华南现代中医药城东湖路跨渠桥新建工程施工组织设计1

/华南现代中医药城东湖路跨渠道桥新建工程（中心桩号K0＋６63,桥梁全长30.04米）施工组织设计中山市南朗镇建筑工程有限公司2０08年１2月目录一、编制依据………４二、编制范围………4三、工程概况………5四、设计要点、主要技术标准及施工要求………８五、桥梁工程施工方法……………１5六、施工进度计划…………………1６七、工程质量管理及保证体系……2４八、安全保证体系及保证措施……29九、文明生产、文明施工措施……3２十、维持交通方案…………………32十、环境保护措施…………………33附表：1、附表一:劳动力计划表…………………342、附表二：主要施工机械表………………353、附表三：主要工程数量表………………３6附图：1、附图一:施工总平面布置图……………3７2、附图二:施工总体计划表……………383、附图三：组织机构框图…………………39４、附图四：试验检测流程图………………405、附图五:质量工作流程框图……………41６、附图六：安全管理体系组织机构………４2７、附图七：安全体系…………４38、附图八:应急工作程序工框图……………449、附图九：工期保证体系框图………………4510、附图十：质量保证体系框图……………4６１1、附图十一：钻孔桩施工工艺流程图……４７12、附图十二:承台施工工艺流程图………4813、附图十三：墩台身施工工艺流程图……4９14、附图十四:盖梁及台帽施工工艺框图…5０一、编制依据1。中山市公路局年月发的《中山市华南现代中医药城东湖路跨渠道桥新建工程》招标文件；2、中山市建筑设计院设计的《中山市华南现代中医药城东湖路跨渠道桥新建工程》施工图；３、本公司现场实际考查；４。《中山市华南现代中医药城东湖路跨渠道桥新建工程》施工合同协议书５.国家及交通部颁发的现行技术标准、规范、规程等技术法规6．国务院于二00０年一月三十日发布的《建设工程质量管理》7.广东省交通厅粤交保函［1998］9２0号印发的《广东省交通厅建筑工地工棚防火安全管理暂行规定》。二、编制范围东湖路跨渠桥，起始里程K0+64７.980,终点里程K0+678.020,全长３0。０4m范围内的基础工程、承台及墩台身的施工、竣工和缺陷修复建设全过程。工程概况新建东湖路跨渠桥上部结构采用2×13米预制简支空心板，桥面连续,全长30．04米，全宽为24．00米（2×７。00行车道+2×５。0０人行道).桥梁下部结构采用桩接盖梁桥台，桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。１、地理位置东湖路跨渠桥是东湖路线上重要构筑物之一，该桥的建设对促进南朗镇地方经济发展具有积极的意义。２、地质情况1、表层为素填土，从上至下依次夹淤泥层、粉质粘土（或砾砂）层、砾质粘性土层、全风化花岗岩层、强风化花岗岩层，下伏中风化花岗岩层。2、桩基设计采用嵌岩层,要求桩基进入中风化花岗岩层不得小于１。5米.2、气象、水文特征参考地质勘察资料。３、.地震参数地震动峰值加速度为0。1５g（相当于地震基本烈度为七度）。四、设计要点、主要技术标准及施工要求1、主要设计技术指标1)、桥梁全长：30。04米；2)、桥梁角度:45°;３）、跨径组合:2×13米；4）、设计荷载:公路-Ⅱ级；5）、桥面宽度：桥面总宽2４m，其中2×7．０0行车道＋２×5。00人行道；６）、桥梁设计洪水频率:１/50。2、主要材料１)、混凝土桥面现浇层采用Ｃ４0；空心板采用C3０；下部构造：墩盖梁采用Ｃ30,墩柱、台盖梁、桩基础均采用C25。引道路面砼弯拉强度要求不得小于5。0Mpa。２)、普通钢筋普通钢筋除桥面铺装ф=10采用HRB335带肋钢筋外，其余ф〉１０采用HＲB335带肋钢筋，ф<１0采用Ｒ2３5光圆钢筋;凡需焊接的钢筋均应满足可焊性的要求.3)、支座采用ＧYＺ200×35㎜橡胶支座，伸缩缝:在两桥台各设ＧQF—C-2０伸缩缝一道,在桥墩处设桥面连续.4）桥台锥坡采用M7。５浆砌片石，片石强度等级不得低于MU30.5）、砂、石、水的质量要求均按《公路桥涵施工技术规范》有关条文办理。3、桥梁上部结构1）、本桥上部结构采用13m跨预制空心板梁，全桥中板共３4片,边板共４块,预制时注意跨中预留2。3㎝的预拱度;2）、为使桥面铺装与预制空心板紧密结合成整体，预制空心板时顶层必须拉毛，可采用垂直于跨径方向划槽，槽深0.5~1㎝，横贯桥面，每延米桥长不少１0－15道,严防板顶滞留油腻；3）、桥面铺装前必须用钢刷清除结合面上的浮皮,用水冲洗干净后方可进行混凝土桥面铺装,并切实注意钢筋网位置和捣实养护工作（有条件时宜用麻袋覆盖浇水养护)现浇调平层采用４0号防水混凝土;4）、桥面连续处支座采用板式橡胶支座;伸缩缝处支座采用GＹZ２０0×３5㎜橡胶支座;桥面行车道设２%的横坡,调整墩柱高形成;从距两桥头伸缩缝5M开始,后按３。0Ｍ间距对称向桥墩布置采用PVC泄水管。5）桥面横坡双向2%，由墩台横坡调整而成，墩台浇筑时注意支座找平。4、施工要点有关桥梁的施工工艺及其质量检查标准，按《公路桥涵施工技术规范》有关条文办理，另外尚需注意下列几点;1)钻孔灌注桩混凝土质量按质量监督部门的要求进行检测与试验.２)注意桩、柱、承台等的锚固钢筋的预埋和连接。３)主梁翼板、横隔板湿接缝处的混凝土表面必须凿毛、冲洗，以保证新老混凝土的结合。４)主梁强度须达到１00％时方可起吊。5）主梁吊运按设吊环起吊法考虑，预制时应在梁中按图预制吊勾。６)在浇筑主梁时，应注意将相关预埋钢筋、伸缩缝有关部件、泄水管等预先埋入。7)凡需焊接的受力部位,均应满足可焊性要求,并且当使用强度级不同的异种钢材相焊时（如１6Mｎ钢和Q23５钢相焊）所选用焊接材料的强度应能保证焊缝及接头强度高于较低强度级的钢材（Q235钢）之强度。８)墩台支座石必须保持平整、清洁;安放支座时，注意支座型号和位置必须准确。９）在桥头填土稳定后方可浇筑台后搭板，其技术要求按《公路桥涵施工技术规范》办理。１0)桥头台后填料应分层夯实,密实度不小于９6％。1１)浇筑桥面现浇层前应将梁顶面凿毛，桥面铺装混凝土未达到设计强度的1００%时，不允许车辆直接在桥面上行驶。12）本桥桩基施工时实际地质情况与图纸不符应及时通知设计方处理。１3）其余未作要求事项应按相关规范处理.五、桥梁工程施工方法1、钻孔灌桩施工本合同段共有桩径ф1。２m其15根,设计为摩擦桩，桩尖落入强风化粗粒花岗岩上,钻孔桩施工时严格依照规范及设计要求,确保施工质量。其施工方法及注意事项如下:钻孔前准备场地对施工场地进行清理，按设计图纸进行测量放线精确放出桩位并进行护桩处理，使其符合施工规范要求；埋设护筒应有足够深度和强度，护筒应考虑多次周转采用5～１0mm钢板制成;根据实际地质情况,我们选择了钻孔施工，计划投入2钻机;对钻机进行各项检查及调试,保证施工过程的顺利。钻机安装就位后,底座和顶端平稳,在钻进和运行中不应产生位移或沉陷；钻机过程中应及时排除钻渣，并添加粘土造浆,在排渣、提钻等因故停钻时，应保持孔内应有的水头和要求的泥浆相对密度及粘度（为1。３－1.5之间）,以防坍孔。钻孔应连续进行，不得间断，视土质及钻进部位调整钻进速度,在钻进护筒刃脚处应抵挡慢速钻进。钻进过程中，随时检查孔径、垂直度，在泥浆池捞取钻渣以便核实设计地质资料。终孔检验合格后应迅速清孔，用渣筒和吸泥机的方法清除井底的沉积物，直到达到设计和规范要求为止.清孔后经监理工程师确认合格后,即可进行钢筋的吊装工作。钢筋笼的加工与接头均应满足设计及规范要求。为了保证工程质量，采用泵送商品砼灌注桩；首批浇筑混凝土的数量应满足导管初次埋置深度和填充导管底部间隙的需要。在灌注过程中，应经常探测井孔内砼面位置，及时调整导管埋深；钢筋笼选用的钢筋必须有出厂合格证且经抽检试验检测合格后方能使用，主筋的保证率及焊接长度必须满足规范要求，同一断面焊接接头数量不能超过规范要求,特别是两段钢筋笼相接处,应注意接头错开,且要保证焊接的质量,螺旋筋应用点焊以保证与主筋连成整体.下笼后钢筋笼要牢固定位防止提升导管或拨护筒时被拨起；施工过程中应记录好各种表格，以备检验。环保措施：为保护施工范围内的环境卫生、农田，钻孔桩废弃的泥浆应在施工完成后，用汽车或罐车将泥浆池（槽）中的泥浆清运到指定的排放地点.若有排放位置，可将泥浆排放两边泥浆沉淀池，通过沉淀后再排放。施工工艺流程详见附图《桥梁钻孔灌注桩施工工艺框图》。2、桥梁下部构造施工在墩台施工时采用大面积组合钢模，减少模板接缝，使外露表面平整美观,模板的安装接缝不大于1mｍ,接缝处相邻两模板高差小于1mm,模板平整度小于2mm。混凝土浇筑的施工工艺也是决定结构物质量的重要因素,在进行混凝土浇筑时必须符合下述要求（适用于所有砼结构的施工）：(１）墩、台身施工浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面应涂刷脱模剂，并检查砼的均匀性和坍落度.自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析,其自由倾落高度一般不宜超过２ｍ;当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾高度超过1０m时,并应设置减速装置;在串筒出料口下面,混凝土堆积高度不宜超过1m.混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土；上下层同时浇筑时,上层或下层前后浇筑距离应保持1.5ｍ以上.在倾斜面上浇混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高,保持水平分层。浇筑混凝土时,应采用振动器振实.对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面化呈现平坦、泛浆。采用商品砼浇筑，可以保持施工的连续性，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间。允许间断时间应经试验确定,若超过允许间断时间,须采取保证质量措施或按工作缝处理。在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多,须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施,减少泌水.结构混凝土浇筑完成后,对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平,等定浆后再抹第二遍并压光。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护,但在开始养生时，覆盖物不得接触混凝土面。浇筑混凝土期间，应安排专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况,当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。浇筑混凝土时,应填写混凝土施工记录。施工工艺流程详见附图《钢筋混凝土墩台施工工艺框图》。(2）盖梁（台帽)施工1）、盖梁施工支架架设在一片盖梁下的每根立柱的同一高度处安设特制的抱箍，在抱箍两分别铺设一根3２的工字钢，再在大工字钢上铺设横向的枕木或小工字钢,盖梁的底模就铺在枕木上.（2)模板制作及安装底模、侧模采用大面平板钢模配组合钢模板，安装时两相对侧模板之间用对拉螺杆连接.（3)钢筋制安、砼施工钢筋按设计尺寸加工成整体,吊车吊装就位.混凝土用吊车配吊斗吊入模内。浇混凝土时因为钢筋太密,须分层浇筑，加强振捣,防止出现蜂窝麻面现象。盖梁施工因高空作业,须做好安全防范措施：支架上要挂安全网，现场作业人员全部要佩带安全帽。浇注时我们还将派专人随时观测模板支架的变形情况，及时消除施工隐患。拆模、养生：混凝土浇注完成后,初凝前及时进行二次收浆，防止盖梁产生收缩裂缝,初凝后立即养生，并覆盖保水材料，当混凝土强度达２.５MPA时拆除侧模,混凝土强度达设计强度80﹪时落架拆除底模２)、台帽及耳背墙施工（1）、台帽施工须等到台背回填至台帽底部设计标高时,在压实的土层上用砂浆找平，以砂浆垫层作底模，在底模上安放钢筋，安装侧模,浇筑砼.钢筋、模板、砼的施工同承台、系梁的施工.（2）、耳背墙施工同步进行。模板采用组合钢模拼装而成。砼施工采用吊车配吊斗吊入模内,砼浇筑施工见立柱砼施工。施工工艺流程详见附图《钢筋混凝土（台帽）施工工艺框图》。（３）、支座安装本合同段桥梁支座采用GＹZ板式橡胶支座；1施工准备：⑴安装前,对支座产品进行检查，不符合设计要求的，不得使用；⑵支座安装前先对墩、台支座位置的混凝土表面进行表面平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀；⑶检测表面、底座或支座垫石的标高及中心位置，所有标高和位置的调整必须进行监理工程师的批准;2支座安装：⑴采用经过批准的粘接剂或水泥沙浆,将支座粘接在结构物上；水泥砂浆为一份水泥，三份特许的砂，水灰比不得大于0．5，砂浆层在支座边缘的各个方向延伸5cm并予以修整;⑵支座安装时,应水平安装，其坡度不能超过２％;⑶支座安装时，尽量安排在平均日温度在-25~+60℃时进行；3注意事项：⑴为了支座安装和更换方便，不得采用绝对的固定的装置;⑵在上部梁体架设时，采取措施保持支座的正确位置；⑶抹平的水泥砂浆必须干燥、清洁且粗糙;⑷橡胶支座与上下部结构之间必须接触紧密，不得出现空隙；３、桥梁上部构造施工桥梁上部构造为预制空心板。预制梁板全部采用商品砼.空心板施工采用钢模板，使预制板表面光滑平整。预制空心板时跨中应留有2.３厘米的预留拱度；内模脱模后即可浇筑封头砼，注意务必封严．浇筑铰缝混凝土前必须清除结合面上的浮皮，用水冲洗干净后,先用M12。5水泥砂浆填底缝,待砂浆强度过50％后方可浇筑铰缝内混凝土,铰缝内混凝土必须振捣密实。为使桥面整体化层与预制空心板紧密结合为整体，预制空心板顶面必须凿毛，且用水冲洗干净后，方可浇筑整体化层混凝土。宜采用适当措施保证桥面钢筋网的保护层厚度，浇筑砼时，不得在钢筋网上搁置重物或运料小车，不得践踏钢筋网,Ｎ1钢筋距桥面净距2.5厘米．浇筑铺装层砼时,要求由下坡向上坡进行，面层必须平整粗造,须作压纹处理。4、预制梁、板的安装预制完成后的空心梁板，需及时从预制场移至存梁场养生待架。预制梁板的安装程序及安装方案须经监理工程师批准后方可实施。本工程梁采用吊机安装。预制梁板安装应注意以下事项:⑴在正式架设前,应编制架梁的详细组织方案,并进行相应的计算，确保工、机、料组合得当.⑵运梁行走的道路必须进行加固，确保运梁或架桥机移动时轴重受力均匀。5、伸缩缝伸缩缝是桥梁的薄弱位置，很微小的不平整应会使其承受较大的冲击力而遭破坏,因此,伸缩缝的安装要求精度高，必须使其牢固锚定并精确装入，以保证伸缩缝的安装质量、行车舒适平稳,经久耐用。伸缩缝施工工艺:（1）将安装伸缩缝的预留槽用低标号混凝土填平,其平整度与梁体一致，并在桥面上画出伸缩缝所在范围的标记。（2）待桥面铺装层完成（覆盖伸缩缝预留槽连续铺筑）并经验收合格后，按标记准确放出伸缩缝边线，再用切割机锯开面层，凿除低标号混凝土,确保预留槽的深度和宽度，将伸缩缝内的所有杂物清除干净,并用水清洗，最后整理预埋钢筋使之平顺。(3）整体吊装伸缩缝放入预留槽内，以两侧面层的标高为准，来控制伸缩缝的标高,中心线应符合设计要求。（4)伸缩缝正确就位后固定,将伸缩缝锚固钢筋与砼梁内预埋钢筋两侧对称点焊,然后再焊满,每侧均先焊接一半锚固筋。（５）取下伸缩缝夹具，焊接另一半锚固钢筋.（６）伸缩缝如果是分段安装,接缝处按照制造厂家的要求予以焊接。(7)在梁端安装模板，模板接缝必须保证严密不漏浆。浇预留槽内的砼,使其顶面与伸缩缝边梁底面齐平。（8）伸缩缝砼覆盖养生,养生期不少于7天,养生期间砼面始终保持湿润状态,以确保养生质量。在此期间禁止任何车辆和行人通行.六、施工进度计划按照华南中医药城工程指挥部的工期要求是时间紧，任务重，工期短;结合现场施工情况,要进行科学管理、合理安排;桥梁的总工期为90天.具体工期安排如下：1、施工准备工作天;即年月日～日。２、小桥工期安排。（1）桩基础工程天；即年月日~月日.(2）墩台、柱工程天；即年月日~月日.（3）预制空心板天；即年月日~月日.(4）空心板安装接缝天;即年月日～月日。（５）桥头搭板及桥面铺装天；即年月日~月日。详见附表：桥梁施工进度计划表.七、工程质量管理及保证体系质量是生命——这是企业生存、发展之本,更是我公司全体员工在各自的工作岗位上，始终坚守的信念。为使工程质量得到充分保证，我公司将全面推行严格的质量管理，建立健全质量保证体系,落实质量保证措施,进行全员质量意识教育，形成一个高效率的质量管理体系，确保该合同段工程的顺利实施。（一)、具体质量目标——为合格工程（二）、总则（1）认真落实《公路工程施工企业质量管理暂行规定》。建立健全三级质量保证体系.（2)质安部配合驻地监理人员对分项、分部工程的检验和自检严格把关，认真负责。(３)工程质量管理依据设计文件要求,交通部颁发的施工技术规程、规范、质量检查、验收标准,做到严格认真、准确及时，真实可靠、系统达标。(4）质量指标以检测、试验数据来考评起到把关,指导作用，并实行奖罚制度.(三）、质量控制机构工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是关系到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问题，作为工程施工的承包商和项目经理,应该从领导和决策方面,以战略的眼光看待这一问题，为此我公司特建立健全完整的质量保证体系,成立项目质量管理领导小组,实施项目经理负责制。质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构,由项目经理、总工程师、副经理、质安部长、试验室组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导小由施工队长、质安部长、工程技术部长、主任工程师组成。质检科和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下,制订本工段施工区段的创优措施,质量实施计划,并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。对各段的施工难点、关键工序进行分析，选定有关课题,成立QＣ小组,积极展开工作。（四)、完善自检体系，加强质量控制在企业职工中树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系,把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受制度控制状态，严格按照公路规范和设计要求施工，按质量管理手册严格要求使各项工程质量落实到实处，推行投标人以行之有效的技术管理条例和分项技术负责制,使基层单位技术工作规范化；推行全面质量管理，实行项目分解目标管理，对重大技术问题组织QC小组科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新材料,为质量全优的目标共同努力。建立一系列责任制度,包括项目经理质量责任制、总工程师质量责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制，施行每个管理员、操作人员都同工程质量紧密联系，到全员质量控制.针对施工过程、内容、程度制定不同的制度，严格执行施工组织设计审批制度、技术质量交底制度、工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量管理制度，作业人员坚持定期质量教育和考核。施工前组织人员,对照工地实际情况,细致复核图纸,发现问题及时与监理工程师取得联系。在监理工程师的指导下，实行开工报告审批制、工地试验检测制、分阶段技术交底制、定期与日常质量教育检查制,并严格执行工程质量奖罚制度。项目经理部建立严格的质量检查组织机构,全力支持和充分发挥质检机构人员的作用。主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的工作提供和创造便利的条件.（五）、工程项目质量管理保证质量，重点是操作、控制上下功夫，必须严格履行下列程序：1、奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作工程技术工作以招标文件和合同规范及设计图纸为依据，参照工程质量清单，制订相应的技术管理制度,做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现.（1)熟悉合同条件中有关技术和质量要求及条款，有关这方面的合同条款，要做到了如指掌，严格遵照执行。(2）熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图,对图示各结构以及部位结构尺寸必须一一验证，并与实地核对，做到准确无误，以免出现缺陷返工而造成浪费。(３）熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中的技术规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，对施工过程起着指导作用。（4）做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。同时选择有技术性专业的精兵强将,采用高、先进技术和现代化的电脑管理手段,使人员和技术水平相协调，发挥出各自的积极作用。（5）建立必要的技术规章制度，注意完善技术档案工作.严格执行工地现场的信息报告联络制度，工地会议制度、即时将有关合同文件、规范、图纸、变更令、会议纪要、信息、财务专帐分门别类归档保管。(6）技术交底必须及时全面彻底，手续一律以书面形式,做到责任明确，由工程技术主管负责执行。根据工程特点设立测量组承担各分项、分部工程的测量放线工作,放线时工程队的责任技术员参加，将定位桩由施工技术人员负责保护。（7）施工过程质量控制要做到工序层层把关，试验室负责进场材料、混凝土配合比及强度、路基压实标准等项目的跟踪试验,质安部除履行全面质检评定之外，还要配合驻地监理工程师做好施工与监理程序的资料工作。工程分项、分部的开工，施工中前后设计变更，工程质量现场把关、控制、逐项签证以及质量合格与否和质量隐患、事故等,均按《公路工程监理工作实施细则》执行.2、加强工程质量的全面管理,建立行之有效的自检体系(１)确立“防检结合、以防为主、重在提高”，不仅要对工程质量的结构进行管理,更重要的是对原因的管理,对施工工艺方法及各施工环节进行检查，检验采购材料是否符合质量标准，检查施工工序和方法是否符合规范要求，对关键工种操作的技术工人要事先培训并进行技术交底，合格后才能上岗操作。(2）树立“一切用数据说话”的观点。每个分项工程按施工规范及验收办法所要求的检验频率、检测方法、断面位置等进行认真自检，并填表签认.（3）严格执行各项工作的操作规程,技术人员和质检人员负责全过程的技术指导监督。(4)认真做好检查资料的签认工作。施工过程中的系统检查、签证工作，是工程质量的保证,签证前要认真进行检查，合格后填写检查记录资料，并请监理工程师现场签认后，方可进行下道工序。（六）、技术保证措施（1）工程开工前，必须编写完善的施工组织设计和施工要点。施工组织设计和施工要点必须经主任工程师和监理工程师审核后方可执行。（2)加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领,以施工工艺设计和施工要点为指导,以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程.(3）为防止路基不均匀沉降、桥头跳车和桥面混凝土脱落等通病，对路基土方工程实行压实度、弯沉值双控制；桥头填土采取特殊技术处理措施，按独立分项进行质量检测和评定;桥面梁(板)混凝土表面须经凿毛、清洗后才能浇筑整体化混凝土。（４)按要求配置施工机械和试验检测设计，提高施工机械化水平、质量监测水平和各种设备的应用效率。（七)、工序交接制度为了确保工程按计划顺利进行施工，保证本工程高标准、高质量完成,特制定以下工序交接制度：1、工程队请验报告对于每个分部工程的施工,施工队负责人要根据设计图纸的图示各分项工程,以及部位尺寸、标高一一验证，并付诸于实施。实施过程中要按照《公路工程施工技术规范》要求，严格把关、严格控制，做到准确无误.项目完成后，经检验合格后的以书面形式向质安部递交申请检验报告。2、工程的自检质安部接到施工队的请验报告后,根据该工程的基本要求，实测项目、外观签定，逐次进行检查。3、施工质量签认质安部通过自检,根据《公路工程质量检查评定标准》、《施工监理程序和实施细则》及时填写自检记录表，确认工程质量的合格与否,如不合格时,在自检通知单上注明不合格情况及处理意见，及时反馈回施工队.4、工序交接施工队根据确认合格的自检通知单，方可进行下道工序的施工，对于工程质量合格的工程方可计量。如未自检,一律不准进行下道工序的施工,否则造成的后果责任自负。本制度的考核参与效益工资考评。要求各施工人员、试验人员、质检人员务必遵照实行，并配合协调成为整体。(八）、材料及成品、半成品构件质量控制1、进场前的材料检查订货前，提取样品向驻地监理报送拟购材料名称、规格、型号、产地、数量及使用工程部位等。附有关材料性能试验报告及样品，报监理工程师审批，监理工程师同意后订货、购料。２、进场材料质量控制按合同规定的项目和频率严格进行材料的试验工作，请监理工程师审批试验报告,积极配合监理工程师复核检验。材料质量检查结果，作为有关工程审批申请开工报告的依据之一。3、施工中材料质量控制每次使用前，提前一天书面通知监理工程师并会同监理工程师现场察看,根据进场材料数量、规格,在监理工程师指令下，对所购材料进行现场检查、测试、试验报告等,合格后方可使用。４、外购成品及半成品构件（1)派专业人员赴现场考察供料方施工工艺及质量控制情况。（2)按有关规定测试相关项目.（3）签订合同前，向监理工程师书面报告购件计划，详细列明购件的名称、规格、数量及应用工程部位；构件生产厂名、地址、生产工艺及质量标准,产品质量检验证书及抽样测试技术报告.5、材料及构件进场、储存及搬运（1）依据工程进展安排进场材料数量和规格。（2)搬运储存材料注意水泥防潮、钢筋防锈、砂石料应分类堆放,并处理地基以防混杂和污染；各类材料要设标签。（3）成品构件运输、堆放应符合规范规定的受力要求,避免产生不合理的附加应力,使构件变形、受损、开裂。６、不合格材料不合格材料一律清理出场。(九)、雨季和冬季施工质量保证措施1、雨季施工（１）成立防汛安全领导组，全面负责本标段施工的防汛工作,在雨季施工时要组织防汛抢险队，设专人观察险情为防汛领导组织提供决策依据，同时对排洪处进行疏导,保证水流畅通.（2)雨季到来之前，做好施工现场及各种临时设施的防洪排水工作，进场的物资及怕水的材料要用蓬布盖好。２、冬季施工冬季施工中主要注意的是防冻、防寒。本合同段地处南亚热带地区,1月份平均气温12℃,且时间不长，冬季的雨水较少,正是桥涵施工的大好时节,因此合理安排冬季施工工序以及施工采取的防范措施显得较为重要。（1）冬季温度较低时,钢筋的焊接尽量不在室外进行。（2)对于混凝土工程，当室外测试连续５天低于5℃时，应向监理工程师提交关于寒冷气候混凝土浇筑和养生的施工方案，并按监理工程师批准的方案或建议的方案进行施工。(3）混凝土在浇筑后应做好防冻保温措施,保证在7天不低于10℃,在已硬化的混凝土上继续浇筑混凝土时,结合面应有5℃以上的温度。八、安全保证体系及保证措施公路工程施工中,保障施工人员的人身安全、工程施工的安全，以及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护，是我公司又一宗旨,在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命安全，保护自然生态环境，力争展现出一个工程良好的企业形象,展示我们生产管理的综合现代化水平。具体做好以下几点:（一)、工程项目的安全管理(1）成立安全生产管理机构,建立以项目经理为组长的安全领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产工作；安全生产领导小组由项目经理（任组长）,主管安全生产工作的项目副经理及总工（任副组长），专职安全员;各主管部门和各施工队负责人（为安全领导小组成员)。(２)工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗,搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个工程项目中，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件,保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。（3）加强安全生产教育和预防措施,为施工人员办理保险，并制订以下预防措施，以保证员工的安全健康。1)对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等应设立醒目的安全标志,对施工地段又处于交通要道处，派专人指挥并设立明显的指示牌，防止过往行人或车辆不注意发生事故。２)对于基础工程或土方开挖施工，要注意预防塌方发生，及时采取防护措施.3）结构工程施工中，高空作业，应绑好安全网,带好安全帽,系好安全带，防止落人落物，对梁、板吊装时，应注意起吊的安全与平稳.4)对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，准备足够数量的灭火器具、消防水管和消防栓等,以备急需。５）项目经理亲自抓安全生产和安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况,建立安全生产奖罚制度，促使人人重视安全，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。６)加强安全生产，随时清除施工场地不必要的障碍物、设备、材料及各类存储物品安全堆放井井有条，即要保持施工现场的清洁整齐，又对安全生产有利。（二）、保证安全的主要措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度,确保施工的顺利进行，特制订安全措施如下：建立健全安全保证体系,项目部和各施工队设专职安全员,专职安全员直属质检科，在项目经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。利用各种宣传工具,采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施；检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。认真执行定期安全教育，安全检查制度,设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用,对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项,要及时处理,作出记录,及时改正，落实到人。施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用.石方开挖，必须严格按施工规范进行，炸药、运输储存、保管都必须严格遵守国家和地方政府制订的安全法规，爆破施工要严密组织，严格控制药量,确定爆破危险区，采用有效措施，防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏,确保安全施工。架梁(板)、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳,戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防漏电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安全设备。(三)、安全管理制度1、安全管理建立、健全各级职能部门的安全生产责任制,责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书.工人应掌握本工种操作技能,熟悉本工种安全技术操作规程。施工组织设计应有针对性的安全技术措施,并经技术负责人审查批准.进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。建立定期安全检查制度.有时间、有要求,明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改,做到定人、定时间、定措施。班组“三上岗、一讲评"活动。班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动,要有考核措施。遵章守纪、佩戴标志.2、施工用电(1）支线加设1)配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱,不允许电箱上进线;加滴水弯。2）支线绝缘好，无老化、破损和漏电现象.3）支线应沿墙或电杆架空敷设,并用绝缘子固定。4）过道电线可采用硬质护套管埋地并作标记。5）室外支线应用橡皮电缆线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。（２）现场照明1）一般现场采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。２）照明导线应有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线.导线不得随地拖拉或绑在脚手架上.３)照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单项回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器.4）外照明灯具距地面不得低于3ｍ；室内距地面不得低于2.4m。(３)架空线1）架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。２）架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。3)架空线一般应离地4m以上，机动车道为６ｍ以上.4）施工用电必须要有专人管理，持证上岗。3、各类施工机械安全措施(1)项目部机务科对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决,消除不安全的因素。（2）各种机械设备均要制定安全技术操作规程,并认真检查落实情况。(3）机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作机械上岗证。（4）定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置,确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。（5）机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥,精心操作.但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。4、安全保证体系安全保证体系由项目经理牵头负责,由项目副经理、总工程师、主任经济师三条线分管共抓。项目副经理分管安全工程师和材料、机务部,具体进行安全措施的制订落实；总工程师分管工程技术部、质安部,从技术方案角度来落实安全生产措施;主任经济师分管财务部，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。要建立安全员责任制度，并负责抓好班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证安全管理的顺利实施。九、文明生产、文明施工措施为把本合同段建设成一条环境优美的公路，我单位在施工中尽最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几个方面加强文明施工管理。1、现场布置根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放,并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。2、道路和场地施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆放，无散落物；构造物周围应浇捣散水坡，四周保持清洁;场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水系统畅通不堵.施工废料集中堆放，及时处理。3、班组场地清理班组必须做好施工后场地清理，随做随清，物尽其用.在施工作业中,应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核,成绩上牌公布。4、材料堆放砂石分类堆放成方,砌体料类成垛，堆放整齐。５、周转设备存放施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手架扣件分类分规格，集中存放。6、水泥库袋装、散装不混放,分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌,记载齐全正确，牌物账目相符.库容整洁,无“上漏下渗”现象。7、构配件及特殊材料混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。大梁存放要注意地基承载处理和支垫点正确稳定.钢材分类集中堆放整齐.支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管。8、环境保护措施⑴重视环境工作为确保文明施工，促进施工顺利进行，我处将采取以下环境保护措施,完善施工组织设计时,把环境工作作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。⑵加强环境教育组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。⑶贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令,结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。⑷强化环保管理定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工.⑸美化施工现场场地废料、土石方废方处理，应按设计要求、按工程师指定地点进行处理,防止水土流失.保持排水通道畅通,工地清洁卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。⑹消除施工污染施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往或沉淀池处理，使生态环境受损减少到最低程度。十、维持交通方案我公司通过对施工现场和周围施工环境进行了详细调查,拟定了以下施工维持交通方案。1、施工时明显各类施工标志，在所有构造物施工时加装夜间闪光灯,以明确构造物位置，在各施工段安排责任心强的专职人员现场维护交通,必要时请交通管理部门到现场指挥交通。２、在施工过程中，备足修路所需的砂、石料,随时修补损坏路面,保证行车畅通和交通安全。十一、环境保护措施1、重视环境工作为确保文明施工,减少施工对周围环境的破坏,我公司将采取以下环境保护措施。完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分,并认真贯彻执行施工的全过程。２、加强环保教育组织职工学习环保知识，加强环保意识,使大家认识到环境保护的重要性和必要性。3、贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政府和法令,结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计,切实按批准的文件组织实施。４、强化环保管理定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构,请示汇报环保工作，做到文明施工.5、美化施工现场场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通,工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。６、消除施工污染施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋,清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理,使生态环境受损减到最低程度.附表：附表一：劳动力计划表单位：人时间劳动力工种年月月月月月月管理技术人员技工、机械工普工附表二：主要施工机械表机械名称规格型号额定功率或容量（m３)或吨位（ｔ）厂牌及出厂时间数量(台)新旧程度（％）小计其中拥有新购租赁挖掘机推土机平地机振动压路机装载机洒水车自卸汽车凿岩机空压机液压回旋钻机冲击钻机混凝土拌和楼起重机车汽车起重机混凝土搅拌机平板载重汽车预应力张拉设备电焊机柴油发电机附表三:主要工程数量表序号工程项目单位合计１土方m32基坑抽水m３３基坑回填原状土m34基坑回天Ｃ１５砼ｍ3５钻孔桩Ｃ３0水下砼m３６钻孔桩Q23５钢筋Kｇ7钢护筒Kｇ8声测管Kｇ9承台C3０砼ｍ3１0承台HRB335钢筋Kg11明挖基础C30素砼m3１2明挖基础HＲＢ335钢筋Kg１3墩台C３5砼m３14墩台HＲB335钢筋Kg1５墩台Q２35钢筋Kg16弃土外运m317泥浆外运ｍ3附图附图一:施工总平面布置图附图二：施工总体计划表第合同段年度２0０8年2009年月份主要工程项目1０111２123456７8９101１12１、施工准备２、桥梁工程(1)基础工程(2)墩台工程(３)现浇梁体（4）预制梁、板（5）梁、板安装(6）桥面铺装及人行道1０、收尾工作附图三：组织机构框图2