沥青路面维修方案

第1节道路养护工程流程路清扫、开放交通对于面积较大的龟裂、裂缝、分布密集的坑槽等处治工作可采用冷铣刨-热、桩号、路面标级配、原材料产地和型号规格等作全面的了解和详细的记录,并严格按照这些数积、铣刨的面积和铣刨深度。路面修补范围的四边要平行或垂直行车方向,同时尽可能把纵缝留在标线处或路边。清扫余渣、铣刨面复查等工序。在确定修补面积后,技术人员要把铣刨面积用粉切边的主要目的是保证坑槽槽壁垂直、槽边整齐。切边完成后,依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿行车方向逐刀地进行铣刨,一般来说铣刨的深度为3~4cm,但如果坑槽中有松散物或藏水,则应加大刨镜深度,直至彻底露出坚实底层为止。对于未铣刨但需加铺的路面,铣刨机要在来回行驶过程中将其拉毛,m运到固定点进行存放,以备再生利用。铣刨完成后,还需用综合养护车(液压铺或人工)将铣刨机人(提)刀的斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉,然后人工将坑槽内残留杂物清扫干净。最后要对铣刨面进行检查和测量,查看锐刨面是否平整,松散物是否都铣刨掉,槽壁是否整齐垂直,测量铣刨深度是否合适,记,检查是否合格。沥青混合料的摊铺包括以下几道工序:—初期养护碾压采用光轮胶轮压路机,分初压、复压、终压三道工序。施工要点如下:槽中间移动。同时,碾压应按阶梯形逐步向前推进;全轮压实在新铺面层上;施工时存在差异,所以标准级配可以适当进行调整,但级配类型必须和原路面一致;报混合料应尽量准确,以避免浪费和完不成作业面的施工;原材料进行各项指标检验,确保原材料合格;要对出厂的混合料进行马歇尔和拍提筛分试验,保证出厂的混合料合格;同时要实地钻芯取样,做密实度试验,指导摊铺碾压作业;d、车辆应选择较大吨位的,数量上要保证摊铺机前始终有料车,不论运距长a.因低气温施工的沥青面层造成麻面或松散,可收集好松散料,待气温上升时洁扫干净,重做喷油封层,并用轻型压路机压实:如在低温潮湿季节,可用乳化沥青碎石混合料修理:小面积麻面可用乳化沥青封层修理；c.由于基层或土基松软变形而引起的松散,应先处理基层或土基的病害,而d.如因采用酸性石料与沥青粘附性差造成松散,则应在沥青中掺加抗剥离剂、增粘剂或用干燥的生石灰、消石灰、水泥作为填料的一部分,或用石灰浆处a.在气温较高时(或用加热器烘烤发软后),将油包铲除,而后找补平整,再用b。法:a.由于基层原因引起较严重的拥包,用挖补方法先处理基层,然后再重做面b.由于面层原因引起较严重的拥包,应在气温较高时〈或用加热器烘烤发软〉铲除,而后找补平顺,用烙铁烙平:面层较厚、拥包范围较大、气温较低时,铣平。c高温时直接铲平。泛油的修理方法:a.对于泛油路段,应先取样作抽提试验,求算出油石比,然后确定不同的处治b.含油量高的严重泛油路段,一般在高温季节撒料强压处理,先撒一层S10〈10~15MM〉或更粗些的碎石,用重型压路机强压入,达到基本稳定后,再分次撒S5~10MM〉的碎石,引导行车碾压成型。c.泛油较重路段,根据情况可先撒S12(5~10m)的碎石待稳定后,再撒S14〈3~5MM〉石屑或粗砂，引导行车碾压。d.轻度泛油,可撒S14(3~5MM)的石屑或粗砂,通过行车碾压至不粘轮为度。e.撒料必须先撒粗料后撒细料,撒布要均匀,无堆积、无空白；均匀压入。f.在行车碾压过程中,要及时扫回飞散的集料.待泛油稳定将多余的集料清5、路面坑槽的修理方法:路面的基层完好,仅面层有坑槽时,应按下列方法修理:行或垂直的挖槽修补轮廓线(正方形或长方形)；若采用沥青混合料预制快修补,b.开槽应开凿到稳定部分.槽壁要垂直,并将槽底、槽壁消除干净。c.在干净的槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青.随即填铺备好的沥青混合料或选用尺寸、形状相匹配的沥青混合料预制块铺平,并用细粒式沥青混合料填塞预制量应根据坑槽深浅、用相平。层填补。6、在雨雪连绵的寒冷时节,为控制坑槽扩展,可采用现有路面材料临时填补天气好转后再按规范要求修复。a.挖出破损边缘,切成纵格钡则断而.并适当挖深,采用局部加厚面层边部的b.改善加固路肩或设硬路肩,使路肩平整坚实,与路面边缘衔接平顺,并保持a.属于面层与基层之间粘结不良而脱皮者,应先清除脱落和己松动部分,清b布不均匀脱皮的,应将面层修复。c.由于面层与封层没有粘结好,初期养护不良而引起脱皮,应先清除脱皮和松动部分,清扫干净后,洒上粘层沥青,重新封层:8、路面沉陷的修理方法:a.仅由于面层不均匀沉陷引起的裂缝和轻微下沉,如土基和基层都己密实稳b.如因上基或基层结构遭破坏而引起的沉陷,应先将土基和基层修理好后,9、路面车辙的修理方法:出现的车辙,应按下列方法修理:c.采用与原路面结构相同的沥青混合料铺筑,恢复路面横坡。:b.如