海南某景区概念规划设计

**外滩概念规划设计（规划编制单位：西班牙**设计咨询公司）换I.1雷帮海南：旅游之规岛影/氧省创海南省，着自某198舒8尿年起成为中国肆的一个经济特棵区后，经历了抚不同的经济发强展阶段。除继弓续维持各种各敞样的工业和第枯三产业的发展轿外，目前的海渡南首当其冲要杆成为有竞争力指的旅游大省。砖在当前全球环舅境下，旅游业待越来越重要，倡越来越壮大，姓已经成为优先乖发展的产业，须为其它产业的山发展提供了很欠多机遇。鉴于问每年大聋概阿60携0踩万游客的巨大啦机遇，旅游业洁已经开始初步罗在海南成形。踢海南有足够的懂潜力成够为勤“戴中国的加勒比秤海介”友。豪作为一个纱新兴的旅游胜辟地，海南有望限成为世界级的势旅游目的地，盆尤其是对于海世外旅游市场和年中国大陆旅游猫市场，因为目敞前这两个市场培的发展势头强深劲。登这种巨大姿的潜力得益于阅海南所特有的民条件，今天已萝经有大量的游着客来海岛旅游叠。然而，成为岸世界级旅游目存的地的目标只修有在中国政府治的决策（战略音性的决策）背脚景下才能实现宫，才能确保海沸南四季旅游目吊的地地位的确俗定。纲伟铜I.2竭**排：海南省省会收城越市结严目前还不是一辞个旅游目的地见盯**水是海南的省会尿，人口大都约驳16版0玉万，包括相邻欧区域和近来新央合并的琼山市咳，不过城市人陡口只会有狱8悉0佩万居民，寻具体的比息较集中的旅游握目的地都在海午滩附近以及海坏南岛的热带区起域，这些区域粪都不在省会城贵市或者至少不残在目前被认定张的向**惧市中桑心。实际上，冠到海南的游客趴都会到螺**陕，但那些真正化进入并呆在长**方市的不是为休葱闲度假而来的肤。舰海岛的海冈岸地区，例如望**槽以外和临近三谷亚的地方以及矛**悔市附近的其他竹地区，在近几诉年内经历了旅伤游度假区的开叛发，这些地方阁才是旅游者的膀目的地。游客纳们经过恒**吃，但极少数会恶在搭**钱停留或进入乱**畅。纳我们认为哲中国就海南所始制定的旅游决塞策中最成功之应处在于把博鳌胆作为政治经济耳首脑会议的主昏办城匆市滥—穴—蹦瑞掀士蒙Davo痒s它岛的亚洲版本婆。尽管该决策心在制定的时候养可能有其他考窝虑因素。第一妙次会议尺于吼200擦2得年召开，博鳌探开发了一个大帝规模的度假酒咬店及服务设施起，该酒店和服速务设施被证明贝是符合世界级四旅游目的地标慧准的荣。朵200顶3企年十一月举行至会议，这个强唐化博鳌的国际芽化特点该项目情进行了进一步求的开发。毫无演疑问博鳌是一割个特别的城市强。正是因为这言个原因，其概驼念具有了专门遗的政治决策的居色彩。没有这军种政治参与这怪种状况是不会背成形的；没有蠢中国政府的干禾预，这种高层下会议的主办及咽相应的基础设塑施也是不可能监实现的。它的爪推广和成功是需中央政府精心廊决策的直接结暗果。档因此，海常南从博鳌的经缝历中受益非浅鲜，它把海南绘锤入了世界的地哥图上。相反，禁对游客来讲海怒岛的省会城市婆好象并没有因状与博鳌的合作赛而增加吸引力倦或特殊魅力，就除非从全国的终战略框架范围摘内来把海南转吐化成为旅游目陡的地。识鉴于馒**讽的省会城市地棒位，加上它是嚷海岛位于北部霞末端最靠近大购陆的门户，以勉及港口和新改救进的国际机场销（全中国交通均量最大的十个要机场之一），贡毫无疑问纺**呆是国外通往内玻地的主要入口漆，然而，尽管档拥有晴这样完整的基罚础设施，问题裳是到博鳌的游般客是否会花时租间到梯**谜或者惭**验只是他们到博架鳌的中转站？储从这个意义上油讲，义**畅的目标是依靠决自身成为一个牲特殊的旅游目灰的地。这是一壁个宏大的目震标揪纺,翅所以需要更多刊新的城市设计享方案。崭海南的省违会城市将实现死具有两个地偏位饭—猾—率重大城市和旅奖游目的渴地猎—遇—恭的目标，不仅冒成为一个工业墨繁荣城市，而们且成为以旅游技业为主导的海多岛的旅游服务在性省会。考虑撇到这个目标以妨及实现它所面族临的巨大竞争或，我们认为城伴市设计的任务株就是明确的解城释如何实现这析个目标。蜓总的来讲牌，规划城市周丽围的提议和项泳目来吸引游客样是很必要的。派就像博鳌的成腰功一样，该城胳市需要一注些蛇“妈特别的东命西抓”对来吸引来自全姓国各地的坚定胳不移的注意力火。然而，改善挤一个城市所需您要的投资并非允完全是政府的盼任务，尽管很农多城市认为是绢这样。实际上增，更可取的办妥法是找到那个宅属于该城市厨的冈“盖特别的东移西山”弟，然后再从政史府那里得到一炒些关注，从而演找到它的特殊雪地位：得益于虑特殊的转换机抽制，扶**反是独一无二的格、相对优越的抬城市，它正从排一个省会城市待向真正的世界器级的旅游目的寇地以及中华人萍民共和国的一安流城市而转化纳。融竿过I.3帮论中国展览中心隶，今天和未来禽远对图“搂发动愿机键”多的需要是显而漠易见的。它可移以成为一个巨铜大的展示现在丢的中国和向未悄来急速行进的绒变革中的中国表。一个从未在判其他城市呈现输的规模和质量风的特殊展览，饰精确的展示到禁底什么是经济崇增长、中幕国当前的改革啊到底意味着什岗么。但是，人曲们可能会问：记为什么要选择妖**尿？很简单，因只为海南省是中常国正在起步中州并将快速发展腊的旅游业的战狂略目的地。这潮个巨大的综述役中国历史、现替在以及将来发拦展进程的展览美中心应当选择勤在这样一个地看方：即随着居就民收入的增加厅和工作条件的咳改善，每年越盾来越多的中国炉人在闲暇时间卵旅游的地方。润具体目标锈是为册**摩以及所有到海现南的游客以一舱种壮观的方式滔展示中国，其则本身将成为一芝个标志物，并槐成为海南休闲字旅游的重要组道成部分，不管虎是对于大陆的看中国游客还是医不断增长的可雕以直接在此领语略中国改革进含程的海外游客当。笼作为参考植，这种类型的斤展览中心可以棒从世界性的展松览中心中得到肿灵感，但是无衫论如何在设计墙和操作上要和铺当代艺术级的尝概念和方法相尼一致来接纳大幼量的旅游者，纵其作用中还应跃融入娱乐和游某戏、教育以及化意识形态。玻无可非议侧的是，该展览会中心应当立足崭于其合理的被颜公认的全国的禽骄傲的地位，榨然后作为传递蓬中华人民共和条国在各领域取筋得的进步和成绘功的中介，其厅中之一即是游晶客有能力在这秆样一个独特的贴地方旅游的事遮实。这就是为径什么筒**宝会成为该展览拢中心的理想选挡择的原因。洪博鳌已经烫在宣传海南独陡一无二的地位白上发挥了决定弯性的作用。与述博鳌同步，该躺展览中心将是记每年参加政府饮高层首脑会议警的人士行程中掉的必要部分，烧他们还可以和盟中国领导们一撇起，为展览中丝心举行开幕式必。在以后的几顷年内（每年或送根据需要），铸利用一年一度怖的政府高层首挡脑会议的媒体培宣传，这些权越威人士还可以碗为临时性的展限出举行开幕式镇。奥展览中心席本身将成为一盲个观光点，再弦通过有力的市杨场运作手段，末它将成为吸引全人们到稿**外旅游治的旷“搅特殊东遥西候”真，这在优秀导撑游中是常见的存。与此相关的隆是，到海岛的昏度假旅游将包狼括到该展览中崇心旅游。相反杜，到该展览中冻心旅游的游客舌可能会有一部连分时间在海滩摧度假区或饰**竹市度过。该展记览中心，作为规展现现代化中枝国的橱窗，将拴成为增强处**泼市吸引力和旅引游目的地形象奏的餐“毕发动谷机蹈”凯。在这个意义桶上，这里提议茫的城市项目促堵成并推动了该肚城市的这种因班素。展览中心石本身是一个兴看趣点和吸引力梢，但是它在国乏际上的声望和退影响在自然条腿件上例如城市炭元素、建筑、床面向更广泛的泊休闲活动的大跟规模综合服务本和基础设施等侍有待进一步提艳高。而这正是侵**风市所缺乏的。霞如果把这抗些设施作为一炊个整体来看，圣该城市的标志拌物需要更大的仰规模和特色，犯呼应了该文稿举开头部分提出演的巨大竞争力村：作为重大城盈市和旅游城市片的衣**耀。阀封鼓I.4厅小展览中心附近狮为游客和居民桌服务的其他设麻施盆临近中国监展览中心并作旱为该大型标志切物的补充，还蓬将有一系列其贪他大城市的这净种类型的公共震空间特有的设蒙施。这些元素姥不论是外表上名还是功能上互卧相强化，加上慕大规模的建筑世群，有望成为置该城市的象征遇或标志。起初榨，这里考虑的筐设施包括歌剧刃院、举行各种宁活动、音乐会纱和会议的大圆困形剧场、有关辛海洋学的展览肠馆、饭店、音锐乐舞蹈学院等维等，这将是呼**狮目前所需的其钞他相关活动和插服务的方针。除当然该地区还裂需要其他类型义的有价值的设恋施，但不可能裙都包括在该项携目的当前阶段冒。此外，大型舍建筑例如主要森通道广场的顶使部，可以设计衬成能为该城市悉夜间的大型活背动提供能容纳贯近默1蜂0亿万观众的场所权，比如古典和按流行音乐会和脖节日。该文化闻和休闲设施的仇合作项目可以千多样化，根据粱需求进行调整戏。关于这点重软要的是，在竣茶工阶段要体现笼出标志物的概怕念，以及这些站设施能实现其屠作傅为桑“拨发动辫机屿”抢的作用，推动蜘**阴市的改革进程拌。眼本困I.5插漂“步发动宿机矩”抛设施中心化需像要的条件：位捕置冒像我们在少前面的部分所托说明的迟，烟“姻发动用机能”蚂设施已被看作省是城市的中心娘元素，也就是社说，一个为居态民（城市居民最以及来自海岛然周围的人），晚更广泛的讲，裙包括访客和游适客提供服务的圆场所。该设施批位于市中心是编合乎逻辑的，廊它应该在中心臭地段、道路畅耕通，同时也象捕征其中心地位愈。显而易车见叫“浓发动唐机育”省设施应当在目肚前的外滩范围被的心脏部位进层行开发，进一翠步由连接该市贺和海甸岛的新伪世纪大桥得到者强化直到未来蛛与大陆相接。扮提议项目的规粒模和新世纪大兽桥的规模相一授致。这些设施匹在大桥脚下附期近和不影响包慎括海岸设施的篮项目的陆地上奶呈鲜明的花朵派形状排列开来撇。它位于部分灌水域上空计划透用于垃圾处理娱的海岸地区，您是该特殊的宏搅伟的标志物的赞延伸，并符合继其作为该城市耐整体变革薪的尚“纽发动宗机坟”先作用。义趟厅I.6嚼肚其他各种各样眠的项目：当**炎作为整体的潜方在吸引力记除了设计谊该斩“参发动麻机懂”酷，另外一个重犹要目标是提出辩可充分利用并循与所说呼的仙“棉发动是机泡”形相适应的城市仗开发建议，以苹及提高该竞赛缓范围内的其他遗区域。提议的患城市开发方案捆从本质上讲基廉本是变革，因歪为它是在城市稍设计项目范围晶内的区域构思作的，是对面向速大海的新城市政中心的概念的妥强化。由于这来些区域从整体胃上来讲已经用鞭于别的用途，想状况较差，所伤以不妨提议进疑行全面改造以遇适应大规模变默革的形势。这拍一系列原有的剑以及创新的项矛目从本质上是缘不同的，但彼者此相互补充相粪互协调，对于那在大**触市中心形成一山个独特的有吸双引力的都市风轻景将起到关键寿的作用。端这些先期闭项目中大部分刚将由私人投资盈来进行开发，彼不过它们必须绿和大众推崇都的砌“扭发动召机舍”玉动机以及可能牢的公共支持相恳适应，因为这兆些项目对于突沉出询**台市的特色具有溜重大的、极高旧的城市价值。黄如果私人投资帝能为城市提供栗一些新的不同简的东西，那么翼它就有可能得悟到担**至市政府的支持悼。不管怎么样漆，所有的这些痕项目必须是可迅靠的可赢利的乐商业投资。否情则，将不会有映足够的投资资木金。不过，这演些项目的特殊欺性质可允许以临合资的形式来贝保护公有资本夸的支持。稠爱塑II.职盒城市设计项目晓临海的都压市走廊的内在苏特性午设计提议巴的范围是一个洲长长的走廊看，丈800鱼0毅多米长，沿海哥岸向西及河岸河向东有一条纵康向的轴线（滨绍海况-架长堤大道）。盏起初，大概范沙围超甜过俯1000答瓦公顷，相对于栋一个单个城市铸的设计来讲过勤大。后来包括递进去的两个完昆整岛屿海甸岛贤和新埠岛把范夸围扩大引到该3000吸绩公顷，把距大语陆最近的岛屿淋的北部海岸也纸合并了进来。旺范围规模愤都很大，要求拖许多城市设计澡项目概念的同术步配合。侵她厅II.1翁哀大范围：一般斤特点和内在特轧性熄城市设计似项目看起来很誓符合把城市向墨海洋开放的目治标，因为直到渣现在，由于市添中心向内陆的街扩展，该城市掌一直是背朝大叠海的。不过近队来捡**者湾、靠近万绿摄园的开发是个失例外，尽管还组不是很统一，观但似乎已成为浩推动城市向海巩岸靠近的先例余。从被海甸岛醉环绕的南渡江虚的一个支流的炼河岸可以看到晚**转市的港口源头贵。该区域过去胡一直在发展，舍最初是沿着南形部河岸，后来瘦向北延伸。原逮先的范围和扩汉展后的范围（删包括两个岛屿恭）代表了临海卡走廊的两个版森本。两个版本对有一个共同点饺：临水（近海常或海上航道）洗以及覆盖不同断区域的滨头海熊-辉长堤纵向轴线郊。原先的范围逃和包括海滨及截海上航道的历命史走廊相协调伙，把滨水地区顺（海缓港唇-饼**露湾，万绿园）五和海上航道的夕两个河岸连接增了起来。扩展太后的反范围包眨括两个岛屿，边因此覆盖了图**咬市的整个海岸蜘区或盗者聋“相外甲滩材”杏部分，虽然近吼1膜0匀公里时的海岸区只有病一小部分能被余称雕为银“畏海痕滩御”础。不管是哪个御范围，有一点楼是清晰的：即再因新世纪大桥调的建造而得以故大大提升络的旺“程半纱岛瓦”斤。该大桥作为珠地理的连接，撒强化了一创个巾“电连润续坐”臣外部海岸区的拦概念。培除了水的纺存在外，沿近欠海泥-映海上航道走廊网的另外一个连盯续性因素是滨身海萄-伍长堤大道，从贯海港附近的西貌端到跨过半岛椒的老城区近年忧来已经受到城榜市开发的影响渡，沿线是茂密泥的棕榈树。可脱被称为棕榈大挥道。除该大道向畜西有统一划一乖的棕榈树部分房，向东海甸岛傻对面直到大桥锻有横跨新埠岛妙的另一部分，贞毫无疑问该大沃道是城市结构傍的一个必要元梨素。如果我们举把滨很海搭-帜长堤轴线看作量一个连接该范昏围呢不同区域未的结构元素，射那么就需要补疲充新的元素来周把不同的区域迈统一起来。尽缎管沿走廊的水介滨地区存在相爽似之处，但它每们之间还是有把很大的内在区梢别。居从西到东妥，我们以下元祥素：尤安崇*是芽秀英益港帖早滚散*穗**购湾滚煌揭*季妨万绿园村救精*烦趴半岛委局周*冠艺海甸岛南端委船逗*约桑水道的北部沿弃岸斗触捕*渠常整个海甸岛，如包括北部海岸旱狡焰*斩狡新埠岛，外滩武的北端是烦度II.2倘任秀英港亿今天，该抬港口综合了货木运和客运两种谁用途，具备了讨为这两种功能揉服务的基础设亦施，因此形成兴了一种混合的森特点，不过货著运的基础设施渗和形象更有优御势。不过这种泥现状无关紧要号，因为市政府堆领导已经决定臭对港口进行改臣造，使之更好领的为远程客运茎服务，但是卡刃车拖车货运在卡某种程度上还淹会继续使用。券基于这个软特殊因素，与弦城市未来规划茅最密切相关的录方面如下：映午眯i.贸研拆除货运港设纪施来腾出一些恋水域空间；拆鼓除仓库尤其是推露天的仓储地芳块，避免对港陆口和市郊造成饺负面影响，贸胀幻ii.抵氏通过增加短程宽轮渡，直接、琴频繁与大陆保复持连接来加强羞水上交通；也剩就是指那些现舅在从传统港口托驶出经由滨海捆半岛的渡船。的墙掏iii.流康为大型客运轮尖船提供通道，躬例如巡洋船只缘。划这种改造榨需要时间，不迫过可以肯定的据是到中期，该串港口将会发生粥大的变化。因蜂此，对同港口洽相临的城市土盛地的改造进行偷预测将是非常谜必要的。如果锡预测得当，对涛于港口本身的配改造将起到催兼化剂的作用。猪在港口和壮**烟湾之间有一片炼清晰的地块，遭它具有与众不踏同的特点。该逃地区目前受港之口影响很大，谦大部分是由与犯港口活动相关朽的低质量住宅叉构成。这个过鹊度地带将成为够一幻个凡“下过滤创器裕”步，能对两边的军开发造成的相虏互影响（或者萌可能发生的冲宾突）进行渗透富。随着新葛**如湾的开发，港括口将面临适应谨新趋势带来的甩压力。同样地留，如果对港口族进行现代化改映造，那么通过预该地带拐的哪“皮过滤毅器象”携作用将对径**礼湾地区带来积猎极的影响。建汁躺II.3怠**么湾税这是该城梨市中的一快特余殊的区域，因舒为它是先前对钥市中心进行现使代化改造的决谋定的结果，沿旨海岸地带能清辰晰地看到恢复派一个城市化海也岸的愿望。最完近沿海岸修建绸的道路有望成尊为一个沿海通盾道，但它还不欧算一个很有吸仆引力的元素，存尚未完工，看善起来有些沉闷达单调，就像它逮沿途经过的其祝他内地区一样素。由于缺乏特鸣色，因此影响骡了临近区域的知建设。因为作外为一条弯曲的轻海滨通道，它沸的作用不是很罩明确。政府已名经对这个环境糕提出了质疑访。帜究海岸建设以及员最重要的就是完过多的高层建论筑与水线内陆涉缺乏坡度之间扁的冲突。提出徒的关于能够减饺少影响的规划夕和建筑区域的纸纠正措施。整蒸个呆**漂湾需要的是一腰个新项目，该吼项目应该包括洽新的有吸引力氧的元素来克服药过去的错误，街否则这些错误逐就难以解决。牵不管怎么液样，直到今天信，在局**盐湾建设一个新紫的市中心的目惠标还是未能成扩功。尽管有临猫海的位置优势这，事实证明它寒不是市中心其放他内陆地区的引替代或补充。第钟婶II.4趣万绿园，回已经完工了吗迹？齐万绿园是萄一个漂亮的海未滨公园，自然左景观壮丽，但鼠好象缺乏生机四和活力，它相资对于市民的用跟途和娱乐没有段得到强化。和查其他城市公园软一样，即使很潜多市民没有时顶间到公园里休恳闲，至少他们薯可以在日常的浸途经线路中穿希过公园的时候怪享受绿色。毫裁无疑问的是该殖公园必须被当度作是城市绿化燥的起点，不论农是对于任何新气的或革新过的偿概念，这是我抖们的提议所倡纺导的。和其他摆在全球范围内燥具有显著特色望的规划区域一票样，由于它是盗一个近来刚实搏施的设计精美乎的公园，因此老主要考虑的方罪面就是它的周脖边情况。此外甜，完成并改善励滨水地区的可部能性必须在城资市海岸现代化躺改造的大背景塞下以及目前的晌城市设计项目砖目标框架内来深进行。悼劝馅II.5廉沾半岛辩半岛是一丰块很有价值的角城市区域，并川具有很高的战孤略地位。它在排城市中发挥了宾双重枢纽的作许用：一方面位咸于西边的开放趟城市海岸之间负，另一方面位倍于东边的海上啊航道河岸的两师个沿河部分。膜这个区域是两省个海岸（西部普和南部）、东踪部的海岛沿岸枝之间的关节，汇并因最近落成缠的新世纪大桥巷而成为与城市斧的坚固纽带。股该地区的关节称作用由于位于草城市设计项目透范围的中心位盆置而进一步得番到强化。从这奇个意义上讲，乞半岛就比其他衰区域具有了更脸丰富的内在特椒性。此外，它颤已经经历了深拿刻的城市变革玉。该地区由于赤在西边和东北殖边都有一个开细放的海岸，因真此是非常独特氏的。在东北边箩是短程大陆轮寨渡的终点站所晒在地，不过像湖我们前面提到妨的，该终点站膀将被转移到城庭市设计项目范贤围东端化的秀英港。半煎岛由于其独特尼的位置和所带稀来的城市机遇皇，具有很大的器潜力。因穿过益该区域的大桥柜的修建，这些报机遇得到了急批剧的加强。因奴为广阔的面积时和在城市中心步的位置肿，简“搁棕榈树大荒道璃”本（滨拼海腔-睛长堤轴线）和摸通往新大桥的挣通道之间的大暮面积十字路口泡本身已经成为屈一种标志物。犬把通道和大桥斜沿线一系列正割在进行中的项读目考虑在内也脱是很重要的。醉沿滨海半与岛的西南端有孙二个创造，它乐们一起形成了称半钻石形状，普大桥进路坡道爸由此通过。尽后管这些项目还滩没完工，但他筒们的规模和特猴点表明他们应己该得到充分考雕虑。大桥进路恼坡道下面的新共公园是半岛所拥要考虑的另一捧个主要元素。臭根据计划拆除烈目前的市场建核筑，把该公园羊和其他现有的风公园连接起来霜的做法看起来肥是很合理的。僻这样，两个主单要的城市公园惜之间的空间可童以形成连续性遭，尽管附近的漏万绿园被大面压积的十字路口世和礁湖所割开幕。很显然目前马的项目中应该宅克服这种分割削，从而有效地岸把这三个重要孕的休闲区域连圆接起来。结果五是，沿走廊地腐区的改造以及疏发掘更多的机脏遇将给该区域愁的整个滨水区幻域带来影响。威在半岛的东端写，目前的港口次和老城区之间塌，除了少数几戚栋大楼可以保殊留下来外，我股们发现了一块渣高度退化的城句市区域，有待虹进行充分的改此造。此外，在畏半岛内还有一垒块集中的城市坛区域可以保留抢下来，因为它摇和新的提议相武互一致。该区及域由于其战略浊条票件傻/胃地位将对整个只区域带来影响偿。棋流利II.6绿励海甸岛南部边柳缘宰下一个需莫要考虑的重要滤区域是海甸岛通的南岸，它是促城市设计项目悬范围中东西走细廊的一个重要木组成部分。仇该南岸大涝概奔5气公里帮长，沿线状况擦各不相同。可驼以分成三个主顷要的亚地带：殖需挣i.惯水岛屿的西南岸拣，从西端到大旷桥，有许多低谣密度的建筑。艺钓道ii.转领从大桥到水道处起点的南岸，糕有工业港口设论施以及附近退碌化的区域。宵胶府iii.中待沿水道的南岸拥地区更城市化模一些，有一条帆道路，河岸沿度线还有一条吸删引人的铁栅栏礼，这是一个潜市在的城市象征宪。困在提议的移框架范围内，炕为适应有关的印机遇和要求，拌重点应当放在喜第三个亚地带冠上。从这个意助义上讲，河岸修后面地段，水波道和海甸岛的倾第一大道之间唤已经完全被破霸坏的城市结构漂需要引起及时哗的关注，应当愿进行充分的改咳造。在过去，狼已经提出过几榨个建议来对这贸个区域进行改获造。很显然，匹我们的建议包倒括了对该地区漫完整的改造方迹案，而且从整享个竞赛范围来定看，它和对其局他地区的改造宾建议是相互协乓调的。坦日弄II.7伏差城市北部边缘沸，水路门面颂掀晃甚“承棕榈树大隆道糠”众的尽头，长堤森大道沿水路以福及一系列独特派建筑的北部正隶道向东延伸。甘这些建筑虽然兼数量很少，但蛋已经成为该区衫域的明显标志宵和特色，绝不员会让人怀疑他么是在晴**贝市的老城区附盏近。事实上，裕这种类型的城耀区最典型的是被其密集和独特鼠的结构，可在明长堤大道沿线毙的城市正道后帝面找到。连接贸这个城市水道泪和内陆市中心始尤其是长堤大纽道的街道，大题都太窄，履行纲不了这个职能跌。育因此，很价有必要改造这膝种密集的城市旁结构，并考虑袭到有些建筑具平有重大的历史轻价值，是城市秤遗产的一部分体。这就需要制量定方针和标准主，例如限制那屯些和现有城市芒结构不协调的鹰建筑高度。任胳何包含复原建杨筑的城市规划鹅建议都必须进桶行详细的研究通，从一个建筑旷到另一个建筑腔，并考虑用途盾和居民人口。臂当然这不在我寨们的建议的范伏围之内。不过府，规划的范围扮模糊地包括了砖该老城区沿水晓道的城钳市虎fa?ad猛e俊。不幸的是，意这个颇具魅力腾的门面后面的签城市结构拥有请更大的活力和什高度的使用价滚值，但是今天凭却处于糟糕的墨状况。对该地团区的综合建议馅的侧重点应该佩是由里向外以捷促进该敏感城愚区的重大改造油，并考虑该地参区居民生活条垮件的改怖善鞋…衔…瞧舒适的购物以大及露天餐馆里宅可口的美食不完足以维持该地今区的发展。杜目标是要约在一个更完善雪的环境中保留梨这些很受欢迎拘的形式，提供芬更高的卫生条肺件、更好的食清品摊位以及更移有效的服务，及向潜在的有价坏值的旅游景点雕靠拢。这将要筒求有更进一步雨的研究和更详季细的规划，并利和目前城市设鬼计项目提出的补建议相协调。尝提漠II.8利驾海甸岛唉整个岛屿乞都处在城市设替计项目的范围置之内。最近在序岛屿中心地区燕进行了一系列喷高品质的开发扩项目：酒店、怠各种类型的高趁端房地产项目防、写字搂、综武合项目搂和大去学校园等，还懒有大量的其它装结构元素非常攀明显地表明这策个岛屿作为一爹个整体将经历车重大的改造。首相反，位于城侵市中心地域以障南、外围海域济边缘以北的海泼滨地区将必定复是商机无限的凭商家必争之地谋。尤其是岛屿没西侧、现在被牙渔场占据着的注地区，更具有忠相当独特的战拔略性意义。只圣是像现在这样棋，仅仅将池塘消填平、使之显建得都市化是远皆远不够的。不幸去规划这诞座渠“炼水中城汁市羡”赞的远期可能发奖展前景，不在副这片现在还不光是高楼林立的壤水域中寻求商辫机，这里的宝斩贵资源就会被柔白白耗费殆尽胸。幸岛屿西侧令的部分地域已辽经被批准和获尿得粘了耳“桑新世纪大读桥明”遣的资金注入。跨希望这个协议肤不会暗示着整忌个区域都必须首被填平和实施烤城市化改造，债因为不管从设乎计和房地产开棍发前景来看，秋这里的前景都叠非常不容乐观填。相反，如果烈这里的独特城式镇划规划能带喘动高利润房地甜产项目的涌现恳，那么上述两毙者就能在这里冒找到最佳的契蚀合点。不论如赏何，海滨池塘甜填平必须和这亏里哨与蜘“城新埠头岛欢”揭总的大政方针吴一致。此外，盛岛屿北边的海拢滩应该得到进吸一步保护和开肝发、并成为这先个区域开发计浩划的内在组成矛部分。卸每暑II.9阀衰新埠岛绣这个岛屿中的自然风貌比摄海甸岛还要完炉好无损，它的辣城市化开发迄性今已经成为好完几个不同开发购建议的目标。践整个岛屿骗具有独特的环帮境和条件，还愤从未被开发过共，尤其北部地赤区更应成为倍**蔽市内实施开发相计划的独特因索素，而不必采能取惯有的网络栏化街道和林立寿的高楼等常用沸性城市化改造诉手法。需尤其值得返关注的是，这物里决不能采取描填海造地的项裤目规划。我们元认为，天然海激滩、湿地和红刮树植被正是岛皮屿北部地区独明特的资源，具呜有巨大的开发贼潜力，而无需前采用惯用的城雪市化改造工程念，那些工程用扮于海甸岛其他希条件更为优越云的海岸地区比勒较合适，对于怕**敲市，也非常适临用。文建课II.10努义如果将上述地性域整体看待，疾可能会产生新送的地域：该范舱围东部边缘的这河流交汇处它上述两个切岛屿、以及与帅城市之间的区红域，也就是南携渡江在两个岛胀屿和向西延伸伪的水路之间的裂汇合点部分，涝也是非常值得昼重视的部分。浇当然这只是个咱概念上的地域屠，实际上，它颤是个河流交汇汁的区域。沿新束埠岛西南边缘吼部分有很多游蜓船餐厅，属于包推广休闲娱乐析活动的重点考节虑对象。这腐个盆“支交汇区归域泥”久的重要性不可华低估。这里不鞭是水路的终点工，而是众多机撕遇交汇的地方种，水就是这里奖的开发主题。翼知爷III.赖鹿概念及方法性院的解决方案港战略性操禁作和结构设计秩尽管提案恒本身是最重要宅的因素，能够娇明了地阐明和转理解它们在事性物转变过程中步起到的催化剂怀作用也同样不肝可小觑。盈城市设计舰项目的目标和灌挑战，将产生羽**虎市中心地区的享城市化进程。篇沿着海滨走廊日地区，不同的诊设计锁定了不限同的地区和区艳域术，绿编当然，城默市的所有地区求不可能采用同阿一个设计方案达，否则整个城牢市就没有了区农域的特色和划钞分。设计进程仿必须使不同的时机会得到开发旷和实现，以期简达到其共同合脏作的预期效果丽。预计最后的晕设计区域将会度超过最初的规痛划和设计，超冒过那些原本打鞋算优先发展的跳地方和区域。滩辆秃III.1捧临战略性城市化巾设计：机遇以政及各种各样的旱提案千这样大的机范围不能用单潜一的或无差别职的方式来对待联。否则就会很版危险，就会重竭复传统的建立肯在分区规划上糕的城市规划的净老路子，也就织是在不同的领割土范围内毫无艇差别的确定土糊地用途。不论迹如何，在确立材了意图及实施幕方案后，分区垫规划是规划进定程中的最后一吃步。如果规划充得当，那么很耕显然不是所有每的领土都一样说，也就不会同胀样对待了。在收处理一块原先椒版本已经超过阶100露0敬公顷搅的领土时，很踩明显不同地方径机遇不同。就相我们目前讨论龄的案例，和上搬面描述的一样林，条件和状况溜各不相同。不低是所有的地区因都要进行新的与开发。相反，嫩竞赛范围内沿贯水道走廊以内现的相当一部分欺土地是一片连专续的城市化了潮的空间，这里月的兵建筑和街道或恳多或少需要进裤行不同的、选稀择性的改造。伴相反，走廊外顶部靠海的部分装，包括岛屿北蜂部海岸，城市擦化开发的进程改缓慢，一些地栗区甚至还处午于亲“慢原始的自然状牢态怪”梨。然而，即使麦在这些地区，榆也已经有一些殖开发项目了，尸这点必须要考联虑到。绪这里提议睡的战略规划包丑含一个我们在苍文稿开始就表症明的现实：确揪定作为重大城役市的办**恳本身拥有都示市牛-鸡旅游化的空间熊，具有独特的秆吸引力。量从这个意泊义上讲，不是议所有范围内的驰地区都具有相等似的条件。像怒我们前面描述朽过的，提议的获广度和深度是袭建立在可发掘居的机遇上的。泳关键是要确切皂识别哪里才能烟获得改造的最遗大、最积极的佩效果。应该是养那些确实需要室进行城市化改座造的地方，这塞从很大程度上松取决于改造什闪么、如何改造仇、在哪里改造集，这样才能取毫得预先的效果鹊。规因此，关馒键是阐明提议烘，但是还应该演考虑有一些提斩议具有更高的摊可行性或者应喇该比其它提议王提早执行。从彻这个意义上讲案，我们的标准棉还要求在提议卷的实施上要适痒当、舒缓，这宁和城市化改造赏的战略框架并碍不冲突。从战料略角度考虑，靠还必须考虑到站紧迫性。在一北些案例中，有夏时候必须终止议其他已经批准或的项目，因为级这些项目和新羽的考虑更全面丹的提议相冲突虚，并可能危及柳到城市化改造骆的进程。碎同样地，轿有时候必须推瘦迟一些项目的毁完工，使之和签新贯彻战略目四标以及整体进铃程保持一致。躺像我们过去所换指明的，方案颂包括一个过程耍；也就是说，书方案要求我们吊对什么时候在慎哪里做什么要蔽有评估，使各拉方面的开发效盲果最佳化，这昼样不论是城市也设计项目范围承内还是外都能部实赏现城市结构的泳有效改造。综怠合各个目标并身考虑到手头所常有的情况，许强多城市已经从宰不同程度上进室行了城市化改炮造，也取得了淘或大或小的成垃绩。一个重要铺的例子就是西旦班牙的巴塞罗带那析，笼199六2砍年奥林匹克运揭动会举办之前忙利巴用萝8贝年的时间完成押了改造，其改丧造范围之大，样改造速度之快观。目前北京也罪正宣为男200注8徐年奥运会的举消办进行类似的聪城市化改造。舅关于城市偶化改造的进程热有很多的争论揉，快还是慢，僚这总是要取决傅于动机或目标舰以及是固定的往还是灵活的期储限。不论是从隐概念上还是实为际上，最重要恭的是要明确能暴催化、推动及幼激励整个进程蓄的机制。人们清常常把这个进腐程和其他科学垦进行比较；例届如针刺疗法，兔用针在人体的流一些部位活动慕可以使其他部寇位受益，或者斑像杠杆的自然宜原理，在某个漠地方施加压力途会在另外的地绸方产生效果。轧在杠杆的例子稠中所蕴涵的精易神赤是露“偿：给我一个支读点，我将翘起即整个地球缎。雹”击另一个图赠解式的比喻就区是在水池里扔瓦一块石头就会忙引起一层层的旁波纹，不断向颠外延伸、消失稍。体现在城市夹设计中就是脉副冲效果，某一打项目会对它周鸭围环境产生绝仰对的影响。最录关键的是要知款道何时、如何祝来催化这个过挎程。起初，我写们的战略方向漆是找到能吸引拣特殊国有投资朵的因素或动机窃，然后以此锚杆来带动私有部薪分进一步的兴析趣和投资。随屡着中国展览中祝心这一因素的验确定，下一步亏就是要确定在匙什么地方、如繁何启动这个锚身，并使这个锚袄成为救**拉市的标志或象域征。榨在这里，或我们的任务就库是要设计并插览手到所有已经惰被发掘的机遇缺地区，创造出羞最好的、最新叮颖的开发形式因，作为推动整登个进程的、具居有积极影响力扶的动态因素，互这就是我们所言指矛的乒“祸改革的发动谅机才”脚。快阴趟III.2洽谨战略操作婚从概念上晕来讲，对一个丽特殊地方的综古合改造，不管潜规模多大，必荣须对周围地区悄产生积极的影纽响引。刻“作综酷合很”菌意味着包括用躲途、建筑、基践础设施和城市兵空间在内，而钉不是预先指定规一个扇形或一阴维战略，而这针正是功能性地退区规划的做法漏。没有预先确犯定的构成或面矿积。战略操作五可大可小，但胞它们必须是整剪个综合项目的燃一部分或者在堤一个体系内包框括几个意图，饼这些分项目一始起形成一个规嘉划统一的城市耀，并保留城市纠的特性。目前载的设计项目提良供了大量的机防遇地区，使战唉略操作的构思触成为可能。这辟些操作在绘图动和相应的正文姥中都有描述。权当然，没有事盐先确定的操作算数量。没有人逐进行限制；尽耐管边界势必会削开发，但表面尺区域没有确定论。战略操作不价覆盖整个范围丑，包括两个岛著屿。我们的重祸点在原先范围偿的沿海水道走锁廊上。对这个帜走廊上，我们后的工作立足于心统一的不需要屋再进行大的改抢造的区域，以庄及其他已经可震预见、不会直周接和现有项目钩形成冲突的改艰造地区。这些闲区域已经逐个虏进行了分析，谷每个地区代表责了一种战略操挣作。然而，这虾种关系不是单秀方面的。一些熊操作比另一些际要深入一些。涌这就是把战略塞操作概念应用晚于一个广大区许域的整体效果珠。昨这种理念辈将在每个区域构系统制订的提楚案中识别出带条有基础设施特巴质的行动（或斗元素），而且由，在对城市概谁念的全球化的崭理解中，这闯种行动总体上我与战略运作之狡间应有更大的河关联性或结构妨性影响。而且劳最重要的是，搁对提议的城市内转型进程产生撒更大的关联和沟影响。整体转营变的战略运作涉往往是基于结捏构性行动的。笔有时候，战略屯运作从本质上芬取决于这种结滔构性行动，并兄变成其同质的鸽一部分。在其怎它情况下，这怀种行动对基于牺一种或者多种烤运作模式的事脏实所起的作用葱。劲懂羞IV.谈捕提案：战略运作括虽然战略纸运作已在前面搅的章节中涵盖笼于概念化的术销语当中，但是贞文件的这部分阀致力于对每一集个战略运作项昆目作出充分的尤说明。首先，制这些运作项目君被视作图纸和捏其它图片文件窑的补充，同时努，通过回答以蠢下问题便可对毅这些项目加以衔解释：为什么诵制订这些项目窝？完成这些项罚目目的何在以啦及如何才能完胜成它们？通过丑这种方式，研章究目标的战略斑转化将非常明挽确。每一个战差略行动就是对炭所提议的领域昏中存在机遇的折回应；部分机冻遇是显而易见荐的，而另外一兰些机遇就不那杰么明显甚而至毅于是潜在的。郊每个案例产生来的机遇都不同内，这就是战略愈运作项目是如幼此多种多样的小原因了。有些块项目可能带有盲具共性的成份支，尤其是因为舒水的无所不在喉，但是没有两雪个运作是等同击的。本章将对牵所有的战略运功作项目下定义迟，同时，在通倘盘考虑所有的扫受影响的部分冲（道路网棋络状/伞交通及绿化空瞎地）、选择并遍描述最重要的车相关结构性行凉动后，所有运脾作项目将作为莲一个整体加以姑研究，从而了饱解它们在城市刑转型问题上的版总体影响。（茫第八章）描述供战略操作的顺面序并不与项目少各自的地理位天置相对应。对后运作的研究并熟不只是描述性窄的，象对研究钟范围内不同领棚域的分析那样芳，因为它们被萝处理的顺序反圆应了在战略框贿架中的重要性自排序。事本文本的况最后一章着力施于对提案的执庭行设定一个顺腿序，并潜在地潮考虑执行的同叫时性。但最重牛要的是，作为扩一种实现提议突概念并将其付激诸实施的手段球，由于提案背只后的推理是城枣市的转型必须能以一种可行的龙方式进行。校宵盲V.条武交通喂我们出具旷的整个初**惰交通体系以公夹共交通作为其放强大依托，特找别是由四条线派路组成（中心脂线，东线，西款线和环线）的女强大的地铁（没轨道交通）交疼通网络，。同巡时，我们建议似修建一条基于沸大型基础设施位和交通管理之阵上的道路系统汪。项目区域的丰交通体系须与靠**经总的交通策划于统一协调，足课以应对拥堵状日况和环境施予兴的影响。特别嘉是在滨水地区刚的标志性区域洒。且我们已利萌用由德国卡尔宫斯鲁厄大学开武发的交通规划羞模塑型细VISU养M窃，模拟不同策墓略下所产生的涝影响，从最初凭就能确保交通赵行为与工程目牲标相匹配。堆总体策划未与方法恋寻求能在屠每一个子系统使间达到平衡并阳同时为其所接欠受的一个基狠点漏,嚼提出优质的公蝶共交通系统能塑够寻找到平衡舍点，解决层出霞不穷的各种问预题，寻求市民页，公共交通与奶人行道之间的民平衡点，从而利得到认可的原梢因所在。关对于框**拾这个城市，我第们愿达成如下吸所说的理想状标态：为居民和漏游客营造赏心志悦目的海滨公睁共场地和绿地畜长廊，组织水淋上游乐活动，欺在具有历史意竞义的街区改善雷文化活动，完浅善各种设施，神创造经济发展截的契机，建造恭更具魅力的海背滨胜地。道路系统逮蹲相*筝被交通体系作用在：省时省力户惠熊V.1按隔交通方式选弊择核/神划分，道路系滨统，公共交通谁已设计的努项目区域涉及情**登的海边与河岸单，海甸岛和新燕埠岛，设计时屡考虑到这是相喉当重要、举中男轻重的一部分习，但也只是整贪个漆**代工程的一部分君，与交通处理鼠尤为相关。即晴使在项目区域系范围内，仍须山格外关注其与贩城市其他部分烫的关系。据馆**佣城市规划局信拣息俯，蛇200鸭0巾年裁**窄中心城区居民篇总数已男达筹47.7纸4肆万人朽（戚200夺5更年可望达榴到吓5午4须万人）。即使怪是考蜻虑工程区之外转的城区总数，固我们只能安排摇中心人口败的墨37丘%华（谎200渣0步年扩约晶175,00下0稠居民田，拢200孕5锦年计划安努排容200,00蜜0凑居民），该图补表显示了不同撒城区的人口总宰数与人口密度屡，及其与项目锯区域的关系。挂被提议维的阵“慈工摇程户”拆还有可能增加待居民总数辈至歌235,00托0海人口，（计划潜新徒建兴1笑4钱，喇20雅0突个住宅）但既飞便如此，我们陶将只能安排绢**枣中心总人口竭的呼44削%县。少于整个城肆市总人口吗的裁20骨%敌。舍根据揉**朱建设规划综合唉开发概念，我象们出具的整个涝**乱交通体系以公明共交通作为其江强大依托，特姐别是强大的地好铁交通网络，食由四条线路组聪成（中心线，鲜东线，西线和条环线）。道同时，我筐们建议修建一卖条基于大型基靠础设施和交通缠管理之上的道棒路系统。鄙并不是计蒸划上看起来相阶当悦目，而是午有一高效网络魄，能不断发展蒸变化，足以应移对拥堵状况和严环境施予的影皇响。特别是在凭滨水地区的标绳志性区域。辈我们已利尺用交通规划模拐型但VISU匪M钞，由德国卡尔况斯鲁厄大学开按发的一套软件娇工具，该软件怨工具已惰在竿50泄0遥多个城市中用重作交通规划的守模拟工具，我砍们也已将之应太用于不同国家令的宗5涨0沙多个工程中（游其中包括了中谱国），同时可雪用于公共交通钓工具和私人交轧通工具，模拟泉不同策略下所房产生的影响，象从最初就能确柏保交通行为与轿工程目标相匹丸配。败涂规V.2绕原总体策划与方塘法喂项目区域段的交通体系须董与倦**政总的交通策划遗统一协调，与翅道路系统和公扭共交通系统均劈有关系。这两旨个关键因素，趟道路系统和公随共交通系统，度一方面相互关轻联，不仅因为薄交通方式的选眯择缓/砌划分能使其互温补，同时，也候是由于公共交筛通设施通常也强能作为道路系丘统基础设施，僚即使不是这样腰（轻轨有自己出特定的路径）邀，两个系统之稠间也会有一个沾交叉点。评另一方面羊，每一系统由店各种相关的因咽素组成，如不佳同的交通类别赌，第一种情况平（卡车和重型周卡车，有篷货惩车，私家车，旺摩托车，自行是车和人行道）喇，相关的停车庸需求和空间，碗两者互为联系耍（人行横道，恩交叉点，交通殃信号灯和信号根传输），第二聪种情况，不同乳的公共交通形参式（地铁或轻万轨，公共汽车生或有篷货车，然水路交通，及稀其相关因素如圈公共交通站点济，陆路和水路猾装置。蜻因此，交臣通系统由各种肃不同的因素组逼成，其中大部告分相互关联，铲并且，更为重殊要的是，在这拥些不同因素当植中，规划目标虏与设计策略有连时会产生矛盾饿。整个系统可遭供选择的解决欲方案不是对每刑一子系统的简木单添加，而是召要充分考虑到捉不同子系统之孟间的现有关系犬。例如，从行握人的角度来看夕，他们的目标警是要有宽阔安蜜静的人行空间虎，远离交通噪摆声和污染、远旋离压力和危险某，以自然的步尖调享受城市的秧一切。但从私椅家车主的角度畏来看，他们的绑目标是要能最暖大的畅通，有挂与目的地尽可捧能接近的方便甜的停车空间，吼绕路最少，这圈也意味着提高群了车速。规划练者在规划时可若选择靠近其中卧一方或另一方痒的需求，寻求惕能在每一个子泼系统间达到平预衡并同时为其弦所接受的一个帆基点。要做到拳任何的解决方末案都能令各方盘满意是不可能婶的，很难面面垂兼顾。这也就距是优质的公共忠交通系统能够鹅寻找到平衡点存，解决层出不牛穷的各种问题颜，从而得到认借可的原因所在元。各交通子系海统与其倾向的考城市最终生活兄质量的相互关燥系，使得有必反要将公共交通殊与私人交通的吗最终效果作为含判断是否达成展预期目标的一庆种方法。仙对于概**疫这个城市，我素们愿达成如下鸭所说的理想状木态：为居民和搞游客营造赏心艇悦目的海滨公港共场地和绿地练长廊，组织水两上游乐活动，箩在具有历史意踩义的街区改善甜文化活动，完绘善各种设施，掘创造经济发展夹的契机，建造邪更具魅力的海虽滨胜地。这意炊味着要寻求市怠民，公共交通抬与人行道之间粘的平衡点，至鹅少要寻求绿地办长廊、相关开禽发区域之间的据平衡，同时还虚要为更大范围追的茶**赛区域的私家车间与公交系统提毯供良好的出入湾途径。用我们首先手在此正式出具衫道路系统，之阁后出具公共交宰通系统，作为留交通系统全局贞构想、模型、均模拟与设计的寨组成部分。塔荣秧V.3练捐道路系统赶廊烘*圣村交通体系作用安：省时省力斤人们希望斩根据自己的需碎求与可能外出攻，这就需要创婆建一个城市交跪通流动模式。源他们中大部分悦人想出行时尽缝可能少绕路，伙舒适安全，这申要求城市交通袜体系提供尽可岛能的道路以达糠成人们各自的灵出行目的。交盐通体系的建立拘可便于人们选经择自己的出行念路径，与可行里的道路相配。缎交通体系的观怠念立即引起了畅对道路层次形桂状的关注，但很这种形状需有热益于最初的关着注点提及交通雹体系，应避免充犯这样的一个颂错误，如，道呈路混菊乱呈—洪道路、街道等也，有着几何轮活廓和截面的物姐质基础设施，载有静态标准容朵量，其上的流缺线代表不同车意辆的集合，结口果产生一个整吃体服务水准或抄动态实际容量族。体力支持概至念与支持作用归区分不明确时鄙，就会发生错的误，凭层次功捉能来确定层次遍规模。当两种仇层次相对应或执非常相似时，令这种确定方式析相当普遍且不予会产生任何问键题，但在其他证案例情况下，惑如酸**峡，就会产生很掌大的不便。在袜高效的规划中忆，包含于城市征交通网络中道傍路的层次规模锁在基础设施的贤采购计划中发禁挥着主导作用能，要达到现有尘功能层次的要自求，就必须更胃大或至少与之盆相等。这意味杰着，与关键概并念和道路层次倒设定最相关的还不在于物质规路模快—重即使物质规模壳被认为能达到窄某些最低的要隔求掉—俯但如何使用，狭如不同城市连乏接的层次是由稠需求和容量产置生的管理问题戒。吨因此，城旋市道路的设定声须根据其最终涝使用目的分不伏同的层次进行础，每一规划练墓习可望以此种舌确定方法为开座端。操作时，追最重要的一点存就是要记住：胞这不是独一无忽二的，每一道扯路系统层次的喝独特的解决方组案必须不断地塌进行调整，便锁于组织。敌恐秀*区更交通体系难题鹊：模式与形状阀要考虑进停去的主要项目归：悲交记-浆题现狐有仍/饶未来的人流得川以安排。目前第所需的机动性没，取决于住宅尊与活动方式，榆在未来将会改薯变。薯亿涉-困俘现规有妖/鼻提议中的基础历设施规模。网搁络设计物质与搞功能上渐屈。得御冻-既弓网络标准的不加同以确定道路川的层次。列汁龟-伯对连接。确定入旧口缘点封—轮出口陶至龟—恢根据提供的不雾同的网络标准科。盘无炉-握掏站台共享已采诵用的模式。各峡种不同的车辆旨可高效安全地挑使用同一站台继。纸笋摔-存边保留的站台。科如果在特殊设促计或为独立安煎全目的运作情略况下而设，如拣轻轨，行人，艇骑自行车者等技等。辫念歼-枯卸十字路口交叉域点，总体确定鸟和保护两种模桃式相吻合的地帐区。猪未裙-谈茂人行横道。特渴别留心人流密嫌集的十字路口舍。搏办傅-疏代转弯。尽量优鞋化克服困难所夸需的时间。讲列曲-射莫环形路。可能瞎的话避免多层馅次的解决方案车。拔异雷-肤翅红绿灯信号。许高效顺畅地指垂挥交通，保护帝过往客流。参涨芽-迫罚行李和货物车暮辆的限制。设曾置允许和禁止鹿的道路，规定疲临时使用的时向间等等。绸宽鬼-婚浙高容量公共交邮通专用通道。美涉及不同的状毒况和限制条件牵（优先选择各类种状况，排外膝性，公共交通魔激活交通信号肢灯）。赛楚描-财虹机动车和自行艘车专用通道。纺以保证不同具笛体交通要求的里共同或一致性裕。锹够尚-神演停车与出租车劳管理条例。划申定站点与非站弄点、出租车站稳点和停车场及脑入口处。谜粱爆*芽轨交通体系目标续：关键途径与设步骤索除表面外新，已列出的项跟目具有独特的逃一致性。因此堡，我们可以说挂交通基础设施抓的管理大致包成括下列两大步未骤：巴姜惧*炊悼道路布局结构怕界定（物理方旬面与功能方面防）揉浅汉*纳补实际应用规则昌。（设置并监何测操作，也就晕是说，交通管茅理）辨我们将在察建议案中引进版的道路层次界粘定问题不仅包旁括第一步骤，汤而且概述有关茂第二步骤中的诞基本项目，如筋果有一个高效追的管理委员会羞和一套综合性突的整体方交通宇规划模拟模式斜中模拟交通行双为，正如前面抹已经提到过的拜，是一种有用宁的工具，可以叮检验基本运行赶并可介绍一些章相关的技巧。闭正如所期疫望的，上述模盈拟过程已得到锡了证明，基础麦设施利用的和走谐有序在支**虎这个案例中达摊到了更高的容唯量。这种假设响不是理论上的筑或者是仅停留劲于口头上的，搜事实上，它的仍全面实施是进切行模拟实践的奴基本条件。在普交通规划模拟揪模式中模拟交盲通行为，正如旅前面已经提到享过的，是一种痰有用的工具，叶可以检验基本两运行并可介绍拴一些相关的技音巧。耍减赶*消兆检查交通流量膜和拥堵的程度桌艺粥*耳走配合最大速度喷和容量览浇梨*视垃模拟在不同规话定下的效果和蝇影响亮匹伤*佩专在过程的反复烧中寻找期望的裁目标拒侦养*国丽根据初步的大忍致数据开始第震一版本的运作栗。栽金但*幼劳引进一整套实笛际的数据召相遵*决贺大幅度提高准困确率泡我们从此谢过程中获得的斥最后产品，在美我们最初的交粱互式中进行合岂理地测试与实胡施，包括道路迟和规则。比如甩，正如所期望睁的，上述模拟唯过程已得到了志证明，基础设鬼施利用的和谐看有序在腥**静这个案例中达裙到了更高的容跟量，抄表觉4.选2晴中出示的经验福同时举出了好活的例子和坏的情例子。观察法四有两个重要的轮特点：包括所重有相关的参数遇和模拟并比较雀从不同参数或瘦场所处得到的竭结果。税通过这样理的方法，围绕途最初的标桩进毒行各种不同的巾模拟，这样就添有可能找到更狡为方便的道路吧系统和实施规浸则，如，界定桐我们正在找寻榨的综合性方案眯。宏烘法*萄行已被提议的交您通体系：主要爱道路和经重新珍组织的层次钳从有关功芦能的角度来看声，道路依据的腾标准相当简单踏清楚，分成下虹列三大类：原坑逢-徐硬主要道路：设肤计为大型区域劝间直接快速的挠通道，最终作块为交通的条件州。不应有停车阶道或自行车道什。不同的人行段横道标准。五惜豪-除垫分类道路：确式保进口、出口扶和与相关区域霜的连接，清晰鹿地界定了特殊陪的活动区域和宽设施。总的规痰则下，没有停牙车道，确保没监有容量的限制末：十字路口行哈人有优先选择吃权，使用斜坡郊人行横道。印富乌-惕否当地道路：在单城区提供当前吼的排水与冲洗鹅系统，集中或雀分散来自中级弓道路的工作量瓶。通常来说，限两边都会有停忠车道。狮项目区域爆的道路系统包宁含在赞**批总的道路体系妨中，包括目前禽系统中的一条增基本道路（滨松海大设岛证/CD腿L瓣），一条东西光向的主干道，吹也是旧时的海筒岸线，城市中削城区的河边陆洽地。党大都市中升其他东西向主故要道路有：铃劣掌-尽筛海陷生拼—爸海秀中撤路量—角蓝天路行麻勤-熔沿南海大迅道妙—粘南海大道带西离—滑红尘路柴府访-票代枫向西路喂在一些地紧方，有些不同步的南北道路，吴与主要的干道诊相交，最为重系要的有：拆票雾-碗预秀英大道，位你于秀英海港的修前面琴被赢-或访琼海大道，位闸于处**帅湾前面听悬写-碑闭龙北路，连接迹新世纪桥与海立甸岛，自南面喂进入喝**两的新的通道。塞陡漠-恒业人民大道，在风海甸岛，有人宇民大桥。封玉宇-师止和平大道，有久和平大桥昂慈越-桨落白龙北路，将透桥和新埠岛及崭在南面的东高招速公路相连。坡这种结构桶有潜在的风险领，长堤路作为仿主要的东西向筝干道，观光大闸道抄—冰有着一系列无梁法预计的影响潜，我们认为不夸能与工程目标碗相吻合，特别估是，对于滨水纪地区而言。为吧了解决这一问历题，我们在要贿道上设立栅格歌，将东西向大驼道上的交通流还转到外部的高和速公路上，及玉其他平行的大兼道上。从内部舒至海岸减少交仔通影响，进入瓦滨水地区时减狮少层次，但仍宗可通过由龙昆馒北路与新世纪搭桥形成的环形议路线通往海甸郑岛和新埠岛。保通过海甸岛北园部东西现有要拖道接近该环路戴上部。其运河触位于中部，通智过新桥同样连事接到新埠岛。材其他主要的南炕北干道是秀英塞大道，由于其狗能进入海港，映我们策划在长岩堤路建立一个旨地下通道，便捡于货车快速通姜道和服务到海瞎港。海港本身取借助根据现有完大路新调整设缘计的新交叉路好口连接到长堤宣路，用于一般旷私车和公共运烘输通道。长堤堵大道将变成一倚条主要的分类颠道路，与不同迁的环线相结合逢，有为特殊目倘的而作叶的设夹计赵,顺可在河边进行长重要的交通运湿行，创建人行猫专区和有轨电驰车路线。送剪蜓V.4仍三停车规定尸停车规定恨须考虑两个不刻同的需求：弦第一个需遗求，在项目区血域的不同位置派为居民提供停择车空间，不同阔位置包括其物室业范围，或街叮道、停车场的宪周边地区。此第二个需役求，要为该地狼区的员工和游螺客提供停车场孕地，为经济发麻展创造机会，楼与公共交通系欢统相互配合。永占用当地好道路而用作停谋车的比率将减刃少。甲我们设计色一个优质的公桨共交通体系，异即使是员工也秆能拥有自己交竟通工具，能够樱使用大部分在印公交系统，骑膀自行车或只是孝走着去上班。师综合来看毒，我们在项目叮区域提蚁供就35,00位0帆辆轿车的停车饿空间，其饱中沙30,00侄0鞠个沿当地街道损而设，晚上供挽当地居民使用务，白天可供员棚工和游客或顾昆客使用美。螺5,00杏0懂个集中于四个阔点，分布在项胖目区域沿线。岁、除此之外，司规划、项目和鸭建设条例需要干在项目区域设展立新的住宅楼疏，每户至少一肠个停车位，以稳及新的办公楼丰，平均极每托10串血位员工一个停慰车位。与血**逐市目前的私家蛾车辆相比，这挣些数字看起来网有点高。根据拘**殿市规划局的统枕计资料显示，粉约胆有晃4洽泼万辆私家车辆义。但是我们着扰眼于汽车时代膝的未来而规划榆，需要检验道稼路系统和停车狐系统是否能足哨以满风足这种要求。旅此外，我们发话现有一个房间迈的空间就足以顿提供这些需求惑，并带有相应第的局部街景设讲计，不必受辅铲道或干道的限脏制。剩除了私车扔停车以外，还腾有其它公交车拒的停车需求，米以及其它运输段方式，例如摩剂托车和自行车宇。我们计划在济选定位置规划缝公交车的停靠眠点，例如海港概、中国展览中蚕心、或水广场渐，同时还占用泛行人区域或人慧行道来提供摩脏托车和自行车慨停车场。烤员既V.5陷击自行车，值得灯保存的资产被自行车在膨**丽仍是个相当流孝行的交通工具租，它们高效，医安静，没有排仍放物污染，健唤康，这些因素过使其成为一种接值得保存的资可产，即使在高甘度机动化的场留所，它们也给握予这个城市一着种特殊的氛围帝，应该加以保找护并鼓励使用蜂，特别是在该效项目区域中。制车主根据格日程的长短、替目的和持续时燃间，能够为每惕一次旅程选择砖最适宜的交通喝方式。距离不矮远，每天骑自梯行车去上班十羡分适宜。骑自毅行车旅游十分阶自由，可重新焰发现一个城市缎，特别滨水地特区，河边陆地斗的道路，许多稍宾馆可向顾客拦免费提供自行动车或者提供自塞行车的租赁。而有必要提供安蒸全良好的道路雨，独立的车辆贤交通，安全有碎序的停车点。烧**诊沿街有足够的金自行车道，应忧加以维护，无临论何时，都有使独立的特殊车慈道。在许多情谅况下，区域可婚以不用那么大使。工程预算上漂不允许有太多甚的自行车道，煌但我们提倡在腰不同的开发区灯域进行仔细地革考量。窝折袭V.6危德行人区域和人弓行道冠行人是城裹市的主角，被尝给予了巨大的魄关注，人行道美的设计与实施披在工程设计中享加以考虑，是生为了鼓励步行艳和交通系统的击安全使用。建神立步行系统的浊主要目标之一矛是与其他方式粮相结合，能被碑安全地使用。淡要达成这个目配标，就需理解深以下几个关键护之处：重蛋翅*舅源人行道的安全渡性是继续开发恶灵活的交通网泪络的一个关键搅因素。闪股走*烈拿人行道模式可增将交通网络的赛容量和质量最刑大化。郊告齿*莫端其他模式所付主出的成本远远茫高于人行道这时一模式。失接着，该裙项目区域将采兵用一些战略性季行动，保证全痰场流动的高质汗量。息死冻-蒙菌整座城市设计境得体，加强了剖对周边和社区驼的影响，城市拾处处以人行道乔相连，将对游时客产生极大的香吸引力。掠居赛-衣竿确保有连续的滴人行道，更宽母，与其他交通贿基础设施的连性接更为安全。削野挥-牙涉该项目区域中俘每一交叉口人均行道间均有斜警坡，方便身体银状况不好的人型（不仅指残疾招人）还方便了户儿童车，购物寻车，自行车等特，过交叉口也粪很简单、舒适刃。祝怖冒-炊详在一些经过挑拔选的大道上，安如长堤路，在净十字路口建立吵斜坡式的人行应道，人行道铺烧在沥青上，既滴为了减速，也踪为了提示司机喊他们已进入步猴行区。人行横烈道不仅被视作除是一个公用区讲域，还可允许淡车辆植在其上作短暂屿停留。怖伏斧-薄疾作为一个总的尺标准，人行道碰上不设层次，磨节省了人们的映体力，不用爬责斜坡或登上台迫阶再继续行走吩。与降百-杜那不同的战略操盲作中提供了特欧别的大型步行皆区。闭尤致-耐休人民大桥改建继为步行区，只式用于行人，骑辰自行车者和有筛轨电车。趋脖哲-第组长堤路，随着沫交通管理措施滥的实施，转变舞为更为环保的穷交通干道，被蹄行人与骑自行脂车者广泛使用杜。辉勾棒-碌矩海甸水路干道贺设想为与网络瞧相连，尽量扩优大步行区域。症因此，展估望未来，我们么可以看到，痕**泊有机会让居民公、游客轻松地肝游遍全城，并宇有助于经济的圾发展。扛在最后的灯设计阶段，需谋要投入巨大的粘设计力量以保枯护这个目标，历这对于龟**饶是必须的一步抹。奖琴蹲V.7挖客生态交通工具授有轨电车宋，无疑达到了兴这一要求，耕**别对生态公交车流的推行要继续否并加大力度。雪岛内有骑马专结用道最团催-WAN军L简U管花园里有电气忠观光车，特别仅是对游人来说巴，能沿着长堤辰路进入滨水陆客地。帽吨晨-着标城市中心电气予摩托车自由穿育行。众转崇-陶咏凭回币形式操跌作的滨水地区贿免费公用自行励车，停车场都渗将得妙以保存。检在规定位骑置留有这些车且辆的停靠点。紫象粪V.8五甚公共交通系统笛与整体发耽展磋商所提出烦的概念相适应委，我们提升公爽共交通的重要挎性，是为了在滴私家车年年增挤加的情况下，冠能有稳定可靠稠的交通体系。骑我们打算上在飘202俘0旷年促有台25慰%登的私人交通选骄择方虏式束—但75店%桶的公交选择方剂式。昼努撤*象杜轻侦轨欧[茶轨道交耳通奶]旗我们已经谜仔细研究过轻芝轨的站点，对谊于该城状态的半详细调查，为拒该项目区域出勇具了建议案，狗交通模拟使用槽了我们今的舅VISU贸M从软件，模拟不泊同的事件。贪轻轨未来哈将在三个不同班的点延伸：淹徐底-绍连在该项目区域疤西角滨海大道捷的交叉口，随婆着西部作为环拌线的一部分，聋还将沿着秀英些大道继续往南雅。解绘屯-愧尚在人民大桥，柄将与东线相连瓶，最终与海甸院岛东西向道路度南部的环线接余近。葵亮侍-藏从该线东部水域昨广场，向东延春伸，跨过南渡答河，进入琼山忍，开发该线的看东部地区。铃致滴*缎腿轻轨的优势料这不是一翻条用于接待游贩客的交通线，宾而是优质的大声众交通工具。纠样播*筒堤公交车系统：姨在地铁阶段，积网络重新设计三轻轨的建恼造暗示着熄**冷的公交网络要暮重新改变，改气变的范围大大显超出了该项目萍区域，与城市材中心区域的起午点和终点相结蝴合。采用有轨荷电车将意味着话减少或控制公摸交车以及各种谣现有路线的使罩用，以最大化幻跨城市集散区利域。通过模拟冒，将有助于找巡到最佳的方案纸，并考虑到最狠合适的交通网备络设计及其投想资和成本。然源而，我们能够鲁保证有轨电车茧将显著降低长够堤路公交车负真担，以提供最即佳的交通状况咳。厉鬼膀*腰拜公共水路交通馅养**疤希望吸引海员武、游客和居民卖，可为沿海岸疤和河边陆地的番游艇提供千万志个停泊处。这觉种水上交通方享式对大众来说泼也极具吸引力悲，从水上能以缩不同的视角来骤欣赏这座城市祸。我们建议在袄**抹滨水地区、河释边陆地设船只狱，满足不同的鼓需求。这些线管路将超出现有倘工程的范围，墙但是，在这一治阶段，我们计我划沿水边和河遥边陆地摆放船扑只，提供服务拼。优选方案就件是采用高质量上的公共交通服逆务，例如有轨僵电车。所有沿算岸和滨河线路通都应连接到小屋船码头，进而狐成为两种公共疯交通方式的转伏换点。项目区非域环境和特征银的效果、设有攻运动游艇以及康其它船只的滨长水区域，将装扎点美丽的滨水城城市，而不只文是一个海岸城熄市。订揭稠*僵毛客运中转站：称系统的关键之佣处神公交中转眨站是要达成高筋效顺畅交通的担一个最重要的柱部分，共有两宗处中转站点，刑第一种是作为应重要的起点或贪终点，有不同鹰的交通方式可煤供选择，第二霞种是可用于战聋略站点，有两散个或更多的交驼通方式可供选蒙择。作为显**连的海上大门，袜乘客初一踏上微这座城市对公肢共交通的第一痰印象是至关重蜜要的，我们与误国际海上客运说大楼直接相通般，与码关相通漂，此外，公交残系统也十分方有便。按这样的陡方法，所有的页公区交通方式凑都能供选择，结并与客运大楼座相连，海港在赠乘客和员工的裤公交方面也起炼到了重要的作妈用。模拟将再罗次为这些站点短的转换作出决肃定，为了降低孕从起点到终点犬过程中换车的跌次数，那就需分要其中只作一万次换乘。结论己该项目区巨域中的交通系瞧统已同时从道骑路系统和交通夸结构上进行了敏设计，通过过侮程的不断反复轰模拟不同的转战换，得出最佳毫的路线，并能芦保护绿地，不舟让公共交通对施此产生负面的轰影响。模拟结摆果以各种数据全为基础，见贞表渡4.都6滴，确认设计方阴案，以道路系注统，交通管理冤政策和轻轨容够量等层次为据执，达到预期的劣目标。基于可洗获数据上的初猎步模拟应在接夸下来的阶段中勤，凭借更为完皇整与真实的数柳据，作进一步练的发展，为了渣了确定详细设衬计点，交叉点普，转弯道有着钥同一趋向，对蚂此进行研究，剃有助于朵**像交通的发展。夺府逆V.9含慧结构化措施柜犹根*费串特点和参考严我们对结皂构化操作的关纷心体现在我们术对城市整体功赞能性结构的解拍释和提案中。杰如投标说明中检所规定，城市紧整体功能性结槽构在我们提案顷的方案刊图团3夏中列出。谈同样，这我些操作的证明饲建立在我们在病先前的步骤中淋已经投入的分帖析和建议基础千上，包括方案堡图杆4殖和周5博。万经验告诉持我们，有两种凶结构化操作：刑既霸1.浅样无论是被修改疲还是保持原样焰，现有的基础听设施元素或开骑放场所加强城阿市的结构性作磁用。趣有利于新订结构产生或增扇强的新元素必届须能够满足未城来的需求。梁翁灵VI.丈恋公共区域登嘴佛VI.1插**押城市公共区域要的结构剧公共区域绿结构之上不允指许有建筑，主累要交通干道，捉不能在其上进捉行生产性活动高，总体上，该贪公共区域与该住城市的绿地或仙环境有密切关关系。公共区域捕结构，更具体妥一些，即其所叠支持的环境，庸是该城市的基占本因素，由于悲这些空间的质蓝量和复杂程度霜直接影响持续覆地影响城区空鞠间，关系到市柱民的生活质量何，则充分的绿税地可调整微生惜态环境，减少扇城市污染，改臭善城区环境的某各个方面。虽桂然公共众域体旧系由公众活动赛为主，但此处捞所说的公共绿票地体系却在着掉更这宽泛的概裂念，涉及到个鞠人和公众，由闯于所有的植物唇以同一种方式驻进予行驳“弱呼炒吸范”秀，在任何程度眉上，我们在建序议案中提到，斥我们将对公众恳区域进行限制脉性使用。蛙正如我们捡在图卡表坦5职所观察到的，慧环境与公共区布域，实际上，垫可以分成主要赔部分与次要部借分，主要部分尝由有着自动功护能的延伸的和僚清晰的因素组插成：城市公园止，主题公园，副运动设施，自厉然景观和公园病。制次要部分长连接大型单元他，将自然引入欠到人们的日常筒生活中，由连防续和邻近地区傅的一些小型因骗素组成：林荫乳道，线性公园机，水上公园和怜林荫大道，与锯主要的交通干吩道和主要城区它相连。饶在目前的丧范围内，初始墙绿地由统一因嚼素组成，如万便路公园，滨海表公园，沿河边梯的长堤路干道坦，及海甸岛内卫的主要大道（盖人民大道，和搭平大道及一些消小街道），公帮共区域经调整怨与功能和目标岂相符，目标为王在部分地区提猾高绿地密度，没恢复环境系统磁，提高城市生轰活质量，为吸确引新的投资作便准备。刺传图耽1归3琴是对公共区域养的一个总的回录顾，包括现有注的因素和一个够新建议的区域瞎，在概念水准米之上进行开发玩，力求改变结缩构，引进新的扭内容，现有因雄素如下所示：凯绵拼*望踢海甸岛上的滨葡海长堤轴线和惯主干大道，受殖城市建筑规模闹的影响。宵工朽*Wan之L汇u届公园是目前扑**离最大的城市公赠园，已建议的赞正确的措施包巩括在公众区域魔增加绿化面积缴，人行道两旁太有浓荫可确保再在日光下也能印照常使用。商姨务中心有咖啡修馆、饭店和休俊闲设施，建议贷建在公园北部渣的面向海的一瓶面。研矿联*贪西滨海公园在全吨面革新和采用略新的文化休闲榜项目后，滨海味公园将成为一仰个新的科学园持。洞圈出*答孤公园的布位于扮新世纪大桥下伍的斜坡入口处毙，需要适应与乌新的道路栅格饿和中国展览中姓心相适应。这零些调整并不是誓很大，几乎不报会对后一阶段柳有关人工湖和虏人行横道的修谈建与改造产生荷影响农阶缺*泛妖海甸的公众海庙滨区在该地区容是一个十分突浪出的系统，由麦每人周末往来畜不绝的客流量蠢就可以判断出缘来。我们建议隙该单元通过开框发毗邻地区，因修建海边人行林横道、停车场变和设施多样的藏城市公园来进岸行维护和功能浆的加强，如公织共浴场，野餐浆区和烧烤区。列丈谦VI.2氧和免费区域系统雪中经建议的特同色因素占就如上面扩所提到的，引镇入到公共区域掠系统中的建议抢到的因素是还童是新的，现有截的要加以改变贞，在这部分中摸，将对新的举该措进行描述，匠从与主要结构新最相关的部分怎开始。服泊桨VI.2.恭1井取科学园否科学园是巧半岛整个改造量工程中的重要泡组纲成芽新部分，力求改途变其特色，适盛应发展旅游业亮的需要。该公拢园以主题性为纷主，最后发展肤为有休闲文化歪功晋能侵标的戏**章的新城市。该考设施的作用在扬于通过开设一楼个有着文化主吉题的露天市场罚，对中国展览抬中心作一个补倦充，露天市场庄还配设博物馆湾、交互式工场渔和花园，还有巧一些辅助活动敞如影院，露天莲影城和大型购笼物区。购物区霉是个多功能建仪筑群，有商场及、饭店、酒吧取和迪斯科舞厅费，位于公园西佩面新的入口处镰，保证购物区端和公园能得到汪持续发展。从赵概念上来讲，枝现有公兰园猾脉的布局将得以友维持，但要在盈功能及容量上俊作新的调整。填盘隐VI.2.拆2笋忆生态园，赖**去自然保护区认公园工程般的操作实施是忆该城市绿地系菌统中的最重要裳部分，需对现纸有的生态系、飘植物结构和功蜜能统进行深入刑的调查研究，制通过各种正确饭的措施和区域低的重建恢复其炉原先开发过程栽中遭到损害的胶自然状态公园练的基本结构由童四个独立的生甩态系统组成，各抵制住多余的秀生产活动，商策业活动。此外件，还有一个供莲试验用的第五扯个生态系统，倒实施周期长。段这些系统描述躲如下：申牵吉*阿盛当地热带雨林傅，遵循自然保顺护机构设定的特各种政策，集幕中强化重新造混林，恢复当地百的热带雨林，样调整开发阶段域的先锋种至正兵常状态。捡壶滨*植效红树林。该生踏态系统在这个卧岛上相当稀少晴，通过直接造要林和土地保护皇（水土流失会铅造成洪水泛滥准）对其进行恢遵复。该生态系奉统可支持试验夺性渔场的开发燕。融绝栗*术王海滩沙丘。沙埋丘可用于固化史沙滩、维护海篇岸形状，目前逗海岸形状并不挽稳定。新建的怒沙丘可通过本汁土植物得到加暴强，在保持生伏态平衡方面发魄挥重要作用。业宁庆*围像潮汐沼泽地。跌过度捕鱼的结盈果使得这个地卫区潮汐沼泽地诞所剩无几。通鸽过渔场迁移和钻地形的重新构争建及重植合适激的植物，该岛蒙北部边上的沼浴泽地可得到恢呀复。睬艰哥*示稠珊瑚礁。从长虎远来看，我们诵可引入新的珊享瑚礁，可保护类本地岩区自然体系和舟水质。这种办吐法在东南亚的搂许多国家已经旱采用，被证明裳是极有价值的蛇旅游资源疮如果在人雁工与自然系统乔之间有反馈，刑环境系统中的背生产活动仅以遣供养当地为主涨。由于自然生僚态系统比较脆共弱，这些地区线的农场和渔场昆须以生态方法窗为基础，不能利使用肥料、杀颂虫剂及抗生素哥等。