钢管桁架吊装方案

钢结构工程管桁架吊装方案编制人：审核人：审批人:年月曰一、编制依据二、工程概况三、方案依据四、吊装施工步骤五、吊装施工准备六、主桁架（HJ1）的吊装七、吊装程序及方法八、施工技术措施九、安全技术措施十、施工班组分配为了安全顺利做好工作，确保人员、桁架、机械的安全，保证按期完成吊装任务，我司根据对工程的了解和现场勘察，通过对吊装机具性能的精心演算和施工模拟，制定出如下吊装方案。一、编制依据1、《钢结构安装手册》2、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—20013、《建筑钢结构焊接规程》JGJ81—914、《高层民用建筑钢结构技术规程》JGJ99—985、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—20016、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—917、《建筑工程施工现场供用电安全规范》GB50194—938、《工程测量规范》GB50026—939、《建筑施工安全检查标准》JGJ95—9910、《钢结构高强螺栓连接的设计、施工验收规范》JGJ82—91二、工程概况1、工程名称：横店圆明新园春苑蒙古包大舞台工程2、工程地点：横店圆明园新圆春苑3、工程内容：主桁架胎模的建立，有胎模图，16棉主桁架的拼装与吊装（包括HJ1、HJ2、HJ3、HJ4），次桁架的拼装与吊装（包括HJ5、HJ6、HJ7），支撑桁架的散装，附设1个主支撑和2个次支撑（吊装必备有制作图），顶帽的散装。三、方案依据1、因考虑到本蒙古包工程高度较高，范围较大，需要搭吊与汽车吊同时配合进行，塔吊主要吊装在塔吊范围内能吊的小杆件（杆件重量不超过1吨），以及较高部分的小杆件（顶帽部分）这样能既然经济高效地完成本工程吊装，汽车吊的计划安排，主桁架的拼装用2台25吨吊车，主桁架吊装用2台50吨的吊车能满足施工的要求。2、因蒙古包工程的最大吊装难度在于主桁架HJ1，整体长度67米，重量26吨，吊装高度32米，而现场条件最长只有54米空间，因此，只有分两段拼装，可一段拼装32米，一段拼装35米，上下弦的连接应互相错开2米，这样每段重量只有十几吨，用2台50吨吊车完全可以满足吊装要求。但中间必须要设支撑点，经我司施工人员及设计人员的共同讨论，做出如图（主支撑图）支架，可满足受力需要（可受力25吨），实际受力16吨（指十字主体桁架）。3、根据蒙古包顶圈的结构特点，安装上需要把14根主桁架（HJ2、HJ3）同时摆放到位，再用杆件作整体连接，这样做支撑太多，造成材料和人工的浪费太大，经我司施工人员和管理人员的讨论，分两部分进行，先做相对应的两部分起，每一部分（圆的四分之一范围）放三棉主桁架（HJ2、HJ3）共三棉桁架同时放在架子上，重量约12吨，架子无法承受，经我司相人员讨论用二200X150X50方管做一个支撑管架，如图（次支撑示意图），放三棉主桁架的支撑，此架经设计人员计算可20吨重量，而实际受力不超过12吨，也完全可满足施工要求，整体钢管及支撑架的分布如图所示（结构图）。四、吊装施工步骤1、根据设计要求及工艺规范，先安装基础部分的1圈，据现场了解，中间与球的相连的下弦管A325,可直接吊装，而上弦的外圈A245的需要扎5.2米高的钢管架作支撑方可吊装，上弦的内圈A245需要在内面加一圈17.2米高钢管架，并把原来12米高的脚手架补到17.2米高，然后两圈连成整体方可吊装，具体附见如图（钢管架示意图）2、吊装完基础圈即百（4，第二步吊主桁架HJ1，吊装主桁架HJ1前应把主支撑（主支撑示意图）及周围正方18米钢管架搭好，以便吊装时上面方便操作，吊完十字架主桁架后在钢管架相对应的两边各立一棉次支撑，支撑着三根中间的主桁架（HJ2、HJ3），在主桁架位置准确、标高到位后，用相应位置的散杆件连成整体焊牢，等相对的两边也都焊好后即完成了整体的一半，然后把次支撑分别移到相邻的另一半位置，同样的方法完成整体的主体结构。3、在主体桁架完成后，吊次桁架时（包括HJ5、HJ6、HJ7）因下面无钢管架，只能用角铁框成园钢框挂在主桁架上，人站在框架内操作，同时下面铺设安全网，次梁可用塔吊安装（重量都在1吨以内）。4、在整体主次桁架安装完后，散装4个部位的支撑桁架安装支撑桁部分，需扎脚手架，根据现场条件可用4节12米高次支撑并排摆开放置，上面加部分脚手架，可满足施工要求，这样拆装、移动都方便，其它3个部位也都可用这部分架，可节省部分经济开支。5、最后进行顶帽的散装。五、吊装施工准备因甲方对本工程的高度重视，对整体基础做了全面的硬化，可满足施工要求。1、桁架吊装前，主体结构必须施工完毕，并且经检验合格。吊装前，起重机所行走的路线和支车的位置必须压实平整好，以确保吊装的顺利进行，起重机吊装工作范围内的障碍物必须预先清除。2、吊装施工时使用的钢丝绳、索具、撬棒、卡环、包角、道木等应该准备齐全，并达到施工使用要求。3、吊装前，安装施工人员根据桁架及次梁的实际尺寸，对吊装施工中垂直空间内影响和阻碍吊装的物体拆除清理干净。4、吊装前，根据现场实际情况和施工机械的现状，编制合理的吊装施工方案。组织参加作业的施工人员对方案进行学习，掌握吊装方法和技术要求。六、主桁架（HJ1）的吊装因工期紧张，在吊装蒙古包基础部分的同时，上面的主桁架部分也应在下面拼装，由于HJ1主桁架整体拼完后，重量较重26吨左右，吊装起来很不安全，且长度较长，在基础周围扎好满堂架后，满足不了HJ1整体的长度，因此，只有分两段进行吊装（在下弦离中心点位置1米左右断开），这样以来中间必须设一个能承二十吨重的支撑架，经计算，应使用四根方管口200X150X5连成一个井字整体结构方可满足要求，与此同时在井字架四周18米范围，用A48钢管扎满堂架，以作操作平台及支撑散杆件用，钢管架与井字架连成一个整体，以便井字架牢固可靠，在井字架中心位置设个大圆的中心点，此点标高应与HJ1下弦底部分标高相符，支撑点位置及标高定好后，可暂固定，吊装时先选较长的一半，用2台50吨吊车，一台吊在与球相连的部分，一台吊车放支撑的位置，放支撑位置的吊车先起吊，在下部分快离地面时，两台同时以相同速度（同步慢慢升起，可直接放到位，到位之后，上、下两头都可同时固定，用电焊点牢），接下来吊另一半，在吊之前，把需要连接端的三根接头都应爆上相应大小的变节套管（内大外小），以便吊装时对接比较方便，吊装时也用一台绑上面，一台绑下面，抬下两端的吊车应配合抬上面的吊车插入固定的三根管中，然后再放好下面的位置，点焊固定，上面三根全部焊完，这根主梁的弧形及标高都到位，然后以同样的方法吊装中间两根，焊牢，这样十字架主体HJ1就算完成。七、吊装程序及方法1、吊车进场，选择最佳位置支车。2、按方案计算的结果，选择吊装索具和吊装用的其他工具。3、吊车落钩挂绳，根据选择好的吊点绑扎好钢丝绳，做好吊装前的准备工作。4、待吊车的承重达到设备重量的80%时，停止吊装，检查吊车支腿有无异常、吊车支腿处地基的沉降情况、工索具受力情况、确认无异常情况后起吊。5、待桁架吊离地面200mm后，停止起吊，检查吊车单车承重是否与计算方案相符，若相符则接着起吊；若不相符，在起重机性能满足的条件下并取得业主和监理单位认可的情况下接着吊装，否则停止吊装。6、起吊：就是将桁架吊升到设计安装位置上的操作。一切就绪后，正式起吊，桁架平稳上升，起重机根据实际情况起钩、旋转、变幅。待桁架接近安装位置时，吊车调整角度，把桁架往安装位置的上方送，位置合适后，施工人员配合好司机和指挥，使吊车平稳落钩，让桁架落到轴线、标高均符合设计好的安装位置上。如不合乎要求，起重机微调角度进行桁架水平或垂直方向上的调整。待安装人员确定对桁架固定好后，松钩、解绳，然后进行下一个桁架的吊装。八、施工技术措施1、吊车进场前，应先请司机勘察现场、道路等，并与参加吊装人员商议起吊注意事项及吊装程序。2、根据现场情况和吊装要求，将桁架运输倒运到起吊位置。3.吊装索具应专人负责检查，并做好检查纪录。4、吊装前应对设置好的全部吊装索具按照国家有关规定的要求进行全面维修检查。5、起重机支立及行走范围内的地面应回填、平整、压实，以利于吊装过程顺利进行。6、在施工中，如需吊装索具代用，必须经过研究并征的有关人员的同意后方可使用，并作好纪录。7、吊装施工中，为保证每台起重机重量分配与计算方案相符，吊装施工人员应对桁架进行试吊，经试吊重量分配与计算相符后，再进行吊装作业。8、吊装施工中，起重指挥、起重机司机须随时保持联系，并做到协调一致，不得出现起重机超载情况。9、吊装桁架前应检查捆绑是否平稳、牢固，不得在桁架上堆放或悬挂零星物件。桁架起吊平移前，其底部与所跨越的障碍物之间应有30厘米以上的净空。起吊就位放稳后，未经指挥人员同意不得松钩。10、使用的撬棒、卡环、钢丝绳等吊装索具应有合格证，吊装索具应受力均匀、无断丝、扭结、弯折、压扁、磨损、腐蚀或者电弧作用引起的损坏等现象。11、钢丝绳在使用过程中，不得与桁架、构件的棱角直接接触，如果接触必须垫衬半圆管。12、吊装时有执行指挥发布指挥信号，信号应交底清楚，分工明确，发布信号和传递信号要统一、清晰、准确、及时。13、正式吊装前要进行试吊，试吊时，桁架吊离地面100mm至200mm，检查各部位情况合格后方可正式吊装，如果试吊实际重量超过设计重量，应该采取措施，在起重机性能满足的情况下，经过业主，监理单位认可后可以继续吊装，如果起重机性能不能满足，应立即停止吊装。九、安全技术措施1、吊装前施工技术负责人必须依据吊装方案向参加方案实施的全体施工人员进行认真仔细的技术交底，做到各岗位人员熟悉方案内容，明确单项作业职责和任务。2、在施工的全过程中施工人员必须做到分工具体，明确职责。在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序、服从命令、听指挥，不得擅自离开工作岗位。3、吊装施工现场设立警戒区，并做出明显标识，设定监护人监护，无关人员不得入内。4、吊装过程中，应统一信号，施工人员均须熟悉信号，以便各岗位协调动作。5、吊装前应了解天气情况，不允许在雪天，夜间以及五级以上风力的情况下吊装作业。6、在吊装过程中吊起的桁架不得长时间空中停留，如必须停留，应采取可靠措施，未经现场施工人员许可不得在吊装物底部和周围以及受力索具附近停留或者通过。7、在施工过程中，如需要利用构筑物系结索具者，必须经过验算并能安全承受，经有关方面同意后，方可使用，同时要垫衬木板等保护物，以维护构筑物索具不受损伤。8、施工人员必须严格遵守吊装方案及程序，服从指挥。9、吊装前应组织安全部门、技术部门、调度部门等相关部门共同进行全面检查，经过检查合格后，方可起吊。10、方案实施过程中，必须讲究科学态度，严格执行方案，没有征得有关人员同意的前提下，不得任意更改方案。11、在高处指挥时，指挥人员应该严格遵守高空作业的安全要求。12、当指挥人员不能同时看见起重机司机和负载时，应站到能看见起重机司机一侧，并增设中间指挥人员传递信号。13、指挥人员在发出吊钩或负载下降信号时，应保护负载降落地点的人身及设施安全。14、吊装施工人员须听从指挥人员的指挥，发现不安全情况时及时通知指挥人员。15、吊装施工时，起重机械不得超负荷作业。16、施工过程中，要作好现场清理，保持现场整洁，以利现场施工。17、现场辅助人员及设施应该随时待命，发现问题及时处理。18、对违反安全施工有关规定，立即停止施工，限期整改并按照规定予以处罚。19、在重点部位配备足够数量的