BRT快速公交信号优先控制智能化管理系统

第第PAGE1010页BRT快速公交信号优先控制智能化管理系统引言文档建设说明RFID到任何不解和困惑，请与方案撰写者联系。项目背景现状分析510300～500400XXXX在这个大背景下，通过大力发展物联网技术来改善我国的RFID系统建设意义系统概述系统设计原则系统研发与建设遵循以下原则：注重整体规划统、信号通讯子系统、智能交通控制);第三，硬件中间件(包括信号控制机、工业级交换机、机柜、PC机、服务器、不间断电源等);立足自主研发2.4G2.4G微功耗技的目的;着眼未来发展在系统整体架构、服务设备选型、有源电子标签功能选型、基础数据采集等方面，均充分考虑后续功能的实现，兼顾设备的兼容性、系统的扩充性、功能的扩展性和应用的多样性;强化系统规范发挥建设效益上进一步加强交通的管理工作;按照统筹规划、边建边用、逐步完善的建设思路，充分发挥建设效益;系统工作原理快速公交信号优先控制智能化管理系统指交通信号系统对BRTBRT快速公交信号优先控制智能化管理系统主要包含有源电子标签RFID读写器检测到BRTRFIDBRTBRTBRT8BRT;(2)当BRT8BRT系统总体设计示意图620)this.style.width=620;">系统功能介绍系统向交通管理部门提出优先申请，交管部门系统在原有的计划信息，实时调度信息的基础上，对请求进行处理，最后给出优先结果;RFID基站式定向读写器检测到BRT系统总体建设规划快速公交信号优先控制智能化管理系统的设计包括智能公交调BRT以下我们从快速公交信号优先控制智能化管理系统2个组成部分详细讲解。BRT在离路口100-200RFID2.4GRFIDBRT硬件组成RFID100-200RFIDBRT485RJ45RFIDBRT红灯提前;硬件安装注意事项RFIDRFIDBRT智能公交调度系统总体架构示意图交通管理部门通过交通控制系统，在原有的行车计划、劳动排班BRTBRT成请求;系统硬件组成RFIDRFIDBRT系统各硬件安装注意事项RFIDRFIDBRT硬件设备介绍RW-R901620)this.style.width=620;">产品技术特性识别距离：0～150识别速度：200公里/小时识别能力：同时识别500识别角度：定向(垂直30°水平30°)增益：16dBi3242.4GHz～2.4835GHz功耗标准：工作功率为毫瓦级通信机制：基于HDLC时分多址和同步通信机制抗干扰性：频道隔离技术，多个设备互不干扰安全性：加密计算与安全认证，防止链路侦测接口标准：RS232、RS485、Wiegand26、RJ45、TTL、WiFi等可选扩展I/O2DC7.5～12V500～1000mA封装特性：正面ABS工程塑料，背部铝合金腔体可靠性：防雷防水防冲击，满足工业环境要求尺寸：268×268×80mm重量：2.1kg安装方式：U型专用金属安装套件RW-T901产品技术特性识别距离：0～150米可调识别速度：：：：200公里/小时200/全向识别0～3级可按需选定工作频段：2.4GHz～2.4835GHz通讯速率：250Kb/s、1Mb/s、2Mb/s通信机制：基于HDLC时分多址和同步通信机制抗干扰性：频道隔离技术，多个设备互不干扰安全性：加密计算与安全认证，防止链路侦测读写功能：176B存储空间(可选)防拆功能：防拆报警功能(可选)测温功能：测温精度±0.4°(可选)功耗标准：平均工作功率为微瓦级电池配置：扣式锂锰电池，容量500mAh使用寿命：2～3年左右，可更换电池电压检测：电压低于预设值时以无线提示(可选)封装特性：ABS工程塑料，抗高强度跌落与振动环境特性：工作温度-40℃～85℃工作湿度可靠性：防水防冲击，满足工业环境要求外形：方卡型，可提供OEM定制服务尺寸：65×34×7mm重量：18g安装方