海上米高墩移动模架整体拼装提升施工技术

海上33米高墩移动模架整体拼装提升施工技术1工程概况厦门XX大桥公路桥B标段跨海主桥桥型为预应力混凝土连续箱梁，箱梁采用单箱单室截面，箱梁梁高3.0m，单箱顶板宽15.5m，底板宽6.10m。其中第七～九联箱梁使用移动模架施工（10×50.3M+8×50.3M+8×50.3M），起始墩（44#，45#）高33米，在海中、平均水深3米。2移动模架的组成移动模板系统主要由牛腿（托梁）、主梁、前鼻（导）梁、后鼻（导）梁、横梁、C型梁、吊点横梁、前支撑横梁、外模及内模组成。每一部分都配有相应的液压或机械系统。该移动模架一般构造如图所示。图1MSS牛腿下行式移动模架一般构造图1）托架托架俗称牛腿、三角结构。通过墩身预留孔插入墩身，附着在墩身上。它的作用是支撑主梁，把主梁上的荷载通过牛腿传递到墩身上。每个牛腿顶部滑面安装有天车。并配有两对20t横向自动移动液压千斤顶。一个450t竖向自动液压千斤顶，一个纵向移动液压千斤顶。主梁嵌在天车上。为减少主梁在纵向移动时与天车接触的摩阻，天车上装有聚四氯乙烯滑板，通过三向液压系统使主梁在板桥向、顺桥向及竖向高度上正确就位。2）主梁滑模主梁为一对钢箱梁。钢箱梁的断面尺寸为宽：2.0m，高：3.0m，长度64.8m，分为六节——10.7m＋4*0.8m+10.9m）。节间由摩擦型高强度螺栓连接。为使主梁在顺桥向由上一孔滑移至下一孔，主梁前、后两端配有桥架式鼻梁，长21m。主梁是整套滑模的承重部件，重约350t。主梁上开有窗口，横梁由此置人主梁，窗口内设有竖向液压千斤顶、机械千斤顶及横向千斤顶。钢横梁通过压力系统与主梁铰接，主梁承受由横梁传递来的外模、内模及上部结构的施工荷载。3）横梁整套滑模共有18对横梁，横梁为“H”型，钢结构尺寸为:35cm*90cm*900cm，每对横梁为销连接，横梁间距3.6m，横梁上没有销孔，以便安置外模支架。横梁通过主梁内的压力系统，可进行竖向、横向调整。4）外模外模由底板、腹板、肋板及翼缘板组成。底板直接铺设两相邻横梁间与横梁相对应。每对底板沿横梁销接方向由普通螺栓连接。连接外模板缝实为外模中轴线。底板总宽6.5m。腹板、肋板及翼缘板也与横梁相对应，并通过在横梁设置的模板支架及支撑来安装。5）内模整套沿移模架的内模系统包括模板、电动小车、内模梁及道轨。横板的运输及安装通过电动小车来完成。电动小车上配有液压系统，通过这些液压系统来完成内模安装。3移动模架提升原理利用移动模架进行箱梁施工，可以减少模板安装的重复性操作，进行首次模架安装完成并完成一孔混凝土箱梁钢筋混凝土施工后，用液压驱动系统前移整个移动模架至下一孔，进行预应力、钢筋、混凝土施工，依次重复以上过程完成每孔的浇注。4MSS50移动模架整体提升施工MSS50（下行式）移动模架于厦门XX大桥B标跨海主桥的44～46#三个桥墩两跨（2×50.3m）之间安装提升，墩高约33m，海中钢栈桥平台以上约26m。本移动模架分左右两幅（榀）主梁4个吊点提升，整机提升重量约710t。MSS50移动模架整体提升流程框图见下图2粪图构2他权MSS5违0糊移动模架整体况提升总程序框闻图何得4.话1岁钟提升的总体布谢置灿遭浩吊点布置立于桥墩两侧的畜两榀主梁两端雪各设两个吊点争（催共扑4另个），纵距摊50.3m美，为下吊点；症安装于前后两犬个墩顶已安好慎的提升吊架各卖设两个上吊点屡（用共芬4滨个）。上下吊途点横向间距均墨为寄88旨0彩㎝沿壶，上下在一垂约直线上（幸详旧见牌下娃图徐3亲）。绵醋指俭分虽图较3弯总体提升签示意剪图签业自墩顶提升设备垂和得下部提升设备皱布置凡根据桥跨和移馅动模架的结构救，以及新采用鸟的提升方案和愁受力计算，选私择配备相应的尸提升设备，并纵按其方案和受怪力点予以布置爹，以确保整机军提升安全、准员确禁.柴墩顶提升设备决布置（详见表录1牙、见图括3雷）；下部提升终设备布置（详徐见表款1遣、见图匹3挎）。五闭乞萍乓表榴1夜至提升狐设备组成及布育置勤序号够设备名称懂规格型号踢功率罗数量洁布置啦功能踩1携上吊点系统阿吊架敞高枯×轿宽渡＝杆8.075×指4.5m砖舅待倡（横梁工姓32a乖、立须柱山φ欠27问3聋钢管抚吊强重弓15T肆2棵个尿墩顶某提升后横梁及舒其它设备着2创预埋件存圆修管治φ音273×15脚00×宫4沸根（一个墩）吊焊俗管豪φ纱529×33辟03×限2势根（一个墩）盆精轧螺世纹年φ猫32×200敞0×培8深根岸阅1民4萝件着/叠每墩姿墩顶辞固定提升架和登后横梁严3结后横梁伟长铜×竭高排＝收12.1×越2m会吊狱重悉460T佩/纲台咳2陡榀央墩顶都走避由移动模驳架的承重版梁，安全系玉数欧1.3尿4水下吊点系统盯下锚梁趴长螺×陕宽化×长高方＝葱1000×6肤16×见500mm惧吊桑重冠2800T张4向套残主梁内粪主梁吊点的承贵力锚梁起5坏钢绞线束畅φ寻40m息单根握吊午26T搭吊钱重乱2808T恒10吃8恶根悔4竹吊点诉各伤3叛束（阁各膀9纳根）冈直接连接油缸望承吊主梁，安槽全系谷数矛4舰6暗导架廊需监4爪个塑钢绞线束之间下分离疏导钢绞咽线禾7蠢缆风绳居φ军16×怪45000m背m遗割6强根言/驼每墩演墩承台上情固定（辅助）求后横梁芽8唐予埋件慧Ω荣圆朵钢顶φ企20×至2310m四咬6起个速/贝每墩帝墩承台上探缆风绳地锚得9擦液压系统吼液压泵站蒙流量痒40L它/mi婆n心速养度窝5妙～尺8m/h穴4×蹦40L掀/min匆4滥台哲分别始于塞4应个吊点胆的耳3昏台油缸组合赛提升驱动电液倦比例控制（同就步控终制摘±吐1mm陡）载荷保护模纳块化结构状10婆液压油缸档TX-100常-J缝鲜φ锤400×13哥5禁0怒储备翅顶刊力享1000KN畅3决台牲×灰4壁＝震1揪2纺台谜置于后横梁惭共验4架个吊点上（储各油3义台）罚提升（动力）裳有限之分拆技般术锚具虚拟装租配梯油缸虚拟装配组4.掘2也整机提升脉施工管技术崇提升过程分两体步完成龄:懂第一次提升：楚移动模架主体照于拼装平台支需墩之（巨2H500×久20童0尊型钢）上组装赵完后，将其（扶重减约渠58蝴0屠吨）提升约麻7m贸高，并悬吊待绍牛腿安装后，揭将其落位于牛叔腿上，松开提所升杆。离第二次提升：沿在整机试压、罪试运行后，再毅行整机（重量童约焰为仆710拖t米）提升至墩顶籍位置，落位于士安装好的牛腿熔上，即拆除提梁升设备。提升乖过程中，注意汇监测提升架的怪垂直度、提升羡系统的载荷变衔化情况等，并丈认真做好记录熊。遗5稼怜滑模模板的调镇整及标高控制伴为了更好地设续置预拱度，此龄套滑模模板节与间设计留抢有禾lc锹m爪模板缝，设计炼采用薄铁皮补勺贴。根据现场抖施工实际，考殃虑到浇注梁体什的外观质量，月我们采用了原买子灰加入固化次剂调和堵缝，逼抹平。原子灰狭经调和，固化每快、强度高，扰是一种较好补猫缝材料，且满锐足施工规范的扶要求。浇注梁股体的外观质量脂也较好。标高犯控制：对滑模圆预留一定拱度分，使施工后的态梁体尽可能达封到其设计高程淋，是本工程的郊施工难点。因壤此对施工架体狱挠度值的来源陶，要考虑周全穗；挠度值理论促计算要准确。处此套滑模挠度异值的来源有以断下四个方面：呢l葵）混凝土自重贴产生的挠度值啊（数值由生产耻商确VC工E怎公司提供）；纽2探）由悬臂吊杆咳引起的挠度（根不考虑滑模自杠重）经计算按钳13mm惜计（按三角形岗分布），实测朝时再作相应调棋整；膏3竖）预应力钢索扶张拉产生的反歼拱值，前、后语支点之间部分巷按抛物线分布度，抛物线中心徐最大下挠度按错20mm亮计，悬臂端最圾大上挠度按局13mm嘉计（按三角形痒分布）；争烂削舱棍坦鹿伟粱4属）由牛腿沉降涌引起的挠度值米按营10mm粥计。经观测，积挠度计算与实哄际施工过程中马的挠度值基本效相符，但稍有衡差别，因而在眉施工上一孔时菠，对各个施工浊阶段认真观测圆，测其挠度值枪变化，与理论筛计算但相比较蜻，从而指导下你一孔的施工；劈大大减小施工探偏差，保证所伸施工的梁体的掘高程与设计高刷程偏差缩小到梦1cm闯之内。的6镰幻桥梁箱梁的施君工工艺妖50m铸引桥箱梁采取截等截面梁，梁塑高策2.6m惑，箱梁顶板厚银长不变，腹板草、底板厚度变必化，桥宽沸32m欢，采用上、下蒜行分离式单箱什单室截面，直物线桥。箱梁施捎工从岸跨开始拍，每次施工按装缝设在下一跨课的权8m胆处薄（奉L摆／乎6较附近）连续施对工离。冤传由于施工作业疲是周期进行，搅为了提高工效休，加快施工进然度，各工序间博应做到紧凑，报衔接。每道工姨序施工的同时遮做好下一道工鉴序的准备工作救，有效地缩短眼了工期。施工凭时，浇注第一沾孔时，模板的胳前、后支点设毯在前、后桥墩常上，而浇注其借他孔时．为了管保证施工接缝耕平顺，前支点葛设在前方桥墩破上，后支点设箱在已浇注完成舒的悬臂端上，蓬由后横梁的悬艘吊杆吊起主梁更，作为支撑。洁混凝土的浇注昂采用一次浇注谣施工法，两步越进行。先浇注勉底、腹板．后矩浇注顶板。并叹从悬臂端开始鹊浇注，防止主望梁跨度产生过均大的挠度变形殿。在一跨施工显结束需要移动糊模架时，滑模豪首先落架，脱转模，解除按梁摘销连接，横向厨滑移，外分、钩避开墩身，然糟后纵向滑移