重庆大学研究生汽车理论真题10年题库

研究方向：所有方向专业：车辆工程解：汽车的动力性能不止受到驱动力的制约还受到轮胎与地面附着条件的限制3.子午线轮胎的滚动阻力系数比普通斜交轮胎的滚动阻力系数大。(×)解：应该是小4.汽车的最高车速对应于发动机的最高转速。(×)aii)。(×)解：发动机负荷率高只是省油的一个方面另外汽车列车的质量利用系数大小也关系到是否省油9.汽车的地面制动力由制动器制动力的大小决定。(×)擦力分)三．汽车的稳态转向特性可用稳定性因数K表征K=-|1)前轮充气压力高于标准气压，汽车稳态转向特性向什么方向变化；2)后轴车轮由单胎变为双胎(其他结构不变)，汽车稳态转向特性向什么方向变化；3)后轴车轮由子午线轮胎换为普通斜交轮胎，汽车稳态转向特性向什么方向变化；4)汽车装载后重心后移，汽车稳态转向特性向什么方向变化；K5)将前后悬架侧倾角刚度比值01K提高后，汽车稳态转向特性向什么方向变化；四．金属式无级变速器(CVT)能够提高汽车的燃油经济性，试说明其理论依据。(7分)五．自动防抱装置(ABS)能够避免汽车制动侧滑和缩短制动距离，试说明其理论依据。(7分)六．某汽车的前后悬架均采用纵置钢板弹簧，汽车总质量m=2000kg，非悬架总质量m=300kg，车身质心0到侧倾轴线的距离h=0.4m，悬架总侧倾角刚度K=68000N.mrad。当汽车以36kmh速度在半0径为30米的弯道上转弯时，车声侧倾角是多少？(10分)一．判断题(210=20分)研究方向：所有方向专业：车辆工程1.减小汽车的迎风面积是降低空气阻力的主要手段。2.汽车的最高车速一定对应于发动机的最高转速。3.车开得慢，油门踩得小，汽车就一定省油。4.增加变速器档位数，可以改善汽车的动力性和燃油经济性。5.传动系各档传动比按等比级数分配的主要目的是为了提高汽车动力性。6.同步附着系数是一个地面参数。7.汽车的利用附着系数越接近制动强度，说明汽车制动力分配的合理程度越高。8.轮胎侧片刚度的大小与轮胎坐标系有关。9.汽车操纵稳定性的最终评价依据是人的主观感觉。应基本上服从零均值的正态分布。三．是分析如何从改进汽车底盘设计方面来提高燃油经济性？(10分)五．1.汽车的稳态转向特性有哪几种类型？表征稳态转向特性的参数有哪些，是如何评价汽车的稳态转向特性的？(12分)试说明其理论依据(要求有必要的公式和曲线)(6分)六．已知某前置发动机后轮驱动汽车的有关的参数如下：质量m=1700kg，轴距L=2.8m，质心只前轴距离a=1.2m，质心高度hg=0.62m。试确定汽车在=0.5路面上行驶时，由附着力所决定的极限最大爬坡度与极限最大加速度(忽略空气阻力与滚动阻力和旋转质量的转动惯量)。(12分)七．某中型货车装有前后制动器分开的双管路制动系，其有关参数为：汽车质量m=4200kg，轴距L=4m，m(1)试判断汽车在=0.7路面上紧急制动时车轮的抱死顺序和稳定性。(4分)(2)在=0.7路面上汽车稳定制动的最大减速度。(4分)(3)在=0.7路面上，当制动系前部管路损坏时，汽车稳定制动的最大减速度。(4分)八．如图所示是车轮部分质量系统，悬架刚度K=35kNm，减振器阻力系数c=2.81kNm，车轮质量1(2)求系统的频率响应函数H(jw)；驶在波长λ=0.75m的搓板路上时，求引起车轮部分共振时的车速u(单位Km/h。(4分)考试科目:汽车理论研究方向：所有方向专业：车辆工程1.降低空气阻力系数是降低汽车空气阻力的主要手段。3.汽车超车时应该换入低一档的排档。4.车开得慢，油门踩得小就一定省油。5.机械式变速器各档传动比按等比级数分配的主要目的是围了条汽车的速度或爬坡能力。6.汽车的制动跑偏是为可以通过调整或改进设计来消除的。7.汽车的利用附着系数越接近制动强度，说明汽车制动力分配的合理程度越高。8.货车装感载比例阀的目的只是为了提高汽车的制动稳定性。9.某货车装载后重心后移，则汽车的不足转向程度将加深。10.前轮充气压力高于标准气压，则汽车的不足转向程度将减少。11.汽车平顺性的最终评价依据是人的主观感觉。12.增大车轮部分质量，有利于提高轮胎的接地性能。三．如何确定汽车变速器1档传动比i？(必要公式)(15分)四．试利用发动机的最小燃油消耗特性和克服行驶阻力应提供的功率曲线，说明如何确定无级变速器的速五．某汽车在转向盘角阶跃输入下的瞬态响应如图1所示，试问表征瞬态响应品质的参数有哪些？是如何评价瞬态响应特性的好坏的？(12分)六．为什么轿车车身固有频率选择的比较低，而货车和越野车的车身固有频率选择的比较高？(12分)七．某货车装有前后制动器分开的双管路制动系，其满载工况的有关参数为：汽车质量m=4300kg，轴距g1)求同步附着系数；02)求在路面附着系数=0.6路面上紧急制动时，汽车的最大制动减速度(无任何车轮抱死)；mKs1)试求该悬架的线刚度K。l2)试求该悬架的侧倾角刚度K。科目名称：汽车理论(含一二自由度汽车振动)1.某些汽车以Ⅱ档作为起步档，因为Ⅱ档的加速度比Ⅰ档的还大。2.减小汽车的迎风面积是降低空气阻力的主要手段。3.子午线轮胎的滚动阻力系数比斜交轮胎的滚动阻力系数大。4.汽车装用自动液力变速器的主要目的是为了提高汽车的燃油经济性。5.增加机械式变速器的档位数有利于改善汽车的动力性和燃油经济性。6.汽车上设置超速档的目的是为了减少发动机的负荷率。7.汽车的利用附着系数越接近制动强度，说明汽车制动力分配的合理程度越高。8.汽车的制动效率(也称为附着效率)越高，汽车的制动距离就越短。二．问答题(34分)4．试利用汽车的Ⅰ曲线和β曲线说明：①什么是汽车的同步附着系数？②为什么汽车空车制动失去稳定性机率比满载制动时高？(8分)三．已知某前置发动机后轮驱动汽车的有关参数如下：质量m=1700kg，轴距L=2.8m，质心至前轴距离a=1.2m，质心高度hg=0.62m。试确定汽车在附着系数=0.5路面上行驶时，由附着力所决定的极限最大爬坡度与极限最大加速度(忽略空气阻力滚动阻力和旋转质量的转动惯量)。(15分)四．1)如图所示，汽车以初始车速u在水平路面上紧急制动，假设其有效制动过程分为制动减速度增长和03)当汽车以初始车速u=30km/h，在路面附着系数=0.6的路面上紧急制动时前后车轮同时抱死，01jjmaxTT1jT2六．汽车空载和满载是否具有相同的操纵稳定性？为什么(7分)1)特征车速；2)静态储备系数S.M.；3)侧倾中心4)侧倾外倾5)侧倾转向)九．如图某汽车的车身与车轮的双质量系数模型参数如下：车身质量M2=500Kg，弹簧质量M1=50Kg，悬架刚度K=30000N/m，悬架阻尼C=2000N/m，轮胎刚度t(2)求车身部分固有频率f(Hz)和车轮部分固有频率f(Hz)；(6分)0t(3)求双质量振动系统的主频率f，f(Hz)；(6分)分)(5)若汽车在波长入=5m的水泥接缝路面上行驶，求车身部分共振车速(Km/h)(3分)MM2CKM11KtZrZZ2车身与车辆双质量模型科目名称：汽车理论(含一二自由度汽车振动)(1)充气轮胎弹性车轮的“弹性迟滞损失”(2)汽车的“动力因数”(3)汽车行驶时发动机的“后备功率”，“负荷率”(4)汽车的制动器制动力分配系数(5)轮胎侧偏现象(6)稳定性因数(7)超调量(8)侧倾中心(9)侧倾转向系数，侧倾外倾系数(10)主动悬架，半主动悬架二．基本概念题，简要回答下列问题(65分)2.后轮驱动汽车4档制动减速下坡时受到哪些行驶阻力和阻力偶矩(若用图来表达请说明图中每个符号的含义)？(8分)3.写出汽车行驶的附着条件？(5分)4.影响汽车燃油经济性的结构因素有哪些？(10)6.汽车上设置超速档的主要目的是什么？(5分)着力，什么是地面附着力？说明三者之间的关系。(10分)9.为什么汽车后轮侧滑比前轮侧滑更危险？(10分)三．计算题(共35分)1．已知某前置发动机前轮驱动汽车的有关参数如下：质量m=1500kg，轴距L=2.8m，质心至前轴距离mhmg2.某汽车以最高档80km/h车速等速行驶在水平高速公路路面上，此时发动机燃油消耗率为D传动效率n=0.95,为计算方便取重力加速度g=10ms2,计算汽车此时的等速百公里油耗。(10分)T3.某汽车以初始车速u=90km/h，在路面峰值附着系数=0.8的路面上紧急制动，该车装有制动防a抱死系统(ABS)，设前后车轮同时达到峰值附着系数制动，忽略驾驶员反应时间和制动器消除间隙时间(即假设汽车制动一开始就达到最大制动减速度)，估算该汽车的制动距离。(5分)4.某两轮摩托车前轮的侧偏刚度为-20kN/rad,外倾刚度为-2kN/rad。若有转弯使前轮产生了正的12度外倾角，求由此外倾角引起的前轮侧偏角。(5分)如图某汽车的车身与车轮双质量振动系统模型参数如下：车身质量M=600Kg，簧下质量M=60Kg，悬架刚度K=36kN/m，悬架阻尼C=2.4kN/m，轮胎刚度suK=240kN/m。t(1)取分立体，分别画出质量M和M的受力图并列出系统的运动微分方程组；(5分)us(2)求车身部分固有频率fHz和车轮部分固有频率fHz；(4分)01(3)为何轿车的车身部分固有频率f选择的比较低，而货车和越野车的车身固有频率f选择00的比较高？(6分)(4)若汽车在波长入=5m的水泥接缝路上行驶，求车轮部分共振车速(km/h)(3分)(5)求以路面不平z为输入车身质量M的垂直加速度为输出的频率响应函数；(6分)r2(6)写出根据路面输入功率谱密度G(f)，求车身质量M的垂直加速度均方值2的计算q2••z2zMM2CKZM1KtZrZ2车身与车辆双质量振动系统模型科目名称：汽车理论(含一二自由度汽车振动)一．基本概念题1.如何评价汽车的动力性能？(8分)2.汽车加速上坡时受到哪些行驶阻力和阻力矩(若用图来表达请说明图中每个符号的含义)？(8分)3.写出汽车行驶方程式(5分)4.产生轮胎滚动阻力的主要原因是什么(5分)5.为什么手动变速器各档传动比大体上按等比级数分配，但实际上很多汽车各档传动比有不是严格按等比级数设计的？(10分)6.影响汽车燃油经济性的结构因素和使用因素有哪些？(18分)7.汽车上设置超速档的目的是什么？(6分)8.如何评价汽车的制动性能？(6分)10.为什么汽车后轮侧滑比前轮侧滑更危险？(8分)二．计算题(共40分)1.已知某前置发动机前轮驱动汽车的有关参数如下：质量m=1500kg，一档传动比i=3.60，主减速器速比i=4.00，发动机最大转矩T=160Nm,后轮半径r=0.365m，取重力加速度g=10ms2，传动系效率tqmax为n=0.95。试计算该车的最大爬坡度(忽略空气阻力和滚动阻力)(8分)TDpkgLYNLn=0.95,重力加速度g=10ms2(15分)TPPP发动机发出的功率P(kw)；iwiw2)计算汽车此时的等速百公里油耗Q(L/100km)。S3.二自由度轿车运动模型参数如下：总质量m=1800kg，轴距L=3m，质心至前轴距离a=1.4m，至后轴1)稳定性因数K;2)说明该车稳态转向特性的类型，并计算特征车速或临界车速。0ta0at三．综合分析计算题(共26分)忽略簧下质量和轮胎刚度影响，某汽车车身质量——弹簧振动系统模型(如图)参数如下：车身质量mCNsm3)求系统固有频率f(Hz)；(6分)0不平位移Z为输入，车身质量M的垂直加速度为输出的频率响应函数；(6分)r5)说明振动对人体的影响除了人的主观因素外，客观上还与那四个因素有关？(8分)ZZMCKZ科目名称：汽车理论(含一二自由度汽车振动1.(6分)汽车在硬路面上(如水泥路)和在松软路面(如沙漠)上行驶的滚动阻力产生的主要原因2.(6分)汽车在水平良好的柏油路面上加速高速行驶时受到那些行驶阻力？如何计算(估算)这些3.(8分)有一土路坡道，下雨天(路较滑)载货汽车(后轮驱动)空车不易上去，满载着则容易上去；拖拉机(前轮驱动)则相反，空车容易上去，满载不易上去。试利用汽车行驶附着条件解释这一4.(6分)现代汽车一般都设置有超速挡，有一种说法说超速档是用来超车的，这种说法对吗？为什aag0g0是变速箱和主减速器传动比)，车轮半径越大，变速器最高档和主减速器的传动比越小则汽车的最高8.(6分)什么是汽车制动时的方向稳定性？9.(6分)什么是ABS？其主要功用是什么？10.(6分)汽车后轴(轮)侧滑比前轴(轮)侧滑更危险，试用力学原理解释这一现象。11.(6分)汽车稳态转向特性有哪三种类型？一般汽车应该是什么转向特性？为什么？12.(8分)人体对振动的反应与哪四种客观因素有关？人体全身振动在垂直方向和水平方向的敏感频率范围分别是多少质心至前轴距离a=1.2m，至后轴距离b=1.4m，质心高度hg=0.3m。变速器速比：一档i=3.55，二档i=2.16，三档i=1.48，四档i=1.13，五档i=0.89；主减速器速比i=3.72发动机最大转矩gggg0T=145Nm(4000r/min时)，最大功率P=78kw(6000r/min时)；空气阻力因数CA=0.6m2车tqmaxmaxDrm算时取传动系效率n=0.95,滚动阻力系数f=0.015，重力加速度g=10ms2,T试计算：计算该轿车的最大爬坡度i(%)；(6分)max计算该轿车二档的最大动力因数D；(6分)PP，坡度阻力功率P与发动机发车的功率P(kw)fwie(12分)4)驾驶该汽车在水平高速公路上紧急制动，取路面附着系数=0.8，驾驶员反应时间为0.5s，制动器消除间隙时间为0.1s，假设汽车制动器一起作用即达到最大制动减速度，分别计算(估算)以初始车速=160km/h，60km/h的制动距离(提示：假设汽车持续制05)该车前后轮装备相同型号，相同气压的轮胎，前轴左右车轮侧偏和后轮左右车轮侧偏刚三．汽车振动试题(共40分)车身质量M=500kg，悬架刚度K=35000N/m，悬架阻尼系数C=2300Ns/m。FF(t)KMZ2)计算系统固有圆频率w(rads)和自然频率f(Hz)；(3分)003)计算系统的阻尼比；(3分)FttZ=0.02，Z•(0)=0。试推导计算振动5)若车身上作用一正弦波干扰力：F(t)=Bsin(wt)，试问位移响应Z的强迫振动频率是多少？推导Z2ZZ2Z2.(20分)考虑簧下质量和轮胎刚度影响，忽略减震器阻尼，某汽车车身一车轮双簧质量弹簧振动系统模型(如下图)参数如下：车身质量M2=500kg，簧下质量M=50kg，悬架刚度K=35000N/m，轮胎1MM213)用具阵型是表示振动系统微分方程组；(2分)4)求出系统主频率(固有频率)f,f(Hz);(6分)MM2KM1Kt科目名称：汽车理论(含一二自由度汽车振动一．基本概念题，简要回答下列问题(共75分)1.(8分)汽车在5%坡度的良好路面上加速上坡行驶时受到哪些行驶阻力？如何计算(估算)这些阻2.(8分)什么是汽车的驱动力——行驶阻力平衡图？说明驱动力——行驶阻力平衡图的作图方法：画一具有五档手动变速器的汽车驱动力——行驶阻力平衡图的示意图。3.(8分)从汽车设计立场出发，影响汽车燃油经济性的汽车结构因素有哪些？座机那要解释说明。4.(8分)确定汽车传动系的最大传动比时要考虑那三面的问题？对于货车，越野车，轿车的最大传5.(5分)手动变速器轿车一般都设置有超速挡，试说明超速档的作用。aag0g0别是变速箱和主减速器传动比)，如果将汽车装备比原尺寸大的轮胎(车轮半径增大)，汽车的最高车速肯7.(6分)汽车制动时发生跑偏的主要原因有哪些？8.(6分)什么是理想的制动力分配曲线(I曲线)？写出表征汽车稳态转向特性的三种参数的表达式；空载和满载情况下的稳态转向特性有何差异？10.(8分)今有一货车底盘改装的大客车在市区低速行驶，发现满载甚至超载时乘坐舒适性较好，板载和乘客更少时乘客舒适性反而较差，以单质量弹簧一自由度振动系统原理解释这一现象？质心至前轴距离a=1.2m，至后轴距离b=1.3m，质心高度hg=0.