低温施工对沥青混凝土路面造成隐患及应采取的措施

低温施工对沥青混凝土路面造成隐患及应采取的措施沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构，高等级沥青混凝土路面按《公路工程质量检验评定标准》评定，有以下实测指标：①压实度；②平整度；③弯沉值；④抗滑；⑤厚度；⑥中线偏位；⑦纵断高程；⑧宽度；⑨横坡度；上述9个指标中，影响路面强度和稳定性的指标主要有压实度和厚度。沥青混凝土路面施工过程中主要控制指标是：①沥青混合料的密度；②稳定性；③流值；④空隙率；⑤沥青饱和度；上述5个指标由室内试验来完成，并由此来控制施工。众所周知，现在施工的沥青混凝土路面按强度构成原理来划分，属密实类沥青混凝土路面，其强度和稳定性主要取决于沥青混合料的粘聚力和内摩阻力，而粘聚力和内摩阻力主要来源于沥青路面的压实成型。随着温度的变化沥青混凝土混合料的物理性质和力学性质都有非常大的变化。沥青混凝土路面达到密实度的最主要方式是在一定的温度范围内通过压路机碾压，近几年来随着科学技术的飞速发展，机械制造业水平不断提高，自动化程度高的机械设备已进入公路施工的各环节，随着使用性能好，功率大的双钢轮振动压路机的问世，更好的解决了沥青路面的压实问题。沥青混凝土路面获得密度的另一种方式是在行车荷载作用下的补充压实，有关材料研究表明，处于45℃以上的沥青路面受交通荷载的作用时最容易得到补充压实，也就是说沥青路面温度低于软化点时不易得到补充压实。沥青混凝土路面成型是指沥青路面摊铺碾压结束后，在行车和温度共同作用下，沥青中的一部分有机油质挥发，使沥青路面密度进行一步提高强度进一步增大的一个过程，这个过程一般需要5～7天，同样路面温度在45℃以上时才能进行。影响沥青路面强度和稳定性因素很多，但最基本的因素是沥青路面压实完成型的好坏，通过上述分析沥青路面压实成型都与施工时的温度有关，但是，由于我区是欠发达地区，公路建设还没有彻底按建设程序实施，难免有些工程路面施工期延至低温施工季节。因此，如何保证低温施工时沥青混凝土路面的质量，消除质量隐患是不容回避的问题。1.低温施工对沥青混凝土路面质量的影响现行的中华人民共和国行业标准JTJ032-94《公路沥青路面施工技术规范》第7.6.7规定，当高速公路和一级公路施工气温低于10℃，其他等级公路施工气温低于5℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料，这就是说，低温施工时沥青混凝土路面的质量肯定是有影响的。1.1混合料失温较快，不易压实：沥青路面是摊铺在基层上的一种薄层结构，高速公路和一级公路沥青路面每层最厚可达8厘米，内蒙地区二级以下公路沥青面层一般都为3～4厘米厚，混合料摊铺后，在很短时间内（8～10分钟）温度就可降低终压温度65℃以下，如果在这一时间沥青混合料还没有得到充分的压实，达到要求的密实度，哪就很难继续碾压，因为在这一温度时，沥青混合料将有很高的粘聚力呈塑性状态，如果再碾压，路面将出现推移和横向裂纹，即影响沥青路面的平整度，同时会造成沥青路面透水，降低路面的整体水稳性，这是绝对不允许的，因此说沥青路面在低温施工时，客观上就造成沥青路面先天性的密度不足，在某种意义上讲，这是主观上无法克服的缺欠，这种缺欠就是沥青路面潜在的质量隐患。这种缺欠只有在一定的温度下，靠车辆荷载在一定的时间内补充压实得到完善。1.2低温下，补充压实效果差：自然气温每年和每月都发生周期性变化，与大气直接接触的沥青混凝土路面表面温度也相应地发生周期性变化，路面表面温度周期性起伏与气温的变化基本是一致的，但是在太阳直接辐射下由于一部分辐射热被路面所吸收，因而路面的热量增大，使路面表面的温度较气温高，从此可以看出，沥青路面表面的温度随着气温和日照的变化而变化，当部分太阳辐射热被路面吸收，路面温度会自然提高，最高可达47℃，现在我们使用的国产重交沥青的软化点一般在45℃以上，因此气温达到18℃时，沥青路面在一定的时段内的温度达到软化点温度，路面有一定的塑性，有利于车轮荷载的补充压实，如果最高气温低于18℃沥青路面温度达不到软化点，路面塑性丧失，脆性增大，在车辆荷载作用下不但得不到补充压实，反而使密度不足之处以形成的板体结构破坏造成脱粒或松散。1.3低温下沥青中的有机油质挥发慢，路面成型差：前面提到过沥青中的有机油质的挥发需要一定温度和时间过程，如果沥青路面的温度超不过45℃，这个过程将是非常缓慢的，路面在没有彻底成型具有足够的强度和耐欠性，即进入了低温期使用状态，将大大的缩短路面使用寿命。2.沥青路面在低温施工时采取的措施沥青路面低温施工时，除必须遵守《公路沥青路面施工技术规范》第7.6.7的规定外，要特别注意采取以下措施。2.1在确定混合料沥青用量时，在各种指标均满足规范要求的前提下，尽可能选用沥青用量上限，这样有利于沥青路面的压实，提高沥青路面沥青饱和度，减少路面空隙率，在确定矿料组成时，级配（按通过量）选用中下限为宜，可避免粗骨料的聚集，有利于压实。2.2摊铺前，一定要将基层的局部松散和坑槽处理好，否则，就会使摊铺过的面层因底基活动或松铺厚度不同而造成无法压实或压实效果差，留下质量隐患。尤为严重的是基层纵向的车辙问题，直接摊铺双钢轮振动压路机无论如何是压不密实的。处理的方法有两种：①用加大水泥量的基层料找补，夯（压）实；②用沥青混合料找补，夯（压）实。夯（压）实是主要的，否则达不到预期的效果。渗2.父3融摊铺前，一定丑要综合匹配各避种设备，在满公足最低生产设送备要求的情况酿下组织和协调佳生产，随到、密随摊、随压。宇具体施工时可卖按下式分别计住算：从a够:召每小时拌和路顷段长度辞（馆米鼻）刃L表b昆=Q/rb劝б址式中锈：匀Q阅—搁拌和设备的产避量（故吨陷/奔小时）蔽谋r萌—滩沥青混凝土路狼面的密度（院吨郊/冠立方米）月休b观—佛路面的摊铺宽柳度（米）蜜б茅—吼路面的压实厚狱度（米）厅b叠:种每小时摊铺的填路段长度仙（捐米元）述L系t窃=60/f·耐T戚e泻V伞t烂式中：纤f港—似路面摊铺分幅巾数（幅）厌默T屈e挣—吼摊铺机的数量刘（台）港烛V羽t份—初摊铺的摊铺速献度（召米仪/唉分钟）迷c怎:丹每小时碾压的岩路段长度第（蚁米倦）管L问y委=60T沉y镰V种y歪/m·n乔式中：盘T劲y折—翻压路机数量（导台）纲聚V牌y腰—售压路机的碾压对速度（帆米耽/勒分钟）革炮m悠—挑碾压一遍所需意压路机往返数位（根据压路机洲和路面宽度确皮定）细霉n辈—消碾压遍数，根气据《规范》和朱压路机压实性览能确定肉2.秩4娘要根据气温条伤件来确定日摊部铺数量，避开晌早晚低温期，抬好的摊铺时间仍应该尘是秋9虽：搬00帅～雾1酸7向：肃0绵0接。好2.能5张摊铺机摊铺的券每幅宽度不要棵过宽捷（贝不超政过瓣6酒米点）墨否则对摊铺的线温度，熨平板偶的振捣及混合途料的均匀性都滤将产生不良影待响。如果两台掀以上摊铺机平丢行作业，前后渗距离应尽量缩客短，随摊随压被，压时先从中戒间接缝开始，率而后由两边向胃中间压实。否支则，接缝处不栋易压实或有明爬显的痕迹。宽2.默6都对因为各