2023年-工程实习报告-95

第页2023工程实习报告工程实习报告范文集锦7篇

在经济开展快速的今日，报告与我们的生活紧密相连，要留意报告在写作时具有肯定的格式。我敢确定，大局部人都对写报告很是头疼的，以下是我收集整理的工程实习报告7篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有须要的挚友。

工程实习报告篇1

1.实习概况：

工程地质学是探讨地质环境对在其上进行的工程工程的影响的一门学科，详细来说就是探讨分析工程所在地的地层环境，分析和预料在自然条件和工程建筑活动中可能发生的各种地质作用和工程地质问题，例如：地震、滑坡、泥石流，以及诱发地震、地基沉陷的变形，因破坏、开采地下水引起的大面积地面沉降、地下采矿引起的地表塌陷，及其发生的条件、过程、规模和机制，评价它们对工程建设和地质环境造成的危害程度，探讨防治不良地质作用的有效措施，以保证工程的质量与平安性。这样的一门学科不仅要求我们仔细了解课本学向下散开，形象地记录了当时火山喷发的自然景观，展示出大自然的鬼斧神工。据中国科学院地质探讨所考证认定，该火山口为第三纪玄武岩火山口，距今约1800多万年，它的觉察，对地求物理和地震科学探讨都有很大参考介值。一色的红褐圆棱柱石，竖指苍天，凡经开凿者皆显露出明显的喷发纹理，说明其成因于火山喷发，近百平方公里内的几十座山包构成了蔚为壮丽的远古火山群。

山东山旺国家地质公园

山东山旺国家地质公园位于山东省临朐县城东约22公里处，面积约13平方公里。地质公园地处鲁中隆起区中的临朐凹陷，公园内总体由两个次级小盆地组成，即解家河盆地和包家河盆地，其外围均为由玄武岩组成的低山丘陵，地形起伏较大。为季节性河流。地质公园以著名世界的山旺古生物化石及反映其形成环境的火山地貌为特色。

公园内各种地质遗迹丰富，一是第三纪中新世时期距今1800万年山旺玛珥湖沉积岩层(科学上划分为山旺组地层硅藻土)，沉积厚度25米左右，具有标准的层型剖面，现已成为国际上中新世生物建阶的重要依据。由于层薄如纸，稍加风化即层层翘起，宛如书页，被古人形象地比方为"万卷书"。大量古生物化石含在其中。尤其是山旺地层层型剖面所处位置，是由早期的牛山组玄武岩、第三纪中新世时期湖相沉积岩(山旺组)、第四纪黄土和晚期的火山岩浸入等地质现象组合而成。二是新生代时期(距今XX万年)火山作用形成的古火山锥、熔岩流淌特征等各种火山地质现象，如黄山、尧山、擦马山、灵山等都是典型的古火山口，因此亦是探讨新生代火山岩区的志向场所。特殊是擦马山玄武岩柱状节理，直径近于80cm，规模宏大，气概壮丽。尧山西侧，火山作用形成了高高的台地，经长时间风化剥蚀，形成了自然景观，人们称之为"石楼"。

山旺组地层中的化石，形成于距今1800万年的第三纪中新世时期。目前已觉察的动、植物化石有10几个门类700多种，其中大局部是已绝灭的物种。植物化石包括真菌、硅藻、苔藓、蕨类、裸子植物和被子植物及藻类。动物化石有昆虫、鱼、两栖、爬行、鸟及哺乳动物。特殊是山旺山东鸟、齐鲁泰山鸟等鸟类化石的觉察，填补了中新世时期的空白，山旺成为我国鸟化石丰富的产地之一，也是目前世界上觉察鹿类化石最多、保存最完好的化石产地。新觉察的带胚胎的犀牛化石是世界上唯一的，在国际学术界引起了轰动。植物化石枝叶最多，花、果实和种子也保存得特别完备。

山旺古生物化石主要保存于中新世山旺组硅藻土层中(距今约1千4百万年)，其种类之多、保存之完整为世界罕见，目前已觉察的化石有十几个门类600多种。动物化石包括昆虫、鱼、蜘蛛、两栖、爬行、鸟及哺乳动物。昆虫化石翅脉清楚，保存完整，有的还保存绚丽的色调，已探讨鉴定的有11目46科100属182种。山旺鸟类化石是我国迄今为止觉察完整鸟化石最丰富的产地，三角远古鹿化石和东方祖熊化石是世界上中新世该化石保存最完整的标本。植物化石有苔藓、蕨类、裸子植物、被子植物及藻类。除100种藻类外，其它植物有46科98属143种。它们在世界上探讨古生态、古气候、动植物演化等方面有着重要的地位。被中外专家誉为探讨中新世的“综合试验室〞。

山东地下大峡谷

高峡深涧，鬼斧神工。飞瀑流泉，溅玉喷珠。天赋幻境，兆年孕育。暗河漂流，惊险刺激。管轨滑道，激越航程。江北溶洞，魅力所在。

山东地下大峡谷位于沂水县城西南8公里龙岗山下，是一座风貌奇妙的溶洞王国，洞体长度6100米，是江北第一长洞，中国特大型闻名溶洞之一。洞窟沿290-320度方向延长，由一条西北/东南走向的巨大喀斯特裂隙发育而成，形成于约0.65亿年至2.3亿年前。

特点：

一气概宏伟壮美，峡谷深切近百米、两壁如削、宽处百余米、窄处仅可容身，成详细而微之地下三峡。洞内有一河、九泉、九宫、十二瀑、十二峡等景观100余处，构成了一幅气概恢宏的洞中峡谷雄奇画卷，令人叹为观止。二地下暗河漫长而曲折，水量充足，四季长流，地下河瀑布非常壮丽，在我国北方溶洞内实属罕见。

三利用暗河水势开发的1000米漂流工程，被上海大世界基尼斯记录总部认证为“中国最长的溶洞漂流〞工程。漂流道的设计充分表达了溶洞内的幽深莫测，起伏高低，波激浪涌，抑扬顿挫的特点。将地下河漂流的原生野始，惊险刺激演绎的淋漓尽致。

4实习总结：

这是一个理论和实际相结合的过程，在这个过程中要把所学的学问敏捷的理解和运用，从而加强我们对这门课程的了解，而且在实习的过程中学到了许多书本上无法学到的东西，古人说读万卷书不如行万里路，看来就是这个道理。另外还要感谢老师的细心指导。通过这次野外实习我还明白了一个道理：对要考察的对象要事先做肯定的了解，事先做好打算，就不至于到时不知所措。

工程实习报告篇2

实习目的：

生产实习是进行工程训练的重要实践教学环节，是理论联系实际的现场学习，是进一步的理解、消化、驾驭课堂上所学习的专业根底学问的重要步骤，是培育工业工程专业人才的主要手段。通过生产实习要求学生：

1.了解工厂的生产概况及生产组织和管理的状况;

2.了解工厂生产系统的规划与组织和生产作业安排与限制能库存管理状况等，获得生产现场的实际学问;

3.加强理论和实践的联系，学习分析和解决生产实际问题的方法，培育自学和学生获得学问的实力，为专业课程学习打下良好根底;

4.通过深化生产现场，学习工人阶级的优秀品质和先进思想，提高学习的自觉性，做到德、智、体、全面开展。

湖南工程学院工业工程专业第一届学生迎来了盼望已久的实习工程—生产实习。到目前为止，我们已经进行了三项实习，分别是：认知实习、金工实习、生产实习。认知实习是让我们对本专业以后涉及的方向有一个根本的了解，属于启蒙式实习。金工实习的内容是一些比拟根底的，但是技术性较强的生产工程，它的目的是为了让我们了解生产加工过程的实际状况。而这次“生产实习〞是让我们深化到工厂、企业中去，目的是为了让我们对工厂车间中产品的加工流程、原材料的配送、产品的存储，生产过程中工厂的实际运作状况，企业中各部门的运转状况，部门间的关系，以及依据不同的实际状况来设立和划分各部门等的状况，增加我们的实践阅历，强化我们的专业意识，理论与实际结合，增加我们学习的热忱与士气。

生产实习是工业工程专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增加专业意识，稳固和理解专业课程。实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容;同学们下生产车间参观，向企业的现场管理、技术生产工作人员学习请教相关学问;由带队老师组织同学们分组探讨、发言，通过沟通实习体会方式，加深和稳固实习和专题讲座内容。通过本次实习，我们学到了许多课本上学不到的东西，并对生产管理有了更深的相识。

实习支配及相关打算学问：

实习支配：

实习时间跨度两个星期(5月21日—6月3日)，实习支配如下：

日期地点及内容日期地点及内容

5月21日实习发动5月28日专家物流讲座

5月22日株洲齿轮厂5月29日江滨机器厂

5月23日江麓机械厂5月30日洪盛物流公司

5月24日步步高物流中心5月31日——6月3日实习报告撰写及周末休息

5月25日——5月27日实习日记及周末休息

相关打算学问：

工业工程(IE)的目标：是使生产系统投入的要素得到有效的利用，降低本钱，保证质量和平安、提高生产效率，获得最正确效益。IE的根本功能是探讨人员、物料、设备、能源、信息所组成的集成系统，进行设计、改善和设置。详细表现为规划、设计、评价、和创新四个方面。

设施规划与设计：对系统(工厂、医院、学校、商店等)进行详细的规划设计，包括选址、平面布置、物流分析、物料搬运方法与设备选择等，使个生产要素和各子系统(设计、生产制造、供给、后勤保障、销售等部门)根据IE要求得到合理的配置，组成有效地集成系统。涉及SE、OR、工作探讨、成组技术、管理信息系统、工效学、工程经济学、计算机模拟等学问。

生产安排与限制：探讨生产过程和资源的组织、安排、调度和限制，保障生产系统有效地运行。包括生产过程的时间与空间上的组织、生产与作业安排、生产线平衡、库存限制等。采纳的方法：网络安排(安排评审技术PERT、关键路途法CPM)、经济定货量(EOQ)、经济生产批量(EPQ)、物料需求安排MRP以及生产资源安排MRP-II和准时制JIT。

质量管理与牢靠性技术：包括为保证产品或工作质量进行质量调查、安排、组织、协调与限制等各项工作，核心是为了到达规定的质量标准，利用科学方法对生产进行严格检查和限制，预防不合格品产生。内容包括传统的质量限制方法，现代质量管理-保证，生产保证、全面质量限制TQC与全面质量限制TQM。牢靠性技术是现有系统有效运行的原理与方法，包括牢靠性概念、故障及诊断分析、运用牢靠性、系统牢靠性设计、系统维护与保养策略等。

管理信息系统：它是为企业的经营、管理和决策供给信息支持的用户计算机综合系统，是现代IE应用的重要根底与手段。包括计算机管理系统的组成，数据库技术、信息系统设计与开发等。(MRP-II、ERP、PDM、CIMS)

现代制造系统：IE的根底和组成局部，包括成组技术GT、计算机协助工艺过程设计、柔性制造单元FMC与系统FMS、计算机集成制造、灵敏制造、虚拟企业、网络制造、虚拟制造、可重组制造系统(Re-configurableManufacturingsystem)、孤岛制造系统(HolonicManufacturingSystem),基于智能体的制造系统(Agent-basedManufacturingsystem)、自组织制造系统等

企业资源安排(EnterpriseResourcePlanning，ERP)：是一种科学管理思想的计算机实现，起源于20世纪60年头初，经验了物料需求安排(MRP)时代和制造资源安排(MRPⅡ)时代。到90年头，面对企业全部资源管理的思想起先提出，MRPⅡ进入ERP时代。ERP对产品研发与设计、作业限制、生产安排、投入品选购 、市场营销、销售、库存(投入品、半成品、成品)、财务和人事等方面进行集成优化的管理，并包括相应的模块组成局部。ERP不是机械地适应于企业现有流程，而是对企业流程不合理局部提出改良和优化建议，并可能导致组织机构的重新设计和业务流程组。

详细参观实习内容：

时间：20xx-05-21地点：湖工南院3教101天气：晴

期盼已久的生产实习环节最终来到了，我们工业工程专业全体师生在南院3教101老师进行了实习发动。班主任龚老师对这两周的实习内容做了简要的介绍，教研室主任陈老师对实习做了具体的支配并提出了几点要求。同学们仔细记录并承诺遵守实习要求，主动仔细的投入到实习环节中来。

时间：20xx-05-22地点：株洲齿轮有限责任公司天气：晴

实习的第一站是在湖南地区享受盛名的株洲齿轮有限责任公司，一早我们包车集体到达株洲，在前校友(现株齿精益生产部主任)的细致支配下，在会议室接受了入厂教化及精益生产介绍。

株洲齿轮有限责任公司是由株洲齿轮股份和湘火炬共同出资组建的合资公司，二零零二年十二月二十二日注册成立，是以生产重型汽车、中型汽车、稍微型汽车总成、齿轮及轴为主的大型专业化公司。主要开发和生产中重型卡车桥齿轮、中重型分动器、中型卡车变速箱、轿车变速器、发动机齿轮等产品系列。实现了产品从制坯到成品整个工序由先进技术严格限制，齿形加工的铣、刨、滚、插、磨、珩、轧、精锻装备齐全，关键工序采纳数控机床、加工中心、组合机床，热处理全部采纳计算机限制，以保证产品内在质量。重型卡车桥齿轮和重型分动器处于国内领先地位。一流的产品质量，优良的企业信誉，使公司赢得了一大批国内最优秀的整车厂和主机厂的青睐与赞誉。公司在全国拥有20xx多个修理效劳网点，是中国汽车齿轮行业7个优秀供给商之一。

公司秉承“持续创立高于竞争对手的市场价值〞的经营理念，致力于成为国内最大最强的桥齿轮、分动器专业公司和主要的OEM配套基地，成为国内先进的轿车变速器制造企业，并决心用战略去实现“为市场创立价值、为员工创立价值、为股东创立价值〞的企业宗旨，立志成为国内领先、具有国际竞争力的汽车齿轮专业企业。

人力资源部的叶部长热忱的接待了我们并进行了工厂介绍，他说：“株齿公司能取得今日的成果，是公司领导正确领导和公司全体员工辛勤工作，共同努力的结果。同时也与公司主动竟取的企业文化是分不开的。公司秉承“欢乐竞争，事在人为;坚决执行，天道酬勤。〞以及奉行“为市场创立价值，为员工创立价值，为股东创立价值〞的信条。株齿不断改革创新并主动引进国外先进的设备技术，融为己用，坚持开展强势拳头工程，并在机械齿轮相关衍生行业进行了初步涉及。公司技术队伍建设健全，与湖南高校、中南高校进行技术挂靠，邀请国外专家到公司现场讲学。营销队伍年龄结构合理，具有另一般敏锐的市场洞察力及捕获实力，也是株齿近几年销售记录屡被刷新的保障。

听完叶部长对公司整体的简洁介绍后，我对株洲齿轮场有了比拟好的印象，感觉这是一个主动向上的企业，它有着很强的生命力。当然我们工业工程专业的实习还是要多关切些与自己本专业相关的内容。接下来精益生产推动部的谢部长给我们介绍了目前公司正在实行的精益生产状况。由于精益生产方式在该公司还是刚刚起步阶段，存在很多尚需改良的地方，他希望我们工业工程专业的学生结合专业学问，用专业眼光来提出问题并给出解决问题的方案，进行现场工作分析，并填写?问题觉察与解决方案表?。精益生产是制造业企业谋求利益最大化必需采纳的生产方式，在国外已有多年的开展历史，并被像丰田、通用这样的国际大型制造业企业胜利运用开展。面对近几年汽车齿轮行业的毛利率持续走低和汽车市场对厂家的开发实力和交付实力要求越来越高等市场压力，公司就必需具备一流的低本钱制造实力和快速反响实力，精益生产是解决上述难题的唯一工具。因此，株齿公司于20xx年9月导入精益生产，并取得了令人注目的成果。株齿依据企业自身状况，讲推广改良过程分为了四个阶段：

第一阶段：导入期(20xx年9月—12月)，在这个时期中，公司成立了精益生产推动部，举办了大量的精益生产思想和学问的培训，利用单件流、标准作业、工序内造就品质等精益生产工具，胜利地设计和实施了桥齿轮分厂的两条精益生产线。

其次阶段：试行期(20xx年1月—月)，在这个时期中，按精益生产的思想完成了桥齿轮分厂设备布局，增加了5S、TPM管理、时间管理、目视管理等精益生产管理工具，桥齿轮分厂生产制造周期缩短了48%，万元产值在制品占用额度下降47%，人均效率提高30%。

第三阶段：推广期(20xx年11月—06年3月)，在其次阶段胜利阅历的根底上在全公司范围内推广精益生产，完成了变速器分厂、特种传动事业部VOLVO生产线的设备布局和搬迁。

第四阶段：改善和提高期(20xx年3月至今)，在这个阶段中，公司全面推行5S、TPM、标准作业、单件流、目视管理、品质改善、时间别管理等精益生产工具的应用，推行持续改善活动，人月均提案超过1条，参加率达95%，大大提高了公司的生产实力和现场活力，变速器分厂在制品下降36%，生产周期由8.95天缩短到5.7天，同时，通过在特种传动事业部实施快速换产使换产时间缩短50%，产能提高了10%，在轿车变速器事业部利用JIT、看板拉动使机加工生产生产周期由14.4天缩短到6.7天，装配线生产节拍由210秒缩短到170秒。

总之，公司通过两年多对精益生产的摸索和实践取得了较大的成果，06年销售收入由05年的2.3亿提高到4.56亿，增长速度占同行业第一。公司坚信只要充分利用好精益生产工具，坚持持续改善活动，就肯定能够不断地消退奢侈、创立价值，实现07年销售收入7亿的经营目标。〞

下午我们参观了生产线现场，首先到了变速器分厂。该厂全面实行看板管理。现场油料，润滑剂摆放井然有序，这与该公司正在推行的“5S〞管理方式是离不开的。该厂正炽热推行“持续改善〞的管理政策，也取得了骄人的成果。例如：奔驰桥贯穿加工方式改良、6T53的后盖的改良、10T37双联齿钻孔工艺的改良等等，都很大程度上节约了原材料，缩短了加工时间，降低了产品的废品率，从而提高了生产力。生产现场照片如下：

公司正在推行的精益生产方式确实取得一些成就，但是精益生产的全面实施

不是短时间内能胜利的，不是一蹙而就的，而是要长期的坚持，严格执行，以及公司上上下下共同努力才能取得全面的成功。因此，现在工厂内仍存在这样和那样的问题。也正如我们看到的。在参观现场过程我觉察了一些确实存在的问题。不合理的地方或工序段，如下表：

?问题觉察与解决方案表?

序号发生地存在问题解决方案

1工件打记处堆放打记好的工件的载物台过低增加了工人取放的疲惫强度适当的提高载物台的高度

2机床加工处加工好的零件退房混乱不易搬运设计专用的工位器具，便于搬运及清点数量

3联合厂房包装区方形工作台不利于工人包装产品换成长方形的工作台效率会提高

4变速器装配工段厂房光线昏暗建议增加光照，并合理安装光源的高度

5变速器装配工段装配线上工件等待时间较长细扮装配工序，合理安排工人担当的工序

时间：20xx-05-23地点：湖南江麓机械集团天气：晴

湖南江麓机械集团是中国兵器工业集团公司所属大型一类企业，国家一级理化计量单位，中国机械制造业100强企业，湖南省高新企业，国家火炬安排湘潭机电一体化产业基地首批骨干企业，始建于1958年，其前身为创立于19世纪的汉阳兵工厂。公司于1997年通过ISO9001国际质量体系认证，20xx年通过新版质量体系认证。公司占地面积180多万平方米，现有注册员工7000多人，总资产18.4亿元，拥有双机床柔性制造系统、大型卧式加工中心、自动焊接机器人、重型数控龙门镗铣床、精密加工设备、热处理设备、钢材预处理线等各类设备2800多台(套)，其中高精尖设备600余台(套)。具有较强的机加、钣金、焊接、有色精铸、热表处理、总装调试等综合制造实力。随着公司ERP信息工程的导入，三维设计、电器牢靠性分析、液压仿真分析、铸造仿真分析等单项科技研发领先实现了信息化。公司下设11个分厂和直属车间，拥有建筑机械、工程机械、起重冶金机械、汽车传动机械、精密机械、进出口、三产实业等多个子公司和控股公司。

今日上午我们来到湖南江麓机械集团进行现场参观实习，受到了公司人员的热忱款待，我校师生曾屡次到江麓集团进行参观实习，学生综合素养和动手实力得到了企业领导确实定，这是我们引以为豪的。

生产车间主任带着我们到现场参观。每一道工序、每一件产品都给我们做了具体的介绍。像他们公司最近生产的环保型金沙维地型压路机，采纳轮带做车底，这样很是适合于草地，沙地行走。还有30吨YLK30型压实机，是国内最大的压实机械。在传动机械厂，生产线全面实行数控自动化机床，生产现场物料堆放，搬运合理。这与公司正在实行的从微小处着手，加强生产管理，创“江麓〞名牌的雄伟目标是分不开的。

在现场我们还看到了立体物流仓库及ERP限制中心，深刻的体会到了管理信息系统在企业制定生产安排及JIT生产中的重要作用。企业与原材料供给商、下游销售代理商之间的信息沟通干脆影响企业正常的作业生产。我认为管理信息系统是一门好用性很强的课程，在今后的专业学习中应当多加学习，多加实践。

时间：20xx-05-24地点：步步高物流配送中心天气：小雨

步步高物流配送中心是隶属于步步高连锁超市的一个物流中心。步步超群市发迹于湖南省湘潭市，湘潭的经济旺盛程度及人民消费意识与省会长沙有较大的差距。但是，步步高却创立了比长沙很多本地超市更加骄人的成果。早在20xx年，“步步超群市品牌〞就跻身“全国连锁百强企业〞，排名第56位，成为湖南省唯一入围企业，同时还荣获湖南省建设银行授予的AAA级信用单位。

当连锁开展到肯定规模的时候，吞并与扩张显得尤为平常。怎么能消退地方时间距离差异，保证每一家门店的刚好保持足够簇新的货物以及驾驭各店商品销售状况，成为阻碍其开展的一个瓶颈。物流配送中心、信息管理系统就是解决这一瓶颈的很好方式，这也会是连锁企业保持竞争优势的重要法码。1999年，“步步高〞将选购 部、商管部、电脑部、行销公司合并建立了一个20xx平方米的物流配送中心，年商品配送实力到达10亿元。在商品的选购 方式和供给高的选择上，“步步高〞尽可能采纳干脆渠道而严格限制间接渠道，以降低选购 本钱。

步步高物流配送中心主体仓库在20xx年9月起先启用。主体仓库现为一期工程，接下来几年内依次完成第2期工程：冷冻仓库。第3期工程：车库。现在正在运用的主体仓库只要负责长株潭地区全部步步高门面的商品配送，2、3期工程建成后将作为第三方物流来运用。

主体仓库分为三局部。1.直通月台(越库区)：供给商供给的商品通过验收后干脆配送到各销售门店。好处是，配送时间短，周转快。2.收货月台：对供给商的商品进行检验入库。3.退货月台：退掉过期和不合格的商品。仓库内又分为许多货物存放区。

超市配送作业的流程根本上是这样一种运动过程：进货→存储→分拣→配货、配装→送货。

◎进货作业

进货亦即组织货源。其方式有两种：

(1)选购 、订货或购货(表现为超市选购 中心向供给商订购货物，由后者供货)。

(2)集货或接货(表现为超市收集货物，或者接收用户所订购的货物)。前者的货物全部权(物权)属于超市，后者的货物全部权属于用户。

◎储存作业

储存即按用户提出的要求并依据配送安排将购到或收集到的各种货物进行检验，然后分门别类地储存在相应的设施或场所中，以备拣选或配货。储存作业一般都包括这样的几道程序：运输→卸货→验收→入库→保管→出库。存储作业依产品性质、形态不同而形式各异。为了提高储存的作业效率及使储存环节合理化，目前，步步超群市采纳了先进的储存技术和储存设备。例如，采纳“先进先出〞的储存方式进行作业，利用贯穿式货架、重力式货架和计算机储存系统以及智能化仓库等储存商品。

◎分拣配货作业

分拣和配货是同一个工艺流程中的两项有着紧密关系的经济活动。有时，这两项活动是同时进行和同时完成的(如散装物的分拣和配货)。在进行分拣、配货作业时，少数场合是以手工方式进行操作的，更多的场合是采纳机械化或半机械化方式进行操作的。步步高配送中心采纳RF手持终端机对入库的商品进行表单识别、认证管理。RF手持终端机是于仓库的信息管理系统连接在一起的，手持终端机采集到的信息都传输到配送中心的电脑系统中。配送中心还建立了先进人性的自动补货系统和定货系统。自动补货系统：全部门店的商品都设有商品库存平安系数，当电脑觉察某种商品低于平安系数，那么电脑就会向配送中心发出补货恳求。定货系统：依据仓储中心的商品库存量来定货和选购 。(供给商对仓储中心的商品设置最低平安系数，当仓储中心的商品低于平安系数时那么供给商电脑系统将向配送中心发送选购 信息。)

◎送货作业

在送货流程中，包括这样几项活动：搬运，配装，运输和交货。其作业程序如下作业：配装→运输→交货。送货是配送的终结，故在送货流程中除了要圆满地完成货物的移交任务以外，还必需刚好进行货款(或费用)结算。在送货这道工序中，运输是一项主要的经济活动。据此，在进行送货作业时，选择合理的运输方式和运用先进的运输工具，对于提高送货质量至关重要。就前者而言，应选择直线运输、“配载运输〞(即充分利用运输工具的载重量和容积，合理支配装载的货物和载运方式的一种运输方式)方式进行作业。

先假设步步高货物(物料)供给商为整个现将步步高物流配送供给链中的加盟商仓库环节，物流中心起到仓库与配送作用，其与步步高门店三者之间的供给链流程绘制如下列图：

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由上两图可见，一个胜利的超市运作必需要有合理的物流、信息流、资金流，三流和一，协调运作，形成稳定的供给链，才能创作出更大的经济效益。步步超群市在供给链建设方面取得了初步的胜利，信任在此良好的根底上，它们会越做越强，收益会越来越丰厚的。

时间：20xx-05-28地点：学校图书馆二楼报告厅天气：晴

在IE工作的工作中,常常会有不少改善的工程.小至一个工作站的改善,大至ERP系统的改善.这中间很少有能单打独干就能完成的.而且假设不运用“工程〞的形式去管理的话,预期的效果和时间往往会打折扣。因此工程管理是我们IE人值得细致探讨的内容。今日的实习在形式上与前三天的实习有点不一样，中南林业高校交通学院的院长王忠伟博导给我们做了一堂生动形象的关于“制造企业工程管理〞的专题讲座。

听完王教授的讲座，我对工程管理(Project)的根本体系有了肯定的了解。感到Project确实不错。但要真正把工程管理融入到IE中,重要的是在IE的日常工作中,如何把工程管理的观念贯彻到工作中。听完王教授的报告，结合工业工程专业学问，我对这一问题进行了思索。

信任今后我们每个IE或多或少都会有一些工程。举例分析，假设有一个新工厂或一个工作环境很差的企业，如何在三个月内使生产线的5S管理提高到一个档次，这是一个工程。而我们就须要对这个工程进行分析解决。

首先要有工程定义和组织,在何时何地达成怎样的目标和交付品;组成有战斗力的团队定义工程的参数。然后进行工程规划，用WBS分解工作任务：1)成立5S推动组织2)拟定5S方针和目标3)拟定推动安排和实施方法4)宣扬教化和全员培训5)局部推行5S,建立样板区6)全面推行5S7)进行评比检查和评估，给每项任务制定初步的进程和安排资源，然后进行精练估算和优化权衡以及必要的风险评估，再交由管理层来生效工程安排。接着进行工程的跟踪和管理，收集5S的执行状况，分析变动状况实行相应措施，全程监控实施状况，这样才能结束工程.可以想象一下，假设这些缺少这些过程，会造成什么后果?要么，不能按安排完成;要么,结果大打折扣;更糟糕的是花费了太多的资源,影响了正常的生产。工程管理已形成比拟成熟的模型如下：

第五个层次

持续改良

第四个层次

基准比拟

第三个层次

单方法

其次个层次

通用过程

第一个层次

通用术语

根本学问

过程定义

过程限制

过程改良

听完王教授的报告并对一简洁案例进行了分析，让我对“工程〞、“工程管理〞

的定义和理念有了更好的相识。以工程为单位的根本管理思想已经成为企业日常

生产作业中的根本理念。再一次感谢王教授的讲座!!

时间：20xx-05-29地点：湖南江滨机器(集团)有限责任公司天气：晴

今日我们怀着剧烈的心情，参观了又一个激昂人心的闻名企业——湖南江滨机器(集团)有限责任公司。

1970年，湖南江滨机器厂在湖南湘西成立;1990年迁于现址，20xx年成立湖南江滨机器(集团)有限责任公司。1978年，江滨起先生产发动机活塞、齿轮和机油泵。现有规模：资产4.1亿元，现代化高精数控设备1000余台套，年产中高档发动机活塞380万只，员工总数1200人。质量体系：通过ISO/TS16949、ISO9001和GJB/Z9001等体系的严格认证。保障每一只江滨活塞都满意从沙漠、高原、雪原等极端环境到天安门阅兵的发动机的要求.

近几年来，该公司坚持以建立现代企业制度为导向，以提升企业经济效益为中心，不断深化企业改革，坚持在竞争中选拔人，用事业留住人，以待遇吸引人，涌现出了一大批优秀人才。这些人才为企业自主创新作出了主动的奉献。装备公司3名工程技术人员自行研制出快速“阳极氧扮装置〞、“半自动化活塞浇铸机〞，解决了生产瓶颈问题，减轻了工人的劳动强度，使活塞阳极氧化实力由每天的800只提高到每天的6000只，大大降低了生产本钱，满意了企业产品上规模的须要。表达了精益生产及技术改良的良好意识。

公司主要生产由三个分厂来担当。机加工一厂，主要对毛胚制造厂的工件进行粗加工。机加工二厂，拥有三条康明斯生产线,主要是进行工件的半精加工.机加工三厂。拥有全自动化的数控机床的斯太尔生产线，公司严管理推行"6δ"质量管理体系，同时企业内部实行人性化管理。但是，工厂的生产改造还跟不上生产的要求，生产管理方仍存在许多问题。例如：物料搬运采纳手推车运输;工人拿工件都要弯身.虽然采纳了先进的数控加工生产线，但有许多地方不合理，搬运工具落后，搬运方式原始，现场工件堆放不合理，企业内部物流混乱等等，有待进一步改善。

时间：20xx-05-30地点：湘钢洪盛物流公司天气：晴

湖南湘潭钢铁公司在短短几年时间内，钢产量从几十吨提高到三百万吨，即将完成500万吨钢扩建工程，物流运输越来越成为制约湘钢开展的“瓶颈〞，因此对于湘钢运输模式的优化燃眉之急。因此湘钢洪盛物流公司就应运而生了。

今日我们参观的正是湘钢物流公司——洪盛物流，一只为湘钢开展及湘潭城市建设添砖加瓦的热。

物流贯穿企业生产和经营的全过程，物流合理化被称为是“企业脚下的金矿〞、“企业的第三利润源泉〞。洪盛公司去年完成1.6亿元产值，700万营业税。今年目标1.8—2亿元，1000万营业税。在企业不断开展的过程中，出现了一下问题：

1.运输管理混乱:

随着企业规模的扩大与企业外部环境的改变，确定着过去的物流管理模式不能适应现代企业集约化生产方式。此外，湘钢物流管理涉及的部门多而散，缺乏一个综合的协调部门，各部门都简单偏重本部门利益，条块分割。

2.铁路运输存在的问题:

铁路运输中存在的问题主要有如下几个方面：(1)受湘潭东站运力的制约;随着市场经济的开展，湘潭市的铁路运输量也在快速增加，20xx年湘潭东站的总运量比20xx年增长57.2%，但湘潭东站近几年的运能却没有得到相应的扩张，20xx年的运量已经接近满负荷水平，因此湘钢的铁路运输实力必定受到湘潭东站运能的制约。(2)专用线路出厂方向的坡度较大，使重车的挂出只能到达13车/列。同时，湘潭东站的机车老化，须要更新换代。(3)运输调度，管理及装卸、检测等运行方式不适应当前要求，应予以调整。(4)车皮安排惊慌，尤其是春节等法定长假期间，运输更惊慌，导致发出安排无法按时兑现。

3.水路运输存在的.问题：

水路运输最大的问题在于受季节影响比拟大，20xx年枯水期占了四分之一的时间，在枯水季节船舶无法运行，造成铁路、马路运输量猛增，运输本钱也随之猛增。此外，湘江航道装卸实力和泊位实力均有待扩大。

洪盛公司针对以上问题，运用“物流工程〞、“管理经济学〞、“运筹学〞等专业学问，进行了一下优化：

1.成立综合物流管理部门

为了加强运输管理，可设立一个综合物流管理部门，可由生产部的运输科职能扩展为物流综合管理科，理顺各部门物流管理职责，每月制定物流运输安排，对企业各种运输方式进行统一的调配。这样一来，可以大大削减运输管理人员，提高管理效率，从而减低管理本钱。

2.对各运输方式进行优化，并合理安排

铁路、马路与水路作为担当公司运量的三种方式，须要分别对其进行优化，同时在三者之间还须要进行运量的合理安排，并且依据季节等改变状况进行适当的调整。

湘钢作为一个大型钢铁企业，随着规模的扩大，其物流运输实力渐渐成为企业开展的瓶颈。通过对湘钢现有运输模式的分析，为企业运输提出了优化方案。湘钢500万吨钢扩建工程的完成和投产，必将把企业带入一个全新的开展阶段，企业的物流运输也必将通过内部的优化和外部的整合而呈现崭新的格局。

工业工程生产实习心得体会

孟子曾经说过：“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，增益其所不能。〞经过两周的现场参观生产实习，使我对现代公司企业的现实生产状况有了一个直观的了解。体会到坚毅的意志品质及吃苦耐劳精神对我今后的生活工作是尤其重要的。

本次生产实习，是在我们有了肯定的专业学问根底上进行的，在此之前，我们应经学习过一些机械、电子、管理方面的根底学问。现在是高校三年下级了，工业工程专业的学习也很快就要结束。这次实习，让我们对自己的专业方向有了肯定的预料，像精益生产、供给链管理、生产管理、ERP应用都是现代制造业企业大力开展的工程，也是我们以后很好的就要方向。这两周参观的企业各具特点，并且都有肯定的代表性。株齿的精益生产，步步高物流中心的供给链管理，江麓集团的先进制造技术，都是同行业开展的典范。通过现场视察，我对工业工程专业学问在工厂生产中的应用有了了解。实际生产跟我们课本上学习到的内容还是有着较大的差异的。书本学问比拟系统化、志向化，而实际生产因受工厂资金、政策法规、人员配置等方面的影响，很难把专业的理论学问落实透彻。但是一旦运用，就会有很好的效益效果。比方株洲齿轮长的精益生产，它的推广带动了企业的开展步伐，步入了一个合理健康的品质循环。

在剩下的一年多专业学习时间里，我决心要仔细重点的开展自己的专业学问，并及早确定一到两个适应时代和自身爱好的专业方向，做到有的放矢的学习。当然，工业工程专业作为一个新兴的引进学科，国外胜利的案例及阅历同样要多加学习。特别感谢我们的专业老师对本次生产实习的指导，你们顶着烈日，在嘈杂的工厂车间里，照旧不厌其烦的为我们讲解现场。还有那些接待我们实习的单位工作人员，你们让我感到了无比的热忱，实习的胜利，离不开你们的支持，感谢!!

“披荆斩棘会有时，直挂云帆济沧海〞，让我们更加努力的学习，为了自己心中的目标，一步一个脚印，前进、前进、再前进吧!!!

工程实习报告篇3

我在实习过程中有不少的收获,实习结束后有必要好好总结一下。在工程部领导的教化和培育下，在同事们的关切和帮助下，自己的工作、学习等方面都取得了肯定的成果，个人综合素养也得到了肯定的提高。在实习期间，我时刻严格要求自己，吃苦耐劳，努力工作，在完成领导交办的工作同时，主动主动地帮助其他同事开展工作，并在工作过程中提高自身各方面的实力，使自己得到更多的熬炼。

实习中我主要做了看图纸、熟识标准·定额，做简洁的造价，预算，标书和在施工现场做材料员等实践。现在回头看，我还是做了许多工作。首先我简洁的汇报一下，刚进公司我对标准，定额做了再次温故，具体的看了几个工程的投标过程，编写了一份标书。为了能更明白的了解设计者的设计原理，我将办公室里的图集看了个遍，对图纸进行了深化的探讨，争取把每处不明白的地方都弄明白。看不懂图就不能做出合理的造价，所以看图确特别重要。然后我算了某个工程一局部的工程量，又对现行的工程进行了核量，虽然没有被采纳只是试算。但我觉察随着新的定额的推出、新价目的推出、新计算建筑面积规那么的出现等，自己所学的专业学问用上的并不多，让我不得不重新学习新的计算方法。在这个信息爆炸的时代，学问更新的速度太快了，靠原有的一点学问确定是不行的。我们必需时时刻刻在工作中勤于动手渐渐琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学实力的人迟早要被企业和社会所淘汰。但也是有很大收获。

之后我也下工地进行了实践，在书本上学过的理论学问，好似通俗易懂，但从未付诸实践过，等到真正做出一套大楼的造价时，才会体会到难度有多大;或许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己实力的欠缺和学问的匮乏。有时我空出一局部时间视察施工过程。该工程是框架剪力墙结构，目前在根底施工中。我对其钢筋和根底桩做了深化了解。如切割，坡口加工，断桩状况等。为防治断桩的主要措施是混凝土浇注过程中，应随时限制混凝土面的标高，提升要精确牢靠，并严格遵守操作规程。严格确定混凝土的协作比，混凝土应有良好的和易性和流淌性，坍落度损失应满意灌注要求。我在工地还做了材料员。不过我只是简洁负责结构材料领发，依据工长签发的领料单，在额度范围内发料，并做刚好记录。这次实习对我来说是受益非浅的.我就快毕业走向社会了,信任这次实习对我日后参与工作有帮助.

通过毕业实习这三个月期间，我验证和稳固充溢所学的理论学问，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践学问，加深了解了对本专业的须要。培育了独立进行资料收集和解决问题的实力，拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的阅历，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的志向和光明的前程努力。

为将来自己走创业之路做打算。

工程实习报告篇4

一、实习的目的及意义

通过这次的认知实习了解机械生产过程中存在的危急因素；通过这次的实习，对汽车的生产有初步的感性相识；对生产过程中的流水线的概念，汽车分布组装有初步的了解；在参观过程中，对部件的制造过程有初步的了解；了解汽车生产工程里的工作环境，了解社会所需人才应具备什么才能；增加自己对车辆工程这一专业的学习爱好，为以后的专业学习打下初步的根底；深刻体会作为一名车辆工程专业的学生的责任与使命，增加自己的责任感与使命感。

二、实习任务

通过参观生产实习，获得必要的感性认知和理性相识，叫全面地了解机械制造的生产工艺和流程，驾驭机械生产的根底学问。作为一个工科的学生，实习是学习生活中不行缺少的重要组成局部，其主要目的是开阔我们的眼界，使我们来了解大批生产工件的方法和过程。同时也熬炼和培育我们吃苦耐劳的精神，了解汽车产业就业状况和国情、体验企业工作内容和方法。这些实际学问对我们后面的专业课程的学习是非常必要的。

三、实习时间

20xx年6月23日——6月29日

四、实习地点

上海通用汽车公司上海交运动力系统

上海群众汽车公司上海汽车博物馆

上海汽车变速器上海汽车乘用车公司

五、实习企业概况

六、实习的详细内容

6月24日下午，我们全体车辆工程卓越班学生参与了汽车认知实习的发动大会，会议上老师讲解了在实习期间的留意事项和实习的大致过程。也就是在后来的老师总结为的20个字。如最重要的是留意平安；不得迟到，早退，无特别状况不得请假；遵守工厂制度，不得擅自操作仪器设备等；还有衣着的要求；仔细实习。

6月25日早上7点20分动身前往上海通用汽车公司〔金桥〕，我们乘着大巴整整将近一个小时的路程，或许是兴奋的原因，可是大家的不觉得累。到了上海通用以后，大家都很有秩序的在一位女员工的带着下参观了汽车的整车厂。通过她的讲解，我们了解了一些初步的车辆生产学问，了解到了在汽车组装过程中要先将门拆线下来，这样便利内室的安装。在车身的室内安装完毕后，在与底盘相结合。最终是将之前拆线下来的门在与之一一对应安装。面对她流利的讲解我也不想示弱。问了一些问题，她很耐性的给与了解答。比方一辆车从车身究竟盘的安装要多长时间？她说，按正常的效率每小时的生产量为41辆车，生产量的多少是根据订单的多少，而且24小时工作制。中午，我们在通用公司就餐，不得不说上海通用的饭菜还是不错的。

下午，我们来到了上海交运动力系统。在一位女职员的带着下我们参观了一些汽车零部件的生产过程。她说了好多专业学问，可是我觉察好多我都听不懂。还有我班上的好多同学都听得很仔细，还时常地做笔记。这让我感觉自己差的好远，于是其次天我就去图书馆三楼借了一个本汽车构造，打算仔细看看。

6月27日上午，我们又来到了上海群众汽车公司，乘着小车、戴着耳机、还有保护眼镜。公司职员带着我们参观厂房里的生产流水线，还一边介绍我们所看到的流程，讲得还比拟清晰，这一点感觉比拟好，有一点缺乏的是参观时间不过五六分钟，时间太短，了解到的生产流水线上的东西太少了，参观完之后我们又看了关于上海群众汽车公司的视频，大致了解了公司的概况，这有益于我们今后进一步了解群众汽车的开展。

下午，我们来到了上海汽车博物馆，馆里边摆放了许多的珍贵汽车，其中包括了各种古董车、限量版汽车和各种各样的跑车。如劳斯莱斯，这样的车我之前只在电视上看过。同学们个个都拿出了在旁边一个劲的拍照。当然我也拍了好多。也看到了在电视剧?上海滩?里所出现的几款老牌汽车，真是难得一见呀！最快乐的是在博物馆的三楼有许多有关汽车的嬉戏，大家都玩得不亦乐乎。尤其是那个的问题抢答嬉戏，我玩了好屡次，每次的分数都是负值。离别的时候，我看到有几个同学大家都已经上车了，他还在玩。真是一次难得的参观啊！

6月28日上午，我们来到了上海变速器动力系统。刚到达后我就觉察这个公司向学校一样，因为它有好多宽敞的教室，我们在那里休息半小时，然后去参观一个车间，然后在休息一会儿，再去参观一个车间。仅仅一个变速器尽然要四五个工厂区分布生产，工艺的困难度可想而知，而且工件的精确度也要求很高。在厂里边我们见到了各种各样汽车变速器各部件的试验房。可见，变速器的性能多么的重要。

6月29日，我们来到了上海汽车乘用车公司。上海汽车乘用车公司的员工相当热忱的接待了我们，给我们讲解了好多汽车方面的学问。我起先对中国的名族汽车产业产生极大的信念。也坚决信任荣威和MG两大自主名牌的将来将是一片光明。三个女职员带我们参观了车间，给我们具体的讲解了他们公司的规模，和将要建成的新工厂以后可以到达怎样的水平。还有三位工程师，分别给我们讲解了汽车的上汽的根本规模、整车装配、发动机等。

就这样中午在上汽吃过饭后，参观算是根本结束，我们拖着乏累的身体历经一个半小时的路程回到了学校。

七、实习的总结与感想

首先，我对这次的实习的最大体会是：这次实习是如此的意义非凡，它将我从一个只对汽车整体有点感性相识提到了对汽车的每个零部件有了肯定的感性认知。

人们常说学习的过程应当是一个理论学问与社会实践相结合的过程。作为一名大一即将毕业的学生，通过这次认知实习，我清晰了自己在理论学问方面的欠缺。不过也正是这种理论学问的欠缺，使我在参观的过程中充溢了新颖 ，从另一方面讲也使我对自己高考之后选择这一专业的信念变得更加的坚决。

在总结大会的时候，各班同学代表的发言相当深刻。我也有自己的想法，通过这次实习增加了我对车辆工程这一专业的爱好，使我对日后持续学习这一专业的信念更加的坚决。如一班的那位同学所说：“路漫漫而其修远兮，我将上下而求索。〞日后学习之长远而艰辛，许多学习的过程也就像这次的。燥热的夏季，来回一趟近三个小时的路程，枯燥、乏味、还有乏累。在这种状况下，大都数人学习的主动性会受到严峻打击。此刻，就须要我们坚决地毅力去克服这些困难，怀着一颗对专业的信念，想尽一切方法学好这个它。

工程实习报告篇5

时间匆忙，转瞬间，毕业实习期已经结束了。回想这一段时间的实习，在磨砺自己的同时，我对自己的实力有了更深的了解，使自己的专业理论学问和实践充分地结合起来。我深切意识到，生活在象牙塔里的高校生不要以单纯的想法去理解和相识社会，只纸上谈兵是远远不及的，而是要步入社会，进行深化地探究。在学校学会更多得书面学问，在实践中好好利用学问进行运作。接触、了解社会，从实践中检验自我。

20xx学年其次学期我们土木专业学习了工程测量课程，并于20xx年x月x日起先进行了为期两周的工程测量实习，地点在学校及四周，内容是测量教学楼以及四周的地物地貌测量及校外的周边，绘图，放样。这次实习的内容是对工程测量学问的实践化，实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够到达根本驾驭的程度。这次实习与以前的课堂实习相比，时间更加集中、内容更加广泛、程序更加系统，完全从限制测量生产实际动身，加深对书本学问的进一步理解、驾驭与综合应用，是培育我们理论联系实际、独立工作实力、综合分析问题和解决问题的实力、组织管理实力等方面素养。也是一次详细的、生动的、全面的技术实践活动。

实习的第一天，因为我们是土木专业，在专业要求上我们要通过工程测量实习的过程，仔细对待怎样从选点，到实测再到碎部限制，最终到放样等等，做到能够看得懂工程图纸并会根本的测绘，以便更好的掌控施工过程。老师上课期间给大家分析了教学楼地理条件较困难及建筑物密集等因素给本次实习带来的困难。并鼓励同学们努力克服困难，努力完本钱次实习。还讲解了仪器操作、搬迁中的留意事项，并要求在实习期间自行保管实习备品。本次实习中须要用到的仪器主要有水准仪、水准尺、脚架、经纬仪，以及全站仪。当天我们就正式起先了室外的测量工作。

在这里得感谢和我同组的成员。测量工作的胜利完成和大家的亲密合作分不开。还要感谢贾老师，她在我们实习过程中供给了珍贵的指导看法。

实习目的：

(1)稳固课堂教学学问，加深对限制测量学的根本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，重点驾驭内业外业，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的实力，从而对限制测量学的根本内容得到一次实际应用，使所学学问进一步稳固、深化。

(2)通过实习，熟识并驾驭三、四等限制测量，角度测量包括水平角，竖直角。高程测量，虽不测量等等的作业程序及施测方法。驾驭角度计算，坐标计算，导线计算等。

(3)驾驭用测量平差理论处理限制测量成果的根本技能。

(4)通过完成限制测量实际任务的熬炼，提高独立从事测绘工作、施工放样工作的实力，以及组织与管理实力，培育良好的品质和职业道德。

(5)熟识水准仪、经纬仪、全站仪的工作原理。

实习内容：

测绘目标伟学校第教学楼以及周边的地物地貌及校外周边，并在制定范围内采集数据绘制等高线。依据A点的坐标，高程以及A-F的方位角，通过角度测量，算出B-F点各点的方位角。通过水准测量，算出各限制点的高程，全站仪测出个限制点间的距离。

然后在各限制点进行碎部测量。得到原始数据算出各被测点的高程，坐标并在图上画出。通过这些测点绘制图纸。特殊要提到的是在D点进行碎部是，由于限制范围较广，地形地物较为丰富，必需加上G，H两个限制点才能清晰地测得所需的数据。

实习心得：

我们土木专业的同学在在贾老师的带着下来到学校教学楼进行为期两周的工程测量实习。我们班共有32人，分6个小组。

现在，为期两周的实习已经结束了，通过这次实习，让我深刻的明白了理论联系实际的重要性。由于是在秋季，又加上这些天刚好赶上雨雪天气，但在实习过程中，同学们都表现出了较高的工作热忱和协作精神亲密合作，相互互学。很仔细地进行了测绘工作，并较好地完成了实习任务。

通过测量实习，也有一些心得体会。首先测量学是一项精确的工作，通过在学习工程测量这一门课程的过程中，使我在脑海中形成了一个根本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就在于要将这些理论与实际工程联系起来。测量学是探讨地球的形态和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的改变。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的根底，供给了最根本的空间位置信息。构建信息高速马路、根底地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获得和更新根底地理信息最牢靠，最精确的手段。测量学的分类有许多种，如一般测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为建筑工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。测绘学根底就是这些专业学问的根底。

通过这次实习，学到了测量的实际实力，更有面对困难的忍耐力;为了尽快尽质的完成任务，我们每一天都在加班的努力，尽管很累，很辛苦，可我们还是克服了种种困难，同时我们也在实习中感觉到了充溢，也学到了小组之间的团结、默契，更熬炼了自己许多测绘的实力。首先，是熟识了水准仪、经纬仪的用途，娴熟了水准仪、经纬仪的各种运用方法，驾驭了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差(仪器本身所确定，属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以限制，属于可变动误差来源)。这样更好了解了如何避开测量结果错误，限度的削减测量误差的方法，即要作到：

(1)在仪器选择上要选择精度较高的适宜仪器。在仪器精度有限的前提下通过机械回转等方法消退误差。

(2)提高自身的工程测量水平，驾驭正确的方法，标准操作。降低误差水平。

(3)通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，屡次测量取平均值，校正数值等来削减误差。第三，除了熟识了仪器的运用和明白了其原理驾驭误差的来源和削减措施，还应驾驭一套科学的测量方法，在测量中要遵循肯定的测量原那么，如：从整体到局部、先限制后碎部、由高级到低级的工作原那么，并做到步步有检核。这样做不但可以防止误差的积累，刚好觉察错误，更可以提高测量的效率及精确度。通过实践，真正学到了许多实实在在的东西，比方对测量仪器的操作、整平，对中更加娴熟，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法学到且做到的东西，但在实习过程中，我做到了，虽说并不完备，在曲折失败中还是取得了胜利在很大程度上提高了动手和动脑以及处理各种状况的实力。

一周多以来，我们都坚守在自己的阵地，观测、记录、计算、描点。我们分工合作，力求更好地完成任务。在测量过程中，我们也有遇到了许多问题，疑难以及困难。通过老师的提点以及我们的仔细地对待还是很好的克服了。特别感谢这一次实习，为我们供给了一个共同学习，共同进步，团结合作完成一项工程的时机，我从中受益颇多。

在实习过程中，也觉察实习的普及特别重要。我国政府为推动经济建设而进行的多年的教化活动，取得了很大成就。人们的观念、意识都有了很大的提高。但是在经济开展的深度与广度上还有一些缺乏。我们的活动不能只做外表文章，要深化实际，真真正正的让人们了解含义。并在这个根底上，逐步确立人们对经济开展的信仰，确立经济开展神圣地位，只有这样我们国家的经济建设才有希望。

工程实习报告篇6

实习是高校生学习学问、熬炼才能的有效途径，更是高校生效劳社会、回报社会的一种良好形式。以下是电气工程实习报告总结，欢送阅读!电气工程实习报告总结1

时间飞逝，岁月如梭，不知不觉在xxx电子科技已经呆了快半年了，现在停下来往前想想时间过的真的是太匆忙了

从起先应聘这个公司，到今这个公司作个小职员，再到现在坐在了行政办公室的位置，这短短几个月的时间，我真的尝到了什么是苦、什么是甜、什么叫做辛酸、什么叫做生活。曾经我迷茫过，曾经我躲避过，曾经我失落过，曾经我但最终还是战胜了自己，我将摆在我面前的困难克服了，所以我觉得我算有了一份自己的胜利。

现在我将我在xx电子科技的实习状况描述一下：

一、机缘巧合

说到这一点，我们首先要感谢我们的班主任xxxx金老师，是她促使了我们第一批学生的就业，要不是刚好通知我们或许我们会和这次机缘擦肩而过。

似乎是1月13号的下午，我们的得到金老师的通知，和xx电子有个小小的见面会，但是我们去了又20个人吧，xx公司的三位领导在两点左右到了会场，给我们简洁的介绍了一下公司状况，并且答复了我们好多我们想问的问题，交上简历，三次面试后，我胜利的走进了这家和我专业相关的电子公司。

二、培训七天簇新刺激

1月16号，我们正式来公司报到，正式参加了xx电子科技，起先了我们的实习生涯。

开过简短的会议后，我们起先分宿舍、弄床铺、在“巴掌大〞的公司瞎转悠了一会，熟识一下工作和休息环境，虽然称不上好，但还行，凑合着过吧，呵呵!

1月17号我们正式上班，第一天我们在会议室接受培训，给我们讲课的竟然是我们同学校、同专业的上界师哥，所以我们都挺随和的，开个玩笑、聊聊专业、给我们介绍我们即将面临的工作岗位什么的，还别说这些东西对我们还真的很管用，最至少我们了解了公司各个岗位的状况，也给自己定下了目标，一天就这么过去了。

但让我们很不兴奋的是，我们刚一来正好摊上公司忙得时候，所以我们刚来的其次天就要接受无偿加班，哎，干吧!

1月18号，我们学习了些电子元器件的识别及分辨方法。

1月19号，还是学习电子元器件的用途，且牵扯到了公司生产的。

1月20号，上午玩了一会，下午一人分给我们一部话机，让我们自己拆开看看内部的结构及牵扯到那些元器件，这个挺好玩，我喜爱鼓捣东西，见那都想用螺丝刀戳两下，所以我拿过来还没说什么呢，我就给拆开了，呵呵!

1月21号，由一个专业人士给我们讲解构成，及内部机的每一局部的构成、实现什么功能等。

1月22号，我们似乎放了一天假，每天加班，可累坏了，好好休息一下吧!

三、上岗工作

1.波峰焊和补焊区

1月23号，我们最终踏进了车间，那一刻我真的好兴奋，因为我最终可以自己动手创立价值了。

一起先把我分到补焊区，还给我临时配了一个师傅，名字挺洪亮的：苗师傅。不过线长给我安排的工作是只是看他们怎么工作，然后有苗师傅讲解。

作为一个即将毕业的高校生，我很清晰的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手实力还很弱的状况下，我更乐意从最根本的东西学起、做起。这一点。还是苗师傅有见地，最终时机到我面前了，苗师傅给了我一块板子，让我也参加她们的工作，让我练习一下视力，看有没有沙眼，虚焊、漏焊等状况，一起先还真难看，在加上自己的焊接技术不行，每个板子苗师傅都得看好几遍，线长看到后不让我干了，但苗师傅说：“不动手去做，恒久学不会〞，这句话我爱听，看来苗师傅还很看重我呢。

一天之后线长把我支配到波峰焊，在那帮助。

四天的时间，我就在波峰焊和补焊区来回跑动，但是我的心很安静，尽管头上始终冒着冷汗，但那也是怕耽误师傅们工作的进程。

2.装配线(生产线)

(1)拉排线：在补焊区学会了真正的焊接技术后，我又被领导安排到装配线，详细的工作是拉排线，将机机芯和按键板相连，在这过程中，我的同事可帮我不少，一起先不会焊，一焊就出现连焊现象，真的有点焦急了，幸亏有同事的细心教育，和我自己的大批量的练习，我才对焊接有了自己的相识，积累了不少阅历。在这短短的几天里，我将尽拉了七千个电路板，动手实力提高了，出错的几率也几乎接近了零。

(2)贴送话器：这个工作倒是简洁，只是将那个铁送话器上的一层泡绵从一大盘纸张上弄下来之后，揭开一层纸，将泡绵对准送话器那个圈口贴上就行了，不过一起先重视铁的歪歪扭扭的。虽说简洁了点，但每一项都有其自己特有的技巧性，驾驭不好，不但会出现大量的错误，还真的会影响你工作进程。

(3)焊发光二级管LCD：为了加快后面工序的进程，我就帮他们把单板上的发光二极管先焊上，不果这个差事不好干啊，你的先把LCD的来能够个小抓掰弯，要不然不好往焊孔里面插，就因为这，我的手疼了好几天，

工程实习报告篇7

一、(1)构造方式

当今的建筑次要采纳的是框架构造或者是框架剪力墙构造，砖混构造也采纳但用的比拟少。我们所欣赏的两个施工工地都采纳的是框架剪力构造。它是框架构造和剪力墙构造两种体系的分别，吸取了各自的特长，既能为建筑立体支配供给较大的运用空间，又具有优良的抗侧力功能。这种构造是在框架构造中支配肯定数量的剪力墙，构成灵敏自由的运用空间，满足不同建筑功能的恳求，同样又有足够的剪力墙，有相当大的刚度，框剪构造的受力特性，是由框架和剪力墙构造两种不同的抗侧力构造组成的新的受力方式，所以它的框架不同于纯框架构造中的框架，剪力墙在框剪构造中也不同于剪力墙构造中的剪力墙。

(2)构造柱

砖混构造设想中,为了加强建筑物的空间刚度和全体性,使建筑物在地震中防止或加重毁坏,依据抗震标准,我们设置肯定数量的圈梁和构造柱,来加强和

进步建筑物的抗拉、抗裂功能构造柱的设置地位的规那么：标准规那么不管房屋的层数和地震烈度是几，均应在外墙四角、错层部位横墙与纵墙交界处、较大洞口两侧、大房间外墙和内横墙交接处。.楼梯间四角最好设置。上人屋面的女儿墙也应设置构造柱。.跨度比拟大的梁，假设不设置墙垛或垫块，也应有构造柱。

而在框架剪力墙构造中，为了加强砌块隔墙的全体性，应在砌块隔墙的恰外地位设置构造柱或圈梁，详细设置地位和砖混构造的一样。

二、施工缝、变形缝和后浇带

施工缝：遭到施工工艺的限制，按方案中缀施工而构成的接缝，被称为施工缝。混凝土构造由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间构成的缝隙，就是最罕见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝，而该当是一个面。因混凝土先后浇注构成的分别面简洁出现各种隐患及质量成果，因而，不同的构造工程对施工缝的处理都需求慎之又慎。

变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。他们的作用是保证房屋在正常温度改变、根底不匀称沉降或地震时有一些自由伸缩，以防止墙体开裂，构造毁坏。然后浇带是在高层建筑中来代替变形缝的做法。其做法是每30米到40米留一道缝宽为800毫米到1000毫米的缝隙临时不浇注混凝土。缝中钢筋可采纳搭接接头，等荷载差不多稳定时，一般是构造封顶两个月后再浇注混凝土。后浇带都是用于建筑长度大于50米的建筑。而当建筑长度小于50米时并且是框架构造，这时为了保证建筑物的全体性和肯定的刚度，就的设置单元墙来增加建筑物的全体性和刚度

沉降缝：为克制构造不匀称沉降而设置的缝。如上部构造各局部之间，因层数差异较大，或运用荷重相差较大;或因地基紧缩性差异较大，等能够使地基发作不匀称沉降时，都需求设缝将构造分为几局部，使其每一局部的沉降比拟匀称，防止在构造中产生额定的应力，该缝就是“沉降缝〞。须从根底到上部构造完全分开

伸缩缝：假设建筑物立体尺寸过长，因热胀冷缩的来由，能够招致在构造中产生过大的温度应力，需在构造肯定长度地位设缝将建筑分红几局部，该缝即为温度缝。对不同的构造体系，伸缩缝间的间隔不同，我国现行标准?混凝土构造设想标准?gb50010-20xx对此有特地规那么。伸缩缝在根底可不断开;

抗震缝：为使建筑物较规那么，以期有利于构造抗震而设置的缝，根底可不断开。

如今多用3缝合一只有沉降缝能满足这个恳求，所以多用沉降缝来代替其他缝来运用。

三、梁：按梁的罕见支承方式可分为：简支梁、悬臂梁、一端简支另一端固定梁、两端固定梁、连续梁。梁按其在构造中的地位可分为主梁、次梁、连梁、圈梁、过梁等。

门窗过梁

门窗洞口上的横梁,支撑洞口上部砌体传来的荷载;传送荷载的窗间墙常用方式:砖砌过梁,钢筋砖过梁和钢筋混凝土过梁

圈梁

砌体构造房屋中,在砌体内沿程度方向设置封闭的钢筋砼梁.在砌体构造房屋中设置圈梁能够加强房屋的全体和空间刚度,防止由于地基示匀称沉降或较大振动荷载.

圈梁：为了保证砌体的稳定而在砌体顶部或底部用钢筋混凝土浇灌的构造封闭梁(非承重梁)。它采纳钢筋混凝土其厚度一般同墙厚，在寒冷地域可略小于墙厚，但不宜小于墙后2/3，高度不小于120mm，罕见的有180mm和240mm。

在非抗震设防区，圈梁的次要作用是加强砌体构造房屋的全体刚度，防止由于地基的不匀称沉降或较大振动荷载等对房屋的不得影响。

在地震区，圈梁的次要作用有：加强强纵、横墙的连结，进步房屋全体性;作为楼盖的边缘构件，进步楼盖的程度刚度;减小墙的自由长度，进步墙体的稳定性;限制墙体斜裂痕的绽开和延长，进步墙体的抗剪强度;加重地震时地基不匀称沉降对房屋的影响。

经过这一次相识实习，我对相关的专业学问有更进一步的理解，也学到了许多之前不曾接触的东西，受害颇丰。深化工地一线的欣赏，使我能够将所学理论的学问与理论相分别，零碎地稳固所学的理论学问，深化了对所学理论学问的理解，初步领悟到建筑工程的设想与施工的任务特性，熟识了工程设想与施工现场的各种技术和管理任务，在实习中，我觉察本人的分析处理成果的实力得到了很好的熬炼和培育，为将来走向任务岗位做好思想预备。此外，经过实习，我宽敞了视野，增加了对建筑施工的感性相识

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1.裂缝的缘由混凝土中产生裂缝有多种缘由，主要是温度和湿度的改变，混凝土的脆性和不匀称性，以及结构不合理，原材料不合格(如碱骨料反响)，模板变形，根底不匀称沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在外表引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到根底或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土外表引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂实力时，即会出现裂缝。很多混凝土的内部湿度改变很小或改变较慢，但外表湿度可能改变较大或发生猛烈改变。如养护不周、时干时湿，外表干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1/10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有(0.6～1.0)×104，长期加荷时的极限位伸变形也只有(1.2～2.0)×104.由于原材料不匀称，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不匀称的，存在着很多抗拉实力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋担当，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位假设结构内出现了拉应力，那么须依靠混凝土自身担当。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此驾驭温度应力的改变规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。

2.温度应力的分析

依据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段：

(1)早期：自浇筑混凝土起先至水泥放热根本结束，一般约30天。这个阶段的两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝上弹性模量的急剧改变。由于弹性模量的改变，这一时期在混凝土内形成剩余应力。

(2)中期：自水泥放热作用根本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止，这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温改变所引起，这些应力与早期形成的剩余应力相叠加，在此期间混凝上的弹性模量改变不大。

(3)晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温改变所引起，这些应力与前两种的剩余应力相迭加。

依据温度应力引起的缘由可分为两类：

(1)自生应力：边界上没有任何约束或完全静止的结构，假设内部温度是非线

性分布的，由于结构本身相互约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，结构尺寸相对较大，混凝土冷却时外表温度低，内部温度高，在外表出现拉应力，在中间出现压应力。

(2)约束应力：结构的全部或局部边界受到外界的约束，不能自由变形而引起的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。要想依据