汽车传动系统之一

汽车传动系统之一第1页/共35页第2页/共35页

保持发动机在有利的转速范围内工作，汽车牵引力又在足够大的范围内变化。

在传动系的变速器中加设倒档，使汽车能在某些情况下倒车。2、变速3、倒车第3页/共35页4、中断传动

发动机只能在无负荷情况下起动，而且起动后转速必须保持在最低稳定转速以上，所以在汽车起步以前，必须将发动机与驱动轮之间的传动路线切断，即传动系的中断传动作用。

汽车转弯时，左右车轮滚过的距离不同，传动系的差速作用可以使左右两驱动轮以不同的角速度旋转。5、差速作用第4页/共35页二、传动系的分类1、机械传动系

组成：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴发动机离合器变速器万向节驱动桥主减速器差速器传动轴半轴第5页/共35页第6页/共35页静液式传动系示意图驱动桥液压马达油泵发动机液压自动控制装置变速操纵杆第7页/共35页4、电力式传动系电池电动机控制器电动机发电机发动机第8页/共35页三、 传动系的布置型式传动系的布置方式发动机前置后轮驱动发动机前置前轮驱动四轮驱动第9页/共35页越野车的传动系发动机离合器变速器分动器前驱动桥第10页/共35页桑塔纳轿车传动系第11页/共35页第12页/共35页一、离合器功用：

1、使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。2、换挡平顺。3、限制所传递的扭矩，防止传动系过载。二、离合器的分类1、液力式偶合器2、电磁式离合器3、磨擦式离合器§12.2 离合器第13页/共35页第14页/共35页2、摩擦式离合器工作原理点此观看录像第15页/共35页四、离合器的构造由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。

1、主动部分组成：离合器盖、传动片、压盘离合器盖压盘飞轮第16页/共35页2、从动部分⑴、从动盘摩擦片从动盘本体从动盘毂减振器盘摩擦片第17页/共35页从动盘的总体结构第18页/共35页⑵、扭转减振器1.动力传递摩擦片-从动钢片-减振盘-减振弹簧-从动盘毂。2.减振弹簧和阻尼片衰减振动。第19页/共35页3.扭转减振器工作原理不工作时工作时摩擦片转动，从动盘毂没有转动时，弹簧被压缩.第20页/共35页第21页/共35页4、 操纵机构分类：

机械式操纵机构和液压式操纵机构

驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和接合的一套机构。

包括离合器踏板到离合器壳内的分离轴承及中间的传动部件。

作用：组成：第22页/共35页（1）机械式离合器操纵机构

有杆系传动装置和钢丝绳索传动装置两种。第23页/共35页（2）液压助力式离合器操纵机构结构原理图：踏板储液室主缸工作缸分离轴承分离杠杆分离叉推杆推杆第24页/共35页第25页/共35页2、双片式离合器第26页/共35页双片式离合器工作原理第27页/共35页第28页/共35页⑵、材料：优质弹簧钢板⑶、形状：碟状外端圆孔，可防止应力集中。第29页/共35页⑷、膜片弹簧离合器工作原理压盘膜片弹簧盖飞轮

膜片弹簧处于自由状态，离合器盖与飞轮接合面有一距离。后钢丝支承圈

接合状态，膜片弹簧锥度变小。前钢丝支承圈

分离状态，膜片弹簧呈反形。第30页/共35页⑸、膜片弹簧离合器与螺旋弹簧离合器相比①摩擦片磨损变薄，膜片弹簧弹力几乎不变；②膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆作用；③膜片弹簧的压力分布均匀；④平衡性能好，高速性能优良；⑤制造工艺复杂、尺寸精度要求高。第31页/共35页离合器分离过程六、