取；

K2—吊索钢丝绳的安全系数，取6。

梁板质量G=，α取45°

N=K1*G/n*1/Sinα=*365.3/2/2*1/Sin45°=155KN

2拟采纳6*37丝，钢丝绳φ43mm，公称抗拉强度1700N/mm，破断拉力总

1185KN。SP=ΨΣSi

式中SP——钢丝绳的破断拉力，KN；

ΣSi——钢丝丝绳规格表中供给的钢丝破断拉力的总和，KN；

Ψ——钢丝捻制不均折减系数，对6×37绳，Ψ=。

SP=*1185=

∵N=155KN<P/K=6=

2∴采纳6*37丝，钢丝绳φ43mm，公称抗拉强度1700N/mm，破断拉力

总和1185KN，钢丝绳知足要求。

（3）、卡环的选择计算

吊装质量最大支撑时拉力N=155KN，卡环的赞同荷载[FK]=40d2，拟采纳

型卡环，查《路桥计算学习学习手册》15-15表得知d=64mm

[FK]=40*642=KN>155KN知足要求。

所以，采纳汽车吊时采纳型卡环。

抗颠覆验算

为保证汽车吊在吊装经过中的牢固，需进行抗颠覆验算，即需使牢固力矩大于颠覆力矩。以20m梁为验算对象，查《起重机策划规范》可知：

KGMG+KQMQ+KWMW≥0

式中KG——自重加权系数，取1

KQ——起升荷载加权系数，取

KW——风动载加权系数，取1

MG、MQ、MW为汽车吊自重、起升荷载、风动荷载对颠覆边的力矩，

N·m；

汽车吊工作时受力简图

图中：G——汽车吊自重，取；

——起升物重量，考虑双机抬吊，取18t；

W——风动载，按起升物重量的20%考虑；

——汽车吊核心至支脚颠覆支点的间隔，支腿全伸6.6m，故a

3.3m；

R——汽车吊工作半径，最大取6m；

——风动载协力点高度。

KGMG+KQMQ+KWMW

=1×G××Q×（R-a）-1×W×h

=404000×（2++2）=1267680N·m＞0

故牢固性知足要求。

.地基承载力验算

汽车吊工作时最不好的状况是3点着地，也就是3个支腿支撑着整台吊

车的重量（包含自重和荷重），即：

式中：G—汽车吊自重，取50t吊车验算，为

—汽车吊最大荷重（额定荷重），为36t。汽车吊对路基的压强应为：

式中：S—支腿着点面积

所以，50t汽车吊工作时地基承载力的要求为不小于，而办理后的

路基地基承载力策划要求不小于30Mpa，故知足吊装要求。

6、动工方式

、工艺流程大纲大纲

垫石标划梁端

输送至待架梁孔梁选型装车

捆（吊）梁体

梁体吊至安装

梁体横移

梁体下放就位

监理查验

下道工序

、预制梁的输送

6.2.1.板梁出池采纳2台30t汽车吊抬吊出池。开始一台汽车吊先在一

端松动梁板，待梁板走开底模后，慢慢抬升梁板使得另一端板梁走开底模一

定间隔，工人垫好方木。将另一根钢丝绳穿好后正式起吊板梁至平板车上。

绑扎梁体时，吊索与梁体之间应垫以麻袋、木板和橡胶片等，省得磨损吊

索或夹伤梁体。

6.2.2.输送车采纳平板车拖运，并用导链把空心板与平板车、拖车绑扎

牢固，直接运至吊装地。输送路径开初要经过平坦，防范输送经过中发生剧

烈振荡，运梁板车时速控制在5km/h之内。

、板梁定位

1）按如本色放出线路核心和桥台核心里程，在桥台上放出每跨梁的纵向核心线，支座横核心线及其轮廓线，在桥台面上定出梁端地点横线及在横线上定出各榀梁底部的支座核心线。

2）在每榀梁的两个端面上标出梁的竖向中线，一致榀梁两个端面上的竖向中线应相互平行。

3）在桥台上标出板梁安装核心线，便于在吊装时与板梁的核心线对齐，提升预制梁安装精度。

4）按图放出每榀梁的边线及橡胶支座地点，橡胶支座用环氧树脂胶于桥台上，安装后如梁与支座不够密贴，需用钢板找平。

、板梁安装方式

6.4.1.板梁吊装采纳设吊孔穿束兜板底的吊装方式。板梁预制时按策划要求在短边距板端1.3m地点，有铰缝一侧设8×2.5cm预留孔，以便吊装。

6.4.2.本工程拟采纳两台50T汽车吊双机抬吊安装。一致跨架设递次为边梁、中梁、中梁、边梁。以K0+060甘洪路接线桥（左幅）为例，即一致跨板梁吊装递次同板梁编号的递次同样：1→2→3→4→5→6→7→8→9→10

→11→12→13→14。考虑汽车吊的工作半径，吊车先位于

5号、6

号板梁中

间地点，板梁

1-10

榀可一次吊装就位，节余板梁先吊装于

6-10

号梁上，下

垫枕木，今后吊车移位，移到10号、11号板梁中间地点，再把节余梁吊装

就位。吊车站位于双侧桥台后背处。吊装表示图以下：

6.4.3.板梁吊装要求

6.4.3.1.运梁拖车运梁至工作地点，用钢丝绳在吊点地点(距梁头约处)

兜住梁体，钢丝绳与梁体交角为45°～60°，起吊至离运梁车5～10cm停机，

查验构件绑扎能否牢固牢固，吊索能否拉紧，吊机运行能否正常，且待预制

梁平和后才陆续起吊。

6.4.3.2.使用两台机吊一致构件时，因两司机操作不简单一解，故要依据

双机协作系数选择吊机，使各机安大力距均控制在80%之内。起吊时两机吊

钩应基本笔挺，不得有较大的倾斜，以防构件离地时组成一台吊机失重而另

一台吊机超荷，并且在起吊前将两机吊索拉紧，今后同时起吊，使两吊索受

力基本平衡，吊装经过要保持构件水平，起升动作平和，操作调解。

.双机抬吊动工应留神以下方面：

6.5.1.待构件起吊上升至超出支承点高度20-30cm时，各吊臂向一致方

向转动，待指导员确认构件支点此时较为安全可作变幅、对线就位。

6.5.2.吊装时应分外留神吊臂的强度，必需依据使用说明书的划定控制

伸臂长度，不得盲目延伸吊臂，省得出现折臂组成事故。留神查验钢丝绳长

度能否足够，其与滑轮组的倍率必需知足该项吊假装业的使用要求。

6.5.3.吊装时必需一致指导，由指导员判断吊机摆设的地点。两台吊机

同时操作时，每机必需配一个联系员传达指导员的指令，并留神支腿有无下

陷和浮动等紧迫状况。当吊机力距聚拢额定力距时，联系员该立刻报告指导

员，由指导员作出安全指令，保证吊装安全。

.板梁安装实测项目表

划定值或

项次查验项目查验方式和频率赞同倾向

支承核心偏位梁5尺量：每孔抽查4-6个

1

（mm）板10支座

2倾斜度（%）吊垂线：每孔查验3榀梁

水平仪：抽查每孔2榀，

3梁(板)顶面纵向高程（mm）+8，-5

每榀3点

4相邻梁(板)顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁(板)

7、质量保证举措

.每榀板梁就位前对付梁体表面质量做最后查验工序，杜绝表面有瑕疵

的构件上桥。

.架设每一榀板梁前对付板梁两端暂时支座进行高程及平面地点复检，

减小倾向。

.板梁就位时落梁速度要严格控制，特别是聚拢支座时要轻放，幸免压

碎支座减小梁体的振荡。

.板梁就位时做到现场一人指导，全体吊装人员必需无条件遵照，梁每

端一个人正确就位，使板梁中轴线与暂时支座核心线严格对中，保证板梁吊

装地点的正确性。

.板梁输送时要按吊装递次挨次吊运，对构件进行编号、核查，每个板

梁地点现场对号入坐，不可以以错位。

.板梁就位后查验支座与板梁凑近面能否亲密凑近，禁止脱空，以防临

时支座断裂分裂。

.板梁安装时，支承结构（墩台）的强度应切同策划要求。支承结构和

预埋件（包含预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、标高及平面地点应

切同策划要求。

.板梁安装前必需查验其外形和构件的预埋件尺寸和地点，其赞同倾向

不得超出策划划定。

.板梁安装就位达成并经过查验校订符合要求后，才赞同焊接或浇筑混

凝土，以牢固构件。

8、安全保证举措

.动工前应进行详细的技术交底，对吊车的结构、性能、所选工况、平

面部署、地基办理和设施的规格、质量、平面摆放地点和工艺方式、工艺

次澄彻、工具设置、经过控制都要交底清楚，力求使动工人员都能有清楚的理

解，特别是班组长要求透辟理解。进行安全技术交底时，要求全体的动工人

员包含起重机司机均必需参加，且要有书面资料。

.吊车应组织相关人员查验，及格后方可进行吊假装业，操作人员要持

有上岗证，无证人员不得操作。

.禁止所有非指导人员参加指导，参加作业的人员必需具备相映的上岗

证。

.吊车站位应与计划符合合，路基板铺设应规整，吊车支腿要牢固，用

路基板或道木支垫支腿。

.吊装前必需向相关部门进行申请，获取赞同署名后方可吊装。

.全体相关人员必需到动工现场，吊装经过中碰到不测状况时，应谨慎

研究对策，所有状况均应禁止盲动。

.吊车站位处地基应进行特意、谨慎办理，并经相关人员确认。

.动工中所用的机索具应按本计划、《起重工操作规程》、《适用起重吊装

学习学习手册》的相关要务实行。吊装所用的全套机索具应有质保书、产品及格证，

并置于技术、设施、安全的适用办应中间。其余机索具设置要合理，规范要

高。按要求设置有困难需要改正，须经过计划编制人确认，并按原次澄彻上报

审批。

.吊装经过中，装备对讲机及信号旗，应有一致的指导信号，参加动工

的全体人员必需熟习此信号，以便各操作调解换作。

.吊车及输送车辆进出场所要求垫实，必需时用钢板或路基板进行局部

铺垫。

.在作业时应成立吊装警戒线，要点地点设专人看守，非工作人员禁止

进入吊装地域。

.吊装前应组织各专业人员进行联合认真查验，即时发现和取消安全隐

患。

.在计划实行经过中，安全体门要严格把关，增强安全检察办理，鲜亮

各自职责，职责到人。

.对所采纳的吊装机索具应在每天使用前作认真的查验，以保证其圆满。

.所使用的钢丝绳要经过严格查验，特别重申对曾使用过的钢丝绳的检

查，留神发现被电焊打过的、重要锈蚀的、断丝断股的、被火焊烤过的或扭

结的印迹，幸免出现大的破绽，组成重要闪失。

.吊装经过中，应保证指导信号正确、畅达。碰到问题时应特别留神要

有一致的指导和优异的现场递次。

.当阵风风速超出五级或光辉不明或操作人员没法鉴别指导信号时禁止

进行吊假装业。

.在吊装的全体动工经过中，特别重申个人的自己爱惜认识和安全体门

的专业检察，幸免人身事故的发生。

.未尽事件，应遵守《起重工操作规程》中的相关划定实行。

9、项目组织办理系统

、项目组织系统图

项目负责人

动工负责人技术负责人安全负责人设施负责人

项目办理各职能部门

集结员吊装指导安全员机具员动工员生活办理

动工班组全体人员

、吊装岗位职责

吊装时必需有鲜亮的岗位分工和岗位职责。各岗位作业人员必需遵守纪

律，苦守岗位，遵照指导，各负其责。岗位分工和责备以下：

设施吊装岗位职责表

岗位编

岗位称号岗位职责人数备注

号实行吊装总指导的命令，详细指导设施吊装全经过工艺操作直至设高等起重1-0吊装指导1备顺利就位。随时向吊工装总指导通知吊装情况。实行吊装指导的指示，正确、平和操作吊车并1-1吊车机组4司机4人由专人察看吊车地基情况。监测吊车吊钩的笔挺1-2监测度并即时向吊装指导报2丈量员告。实行指示，传达信息，1-3灵巧组9起重工除去故障，协助就位。

10、吊装经过中突发事件紧迫方案

为保证公司、社会及职工生命财富安全，在事故、事件发生时，能赶忙

做出响应，并能在事故发生后赶忙适用控制、办理，最大极限地减少对人身

损害的程度或变低也许组成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、一致

指导、分工负责”的原则，拟定本紧迫方案。

、应急组织机构

成立吊梁安装应急营救指导小组，负责应急营救工作的组织和指导：

组长：翟广虎

副组长：焦卫峰、郭有来、刘国昌

成员：杜海卫、高春、石杰、陈建光

、职能分工

1）组长职责：发生吊装安全事故时，宣告应急营救指令；组织指导应

急行列实行营救行径；往上司报告和公司通知事故状况，必需时向相关单位

发出营救要求；组织事故查验，总结应急营救经验教育等。

副组长职责：协助组长负责应急营救的详细指导工作。

成员职责：协助组长和副组长做好事故报警、状况通知及事故办理工作；

负责、警戒、治安保卫、分别、路径管制工作；负责事故现场通讯联系和对

外联系；负责协助抢险机械设施的调转；负责现场医疗救护指导、受伤人员

分类急救和护送转院工作，负责抢险营救物质的供给和输送工作。负责事故

现场的通讯联系和对外联系；负责与相关单位人员的紧迫联系，在最短时间

内，传达率领小组的抢险指令，做好与“110”“120”等单位的联系。

、应急方案的实行

1）动工现场设安全率领小组，负责吊装经过中也许组成的人员伤亡事

故的控制。

2）发若祸故时，安全率领小组要立刻救人。救人时应先除去紧迫，防

止急救形势故的再发生。

3）碰到安全事故较大或人员受伤时，现场人员在组织自救的同时，并

立刻向主管率领报告，应即时拨打急救核心电话“120”或公安指导核心电

话“110”追求的表面支援；支援时必需讲明地点、基本状况、联系电话等

详细状况，并派人到路上接警。

4）将受伤人员即时转送医院进行紧急救护。

5）将信息赶忙传达给公司；传达内容包含发生的时间、地点、部位