【可行性报告】城市天然气工程项目-CNG加气站可行性研究报告

书目TOC\o"1-2"\h\z\u前言 41总论 51.1项目背景 51.2项目概况 91.3主要技术经济指标 112市场分析 122.1自然气汽车国内外发展概况 122.2沈丘县加气站现状 122.3车用压缩自然气需求预料 132.4售气价格预料 132.5竞争力分析 142.6结论 153建设规模 163.1车用压缩自然气用气量 163.2压缩自然气加气子站建设规模 174项目选址 184.1选址原则 185气源 195.1自然气资源 195.2自然气基本参数 195.3压缩自然气气质要求 205.4结论 206技术方案、设备方案 216.1技术方案 216.2主要工艺设备 246.3工艺管道 297总图运输及公用工程 317.1总图运输 317.2建筑结构设计 337.3电气工程 357.4自动限制与通讯 377.5暖通设计 397.6给水排水及消防设计 408环境爱护专篇 428.1主要设计依据 428.2环境影响分析 428.3污染防治措施 428.4环保专项资金 438.5环境影响评价 439平安、工业卫生专篇 459.1设计应遵循的标准 459.2主要危害因素分析 459.3防范措施 4610消防篇 4810.1主要设计依据 4810.2火灾爆炸危急性分析 4810.3危急区域划分 4810.4防火与消防设计 4910.5运行管理防火措施 5010.6消防专项资金 5110.7结论 5111节能 5211.1编制依据 5211.2工程概述 5211.3能耗分析 5211.4节能措施 5311.5节能效益 5312劳动定员及工程实施进度 5412.1组织机构 5412.2劳动定员 5412.3员工来源 5412.4工程实施进度 5413招标 5613.1勘察、设计 5613.2建筑、安装工程 5613.3监理 5613.4设备及重要材料 5614投资估算及经济分析 5814.1投资估算 5814.2财务评价 5814.3国民经济评价 6114.4社会评价 6114.5风险分析 6114.6结论 6117结论与建议 6217.1结论 6217.2存在问题及建议 62前言沈丘县位于河南省东部，东部、南部与安徽省交界，居颍水中游。隶属于河南省周口市（原周口地区），是周口市的东大门，也是豫东南和皖西北沟通的重要门户和物资集散地。全县辖10镇10乡2办事处，总人口121.26万人，总面积1080.53平方公里。沈丘县农副农品资源丰富。盛产小麦、玉米、大豆、棉花、芝麻、瓜果等，特色农业、畜牧业、养殖业已具规模，是国家确定的粮食生产基地、生猪外贸出口基地、槐山羊板皮出口基地、黄牛生产基地和揪楝树生产基地。近年来，沈丘工业正在崛起，初步形成了以电力、电子、机械、化工、轻纺、食品、建材、皮革为支柱的工业格局。但是伴随着沈丘县现代化建设和经济的发展，沈丘县大气污染日趋严峻，其中汽车尾气是大气污染的主要污染源，为此，县政府制定了“强化汽车尾气的监测与治理，加大汽车尾气排放的监督管理。主动推广自然气汽车”的政策。而近年来汽车燃油价格的居高不下，也给公交行业的经营者带来了沉重的经济负担。发展自然气汽车，建设自然气加气站是解决这些问题的有效途径。我公司受沈丘县汇鑫自然气公司托付，编制《沈丘县城市自然气利用工程-CNG加气站可行性探讨报告》。在会同建设单位进行现场勘察、调研和搜集资料过程中，得到主管部门和其它有关单位大力支持和帮助。在此特对赐予我们支持和帮助的各主管部门和有关单位的各位专家深致谢意。1总论1.1项目背景项目名称沈丘县城市自然气利用工程-CNG加气站承办单位概况承办单位名称：河南沈丘汇鑫自然气公司申报单位简介：沈丘县汇鑫自然气有限公司，是以城市燃气开发经营管理为主业的股份制公司，公司具有先进的自然气工程建设技术力气、优良的城市燃气运营队伍。

项目概况

1.1.3.1沈丘县城市自然气利用工程项目拟分三期投资建设；

一期工程：（1）沈丘配气站、CNG加气站，（2）沙颖河以北城区管网，

（3）项城市至沈丘县输气干线，一期投资额为3920万元；

二期工程：沙颖河以南城区管网；二期投资额为2430万元；

三期工程：环城线连接以及南、北工业园区的供气。三期投资额为2080万元。

从2009年11月至今已完成投资，843万元。

安排投资总额8430万元

1.11.1.4编制依据、编制原则、编制范围1.1.4（1）沈丘县CNG加气站岩土工程勘察报告。（2）《沈丘县CNG加气站设计合同》甲方：沈丘县汇鑫自然气公司乙方：上海科元燃化工程设计有限公司（3）沈丘县汇鑫自然气公司供应的相关技术资料。1.1.4（1）设计中严格执行国家的有关方针、政策、标准、规范;（2）在保证技术先进、工艺合理的前提下，充分利用现有的资源、节约建设资金;（3）在充分调查、具体探讨的基础上确定合理的发展规模，同时仔细贯彻为人民服务，为发展公共福利事业服务的方针，力求取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。（4）留意环境效益，力求刚好设计、施工,刚好投产和运用，取得最好的经济效益和社会效益。1.1.4沈丘县CNG加气站站址选择；压缩自然气（以下简称CNG）脱水、压缩、加注系统的工艺设计；总图设计以及与之配套的自控、电气、给排水、消防、土建等专业设计。1.1.4（1）《城镇燃气设计规范》GB50028-2006（2）《建筑设计防火规范》GB50016-2006（3）《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002(2006年版)（4）《车用压缩自然气》GB18047-2000（5）《汽车用压缩自然气钢瓶定期检验与评定》GB19533-2004（6）《建筑物防雷设计规范》GB50057-94（2000年版）（7）《》GB50116-98（8）《环境空气质量标准》GB3095-2001（9）《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996（10）《压力容器平安技术监察规程》质技监锅发[1999]154号（11）《压力管道平安管理与监察规定》劳部发[1996]140号（12）《建筑抗震设计规范》GB50011-2001（13）《爆炸和火灾危急环境电力装置设计规范》GB50058-92（14）《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005（15）《采暖通风与空气调整设计规范》GB50019-20031.1.5项目提出的过程自1989年我国建成第一座车用CNG加气站以来，经过20多年的发展，车用自然气产业进入蓬勃发展时期。依据国家发展改革委发改能源[2007]2155号《自然气利用政策》，河南省沈丘县汇鑫自然气有限公司利用西气东输一线自然气气源到达项城的机遇,从项城接气至沈丘县，在沈丘县自然气建设城市自然气管网、配气站和自然气CNG加气站，作为沈丘县自然气供气基地，同时满意周边未通管道自然气县市的自然气汽车用气需求，充分利用沈丘县地处南洛高速马路主干线交通枢纽的重要位置,发展当地经济和汽车加气业务。项目建设的必要性在当今的世界，能源短缺和环境污染已成为世界性的课题。几十年来，针对石油资源匮乏各国投入巨资寻求新的能源，同时，针对环境污染问题，人们也在努力寻求各种清洁能源。几十年的实践证明，只有自然气汽车才兼具资源丰富、分布广泛、价格低廉且排废大大削减等多方面的综合优点。（1）发展自然气汽车产业是解决能源短缺的有效途径传统的汽车燃料为汽油、柴油和液化气，这些燃料均为石油深加工产品，其供应量及价格必定随着原油的产量及价格而波动。特殊是随着经济的发展，我国原油及成品油需求量猛增。而国内的原油开采和成品油加工却难以满意须要，每年需大量进口，我国已成为世界原油、成品油进口大国。近年来，受世界油类市场价格持续走高和其他因素的影响，我国成品油价格飞速增长，达到历史最高水平。在这种形势下运输企业、用车单位、出租汽车经营者及私家车拥有者等纷纷感到其带来的沉重压力。因此迫切希望新的燃料来替代和补充。发展自然气汽车、筹建自然气加气站可以有效改善沈丘县车辆燃料的供应结构。（2）发展自然气汽车产业能够有效的改善城市环境污染环境和能源是近一个世纪人类最关切的两个问题，高速发展的汽车保有量，给人类带来经济的旺盛和精神文明的同时也给城市带来了大气污染和汽车能源的惊慌，近年来，世界上各国政府(发达国家、发展中国家)寻求解决由于汽车保有量高速发展造成的大气污染和汽车燃料结构的调整，始终努力地找寻解决途径，如氢气汽车、甲醇汽车、电动汽车、自然气汽车等。自然气汽车由于它排放性能好，运行成本低、技术成熟、平安牢靠，所以被世界各国公认为最志向的替代燃料汽车。我国自改革开放以后社会和经济取得了巨大的进步，但是大气污染却日益严峻，大气中的污染物50%来源于汽车尾气。特殊是大中城市，机动车尾气占污染源总量的比例已超过50%。机动车尾气含有一氧化碳CO、氮氧化物NOX、碳氢化合物HC、二氧化硫SO2、铅及其他有害物质。自然气是一种干净的能源，主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，其产生的温室气体只有煤炭的1／2，是石油的2／3。自然气汽车则是以自然气作为燃料的汽车，近年来，自然气汽车在全球发展很快，在应用与运营方面比较胜利。自然气汽车是一种志向的低污染车，与汽油汽车相比，它的尾气排放中CO下降约90%，HC下降约50%，NOx下降约30%，S02下降约70%，CO2下降约23%，微粒排放可降低约40%，铅化物可降低100%。自然气对环境造成的污染远远小于液化石油气、石油和煤炭，是一种优良的汽车发动机绿色代用燃料。同时，自然气汽车的运用成本较低，比燃油汽车节约燃料费约50%。且压缩自然气汽车还具有平安性高、抗爆实力强、发动机的运用寿命长等特点，有关专家认为自然气汽车是目前最具有推广价值的汽车，尤其适合于城市公共交通和出租汽车运用。目前，它已在世界上得到广泛应用。（3）建设压缩自然气加气站能够完善沈丘县自然气输配系统沈丘县CNG加气站不仅能为交通行业供应清洁燃料，也能为管道自然气无法到达的偏远地区的居民用户、商业用户、工业用户供应气源，利用压缩自然气减压技术尽早实现供气，提高了城市的整体生活水平。它是城市自然气输配系统的有效补充。该项目的建成不仅扩大了自然气的市场，增加就业机会，同时也带动了汽车改装产业发展，极大地促进地方经济发展。综上所述，发展自然气汽车产业在改善城市环境质量，改善城市交通的能源结构，提高居民生活水同等方面具有无可比拟的优越性。1.2项目概况地理位置.1建设地点沈丘县CNG加气子站位于沈丘县县城西北边，沈丘县至郸城省道旁。交通便利，地形基础平坦，地貌属黄淮冲积平原。气象条件:沈丘县属于暖温带大陆性季风气候，年平均气温14.5℃，年平均降水量700毫米左右，全年无霜期200天左右。1.2.2建设规模在沈丘县沈郸路旁建设一座车用压缩自然气加气子站，总设计规模为2×104Nm3/d，本可研只对设备选型、投资估算及经济分析予以考虑。1.2.3主要建设条件（1）沈丘县现有营运车辆大部分以汽油或柴油为燃料，建设CNG汽车加气站，发展双燃料汽车不仅能够显著改善城市尾气污染状况，而且车用自然气有巨大的市场需求，利润将特别可观。（2）我国西部有丰富的自然气资源，2009年底西部累计探明自然气储量已超过2.6万亿立方米。西气东输是西部大开发的启动工程，是将新疆塔里木盆地等西部的自然气通过高压长输管线送至上海，全长约4000公里，沿途设置多个加压站，输气压力为10MPa。途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、山西、河南、安徽、江苏，同时建设南京至杭州的支干线，西气东输不仅解决了东部地区对清洁能源的需求，而且可以解决沿途路经省份各主要城市对自然气的需求。本工程原料自然气由西气东输管线供应，该管线的建成保证了站原料自然气的供应。（3）加气站的用水、用电、用热就近由县城区自来水管道、变电所及锅炉房供应。（4）CNG加气站工艺及协助专业技术成熟、牢靠，本项目不存在任何技术风险。加气站内主要设备已经过多年实践考验，国内、外生产厂能够供应满意本工程须要的成型设备。（5）本工程所需资金全部由企业自筹。项目投入总资金及效益状况该项目总投资约1200万。工程所得税前全部投资内部收益率26.31%，所得税后全部投资内部收益率20.84%，所得税前投资回收期3.12年，所得税后投资回收期3.47年。财务内部收益率高于基准收益率，投资回收期较短。项目的财务状况较好。1.3主要技术经济指标主要技术经济指标表序号项目单位数量备注1建设规模1.1日供气量立方米/日2×1042原料消耗2.1年用电量万度/年188.682.2年用水量吨/年96.453占地面积3.1总占地面积平方米27043.2建、构筑物占地面积平方米9323.3道路及回车场占地面积平方米7504劳动定员人195项目总投资万元12005.1工程费用万元8005.2其它费用万元2105.3基本预备费万元3405.4流淌资金万元1906财务评价指标6.1年平均总成本费用万元14636.2年平均营业收入万元18986.3年平均净利润万元2826.4所得税前财务净现值（Ic=12%）万元4056.5所得税后财务净现值（Ic=10%）万元2776.6盈亏平衡点（生产实力利用率）%52.002市场分析2.1自然气汽车国内外发展概况早在20世纪30年头，意大利、俄罗斯、乌克兰等国已起先发展自然气汽车项目。到2003年上半年，据世界燃气汽车协会统计信息显示，世界上已有63个国家和地区在推广自然气汽车。自然气汽车总拥有量已达2814438辆，其中绝大部分燃气汽车运用的是压缩自然气（CNG），也有一些重型燃气汽车运用液化自然气（LNG）。CNG加气站6455座，小型自然气汽车充气装置4783套。据估算，目前全世界每年用于汽车燃料的自然气大约在40—50亿立方米之间。

我国发展燃气汽车的历史，假如从1989年在四川南充建第一座加气站起先算起，大约已经有20年的历史。鉴于2004版《汽车产业发展政策》的技术政策更加强调整能和环保，再加上近几年国内外石油价格的不断攀升，燃气汽车再次成为中国汽车业关注的热点。近年来，国内骨干汽车企业已接连开发出单一燃料或双燃料燃气汽车和大型中巴车用发动机，并均已具备批量生产实力。国产高性能自然气加气站成套设备不仅部分替代进口，且有批量出口；清洁汽车关键零部件的技术水平和产业化实力明显提高。截至2003年底，北京、上海、天津、重庆等16个城市被确定为清洁汽车行动的试点示范区。这16个重点推广城市的燃气汽车保有量达到19万辆，已建成加气站560多座。自然气汽车已经占到燃气汽车总量的40%以上。其中有近6万辆燃气汽车投入城市公交和出租车行业运营。虽然这些燃气汽车只占城市汽车保有量的10%，但由于集中在城市区域往复行驶，总运行里程却占40%到50%。专家预料，燃油税实施后，燃气汽车有望在税收上得到较大实惠。这正是燃气汽车的优势。2.2沈丘县加气站现状沈丘县目前尚未建成自然气加气站，本项目对沈丘县车用燃料单一，污染大的状况有肯定改善。2.3车用压缩自然气需求预料沈丘县车辆现状及规划依据“沈丘县城市总体规划（探讨稿）”供应的资料显示，2009年沈丘县城区现有中巴100辆，出租车600辆。中巴约80%为柴油车；出租车全以液汽油为燃料。预料2013年沈丘县将拥有中巴155辆，出租车860辆；2015年将拥有中巴200辆，出租车1160辆。CNG汽车发展预料自然气汽车可以在燃油汽车的基础上进行设计和制造成为特地运用自然气的单一燃料汽车。也可在原供油系统不变的状况下，加装一套车用燃气装置，实现燃气、燃油两种功能，使汽车燃料适应性大大增加，同时油气转换只需一个切换开关，任何时候都可以快速转换，操作特别简洁，这种汽车被称为双燃料汽车，它是一种过渡形态。从我国其它城市自然气汽车的发展规律来看，在今后一段时期内自然气汽车发展的方向主要针对出租车及中巴车。对于运用期较短的出租车可通过改装，使之成为双燃料汽车；对于运用期接近报废的出租车可待服役期满后干脆更换自然气汽车或双燃料汽车。中巴车中约80%运用柴油。我国目前柴油车的改装技术成熟，能实现50%CNG与50%柴油混烧；而我国目前柴油车改装技术不过关，只能采纳50%柴油与50%CNG混烧，假如完全燃用CNG必需更换发动机。建议新增中巴车为CNG汽车，因中巴车运用期较短，预料三年后中巴车改装量将有较大的增加。2.4售气价格预料依据我国及其它国家的阅历，保持油、气肯定的差价是促进自然气汽车发展的有效手段，国内一般价差为0.8-1.0元。意大利、荷兰、西班牙、瑞士、法国等国，规定1立方米自然气的价格，只能在1升汽油价格的30—50%之间变动。沈丘县加气子站售气价格可参考四周城市现有的售气价格。近期发改委下发文件，压缩自然气终端价格再次提高。依据甲方资料门站自然气出口价格为1.23元/Nm3，考虑肯定的涨价因素，本工程加气站进气价格确定为1.60元/Nm3。同时考虑用户的承受实力，保证工程财务内部收益率大于12%的行业基准收益率。参考四周城市现有加站售气价格，本工程站压缩自然气销售价确定为2.30元/Nm3。2.5竞争力分析压缩自然气汽车项目属于市政公用行业，能够显著地改善城市环境质量，对提升城市的综合实力具有主动的促进作用。市场证明，只有车主得到实惠，燃气汽车才能得以推广。汽车车主希望看到燃气汽车运用性能特殊是动力性与汽油汽车相接近或更好，在经济上更为节约，因而有改装的主动性。车用燃料在我国运用最多的是汽油、柴油、液化石油气及自然气。出租车一般以93#汽油为燃料，一般现有车辆可通过改装运用CNG。而较大型的中巴车一般以柴油为燃料，而我国目前柴油车改装技术不过关，只能采纳50%柴油与50%CNG混烧，假如完全燃用CNG必需更换发动机，投资加大，只能等现有中巴车报废后，新增车辆干脆购买以CNG为燃料的中巴车。下面以出租车为例对三种燃料的运用进行对比。不同燃料的出租车运用状况比较表93#汽油LPGCNG耗油（气）量燃料单价5.0元/升3.8元/Nm32.7元/Nm3燃料价（元/104482538003367燃料价差（元/104010251458出租车改装费（元）-50006000出租车年平均运行里程（10410.010.010.0改装费回收期（月）-5.94.9-1025014580上表中燃料价格以最新的市场价格为依据，同时考虑LPG、CNG燃料的涨价因素。通过以上比较可以看出，三种燃料中CNG汽车燃料费最省，对车主的吸引力最大，具有广袤的市场空间。车用液化气原料价格受原油价格影响很大，近年来持续走高，导致经营车用液化气企业成本上升，利润下降，各地车用液化气市场渐渐萎缩，以长春市为例，2009年全年车用液化气销售量比2008年下降30%。相反，压缩自然气的原料价格相对稳定，与汽油、液化气相比具有较强抗涨价实力。同时压缩自然气汽车还具有平安性高、抗爆实力强、发动机的运用寿命长等特点。比较压缩自然气汽车与液化气汽车，前者动力性明显优于后者。2.6结论综上所述，沈丘县实施车用压缩自然气项目，具有广袤的市场前景；原料价格、售气价格具有极强的竞争实力；该项目具有很强的抗风险实力。3建设规模3.1车用压缩自然气用气量用气量指标依据沈丘县的实际状况，以出租车和中巴车燃用93#汽油为例，平均每台出租车日行使里程300公里,百公里耗油量为9.65L，每辆车日用油量28.95L；平均每台中巴车日行使里程200公里,百公里耗油量为30.74L,每辆车日用油量61.48L。93#汽油与CNG性能对比如下:汽油与CNG性能对比表燃料名称热值密度单位体积热值93#汽油43.953MJ/Kg0.75Kg/L32.96MJ/LCNG34.78MJ/Nm30.774kg/Nm334.78MJ/Nm3假如用CNG代替93#汽油，1Nm3自然气相当于1.06升汽油。每台出租车百公里用气量，确定为9.1Nm3，即日用气量为27.3Nm3，年用气量9965Nm3。每台中巴车百公里耗气量为29.0Nm3,每辆车日用气量58.0Nm3，年用气量21170Nm3。用气量通过调查，沈丘县2010年拥有中巴100辆，出租车600辆。依据城市总体规划，预料2013年沈丘县将拥有中巴155辆，出租车860辆；2015年将拥有中巴200辆，出租车1160辆。通过市场分析，预料2010年将有30%的出租车及30%的中巴为CNG汽车；2013年将有42.5%的出租车及42.5%的中巴为CNG汽车；2015年将有65%的出租车及65%的中巴为CNG汽车。经计算，压缩自然气年用量如下表：沈丘县自然气汽车用气量2010年2013年2015年自然气中巴（辆）3066120中巴用气量（万Nm3/d）0.180.400.72自然气出租车（辆）180360696出租车用气量（万Nm3/d）0.490.981.89日用气量（万Nm3/d）0.671.382.61年用气量（万Nm3/a）244.55503.7954.33.2压缩自然气加气子站建设规模压缩自然气加气子站预料2010年底建成，日供气规模确定为2万Nm3/d，满意沈丘县2015年前车用压缩自然气需求。4项目选址4.1选址原则（1）符合城市总体规划要求。（2）避开山洪、滑坡等不良工程地质地段及其它不宜设站的地方。（3）具备良好的供电、供水、排水等外部条件，同时交通运输条件便利。（4）站址与四周建构筑物的防火间距必需符合现行的国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）、《建筑设计防火规范》GB50016-2006及《城镇燃气设计规范》GB50028-2006的规定。（5）尽量少占农田，征地费用经济合理。5气源5.1自然气资源沈丘县自然气资源及开发觉状依据国家发展改革委发改能源[2007]2155号《自然气利用政策》，河南省沈丘县汇鑫自然气有限公司利用西气东输一线自然气气源到达项城的机遇,从项城接气至沈丘县，在沈丘县自然气建设城市自然气管网、配气站和自然气CNG加气站，作为沈丘县自然气供气基地，同时满意周边未通管道自然气县市的自然气汽车用气需求，充分利用沈丘县地处南洛高速马路主干线交通枢纽的重要位置,发展当地经济和汽车加气业务。5.2自然气基本参数依据沈丘县汇鑫自然气公司供应的资料，沈丘县供气管线自然气成分及性质如下。自然气成分表组分CH4C2H6C3H8iC4H10nC4H10iC5H12nC5H12CO2N2体积百分比93.833.060.600.100.120.060.100.601.46自然气性质：高热值：38.47MJ/Nm3（9188.5Kcal/Nm3）低热值：34.787MJ/Nm3（8307.06Kcal/Nm3）密度：0.774Kg/Nm3硫化氢含量：≤20.00mg/Nm3爆炸极限：5.0%-15.1%水露点：≤-10℃5.3压缩自然气气质要求汽车用自然气质量应符合《车用压缩自然气》GB18047及《汽车用压缩自然气钢瓶》GB17258的有关规定。具体如下:压缩自然气气质技术指标表项目技术指标低位发热量MJ/m3〉31.4组份（V/V）%甲烷〉90.0二氧化碳<3.0氧气<0.5杂质含量（mg/m3）总硫含量，10-6270硫化氢≯20.0水份≯10.0尘埃＜5.0水露点，0在汽车驾驶的特定地理区域内，在最高操作压力下，水露点不应高于-130C；当最低气温低于-8由原料自然气气质分析可知，原料气硫含量满意压缩自然气气质要求，水露点不满意压缩自然气气质要求，因此在站内必需设置脱水处理工艺。5.4结论由于西气东输一线自然气气源到达项城，汇鑫自然气有限公司刚好把握机遇,从项城接管线至沈丘县，该工程的建成投产为本项目供应了牢靠的气源保证。6技术方案、设备方案6.1技术方案工艺方案选择压缩自然气子站工艺系统一般由调压计量系统、净化干燥系统、压缩系统和售气系统组成。6.1.1对进站气体进行过滤、计量及稳压，以保证进站气体纯净，并进行有效计量，同时，进入压缩机的气体在通过缓冲罐进行缓冲后，压力趋于稳定，削减气流脉动，保证压缩机的正常运行。6.1.1自然气在高压状态下简洁析出水分和形成水化物。水分和肯定的硫化氢结合，会对钢类容器造成腐蚀及硫化氢致脆裂纹现象，对容器的危害很大。水分和二氧化碳结合，会生成碳酸，对钢类容器也会产生腐蚀作用。水化物在聚集状态下是白色或带铁锈色的结晶体，一般水化物类似冰或致密的雪。它的生成会缩小管道流通截面，堵塞管路、阀件和设备。为保证生产设备的平安，尤其是用于运输的高压钢瓶的平安，《车用压缩自然气》GB18047-2000要求，加压后的自然气水露点应低于最高操作压力下最低环境温度50C;H2S含量不超过20mg/Nm3。从沈丘县自然气气质分析可以看出，进入子站的自然气不符合“车用压缩自然气脱水设备通常采纳双塔结构，一塔脱水，另一塔再生，两塔可以互换，保证了工序的连续性。脱水设备设置在压缩机前称为前置低压脱水；脱水设备设置在压缩机后称为后置高压脱水。两者具体比较如下：（1）前置低压脱水工艺：工艺流程：脱水：原料自然气通过脱水塔，气体中的水分被分子筛吸附，使自然气水露点低于-550C；当分子筛被水饱和后，自然气水露点高于-550C再生：前置低压脱水工艺利用自身的压缩机密闭循环自然气，循环压力与气源压力相同（低压再生），自然气进入再生塔加热到2000特点：a.优点：脱水、再生均与进气压力相同，低压相对平安；在压缩前对自然气进行干燥，减轻压缩机负荷，防止液击现象发生，削减气体中酸性杂质对压缩机的损害；可采纳独立的闭式循环系统进行再生，不受压缩机开机限制。b.缺点：对自然气中的含水率改变适应性弱，脱水效果相对不稳定；设备体积大，吸附剂用量大。（2）后置高压脱水工艺：工艺简述：脱水：压缩后的自然气通过脱水塔，气体中的水分被分子筛吸附，使自然气水露点低于-550C；当分子筛被水饱和后，自然气水露点高于再生：1）后置高压脱水工艺利用CNG压缩机压缩后的自然气，进入加热后的再生塔，将水分带出；热湿自然气经冷却分别后，回到CNG压缩机的入口，来回循环。2）也可利用原料自然气再生，热湿自然气经冷却分别后进入比原料气压力低的自然气管道中。特点：a.优点：设备体积小，吸附剂用量少；对自然气中的含水率改变适应性强，脱水效果相对稳定；在压缩后对压缩自然气的干燥，可保证所售气质的纯净，不但确保在发动机中燃烧良好，同时也避开可能出现的对售气系统的损害。b.缺点：脱水压力高，高压相对危急；若利用原料自然气再生，则不需耗能，但必需有比原料气压力低的自然气管网；若利用压缩自然气再生，则再生过程必需与压缩机同步进行，一旦压缩机工作时间较短，再生过程中断，无法保证成品气质量。依据目前实际应用，本工程采纳后置高压脱水工艺。6.1.1自然气压缩机将1.6Mpa的自然气压缩到25Mpa。压缩机系统采纳整体结构，公共底盘上容纳了压缩机、电机、限制系统、平安防护系统、管路系统、气体回收及放空系统，整个系统固定在混凝土基础上。6.1.1.4加气站设置4台双枪售气机为车辆加气。工艺流程原料自然气通过管道输送进站，经过过滤器过滤，再经涡轮番量计量；然后进入缓冲罐，再进入压缩机经多级压缩加压至25.00兆帕；以高压气体状态进入脱水装置，自然气经脱水气后水露点低于-550C；高压气体出脱水装置后脱水装置调压、计量装置压缩机自然气管网额额脱水装置调压、计量装置压缩机自然气管网CNG汽车加气机CNG汽车加气机工艺流程图详见F-102-101。工艺参数（1）加气站日供气量：2×104Nm3/d（2）自然气压力：进站原料气工作压力1.6Mpa；进站原料气设计压力>1.6Mpa；压缩机后最高工作压力25.0MPa；压缩机后设计压力27.5MPa；（3）自然气温度：进站原料气温度常温；压缩机出口温度不高于环境温度15度。6.2主要工艺设备自然气压缩机.1压缩机结构形式比较CNG压缩机是子站中的关键设备，为保障加气站的平安运行，选择技术先进、性能牢靠、经济合理的设备是特别必要的。用于自然气的压缩机压比较大，基本上都是活塞往复式压缩机。其结构形式有卧式对称平衡式（D型），有立式，有角度式（V型、双V型、W型、倒T型等）。子站大排量压缩机国内应用最多的是D型机及W型机。下面对两种型式的压缩机进行比较。D型机气缸呈水平布置，并分布在曲轴两侧，在两主轴承之间，相对列气缸的曲柄错角为180度。大型活塞式压缩机(500KW以上)大部分采纳对称平衡结构。它的特点如下：a.惯性力可以完全平衡，惯性力矩也很小，甚至为零。b.由于相对列的活塞力方向相反，能相互抵消，因而改善了主轴颈的受力状况，减小主轴颈与主轴承之间的磨损。c.可采纳较多的列数，例如：2列，4列，8列，12列等，使得每列串连的气缸数较少，安装便利。d.对称平衡型压缩机，电机设置在两个机身之间，其优点是列间距大，便于操作检修。机身和曲轴的结构和制造简洁。e.气缸须要少油润滑。f.大中型（500KW以上）压缩机采纳对称平衡型，其优点很明显，特殊是对于大型高压多级压缩机，是较合理的结构形式。它的缺点如下：a.运动部件和填料的数量较多，机身和曲轴的结构比较困难。b.占地面积大，厂房要求大。c.气缸属于有油润滑，对下游用户会造成影响，不利于环保。d.为了保证平衡，列数必需是偶数。对于不同的入口压力，级数的确定不够敏捷。e.密封和部分运动部件产生偏磨严峻。寿命短。（2）W型机气缸中心线间有肯定的夹角，但不等于零或180度。a.同一曲拐上相邻列的气缸中心线夹角为60度时，其动力平衡性最佳。b.角度式W型各列的一阶惯性力的合力，可用装在曲轴上的平衡块达到大部分或完全平衡，因此机器可取较高的转数。c.气缸相互错开肯定角度，有利于气阀的安装与布置，因而使气阀的流通面积有可能增加，中间冷却器和级间冷却器可以干脆装在机器上，结构紧凑。d.角度式W型压缩机可以将若干列的连杆连接在同一曲拐上，曲轴的拐数可削减，机器的轴向长度可缩短，因此主轴颈能采纳滚动轴承。e.该型压缩机气缸采纳无油润滑，有利于环保。f.角度式W型压缩机结构紧凑，同样的空间状况下，会留有较大的检修空间。它的缺点如下：a.径向上受力难以平衡，易产生振动。b.侧向上缸体的密封和运动部件较易产生偏磨。c.不适应大型压缩机组。.2压缩机冷却方式比较压缩机冷却系统可分为水冷、混冷、风冷三大类。风冷方式：冷却效果一般，设备噪音较大，常用于北方寒冷地区，在南方燥热地区冷却效果较差。混冷方式：冷却方式较好，常用于城区对噪声要求较高的区域。水冷方式：冷却效果最好，但须要增加一套冷却水系统，运用成本较高。.3国内外压缩机比较国产压缩机与进口压缩机指标对比详见下表。压缩机比较一览表项目意大利赛福美国ANGI国产压缩机结构形式W型D型D型冷却形式混冷风冷风冷单台排气量（Nm3/h）175020001256配置台数（台）222工程建设投资（万元）13991545~800对自然气气质要求要求高要求高要求低，适应力强维护费用易损部件成本较高；若其它部件损坏费用更高，维护成本高易损部件成本很高；若其它部件损坏费用更高，维护成本高易损部件更换率较高，但维护成本低售后服务售后服务刚好，一般问题国内工程师即可解决。遇疑难故障，国外专家诊断，再由国外发部件，维护周期很长；国外专家费太高；并只能通过代理商联系厂家售后服务刚好运行状况无故障运行时间8000小时，性能好，运行平稳，极少有因部件质量引发故障无故障运行时间8000小时，性能好，运行平稳，极少有因部件质量引发故障无故障运行时间5000小时，易损件会常常发生小故障PLC限制自动化集成度高，平安、送气限制灵敏，系统出现问题时，经厂家同意，用户破解密码后可做修改和维护自动化集成度高，平安、送气限制灵敏，系统加密，出现问题用户不能修改和维护压缩机组自身限制压力、温度、过载的模拟信号水平偏低，系统可不加密，出现问题用户能修改和维护产品制造加工精度模块化设计，能确保加工精度模块化设计，能确保加工精度加工精度比进口差市场占有率进口设备中市场占有率最高，在新疆、吉林、内蒙等地均有市场占有率逐年下降，目前已很少采纳由于产品质量提高，近年站普遍选用，市场占有率高结论：国产压缩机生产厂已能生产大排量的加气子站压缩机，虽然事故率高，修理频繁，但其投资少，售后服务刚好。进口压缩机价格比国产压缩机贵，虽然运行稳定；但存在维护、配件成本高等缺点。通过以上综合比较本工程举荐选用国产压缩机。.4压缩机选型子站日供气量为2×104Nm3。依据实际阅历，压缩机每天工作时间不应超过16小时，选择排气量1265h的压缩机2台，1开1备。压缩机主要工艺参数：a.流量：1265mb.进口压力：1.6MPac.出口压力：25MPad.出口温度：不高于环境温度15度e.压缩级数：三级f.冷却方式：风冷g.电机功率：160kw脱水装置选用1台后置脱水装置，采纳二台压缩机配置一台脱水装置的工艺流程。脱水装置主要工艺参数：设计压力:4.0Mpa工作压力：2.5Mpa设计温度：100工作温度：<40处理最大气量：1500Nm3/h脱水后露点温度：≤-55.00℃吸附剂：专用4A分子筛再生气温度：≤260.00总功率：30KW加气机子站选用4台加气机，计量设备采纳质量流量计。加气机为双枪高速加气机，加气管线带有放空装置，可以通过放散塔放空到大气中，当瓶内压力达到20MPa时，自动停止供气。主要技术参数：设计流量:2-40Nm3/min最高工作压力：25.00MPa设计压力：27.50MPa计量精度等级：0.5级计量、稳压系统选用小时处理气量1500Nm3的计量、稳压系统一套。整个系统由自然气过滤器、调压器、流量计、缓冲罐（2m3）等组成。调压后自然气压力为1.6MPa,计量精度等级为0.5级。废气回收罐接受压缩机排污气及脱水装置再生气排气，同时起到气液分别和储存之作用。废气回收罐容积为2m3，设计压力为2.5MPa主要工艺设备一览表：主要工艺设备一览表名称型号单位数量备注自然气压缩机Q=1265m3台2国产脱水装置Q=1500m3台1国产双枪加气机单枪流量Q=2-40m3/min台4国产计量、稳压系统（含缓冲罐）Q=1500m3套1国产废气回收罐套1国产自然气污水罐套1国产6.3工艺管道管径计算依据计算公式：Q=V.S其中Q流量（Nm3/s）V流速（m/s）S流通面积（m2）管道流量以二期供气规模确定，经计算CNG子站进站总管管径为φ89×5，压缩机高压出口管径φ32×5。管道材料压缩机后高压管道采纳材质为S316不锈钢管，其技术性能符合《不锈钢无缝钢管》GB/T14976-94的规定；排污、放散管道采纳材质为20号钢无缝钢管，其技术性能符合《输送流体用无缝钢管》GB/T8163-1999的规定；进站总管采纳材质为20#钢无缝钢管，其技术性能符合《石油自然气工业输送钢管—交货技术条件第2部份B级钢管》GB/T9711.2—1999的规定。管道防腐全部非不锈钢管道及管件均要求除锈后进行防腐处理，其中埋地管道采纳三层“PE”防腐；地上管道（包括地沟内管道）采纳氯磺化聚乙烯防腐涂料，作法为：底漆两道，中间漆两道，面漆两道。面漆色调：自然气管道为黄色，平安放散管道为红色，排污管为黑色，镀锌管道涂银粉。7总图运输及公用工程7.1总图运输总平面布置依据河南沈丘汇鑫自然气公司供应的地形图，依据《城镇燃气设计规范》GB50028-2006、《建筑设计防火规范》GB50016-2006、《石油自然气工程设计防火规范》GB50183-2004等规范进行总平面布置，总平面布置图详见F-301-101。站区中部设有1层附属办公区，配电间、限制间及司机休息室，东侧设有自然气压缩机工艺装置区。在西侧设置了较大加气棚，在回车场设有4个加气机。本工程与四周建、构筑物距离如下表： 表4．0．7

压缩自然气工艺设施

与站外建、构筑物的防火距离(m)名称供气瓶组、脱硫脱水装置放散管管口储气井组、加气机、压缩机项目重要公共建筑物100100100明火或散发火花地点302520民用建筑物

爱护类别一类爱护物二类爱护物202014三类爱护物181512甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐252518其它类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐181813室外变配电站252518铁路303022城市道路快速路、主干路12106次干路、支路1085架空通信线国家一、二级1．5倍杆高1．5倍杆高不跨越加气站一般1倍杆高1倍杆高架空电力线路电压>380V1．5倍杆高1．5倍杆高不跨越加气站电压≤380V1．5倍杆高1．5倍杆高注：1压缩自然气加气站的撬装设备与站外建筑物的防火距离，应按本表相应设备的防火距离确定。

2压缩自然气工艺设施与郊区马路的防火距离按城市道路确定：高速马路、Ⅰ级和Ⅱ级马路按城市快速路、主干路确定；Ⅲ级和Ⅳ级马路依据城市次干路、支路确定。竖向设计由于建设单位未供应地形图，依据实地踏勘状况，场地基本平整，场地相对标高比周边道路低约1.0米。为保证场地排水和管束车的进出便利，场地设计标高比原地面应高1.5-2.0地面标高呈南高北低，地面设计坡度为3‰。站内雨水由南向北沿道路排放至站外。围墙、道路和绿化（1）围墙本工程站北侧、东侧、南侧设置高度为2.1米的实体围墙，西侧与站外道路相临设置铁艺透视围墙。（2）场地和道路本工程设置两个对外出入口，北侧大门宽度为4米，西侧大门宽度为0.8米，用于站内车辆及人员进出。（3）绿化站内压缩区、协助厂房区域场地内采纳草坪、灌木绿化；加气棚区域场地以草坪、灌木、花卉为主，辅以乔木植物。技术经济指标占地面积： 2704m2建构筑物占地面积： 930m2场地、道路占地面积： 750m2建筑占地系数： 34%绿化占地系数： 26.55%围墙长度： 101m运输原料自然气运输原料自然气采纳管道输送方式，接管点到加气站距离约1.50千米，接管为89×5mm，设计压力为2.00MPa。能够满意输气量1500Nm3/h。7.2建筑结构设计建筑设计（1）建筑工程主要内容站内建筑主要是依据生产工艺的要求，依据有关平安生产的规范、规程进行设计，并按业主建设意图和生产及管理须要设置，其主要内容包括：办公楼、配电室、加气罩棚等。办公楼包括：办公室、值班室、休息室、卫生间等生产协助用房等。建筑造型及装修造型与装修原则：建筑物设计在满意生产工艺和生活要求的前提下，力求格调高雅，明快清爽，群体协调，创建出美丽和谐、富有时代气息的建筑。墙面：办公楼、配电室，外墙为米黄色高级外墙涂料饰面，采纳塑钢窗、木制内门。建筑物内墙面均为白色乳胶漆，卫生间墙面为300X250内墙砖到顶。加气棚：顶棚采纳蓝色调钢板，银灰色铝塑板封边，立柱用铝塑板外包。楼地面：办公室、限制室及走道楼地面铺600X600地砖，厨房、卫生间地面为300X300防滑地砖（带防水层），其它生产用房地面为一般水泥砂浆地面。顶棚：除限制室设有轻钢龙骨矿棉板吊顶外，其余房间顶棚均为白色乳胶漆饰面。门窗：除个别门采纳玻璃弹簧门外，室内门一般采纳成品实木门，外门窗以白色塑钢门窗为主，有良好的密闭性能及耐侯性。屋面防水等级为2级，防水层采纳SBS防水卷材。结构设计（1）本工程中全部建、构筑物均按永久性建构筑物设计。建筑物设计正常运用年限为50年。（2）沈丘地区抗震设防烈度为6度。设计基本地震加速度为0.05g，设计地震分组为第一组。本工程建筑物结构设计应符合6度抗震设防的要求，实行相应抗震构造措施。（3）砌体结构应按规范设置地圈梁及构造柱。（4）站内建筑物耐火等级均为二级。主要建筑材料钢材、板材及型材为Q235钢，钢筋采纳HPB235级和HRB335级钢筋。水泥品种一般采纳一般硅酸盐水泥，并依据建、构筑物的特点和所处的环境条件合理选用添加剂，混凝土采纳C10、C20、C25、C30混凝土。砌体采纳粘土多孔砖。道路、回车场采纳200mm厚C30素混凝土地面。建构筑物特征建、构筑物特征一览表序号名称层数面积m2耐火等级结构形式基础类型屋面形式1办公楼1139.2二级砌体结构条形基础混凝土2压缩区1206.2二级钢结构独立基础钢丝网3加气棚1441.0二级钢结构独立基础彩钢板7.3电气工程设计范围电气设计以加气站电源进线终端杆为界，包括各子项内的动力配电、照明配电、电气限制以及各建（构筑物）的防雷、设备防静电及接地爱护等。电源站内动力、照明负荷按“三类”用电负荷设计；由沈丘县城区10KV电网引一路架空线作为主电源引入站内10KV终端杆，经避雷器爱护后，以电缆方式引入站内变电所高压配电室。站内自控、仪表配置UPS不间断电源。消防负荷按“二类”用电负荷考虑，采纳柴油发电机作为备用电源。柴油发电机（型号：P75HE）作为备用电源。当外电源发生故障,柴油发电机自动启动,以供消防、工艺参数检测及照明用电。外电源正常后，自动切换回外电源，发电机停止运行。负荷计算采纳须要系数法计算。供电负荷一览表序号用电设备组名称设备组总功率Pe(kW)须要系数Kx功率因数cosφ有功功率Pc(kW)无功功率Qc(kvar)视在功率Sc(kW)计算电流Ic(A)1自然气压缩机14200.80.8113685214202049．652脱水装置1200.80.89672120173．213空气压缩机220.90.819.814.8524.7537.605轴流风机20.80.81．601．2022．886加气机50.80.84357.609限制及配电间照明150.60.994.35610.0015.1910生产照明200.90.9188.71220.0030.3911加气岛照明100.90.994.35610.0015.1912站区照明1010.9104.8411.1116.8813其它500.80.8403050.0075.97合计1392．91025．31730．92512．2乘以同时系数0.9后1253．6922．81557．82261补偿量400补偿后总计1253．6522．813581960．2消防用电2210.82216.527.541.8从上表中可知：正常生产：Sjs=1323KVA火灾时消防容量：22KW低压补偿:400Kvar补偿后功率因数cosφ=0.92。电气设计站内设一座配电室，电源进户采纳电缆干脆埋地敷设引入变电所。站内供电电压等级380V，TN-C-S系统供电。变压器选用SCB10-1600KVA10/0.4KVDyn11型两台，高压开关柜选用KYN28-G型；低压配电柜选用SIVACON(1000mmX800mmX2200mm)型;成套低压自动补偿装置,补偿功率500Kvar(可适当调整)。站内压缩机室、加气机等爆炸危急环境，按国标GB50058-92《爆炸及火灾危急环境电力装置设计规范》的要求设计，电气设备选用隔爆型dIIBT4级防爆电器，照明导线穿钢管敷设。其它环境按一般建筑物设计。进入防爆区域的各类电缆采纳防火性能较高的阻燃电缆。站内配电采纳放射式配电方式，室外电缆直埋或电缆沟敷设，直埋埋深-1.0m,过路及穿墙穿钢管爱护。动力及限制动力:站内0.4KV较大功率（大于30KW）的电机设备均采纳软启动方式，其它小型设备实行干脆启动方式。限制：限制方式实行两级限制方式，即就地手动和限制室计算机自控方式相结合，并可选择切换，便于调试及检修。照明设计在保证照度的前提下优先采纳高效节能灯具和运用寿命长且显色性好的光源。防爆区域内的照明灯具以高压钠灯或金属卤素灯为光源的防爆等为主，适当辅以防爆荧光灯。非防爆区域以高效荧光灯为主，适当辅以部分装饰灯具。电能计量10KV母线段设置有10KV专用计量柜。防雷、防静电及接地爱护整个工程按二类防雷接地标准设计（1）防直击雷：以避雷带和避雷针相结合。（2）防感应雷：各级配电母线上均设置防感应雷避雷器。（3）接地爱护：接地系统采纳TN-S系统，各电气设备外壳、线缆穿管（金属管）、电缆金属爱护层等均须做好PE爱护。（4）接地装置以人工及自然接地装置相结合，防雷、防静电及接地爱护共用接地装置，要求接地电阻小于1欧。7.4自动限制与通讯自动限制站压缩机自动化程度高，其限制系统中的PLC柜的功能已完全能满意站的自动监控要求。站设置计算机监测管理系统作为CNG公司的计算机管理系统的一个监测子站预留标准数据端口和网络线路。站设置计算机监测管理系统对进站的压力、流量和压缩机各级压力温度、自然气水含量、加气过程中的压力和加气量进行自动监测、记录和限制。各信息源通过标准数据端口将信号传送到站置计算机监测管理系统的操作站计算机。主要监控点：进站压力及温度、压缩机测控参数、脱水装置测控参数、加气机测控参数。（1）进站管线进站监控：当进站压力超过设定值，计算机自动报警，关断进站电磁阀并作自动记录。信号拾取点：流量表的积算仪（二次仪表）。自动计量：自动记录进站瞬时、累计流量，当流量超过设定流量，计算机自动报警，关断进站电磁阀并作自动记录。信号拾取点：涡轮表的积算仪（二次仪表）。脱水监控：自动记录脱水装置出口自然气含水量，当出口自然气水露点高于-55°时，报警、切换。信号拾取点：脱水装置限制器（二次仪表）。（2）压缩区自动监控：监测压缩机各级压力、温度，当超过设定值时，系统自动报警、停机，并自动记录。信号拾取点：压缩机PLC柜（二次仪表）。（3）加气区自动监控记录：自动记录加气机对每车辆的加气压力和加气量，当高压气体车辆压力达到设定值时自动关闭电磁阀；信号拾取点：加气机质量流量计PLC输出接口（二次仪表）。（4）压缩机房、加气机等处设置可燃气体检测探头，在值班限制室实现声光报警，并与压缩机房内排气装置联动；信号通过通信网可干脆将信息送至城市消防信息网。主要仪表设备选型（1）可燃气体泄漏检测仪表各工艺装置区均设置可燃气体报警器探头，可燃气体报警器采纳盘装式安装于限制室仪表盘内。（2）压力变送器型号:BP-800隔爆型：d=2\*ROMANIIBT6（3）中心限制台全部显示仪表及全部限制元器件（尤其PLC部分）均采纳国内外知名品牌，以保证其性能的稳定性及牢靠性。具有全套显示,报警PLC限制联锁动作功能；具有模拟流程图，能直观反映整站工艺，并且可以在流程图上干脆观看工艺参数、工艺参数是否有报警点及主要设备的运行状态；仪表平安报警参数可依据现场及工艺要求手动设定。仪表的防雷及防爆CNG子站生产区属爆炸危急区域，故现场仪表均选隔爆型产品。为了避开雷击使仪表与之相连的监控系统遭到破坏，本工程仪表系统配置防雷单元。通讯（1）有线电话子站以有线通讯为主。站房每间办公室设直拔市话1部，其中站总值班室与压缩限制室设直拔市话1部作为平安及消防专用电话。（2）光纤办公楼每个房间敷设光纤线路。7.5暖通设计采暖设计（1）气象参数 冬季采暖温度-27℃ 冬季最冷月相对湿度71%；大气压力冬季100.38kpa；夏季987.3kpa；冬季空调干球温度-29℃室外风速冬季平均35m/s；夏季平均3.5m/s；夏季空调干球温度31.1℃夏季空调湿球温度23.9℃夏季通风干球温度27℃夏季最热月相对湿度74%；最大冻土深度1.93m；（2）热负荷依据以下公式计算:Q=KF(tn-tw)α其中：Q-围护结构的基本耗热量(W)F-围护结构的面积(m2)K-围护结构的传热系数[W/(m2.℃)]tw–冬季采暖室外计算温度(℃)tn-冬季室内计算温度(℃)α-围护结构温差修正系数具体热负荷见下表采暖负荷一览表名称司机休息室限制室值班室卫生间热负荷(kw)624.20.2（3）供热方式选择空调供热。通风设计因槽车库内有易燃易爆气体，采纳机械排风的方式排出有害气体,风机选用大流量的防爆型轴流通风机，正常换气次数每小时不小3次，事故通风换气次数每小时不小于12次；变电所设置事故通风装置，事故通风换气次数每小时不小于12。7.6给水排水及消防设计给水设计（1）给水水源：从站区西侧市政给水管网接一条DN50管道供压缩自然气站生产、生活用。（2）生活用水量：站内劳动定员为19人,用水定额40L/人·天，小7.6.2排水设计站区雨水通过散排方式排至站外。压缩机及脱水设备等产生的生产污水排入隔油池，定期用抽水车外运处理。站内生活污水由排水管网收集后排入站区的化粪池，化粪池定期进行清淘。待开发区排水管线敷设完毕后，站内生活污水经化粪池处理后排入市政排水管网。消防设计消防器材在加气区及其它工艺装置区等处设置灭火器材，以便敏捷有效地扑灭室内、外初起火灾。灭火器材设置地点、型号及数量见下表。子站灭火器配置一览表建筑物名称灭火器型号数量装置区手提式干粉灭火器MF84个加气机手提式干粉灭火器MF/ABC84个协助用房手提式CO2灭火器MT54个8环境爱护专篇8.1主要设计依据（1）《中华人民共和国环境爱护法》主席令第22号（2）《建设项目环境爱护管理条例》国务院253号令（1998年）（3）《大气污染综合排放标准》GB16297-1996（4）《环境空气质量标准》GB3095-2001（5）《工业企业厂界噪声标准及其测量方法》GB12348-12349-90(6)《工业企业噪声限制设计规范》GBJ87-85（7）《污水综合排放标准》GB8978-1996(8)《地表水环境质量标准》GB16297-19968.2环境影响分析（1）废气本工程整个生产过程均在全封闭的系统内运行，有先进的尾气回收设施，正常生产不产生废气，只有在事故状态下或设备、管道检修时有少量废气排放。但自然气密度比空气轻，排放的自然气很快在大气中扩散掉，不会对大气和四周环境造成影响。（2）废水自然气压缩机和脱水设备生产时产生少量废水，属微量间歇排放，对环境基本不构成影响。子站产生肯定量的生活污水。（3）噪音子站内压缩机等设备产生噪音。8.3污染防治措施废气治理措施(1)采纳操作敏捷，密封性能好的阀门，可避开自然气泄露。(2)站内设有自然气浓度超限报警仪。废水治理措施站内生活污水由排水管网收集后排入化粪池，化粪池定期进行清淘。压缩机及脱水设备等产生的生产污水排入隔油池，定期用抽水车外运处理。噪声治理措施子站设备有噪声产生，设计中选用低噪音压缩机，以达到该地区要求的标准。设备噪声值小于75分贝，同时设备基础实行防震处理。限制室与压缩机室之间设置防爆、隔音设施，操作人员限制室内操作，可不受噪音影响。对于施工期间的打夯机噪声，现无有效的治理措施，建议尽量避开夜间施工。其它治理措施管线采纳埋地敷设，施工完成后复原自然地貌，复原沿线植物，管道对地表植物无影响。不会造成生态环境的破坏。绿化设计厂区绿化依据生产及当地特点，选用能反抗有害气体，适应性强、生命力强的树种及草皮。8.4环保专项资金（1）绿化:3.15万元（2）排水设施：3.6万元（3）合计：6.75万元8.5环境影响评价（1）本工程的建设，符合国家、沈丘县的能源结构调整安排，符合国家产业政策的要求，该项目的建设将有利于改善城市的大气环境状况。（2）环境功能区的符合性：依据现状调查监测与预料，目前本项目所处区域环境质量现状良好，本项目的建设，在采纳了切实可行的环保措施后，不会影响该区域的环境功能和环境质量。（3）清洁生产分析：本建设项目生产过程中原协助材料及能源消耗，达到清洁生产的基本要求；生产工艺及限制技术采纳新技术、新工艺、新设备，整个系统的工艺技术水平达到了国内先进水平；产品自然气，是高效清洁能源；从清洁生产思路的几个方面考虑本项目，基本符合清洁生产的概念和要求。（4）达标排放、实行环保措施：子站厂界噪声符合《工业企业厂界噪声标准》3类标准要求；生活污水经处理达标排放；固体废物主要为生活垃圾，由环卫部门统一收集处理。综上所述:本工程符合国家产业政策，符合城市规划要求，从环保的角度看，该项目的建设是可行的。9平安、工业卫生专篇为了贯彻“平安第一、预防为主”的方针，确保压缩自然气站工程投产后符合职业平安卫生的要求，保证劳动者在生产过程中的平安与健康，创建一个良好的工作环境。在总平面布置，各专业设备的选用和站房设计中，均遵守有关劳动平安与工业卫生标准的规定，设计中实行措施，达到国家颁发的各项标准的要求。9.1设计应遵循的标准（1）《压力容器平安技术监察规程》质技监局锅发[1999]154号（2）《压力管道平安管理与监察规定》劳动部[1996]140号（3）《建设项目（工程）劳动平安卫生监察规定》劳动部1996（4）《工业企业设计卫生标准》GBZ1-2002（5）《工业企业厂界噪声标准及其测量方法》GB12348-12349-90(6)《工业企业噪声限制设计规范》GBJ87-85（7）《城镇燃气设计规范》GB50028-2006（8）《建筑设计防火规范》GB50016-2006（9）《建筑物防雷设计规范》GB50057-94（2000年版）（10）《建筑抗震设计规范》GB50011-2001（11）《爆炸和火灾危急环境电力装置设计规范》GB50058-929.2主要危害因素分析本工程自然气的计量、压缩、储存、输送为物理过程，正常生产时基本无“三废”排放，事故工况下有少量自然气被排放，设备、