台背回填施工方案

标起点为，终点为全长。施工区地处山区，构造物较多，因此在施工过程中台背回填质量的控制尤为重要，为了减少构造物两侧产生不均匀沉降，减轻桥头跳车现象，提高高速公路车辆行驶的舒适性，严坡同时填筑。泥砂浆的方法施工。在台背回填的过程中做到责任到人，并做好台背回填专项管理卡，保证回填质量。()《公路桥涵施工技术规范》()《公路路基施工技术规范》()《公路工程施工安全技术规范》()《公路工程质量检测评定标准》()《河北省高速公路施工标准化管理指南》()监理规范文件、安全规范、环保准则等()《石家庄至冀晋界高速公路项目合同段施工设计图》()我公司技术装备情况、施工技术、管理水平、科研成果等。()我公司多年来参加高速公路施工取得的施工管理经验。()项目经理部总体施工设计安排。中各项内容和要求，全面领会做好原始资料的进一步调查分析，编制施工方案；对洞图纸数据进行认真复核，准确无误后放出基坑回填：对于结构物基坑，必须在结构物出地面后(强度达到设计标号并在每条线上标注相应层数，分层压实厚度宜为。板端小石子混凝土强度达到。应安排专人负责，挂牌划线施工，台背回填号、层次、验收人员、验收时间”等，每处台背料一并存档，台背回填应在监理工程师旁站的情()项目经理制定全面、科学而合理的施工方案，并抓好具体落实工作。()总工程师制定施工方案，并对技术、工艺、质量、进度进行把关控制，()我项目部配备了高效干练的测、试、检部门，装备了先进的机械和过硬台台台台56台台台5路路≥96≥950.5项次1()2压实厚度(㎜)平整度(㎜)灰剂量允许偏差()处0.5用于回填的碎石土填料最大粒径不得超过，碎石由坚硬、耐久的岩石轧有符合规范要求的强度和耐磨耗性。其颗粒形状有其他杂质。既要能被充分压实，具备良好的透度与宽度．用灰线撒出。在涵洞墙身上标示出台背回填分层的压实厚度控制为一层。使用红油漆每一道，并在横线上标注出填筑层次。自检和抽检合格。如基坑被积水浸泡有软弹，清除后进浆灌入采用溜槽，配合人工进行砂浆灌入，砂浆覆盖，不得露片石，在此基础上可连续错缝码盖养护，砂浆强度达到要求后，可进行下制在每层填厚不大于回填时，填筑面应做成碾压，然后再由中间向两侧碾压。一般每次碾压重叠~，碾压至无明显轮格则进行下一层施工。对于大型机具难以压实的地角薄弱处。保证压和位置处各设置一层土工格室，格室与涵固，其内充填碎石、石屑等透水性粒料。，碾压完毕后，由试验人员对压实质量进行，级配要求见表：通通过下列筛孔()的质量百分率()＜＜度与宽度．用灰线撒出。在涵洞墙身上标示出填分层的压实厚度控制为不大于一层。使用横线，每一道，并在横线上标注出填筑层先将基坑内的杂物、浮土清除干净后，对基底浸泡有软弹，清除后进灌注水泥砂浆。灌注所用的水泥、砂、石拌合必须采用搅拌站统一拌合，不准使用人工拌一层灌注一层，每层的厚度大致齐平，层浆灌入采用溜槽，配合人工进行砂浆灌入，砂浆覆盖，不得露片石，在此基础上可连续错缝码盖养护，砂浆强度达到要求后，可进行下每层，每层填料的压实厚度不大于。碾压过程采用振动压路机进行碾压，每层碾压到之处，采用三轮压路机进行碾压，碾压过程做到早晨即可对水压后的填筑层进行整平碾压，压路和位置处各设置一层土工格室，格室与涵。量先自检，合格后报监理抽检，抽检合格泥、粉煤灰、水、减水剂等按比例拌和补了其它填筑材料因施工原因而不易密实的缺与其中的氢氧化钙慢慢发生反应形成具有粘结性强度随反应的进行而逐渐增加，并具有了很高的检．对粉煤灰进行过筛处理，粉煤灰中查、调整，确保设备处